תיקון וולגה עשה זאת בעצמך

מנועים לוולגה יוצרו על ידי מפעל המנוע Zavolzhsky. אם לא לוקחים בחשבון את ZMZ 21 ואת השינויים שלו, אז למעשה, במכוניות GAZ הותקנו יחידות כוח המסומנות 402, 405 ו- 406. היו גם גרסאות קרבורטור וגם הזרקה. מנועים שהם די פשוטים בעיצובם, ולכן תיקוני מנוע עשה זאת בעצמך מתבצעים ללא בעיות, וזה מה שעושים נהגים.

כפי שכבר הוזכר, למנוע הוולגה היו מספר אפשרויות וסימונים. גרסת ההזרקה של מנוע 406 16 שסתומים נחשבת למצליחה ולמוצלחת ביותר. אמנם, כל האפשרויות, עם שירות וטיפול הגון, ישרתו את בעליהם לאורך זמן.

שקול את המאפיינים הטכניים העיקריים של כל שלוש יחידות הכוח:

מפרט ZMZ 402:

מאפיינים טכניים של מנוע ZMZ 406:

תיקון מנוע הקרבורטור האגדי ZMZ 402 הוא די פשוט. אז המנוע מפורק מהמכונית ומפורק. במקביל, מסירים את ראש הצילינדר, שככל הנראה יש לו שסתומים שחוקים, תותבים מנחים, אוכפים ואטמי גזע שסתומים. אם יש דפורמציה או סטיה של הגוף, יש צורך לטחון את המטוס.

אבל, לעתים קרובות, הבעיה העיקרית היא קורוזיה של ראש צילינדר אלומיניום, שכן הפעולה מתבצעת על מי ברז.

בלוק הצילינדר של מנוע הוולגה עובר את שלב השיעמום והשחזה. אז, לעתים קרובות, לא ניתן לתקן את קבוצת הבוכנה, בגלל בלאי כבד, והמכלול הוא שרוולים לגודל סטנדרטי של 92.0 מ"מ. אבל, יש גם אפשרויות תיקון עבור בוכנות - 92.5 מ"מ, 93.0 מ"מ.

סרטון (לחץ להפעלה).

חריץ גל הארכובה מתבצע עבור מידות המיסבים הבאים: 0.25, 0.5, 0.75, 1.0 ו-1.25 מ"מ. אבל כפי שמראה בפועל, הגודל האחרון לשעמם של גל הארכובה הוא 1.0 מ"מ. כאשר משעמם למידות גדולות, יש סבירות גבוהה שהחלק יישבר בעומס.

כמו כן, לעתים קרובות, תיקון המנוע מלווה בשינוי בחלקים הבאים:

• משאבת שמן.
• משאבת מים.
• מצת.
• חוטי מתח גבוה.
• חלקים שבורים אחרים.

חובה לנקות ולהתקין ערכת תיקון קרבורטור. לאחר הרכבת יחידת הכוח והתקנת ההזרקה, יש צורך להתאים את הזרימה וההצתה.

מכיוון שמנועי 405 ו-406 יוצרו עם אפשרויות הזרקה שונות, יש צורך לשקול תיקונים בנפרד עבור הקרבורטור והמזרק. אז בואו ניקח בחשבון את הפעולות הבסיסיות הדרושות בעת תיקון מנוע הוולגה.

גרסת הקרבורטור של ה-405 וה-406 מתוקנים בדומה ל-402. ההבדל הוא שלגרסה ה"קלאסית" הזו של המנוע יש מערכת של 8 שסתומים, אבל לשני אלה יש מערכת 16 שסתומים. מבחינה מבנית, מערכת ההצתה שונה מאוד. כמובן שלפרטים יש מיקום ומראה מעט שונים, אך עקרון התיקון אינו משתנה מכאן.

למנוע ה-406 יש גודל קבוצת בוכנה של 92.0 מ"מ, כמו במנוע הבעירה הפנימית ה-402. אבל כבר ב-405 לקוטר של בוכנות סטנדרטיות 95.5 מ"מ. יחד עם זאת, מידות אפשרויות התיקון הן 96.0 מ"מ ו-96.5 מ"מ.

עם מנוע הזרקה, לא הכל פשוט כמו שזה נראה במבט ראשון. אז, הבעיה הראשונה שתצטרך להתמודד איתה היא הנוכחות של "אלקטרוניקה Volgovskaya מורכבת", אותה יש לנתק ולחבר לאחר התיקון. פירוק ראש הבלוק ידרוש ידע מסוים בתכנון יחידת הכוח להזרקה.

לחריץ גל הארכובה יש את אותם גדלי מיסבים כמו מנוע הקרבורטור "הקלאסי" ZMZ 402 - 0.25, 0.5, 0.75, 1.0 ו-1.25 מ"מ. לגבי בלוק הצילינדר, הכל קצת יותר מסובך, ומשעמם צריך להפקיד בידי אנשי מקצוע בשירות רכב.

מכיוון שתיקון מנוע ידרוש החלפה של כמעט כל הרכיבים, אל תשכח לשנות את ערכת תיקון מנגנון הפצת הגז, כמו גם את משאבת המים.כפי שמראה בפועל, ב-90% מהמקרים, צומת כה חשוב כמו המצמד משתנה גם הוא.

כדאי לזכור שלאחר סיבוב גל הארכובה והתקנת מצמד חדש, יש לאזן את המכלול כדי למנוע בלאי.

לאחר שיפוץ גדול, ללא תקלות, לאחר ריצה של 2500-3000 ק"מ, יש צורך להחליף את השמן, שכן בזמן הפריצה הוא מאבד את תכונותיו. תחזוקה נוספת מתבצעת לאחר 12-15 אלף קילומטרים.

מנוע הוולגה הוא אחד הניתנים לתחזוקה, והוא גם משוחזר בקלות במו ידיך. זה מוכח על ידי נוהג ארוך טווח של נהגים רבים. הליך ביצוע הפעולות הינו סטנדרטי, מפירוק ועד לשעמום והשחזה. אבל, נהגים מתחילים צריכים להימנע מעבודה עצמאית כזו, שכן יש לא מעט דקויות וניואנסים.

מפעל הרכב גורקי ייצר את ה-GAZ-3110 וולגה סדאן מ-1996 עד 2005. הייצור הופסק לפני זמן רב, אך עד כה ניתן למצוא רבות מהמכוניות הללו על כבישי רוסיה, עבור בעליהם, נושאי התפעול, התחזוקה והתיקון של ה-GAZ-3110 וולגה נותרו רלוונטיות. במקרה של תקלות ניתן לפנות לסדנה, אך כל תקופות האחריות לרכב הסתיימו מזמן, כל בעיה תצטרך לתקן על חשבונך. לכן, בעלים רבים מעדיפים לבצע תחזוקה ותיקונים בעצמם.

עיצוב רכב וולגה גז 3110

במהלך הנסיעה, אתה צריך כל הזמן לעקוב אחר מצב המכונית, לעקוב אחר קריאות המכשיר. אם מופיעים צלילים חריגים, נסה לקבוע את הסיבה שלהם ולתקן את הבעיה. אל תאפשר למנוע לעבוד בתנאים קיצוניים במשך זמן רב, אל תעבור את המהירות המותרת, במיוחד בכבישים עם כיסוי גרוע, הדבר מוביל לבלאי מהיר של המתלים. נסו לצפות את המצב בכביש, לנוע בצורה חלקה, ללא האצה פתאומית ובלימה.

אם חריגה מתקופת התחזוקה, היחידות פועלות על נוזלים מזוהמים, חיי השירות שלהם מצטמצמים. אל תאפשר בלאי יתר של רפידות הבלמים, החלף אותם אם הם מראים סימני בלאי (חריקות בעת בלימה). רשימה מלאה ותנאי תחזוקה שוטפת מופיעים בהוראות לרכב.

במקרה של תקלה כלשהי, יש צורך לקבוע מה בדיוק נכשל. לפעמים זה ברור מיד (למשל, פנצ'ר בצמיג), אבל לרוב לא קל למצוא את מקור הבעיה.

לעתים קרובות בעיות קשורות אליו. ה-GAZ-3110 וולגה היה מצויד ב-ZMZ-402 (קרבורטור), מאוחר יותר ZMZ-406 (מזרק), יוצרו גם מכוניות עם מנוע דיזל, אך בכמויות קטנות מאוד, לא יותר מ-150 חתיכות בשנה.

מנוע הזרקה ZMZ-406 לרכב וולגה

יתכנו תקלות שונות של יחידות ומכלולים אחרים. תיקוני הילוכים ומתלים מסתכמים בדרך כלל בהחלפת חלקים שנכשלו. יש רק שתי בעיות במעגלים חשמליים של גז 3110: אין מגע במקום בו הוא נחוץ, או שיש בו אין צורך. בדיחה, כמובן, אבל יש בזה אמת. התיקון מורכב מניקוי מגעים והחלפת מכשירים פגומים, כגון נורות.