בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של שקעים בפגוש מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
תאונות "קטנות" הן סוג של מכת המונים, כשמשהו או משהו נפגע, מושתק, נראה כאילו זה לא קריטי - בזוטות, אבל לא נעים. כתוצאה מכך, אם הנזק בתאונה אינו משמעותי, וכפי שהבנו רוב תאונות כאלה, אז הפגוש סובל קודם. זה לא משנה אם זה פגוש קדמי או אחורי. יותר חשוב לנו עכשיו שהפגוש עשוי מפלסטיק. מכיוון שאם הפגוש מפלסטיק וכפוף, מקומט, שינה את צורתו, אז זה ניתן לתיקון...
זה על תרחיש זה, כאשר הפגוש נתקע בתאונה קלה ותהליך שיקום שלו, ונדבר במאמר שלנו.
לפני שנתחיל לדבר על איך לשחזר את הצורה של הפלסטיק, נספר לכם קצת על העובדה שכמעט לכל החומרים יש סוג של "זיכרון" מהצורה המקורית. כמובן, המילה זיכרון משמשת כאן בהקשר קצת יוצא דופן. זה אומר שאם חומר שינה את צורתו בהשפעת כוחות חיצוניים, זה אומר במידת סבירות גבוהה שניתן להחזירו לצורותיו המקוריות אם נוצרים תנאים נוחים לאפשרות שיקום. ובכן, אם נניח את זה מסובך מדי או לא מובן, אז עדיף לראות פעם אחת מאשר לקרוא מאה פעמים. בואו ניקח בחשבון דוגמה כזו, כאשר פגוש הפלסטיק הקדמי נתקע בתאונה, ולאחר מכן התיישר בעזרת אמצעים מאולתרים.
אז, במקרה שלנו, יש לנו פינה פגומה, כלומר תקועה בפינה השמאלית של הפגוש הקדמי. יחד עם זאת, חשוב לציין שהוא נשאר ללא סדקים ומשבים. אם במקרה שלך יש נזקים דומים (שבר וכדומה), אז עדיף לפנות למאמר אחר "תיקון פגוש פלסטיק עשה זאת בעצמך". תקינות משטח הפגוש תהווה מעין ערובה לכך שהפגוש עדיין ניתן ליישר.
כידוע, פלסטיק הוא חומר פלסטי, במיוחד כשהוא חשוף לטמפרטורה. אז, כדי לעורר את הפלסטיות הזו, יש צורך לחמם את הפלסטיק. ישנן דרכים רבות לחמם פלסטיק. אתה יכול להשתמש במייבש שיער, או לחמם מים בקומקום או בסיר על הכיריים. זה היה בדרך זו שהשתמשנו בו במקרה שלנו.
יוצקים את הפלסטיק עם מים מחוממים עד בערך 90-95 מעלות במקום שבו אנחנו צריכים לעוות אותו. אנחנו משקים את הפלסטיק עד שאנחנו מחממים אותו. כפי שכבר אמרנו, ניתן לחמם פלסטיק עם מייבש שיער. כאן אתה צריך להיות זהיר יותר, שכן אתה יכול לחמם יתר על המידה את הפלסטיק, בזמן שהוא יכול להימתח, או שהצבע יבעבע, יתקלף. המים יתחממו בצורה אחידה ומהירה יותר.
סרטון (לחץ להפעלה).
ברוב המקרים, הפלסטיק ישיב את המראה המקורי שלו, לפחות כמה שיותר קרוב אליו.
הוא פשוט יהיה גמיש וישר.
אז אפשרות זו לשחזור הפגוש, אם לא היו הפסקות חדות, משבים, תהיה אפשרית בהחלט ואפילו צירוף מקרים רצוי. מה רצינו לספר במאמר שלנו. בוא נגיד יותר. אפשרות זו יכולה למעשה לשלול את כל העלויות הכרוכות בתיקון הפגוש, ובכך לחסוך לך כסף, זמן ועצבים.
אחד המצבים הנפוצים, בעיקר בעונת החורף, הוא הופעת שקעים בפגוש הרכב. הם מתעוררים בתהליך של "התנגשות" עם שלג. אפילו כמות קטנה של אינטראקציה כזו יכולה להביא לסכום הגון שיצטרך לשלם בשירות רכב עבור שיקומו. אבל ליישר את פגוש הפלסטיק קל במו ידיך. יש לרכוש את הכלים הדרושים ולהכיר את שלבי העבודה.
הסרת שקע הפגוש מתבצעת באמצעות הכלים הבאים:
קומקום חשמלי;
מגנט קטן;
מייבש שיער לבנייה;
מד חום.
בנוסף לכלים, כדאי להכין מקום שבו הפגוש יתיישר במו ידיכם. רצוי לבצע עבודה במוסך או בארגז, שבו הטמפרטורה נשמרת על 20-30 מעלות צלזיוס.
לפני שאתה מיישר פגוש, אתה צריך לדעת בדיוק ממה הוא עשוי.
אם לא ניתן לחמם את חומר הפגוש, אז זה יהיה בעייתי לסחוט את הפגם במו ידיך, ובמקרה זה עדיף לפנות לעזרה מאיש מקצוע לתיקון גוף.
לדוגמה, אין לחמם את התפר המרותך הקיים על הפגוש, וגם לא מקובל לחשוף את חלק הפיברגלס לחום.
כדי להסיר את השקע, תחילה עליך לפרק את הפגוש ולחמם מעט את פני השטח עם מייבש שיער בנייה. במקביל, המים בקומקום מתחממים לטמפרטורה של 40 מעלות. מים מחוממים נשפכים לא רק על הפגם עצמו, אלא גם על האזור עם רדיוס של 20 ס"מ מסביבו. לאחר מכן, אתה צריך לחמם את המים לטמפרטורה של 50 מעלות ולחזור על ההליך.
יש להתחיל מיד בהסרת שקעים של עשה זאת בעצמך כדי למנוע מהמים להתייבש. יש להביא את המגנט אל פני השטח ולהזיז אותו לכיוונים שונים. יתרה מכך, גם אם הפגוש עשוי מפלסטיק, הוא יתמגנט, מאחר והצבע המוחל עליו מכיל כמות גדולה של חלקיקי מתכת.
מבפנים, אנו לוחצים בעדינות על השקע במו ידינו על מנת ליישר אותו למקומו הקודם. זה עוזר למגנט ובמקביל מחלק את הכוח על פני כל פני הפגוש. כדי להסיר שקע, אין צורך ללחוץ חזק מדי במו ידיך, מכיוון שאתה יכול להזיק לציפוי.
לאחר השלמת השיקום לחלוטין, אין להסיר מיד את הידיים. החזק את המשטח המיושר במשך כמה דקות כדי לאבטח את הצורה החדשה.
אך בכך לא מסתיימות עבודות השיקום. כדי להסיר לחלוטין את השקע במו ידיך, עליך לחמם את המים לטמפרטורה של 35 מעלות ולשפוך אותם על הפגוש. הליך זה מתבצע מספר פעמים, ובכל פעם הטמפרטורה יורדת ב-8 מעלות. כאשר טמפרטורת המים היא 15 מעלות, משאירים את הפגוש לייבוש במקום קריר ויבש. כאן הוא חייב לשכב במשך 48 שעות, ולאחר מכן ניתן להתקין אותו מחדש במקומו.
קורה ששקעים עמוקים יותר מופיעים על הפגוש מאלה שנותרו לאחר מגע עם שלג. הסיבות להתרחשותן יכולות להיות שונות, מילדים המשחקים בכדור ועד לתאונות דרכים. כדי ליישר שקע כזה, אין בכלל צורך לפנות למומחה. כל העבודה יכולה להיעשות ביד.
יש שיטה יעילה ולא מסובכת. כדי ליישר את השקע, תזדקק למייבש שיער חזק, שמחמם את האזור סביב הנזק למשך מספר דקות. לאחר מכן, שקע מחומם מרוסס בפחית אוויר דחוס עד להופעת עקבות של כפור מהאוויר הנוזלי.לאחר מכן, עליך להמתין עד שהכפור ייעלם ולראות את היישור העצמי של פני השטח. נותר רק לנגב את השקע עד ליצירת ברק טבעי.
אז, אתה תמיד יכול לתקן את השקע על הפגוש במו ידיך, מה שיחסוך כסף משמעותי.
VIDEO קל מאוד לפגוע בפגוש הפלסטיק של מכונית. והדבר הפוגע ביותר הוא שאפילו השקע הקטן ביותר מקלקל את מראה הרכב ובמבט ראשון מצריך תיקון מקצועי בסדנת רכב מתמחה. ראוי לציין כי גם תיקונים קלים של שקעים בפגוש בבית מלאכה לרכב עשויים לדרוש משאבים כספיים משמעותיים. האם אתה חושב שאתה יכול להסיר את השקע בפגוש בעצמך?
חובבי רכב רבים אוהבים לתת שירות עצמי לרכבם, כמו גם לבצע תיקוני תחזוקה קלים לרכבם. אבל, למרבה הצער, לא רבים יכולים להתפאר בידע כיצד ניתן, ללא עזרה מבחוץ, לחסל נזק לא חמור לפגוש הקדמי והאחורי כאחד.
למרבה המזל, ישנן דרכים להסיר שקע ללא עזרה של מומחים. אבל תחילה עליך לקבוע אם הפגוש נתון לשיקום עצמי. כדי לעשות זאת, בדוק את הפגוש עבור שבבים קרועים, סדקים ופגמים דומים. אם הפגוש סדוק ובדרך כלל פגום קשות, אז, למרבה הצער, לא תוכל לשחזר אותו בעצמך. במקרה זה, עליך לפנות לעזרה מקצועית.
אם כתוצאה מהתאונה יש בפגוש של הרכב רק שקע קטן, אז אתה יכול לנסות לתקן אותו. לפני שתמשיך עם השיקום, יש צורך להסיר (אם יש) את שאריות הצבע או הלכלוך של מישהו אחר מהפגוש. לשם כך, השתמש במגוון מסירי צבע. לדוגמה, מסיר לק (השתמש בזהירות רבה יותר, כי אתה יכול להזיק לצבע הרכב - לשם כך, תהליך הניקוי צריך להיות קצר ככל האפשר). כמו כן, מנקה WD-40 יכול לעזור לך להסיר לכלוך. דרך ותיקה נוספת ומוכחת להסיר צבע או לכלוך מהפגושים היא להשתמש בנוזל בלמים, שכמו מסיר לק, יש להשתמש בו כמה שיותר מהר. למרות אמצעי הזהירות בעת הסרת הצבע, אתה עדיין יכול להזיק מעט לשכבת הצבע שהונחה על הפגוש שלך. על מנת להחזיר את הברק לאזור הפגוע יש צורך ללטש אותו בעזרת מוצרים מיוחדים הנמכרים בהרבה סוכנויות רכב.
בניגוד לשקעים ברכיבי גוף מברזל, תיקון נזקים לפגוש אינו קשה במיוחד. אנו מציעים לכם שיטה מוכחת שמצאנו ברשת שתעזור להסיר שקע בפגוש.
על מנת להתחיל להסיר את השקע צריך: כפפות גומי, קומקום מים רותחים ובקבוק גדול (או סיר) מים קרירים.
VIDEO אחת הדרכים המפורסמות להסיר שקעים היא באמצעות מייבש שיער.
כדי להסיר את השקע, עליך להתחיל בהדרגה לשפוך את המים הרותחים מהקומקום עבור נזק.
פלסטיק הוא חומר פלסטי והוא יכול בקלות לשנות את צורתו בחימום. כשהמים החמים מחממים את הפגוש הפגום, השקע יקטן ובהמשך ייעלם לחלוטין, והפגוש יחזור לצורתו המקורית.
ברגע שהשקע נעלם לחלוטין, יש צורך למלא את מקום הפגם במים קרים כדי שהפלסטיק יתקרר לטמפרטורת הסביבה, מה שיוביל לתיקון הגיאומטריה של הפגוש.
זכור כי קירור הפגוש לאחר שיפוץ הוא חיוני, שכן אם זה לא נעשה או אם האזור הפגוע אינו מקורר מספיק, השקע עלול להחלים.
למרבה הצער, שקעים בפגוש הם שונים ולא כל הפגמים ניתנים לתיקון כל כך בקלות. נזק לפגוש מתרחש לעתים קרובות באזורים קשים.לדוגמה, על עיקול או על קצה של חלק. במקרים כאלה, ייתכן ששימוש במים רותחים לא יסיר לחלוטין את השקע. לשם כך צריך לזחול עם היד על החלק הפנימי של הפגוש וללחוץ על השקע (אפשר להשתמש בגוש עץ אם זה בעייתי לזחול עם היד) לאחר או במהלך הטיפול במים רותחים של קומפלקס. אזור פגום.
דרך נוספת פחות מהירה להסיר שקע מהפגוש היא להשתמש במייבש שיער כבד רגיל כדי לייבש את השיער. אבל, ככלל, שיטה זו לוקחת הרבה יותר זמן (יותר מ-20 דקות) ולא תמיד יעילה.
אבל גם לאחר הסרת השקע עם מייבש שיער, עליך בהחלט לקרר את האזור הפגוע על מנת לקבע את הפלסטיק במצב זה.
VIDEO כך תוכל לחסוך כמה אלפי רובל על ידי שימוש בכמה ליטר מים בלבד לתיקון שקע במכונית שלך.
הפגוש הוא חלק דקורטיבי של המכונית, מה שנותן לצללית שלה שלמות מוזרה. עם זאת, בנוסף למראה היפה שלו, הוא גם מבצע תפקיד מגן. אמנם חוזקו של פגוש פלסטיק אינו גבוה, אך הוא יכול להציל את חיי הנהג בהתנגשות על ידי ריכוך הפגיעה, ובשילוב מוצלח של נסיבות המכונית לא תקבל אפילו שריטה.
ישנן דרכים רבות לפגוע בפגוש. נהיגה בחוסר זהירות, התנגשות במכשול או רכב אחר - לאחר כל זאת נדרש שיקום הפגוש. אם הוא לא "נהרג" ועדיין צריך לשחזר אותו, אז נשאלת השאלה בפני חובב הרכב - לבצע תיקונים על הפגוש במו ידיו או לתת אותו לסוכנות רכב.
למרות המקצועיות של מומחים בסוכנויות רכב, פגושים לרוב מתוקנים ברשלנות. על השחזור תצטרכו לשלם סכום מרשים. עם זאת, בניגוד לציפיות, תיקון וצביעת פגוש במו ידיכם הוא די פשוט, ועלות הצבע והחומרים תאפשר לכם לחסוך כסף בביקור בסוכנות רכב. בנוסף, כך תוכלו לשלוט בעצמכם על איכות התיקון.
נייר זכוכית גס ודק;
פריימר לפלסטיק;
צבע למכונית;
לכה לציפוי.
ככלל, כל זה כבר זמין בסדנה של חובב רכב מושבע.
הצעד הראשון הוא לשייף את אזור השריטה. למה משמש נייר זכוכית גס. כדאי להקדיש לכך תשומת לב מיוחדת, כדי לא להחמיר את הבעיה - אם תגזימו, תוכלו להעמיק את האתר, בעוד שלתיקון מוצלח הוא חייב להיות חלק לחלוטין. לאחר מכן, אנחנו לוקחים פריימר בידיים, זה גם פריימר לפלסטיק, ומעבדים בזהירות את השריטה עצמה בשתי שכבות. בין מריחת השכבה הראשונה והשנייה, ולפני המשך תיקון השריטות בפגוש, זה אמור לקחת בין חצי שעה לארבעים דקות.
ואז יש הליכים קוסמטיים. משייפים את השטח המבודד בנייר זכוכית עדין, מסירים אבק ופסולת שהצטברה ומריחה את הצבע. שלוש או ארבע שכבות מספיקות כדי להסתיר לחלוטין את השריטה, אבל כדאי להיזהר מאוד.
המגע הסופי הוא ליישם את הלכה במספר שכבות כדי לאבטח את הצבע. לאחר תיקון יסודי שכזה, המכונית שלך תהיה מוכנה לשימוש תוך יום אחד בדיוק.
תיקוני פגוש קדמי כוללים לעתים קרובות גם שיטוח שקעים. כדי לעשות זאת, אתה אפילו לא צריך כלים מיוחדים - רק יש בהישג יד קומקום שבו אתה יכול להרתיח מים, כמו גם כלי להסרת פסולת וצבע זר. בדרך כלל אצטון משמש עבור זה.
כדי להעריך נכון את מידת הנזק, אנחנו לוקחים את האציטון שלנו ומנגבים בעדינות את השקע, מסירים פסולת, כמו גם חלקיקי צבע של מישהו אחר,אם השקע נגרם כתוצאה מהתנגשות ברכב אחר. השלב השני של פילוס השקע פשוט מגונה - צריך רק לשפוך עליו מים רותחים עד שהנזק ייעלם. פלסטיק הוא חומר רך עם נקודת התכה נמוכה, כך שהוא יחזור בקלות לצורתו המקורית בחשיפה למים חמים. יש צורך לתקן את התוצאה במים קרים, שבזכותם הפגוש יחזור להיות חזק ומוצק.
תיקון הפגוש האחורי, כמו גם הקדמי, עלול להסתבך אם השקע נוצר באזור קשה. מייבש שיער מיוחד לבניין יעזור לך כאן - הוא יעזור לרכך את הפלסטיק אפילו טוב יותר מאשר מים רותחים.
קודם כל, אתה צריך לרכוש לעצמך ערכת תיקון מיוחדת, הכוללת:
פיברגלס - בד באורך של מטר וחצי עד שניים מספיק אפילו לסדקים הגדולים ביותר;
מקשה;
נייר זכוכית;
שרף אפוקסי;
מרק לפלסטיק.
תיקון פגוש פיברגלס עשה זאת בעצמך תלוי בעיקר באיכות ובמותג הפיברגלס עצמו. המובילים המוכרים בשוק הרכב הם אפשרויות בלארוסיות כמו גם פולניות, שלא רק יעזרו לך לתקן את כל הנזק, אלא גם לחזק את הפגוש לאחר התיקון, ולמנוע סדקים נוספים להופיע.
תיקון פגוש עשה זאת בעצמך מתחיל במילוי הסדק בפיברגלס. לאחר קביעת קצוות הפער, יש צורך לחבר אותם ולהדק אותם עם חומר, ליישם אותו במספר שכבות עבור חוזק ואמינות גדולים יותר. לאחר מכן, באמצעות נייר זכוכית עדין, יש צורך לשייף את כל פני השטח, תוך מתן תשומת לב מיוחדת למפרקים. זה ימנע קרע חוזר באותו מקום.
על האזור המשייף מורחים שפכטל עם תוסף מיוחד המחזק את החומר לאחר הייבוש. לאחר מכן, יש לעבד אותו ולשייף, ולאחר מכן לכסות אותו בצבע.
כפי שאתה יכול לראות, תיקון פגוש פלסטיק במו ידיך, שסרטון וידאו שלו ניתן למצוא בקלות באינטרנט, הוא הליך פשוט אפילו עבור אדם שאין לו כישורים מקצועיים. תיקוני עשה זאת בעצמך יאפשרו לך להרגיש את התוצאה של העבודה שלך, כמו גם לחסוך סכום גדול שהיית מוציא על ביקור בשירות רכב או קניית פגוש חדש.
ניתן לכנות את הפגוש בבטחה החלק הפגיע ביותר של הרכב. הוא זה שנפגע לרוב כתוצאה מתאונות ואירועים אחרים. לכן, תיקון ויישור שקעים בפגוש הקדמי או האחורי הוא שירות רלוונטי למדי במכוני תיקון. עם זאת, פנייה לעזרתם אינה תמיד רציונלית. אם יש לך את הציוד, המרחב והרצון הדרושים, תיקון פגוש לרכב בבית הוא משימה ריאלית בהחלט.
אם מותקן לך פגוש פלסטיק על המכונית שלך שצריך תיקון, זו לא בעיה. כפי שמראה בפועל, תיקון פגוש פלסטיק קדמי או אחורי הוא תמיד זול יותר מאשר עמיתיהם המתכתיים, וזה לוקח בערך אותו פרק זמן.
עם זאת, בשל העובדה שפלסטיק הוא חומר רגיש יותר בהשוואה לברזל, בעת תיקון פגושים מפלסטיק, אתה צריך להקפיד על זהירות ותשומת לב מרבית.
במיוחד אם אתה לא מאוד שמח על האפשרות לצבוע מחדש את החלק או את כל המכונית לאחר הוצאת השקע.
כדי לתקן כראוי פגוש פלסטיק ללא צביעה, אתה צריך את הכלים או החומרים הבאים:
מייבש שיער ... חשוב מאוד שהוא יספק את הכוח הנדרש, לכן עדיף לתת עדיפות לדגמים תעשייתיים;מים רותחים ... ניתן להשתמש בו יחד עם מייבש שיער או במקומו (או שלא תוכל להשתמש בו אם יש לך מייבש שיער). כדי לבצע תיקונים ללא צביעה, תזדקק ליטר אחד עד כמה ליטר - הכל תלוי בגודל, בעומק ובמורכבות של השקע שיש לתקן;חפץ מתכתי ישר עם קצה קהה ... זה יכול להיות המברג הנפוץ ביותר או כלי דומה;כפפות ... הנפוצים ביותר יצליחו. המשימה שלהם היא להגן על ידיו של המאסטר מפני פגיעות מקריות של מים רותחים או אוויר חם;פחית אוויר דחוס.
VIDEO
כדי לתקן כראוי שקע בפגוש הפלסטיק הקדמי או האחורי ללא צביעה, עליך להמשיך לפי האלגוריתם הבא:
לפרק חלק. בדרך כלל, ניתן להסיר בקלות את הפגוש הקדמי והאחורי. זה יעזור לך מאוד בעבודה, כי סביר להניח שתצטרך לגשת גם לחלק החיצוני וגם לפנים.
שטפו היטב וייבשו את החלק לתיקון. כל המשטח הפגוע חייב להיות נקי ויבש משני הצדדים. הפגוש חייב להיות נקי מכל עקבות של לכלוך, טחב או חלודה.
חממו בהדרגה את החלק המעוות של פגוש הפלסטיק עם מייבש שיער או שפכו עליו מים רותחים. במקרה זה, החימום של כל האזור צריך להתבצע בצורה שווה ככל האפשר. יש לזכור שבשום מקרה אסור להביא את הפלסטיק למצב כזה שבו הוא יתחיל להמיס. אחרת, תיקון פגוש ללא צביעה לאחר מכן יהיה פשוט בלתי אפשרי.
יש לקחת בחשבון שהפלסטיק המחומם מאוד גמיש, ולכן בשום מקרה אסור ללחוץ חזק רק על חלק אחד של השקע - יש לשלוף את כולו החוצה בצורה שווה.
אם השקע נוצר במקום שבו קצה הפגוש עובר, תחילה עליך ליישר אותו. לאחר מכן, יהיה לך קל יותר לשחזר את השאר. במקרים מסוימים, בהשפעת הטמפרטורה, הפלסטיק עצמו יתחיל לחזור למקומו. במצב כזה אין צורך אפילו להשתמש במברג או בחפץ דומה - זה יספיק רק כדי לחמם אותו בצורה אחידה ולוודא שהוא לא יתחיל להימס. היכולת או חוסר היכולת של פלסטיק לחזור למקומו בעצמו תלויה בסוגו ובמבנהו.
לאחר השלמת תיקון הפגוש והשקע הורחב במלואו, עדיף לקרר את אזור העיוות בעזרת פחית אוויר דחוס או רק סמרטוט רטוב. העניין הוא שלכמה סוגים של פגושים מפלסטיק יש זיכרון צורה. ואם התיקון יתבצע מספר שבועות או אפילו חודשים לאחר קבלת הנזק, אז במהלך הזמן הזה פגוש הפלסטיק יכול "לזכור" את הצורה החדשה, ובתוך 5-10 דקות לאחר התיקון השקע יתחיל להופיע שוב. שימוש בסמרטוט רטוב או אוויר דחוס יאבטח את החומר במקומו החדש.
לאחר שהחלק התקרר לחלוטין, ניתן להתקין אותו במקומו המקורי.
אם עשית הכל נכון, אפשר להניח שהסרת השקע של פגוש הפלסטיק ללא צביעה הצליחה.
ברוכים הבאים לבלוג my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!
במאמר זה אראה לך כיצד לתקן שקע בפגוש שלך. שקול מספר דרכים לחימום הפגוש ואת הרצף הנכון ליישור השקע.
לחץ הפוך יכול להיחשב הדרך הקלה ביותר ליישר שקע. עם זאת, עבור פגוש פלסטיק, אם תגיע לאחור או אפילו תסיר אותו, יהיה קשה לסחוט את השקע בגלל הקשיחות של הפלסטיק. הוצאת שקע בפגוש הפלסטיק קל יותר על ידי חימום שלו.הכללים הניתנים במאמר זה יעזרו לך ליישר פגוש מעוות מבלי לגרום לנזק נוסף. לא ניתן להחזיר פגוש למצב חדש פשוט על ידי סחיטת שקע מבפנים. בדרך כלל נשארים שריטות וקמטים קטנים, הדורשים מילוי, תחול וצביעה נוספים. עם זאת, אם נעשה בצורה נכונה, הפגוש ייראה טוב יותר ב-90% גם ללא צביעה.
שטפו וייבשו את החלק הפגום של הפגוש לפני התיקון.
לא תמיד יש צורך להסיר את הפגוש לחלוטין כדי לתקן את השקע. אתה יכול להסיר את ההגנה התחתית או לשחרר את ציפוי הפגוש על ידי גישה לחלק האחורי של השקע. זה יקל על לחיצה על השקע מאחור כאשר הפגוש נעול.
שוב, אם מסירים את הפגוש, אפשר לחמם את הצד התחתון של הפגוש. זה הופך את החימום לאחיד יותר.
כדי לתקן את השקע יש להסיר כראוי את כל הלחצים שנוצרו מהדפורמציה. ניתן לעשות זאת על ידי חימום הפלסטיק והפעלת לחץ נכון. בחימום שקע צריך גם לחמם 10-15 ס"מ סביבו. על ידי כך, אתה משחרר את הלחץ סביב השקע שנוצר מהפגיעה.
לחימום ניתן להשתמש באמצעים זמינים כמו מייבש שיער או מים רותחים. אמצעים נוספים המסייעים לחימום אחיד יותר של כל אזור העיוות בו זמנית הם חשיפה למנורת אינפרא אדום (ייבוש), כמו גם טבילת החלק הפגוע באמבט מים חמים. נשקול את כל האמצעים הללו להלן.
קחו בחשבון את עובי הפלסטיק לפני חימום השקע. בחלק מהמכוניות המודרניות, הפלסטיק דק מאוד ויכול בקלות להתחמם יתר על המידה.
אם הפלסטיק אינו חם מספיק, העיוות לא ישתחרר וכאשר יישר אותו, יחזור בחזרה. מצד שני, אם מחממים את הפלסטיק יתר על המידה, יהיה הרבה יותר קשה לתקן אותו. זה יימתח שלא לצורך בלחיצה. כאשר הפלסטיק מתחמם יתר על המידה ונמצא על סף התכה, החוזק והגמישות מתדרדרים בעת הקירור. לכן, חשוב לחמם את הפגוש לטמפרטורה הנכונה ולא להגזים.
כאשר הטמפרטורה הרצויה מושגת, אז אתה יכול להתחיל לסחוט את השקע. עבור שקעים גדולים וגלים קטנים, יד עם כפפות תעבוד היטב. לשקעים חדים יותר, קמטים או לתיקון קצוות, ניתן להשתמש בגוש עץ. אם אתה לא יכול להכניס את היד שלך, אז השתמש בלוק ארוך עם סמרטוט פצע.
הפלסטיק מתקרר מהר מספיק, ולכן יש לשמור על הטמפרטורה כדי לשמור עליו גמיש.
כאשר מיישרים שקע, עדיף להתחיל בחלק החיצוני של השקע ולעבוד לכיוון החלק העמוק ביותר של השקע. מתח המתח מרוכז בקצוות. הרפיית המתח תאפשר לחלק העמוק ביותר של השקע להתיישר בקלות. אם אזור עם צלעות מתקשות מעוות, אז אתה צריך ללחוץ ישירות על צלעות אלה.
לפעמים ניתן ליישר שקע פגוש רדוד על ידי חימום ולאחר מכן החלת בליטות בשולי השקע. לפיכך, אתה אפילו לא צריך לסחוט את השקע מהגב.
יישור שקע דורש לפעמים לחץ ישיר ומתמשך. במקרים אחרים, ייתכן שתידרש החלקה. אתה לא צריך לפחד ללחוץ בכוח, אבל אם הפלסטיק לא נכנע, אז אתה צריך לחמם את האזור הזה יותר.
חלק מהשקעים קל יותר לתקן מאחרים.לפעמים צריך לעבור מספר שלבי עריכה.
ניתן להשתמש במייבש שיער כדי לחמם את הקמטים או הבורות הנותרים.
לאחר שהשקע יושר לצורה הרצויה, החזק אותו בצד האחורי, תקן את התוצאה עם סמרטוט רטוב. זה יצנן את הפגוש וישמור על הצורה ללא שינוי. יש למרוח סמרטוט סביב השקע.
לאחר תיקון השקע, ניתן להתקין מחדש את הפגוש וללטש את הפגמים הנותרים, או להשתמש במברשת כדי לגעת בשריטות. שריטות ובליטות עמוקות יותר דורשות מילוי, תחול וצביעה.
בעת שיוף הפגוש, אל תפחד להשתמש בנייר שיוף גס (P80 או P60). נייר זה יסיר צבע וחתוך גבעות קטנות שאחרת יהיה קשה להסירן. שפכטל ושיוף עם חומר שוחק עדין יותר יעזור להיפטר משריטות גסות מאוחר יותר. ניתן להשתמש במבער גז כדי להחליק מעט את הערימה שנוצרת לאחר שיוף בנייר שיוף גס. אתה צריך להזיז את המבער במהירות כדי לא לחמם את הפלסטיק יתר על המידה. עוד על הטכנולוגיה של מילוי פגושים מפלסטיק תוכלו לקרוא במאמר "טכנולוגיה של מילוי וצביעת פגושים מפלסטיק".
הפגוש סובל לרוב בזמן שהמכונית נוסעת, שכן הוא ניזוק תחילה כאשר הוא פוגע במכשול ובתאונה. לכן כל בעל רכב צריך לדעת איך לתקן שקע בפגוש. אחרת, הוא יצטרך לשנות לחלוטין את החלק היקר הזה, להוציא עליו כסף נוסף וחוזק פיזי.
בנוסף, לא תמיד מבצעים סדנאות עבודה זו, שכן העיצוב של פגושים מודרניים הוא מורכב, וללא ניסיון עם מוצרים המיוצרים עבור מכוניות של מותגים ודגמים מסוימים, קשה מאוד ליישר שקע. לכן בעלי רכב רבים מבצעים הליך זה בעצמם, במוסך משלהם, מבלי לערב לשם כך שיפוצניקים מקצועיים.
שקע בפגוש פלסטיק ניתן לתיקון בקלות בתנאי שנעשה שימוש בכלים הנכונים והאיכותיים. יחד עם זאת, כאשר עושים עבודה כזו במו ידיכם, חשוב שהמוצר המתוקן יוכן בקפידה מראש. באשר למורכבות הכלים הנדרשים ליישור השקע, במקרים רבים ניתן להשתמש בכלים פשוטים שאינם דורשים השקעה רבה.
VIDEO
כדי לתקן פגוש פלסטיק, לשחרר אותו משקע, יש להכין מראש את החומרים והכלים הבאים:
מייבש שיער. בבחירתו, חובה לשים לב לעוצמתו, ולכן הגיוני לתת עדיפות לבנייה ומכשירים תעשייתיים אחרים שיכולים לחמם היטב גם מוצרים בעלי קירות עבים;
מים רותחים. הוא משמש לאותן מטרות כמו מייבש שיער, ולפעמים במקום זה. למים רותחים יש השפעה עדינה על מוצרי פלסטיק ולכן, לפעמים הם מוחלפים במייבש שיער תעשייתי. אתה יכול להכין אותו באמצעות קומקום חשמלי ביתי רגיל. ניתן להביאו לאתר העבודה ולהכין מים רתוחים לפי הצורך;
מברג או חפץ מתכת אחר עם קצה קהה;
כפפות ביתיות או מגן. הם נחוצים כדי להגן על הידיים שלך מפני כוויות, אם אוויר חם או מים רותחים נכנסים עליהם בטעות;
מגנט ליישור חלקי מתכת או אלמנטים.
שקע הפגוש יכול להיות עמוק או רדוד, עם או בלי נזקי צבע.לכן, לפני שממשיכים בתיקונו, נדרש תחילה לבדוק את האזור הפגוע ולהחליט האם ניתן לבצע את התיקון באופן עקרוני. במקרה שיש בפגוש סדקים ונזקים משמעותיים אחרים, התיקון שלו אינו מעשי ועדיף לקנות מוצר חדש שיחליף את השבור. אם הפגוש נראה מעט שקע, יישר אותו לגמרי בעצמך.
בנוסף לבדיקה ויזואלית, לפני תחילת עבודת התיקון, יש לנקות את משטח הפגוש מצבע ישן ולכלוך. מכיוון שפלסטיק הוא חומר שביר, אין להשתמש בחפצי מתכת ובאמרי לניקוי כזה. עדיף להשתמש במסיר צבע ולכה מיוחד. בכל מקרה, הם לא צריכים להיות תוקפניים. אם אין לך שום דבר בהישג יד, קח נוזל בלמים רגיל, אך רצוי לשטוף אותו במהירות כדי שלא יפגע בצביעה שנותרה על הפגוש.
תיקון שקע בפגוש פלסטיק מתבצע בהתאם לאלגוריתם הבא:
זכור כי קל לעיוות פלסטיק מחומם, כך שניתן ליישר אותו רק באופן שווה מכל הצדדים.
בנפרד, ראוי לציין כי במדריכים בנושא: כיצד להסיר שקע על הפגוש, מצוין במפורש כי לסוגים מסוימים של פלסטיק יש "זיכרון צורות". זה טמון בעובדה שכאשר מבצעים תיקונים תוך זמן קצר יחסית לאחר שהפגוש קיבל נזק, הוא יכול לחזור לצורתו הקודמת אי שם תוך 10-15 דקות לאחר סיום חימום המוצר. אם הפגוש יתקרר בזמן, הוא יקבל דריסת רגל במצב חדש ולא יחזור עוד למצבו הקודם. באשר להתקנתו מחדש במקום, ניתן לעשות זאת רק כאשר הבולם התקרר לחלוטין ולא יפחד מלחץ מכני רציני.
קל ליישר את הפגוש כשהוא פלסטיק ולא פגום קשות, אבל אם זה מתכת, יהיה קשה יותר לתקן את המצב. לשם כך יש צורך במגנט הממוגנט לקצה השקע. לאחר מכן, הוא מחומם במים רותחים, יוצקים אותו על פני השקע. יתר על כן, המגנט נמשך לעבר עצמו בכוח, ומניע אותו בהדרגה לכיוון מרכז השקע. כתוצאה מכך, יש ליישר אותו בשלב מסוים, תוך יצירת צליל אופייני. חלקי המתכת בפגוש הפלסטיק מיושרים באותו אופן.
אם מופיעים שקעים עמוקים בפגוש הפלסטיק, השתמשו בשיטה המקורית. לשם כך, קח מייבש שיער חזק והשתמש בו כדי לחמם את האזור סביב הנזק. לאחר מכן, השקע המחומם מקורר בעזרת פחית אוויר דחוס עד שמופיע עליו כפור. לאחר שהכפור נמס, השקע אמור להיעלם, מכיוון שהפלסטיק חייב "לזכור" את הצורה שהייתה לו קודם לכן.
באותו מקרה, כאשר השקע ממוקם ליד השבב או הסדק המתוקן, לא כדאי לבנות מחדש את הפגוש בעצמך. במקרה זה, הגיוני לפנות למכון פחחות מיוחד. כאן יתוקנו נזקים בכל חומרה ומורכבות, גם אם הם ממוקמים באזורים בעייתיים.
העיצוב של פגושים של מכוניות מודרניות והמאפיינים הטכניים של החומרים המשמשים לייצור שלהם מאפשרים לך לבצע את רוב עבודות התיקון בעצמך. לשם כך צריך להיזהר ולהקפיד לא להשתמש בכוח פיזי מיותר ולא לפגוע בפגוש. עם זאת, יש להפקיד שקעים מורכבים לתשומת לבם של אנשי מקצוע, שכן הם יכולים להיות ממוקמים במקומות לא נוחים, או חיסולם העצמי יכול להוביל לכשל של אלמנט זה של מבנה המכונית.
די קשה לדמיין רכב שאין בו אלמנט כה הכרחי כמו פגוש.המטרה העיקרית של החלק היא להגן על הגוף מפני נזק ועיוות. כשמתעורר מצב קשה, הוא מקבל על עצמו את כל ההלם והגורמים המזיקים. מסיבה זו השאלה כיצד לתקן פגוש פלסטיק במו ידיך היא אחת הרלוונטיות ביותר.
קל לנחש שהפגוש בסבירות גבוהה עלול להינזק אם משתמשים במכונית בצורה אינטנסיבית למדי ואפילו בהפעלה זהירה מאוד. הפגוש עלול להינזק לא רק בגלל חוסר ניסיון בנהיגה, אלא מסיבות כמו:
פעולות של נהגים מרושלים וחסרי ניסיון אחרים;
יציאה של אבנים קטנות מתנועת כלי רכב אחרים.
ללא קשר לגורם ואופי הנזק, מראה הרכב לאחר שבירת פגוש מתדרדר משמעותית. בעל הרכב רוצה אוטומטית לפתור בעיה דומה על ידי תיקון פגוש במו ידיו.
הדרכים לחסל את הבעיה והנזק המכני תלויות ישירות באיזה סוג של תוכנית הפגם הוחל על חלק המכונית. בין סוגי הנזק הבסיסיים ביותר הם:
שריטות , שיכול להיות שטחי ועמוק, כלומר להגיע לקרקע או לשכבת הבסיס של החלק. יש לתקן את הנזק הזה באופן מיידי, כיוון שעלולים להופיע סדקים מאוחרים יותר באתר השריטות.סדקים - מדובר בנזק חמור יותר לחלק לרכב, השייך לקטגוריה של מסוכן. מבלי להסיר אותו, לא מומלץ להפעיל את המכונה.שקעים - נוצרים על ידי השפעה מכנית חזקה על הפגוש. פציעות אלה מלוות לעתים קרובות מאוד בביטויים שליליים אחרים. כמעט תמיד מופיעים שריטות וסדקים ליד שקעים.צ'יפס ופריצות ... מדובר בנזק מיוחד ששטחו די גדול. הם מופיעים לרוב בקצוות הפגוש לאחר התנגשות של המכונית עם מכשול מסוים.כמובן שניתן לפנות לכל מרכז שירות, אך במקרה זה עלות שיקום הפגוש, גם עם נזק קל, הופכת גבוהה בהרבה ממחיר העלות. מבין כל האפשרויות המפורטות לעיל, תיקון עצמי הוא שיהפוך לשיטה האופטימלית והמשתלמת לשיקום הפגוש.
בהתאם למידת הנזק, ניתן לחלק עבודות תיקון שמטרתן לשחזר את הפגוש למקומיים ומורכבים. ניתן להסיר שריטות ושבבים קטנים מסוגים שונים על פני השטח של הצבע ללא פירוק מקדים של החלק.
יש צורך לעבוד עם אלמנט זה כך שתסופק גישה למשטחים החיצוניים והפנימיים של האלמנט. התקנת החלק במקומו המקורי מתבצעת לאחר ביצוע עבודות התיקון והשיקום הנדרשות.
בעת ביצוע תהליך כגון תיקון עצמי של פגוש פלסטיק, תצטרך להכין כלים וחומרים מיוחדים. בין החשובים שבהם:
הגנה מחושבת היטב תגן באופן מקיף על איברי הנשימה, העיניים והידיים מההשפעות. זוהי ערובה אוטומטית לכך שהגוף לא ייפגע מריסוס של חומרים מזיקים באוויר ומטמפרטורות גבוהות.
יחד עם רכישת החומרים והכלים הדרושים, בתהליך ההכנה, אתה צריך לבצע עבודה מסוימת עם הפגוש עצמו. בין הנקודות החשובות ביותר הן:
הסרת הפגוש ממרכב המכונית.
ניקוי יסודי של החלק מלכלוך ואבק. המשטח חייב להיות יבש ונקי.
קביעת החומר ממנו עשוי הפגוש.
באזורים בהם יתבצעו עבודות שיקום על הפגוש, חובה להסיר את הצבע המיושם. יש צורך לנקות ולהסיר שומנים ביסודיות לא רק את האזור הפגוע עצמו, אלא גם את החלל הסמוך.
יש לקדוח את הסדק עם חורים קטנים בקצוות לפני התיקון. זה ימנע את התפשטות הנזק שלאחר מכן, עלייתו בגודל.
לכל סדק יש קצוות מפרקים מיוחדים. לכן, לפני תיקון הסדק, יהיה צורך למלא אותו במפרקים עם חומר מרוכב מיוחד.
לאחר השלמת כל התהליכים והמניפולציות לעיל, אתה יכול להתחיל לתקן את הפגוש במו ידיך.
התוכנית לפיה יתבצע תיקון פגושי פלסטיק תלויה ישירות במידת הנזק וברמתו. טכניקות ההתאוששות הבאות עשויות להיות ישימות:
הדבקה - משמש עבור חלקים המיוצרים על ידי צורה קרה. כאן נעשה שימוש בדבק מיוחד על בסיס פוליאוריטן.איטום בחום - מתאים לפגושים שנוצרו בחום. שברי הפגוש מחוברים באמצעות ציוד ריתוך מיוחד.רִבּוּד - השיטה מתאימה לשחזור שברים שאבדו דומים. הוא משתמש ברשת חיזוק מיוחדת ובמרק.שימוש באלקטרודות שטוחות ... הטכניקה מבוססת על שימוש במייבש שיער בנייה מיוחד, הממיס את האלקטרודות ומתקן ביעילות סדקים.הַלחָמָה - האפשרות הטובה ביותר לתיקון פגוש בתנאי בית רגילים. תצטרך להשתמש במגהץ, נייר זכוכית וצבע.הלחמה עם חיזוק - מתאים לסילוק סדקים גדולים. התהליך מבוסס על שימוש בהלחמה דו צדדית וחיזוק סימולטני עם סיכות מיוחדות או רשת מתכת.הדבקה - סילוק הסדקים מתבצע באמצעות פיברגלס ודבק אפוקסי. חומר השחזור מוחל על הדבק אך ורק משני צידי הפגוש.להלן תיאור השיטות הנפוצות ועתירות העבודה לשיקום פגוש לרכב, בהתאם לנזק שנגרם.
יש להכין את המרק שהוכן קודם לכן לפי כל כללי ההוראות, להוסיף שם מקשה מיוחד. לאחר מכן, המסה המתקבלת מוחלת על אזור הפגוש שבו ממוקם הנזק. אתה צריך לחכות בערך 10 דקות, לקחת נייר זכוכית מס' 80 ולדיס את ההרכב בתנועות מעגליות מיוחדות. התוצאה נראית לעין לאחר מספר מניפולציות.
עבודת תחול מתבצעת באותה קלות. יש צורך לקחת סמרטוט מוכן ולשטוף היטב את הפגוש. לאחר שהמשטח יבש, יש לבדוק את כל הפגוש עבור צורות נכונות. אם אין שקעים, אתה יכול להתחיל תחול. תהליך זה מתבצע על פי הכללים הבאים:
החל את הפריימר בתנועה מעגלית לכיוון הצד השמאלי או הימני של האלמנט.
יש לתת להרכב להתייבש לחלוטין.
לאחר מכן לוקחים נייר זכוכית מס' 800 ומחליפים הכל ביסודיות.
באמצעות בקבוק מים רגיל, אתה צריך לשטוף את הפגוש. במקרה זה, לא משנה היכן נוצר הסדק או נזק אחר, יש לשטוף את הפגוש לחלוטין. ברגע שכבה אחת מתייבשת לחלוטין, הפלסטיק מקבל אוטומטית גוון מט. לאחר מכן האדמה העליונה נשטפת לחלוטין.
רק לאחר מכן ניתן ליישם את השכבה השנייה של הפריימר.
לאחר שכל השכבות המיושמות יבשות, יהיה צורך לבצע בדיקה יסודית של החלק באמצעות מנורה. השכבות צריכות להיות אחידות לחלוטין ולהרכיב חלק אחד ביחד.
אם, לאחר בחינת החלק, מתברר שכל הציפויים מיושמים בצורה יעילה ואחידה ככל האפשר, אתה יכול להמשיך לתהליך כמו צביעה. יש להכין את החדר, כל המשטחים שצריכים להיות מוגנים מהצבע המשמש סגורים. הפיגמנט מוחל אך ורק בשתיים או שלוש שכבות. הייבוש צריך לקחת 5 עד 10 דקות בין כל שכבה.
לאחר מריחת ציפוי הצבע הנדרש, הפגוש מצופה בשתי שכבות של לכה. ייבוש ביניים חשוב גם כאן. בתום עבודת הצביעה יש לבדוק שוב את איכות התרכובות המיושמות, אם מתגלים כתמים יש צורך בשיוף קל וליטוש יסודי של המשטח.
VIDEO בתהליך שחזור שלמות ומראה הפגוש, העבודה הקרובה תהיה תלויה בסוג הנזק שנמצא. זוהי נקודה חשובה, מאחר ואפשרות אחת משמשת לשריטות ושבבים, נדרשת שיטה שונה לחלוטין להסרת שקע.
אם תצטרכו לבצע תיקונים במו ידיכם, או שהביטוח לא עובד, או שאין כסף ורצון לפנות למוקד השירות, תצטרכו ללמוד היטב את מהות הנזק. אם הנהג מבין שהפגוש פגום מאוד, אתה לא צריך לנסות לשחזר את החלק בעצמך, אבל עדיף לרכוש אחד חדש. אם מתגלים שבבים או שקעים קטנים יחסית, ניתן לבטל את הבעיה לחלוטין בעצמכם, לדעת כיצד לפעול במקרה זה או אחר. אז איך ניתן לתקן שריטות, שקעים וסדקים במהירות וביעילות.
ביטול בעיה זו יכול להתבצע באמצעות נייר זכוכית. נלקח חומר מס' 50 ומבצעים דיוס. במקרה זה, יש צורך לחסל בזהירות את כל האי סדרים, לפעול עד שהמשטח הופך נכון לחלוטין בצורתו. במהלך תהליך זה, הנזק עשוי להיות מעט גדול יותר בגודלו, אך עומקם יקטן בהרבה. אל תפחד מזה, לאחר ניקוי יסודי כל האי סדרים יתמלאו במרק.
אם יש רצון ומיומנויות מסוימות, אז במקום מרק, אתה יכול להשתמש בפלסטיק נוזלי מיוחד, המתאים באופן מלא לסוג החומר שממנו עשוי הפלסטיק. לאחר החלת הרכב זה, לאחר ייבוש מלא, יהיה צורך גם לנקות את המשטח ולשייף אותו בזהירות, לשייף אותו למשטח האחיד ביותר.
כדי לתקן שקע קל שלא פגע בציור, אתה פשוט צריך לחמם את החלק המעוות של הפגוש. יש לחמם את החלק הקעור של הפלסטיק עם מייבש שיער תרמי או טכני שהוכן קודם לכן עד שהחומר הופך רך מספיק. לאחר מכן, השקע מיושר באופן ידני, ובמקביל נותן לחלק הפגוע של הפגוש את הצורה הגיאומטרית הנכונה.
אם מופיעים סדקים על פני הפגוש, יהיה צורך להשתמש ברשת מתכת מוכנה מראש ובמלחם. רצף הפעולות במקרה זה יהיה כדלקמן:
יש לחבר את קצוות הנזק ולהלחים לצד אחד של הרשת. רצוי להטביע אותו כמה שיותר עמוק בניילון, אבל אי אפשר להגזים, שכן עלול להיווצר חור.
קצה הרשת מכוסה בניילון מותך.
באופן דומה, אתה צריך ללכת לאורך כל הסדק.
אם הנזק לפגוש קל, ניתן להשתמש בסוגרי בנייה מיוחדים במקום הרשת. בתהליך הלחמתם מומלץ להשתמש בפינצטה שתמנע כוויות במברשות. פעולות ההדבקה צריכות להיות ברווח של 2 ס"מ זה מזה ולאורך כל הסדק.
כדי למנוע מהרשת ומהדקי המתכת להחליד לאחר זמן מה, יש לכסות את הפריטים בניילון נוזלי מיוחד. בתום כל העבודה המתבצעת על פני השטח הפנימיים של הפגוש, הצד הקדמי שלו מקבל מיד את המראה המקורי שלו.
סרטון (לחץ להפעלה).
השאלה כיצד לשחזר ולתקן פגוש מכונית במו ידיך רלוונטית לכל, ללא יוצא מן הכלל, נהגים מודרניים.אם תעקבו אחר ההוראות והטיפים המופיעים במאמר, תוכלו לתקן נזקים לפגוש במינימום כסף וזמן.
