תיקון משאבת מים עשה זאת בעצמך vaz 2106

אם במהלך פעולת מנוע VAZ 2106 נשמע רעש זר ממשאבת המים (משאבה) או מופיעה דליפה, יש להחליף חלק זה. ברוב המקרים, מדובר בהחלפה מלאה שמתבצעת, ולא בתיקון, מכיוון שהעלות של החלק אינה כל כך גבוהה, רק כ -600 רובל.

אז כדי לבצע תיקון זה, אנו זקוקים לסט הכלים הבא:

1. ראצ'ט קטן ובינוני
2. ראשים ל-10 ו-13
3. הרחבה דקה
4. מברג
5. מפתח ברגים פתוח או קופסה עבור 13

כעת, להלן, ננתח ביתר פירוט את ההליך להסרה והתקנה של המשאבה. קודם כל, יש צורך לשחרר את המהדקים לחיזוק הצינורות לאספקת נוזל קירור:

לאחר מכן נתק את הצינור ממשאבת המים:

כעת עליך לשחרר את שני האומים המאבטחים את צינור המתכת בצד שמאל, המביא אנטיפריז (נוגד קיפאון) למערכת המחמם הפנימי (רדיאטור הכיריים):

ואז אנחנו מסירים את הצינור מהחתיכים, מושכים אותו עם קצת מאמץ ומושכים אותו הצידה, כפי שמוצג בתמונה למטה:

אז אתה צריך לשחרר את שלושת הברגים המאבטחים את המשאבה לבלוק המנוע VAZ 2106. אחד מהם ממוקם בחלק העליון מאוד במרכז:

ושני ברגים עדיין מהדקים את משאבת המים VAZ 2106 מלמטה, זה מוצג בבירור להלן:

לאחר מכן, אתה יכול להוציא את המשאבה בבטחה:

במידת הצורך, אנו קונים משאבה חדשה ומתקינים אותה בסדר הפוך מוגדר בהחלט, תוך התקנת כל החלקים שהוסרו במקומם.

כולם יודעים שלכל מנוע שיש בו חלקים נעים יש חיכוך כמאפיין אינטגרלי. במנוע רכב, שהוא מנוע בעירה פנימית, מקור החום שיש להסיר הוא לא רק חיכוך, אלא גם הבזקים של דלק בעירה.

סרטון (לחץ להפעלה).

כדי להפחית את הטמפרטורה, נעשה שימוש בשימון של משטחי שפשוף, אשר מפחית באופן משמעותי את הטמפרטורה, ומערכת קירור, שמחליף החום העיקרי שלה הוא הרדיאטור VAZ 2107.

אבל הרדיאטור יהיה חסר תועלת לחלוטין אם אין זרימה של נוזל קירור דרכו. זרם זה מסופק על ידי "הלב" של מערכת הקירור VAZ 2107 - משאבת מים, או משאבה.

המשאבה היא בעצם אימפלר רב להבים, סוג צנטריפוגלי. הוא מורכב מכיסוי ופיר. ככלל, תיקון משאבת מים קשור לשתי תקלות, אשר, באופן עקרוני, נקבעות בקלות:

• יש דליפת נוזל קירור. ניתן לראות זאת משלולית מתחת לרכב ליד מכסה המנוע, מהירידה המהירה ברמת נוזל הקירור במיכל ההרחבה, או אפילו מהמזרקה המתיזה מהמשאבה מתחת למכסה מכסה המנוע (אם פותחים את מכסה המנוע בזמן המנוע רץ). המצב הזה הוא הכי לא חיובי, כי אם התיקון לא יתבצע בזמן, אז אתה יכול לקבל קצר חשמלי של חוטי המתח הגבוה, להציף את המפסק-מפיץ, ואפילו לגרום לשריפה בתא המנוע של VAZ 2107 זוהי לרוב אשמתו של אטם השמן, אשר דולף (8).
• רעש נשמע בזמן שהמשאבה פועלת. במקרה זה, המסבים על פיר משאבת המים (7) פגומים, מכיוון שהוא בדרך כלל פועל בשקט למדי.
• ייתכן מצב שבו לא נדרש תיקון משאבה. לדוגמה, הנהג שם לב שטמפרטורת המנוע "מטפסת לסולם האדום". אבל מסתבר שהחיישן, המראה את פלט המתח על ידי הגנרטור, מראה גם שהגנרטור "מת". מסתבר שזה מספיק רק כדי להדק את רצועת ההנעה של הגנרטור, מכיוון שגם המשאבה וגם הגנרטור VAZ 2107 נמצאים על אותו כונן.

להזרקה יעילה של חומר מונע קפיאה למערכת הקירור, הרווח בין האימפלר לדופן הבית צריך להיות בטווח של 0.9 - 1.3 מ"מ. במקרה שהפער גדול מדי, המשאבה תשאב חלש נוזל לרדיאטור. במקרה של פער קטן, להבי האימפלר עלולים להישבר.

נהגים רבים מאמינים שעדיף להחליף את משאבת המים מאשר לפרק אותה. בכל מקרה, בין אם תחליטו לתקן את המשאבה או להחליף אותה, תחילה עליכם להסיר אותה מהמנוע.

כיצד להסיר את המשאבה?

• כל העבודה חייבת להיעשות "יבש", כלומר לאחר ניקוז הנוזל ממערכת הקירור VAZ 2107 (מהרדיאטור ובלוק הצילינדר);
• לאחר מכן, אנו מסירים את רצועת ההנעה של הגנרטור, לוקחים את המפתח ל-17 (הסוף טוב יותר) ומברגים את המחברים של בר הגנרטור, ואז מסירים אותו מהגנרטור:
  
• לאחר מכן, מחזיקים את הגלגלת עם מברג (כדי שהיא לא תסתובב) עם מפתח של 13, אנו משחררים תחילה, ולאחר מכן אנו מבריגים את שלושת הברגים של ההידוק שלה:
  
• הגענו למשאבה. אנחנו לוקחים מפתח ברגים עם 13 שקעים ומברגים את האומים מהכיסוי שלו. יש 4 מהם:
  
• עכשיו, בזהירות, לוקחים פטיש מסוג פטיש (כדי שיהיה מכה אלסטית), אנו מקישים על מכסה המשאבה סביב ההיקף, ואז מסירים את המשאבה מהחתיכים. המשאבה הוסרה.
• תשומת הלב! מומלץ לאחר הסרת משאבת VAZ 2107, בכל מקרה, לשנות את אטם המכסה לחדש.

התקנת משאבה חדשה (או ישנה לאחר תיקון המשאבה) נעשית בסדר הפוך.

לסיכום, יש לומר שהמשאבה והלהבים שלה עלולים להתכסות ב"אבנית" מהחומר המונע הקפיא הישן. אתה יכול להסיר אותו עם חומצה זרחתית, או על ידי ניעור המשאבה בקוקה קולה.

המשאבה היא אחד המרכיבים של מערכת הקירור של מכונית VAZ 2106, הממוקמת במשאבת המים. מטרתו היא לאלץ את נוזל הקירור לנוע בכל מערכת קירור המנוע. חלק זה נחשב חשוב מאוד, כי אם הוא מפסיק לעבוד, בלוק הצילינדר מפסיק להתקרר ועלול להיתקע.

כל משאבה יכולה להחזיק מעמד זמן רב. תקופת פעולתו, תלויה ישירות בתנאי עבודתו. לעיתים, הנזק קל וייתכן שיהיה צורך לתקן אותו. לדוגמה, אתה יכול להחליף אטם שמן פגום או מיסב.

עם זאת, ישנם מצבים בהם לא ניתן לתקן חלק ויש להחליפו. יתר על כן, החלפת המשאבה במכונית VAZ 2106 צריכה להיות דחופה, שכן אם מתעלמים מהתמוטטות זו, המנוע עלול להתחמם יתר על המידה, ובסופו של דבר להיתקע.