חשוב לדעת שבשום מקרה אסור למרוח את גומי הקצף לריפוד המושב עם מברשת. כך אתה יכול בקלות לקלקל את החלקים. העניין הוא שהדבק מסוגל לחדור עמוק לתוך הנקבוביות של גומי הקצף ואם לוחצים אותו מעט מדביקים את כל המבנה הפנימי של החומר. וגומי הקצף לא יחזור למצב ההפוך. לכן, אתה צריך להדביק את גומי הקצף בצורה נכונה: באמצעות מיכל ריסוס.לדוגמה, דבק הריסוס הגרמני Mah.
לך על זה. פיסות חומר המודבקות על הקצף נתפרות זו לזו. במקרה זה, יש לשלב את הסימנים בזהירות רבה ותמיד בקצוות החלקים.
השתמש במכונת תפירה טובה בעת התפירה. מתאימה מכונת תפירה שתהיה מסוגלת לתפור עם תפר נעילה משולש מראש. תפירה זו תאפשר לכונן לקדם לאט את החומר. מכונית כזו עולה בערך 10-30 אלף רובל.
לאחר שתפרנו את כל החלקים, צריך להדביק את דשי התפר פרוסים לצדדים מהצד התפר. קודם כל, אנו חותכים את רצועות גומי הקצף שנותרו ליד האזיקים, ולאחר מכן אנו מנקים את חפתי העור או אלקנטרה להדבקה. לאחר מכן, נפזר את האזיקים לצד ולוחצים אותם על גומי הקצף.
VIDEO
חשוב בשלב זה של ההיצרות להכות את התפרים של החומר על גומי הקצף. זה צריך להיעשות עם פטיש רגיל.
כעת אנו תופרים את האזיקים ולשם כך אנו משתמשים בקו גימור כפול. אתה צריך לדעת שאתה לא צריך לחתוך את הקצוות החופשיים של התפירה מאחורי החוט, כי זה לא יהיה מורגש מתחת לגומי הקצף.
אנו ממשיכים לתקן מושבי עור לרכב. יש לנו כיסוי חדש, שאנו הופכים אותו מבפנים ומיישרים אותו. עכשיו אתה צריך לשים את הכיסוי הזה על המושב. נראה שקל לעשות את זה, אבל זה לא.
כדי שהכל יסתדר, אתה צריך להתחיל מאחור. ראשית, אנו משחילים את הרצועות, ורק לאחר מכן אנו מושכים את הכיסוי לגב הכיסא.
בשלב זה של העבודה, ניתן להפוך כיסא נהג רגיל למושב ספורטיבי. לשם כך אנו בונים את דפנות המושב בעזרת פוליאוריטן ונותנים להם את הצורה הרצויה. אתה יכול פשוט לקחת חתיכות של גומי קצף ולהדביק אותו לצד המושב. לאחר מכן, תצטרך לחתוך את לוחות הפיברגלס בצורה הרצויה ולהתקין אותם על צידי המושב. לאחר מכן הדביקו עליהם גומי קצף דק. יש לחזק את כל המבנה ולחבר אותו כמו כיסא בודד.
אחרי ששמים את הכיסוי על הגב, כדאי ללכת ל"מושב" הכיסא. בדרך כלל, חלק זה של הכיסא לא יהיה קשה. הכל צריך לעבור חלק. אלא אם כן, כמובן, המושב אינו מוטבע. לאחר מכן יש להשתמש במלחצי פלסטיק שאיתם הכיסוי נמשך למסגרת. את אותם מהדקים יהיה צורך להשחיל דרך הכרית. יש חורים מיוחדים, ולאחר מכן וו על המחט. באשר לקצוות הכיסוי, יש למשוך אותם על מסגרת הכיסא לאורך קו המתאר.
ריפוד מושבי רכב עם עור
תיקון העור של המושבים צריך להסתיים תמיד בייבוש החלקים המהודקים יתר על המידה ובקיטור שלהם. כיסויי עור יש לחמם עם סילון אוויר חם ממייבש שיער. וחשוב לא להגזים, כדי לא לשרוף את החומר. כאשר מטפלים במארזי עור עם סילון אוויר חם - אל תגזימו!
לאחר שהעור יתייבש, הוא יימתח על מבנה הכיסא כמו תוף. לא יזיק לגהץ את המושבים באדים, אלא תמיד באמצעות סמרטוט.
הבאנר הסתיים. נותר לנקות את הכתמים שהותירו אצבעות ודבק, כמו גם שפשופים שונים.
כסאות מהודקים יתר על המידה ישמשו זמן רב מאוד, במיוחד אם תבצעו תיקונים בזמן ותטפלו בכיסאות. בתהליך ההובלה ניתן לשפר אלמנטים נוספים בפנים התא, כלומר דלתות, תקרה, פאנל וכו'.
הרבה זמן לא כתבתי כלום, המכונה משרתת נאמנה, על זה אני מאוד שמח!
החלטתי לתפור לבד את הריפוד של מושב הנהג, היה לי זמן פנוי, גיליתי כמה זה עולה בתפירה- החל מ-1400r- בד מיוחד בדרגה 1 (בלי להסיר את המושב), אפשר להזמין מותני. תמיכה + 1500r לעבודה (דבר הכרחי ונוח אם אתה מעריך נוחות!), סובל מסקאליוזיס ושאר בעיות גב, הייתי אומר אפילו דבר הכרחי!
לאחר ששקל הכל, הוא החליט לבצע את כל מה שהגה בעצמו, יתרה מכך, העיכוב בשכר גרם להחלטה זו, אם כי לא קלה במבט ראשון!
אז, לפי הסדר, זה היה בימים האחרונים של נובמבר (כזכור), כדי לא לבזבז את זמני הפנוי, החלטתי להסיר את מושב הנהג הקדמי, וכך עשיתי. כדי לעשות זאת, אתה צריך ראצ'ט וראש עבור 13 "ו-8", ומברג חזק, פטיש (האחרון להסרת קפיצי החישורים מתחת למושב... מי יכול לעשות מה!).
הוא הביא את המושב הביתה, צילם אותו, והתחיל לפרק, הכל פשוט כאן, ראצ'ט וראש של 10 "ו-17", מברג חזק וצבת חרטום צר, משחררים 2 ברגים 10 "בכל צד, מסובבים המושב בצד שלו, חטט אותו עם מנגנון מברג שטוח חזק מאחור והסר אותו מהמדריך, בו זמנית שחרר את הקרס שם עם האצבע על ידי לחיצה עליו, והחצי ניתוק בקלות.
בהמשך, קל יותר, הוא התחיל להסיר את הריפוד מאחור, כופף את אטבי המתכת (שימו לב, הם חדים, עבדו בזהירות, לאט כדי למנוע פציעה), ואז הכל הלך כמו שעון, למי שלא זוכר, רשום את רצף בעצמך, כיפוף את כל הסוגריים, הסר את הריפוד.
הרמתי את המושב, אנחנו גם מכופפים את הסיכות, מסירים מהם את החומר, יש חוט במושב עצמו, יש עוד 6 מחברים לחוטי פלדה, אנחנו גם משחררים אותם בזהירות ומסירים את הריפוד!
אחר כך החזרתי הכל ללא ריפוד, לבשתי חולצות ישנות על המושב והכנסתי לאוטו)))).
השלב השני התחיל בחיפוש אחר חומר... כתוצאה מכך, מצאתי מעיל גשם נשי ישן לא אופנתי, חומר אחר (לא התאים לצבע), ואפשרות נוספת עם החומר, וגם על ידי ואז הבנתי שה-CLOTH היא האופציה המושלמת!
יתר על כן, מבחר החוטים, בבית היה רק חוט חזק כתום, השארתי אותו וקניתי חוט שחור נוסף של amirovany - 75 רובל.
עוד יותר קשה, הכנתי דפוסים, חתכתי, הנחתי הכל בצורה מסודרת, בדיוק ...
כבטנה השתמשתי בבטנה מאותו מעיל גשם...גם לגזור לכל אלמנט.
לא משנה כמה ניסיתי להכריח מכונה ביתית חלופית לתפור עור, שום דבר לא עבד, היא לא תופרת וזהו!
ואז הכל הלך... אמנם לאט, בשלבים, אבל הוא זז... הוא לקח את החלק, הניח אותו על הבטנה, פיתי, יישם ותפר על אלמנטי ההרכבה, לאחר שסימן את מקומם מראש. בהמשך עלה במוחי הרעיון לתת צורה לפרטים ולבודד מעט, לשם כך לקחתי כיסוי עבה ישן (מיותר), חתכתי אותו לאלמנטים והכנסתי אותו בין התפרים הרוחביים לאורך כל המושב והגב, ותפר אותו עם תפר משולש עם חוטים כתומים לאורך, זה יצא יפה!
ואז התחלתי לתפור את האלמנטים הצדדיים. ואז לתפור את הכיסוי עצמו לאחור, לחוד את המושב, לחוד את הגב.
בסופו של דבר הכל יצא טוב מאוד, אפילו לא רע!
הוספתי תיקון קל מאחור, קראתי שהמושבים והגב של המפעל דקיקים, ושהם נוקשים על ידי דיקט, לקחתי mdf קשיח, חתכתי אותו מתחת לגב לגודל, ושמתי מתחת לאלמנטים של המפעל, הכל נפל בצורה מושלמת, בעוד הקפיצים כפופים מעט לכיוון הנהג האחורי, והייתה תמיכת מותני אמיתית לגב הנהג, שלא נעלמת כשיושבים במושב! זה יתרון!
כן, הגב נעשה נוקשה, במידה, אבל הוא הפך נוח יותר לישיבה!
עוד לא בדקתי את המצאת הפלא שלי, מחר אני אחתום איך יצא!
הנה מתנה כזו שהכנתי למכונת הכתיבה שלי!
איך לתקן מושב בטיחות בעצמך?
מתי צריך לתקן את כסא הבטיחות?
סוגי פגמים במושב בטיחות
חומר וכלי נדרשים
אנחנו מתחילים בתיקונים
שלב ההכנה
תיקון מנגנון הטיה
תיקון חימום מושבים
תיקון ריפודי מושבים
איך תדעו מתי מושבי הרכב שלכם זקוקים לתיקון? למעשה, הכל די פשוט כאן. ברגע שאתה מפסיק לאהוב את המראה שלהם, או שהשהות בסלון הופכת לא נוחה ביותר, והפונקציות הקודמות כבר לא יהיו שונות באמינותן הקודמת, אז אתה בהחלט יכול לטעון את הצורך בפעולות תיקון.
הבעיה הנפוצה ביותר המצריכה עבודה בשיקום מושבי רכב היא הגזרה השחוקה באזור הכריות והמשענות, והיא ניכרת אפילו בעין בלתי מזוינת: חלקים מסוימים במושבים משנים את צבעם עם הזמן, נסדקים ונרכשים. מראה מאוד דוחה.
פגמים מכניים שאינם קשורים לשימוש ארוך טווח ברכב יש לקבץ לקבוצה נפרדת. בפרט, הם כוללים צריבות, קרעים, חתכים ובסיסים שבורים שנגרמו כתוצאה מהשפעה של כל עומס גדול או פשוט טיפול רשלני של בעל הרכב.
בהתאם לסוג הנזק, נבחר גם דרך מתאימה לסילוק הבעיה שנוצרה: בין אם זה תיקון הריפוד או החלפת חלקי מתכת בבסיס מושבי הרכב. בכל מקרה, תזדקק לכלים ולחומרים המתאימים.
כדי להתחיל, הכינו כמה חתיכות של ריפוד חדש, כי שפשופים נפוצים כאלה, חתכים ושריטות חמורים נמחקים בעיקר בעזרתם. הצבע והאיכות של החומר הנרכש תלוי לחלוטין בהעדפות שלך, אבל העיקר הוא שהפנים נראה הרמוני כתוצאה מכך. מתאים לעבודה סינטטי, מלאכותי או אפילו עור טבעי, כמו גם כל בד ריפוד אחר. מחטים לתפירה ידנית, מרצע, דבק וכמה סוגי חוטים הם כלים שימושיים. אם קיימים נזקים קטנים בגזרת העור או הקטיפה, אז תרכובות מיוחדות שניתן למצוא בכל חנות רכב יעזרו לחסל אותם.
הרכבה ופירוק של הכסא, כמו גם תיקון פגמי מסגרת יחייבו שימוש בסט מפתחות ברגים, מברגים, פלייר, פטיש ומסור. כמו כן, נוכחות של שואב אבק תהיה שימושית, אשר יעזור לנקות את המושבים לפני ביצוע כל העבודה.
כמו כל פעילות אחרת, תיקון עור, קטיפה או סוגים אחרים של מושבי רכב כרוך בסדרה של שלבים.
אם הבעיה היא רק נזק קל (לדוגמה, חתך או שריפה), לאחר ניקוי האזור הדרוש, אתה יכול להמשיך לתקן את הבעיה ישירות באמצעות ערכת תיקון שנרכשה מראש. עם זאת, במקרה שהבעיה עמוקה הרבה יותר, ומנגנון ההטיה או מערכת החימום זקוקים לתיקון, אזי יהיה צורך לפרק את הכיסא לחלוטין.הכי נוח לבצע משימה זו על שולחן עם שולחן עבודה. ניתן להבריג את המחברים משני צידי המושב באמצעות מברג רגיל. עדיף לשים את משענת הגב עם כרית בצד לעת עתה, כדי שבמידת הצורך לתקן אותה מאוחר יותר.
במקרה של תקלה בבלוק הקפיץ או החלפה מלאה של המעטפת, יהיה עליך לפרק את החומר הישן מהמושב. לשם כך, כל התפרים על המושב הפגום משוחררים בעדינות עם סכין חדה. כדי להשלים את המשימה במהירות, יש למשוך היטב את הבד כך שכל התפרים נראים בבירור. כמו כן, בשלב ההכנה נאספים כל הכלים הדרושים לעבודה הבאה.
במהלך השימוש הפעיל במכונית, לעיתים קרובות יש צורך להחליף את מנגנוני ההטיה, האחראים על שינוי מיקום גב המושב. סוג זה של תיקון מושב רכב הוא די מייגע, ולכן עדיף לא לקחת אותו לקיצוניות ולפקח כל הזמן על פעולת מנגנון ההטיה. אם נמצאו תקלות או חסימות, ניתן לתקן אותן בקלות בעזרת חומר סיכה.
בתהליך החלפת מנגנון השכיבה המתאים את זווית גב מושב הרכב, כל פעולות התיקון מבוצעות ברצף הבא:
• תחילה הסר את הגזרה (הנמצאת בבסיס הכרית);
• לאחר מכן הברג את כל ברגי ההידוק המחזיקים את החוליה התחתונה של הצירים בבסיס מושב המכונית, ולאחר שנפטר מהציר הממוקם בצד הנגדי של המשענת, פרק את המשענת עצמה;
• יש לחתוך את החוליה העליונה של הצירים בבסיס מסגרת משענת הגב, ולאחר מכן לתקן את המנגנון החדש עם ברגים בחלק התחתון של הכרית;
• יש למקם את החוליה העליונה במיקום הרצוי כך שניתן יהיה ליישר את כל החורים;
• באמצעות ציר, יש לחבר את הכרית למשענת הגב:
• את המיקום של החלק, לשים את הגב ולרתך את הצירים אליו.
אם יש לך את הכישורים של חשמלאי, אז אתה יכול לבדוק באופן עצמאי את תקינות החוטים והתקעים. אך ניתן לבצע תיקון חימום רק אם בבעלותכם רכב ללא מחשב מותקן, אחרת, אין טעם לכבות את החימום לצורך תיקון עצמי (כאמור לעיל, כוונון מחדש מוכשר של הדלק -מחשב לוח יכול להתבצע רק בתחנת שירות).
למי שבכל זאת החליט לתקן מושבי רכב במו ידיו, אתה צריך לדעת שהליך זה דורש גישה אחראית והרבה סבלנות.
היפטר משריטות ושריטות
הדרך הקלה ביותר לתקן מושבי רכב היא להסיר שריטות ושריטות על ריפודי העור. אם רק שכבת הצבע שהונחה על פני השטח פגומה, אז לצורכי תיקון תזדקקו לריסוס מיוחד או לפוליש מתאים עם חומר מילוי.
בהחלט ייתכן שבמקרה שלך פנים המכונית אינו עור, אלא, נניח, קטיפה, אז כדי לחסל פגמים תצטרך מחט, חוטים ודפוסים שניתן לעשות משברי ריפוד ישן. בעת בחירת ערכת תיקון, עליך לשים לב לפרט חשוב אחד: כל הסיבים הכלולים בערכה חייבים להיות בצבעים שונים. בעזרת מברשת ודבק (או ספריי) מיוחדים מורחים סיבים בצבע ובמרקם המתאימים על האזור הפגוע של המושב. כדי לתקן את התוצאה, האזור המשוחזר מכוסה בסרט טפלון ומגהץ במגהץ.
הסר קרעים וחתכים
כיום, מוצגים בשוק מספר רב למדי של מוצרים לטיפול ותיקון של מושבי רכב בפנים הרכב. לכן, אם אתה צריך לשחזר את מושב המכונית, אז לא צריכות להיות בעיות עם בחירת החומר.
שיקום מושבי עור ידרוש מעט יותר מאמץ והעתק עור נוזלי, יחד עם רשת וערכת תיקון מתאימה. כל אי סדרים (לדוגמה, קצוות של חתך) משייפים בזהירות עם נייר זכוכית. לאחר מכן, מורחים רשת פלסטיק עדינה על החתך או הקרע וממלאים את האזור בעור נוזלי.
פנים הבד משוחזר באמצעות טלאי בצורה הרצויה העשוי מאותו חומר (ניתן להשתמש בחלקים מהפנים הישן). כדי לשחזר את הצבע, צריך לבחור את הצבע הנכון ולצבוע את האלמנטים החדשים של הכיסאות בעזרת ערכת הצבעים. שיקום כזה של מושבי רכב עוזר בצורה מושלמת להסתיר את הנזק הבולט ביותר.
שחזור אלמנטי הפלסטיק של המושב עוקב אחר תרחיש דומה, רק כל הסדקים, השבבים והחורים מלאים בהרכב גרגירי המחקה באופן אידיאלי את משטח הפלסטיק. בשלב הסופי צובעים את האזור הפגוע בצבע המתאים. כאשר נעשה כהלכה, אף אחד לא יבחין בשום עקבות של נזק.
אנחנו משחזרים את התפרים
שחזור ישיר של תפרים של מושב המכונית כרוך בביצוע מספר שלבים עוקבים: ראשית, יש לסגת שלושה תפרים מקצה החוט, לאחר שמצא שם חור מהתפר הישן. ואז כל שכבות המושב נאספות בערימה אחת: לאחר העברת הקליפ עם מחט דרך כל שכבות המושב, יש צורך להשאירו במצב זה ולהכניס חוט לתוך העין.לאחר מכן, המחט נמשכת לאחור על ידי משיכת החוט החוצה דרך כל שכבות המושב. לאחר מציאת החור הבא מהתפר האחרון, השחילו את המחט דרכו ותפרו שוב את כל השכבות. כך אמורה להיווצר לולאה, ואם תשחילו דרכה את החוט תקבלו קשר.
התהליך נמשך עד שאפשר לתפור הכל עד הסוף. לאחר שקשר את הקשר האחרון, חתוך את הקצוות העודפים של החוט ובדוק את התפר מהצד הקדמי - יש לבטל לחלוטין את הקרע.
במהלך הפעולה, לא רק החלקים הטכניים נשחקים, אלא גם פנים המכונית עצמה. לרוב, בעלי רכב צריכים להתמודד עם תיקון ריפודי מושבים או החלפת כיסויים. בואו להבין איך לשקם את המושבים במו ידינו ולחסוך לא רק כסף, אלא גם זמן.
אם המושבים שלך עשויים מעור , ראה את החומר שלנו על תיקון מקצועי של מושבי עור, בחומר אחר שלנו.
המצבים והסיבות שבגללן צריך לשחזר מושבים במכונית יכולים להיות שונים מאוד - מבלאי פיזי של המכשיר ועד נזק חמור למבנה עקב תאונות (RTA). יש לזכור ששימוש ברכב, גם עם מושבים פגומים, טומן בחובו השלכות מסוכנות. ריפוד מיושן או מושבים נפולים עלולים לגרום לאי נוחות ואי נוחות מירבית הן לנוסעים והן לנהג עצמו.
בנוסף, הריפוד הרעוע של מושבי הרכב לא נראה מאוד אסתטי. בעזרת חומרי גימור מודרניים, די פשוט לשחזר את הציפוי ולהחזירו למראהו הקודם.
הבעיות הנפוצות ביותר במושב בטיחות הן:
מחיקת משענות ידיים, ריפודים וכריות;
שבירה של אטמים ובסיס מבנה מושב המכונית;
פגיעה בקפיצים מיוחדים;
שינוי צבע העור וסדיקתו עקב שינויי טמפרטורה או קרינה אולטרה סגולה;
פגמים מכניים שאינם קשורים לפעולת המכשיר - צריבה, קרע, שבירה של בסיסים או חתכים עקב טיפול לא מדויק או חשיפה לגורמים חיצוניים.
עיוות של מבנה המושב עקב הפעלת מערכת הבטיחות ברכב כתוצאה מתאונה.
הבחירה בדרך לפתרון בעיות המושבים לרכב נעשית תוך התחשבות בסוג ואופי הנזק. גם כלים וחומרים נקבעים בהתאם למצב.
כאשר מחליפים ריפוד לרכב, חשוב לקחת בחשבון את סוג הציפוי בו משתמשים וכלי עבודה. מורכבות התהליך עצמו ואיכות התוצאה הסופית תלויים בכך. על מנת שפנים הרכב ייראה הרמוני לאחר כיווץ המושב, על סכמת הצבעים של הריפוד להיות מותאמת במדויק לגוון הראשי שלו ולא להיות מחוץ לתמונה הכללית.
סודות! את רוב החומרים להצרה, ניתן לקנות בסין באתר Aliexpress! לדוגמה, עור סוס מלאכותי https://ali.pub/2jm5ix או עור תנין https://ali.pub/2jm6ii
ריפוד מושבים לרכב יכול להיות עשוי מעור, בד, דמוי עור או אלקנטרה. האחרון הוא חומר עם ערימה קצרה, המזכיר מעט זמש טבעי. יש צורך לעבוד עם אלקנטרה בזהירות רבה, תוך התחשבות בכיוון שערות הבד במהלך החיתוך.
כדי להחליף כיסויי עור, עור מלאכותי או סינתטי יכול להיות חלופה טובה למשטח טבעי. נוח יותר לבטל פגמים בריפוד קטיפה או דמוי עור באמצעות תרכובות מיוחדות הקיימות בכל חנות רכב.
בנוסף לחומר הציפוי, הכלים הבאים חייבים להיות זמינים:
סט מחטי ידיים;
מַרצֵעַ;
גיר או חפיסת סבון לבן יבש;
חוטי משי עבים;
דֶבֶק;
פטישים;
מפתחות ואומים עם דסקיות;
ריתוך קר;
חגורת גרירה;
צְבָת;
מַסוֹר לְמַתֶכֶת;
מברגים;
שואב אבק במכונה.
כמו כן, אל תשכח את גומי הקצף עבור בטנה של מושבי רכב. את כל זה אפשר למצוא באינטרנט, כולל על עלי אהובך.
VIDEO
תיקון מושב עשה זאת בעצמך מתבצע על ידי חיבור הכרית לגב הכיסא וחיבור הצירים באמצעות ברגים.
כל היצרות של מושבי רכב צריכה להיות מלווה בחיזוק של חומר הריפוד בגומי קצף. זהו ניואנס חשוב שבלעדיו תיקון ריפוד מושבי רכב איכותי הוא בלתי אפשרי. תנאי מוקדם לכרית הוא בסיס הבד של הגיבוי הסינטטי ועוביו שווה ל 5 מ"מ.
שפשופים קטנים, שריטות או חתכים עדיף לתקן עם חתיכות ריפוד קטנות. העיקר הוא שהאיכות והצבע יהיו בהרמוניה מלאה עם המשטח הראשי.
החומר נתפר לאורך קצה החלקים, תוך הקפדה על התוויות. סטייה או הפרה של קווי המתאר של הסקיצה תהרוס לא רק את החומר, אלא גם את כל התוצאה של העבודה שנעשתה.
הדבק גומי קצף על בד הריפוד עדיף עם דבק ספריי ולפני חיבור מרכיבי התיק. במקרה זה, חשוב להדביק את גומי הקצף עם הצד המנוגד לבסיסו, ובמקרה של אלקנטרה להניח את דשי החומר עם הערימה בכיוון אחד.
יש לסיים ולהחליק את האזיקים של התפר האחורי. לשם כך משתמשים בפטיש שבעזרתו קל להדוף צלקות ותפירת מחטים עם חוטים לאבטחת האזיקים.
תמיד יש צורך לסיים את שחזור מושבי הרכב על ידי קיטור החלקים המהודקים יתר על המידה וייבושם במייבש שיער טכני וזרם אוויר חם. הליך זה צריך להיעשות בזהירות כדי לא לשרוף את פני השטח.
VIDEO
מנגנון השכיבה הוא מכשיר טכני מורכב שאחראי על שינוי מיקום משענת הגב של מושבי הרכב. ביטול תקלה בתכנון הוא תהליך מייגע למדי ומתבצע ברצף הבא:
הסרת הקישוט בבסיס הכרית וברגי הרכבה;
פירוק גב מושב הרכב;
חיתוך החוליה העליונה של הצירים;
תיקון המנגנון החדש עם ברגים;
חיבור גב הכיסא עם כרית באמצעות ציר;
הידוק הצירים והגב על ידי ריתוך.
במקרה של נזק קל למנגנון ההטיה או חסימה שלו, די לעשות עם שימון המכשיר.
סוג זה של עיצוב מניח נוכחות של מערכת אבטחה (כרית אוויר) וחיבור למחשב המובנה. כתוצאה מכך, אמין יותר לבצע תיקונים, לבדוק את האלקטרוניקה של מכונה או להגדיר מחשב בתחנת שירות, שירות. התאמה עצמית של פעולת המכשיר ללא הכישורים הדרושים כרוכה בשגיאות במערכת האלקטרונית של המכונית ובכשל התפקודי של המכונה.
חומר בטנה בסיסי למושבי רכב - זה גומי קצף על בסיס בד. במקרים נדירים, ניתן להחליף אותו בצמר גפן עבה. הריפוד מחובר לבסיס או למסגרת של מבנה המושב ומרופד בעור, זמש או ריפוד מסוג אחר. תיקון עצמי של הבטנה מתבצע על פי אותו עיקרון כמו שחזור מקרה הפנים.
הערה! לפני השימוש בחומר הגימור, יש צורך לבדוק אותו תחילה על אזור פנימי או לא בולט של המעטפת על מנת לראות את התגובה האפשרית של החומרים להשפעת החומר. זה נכון במיוחד אם נעשה שימוש בפוליש עם חומרי מילוי או צבעי ספריי בתיקון.
כדי להשיג הידבקות חזקה יותר של הריפוד עם הבטנה והתאמה טובה יותר של הכיסוי על המסגרת, יש לנקות היטב את כל מרכיבי מבנה המושב מחומרים ישנים ושאריותיהם, להסיר שומנים ולייבש את המשטחים המטופלים.
VIDEO
תמיכת המותניים מאפשרת לנהג או לנוסע לשמור על יציבה נכונה על ידי חלוקה שווה של משקל הגוף ומתן תחושת ישיבה נוחה. בהיעדר מכשיר רשת מיוחד, ניתן להשתמש בצלחת ביתית מחומר גמיש כתמיכה. ההידוק נעשה על ידי ריתוך קר, בורג ארוך ודבק.
סרטון (לחץ להפעלה).
כדי לשחזר את כיסוי העור, מותר להשתמש דמוי עור או תערובות מיוחדות, למשל עור נוזלי. תיקון עצמי של כסאות עור מתחיל בהסרת שומנים ושיוף משטחים לא אחידים בנייר זכוכית. לאחר מכן, רשת פלסטיק והמוצר עצמו מוחלים על האזור הפגוע, אשר לאחר הייבוש פולט בצורה מושלמת מרקם עור.
