בפירוט: תיקון עוגן מטחנה עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
המטחנה משמשת לביצוע משימות רבות בחווה. שימוש קבוע עלול לגרום נזק למכשיר. האלמנט השבור השכיח ביותר הוא העוגן. הוא מושפע מעומס תרמי גבוה, כמו גם מהשפעות מכניות ואלקטרומגנטיות. כתוצאה מכך, בעלי מלאכה רבים צריכים לחשוב על תיקון חלק זה.
אבזור המטחנה מורכב מפיתול המוליך זרם וליבה מגנטית. הליבה המגנטית מכילה פיר פיתול. העיצוב של החוט המגנטי נוצר על ידי לוחות וחריצים, המבודדים זה מזה באמצעות ציפוי לכה. פותח רצף מסוים של הנחת המוליכים של מתפתל האבזור בחריצים. המוליכים יוצרים סליל. קצותיו קשורים על למלות. הפריסה של תחילת לולאת ההתחלה וסוף הלולאה האחרונה מנוסחת בצורה כזו שהם סגורים על למלה אחת.
עם התחממות יתר מתמדת של מנוע המטחנה, האבזור נמס. כתוצאה מהטמפרטורה הגבוהה, המגעים של החוטים המחברים את הפיתול הראשוני לקולט עלולים ליפול. כל זה מוביל לכך שהזרם אינו מסופק.
ישנם קריטריונים שעל בסיסם ניתן להסיק כי נדרש תיקון עוגן:
מספר הניצוצות הנובעים מהמברשות על סעפת המנוע גדל;
רטט מופיע במהירות נמוכה;
פיר העבודה מתחיל לנוע במיקומים שונים.
נוכחותם של סימנים אלו מעידה על התמוטטות העוגן. שימוש לאחר מכן יכול להיות מסוכן.
ידוע על הנזק הבא לעוגן:
שבירה של מוליכים זרם חשמלי;
קצר חשמלי בין פניות;
הפרה של בידוד, מה שמוביל לקצר חשמלי של הפיתול על פני המתכת של הרוטור;
ביטול הלחמה של קצוות האספן;
שחיקה לא אחידה של אספן.
סרטון (לחץ להפעלה).
כתוצאה מתקלות אלו, המנוע מפסיק לפעול בהדרגה. כדי לגלות את הסיבה לכשל של מטחנת הזווית, יש לבצע אבחון. זה יכול להתבצע חזותית או באמצעות מכשירים מתאימים.
אבחון סטנדרטי כולל ניתוח חזותי של המכשיר. יש צורך לנתח את שלמות החוט ואת אספקת הזרם לסעפת המנוע. עם אספקת חשמל רגילה, עליך לבדוק את המטחנה מבפנים. זה לא קשה לפרק את המכשיר. עדיף לצלם את המיקום של המודולים הראשיים של המכשיר בעת הניתוח. לאחר הפירוק, בדוק חזותית את העוגן עבור המאפיינים הבאים:
העוגן חייב להיות חופשי;
היעדר כתמים שחורים וריח, שיכולים להעיד על התכה של הפיתול, שהלכה המבודדת שלו משאירה עקבות;
היעדר סיבובים מקומטים ושאריות הלחמה, מה שמוביל לקצר חשמלי;
לא אמורה להיות שחיקה במגעי הלמלה, אחרת עליך לבדוק את העקידה של זין הלמלה והשוק המתפתל;
היעדר צלחות בלויות או שרופות;
המרווח בין הלמלות לא אמור להכיל שאריות גרפיט מהמברשות.
אם לא מתגלים חסרונות במהלך בדיקה ויזואלית, יש צורך לבדוק עם מכשירים. ניתן לבדוק את העוגן במטחנה הן באמצעות טסטר והן באמצעות נורה רגילה.
המולטימטר מוגדר למצב מד אוהם. ההתנגדות מוגדרת ל-200 אוהם. הגשושיות מחוברות ללמלות אחת ליד השנייה. אם הערך במכשיר קטן מ-1 אוהם, אז קיים קצר חשמלי. אם הערך גדול מהממוצע, ייתכן שיש הפסקה בפניות.עם ערך התנגדות גבוה או היעדר ערך כלשהו (במקרה של שימוש במכשיר דיגיטלי), אפשר גם לשפוט מעגל פתוח.
ישנם מצבים בהם לא מזוהה הפסקה. לאחר מכן מתבצע פירוט למסה. בהתנגדות מירבית, אחד הבדיקות ממוקם על הפיר, בעוד השני נע לאורך הלוחות. אם הערך הוא אפס, אז אין נזק. ואז הרוטור נבדק באותו אופן עם מולטימטר. במקרה זה, הגשושית נעה לאורך הלמלות. אם אי אפשר לבצע את הבדיקה עם הבוחן, משתמשים בנורה.
בהיעדר מכשיר בהישג יד, רבים מתעניינים בשאלה כיצד לבדוק את המטחנה עבור תקלות עוגן אפשריות. חוט אספקת החשמל נשבר ונורה מונחת במקום שבו חוט אחד נשבר. ואז הציר מסתובב. על ידי שינוי בהירות הנורה, ניתן לשפוט לגבי הקצר בין הפניות. בהיעדר בעירה, המסקנות הבאות אפשריות:
מיקום המברשות אינו תואם את עמדת ההפעלה, עקב הפעלת קפיץ התמיכה;
קרע של מעגל האספקה;
קצר חשמלי או פער בפיתול הסטטור.
אתה יכול לצלצל במחוון של סיבובים קצרים ובודק עוגן. אדם מנוסה יכול לעשות זאת.
לא ניתן לבצע תיקון אבזור המטחנה אם יש רטט, מכיוון שהאיזון מופר. מצב זה דורש החלפה. אפשר לבטל את הקצר ולהחליף את הפיתול.
ראשית עליך לפרק את המנוע ולהסיר את הרוטור. אבל לפני כן, נתק את מסופי החשמל והסר את המברשות. רוטור המטחנה מגיע עם מיסב תומך ואימפלר לקירור.
עוגנים למשחזות זווית ניתנים לסיבוב מחדש בבית. כדי לעשות זאת, אתה צריך להיות בעל כישורים מסוימים כאשר עובדים עם מלחם. כדי להחזיר את העוגן לאחור במו ידיך, תצטרך:
חוט עם ליבת נחושת התואמת למוליך הקודם;
נייר דיאלקטרי לבידוד הפיתול;
לכה ליציקת סלילים;
מלחם.
חשוב, לפני שמתחילים ללפף את האבזור, לספור את מספר הסיבובים בפיתול הישן ולבצע את אותו המספר על הסליל החדש.
הסרת הפיתולים הקודמים - נסו לא לקלקל את פני השטח של המארז. אם מתרחש נזק, טוחנים עם שמיר או קובץ;
בדיקת האספן - ערך ההתנגדות של מגעי הלמלה בהשוואה לקליפה לא יעלה על 0.25 מוהם;
אם אתה לא יכול לבצע פעולות כאלה, אז אתה יכול להחליף את העוגן של המטחנה.
החלפת האבזור במטחנה מתבצעת במקביל להחלפת מיסבי התמיכה ואימפלר קירור המנוע. לשם כך, תזדקק למכשירים הבאים:
עוגן חדש עבור המטחנה, מתאים למכשיר שלך;
מברג ומפתח;
מברשת בעלת זיפים רכים ומטלית לניגוב אלמנטים.
שלבי פירוק:
מיצוי מברשות;
פתיחת תיבת ההילוכים;
הסרת כיסוי תיבת ההילוכים;
הסרת הטבעת המקבעת את הציוד הקטן לעוגן;
הסרת האבזור יחד עם הציוד והמיסב;
הסרת המיסב עם מכשיר נשלף מיוחד;
הסרת הציוד ודיסק ההידוק;
לנגב את האלמנטים העיקריים עם מפית.
ההתקנה של חלק חדש למכונת השחזה מתבצעת בסדר הפוך:
התקנה של דיסק ההידוק על הפיר;
לחיצת נושאות;
התקנת ציוד קטן ואבטחתו באמצעות טבעת תמיכה;
הנחת האבזור בתיבת ההילוכים עם עגינה של החורים;
תיקון תיבת ההילוכים בגוף המטחנה;
התקנה של מברשות;
בדיקת מכשיר.
כך, תיקון עוגן במו ידיכם יכול להיעשות במהירות ובקלות. אבל כדי למנוע מקרים כאלה, אתה צריך להשתמש במכשיר בזהירות ולא להכפיף אותו לעומסים גבוהים ממושכים. שמירה על המכשיר יבש ומטופל כראוי תאריך את חייו השימושיים.
תיקון מטחנה: עוגן עשה זאת בעצמך, וידאו, איך לבדוק עם בודק, לגלגל לאחור את המנוע החשמלי בבית
תיקון מטחנה: 4 רכיבים עיקריים לתיקון
על מנת לתקן מטחנה, מספיק ללמוד את יסודות הטכנולוגיה ולהכיר את תכונות העיצוב של המכשיר, אין ספק שכל כלי חשמלי עלול להפסיק לעבוד במוקדם או במאוחר. לרוב זה קורה בגלל העובדה שתנאי ההפעלה לא נצפו. המטחנה אינה נכללת ברשימת החריגים. אם פתאום יש לך מטרד כזה, אתה לא יכול לפנות מיד לסדנה, אלא לנסות להבין את זה בעצמך, במיוחד שרוב הבעיות נפתרות בקלות.
תיקון מטחנה זו משימה לא פשוטה, אתה צריך לדעת את כל הדקויות והסיבות לכך שהמכשיר עלול להיכשל. למשל, תיקון מנוע אינדוקציה או קולט נוצץ אינו תמיד בכוחו של אדם רגיל. ואז אתה צריך ליצור קשר עם המאסטר. על מנת להבין מהו המכשיר של המטחנה, צריך לדעת איך טכניקה זו פועלת. בעזרת חשמל פועל המנוע אשר מעביר סיבוב לציר הודות לגיר. בקצה הפיר יש גלגל חיתוך או שחיקה.
איכות עבודת המטחנה תלויה במספר הסיבובים לדקה. כלי מקצועי מסוגל לפתח מהירות של 1000 סל"ד.
הדבר הראשון שצריך לעשות במקרה של תקלה הוא לפרק את המכשיר ולנקות אותו, ברוב המקרים המטחנה מתחילה לעבוד.
גוף המטחנה עשוי מפלסטיק עמיד. המשימה העיקרית שלו היא לשמור על כל המרכיבים במקום ולהעביר את הכוח הפיזי של אדם בזמן העבודה.
אם זה לא קרה, אתה צריך להבין בדיוק היכן התרחשה ההתמוטטות. הרכב המטחנה עשוי להיות שונה בהתאם לדגם, אך החלקים העיקריים זהים.
בעת ניתוח, אנו יכולים לראות 4 מרכיבים:
הגוף, המורכב מ-2 חלקים;
מנוע;
מפחית;
רכיב חשמלי.
המנוע מניע את הציוד, שבתורו מניע את אלמנט החיתוך.
באופן מוזר, ברוב המקרים, התמוטטות המטחנות מתרחשת עקב הצטברות אבק וכתוצאה משחרור כפתור ההפעלה. לכן, ראשית עליך לקבוע את תקינות המקדחה החשמלית, הלוקים שלה והסוללה. כל זה לא כל כך קשה, זה מספיק כדי לדעת איך המכשיר עובד. אם פעם למדת את המבנה של שואב אבק או מכונת כביסה, אז זה ייראה לך כמו זוטת, וסרטון מיוחד יכול לעזור.
אם אתה בטוח שהאבזור שבור, אז תצטרך להשיג את המנוע החשמלי.
פירוק המנוע חייב להתבצע בזהירות ככל האפשר. נתק את כל המברשות והחיבורים מהחשמל.
אל תשכח שלפני החלפת סלילה, לא משנה איזה סוג של כלי חשמלי בוש, Sparky, Makita, Interskol, אתה צריך לקבוע ידנית את הסיבות להתמוטטות המטחנה. לשם כך, תיעזר בתרשים המתפתל והמפחית, כמו גם מחוון מיוחד. אנחנו מוציאים את הרוטור, ואיתו את מיסבי התמיכה ואימפלר הקירור. כל זה הוא נושא שלם אחד. אם שמתם לב שרוב החיווט פגום והאיזון לא מאוזן, אז עדיף להחליף רכיב זה לחלוטין. העובדה שהאיזון מופרע יכולה להעיד על ידי הופעת רעם ורטט במנגנון.
אל תיקח על עצמך תיקון מטחנה אם אין לך ידע בסיסי בעבודה עם מלחם. במצב כזה עדיף לקחת את המכשיר לסדנה ולפנות לאיש מקצוע.
אם האיזון של העוגן לא מופר, והבעיה טמונה רק בגלגול, אז יש לשחזר את העוגן. העבודה תהיה לאחור את הסליל בעצמך, הכל צריך להיעשות בזהירות עם סבלנות ודיוק. אם האיזון של מכונת הזווית פועל לסירוגין, תחילה עליך לבדוק זאת עם בודק. במקרה שהחריץ מציג נתונים שונים, לא ניתן יהיה לתקן את המנוע החשמלי עצמו. אבל תחליף יעזור לשחזר אותו.
על מנת להחליף את הריפוף לאחור בעוגן, תזדקק ל:
חוטים חדשים לליפוף צריכים להיות מוליכים נחושת, שקוטרם יתאים לחוטים הקודמים;
לפני הליפול לאחור, אתה צריך לספור את סיבובי החוט ולהחיל את אותה כמות בפיתול החדש.
אם הבעיה לא נוגעת לסטרטר, ציוד, אבל אתה מוצא בעיה בפיתול, אז כאן תצטרך לרכוש נחושת ולהיעזר בחולץ אספן. מלכתחילה מתבצע בודק המשכיות, מולטימטר יעזור לכם לצלצל, ועל מנת לבדוק את פעולת המכשיר השתמשו בשנאי קצר טווח. אז אתה יכול למצוא את הפעולות והכלים הנכונים כדי להכניע את המטחנה.
תהליך הריפוף לאחור הוא קפדני וידרוש סבלנות ומיומנות.
התהליך עצמו מורכב מהשלבים הבאים:
ביטול הפיתול הישן. יש להסיר אותו בזהירות ולא יפגע במארז המתכת של העוגן עצמו. אם אתה מוצא שריטות או כתמים, יש לגהץ אותם עם נייר זכוכית או מלחם. לפעמים, על מנת שהגוף ינוקה לחלוטין, משתמשים במבער.
מתכוננים לחיבור חוטים חדשים. אין צורך להסיר את האספן עצמו. יהיה צורך לבדוק את הלמלה ולמדוד את ההתנגדות של המגעים הקיימים ביחס למקרה עם מולטימטר. המחוון צריך להיות בערך 0.25 מוהם.
חיסול חוטים ישנים. יש להסיר בזהירות את השאריות ולחתוך חריצים במגעים. מאוחר יותר יהיה צורך בהם כדי להכניס את חוטי הסליל.
התקנת שרוולים. השרוולים עשויים מקרטון מסוג חשמלי, זהו חומר שעוביו אינו עולה על 3 מ"מ. הכמות הנדרשת נחתכת ומוחדרת לתוך חריצי העיגון.
החזר לאחור. יש להלחים את קצה החיווט לקצה הלמלה ולפתול נגד כיוון השעון במעגל. אותה פעולה חוזרת על כל האמבטיות.
בדיקת איכות. לאחר ביצוע כל הפיתולים, השתמש במולטימטר כדי לבדוק קצרים או הפסקות.
טיפולים אחרונים. הסליל המוגמר מטופל בשרף אפוקסי או לכה. בבית, העבודה המוגמרת מיובשת בתנור. אתה יכול להשתמש בלכה שמתייבשת מהר יותר.
זה אולי נראה כאילו העבודה קשה. אנו ממהרים להבטיח לך שאין, עם זאת, תצטרך להשקיע בזה הרבה זמן ומאמץ.
העוגן הוא החלק שעליו מצטברת לרוב כמות גדולה של לכלוך. אם יש תקלות במטחנה, ניתן לזהות אותן על ידי שימוש עצמאי במולטימטר או, במילים אחרות, מד זרם.
הבדיקה מתחילה בכך שאתה צריך למצוא את הרכיב הפגום. אם המכשיר שלך לא תקין לחלוטין, ייתכן שזו עדות למברשות מתפוררות או לשכבה נהרסת של דיאלקטרי שנמצאת בין הלוחות. אם אתה רואה ניצוצות בפנים, זה אומר שקולטי הזרם במטחנה פגומים.
בדיקת הסטטור לסגירת פנייה עם מולטימטר לא לוקחת הרבה זמן
ללא קשר לתוצאה שתקבל במהלך הבדיקה, עליך לבדוק את ההתנגדות.זה צריך להיות זהה עבור כל אחת מהמדידות.
אם האינדיקטורים מראים סטייה, הדבר מצביע על הפרה של חיבור הסלילים והתאמה לקויה של המברשות.
שימו לב למברשות, הבלאי שלהן צריך להיות זהה, ואם יש שריטות יש להחליף אותן בחדשות. אם לא מצאת תקלות, אז אתה צריך למדוד את ההתנגדות בלמלה ובסליל.
