כך תוכל לחסוך כמה אלפי רובל על ידי שימוש בכמה ליטר מים בלבד לתיקון שקע במכונית שלך.
במאמר זה אראה לך כיצד לתקן שקע בפגוש שלך. שקול מספר דרכים לחימום הפגוש ואת הרצף הנכון ליישור השקע.
לחץ הפוך יכול להיחשב הדרך הקלה ביותר ליישר שקע. עם זאת, עבור פגוש פלסטיק, אם תגיעו לאחור או אפילו תסירו אותו, יהיה קשה לסחוט את השקע בגלל קשיחות הפלסטיק. הוצאת שקע בפגוש הפלסטיק קל יותר על ידי חימום שלו. הכללים הניתנים במאמר זה יעזרו לך ליישר פגוש מעוות מבלי לגרום לנזק נוסף. לא ניתן להחזיר פגוש למצב חדש פשוט על ידי סחיטת שקע מבפנים. בדרך כלל נשארים שריטות וקמטים קטנים, הדורשים מילוי, תחול וצביעה נוספים. עם זאת, אם נעשה בצורה נכונה, הפגוש ייראה טוב יותר ב-90% גם ללא צביעה.
בעת שיוף הפגוש, אל תפחד להשתמש בנייר שיוף גס (P80 או P60). נייר זה יסיר צבע וחתוך גבעות קטנות שאחרת יהיה קשה להסירן. שפכטל ושיוף עם חומר שוחק עדין יותר יעזור להיפטר משריטות גסות מאוחר יותר. ניתן להשתמש במבער גז כדי להחליק מעט את הערימה שנוצרת לאחר שיוף בנייר שיוף גס. אתה צריך להזיז את המבער במהירות כדי לא לחמם את הפלסטיק יתר על המידה. עוד על הטכנולוגיה של מילוי פגושים מפלסטיק תוכלו לקרוא במאמר "טכנולוגיה של מילוי וצביעת פגושים מפלסטיק".
ניתן לכנות את הפגוש בבטחה החלק הפגיע ביותר של הרכב. הוא זה שנפגע לרוב כתוצאה מתאונות ואירועים אחרים. לכן, תיקון ויישור שקעים בפגוש הקדמי או האחורי הוא שירות רלוונטי למדי במכוני תיקון. עם זאת, פנייה לעזרתם אינה תמיד רציונלית. אם יש לך את הציוד, המרחב והרצון הדרושים, תיקון פגוש לרכב בבית הוא משימה ריאלית בהחלט.
אם מותקן לך פגוש פלסטיק על המכונית שלך שצריך תיקון, זו לא בעיה.כפי שמראה בפועל, תיקון פגוש פלסטיק קדמי או אחורי הוא תמיד זול יותר מאשר עמיתיהם המתכתיים, וזה לוקח בערך אותו פרק זמן.
עם זאת, בשל העובדה שפלסטיק הוא חומר רגיש יותר בהשוואה לברזל, יש להקפיד ולהקפיד על תיקון פגושים מפלסטיק.
במיוחד אם אתה לא מאוד שמח על האפשרות לצבוע מחדש את החלק או את כל המכונית לאחר שליפת השקע.
VIDEO
כדי לתקן כראוי שקע בפגוש הפלסטיק הקדמי או האחורי ללא צביעה, עליך להמשיך לפי האלגוריתם הבא:
לפרק חלק. בדרך כלל, ניתן להסיר בקלות את הפגוש הקדמי והאחורי. זה יעזור לך מאוד בעבודה, כי סביר להניח שתצטרך לגשת גם לחלק החיצוני וגם לפנים.
שטפו היטב וייבשו את החלק המיועד לתיקון. כל המשטח הפגוע חייב להיות נקי ויבש משני הצדדים. הפגוש חייב להיות נקי מכל עקבות של לכלוך, טחב או חלודה.
חממו בהדרגה את החלק המעוות של פגוש הפלסטיק עם מייבש שיער או שפכו עליו מים רותחים. במקרה זה, החימום של כל האזור צריך להתבצע בצורה שווה ככל האפשר. יש לזכור שבשום מקרה אסור להביא את הפלסטיק למצב כזה שבו הוא יתחיל להמיס. אחרת, תיקון פגוש ללא צביעה לאחר מכן יהיה פשוט בלתי אפשרי.
יש לקחת בחשבון שהפלסטיק המחומם מאוד גמיש, ולכן בשום מקרה אסור ללחוץ חזק רק על חלק אחד של השקע - יש למתוח את כולו באופן שווה.
אם השקע נוצר במקום שבו קצה הפגוש עובר, תחילה עליך ליישר אותו. לאחר מכן, יהיה לך קל יותר לשחזר את השאר. במקרים מסוימים, בהשפעת הטמפרטורה, הפלסטיק עצמו יתחיל לחזור למקומו. במצב כזה אין צורך אפילו להשתמש במברג או בחפץ דומה - זה יספיק רק כדי לחמם אותו בצורה אחידה ולוודא שהוא לא יתחיל להימס. היכולת או חוסר היכולת של פלסטיק לחזור למקומו בעצמו תלויה בסוגו ובמבנהו.
לאחר השלמת תיקון הפגוש והשקע הורחב במלואו, עדיף לקרר את אזור העיוות בעזרת פחית אוויר דחוס או רק סמרטוט רטוב. העניין הוא שלכמה סוגים של פגושים מפלסטיק יש זיכרון צורה. ואם התיקון יתבצע מספר שבועות ואף חודשים לאחר קבלת הנזק, הרי שבזמן הזה פגוש הפלסטיק יכול "לזכור" את הצורה החדשה, ובתוך 5-10 דקות לאחר התיקון השקע יתחיל להופיע שוב. שימוש בסמרטוט רטוב או אוויר דחוס יאבטח את החומר במקומו החדש.
לאחר שהחלק התקרר לחלוטין, ניתן להתקין אותו במקומו המקורי.
אם עשית הכל נכון, אפשר להניח שהסרת השקע של פגוש הפלסטיק ללא צביעה הצליחה.
די קשה לדמיין רכב שאין בו אלמנט כה הכרחי כמו פגוש. המטרה העיקרית של החלק היא להגן על הגוף מפני נזק ועיוות. כשמתעורר מצב קשה, הוא מקבל על עצמו את כל ההלם והגורמים המזיקים. מסיבה זו השאלה כיצד לתקן פגוש פלסטיק במו ידיך היא אחת הרלוונטיות ביותר.
קל לנחש שהפגוש בסבירות גבוהה עלול להינזק אם משתמשים במכונית בצורה אינטנסיבית למדי ואפילו בהפעלה זהירה מאוד. הפגוש עלול להינזק לא רק בגלל חוסר ניסיון בנהיגה, אלא מסיבות כמו:
פעולות של נהגים מרושלים וחסרי ניסיון אחרים;
יציאה של אבנים קטנות מתנועת כלי רכב אחרים.
ללא קשר לגורם ואופי הנזק, מראה הרכב לאחר שבירת פגוש מתדרדר משמעותית. בעל הרכב רוצה אוטומטית לפתור בעיה דומה על ידי תיקון פגוש במו ידיו.
הדרכים לחסל את הבעיה והנזק המכני תלויות ישירות באיזה סוג של תוכנית הפגם הוחל על חלק המכונית. בין סוגי הנזק הבסיסיים ביותר הם:
שריטות , שיכול להיות שטחי ועמוק, כלומר להגיע לקרקע או לשכבת הבסיס של החלק. יש לתקן את הנזק הזה באופן מיידי, כיוון שעלולים להופיע סדקים מאוחרים יותר באתר השריטות.סדקים - מדובר בנזק חמור יותר לחלק לרכב, השייך לקטגוריה של מסוכן. מבלי להסיר אותו, לא מומלץ להפעיל את המכונה.שקעים - נוצרים על ידי השפעה מכנית חזקה על הפגוש. פציעות אלה מלוות לעתים קרובות מאוד בביטויים שליליים אחרים. כמעט תמיד מופיעים שריטות וסדקים ליד שקעים.צ'יפס ופריצות ... מדובר בנזק מיוחד ששטחו די גדול. הם מופיעים לרוב בקצוות הפגוש לאחר התנגשות של המכונית עם מכשול מסוים.כמובן שניתן לפנות לכל מרכז שירות, אך במקרה זה עלות שיקום הפגוש, גם עם נזק קל, הופכת גבוהה בהרבה ממחיר העלות. מבין כל האפשרויות המפורטות לעיל, תיקון עצמי הוא שיהפוך לשיטה האופטימלית והמשתלמת לשיקום הפגוש.
בהתאם למידת הנזק, ניתן לחלק עבודות תיקון שמטרתן לשחזר את הפגוש למקומיים ומורכבים. ניתן להסיר שריטות ושבבים קטנים מסוגים שונים על פני השטח של הצבע ללא פירוק מקדים של החלק.
יש צורך לעבוד עם אלמנט זה כך שתסופק גישה למשטחים החיצוניים והפנימיים של האלמנט. התקנת החלק במקומו המקורי מתבצעת לאחר ביצוע עבודות התיקון והשיקום הנדרשות.
בעת ביצוע תהליך כגון תיקון עצמי של פגוש פלסטיק, תצטרך להכין כלים וחומרים מיוחדים. בין החשובים שבהם:
הגנה מחושבת היטב תגן באופן מקיף על איברי הנשימה, העיניים והידיים מההשפעות. זוהי ערובה אוטומטית לכך שהגוף לא ייפגע מריסוס של חומרים מזיקים באוויר ומטמפרטורות גבוהות.
יחד עם רכישת החומרים והכלים הדרושים, בתהליך ההכנה, אתה צריך לבצע עבודה מסוימת עם הפגוש עצמו. בין הנקודות החשובות ביותר הן:
הסרת הפגוש ממרכב המכונית.
ניקוי יסודי של החלק מלכלוך ואבק. המשטח חייב להיות יבש ונקי.
קביעת החומר ממנו עשוי הפגוש.
באזורים בהם יתבצעו עבודות שיקום על הפגוש, חובה להסיר את הצבע המיושם. יש צורך לנקות ולהסיר שומנים ביסודיות לא רק את האזור הפגוע עצמו, אלא גם את החלל הסמוך.
יש לקדוח את הסדק עם חורים קטנים בקצוות לפני התיקון. זה ימנע את התפשטות הנזק שלאחר מכן, עלייתו בגודל.
לכל סדק יש קצוות מפרקים מיוחדים. לכן, לפני תיקון הסדק, יהיה צורך למלא אותו במפרקים עם חומר מרוכב מיוחד.
לאחר השלמת כל התהליכים והמניפולציות לעיל, אתה יכול להתחיל לתקן את הפגוש במו ידיך.
התוכנית לפיה יתבצע תיקון פגושי פלסטיק תלויה ישירות במידת הנזק וברמתו. טכניקות ההתאוששות הבאות עשויות להיות ישימות:
הדבקה - הוא משמש עבור חלקים המיוצרים בשיטת הצורה הקרה. כאן נעשה שימוש בדבק מיוחד על בסיס פוליאוריטן.איטום בחום - מתאים לפגושים שנוצרו בחום. שברי הפגוש מחוברים באמצעות ציוד ריתוך מיוחד.רִבּוּד - השיטה מתאימה לשחזור שברים שאבדו דומים. הוא משתמש ברשת חיזוק מיוחדת ובמרק.שימוש באלקטרודות שטוחות ... הטכניקה מבוססת על שימוש במייבש שיער בנייה מיוחד, הממיס את האלקטרודות ומתקן ביעילות סדקים.הַלחָמָה - האפשרות הטובה ביותר לתיקון פגוש בתנאי בית רגילים. תצטרך להשתמש במגהץ, נייר זכוכית וצבע.הלחמה עם חיזוק - מתאים לסילוק סדקים גדולים. התהליך מבוסס על שימוש בהלחמה דו צדדית וחיזוק סימולטני עם סיכות מיוחדות או רשת מתכת.הדבקה - סילוק הסדקים מתבצע באמצעות פיברגלס ודבק אפוקסי. חומר השחזור מוחל על הדבק אך ורק משני צידי הפגוש.להלן תיאור השיטות הנפוצות ועתירות העבודה לשיקום פגוש לרכב, בהתאם לנזק שנגרם.
יש להכין את המרק שהוכן קודם לכן לפי כל כללי ההוראות, להוסיף שם מקשה מיוחד. לאחר מכן, המסה המתקבלת מוחלת על אזור הפגוש שבו ממוקם הנזק. אתה צריך לחכות בערך 10 דקות, לקחת נייר זכוכית מס' 80 ולדיס את ההרכב בתנועות מעגליות מיוחדות. התוצאה נראית לעין לאחר מספר מניפולציות.
עבודת תחול מתבצעת באותה קלות. יש צורך לקחת סמרטוט מוכן ולשטוף היטב את הפגוש. לאחר שהמשטח יבש, יש לבדוק את כל הפגוש עבור צורות נכונות. אם אין שקעים, אתה יכול להתחיל תחול. תהליך זה מתבצע על פי הכללים הבאים:
החל את הפריימר בתנועה מעגלית לכיוון הצד השמאלי או הימני של האלמנט.
יש לתת להרכב להתייבש לחלוטין.
לאחר מכן לוקחים נייר זכוכית מס' 800 ומחליפים הכל ביסודיות.
באמצעות בקבוק מים רגיל, אתה צריך לשטוף את הפגוש. במקרה זה, לא משנה היכן נוצר הסדק או נזק אחר, יש לשטוף את הפגוש לחלוטין. ברגע שכבה אחת מתייבשת לחלוטין, הפלסטיק מקבל אוטומטית גוון מט. לאחר מכן האדמה העליונה נשטפת לחלוטין.
רק לאחר מכן ניתן למרוח את השכבה השנייה של הפריימר.
לאחר שכל השכבות המיושמות יבשות, יהיה צורך לבצע בדיקה יסודית של החלק באמצעות מנורה. השכבות צריכות להיות אחידות לחלוטין ולהרכיב חלק אחד ביחד.
אם, לאחר בחינת החלק, מתברר שכל הציפויים מיושמים בצורה יעילה ואחידה ככל האפשר, אתה יכול להמשיך לתהליך כמו צביעה.יש להכין את החדר, כל המשטחים שצריכים להיות מוגנים מהצבע המשמש סגורים. הפיגמנט מוחל אך ורק בשתיים עד שלוש שכבות. הייבוש צריך לקחת 5 עד 10 דקות בין כל שכבה.
לאחר מריחת ציפוי הצבע הנדרש, הפגוש מצופה בשתי שכבות של לכה. ייבוש ביניים חשוב גם כאן. בתום עבודת הצביעה יש לבדוק שוב את איכות התרכובות המיושמות, אם מתגלים כתמים יש צורך בשיוף קל וליטוש יסודי של המשטח.
VIDEO בתהליך שחזור שלמות ומראה הפגוש, העבודה הקרובה תהיה תלויה בסוג הנזק שנמצא. זוהי נקודה חשובה, מאחר ואפשרות אחת משמשת לשריטות ושבבים, נדרשת שיטה שונה לחלוטין להסרת שקע.
אם תצטרכו לבצע תיקונים במו ידיכם, או שהביטוח לא עובד, או שאין כסף ורצון לפנות למוקד השירות, תצטרכו ללמוד היטב את מהות הנזק. אם הנהג מבין שהפגוש פגום מאוד, אתה לא צריך לנסות לשחזר את החלק בעצמך, אבל עדיף לרכוש אחד חדש. אם מתגלים שבבים או שקעים קטנים יחסית, ניתן לבטל את הבעיה לחלוטין בעצמכם, לדעת כיצד לפעול במקרה זה או אחר. אז איך ניתן לתקן שריטות, שקעים וסדקים במהירות וביעילות.
ביטול בעיה זו יכול להתבצע על ידי שימוש בנייר זכוכית. לוקחים חומר מס' 50 ומבצעים דיוס. במקרה זה, יש צורך לחסל בזהירות את כל האי סדרים, לפעול עד שהמשטח הופך נכון לחלוטין בצורתו. במהלך תהליך זה, הנזק עשוי להיות מעט גדול יותר בגודלו, אך עומקם יקטן בהרבה. אל תפחד מזה, לאחר ניקוי יסודי כל האי סדרים יתמלאו במרק.
אם יש רצון ומיומנויות מסוימות, אז במקום מרק, אתה יכול להשתמש בפלסטיק נוזלי מיוחד, המתאים באופן מלא לסוג החומר שממנו עשוי הפלסטיק. לאחר החלת הרכב זה, לאחר ייבוש מלא, יהיה צורך גם לנקות את המשטח ולשייף אותו בזהירות, לשייף אותו למשטח האחיד ביותר.
כדי לתקן שקע קל שלא פגע בציור, אתה פשוט צריך לחמם את החלק המעוות של הפגוש. יש לחמם את החלק הקעור של הפלסטיק עם מייבש שיער תרמי או טכני שהוכן קודם לכן עד שהחומר הופך רך מספיק. לאחר מכן, השקע מיושר באופן ידני, ובמקביל נותן לחלק הפגוע של הפגוש את הצורה הגיאומטרית הנכונה.
אם מופיעים סדקים על פני הפגוש, יהיה צורך להשתמש ברשת מתכת מוכנה מראש ובמלחם. רצף הפעולות במקרה זה יהיה כדלקמן:
יש לחבר את קצוות הנזק ולהלחים לצד אחד של הרשת. רצוי להטביע אותו כמה שיותר עמוק בניילון, אבל אי אפשר להגזים, שכן עלול להיווצר חור.
קצה הרשת מכוסה בניילון מותך.
באופן דומה, אתה צריך ללכת לאורך כל הסדק.
אם הנזק לפגוש קל, ניתן להשתמש בסוגרי בנייה מיוחדים במקום הרשת. בתהליך הלחמתם מומלץ להשתמש בפינצטה שתמנע כוויות של המברשות. פעולות ההדבקה צריכות להיות ברווח של 2 ס"מ זה מזה ולאורך כל הסדק.
כדי למנוע מהרשת ומהדקי המתכת להחליד לאחר זמן מה, יש לכסות את הפריטים בניילון נוזלי מיוחד. בתום כל העבודה המתבצעת על פני השטח הפנימיים של הפגוש, הצד הקדמי שלו מקבל מיד את המראה המקורי שלו.
השאלה כיצד לשחזר ולתקן פגוש מכונית במו ידיך רלוונטית עבור כל הנהגים המודרניים ללא יוצא מן הכלל. אם תעקבו אחר ההוראות והטיפים המופיעים במאמר, תוכלו לתקן נזקים לפגוש במינימום כסף וזמן.
הפגוש סובל לרוב בזמן שהמכונית נוסעת, שכן הוא ניזוק תחילה כאשר הוא פוגע במכשול ובתאונה. לכן כל בעל רכב צריך לדעת איך לתקן שקע בפגוש. אחרת, הוא יצטרך לשנות לחלוטין את החלק היקר הזה, להוציא עליו כסף נוסף וחוזק פיזי.
בנוסף, חנויות רכב לא תמיד מבצעות עבודה זו, שכן העיצוב של פגושים מודרניים הוא מורכב, וללא ניסיון עם מוצרים המיוצרים עבור מכוניות של מותגים ודגמים מסוימים, קשה מאוד ליישר שקע. לכן בעלי רכב רבים מבצעים הליך זה בעצמם, במוסך משלהם, מבלי לערב לשם כך שיפוצניקים מקצועיים.
שקע בפגוש פלסטיק ניתן לתיקון בקלות בתנאי שנעשה שימוש בכלים הנכונים והאיכותיים. יחד עם זאת, כאשר עושים עבודה כזו במו ידיכם, חשוב שהמוצר המתוקן יוכן בקפידה מראש. באשר למורכבות הכלים הנדרשים ליישור השקע, במקרים רבים ניתן להשתמש בכלים פשוטים שאינם דורשים השקעה רבה.
VIDEO
כדי לתקן פגוש פלסטיק, לשחרר אותו משקע, יש להכין מראש את החומרים והכלים הבאים:
מייבש שיער. בבחירתו, חובה לשים לב לעוצמתו, ולכן הגיוני לתת עדיפות לבנייה ומכשירים תעשייתיים אחרים שיכולים לחמם היטב גם מוצרים בעלי קירות עבים;
מים רותחים. הוא משמש לאותן מטרות כמו מייבש שיער, ולפעמים במקום זה. למים רותחים יש השפעה עדינה על מוצרי פלסטיק ולכן, לפעמים הם מוחלפים במייבש שיער תעשייתי. אתה יכול להכין אותו באמצעות קומקום חשמלי ביתי רגיל. ניתן להביאו לאתר העבודה ולהכין מים רתוחים לפי הצורך;
מברג או חפץ מתכת אחר עם קצה קהה;
כפפות ביתיות או מגן. הם נחוצים כדי להגן על הידיים שלך מפני כוויות, אם אוויר חם או מים רותחים נכנסים עליהם בטעות;
מגנט ליישור חלקי מתכת או אלמנטים.
שקע הפגוש יכול להיות עמוק או רדוד, עם או בלי נזקי צבע. לכן, לפני שממשיכים בתיקונו, נדרש תחילה לבדוק את האזור הפגוע ולהחליט האם ניתן לבצע את התיקון באופן עקרוני. במקרה שיש בפגוש סדקים ונזקים משמעותיים אחרים, התיקון שלו אינו מעשי ועדיף לקנות מוצר חדש שיחליף את השבור. אם הפגוש נראה מעט שקע, יישר אותו לגמרי בעצמך.
בנוסף לבדיקה ויזואלית, לפני תחילת עבודת התיקון, יש לנקות את משטח הפגוש מצבע ישן ולכלוך. מכיוון שפלסטיק הוא חומר שביר, אין להשתמש בחפצי מתכת ובאמרי לניקוי כזה. עדיף להשתמש במסיר צבע ולכה מיוחד. בכל מקרה, הם לא צריכים להיות תוקפניים. אם אין לך שום דבר בהישג יד, קח נוזל בלמים רגיל, אך רצוי לשטוף אותו במהירות כדי שלא יפגע בצביעה שנותרה על הפגוש.
תיקון שקע בפגוש פלסטיק מתבצע בהתאם לאלגוריתם הבא:
זכור כי קל לעיוות פלסטיק מחומם, כך שניתן ליישר אותו רק באופן שווה מכל הצדדים.
בנפרד, ראוי לציין כי במדריכים בנושא: כיצד להסיר שקע על הפגוש, מצוין במפורש כי לסוגים מסוימים של פלסטיק יש "זיכרון צורות". זה טמון בעובדה שכאשר מבצעים תיקונים תוך זמן קצר יחסית לאחר שהפגוש קיבל נזק, הוא יכול לחזור לצורתו הקודמת אי שם תוך 10-15 דקות לאחר סיום חימום המוצר. אם הפגוש יתקרר בזמן, הוא יקבל דריסת רגל במצב חדש ולא יחזור עוד למצבו הקודם. באשר להתקנתו מחדש במקום, ניתן לעשות זאת רק כאשר הבולם התקרר לחלוטין ולא יפחד מלחץ מכני רציני.
קל ליישר את הפגוש כשהוא פלסטיק ולא פגום קשות, אבל אם זה מתכת, יהיה קשה יותר לתקן את המצב. לשם כך יש צורך במגנט הממוגנט לקצה השקע. לאחר מכן, הוא מחומם במים רותחים, יוצקים אותו על פני השקע. יתר על כן, המגנט נמשך לעבר עצמו בכוח, ומניע אותו בהדרגה לכיוון מרכז השקע. כתוצאה מכך, יש ליישר אותו בשלב מסוים, תוך יצירת צליל אופייני. חלקי המתכת בפגוש הפלסטיק מיושרים באותו אופן.
אם מופיעים שקעים עמוקים בפגוש הפלסטיק, השתמשו בשיטה המקורית. לשם כך, קח מייבש שיער חזק והשתמש בו כדי לחמם את האזור סביב הנזק. לאחר מכן, השקע המחומם מקורר בעזרת פחית אוויר דחוס עד שמופיע עליו כפור. לאחר שהכפור נמס, השקע אמור להיעלם, מכיוון שהפלסטיק חייב "לזכור" את הצורה שהייתה לו קודם לכן.
באותו מקרה, כאשר השקע ממוקם ליד השבב או הסדק המתוקן, לא כדאי לבנות מחדש את הפגוש בעצמך. במקרה זה, הגיוני לפנות למכון פחחות מיוחד. כאן יתוקנו נזקים בכל חומרה ומורכבות, גם אם הם ממוקמים באזורים בעייתיים.
העיצוב של פגושים של מכוניות מודרניות והמאפיינים הטכניים של החומרים המשמשים לייצור שלהם מאפשרים לך לבצע את רוב עבודות התיקון בעצמך. לשם כך צריך להיזהר ולהיזהר כדי לא להפעיל כוח פיזי מיותר ולא לפגוע בפגוש. עם זאת, יש להפקיד שקעים מורכבים לתשומת לבם של אנשי מקצוע, שכן הם יכולים להיות ממוקמים במקומות לא נוחים, או חיסולם העצמי יכול להוביל לכשל של אלמנט זה של מבנה המכונית.
פגושים של מכוניות מודרניות עשויים בעיקר מפלסטיק, הם ניזוקים בתאונה קלה והתנגשות אינה מהווה מכשול.
כידוע, ישנם פגושים קדמיים ואחוריים, והפגוש הקדמי (PB) ניזוק הרבה יותר מהפגוש האחורי (ZB). PB זקוק לתיקון אם:
הצבע פגום;
שריטות מופיעות על אלמנט הפלסטיק;
סדקים בפגוש נוצרו כתוצאה מהתנגשות במכשול או תאונה קלה.
אם הפגיעה בחלק הקדמי או האחורי של הרכב חמורה, סביר להניח שהפגוש אינו ניתן לתיקון. אבל בשירותי רכב מיוחדים, הם מבצעים לעתים קרובות תיקון של פגוש פלסטיק שבור בצורה קשה. כל השאלה היא האם השחזור שווה את הכסף, בחלק מהמקרים קל וזול יותר לקנות חלק חדש.
עלות תיקון PB או ST יכולה להיות שונה, תלוי ברמת השירות לרכב, מידת הנזק לחלק, מורכבות השיקום. לדוגמה, במוסקבה, שחזור פגוש יכול לעלות מ 2,500 רובל, וצביעה של אלמנט אחד יעלה גם מ 5,000 רובל. ישנן חנויות לתיקון רכב המבטיחות לתקן את הפגוש מ-500 רובל, לבצע תיקונים תוך שעה או שעתיים. פרסום לא שווה את זה, סביר להניח שבעלי רכב מרומים, או שהתיקונים מבוצעים כאן באיכות ירודה.
תיקון של פגוש קדמי או אחורי יכול להיות במורכבות משתנה, ישנם סוגים עיקריים של עבודה המבוצעים עם אלמנטים בגוף:
איטום סדקים;
שחזור של שברי פלסטיק;
תיקון שקעים;
הכנה לצביעה (ניקוי, שיוף);
תֶחֶל;
צִיוּר;
שיקום, תיקון מחברים.
שחזור פגוש פלסטיק דורש טיפול ודיוק, ניסיון מספיק, ורק מאסטר מוסמך יכול לעשות את העבודה באיכות גבוהה.
תיקון ה-PB הופך לרווחי אם הפגוש עצמו נדיר, מותקן על מכונית יקרה, שעליה בעל הרכב אינו רוצה להתקין "לא מקורי" זול. יש גם פגושים כוונון - הם יקרים, והתעשייה לא מייצרת חלקי חילוף לא מקוריים מהסוג הזה.
אם הרכב תקציבי, ובעל הרכב "עם ידיים", אתה יכול לנסות לתקן את ה-PB בעצמך. הרבה תלוי במידת הנזק; אתה יכול גם לשחזר חלק גוף פגום מעט במו ידיך. תיקון הפגוש הקדמי (עם סדק) מתבצע עם הסרת חלק הגוף מהמכונית, וכדי לאטום את הסדק, אתה צריך לחבר את הקצוות של האזור הפגוע - לעשות מנעול אמין.
קיימות ערכות תיקון מיוחדות במבצע, למשל, מ-3M. ערכת FPRM כוללת:
שני מרכיבים של חומר אפוקסי (דבק);
רשת חיזוק;
קלטת מיוחדת.
אנו מכינים את הפגוש להדבקה באופן הבא:
האזור הפגוע לתיקון נשטף ביסודיות עם מי סבון, אנו נותנים זמן לפלסטיק להתייבש ביסודיות;
אנחנו טוחנים את האזור המתוקן, מסירים ממנו את הצבע. אנו מנקים את הצבע כך שניתן להדביק סרט דבק על האזור המשוחרר ממנו;
אנחנו טוחנים את הקצוות של הסדק בזווית של 45 מעלות, הם צריכים להיות בצורת טריזים. אנו מעבדים את פני השטח תחילה מבפנים, ולאחר מכן מבחוץ, לשם כך אנו משתמשים במטחנה עם דיסק ניקוי;
אנו מנקים את המשטח המטופל בהרכב 3M 08985, מחכים לאידוי המוחלט של מסיר השומנים;
אנו מדביקים את הסקוטש על החלק החיצוני של האזור המודבק;
מבפנים, אנו מתקנים את רשת החיזוק;
לערבב את רכיבי האפוקסי ביחס של אחד לאחד;
החל את ההרכב המוכן על רשת החיזוק, עם מרית, דחף אותו פנימה, הוא חייב לסגור את הסדק;
לחמם את הסדק עם ייבוש אינפרא אדום (6-8 דקות). אם אין מכשיר ייבוש מיוחד, הניחו לדבק להתייבש בטמפרטורת החדר למשך כ-30 דקות;
להסיר את הקלטת, להסיר שומנים, לעבד את החלק הקדמי עם מפעיל הידבקות;
אנחנו מכינים את ההרכב לצד הקדמי;
להחיל דבק על החלק החיצוני של הסדק;
תן לחלקים להתייבש שוב;
אנו מטפלים במשטח המיובש עם גלגלים שוחקים, תחילה עם חומר שוחק גס יותר (180), ואז עם "נייר זכוכית" עדין (240, בסוף העיבוד - 400);
לנשוף את האזור המתוקן באוויר דחוס, לנקות אותו בתרכובת מהסט 3M 08985, לנגב אותו במטלית יבשה. הפגוש מוכן כעת לצביעה.
הנזק לפגוש יכול להיות שונה - במקרה אחד זה רק סדק, ובמקרה השני חתיכות פלסטיק עפות בפגיעה. כדי לאטום אלמנט פלסטיק, תצטרך:
מייבש שיער לבנייה;
דיסק חיתוך;
צְבָת;
מברג;
מלחם;
נייר זכוכית;
מרית.
המלחם חייב להיות חזק מספיק, רצוי לפחות 100 וואט.
אם חלקי הפגוש נשברו ואבדו, בתחילה אנו משנים את האזורים הפגועים, נותנים להם צורה מלבנית או משולשת.
אנו מבצעים את העבודה לפי הסדר הבא:
מבפנים ומבחוץ סביב הנזק, אנו מעבדים את כל פני השטח עם גלגל ניקוי - אנו מנקים את הצבע;
אנו מסירים את כל הסדקים בצבע לבסיס (לפלסטיק);
אנחנו מכינים זרבובית למייבש שיער, זה נחוץ כדי שניתן יהיה להפנות אוויר חם לאזור הפגוע;
אנחנו מצטרפים לתפר הקרוע, ממיסים ומלחמים את החלקים עם מלחם.אנחנו תופסים את הפלסטיק עם מלחם בכמה מקומות - יש צורך גם שהפלסטיק יהפוך להומוגני;
אנו שמים את הזרבובית על מייבש השיער, עם מייבש שיער אנו מחממים באופן שווה את הפלסטיק משני הצדדים. חשוב לשים עין על מייבש השיער, עם פיה צרה הוא עלול להתחמם יתר על המידה,
לאחר החימום, יישר את קצוות הפלסטיק;
אנחנו מלחמים את התפר עם מלחם ביסודיות.
במידה ואתם צריכים להלחים פיסות פלסטיק חסר לפגוש, רצוי לקחת פלסטיק מאותו סוג, לרוב מצוין הסימון בחלק הפנימי של חלקי הפלסטיק.
כדי להלחים את החלקים החסרים לתוך הפגוש, המשך כדלקמן:
אנחנו לוקחים נייר, מורחים אותו על הפגוש, מציירים מעגל סביב קו המתאר הפגום;
אנו מעבירים את הציור מנייר לפלסטיק, חותכים את החתיכה הדרושה;
התקן את החלק החתוך בשטיפה של הפגוש, הלחמה לאורך הקצוות עם מלחם;
כדי שהחתיכה להלחמה לא תזוז, קודם כל תופסים אותה עם מלחם מכל הצדדים.
אם לא ניתן לחתוך את החתיכה הרצויה לגודל המדויק, ניתן לחתוך את הפלסטיק עם שוליים ולהלחים אותו בחלק הפנימי של הפגוש. אבל אפשרות זו גרועה יותר, שכן בעת הלחמה מהחלק הקדמי נוצרת גומה סביב התיקון.
ניתן ליישר את המשטח בשתי דרכים:
להמיס הכל בחוץ עם פלסטיק;
מרחו שכבת שפכטל על פני השטח, ולאחר מכן עבדו אותו.
לאחר הלחמה ומריחת שפכטל, אנו מעבדים את פני השטח, עורכים את הפגוש וצובעים.
סרטון (לחץ להפעלה).
VIDEO
