תיקון שקעים בסף עשה זאת בעצמך

תיקון הסף מסובך על ידי העובדה שהגישה לצד ההפוך של הנזק סגורה. בנוסף, למתכת הסף, מתוקף עיצובה, קשיחות גבוהה ונדרש מאמץ משמעותי ליישורה.

במאמר זה, נבחן מספר דרכים לתיקון הנזק בפתח הבית. תיקון מקצועי של נזק משמעותי ידרוש ציוד מיוחד. אם השקע קטן, אז אתה יכול לעשות עם אמצעים מאולתרים.

בתיקון המרכב המודרני, בעת יישור ספים מעוותים, נעשה שימוש בספוטר ובאמצעי משיכה שונים (לפרטים נוספים על מכשירים אלו ראו מאמר "ספוטר"). ראשית, ציפוי המגן מקולף מהסף למתכת טהורה. לאחר מכן, בעזרת ספוטר, מרתכים את אלמנטי המשיכה לסף, ולאחר מכן שולפים את השקעים החוצה בהדרגה ובמקביל מקישים במידת הצורך את המקומות הבולטים והקפלים סביב העיוות.

רצף המשיכה מתבצע בהתאם למבנה הנזק. אם אוגן הסף פגום (החלק הנמוך ביותר שבו הסף מחובר לתחתית), יש להחזירו למקומו תחילה. לאחר מכן, אתה צריך ליישר את פינות הסף אם הם תקועים. לפיכך, ראשית עליך להחזיר את הצורה הבסיסית של הסף, ואי סדרים קלים מתיישרים אחרון. ניתן לתקן שקעים רדודים עם הפטיש ההפוך המצורף ל-spotter.

סרטון (לחץ להפעלה).

• אם אין ספוטר, אבל יש מכונת ריתוך חצי אוטומטית, אז ניתן להשתמש בפטיש הפוך גם כדי ליישר את הסף (שניתן לרכוש בנפרד או להכין לבד). עקרון פעולתו ותרשים מפושט מתוארים במאמר "כיצד ליישר שקע במו ידיך."
• השיטה הבאה אינה דורשת התקני משיכה. אתה יכול לחתוך את השקע עם צלב (כפי שמוצג בתמונות למטה) ולהניח כל אחד מקטעי השקע במקום, למשל, באמצעות מברג. לאחר מכן, אתה צריך לרתך את כל החתכים.

שקע חלק וללא קמטים ניתן ליישר בעזרת מכשיר משיכה ודבק חם. עיקרון דומה משמש במערכת הדבקה לתיקון שקעים ללא צבע PDR. את מתקן המשיכה ניתן להכין לבד מקוביות עץ ובריח ארוך עם אום ודסקיות (ראה תמונה). הגוש עם הבורג מודבק לחלק העמוק ביותר של השקע, ולאחר מכן הבורג מתפתל בהדרגה ומושך איתו את הגוש המודבק.

הסורגים שינחו כנגד כל חלק הסף (משני צידי השקע) חייבים להיות גדולים מספיק בשטח כך שהכוח יתפוגג וכל חלק הסף לא יתעוות. עדיף להכין את הבלוק שיודבק מעץ עמיד כדי שלא ייסדק או יתפורר בזמן המשיכה. אתה יכול להשתמש ליבנה. יש להטביע את ראש הבורג, שיהיה בצד המודבק של המוט, על ידי קידוח חור בקוטר הנדרש. זה ירחיק את הבורג ולא יסתובב בזמן תיקון השקע.

כדי ליישם דבק חם, אתה יכול להשתמש באקדח מיוחד או במייבש שיער לבנייה. ניתן להשתמש במייבש שיער גם כדי לחמם את הדבק אם הוא מתקשה במהלך היישום על שטח גדול של הבר. לפני הדבקת הבר, יש לנקות היטב את הסף, לייבש ולהסיר שומנים. משוך החוצה לאט, עצור לאחר הידוק הבורג מספר פעמים. אם הדבק יורד מבעוד מועד, לפני המתיחה המלאה, ייתכן שיהיה צורך להדביק מחדש ולחזור על המשיכה מספר פעמים. אתה יכול להקיש בעדינות על הבליטות מסביב לשקע תוך כדי משיכה (אם יש).

אתה יכול לחטט בעדינות עם מרית ולהשתמש באלכוהול איזופרופיל כדי להסיר כל שאריות דבק שנרפא.

בדרך זו לא ניתן ליישר כל סף פגום, אך בהחלט ניתן לצמצם או ליישר לחלוטין שקע חלק שנוצר בפגיעה מתונה. שוב, אני חוזר על כך שפעם אחת אולי לא ניתן יהיה להפחית את השקע. אתה צריך לעקוב אחר השינויים ואם השקע ירד מעט, אז אתה צריך לחזור לאט על תהליך המשיכה.

כמעט כל נהג צעיר עובר תאונה בחייו. לרוב הם חסרי משמעות, ובתאונות כאלה רק הפנסים, אלמנטי הפלסטיק ולפעמים הגוף נפגעים. לאחרונה הומצאה שיטה שבאמצעותה ניתן לשחזר חלקי מתכת ללא צביעה נוספת. לאור זאת עלו שאלות רבות, למשל כיצד להסיר שקע במכונית. ננסה לתת מענה מפורט כיצד מתבצע תיקון השקע.

שיטה זו, כמובן, לא תצליח לשחזר את כל השקעים, אבל היא תצליח ליישר קטנטנות בגוף הרכב. אז, יש מספר אי סדרים שלא ניתן ליישר ללא צביעה.

• אלה כוללים, קודם כל, אי סדרים עמוקים עם פינות חדות; אי אפשר לתקן שקע כזה בגלל הזווית החדה המסוימת הזו. העובדה היא שבתאונה, חלק המתכת המתכופף יוצר על עצמו צלע חדשה, שלא ניתן ליישר אותה מבלי להפריע לצבע.
• הנזק השני שלא ניתן לתיקון ללא צביעה הוא הבליטה הישנה מהתאונה. העובדה היא שעם הזמן, צבע התקלף על נזק כזה, והמתכת החלה להחליד. לא פעם, עדיף לשנות את הפרטים האלה.
• הנזק הבא קשור לקילוף הצבע מהגוף והוא החל להחליד. נזק כזה עם כלי להסרת שקעים לא ניתן לתיקון ללא צביעה.
• בנוסף, בעזרת טכנולוגיה זו, אי אפשר לשחזר גוף של מכונית ישנה. העובדה היא שמכונית מזדקנת, המבנה שלה נחלש, וכשיש ניסיון ליישר את הדלת, הספים או אלמנטים אחרים של המכונית, המצב יכול רק להחמיר.

אז, לאחר שהבנת איזה שקעים אתה יכול ליישר בלי לצייר במו ידיך, אתה יכול להתחיל בתהליך. לפני שתתחיל לתקן שקעים ללא צביעה, תזדקק למספר כלים לשם כך.

הראשון והראשון ברשימה זו הוא כלי להסרת שקעים ללא צביעה. כלי זה הוא משלושה סוגים. למעשה, העיקרון של שני הראשונים מבוסס על אותו דבר.

אז, יש צורך בסוג הראשון של ציוד כדי לבצע הסרה ללא צבע של שקעים מגוף המכונית, זהו מכשיר מיוחד עם קבצים מצורפים שונים. עיקרון הפעולה מבוסס על כך שהזרבובית מודבקת למרכב המכונית בדבק ולאחר שהדבק התייבש שולפים את השקעים בעזרת מכשיר מיוחד.

כיום שיטה זו פופולרית ביותר בתחנות שירות זולות. העובדה היא שציוד כזה להסרת שקעים ללא צבע הוא זול יחסית, וניתן להרוויח איתו הרבה. לרוב, הציוד מחזיר את עצמו תוך לא יותר מחודש.

• על מנת להדביק את הזרבובית למרכב הרכב, מצורפת בערכה אקדח מיוחד המחמם את הדבק.
• לאחר ההדבקה יש להמתין זמן מסוים עד שהדבק יתקשה ורק לאחר מכן ניתן להתחיל ליישר את השקעים.
• לאחר שיישור השקעים הצליח, יש לחמם את הדבק ולהסיר אותו משטח הגוף.

החיסרון העיקרי של מכשיר זה הוא שעקבות דבק נשארים על גוף המכונית, וכאשר מסירים אותם, רבים מקלקלים את שכבת הצבע.

המכשיר השני ליישור שקעים פועל על אותו עיקרון. עם זאת, במקום דבק, האלמנט המחבר הוא ואקום. על מנת לבצע תיקונים קלים של שקעים ללא צביעה בעזרת מכשיר כזה, צריך רק להישען אותו על המכונית, ללחוץ עליו בחוזקה ולשאוב את האוויר. לאחר מכן, אתה צריך להתחיל לתקן את השקעים.

למעשה, שיטה זו עדיפה על הראשונה בכך שלא נשארו עקבות תיקון על הגוף כלל. עם השלמת הסרת שקעים מגוף הרכב, אתה רק צריך להחזיר את האוויר בחזרה באמצעות שסתום מיוחד. למכשיר הזה יש חיסרון משמעותי אחד, הוא שהמכשיר הזה די יקר בהשוואה למכשיר שהוצג בגרסה הראשונה. היתרון העיקרי הוא שניתן לבצע תיקונים ביד בבית.

הטכנולוגיה השלישית שבאמצעותה ניתן לתקן את חוסר האחידות של הגוף המכסה את הדלתות, הפגושים ושאר האלמנטים, ליישר אותם במו ידיכם, מבוססת על העובדה שתיקון שקעים נעשה מבפנים הדלת או שקעים אחרים. חֵלֶק. תיקון מקומי כזה של שקעים הוא נדיר ביותר בשל העלות הגבוהה שלו ומורכבות התהליך, שאולי לא יעבוד בפעם הראשונה במו ידיכם. כיצד להסיר אי אחידות במכונה בדרך זו, תוכלו למצוא באינטרנט או בהוראות המצורפות לערכה בעת הרכישה.

הוחלט להקדיש נושא שלם לחלק זה של מרכב המכונית בשל העובדה שהספים נחשבים לחלק הפגיע ביותר של המכונית לנזק. העובדה היא שהסף יכול להינזק גם כאשר מזיזים בלימת מהירות. אם פגעת בסף של המכונית שלך, אז אתה צריך לבצע עבודות תיקון בהקדם האפשרי. זה חייב להיעשות כי אם הסף נפגע, שכבת הצבע מוסרת ולעיתים קרובות נשאר ברזל חשוף. הברזל החשוף הזה יתחיל להחליד תוך מספר ימים, והחלודה תתפשט במהירות בגוף.

לפני שתתחיל לתקן ספים, עליך לקבוע בדיוק אילו ספים מותקנים על המכונית שלך. כיום ישנם שני סוגים של ספים. הסוג הראשון הוא אדני יצוק, והשני ניתן להסרה.

הסוג הראשון נמצא לרוב, כי ליצרן קל יותר לייצר מכוניות כאלה.

אז, נשאלת השאלה, איך לשלוף את השקע על מפתן הדלת. אחת הדרכים לשלוף את השקעים על הספים נחשבת לכוס שאיבה ואקום, אתה יכול לעשות זאת בעצמך. טכנולוגיה זו מאפשרת לך לשמור על הצבע באותו מצב, אם, כמובן, זה לא מתדרדר מהשפעה. למעשה, יש עוד כמה אפשרויות לתיקון ספים במו ידיכם.

מערכת זו הומצאה על ידי האדם, אך, למרבה הצער, האדם עדיין לא המציא מערכת אחת שלא יהיו לה חסרונות. החיסרון העיקרי של שיטה זו לתיקון גוף הוא העלות הגבוהה של הציוד. אם אדם רוצה לקנות ציוד כזה לעצמו, אז זה ישתלם את עצמו רק בעוד כמה שנים, ואם אתה קונה את המכשיר הזה שמסוגל להסיר שקעים ללא צביעה לתחנת שירות לרכב, אז זה ישתלם מהר בגלל לעובדה שהטכנולוגיה כיום נפוצה ומבוקשת מאוד.

כאן מסתיימים החסרונות של המערכת ורק תכונות חיוביות עוקבות אחריו.

• היתרון העיקרי הוא קלות השימוש במכשיר על מנת לייצר הסרה ללא צבע של שקעים.
• היתרון השני הוא שניתן לבצע תיקונים בעצמכם ובמוסך שלכם.
• היתרון הבא הוא שאחרי תיקון כזה לא צריך להוציא כסף על צביעת גוף הרכב. למעשה, זה חוסך כמות גדולה של כסף שניתן להוציא למטרות אחרות.
• היתרון האחרון הוא שניתן לבצע את התיקון ביד.

לנהגים צעירים יש מצבים כמו תאונת דרכים קלה. בתאונות כאלה, חלקי גוף שונים ואלמנטים פלסטיים נפגעים מעט. לאחר תאונה כזו, לעתים קרובות אתה צריך לתקן שקעים קטנים מבלי לצבוע את עצמך. ניתן ליישר חלקי מתכת באמצעות מכשיר מיוחד המסוגל לשמר את צבע הרכב לאחר תיקון, אם לא נפגע בהתנגשות.

לרוב, דלתות ופגושים עוברים תיקון, מכיוון שלמתכת שם אין צלעות מתקקשות והיא יכולה בקלות להפוך לאותה צורה כפי שהייתה בעבר.

רכב הוא לא רק כלי תחבורה או מותרות, זו גם אחריות מסוימת וטיפול תמידי. כל חובב רכב יודע שאם הרכב לא יטופל, הוא לא יחזיק מעמד לאורך זמן, יתרה מכך, זה גם יכול לגרום למצבים שונים לא נעימים ולא צפויים. לכן, אתה צריך לטפל בסוס הברזל שלך בזהירות ובזהירות. אבל, מה שיגידו, לכל נהג יש רגעים שבהם עלולה להתרחש תקלה, לפעמים זה נובע מחוסר תשומת לב או חוסר ניסיון, לפעמים עם ביטחון עצמי מופרז, ולפעמים זה יכול להיות רק צירוף מקרים. אחת הבעיות הנפוצות במכוניות היא שקעים. מספיק להחנות ללא הצלחה במקום עם מספר רב של מכוניות, או שלא מספיק להגיב במהירות בפקק, או שאתה יכול אפילו לסבול מחוסר ניסיון של נהג אחר, והמכונית שלך כבר עם שקע. כמובן שזה רגע מאוד לא נעים, אבל אל תתייאשו ותחשבו שעכשיו צריך לצבוע את החלק מחדש. יש עוד מוצא.

לעתים קרובות, שקעים מופיעים על מפתן המכונית, ישנן סיבות רבות לכך, הנפוצה ביותר היא נסיעה בשוליים או גבעות אחרות. מכיוון שהמפלים הם הכי קרובים לקרקע, די קל לרסק אותם. אם יש לך שקע בספים, אין צורך כלל להחליף חלק זה או להסיר ולצבוע מחדש. כל בעל רכב יודע שכל חלק צבוע לא נראה טוב על הרכב, וקשה יותר למכור אותו, ולרוב ניכר ההבדל בצבעים. טכנולוגיות מודרניות של תיקון רכב מאפשרות לכם לתקן שקעים בסף הדלת ללא צביעה. זה פתח הזדמנות חדשה לגמרי עבור קורבנות רבים של שקעים במכוניותיהם.

כיום, מתקנים לרכב המשתמשים בשיטות תיקון מודרניות מציעים ללקוחותיהם לא לצבוע את הספים בעת פילוס שקעים. יתרה מכך, החלק אפילו לא צריך להיות מפורק על מנת לתקן, כל העבודה מתבצעת ישירות על המכונית המורכבת. ליישור כל שקע נעשה שימוש בכלים שונים (שאחד מהם תלוי במורכבות העבודה), ותהליך היישור מתבצע מבפנים החלק.לשם כך, מומחים משתמשים במכשירים מיוחדים שונים, כגון ווים, מנופים באורכים שונים, כוסות ומשאבות יניקה ואקום, מערכות דבק. חלקים אלה קבועים מבפנים, מתחת לסף, ואז אתה כבר יכול להתחיל לעבוד. בעזרת כלים חדשים נסחטים את המתכת החוצה בכיוון ההפוך ומוחלקים למצב כזה בו הסף היה עד שקע. תיקון בשיטה זו אפשרי גם במקומות הכי לא נגישים.

כמובן שברוב המקרים תיקון שקעים באדן ללא צביעה הוא האפשרות הטובה ביותר, אין צורך לצבוע את החלק מחדש ולפרק אותו. אבל יש מקרים שבהם שיטה זו אינה מתאימה. כל בעל רכב צריך לדעת ולקחת בחשבון שכאשר מופיע שקע על צבע של חלק, עלולים להופיע סדקים. אם זה יקרה, המתכת תתכלה הרבה יותר מהר, ובמוקדם או במאוחר עדיין יהיה צורך לצבוע מחדש את החלק.