חשוב לדעת שבשום מקרה אסור למרוח גומי קצף לריפוד מושבים עם מברשת. כך תוכלו בקלות לקלקל את הפרטים. העניין הוא שהדבק מסוגל לחדור עמוק לתוך הנקבוביות של גומי הקצף ואם הוא נלחץ מעט, מדביקים את כל המבנה הפנימי של החומר. וגומי הקצף לא יחזור למצב ההפוך.לכן, אתה צריך להדביק את גומי הקצף בצורה נכונה: באמצעות מיכל ריסוס. לדוגמה, דבק הריסוס הגרמני Mah.
לך על זה. חתיכות חומר המודבקות לגומי הקצף נתפרים יחד. במקרה זה, יש לשלב את הסימנים בזהירות רבה ותמיד בקצוות החלקים.
השתמש במכונת תפירה טובה בעת התפירה. מתאימה מכונת תפירה שתהיה מסוגלת לתפור עם תפר נעילה משולש. תפירה כזו תאפשר לכונן לקדם לאט את החומר. מכונית כזו עולה בערך 10-30 אלף רובל.
לאחר שתפרנו את כל החלקים, עלינו להדביק את דשי התפר המופרדים לצדדים מהצד הלא נכון. קודם כל, אנו חותכים את רצועות גומי הקצף שנותרו ליד הדשים, ולאחר מכן אנו מנקים את דשי העור או האלקנטרה להדבקה. לאחר מכן, אנו מפזרים את הדשים לצד ומצמידים אותם לגומי הקצף.
VIDEO
חשוב בשלב זה של ההיצרות להכות את התפרים של החומר על גומי הקצף. זה צריך להיעשות עם פטיש רגיל.
כעת אנו תופרים את הדשים ולשם כך אנו משתמשים בקו גימור כפול. אתה צריך לדעת שאין צורך לחתוך את הקצוות החופשיים מאחורי חוט התפר, מכיוון שהדבר לא יורגש מתחת לגומי הקצף.
אנו ממשיכים לתקן מושבי עור לרכב. קיבלנו מארז חדש, שאנו הופכים אותו מבפנים ומיישרים. עכשיו אתה צריך את הכיסוי הזה בדיוק ולשים אותו על המושב. נראה שקל לעשות את זה, אבל זה לא.
כדי שזה יעבוד, אתה צריך להתחיל מאחור. קודם משחילים את הרצועות ורק אחר כך מושכים את הכיסוי לגב הכיסא.
בשלב זה של העבודה, ניתן להפוך כיסא נהג רגיל למושב ספורטיבי. לשם כך אנו בונים את דפנות המושב בעזרת פוליאוריטן ונותנים להם את הצורה הרצויה. אתה יכול פשוט לקחת חתיכות של גומי קצף ולהדביק בצד המושב. לאחר מכן, תצטרך לחתוך את לוחות הפיברגלס בצורה הרצויה ולהתקין על צידי המושב. לאחר מכן הדביקו עליהם גומי קצף דק. יש לחזק את כל המבנה ולמשוך אותו ככיסא בודד.
אחרי ששמים את הכיסוי על הגב, כדאי ללכת ל"מושב" הכיסא. בדרך כלל בחלק זה של הכיסא לא יהיו קשיים. הכל צריך לעבור חלק. אלא אם כן, כמובן, המושב אינו מוטבע. לאחר מכן יש להשתמש במלחצי פלסטיק שאיתם הכיסוי נמשך למסגרת. את אותם מהדקים יהיה צורך להשחיל דרך הכרית. יש חורים מיוחדים, ולאחר מכן וו על המחט. באשר לקצוות הכיסוי, יש למשוך אותם על מסגרת הכיסא לאורך קו המתאר.
ריפודי עור למושבי רכב
תיקון עור מושבים צריך להסתיים תמיד בייבוש החלקים המהודקים ובקיטור שלהם. מחממים כיסויי עור עם זרם אוויר חם ממייבש שיער. וחשוב לא להגזים, כדי לא לשרוף את החומר. כאשר מעבדים מארזי עור עם סילון אוויר חם - אל תגזימו!
לאחר שהעור יתייבש, הוא יימתח על מבנה הכיסא כמו תוף. לא מזיק לגהץ את המושבים באדים, אלא תמיד באמצעות סמרטוט.
הסתיימה המתיחה. נותר לנקות את הכתמים שנשארים מהאצבעות ומהדבק, כמו גם שפשופים שונים.
כסאות מרופדים יחזיקו מעמד זמן רב מאוד, במיוחד אם יתבצעו תיקונים בזמן ויטפלו בכיסאות. בתהליך של ריפוד מחדש, ניתן לשפר אלמנטים אחרים של פנים התא, כלומר, דלתות, תקרה, פאנל וכו'.
הרבה זמן לא כתבתי כלום, המכונה משרתת נאמנה, על זה אני מאוד שמח!
החלטתי להתאים לבד את הריפוד של מושב הנהג, היה לי זמן פנוי, גיליתי כמה זה עולה בתפירה- מ-1400r- בד מיוחד של כיתה א' (בלי להסיר את המושב), אפשר הזמינו תומך מותניים + 1500r לעבודה (דבר הכרחי ונוח אם אתם מעריכים נוחות !), סובלים מעקמת ושאר בעיות גב, אפילו הייתי אומר דבר הכרחי!
לאחר שקלול הכל, החלטתי ליישם את כל מה שתכננתי בעצמי, חוץ מזה, העיכוב בשכר גרם לי לקבל החלטה זו, אם כי לא קלה במבט ראשון!
אז לפי הסדר, זה היה בימים האחרונים של נובמבר (כזכור), כדי לא לבזבז את זמני הפנוי, החלטתי להסיר את מושב הנהג הקדמי, וכך עשיתי.כדי לעשות זאת, אתה צריך ראצ'ט וראש עבור 13 אינץ' ו-8 אינץ', ומברג חזק, פטיש (האחרון מיועד להסרת קפיצי החישורים מתחת למושב... מי יכול לעשות את זה!).
הבאתי את המושב הביתה, צילמתי והתחלתי לפרק, הכל פשוט כאן, ראצ'ט וראש ל-10 אינץ' ו-17 אינץ', מברג חזק וצבת צרה, פתחו 2 ברגים ל-10 אינץ' מכל צד. , הפוך את המושב על צידו, חטט אותו עם מנגנון גב מברג שטוח חזק והסר אותו מהמדריך, במקביל שחרר את הקרס עם האצבע על ידי לחיצה עליו, והחצי מתנתק בקלות.
בהמשך, קל יותר, התחלתי להסיר את הריפוד מאחור, פתחתי את אטבי המתכת (שימו לב, הם חדים, עבדו בזהירות, לאט כדי למנוע פציעה), ואז הכל הלך כמו שעון, למי שלא זוכר, רשום הרצף עבור עצמך, כיפוף כל הסוגריים הסיר את הריפוד.
התחלתי על המושב, אנחנו גם מכופפים את התושבת, מסירים מהם את החומר, יש חוט במושב עצמו, יש עוד 6 מחברים על חוט הפלדה, אנחנו גם פותחים אותם בזהירות ומסירים את הריפוד!
אחר כך החזרתי הכל ללא ריפוד, שמתי חולצות ישנות על המושב והכנסתי לרכב)))).
השלב השני התחיל בחיפוש אחר חומר... כתוצאה מכך, מצאתי מעיל עור ישן לנשים שיצא מהאופנה, חומר אחר (לא התאים בצבע), ועוד אפשרות עם חומר, וגם על ידי ואז הבנתי ש- RAINCOAT הוא האופציה המושלמת!
יתר על כן, מבחר החוטים, רק חוט חזק כתום נמצא בבית, השארתי אותו וקניתי חוט שחור נוסף - 75 רובל.
עוד יותר קשה, הכנתי דפוסים, חתכתי, סימנתי הכל בצורה מסודרת, מדויקת ...
בתור בטנה השתמשתי בבטנה מאותו מעיל גשם... גם גזרתי לכל אלמנט.
לא משנה כמה ניסיתי לגרום למכונה ביתית לתפור תחליף עור, לא קרה כלום, היא לא תופרת וזהו!
ואז הכל הלך... אמנם לאט, בשלבים, אבל הדברים המשיכו הלאה... הוא לקח את החלק, הניח אותו על הבטנה, פיתי, יישם ותפר על אלמנטי ההרכבה, מסמן את מקומם מראש. בהמשך עלה הרעיון לתת צורה לפרטים ולבודד מעט, לשם כך לקחתי כיסוי מיטה ישן עבה (מיותר), חתכתי אותו לאלמנטים והכנסתי אותו בין התפרים הרוחביים לאורך כל המושב והגב ותפרתי. זה עם תפר משולש עם חוטים כתומים לאורך, זה יצא יפה!
לאחר מכן, התחלתי לתפור את האלמנטים הצדדיים. ואז לתפור את הכיסוי עצמו לאחור, לחוד את המושב, לחוד את הגב.
בסופו של דבר, הכל יצא לא רע!
הוספתי מעט עידון לגב, קראתי שהמושבים והגב של המפעל דקיקים, ושהם קשיחים עם דיקט, לקחתי MDF מוצק, חתכתי אותו כך שיתאים לגב ושמתי מתחת לאלמנטים של המפעל, הכל התאים בצורה מושלמת , בעוד שהקפיצים קמרו מעט לכיוון הנהג האחורי, והייתה תמיכת מותני אמיתית של גב הנהג, שלא נעלמת כשיושבים במושב! זה יתרון!
כן, הגב נעשה נוקשה, במידה, אבל זה נעשה נוח יותר לשבת!
עוד לא בדקתי את המצאת הפלא שלי בדרכים, מחר אבטל את המנוי איך יצא!
הנה מתנה כזו שהכנתי את מכונת הכתיבה שלי!
איך לתקן מושב בטיחות בעצמך?
מתי צריך לתקן כסא בטיחות?
סוגי פגמים במושב בטיחות
חומר וכלים נדרשים
אנחנו מתחילים לתקן
שלב ההכנה
תיקון מנגנון הטיה
תיקון חימום מושבים
תיקון ריפודי מושבים
איך תדעו מתי מושבי הרכב שלכם זקוקים להתערבויות לתיקון? למעשה, הכל די פשוט כאן. ברגע שאתה כבר לא אוהב את המראה שלהם, או שהשהות בתא הופך להיות מאוד לא נוח, והפונקציות לשעבר כבר לא שונות באמינותן הקודמת, אז אנחנו בהחלט יכולים להתווכח על הצורך בפעולות תיקון.
הבעיה הנפוצה ביותר המצריכה עבודות שיקום מושבים לרכב היא בלאי של הריפוד באזור הכריות והמשענות, והיא בולטת אפילו לעין בלתי מזוינת: חלקים בודדים של המושבים משנים את צבעם. זמן, להיסדק ולהיות מאוד דוחה.
בקבוצה נפרדת יש לשלב פגמים מכניים שאינם קשורים לתפעול ארוך טווח של המכונית. בפרט, הם כוללים כוויות, קרעים, חתכים ובסיסים שבורים שנגרמו כתוצאה מהשפעה של כל עומס גדול או פשוט טיפול רשלני של בעל הרכב.
בהתאם לסוג הנזק, נבחר גם הדרך המתאימה לסילוק הבעיה שנוצרה: בין אם מדובר בתיקון הריפוד או החלפת חלקי מתכת בבסיס מושבי הרכב. בכל מקרה, תזדקק לכלים ולחומרים המתאימים.
כדי להתחיל, הכינו כמה חתיכות של ריפוד חדש, כי שפשופים נפוצים כאלה, חתכים ושריטות חמורים נמחקים בעיקר בעזרתם. הצבע והאיכות של החומר הנרכש תלויים לחלוטין בהעדפות שלך, אבל העיקר הוא שהסלון נראה הרמוני כתוצאה מכך. לעבודה מתאים עור סינטטי, מלאכותי או אפילו אמיתי, כמו גם כל בד ריפוד אחר. מבין הכלים, מחטים לתפירה ידנית, מרצע, דבק ומספר סוגי חוט שימושיים. אם קיים נזק קל בריפוד עור או קטיפה, אז תרכובות מיוחדות שניתן למצוא בכל חנות רכב יעזרו לחסל אותם.
הרכבה ופירוק של הכיסא, כמו גם תיקון פגמי מסגרת, יחייבו שימוש בסט מפתחות ברגים, מברגים, פלייר, פטיש ומסור. זה גם יהיה שימושי להחזיק שואב אבק שיעזור לנקות את המושבים לפני ביצוע כל העבודה.
כמו כל סוג אחר של פעילות, גם תיקון של מושבי עור, קטיפה או סוגים אחרים של מושבים לרכב כרוך בשורה של פעולות עוקבות.
אם הבעיה היא רק נזק קל (כגון חתך או כוויה), אז לאחר ניקוי האזור הדרוש, אתה יכול להמשיך לחיסול ישיר של הבעיה באמצעות ערכת תיקון שנרכשה מראש. עם זאת, במקרה שהבעיה עמוקה הרבה יותר, ומנגנון ההטיה או מערכת החימום זקוקים לתיקון, אזי הכסא יצטרך להיות מפורק לחלוטין. הכי נוח לבצע משימה זו על שולחן עם שולחן עבודה. ניתן להבריג את המחברים משני צידי המושב באמצעות מברג רגיל. עדיף לדחות את הגב עם כרית לעת עתה, כדי לתקן אותו מאוחר יותר במידת הצורך.
במקרה של תקלה ביחידת הקפיץ או החלפה מלאה של העור, יהיה צורך להסיר את החומר הישן מהמושב. לשם כך, כל התפרים על המושב הפגום נפתחים בזהירות עם סכין חדה. כדי להשלים במהירות את המשימה, הבד צריך להיות מתוח היטב, כך שכל התפרים נראים בבירור. כמו כן, בשלב ההכנה, הם אוספים את כל הכלים הדרושים לעבודה הבאה.
במהלך השימוש הפעיל במכונית, לעיתים קרובות יש צורך להחליף את המנגנונים המשופעים האחראים לשינוי מיקום גב המושב. סוג זה של תיקון מושבי רכב הוא די מייגע, ולכן עדיף לא לקחת אותו לקיצוניות ולפקח כל הזמן על פעולת מנגנון ההטיה. אם יתגלו תקלות או חסימות, ניתן לבטל אותן בקלות באמצעות שימון.
בתהליך החלפת מנגנון ההטיה המתאים את זווית גב המושב, כל פעולות התיקון מתבצעות ברצף הבא:
• ראשית עליך להסיר את הבטנה (הממוקמת בבסיס הכרית);
• לאחר מכן הברג את כל הברגים המחזיקים את החוליה התחתונה של הצירים בבסיס מושב המכונית, ולאחר שנפטר מהציר הממוקם בצד הנגדי של המשענת, פרק את הגב עצמו;
• יש לחתוך את החוליה העליונה של הצירים בבסיס מסגרת משענת הגב, ולאחר מכן יש לקבע את המנגנון החדש עם ברגים בתחתית הכרית;
• יש לשים את החוליה העליונה במצב הנכון כך שניתן יהיה ליישר את כל החורים;
• יש לחבר את הכרית לגב המושב בעזרת ציר: בשליטה
• מיקום החלק, הניחו את משענת הגב והצמידו אליו את הצירים באמצעות ריתוך.
אם יש לך את הכישורים של חשמלאי, אז אתה יכול לבדוק באופן עצמאי את תקינות החוטים והתקעים. אבל תיקוני חימום יכולים להתבצע רק אם בבעלותך רכב ללא מחשב על הסיפון, אחרת, אין טעם לכבות את החימום לצורך תיקון עצמי (כאמור לעיל, הגדרה מחדש מוסמכת של הדלק -מחשב לוח יכול להתבצע רק בתחנת שירות).
למי שבכל זאת החליט לתקן מושבי רכב במו ידיו, עליך לדעת שהליך זה דורש גישה אחראית וסבלנות רבה.
היפטר משריטות ושריטות
הדרך הקלה ביותר לתקן מושבי רכב היא להסיר שריטות ושריטות בריפוד עור. אם רק שכבת הצבע שמורחים על פני השטח פגומה, אזי לצורכי תיקון תזדקקו או ספריי צבע מיוחד או פוליש מתאים עם חומר מילוי.
בהחלט ייתכן שבמקרה שלך הפנים של המכונית אינו עור, אלא, נגיד, קטיפה, אז כדי לחסל פגמים תצטרך מחט, חוט ודפוסים שניתן לעשות משברי ריפוד ישן. בעת בחירת ערכת תיקון, עליך לשים לב לפרט חשוב אחד: כל הסיבים הכלולים בערכה חייבים להיות בצבעים שונים. בעזרת מברשת ודבק (או ספריי) מיוחדים מורחים סיבים בצבע ובמרקם המתאימים על האזור הפגוע של המושב. כדי לתקן את התוצאה, האזור המשוחזר מכוסה בסרט טפלון ומגהץ.
הסר קרעים וחתכים
כיום השוק מציע מספר רב למדי של מוצרים לטיפול ותיקון מושבי רכב בפנים הרכב. לכן, אם אתה צריך לשחזר את מושב המכונית, אז לא צריכות להיות בעיות עם בחירת החומר.
שחזור מושבי עור ידרוש מעט יותר מאמץ ואנלוגי נוזלי של עור, יחד עם רשת וערכת תיקון מתאימה. כל אי סדרים (למשל, קצוות של חתך) משייפים בזהירות עם נייר זכוכית. לאחר מכן מורחים רשת פלסטיק קטנה על החתך או הקרע וממלאים את האזור בעור נוזלי.
פנים הבד משוחזר באמצעות טלאי בצורה הרצויה, עשוי מחומר דומה (ניתן להשתמש בחלקים מהפנים הישן). כדי ליצור מחדש את הצבע, צריך לבחור את הצבע הנכון ולהשתמש בצבע כדי לצבוע את האלמנטים החדשים של הכיסאות. שיקום כזה של מושבי רכב עוזר בצורה מושלמת להסתיר את הנזק הבולט ביותר.
שחזור אלמנטי הפלסטיק של המושב עוקב אחר תרחיש דומה, רק כל הסדקים, השבבים והחורים מלאים בהרכב גרגירי המחקה בצורה מושלמת משטח פלסטיק. בשלב הסופי צובעים את האזור הפגוע בצבע בצבע המתאים. בביצוע נכון, אף אחד לא יבחין בעקבות של נזק.
אנחנו משחזרים את התפרים
שחזור ישיר של תפרים של מושבי בטיחות כולל מספר שלבים עוקבים: ראשית, יש לסגת שלושה תפרים מקצה החוט, לחפש חור מהתפר הישן שם. לאחר מכן כל שכבות המושב נאספות בערימה אחת: לאחר העברת הקליפ עם המחט דרך כל שכבות המושב, יש צורך להשאירו במצב זה ולהכניס את החוט לתוך העין. לאחר מכן, המחט נמשכת לאחור, מושכת את החוט החוצה דרך כל שכבות המושב. לאחר שמצאתי את החור הבא מהתפר האחרון, השחילו את המחט דרכו ותפרו את כל השכבות שוב.כך צריכה להיווצר לולאה, ואם תשחילו דרכה חוט תקבלו קשר.
התהליך נמשך עד שהכל נתפר עד הסוף. לאחר קשירת הקשר האחרון, חותכים את הקצוות העודפים של החוט ובודקים את התפר מהצד הקדמי - יש לסלק לחלוטין את הקרע.
במהלך הפעולה, לא רק חלקים טכניים נשחקים, אלא גם פנים המכונית עצמה. לרוב, בעלי רכב צריכים להתמודד עם תיקון ריפודי מושבים או החלפת כיסויים. בואו להבין איך לשקם את המושבים במו ידיכם ולחסוך לא רק כסף, אלא גם זמן.
אם המושבים שלך מעור , ראה את החומר שלנו על תיקון מושבי עור מקצועי, בחומר אחר שלנו.
המצבים והסיבות שבגללן צריך לשחזר את המושבים ברכב יכולים להיות שונים מאוד - מהידרדרות פיזית של המכשיר ועד נזק חמור למבנה עקב תאונות (תאונות). יש לזכור כי השימוש ברכב, גם עם מושבים פגומים, טומן בחובו השלכות מסוכנות. ריפוד מיושן או מושבים נפולים מסוגלים לספק אי נוחות ואי נוחות מקסימלית הן לנוסעים והן לנהג עצמו.
בנוסף, הריפוד הרעוע של מושבי הרכב לא נראה מאוד אסתטי. בעזרת חומרי גימור מודרניים, די קל לשחזר את הציפוי ולהחזירו למראהו הקודם.
הבעיות הנפוצות ביותר במושב בטיחות הן:
מחיקת משענות ידיים, ריפודים וכריות;
שבירה של אטמים ובסיס מבנה מושב המכונית;
פגיעה בקפיצים מיוחדים;
שינוי צבע העור וסדיקתו עקב שינויי טמפרטורה או קרינה אולטרה סגולה;
פגמים מכניים שאינם קשורים לפעולת המכשיר - כוויות, קרע, שבירה של הבסיסים או חתכים עקב טיפול רשלני או גורמים חיצוניים.
עיוות של מבנה המושב עקב פעולת מערכת אבטחת הרכב כתוצאה מתאונה.
הבחירה בשיטה לפתרון בעיות של מושבי רכב נעשית תוך התחשבות בסוג ואופי הנזק. גם כלים וחומרים נקבעים בהתאם למצב.
כאשר מחליפים את הריפוד של פנים הרכב, חשוב לקחת בחשבון את סוג הציפוי בו משתמשים ואת כלי העבודה. מורכבות התהליך עצמו ואיכות התוצאה הסופית תלויים בכך. על מנת שפנים הרכב ייראה הרמוני לאחר ריפוד המושבים, יש להתאים את צבעי הריפוד בדיוק לגוון הראשי שלו ולא לבלוט מהתמונה הכוללת.
סודות! את רוב החומרים למותניים תוכלו לקנות בסין באתר Aliexpress! לדוגמה, עור סוס מלאכותי https://ali.pub/2jm5ix או עור תנין https://ali.pub/2jm6ii
ריפוד למושבי רכב יכול להיות עשוי מעור, בד, דמוי עור או אלקנטרה. האחרון הוא חומר עם ערימה קצרה, המזכיר מעט זמש טבעי. יש צורך לעבוד עם אלקנטרה בזהירות רבה, תוך התחשבות בכיוון שערות הבד בעת חיתוך.
כדי להחליף כיסויי עור, עור מלאכותי או סינתטי יכול להיות חלופה טובה למשטח טבעי. נוח יותר לבטל פגמים בריפוד קטיפה או דמוי עור בעזרת תרכובות מיוחדות הקיימות בכל חנות לציוד רכב.
בנוסף לחומר הציפוי, הכלים הבאים חייבים להיות זמינים:
סט מחטי ידיים;
מַרצֵעַ;
גיר או חתיכת סבון לבן יבש;
חוטי משי צפופים;
דֶבֶק;
פטישים;
מפתח ברגים ואומים עם מנקים;
ריתוך קר;
רצועת גרירה;
צְבָת;
מַסוֹר לְמַתֶכֶת;
מברגים;
שואב אבק במכונה.
כמו כן, אל תשכח את הקצף לציפוי מושבי רכב. כל זה ניתן למצוא באינטרנט, כולל על עלי האהוב עליך.
VIDEO
תיקון מושב עשה זאת בעצמך מתבצע על ידי חיבור הכרית לגב הכיסא וחיבור הצירים באמצעות ברגים.
כל הובלה של מושבי רכב צריכה להיות מלווה בחיזוק הריפוד בגומי קצף. זהו ניואנס חשוב שבלעדיו בלתי אפשרי תיקון איכותי של ריפוד מושב הרכב. תנאי מוקדם לכרית הוא בסיס הבד של המצע הסינטטי ועוביו שווה ל 5 מ"מ.
שפשופים קטנים, שריטות או חתכים עדיף לתקן עם חתיכות קטנות של ריפוד. העיקר הוא שהאיכות והצבע יהיו בהרמוניה מלאה עם המשטח הראשי.
החומר נתפר לאורך קצה החלקים, תוך הקפדה על הסימנים המסומנים. סטייה או הפרה של קווי המתאר של הסקיצה תקלקל לא רק את החומר, אלא את כל התוצאה של העבודה שנעשתה.
הדבק גומי קצף על בד הריפוד דבק ספריי עדיף ולפני חיבור מרכיבי התיק. יחד עם זאת, חשוב להדביק את גומי הקצף עם הצד המנוגד לבסיסו, ובמקרה של אלקנטרה להניח את פיסות החומר עם ערימה בכיוון אחד.
יש לעבד ולהחליק את דשי התפר הלא נכון. לשם כך משתמשים בפטיש שבעזרתו קל להכות את הצלקות ותפירת מחטים עם חוטים לאבטחת הדשים.
תמיד יש צורך לסיים את שחזור מושבי המכונית על ידי אידוי החלקים המכווצים וייבושם במייבש שיער טכני וזרם אוויר חם. הליך זה צריך להיעשות בזהירות כדי לא לשרוף את פני השטח.
VIDEO
מנגנון ההטיה הוא מכשיר טכני מורכב שאחראי על שינוי מיקום משענת הגב של מושבי הרכב. פתרון בעיות בעיצוב הוא תהליך מייגע למדי ומתבצע ברצף הבא:
הסרת הבטנה בבסיס הכרית ותיקון ברגים;
פירוק גב מושב הרכב;
חיתוך החוליה העליונה של הצירים;
תיקון המנגנון החדש עם ברגים;
חיבור גב הכיסא עם הכרית דרך הציר;
הידוק צירים וגב על ידי ריתוך.
במקרה של נזק קל למנגנון הנוטה או חסימה שלו, די לוותר על שימון המכשיר.
סוג זה של עיצוב כרוך בנוכחות של מערכת אבטחה (כרית אוויר) וחיבור למחשב המובנה. כתוצאה מכך, אמין יותר לבצע תיקונים, לבדוק את האלקטרוניקה של המכונה או להגדיר מחשב בתחנת שירות, שירות. התאמה עצמית של פעולת המכשיר ללא הכישורים הדרושים טומנת בחובה שגיאות במערכת התמיכה האלקטרונית של המכונית וכשל תפקודי של המכונה.
חומר בטנה עיקרי למושבי רכב זה קצף על בסיס בד. במקרים נדירים, ניתן להחליף אותו בצמר גפן צפוף. הריפוד מחובר לבסיס או למסגרת של מבנה המושב ומרופד בעור, זמש או ריפוד מסוג אחר. תיקון עצמאי של הבטנה מתבצע על פי אותו עיקרון כמו שחזור המארז הקדמי.
הערה! לפני השימוש בחומר גימור, יש צורך לבדוק אותו תחילה על אזור פנימי או לא בולט של המעטפת כדי לראות את התגובה האפשרית של חומרים לחומר. זה נכון במיוחד אם התיקון משתמש בפוליש עם חומרי מילוי או צבעי ספריי.
על מנת להשיג הידבקות חזקה יותר של הריפוד לבטנה והתאמה טובה יותר של הכיסוי על המסגרת, יש לנקות היטב את כל מרכיבי מבנה המושב מחומרים ישנים ושאריותיהם, להסיר שומנים ולייבש על המשטחים המטופלים.
VIDEO
תמיכת המותניים מאפשרת לנהג או לנוסע לשמור על יציבה נכונה, פיזור שווה של משקל הגוף ומתן תחושה נוחה בישיבה. בהיעדר מכשיר רשת מיוחד, ניתן להשתמש בצלחת מתוצרת עצמית מחומר גמיש כתמיכה. ההידוק מתבצע באמצעות ריתוך קר, בורג ארוך ודבק.
סרטון (לחץ להפעלה).
כדי לשחזר את כיסוי העור, מותר להשתמש בעור או בתערובות מיוחדות, למשל, עור נוזלי.תיקון עצמי של כסאות עור מתחיל עם הסרת שומנים וליטוש אי סדרים במשטח עם נייר זכוכית. לאחר מכן, מורחים רשת פלסטיק על האזור הפגוע ועל המוצר עצמו, אשר לאחר הייבוש פולט בצורה מושלמת מרקם עור.
