תיקון עשה זאת בעצמך של הזכוכית האחורית של vaz 2110

דפים 1

עליך להתחבר או להירשם כדי לפרסם תגובה.

• G_E_N_A_1988
• מִשׁתַתֵף
• לֹא פָּעִיל

• הַרשָׁמָה: 2013-10-07
• פוסטים: 148תודה: 14
• אוטומטי: Vaz 21102

המשקפיים התחילו להירקב על המכונית, תגיד לי כמה יעלה התיקון לפחות בערך ומחיר המשקפיים עצמם

• 
• דניס ארטיוחוב
• מְקוֹמִי
• לֹא פָּעִיל

• איפה: פנזה
• הַרשָׁמָה: 2015-10-21
• פוסטים: 1,382תודה: 276
• אוטומטי: Vaz 21124

אז אתה לא יכול לשנות לחלוטין את הכוסות, אבל להחליף את האזור הרקוב. באופן כללי, קשה לומר, לראות את התמונה.

• G_E_N_A_1988
• מִשׁתַתֵף
• לֹא פָּעִיל

• הַרשָׁמָה: 2013-10-07
• פוסטים: 148תודה: 14
• אוטומטי: Vaz 21102

יש לי חורים קטנים ליד התפרים

• 
• iliaBkmz
• אגדת הפורום
• לֹא פָּעִיל

• הַרשָׁמָה: 2012-11-12
• פוסטים: 2,031תודה: 582
• אוטומטי: אאוטלנדר ו-2104

+1 גם אני הייתי מבשלת את זה - להחליף זה יקר ולא תמיד טוב יותר
למחירים - עדיף לברר באזור שלך. או אפילו באזור שלך. העיקר שלמאסטר יש מוניטין טוב

• G_E_N_A_1988
• מִשׁתַתֵף
• לֹא פָּעִיל

• הַרשָׁמָה: 2013-10-07
• פוסטים: 148תודה: 14
• אוטומטי: Vaz 21102

דרך החורים, אני מפחדת שאתחיל לבשל אפילו יותר גרוע אני אעשה את זה, מהמר לטאטא מי יודע איך זה ייצא, אולי נרקב לגמרי

• סטן
• מִשׁתַתֵף
• לֹא פָּעִיל

• הַרשָׁמָה: 2015-02-26
• פוסטים: 185תודה: 42
• אוטומטי: 2110

איפה זה נרקב? באזור בו עוברים מוטות החיבור?

• 
• אורסאדון
• מִשׁתַתֵף
• לֹא פָּעִיל

• איפה: נובוסיבירסק
• הַרשָׁמָה: 2014-02-15
• פוסטים: 83תודה: 25
• אוטומטי: 21120

יש לי את אותה זכוכית בתפר התחתון מפוזר. תג המחיר הונח

10t.r., בטענה כי יש צורך להסיר את המנוע.

הקרפדה מחצה אותי, ולקחתי מסמרת מושכת ושרתי תחילה לוח פלדה של 4 מ"מ, ואז יריעה עליונה של 1.5 מ"מ. ואז הוא שפך אותו במוביל וכיסה אותו במסטיק. אני נוהג כך כבר שנה.

בהתחלה זה נראה כמו חור קטן. כשהתחלתי לקטוף, חצי כוס הייתה רקובה.

• G_E_N_A_1988
• מִשׁתַתֵף
• לֹא פָּעִיל

• הַרשָׁמָה: 2013-10-07
• פוסטים: 148תודה: 14
• אוטומטי: Vaz 21102

אז אני חושב שאני פשוט אתחיל לבחור וזה ייצא החוצה, יש לי חורים קטנים ליד התפר ישר. אני לא יודע אם אפשר לנתק ככה?

• 
• אורסאדון
• מִשׁתַתֵף
• לֹא פָּעִיל

• איפה: נובוסיבירסק
• הַרשָׁמָה: 2014-02-15
• פוסטים: 83תודה: 25
• אוטומטי: 21120

אז אני חושב שאני פשוט אתחיל לבחור וזה ייצא החוצה, יש לי חורים קטנים ליד התפר ישר. אני לא יודע אם אפשר לנתק ככה?

חפרתי במתכת קשה יותר או פחות. מסמרת לחלודה - לאחר זמן מה היא תיסדק שוב. משמרתי מהצד של קשת הגלגלים, ואטמתי את מעבר התיקון-גוף מהצד של תא המנוע בריתוך קר. חודש לאחר מכן נאלצתי לכסות אותו שוב - המתכת נמתחה. מאז, כל החוקים (מממ).

נסו למסמר, יש עסק לערב אחד. אתה רק צריך להסיר את המתלה יחד עם מפרק ההיגוי, אחרת זה יהיה מאוד לא נוח / בלתי אפשרי. ישנם רק 3 אומים בחלק העליון של המתלה, שני ברגים כדוריים בתחתית ואום אחד בקצה ההיגוי.

אם זה לא עובד, מצא רתך במוסכים הקרובים, במקביל הוא ירתך לך את הספים (אם הזכוכית יורדת, אז כנראה הספים הם שועל קוטב)

אם הכוס ממוספרת (ימין), אז אל תמשוך. יש צורך שיהיה לפחות תפר מפעל אחד - אחרת יהיו בעיות עם משטרת התנועה.

אם אתה חושב על זה, אז יש צורך במסטיק אנטי קורוזיבי מהצד השני ולא מהסלון

אם תחשוב על זה. מכוניות כאלה לא נוסעות על ידי אנשים עשירים. הם צריכים לעשות את זה יותר זול ולהיות חזקים. אתה מציע לי לשפוך, לעקוף ולכה עם בסיס? אני חושב שהלקוח בקושי ירצה לשלם עבור צביעת כוס שאינה נראית מתחת לגזר

לעזאזל זה לא הגורל לשנות את כל החווה הקיבוצית !! והזכוכית הקדמית חתוכה ריקבון וברזל 3 מ"מ מרותך בקת !!

בחור חכם) ללקוח אין כסף

למרוח על אבק וחלודה זה כנראה בסדר?!

הקשתות הפנימיות והחיצוניות האחוריות עולות 1400r כל אחת. לעזאזל כדי לתקן ריקבון?

אדם חייב לקנות אותם מאוחר יותר כדי שאעבוד יותר. ולכן אין מה לקנות. ולא תמיד יש מה לרתך משקפיים חדשים

אני אוהב! אני הולך לעשות את אותו הדבר לעצמי, לכבד ולאהוב

לא היה לי שום קשר למכונות, אני רק רתך, עובד בטון, צייר, טייח, במילה אחת, בנאי, אני רק רואה מה מקובל לריתוך ברכב. אני עושה את זה, קודם חרטתי את כל חלקי העבודה עם חומצה, אחר כך אני מרתך את הזכוכית לפי השיטה שלך, ואז אני מסירה אותה לאחר מכן עם חומר ניקוי חומצי, אדמה מילוי ומסטיק וזה לוקח לי כל היום. אז נוסף על כך, מה העבודה שלך שווה?

ערוץ Auto_Repair יעזור לכם לתקן תקלות ברכב במו ידיכם.

ושוב, שוב הגיעה מכונית עם זכוכית רקובה. כאן ניסיתי לספר לכם ביתר פירוט בהמשך.

מצב סטנדרטי, ב-VAZ-2112 נתלשה זכוכית רקובה, ואפילו עם מספר גוף. אנו בוחנים כיצד מתבצעים תיקונים.

אוטומטי, הקלטה במכשיר וידאו.

חברים, הירשמו לערוץ שלי, הצטרפו לקבוצה בקשר:. יש סרטונים ותמונות.

תיקון זכוכית (ממוספרת) vaz 2111.

ברוכים הבאים לערוץ תיקון הגוף שלי. אתה יכול להירשם לערוץ אם הסרטונים שלי יכולים.

הקלח את הזכוכית עם טלאים. מחלה של המשפחה העשירית.

כיצד לשחזר בולם זעזועים במו ידיך במוסך שלך.

זגורודני אנדריי האסה 2 ימים

אלכסיי קוזנצוב 27 ימים

אם אתה חושב על זה, אז יש צורך במסטיק אנטי קורוזיבי מהצד השני ולא מהסלון

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. לפני 26 ימים

אם תחשוב על זה. מכוניות כאלה לא נוסעות על ידי אנשים עשירים. הם צריכים לעשות את זה יותר זול ולהיות חזקים. אתה מציע לי לשפוך, לעקוף ולכה עם בסיס? אני חושב שהלקוח בקושי ירצה לשלם עבור צביעת כוס שאינה נראית מתחת לגזר

denis denisov Hace 2 Meses

לעזאזל זה לא הגורל לשנות את כל החווה הקיבוצית !! והזכוכית הקדמית חתוכה ריקבון וברזל 3 מ"מ מרותך בקת !!

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. תהני

בחור חכם) ללקוח אין כסף

איוון לופטין האס 4 מסות

למרוח על אבק וחלודה זה כנראה בסדר?!

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. גמר 4 מסות

אנדריי קריבוב האסה 4 מסות

הקשתות הפנימיות והחיצוניות האחוריות עולות 1400r כל אחת. לעזאזל כדי לתקן ריקבון?

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. גמר 4 מסות

אדם חייב לקנות אותם מאוחר יותר כדי שאעבוד יותר. ולכן אין מה לקנות. ולא תמיד יש מה לרתך משקפיים חדשים

דודך וניה האיס 4 מסות

אני אוהב! אני הולך לעשות את אותו הדבר לעצמי, לכבד ולאהוב

דודך וניה האיס 4 מסות

לא היה לי שום קשר למכונות, אני רק רתך, עובד בטון, צייר, טייח, במילה אחת, בנאי, אני רק רואה מה מקובל לריתוך ברכב. אני עושה את זה, קודם חרטתי את כל חלקי העבודה עם חומצה, אחר כך אני מרתך את הזכוכית לפי השיטה שלך, ואז אני מסירה אותה לאחר מכן עם חומר ניקוי חומצי, אדמה מילוי ומסטיק וזה לוקח לי כל היום. אז נוסף על כך, מה העבודה שלך שווה?

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. גמר 4 מסות

אני מבשלת שתי כוסות ביום

דודך וניה האיס 4 מסות

תן להם לעבור ביער! היום השתלטתי על זכוכית ימנית אחורית אחת מחר אני אקח שנייה, תודה על הווידאו

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. גמר 4 מסות

יש הרבה מומחי ספות

יזרעיל בצארוב האסה 4 מסות

איך אפשר להביא את המכונית לזה, הם יודעים שבמקום שנקודות התורפה עדיין נוסעות עד הסוף, אז הם מייללים שהמכוניות שלנו גרועות, הם אומרים.

על האגנים, הגוף נרקב מהר יותר ממה שמסתיים משאב המנוע. אני עצמי סובל מזה, למרות שעיבדתי את זה עם מסטיק וטיפלתי בזה. שום דבר לא עזר.

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. גמר 4 מסות

אין כסף לרכב רגיל

Andrey Startsev Hace 5 מסות

יש למרוח את המסטיק לאחר היסוד והצביעה, אך לא על מתכת חשופה.

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. אז אתה באמת לא צריך לעשות כלום, כי הם לא משלמים))

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. גמר 5 מסות

אם הם ישלמו עבור עיבוד הכל היה כופה

האם זה ירקב שוב מתחת למסטיק?

oleg arkhipov האס 6 חודשים

בשביל הכסף, מה יצא מעבודה כזו?

האם ניתן לבצע עבודה כזו באמצעות ריתוך אלקטרו? אלקטרודות?

Slava Fomenko Hace un mes

בישלתי בשלושה, כיוונתי ל-30, ולאט לאט הלכתי בנקודות, ניקיתי את זה ואז שוב איפה שהיו רווחים, וחייבים לאטום את הכוס בנייר, כי כשמנסים במטחנה, ניצוצות עפים לתוך הכוס.

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. גמר 5 מסות

לבשל עם אלקטרודה אני אהיה חצי אוטומטי

Andrey Startsev Hace 5 מסות

אתה יכול גם לשרוף חורים עם מכשיר חצי אוטומטי. אלקטרודה 2 נורמות בישול

אם אתה חושב על זה, אז יש צורך במסטיק אנטי קורוזיבי מהצד השני ולא מהסלון

לעזאזל זה לא הגורל לשנות את כל החווה הקיבוצית !! והזכוכית הקדמית חתוכה ריקבון וברזל 3 מ"מ מרותך בקת !!

למרוח על אבק וחלודה זה כנראה בסדר?!

הקשתות הפנימיות והחיצוניות האחוריות עולות 1400r כל אחת. לעזאזל כדי לתקן ריקבון?

אני אוהב! אני הולך לעשות את אותו הדבר לעצמי, לכבד ולאהוב

איך אפשר להביא את המכונית לזה, הם יודעים שבמקום שנקודות התורפה עדיין נוסעות עד הסוף, אז הם מייללים שהמכוניות שלנו גרועות, הם אומרים.

יש למרוח את המסטיק לאחר היסוד והצביעה, אך לא על מתכת חשופה.

האם זה ירקב שוב מתחת למסטיק?

בשביל הכסף, מה יצא מעבודה כזו?

האם ניתן לבצע עבודה כזו באמצעות ריתוך אלקטרו? אלקטרודות?

איך הם לעזאזל עושים הכל נרקב, איך מסתכלים ככה על הגרמנים, מכוניות 10 שנים הולכות לא נרקבות ככה, אבל כמו אגרטלים, הרכבת כבר מכוסה חלודה במשך שנה.

מכיוון שהגרמנים מטיילים בגרמניה, עם אקלים גרמני, ובפדרציה הרוסית, עד 200 מחזורי הקפאה בתקופת הסתיו-חורף. תסתכל על "מרסיוקי" בסנט פטרבורג, בקלינינגרד. שנתיים ומסננת. ברזל הוא ברזל והוא. ...

הכל צבוע בדיוק שם טוב יותר, ויש לנו שנה של הרכבת נרקב, אבל מרצדס-BMW 5 שנים יעביר את הזרם נקודה קטנה, יש הבדל)

אני חושש שהמכונית הזו לעולם לא תוסר מהספרים.

אם שוטרי התנועה ישימו לב, הבדיקה תוכיח כי מדובר בכוס ילידית. לא נגעתי בתפרי המפעל בחלק העליון ובאנכי.

מה היה עובי המתכת ששימשה? וכמה עולה עבודה כזו?

אילו מידות צריכות להיות בין כוסות, ומאילו מקומות למדוד 1

אם אתה חושב על זה, אז יש צורך במסטיק אנטי קורוזיבי מהצד השני ולא מהסלון

אם תחשוב על זה. מכוניות כאלה לא נוסעות על ידי אנשים עשירים. הם צריכים לעשות את זה יותר זול ולהיות חזקים. אתה מציע לי לשפוך, לעקוף ולכה עם בסיס? אני חושב שהלקוח בקושי ירצה לשלם עבור צביעת כוס שאינה נראית מתחת לגזר

לעזאזל זה לא הגורל לשנות את כל החווה הקיבוצית !! והזכוכית הקדמית חתוכה ריקבון וברזל 3 מ"מ מרותך בקת !!

בחור חכם) ללקוח אין כסף

למרוח על אבק וחלודה זה כנראה בסדר?!

הקשתות הפנימיות והחיצוניות האחוריות עולות 1400r כל אחת. לעזאזל כדי לתקן ריקבון?

אדם חייב לקנות אותם מאוחר יותר כדי שאעבוד יותר. ולכן אין מה לקנות. ולא תמיד יש מה לרתך משקפיים חדשים

אני אוהב! אני הולך לעשות את אותו הדבר לעצמי, לכבד ולאהוב

לא היה לי שום קשר למכונות, אני רק רתך, עובד בטון, צייר, טייח, במילה אחת, בנאי, אני רק רואה מה מקובל לריתוך ברכב. אני עושה את זה, קודם חרטתי את כל חלקי העבודה עם חומצה, אחר כך אני מרתך את הזכוכית לפי השיטה שלך, ואז אני מסירה אותה לאחר מכן עם חומר ניקוי חומצי, אדמה מילוי ומסטיק וזה לוקח לי כל היום. אז נוסף על כך, מה העבודה שלך שווה?

אני מבשלת שתי כוסות ביום

תן להם לעבור ביער! היום השתלטתי על זכוכית ימנית אחורית אחת מחר אני אקח שנייה, תודה על הווידאו

יש הרבה מומחי ספות

איך אפשר להביא את המכונית לזה, הם יודעים שבמקום שנקודות התורפה עדיין נוסעות עד הסוף, אז הם מייללים שהמכוניות שלנו גרועות, הם אומרים.

על האגנים, הגוף נרקב מהר יותר ממה שמסתיים משאב המנוע. אני עצמי סובל מזה, למרות שעיבדתי את זה עם מסטיק וטיפלתי בזה. שום דבר לא עזר.

אין כסף לרכב רגיל

יש למרוח את המסטיק לאחר היסוד והצביעה, אך לא על מתכת חשופה.

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. אז אתה באמת לא צריך לעשות כלום, כי הם לא משלמים))

אם הם ישלמו עבור עיבוד הכל היה כופה

האם זה ירקב שוב מתחת למסטיק?

בשביל הכסף, מה יצא מעבודה כזו?

האם ניתן לבצע עבודה כזו באמצעות ריתוך אלקטרו? אלקטרודות?

בישלתי בשלושה, כיוונתי ל-30, ולאט לאט הלכתי בנקודות, ניקיתי את זה ואז שוב איפה שהיו רווחים, וחייבים לאטום את הכוס בנייר, כי כשמנסים במטחנה, ניצוצות עפים לתוך הכוס.

לבשל עם אלקטרודה אני אהיה חצי אוטומטי

אתה יכול גם לשרוף חורים עם מכשיר חצי אוטומטי. אלקטרודה 2 נורמות בישול

איך הם לעזאזל עושים הכל נרקב, איך מסתכלים ככה על הגרמנים, מכוניות 10 שנים הולכות לא נרקבות ככה, אבל כמו אגרטלים, הרכבת כבר מכוסה חלודה במשך שנה.

מכיוון שהגרמנים מטיילים בגרמניה, עם אקלים גרמני, ובפדרציה הרוסית, עד 200 מחזורי הקפאה בתקופת הסתיו-חורף. תסתכל על "מרסיוקי" בסנט פטרבורג, בקלינינגרד. שנתיים ומסננת. ברזל הוא ברזל והוא. ...

הכל צבוע בדיוק שם טוב יותר, ויש לנו שנה של הרכבת נרקב, אבל מרצדס-BMW 5 שנים יעביר את הזרם נקודה קטנה, יש הבדל)

אני חושש שהמכונית הזו לעולם לא תוסר מהספרים.

אם שוטרי התנועה ישימו לב, הבדיקה תוכיח כי מדובר בכוס ילידית. לא נגעתי בתפרי המפעל בחלק העליון ובאנכי.

מה היה עובי המתכת ששימשה? וכמה עולה עבודה כזו?

אילו מידות צריכות להיות בין כוסות, ומאילו מקומות למדוד 1

החלפת העמודים האחוריים של ה-VAZ-2110 לפי שלהם ידיים. תכונות, תרשים והמלצות

העמודים האחוריים של ה-VAZ-2110 מבטיחים נסיעה חלקה של המכונית. באופן ספציפי, בעזרתם, רעידות נבלמות בנסיעה על משטחים לא אחידים. אם אתה רואה שאחרי פגיעה בגבשושית, פני השטח של גוף המכונית משתנים במשך זמן רב, אז זה כמובן אומר שאתה צריך להחליף את החלק האחורי מתלים... בעת התחלת התיקון, תצטרך לברר את תכונות העיצוב של ההשעיה האחורית, כמו גם את שיטת העבודה.

העמודים האחוריים, ממש כמו הקדמיים, סופגים אנרגיה מכנית המועברת לגוף מכביש לא אחיד. אלמנטים אלו נתונים ללחצים אדירים בעת סיבוב פניות. אם תמוכות ההשעיה אינן פועלות כהלכה, הן נוחות המכונית והן בטיחותיה מוחמרים משמעותית.

הבלאי של כל השלדה של המכונית תלוי במצבם. התמוכות האחוריות, או יותר נכון הקפיצים, מאפשרות להימנע מקפיצות של כל הגוף בזמן התנגשות בליטה. אם המכונית תקפץ, אז הגלגלים שלה יאבדו מגע עם הכביש. במהלך זה, בלימה, האצה לא תוכל להתרחש, ההשפעה של כוחות רוחביים ממוזערת (אי אפשר לפנות). יש לכך השפעה משמעותית על בטיחות התעבורה.

עם עזרה עמודים אחוריים VAZ-2110 משפר את נוחות הנהיגה. הנהיגה הופכת הרבה יותר נוחה. אם הקפיצים נכשלים, אז כאשר פוגעים בבליטה, המכונית תשנה את כיוון התנועה באופן ספונטני.

החסרונות של שימוש במתלים עם חסרונות:

1. במהלך בלימה או האצה, אפילו אבן קטנה מובילה לכך שהגלגל יקפץ לזמן מה ולא יהיה על פני הכביש.
2. אם הקפיצים עובדים בצורה גרועה, אז זה משפיע על מרחק הבלימה - זה גדל, ובאופן משמעותי. הגוף משתנה הרבה יותר חזק מהרגיל. הוא מתנדנד כל הזמן, מה שמוביל לבלאי מהיר של חלקי השלדה והצמיגים של המכונית.

החלפה עמודים אחוריים VAZ-2110 יאפשר לך לפתור קשיים כאלה. אתה יכול לעשות את העבודה ללא עזרה של אחרים, אם יש לך בבית, מה שנותר לעשות ללקוח שלנו את הכלים והמכשירים הדרושים. אבל אתה לא יכול לחשוב שזו עבודה נפוצה מאוד. יש צורך להתייחס אליו מקרוב, שכן הטעות הקטנה ביותר יכולה לעלות למעשה בחיי הנהג והנוסעים.

המתלה האחורי מורכב ממספר קטן של חלקים, כאשר התמוכות תופסות את מרכז הבמה. המשאב שלהם גבוה פי כמה בערך מזה של החזיתות. הדפיקות הקטנות ביותר שמגיעות מגלגלים אחוריים לא מוכרים נעשות כדי לגרום לנהג לחשוב.זהו אות כזה, המצביע על כך שיש צורך לבדוק ולתקן ספר אחד על אחר מספר מרכיבים של המתלה האחורי של המכונית.

כמובן, בולמי זעזועים יחזיקו עד 100,000 ק"מ, ולא רק אחרת פחות. הכל תלוי ישירות בבחירה הנכונה של הסטודיו, באיכות המוצרים המותקנים, וגם בסגנון הנהיגה של בעל הרכב. אם אתה מכריח את המכונית לחוות עומסים מיותרים, אז המשאב של כל חלקי ההשעיה יהיה קטן מאוד.

לפני החלפת העמוד האחורי ל-VAZ-2110, עליך לוודא שבדיוק מה שנותר לעשות ללקוח שלנו הוא תקלה. דפיקות השעיה עשויות להופיע מהסיבות הבאות:

1. תקלה בבולמי זעזועים מתבטאת בבוא העת של נסיעה בכבישים לא ישרים. כאן מתרחשות דפיקות. אלמנטים אלה אינם מיועדים לתיקון, תצטרך להתקין חדשים.
2. במקרה זה, אם בבדיקה ויזואלית אתה מגלה שבתותבי הגומי על זרועות ההשעיה יש בלאי חמור, עליך לשנות אותם. ייתכן שה-VAZ עומד2110 נמצאים במצבם הרגיל.
3. אם הקפיץ נפול או מתקלקל, יש צורך להחליף אותו. אלמנט כזה עשוי מתכת עמידה, אך במהלך פעולה ארוכת טווח ועומס יתר, הוא יכול לשנות את אורכו, לעוות, במילים אחרות, אפילו להישבר. בסיום, ההשעיה כולה לא תפעל כראוי.
4. התרחשות של דפיקות נגרמת אולי מהעובדה שהבולם מקובע בצורה גרועה בזכוכית העליונה, אחרת בסוגר התחתון. הקפד לבדוק את הבלוק השקט, המותקן על העין העליונה. אם יש כאן נזק, או שהוא מאוד בלוי, צריך להחליף אותו. הלקוח שלנו נשאר עם חיבורי הברגה שצריך להדק בצורה מושלמת.
5. הדפיקה נגרמת כנראה מעומס יתר על כל המתלה האחורי. סבירות להתקלקל כאשר הפגושים, המותקנים על מוטות הבולמים, נהרסים.

הכל צפייה נעימה, אני מקווה שהסרטון שלי עזר למישהו על ידי בחירת בעיות טכניות) חלקי חילוף.

בעת אבחון, אתה צריך למצוא איזה אלמנט נפל ישירות לרעה. תסמינים דומים בערך מתרחשים, שינויים מתרחשים הן כאשר תמוכות המתלים תקלות, והן כאשר חלקי המתלים מוכנים לכישלון.

ב-10-ka, המתלה האחורי תלוי, בעל קפיצים טלסקופיים בעיצוב משלו, הפועלים בשני כיוונים. הקפיצים של התמוכות האחוריות VAZ-2110 מותקנים בין בית הבולם לגוף המכונית. בעזרתם, רעידות המתרחשות בעת נהיגה על משטחים לא אחידים נרטבות. התמיכה האחורית היא האלמנט התומך של המתלה כולו, הוא מורכב מהחלקים הבאים:

1. מַחבֵּר.
2. מתלה זרוע נגררת.
3. מחברי ברזל עם זיזים.
4. תותבי גומי-מתכת (בלוקים שקטים).

תמוכות השעיה מותקנות על התמיכה האחורית משני הצדדים. הם מספקים את הניידות של אלמנט זה בנסיעה בכבישים לא אחידים.

אם אתה חושב על זה, אז יש צורך במסטיק אנטי קורוזיבי מהצד השני ולא מהסלון

אם תחשוב על זה. מכוניות כאלה לא נוסעות על ידי אנשים עשירים. הם צריכים לעשות את זה יותר זול ולהיות חזקים. אתה מציע לי לשפוך, לעקוף ולכה עם בסיס? אני חושב שהלקוח בקושי ירצה לשלם עבור צביעת כוס שאינה נראית מתחת לגזר

לעזאזל זה לא הגורל לשנות את כל החווה הקיבוצית !! והזכוכית הקדמית חתוכה ריקבון וברזל 3 מ"מ מרותך בקת !!

בחור חכם) ללקוח אין כסף

למרוח על אבק וחלודה זה כנראה בסדר?!

הקשתות הפנימיות והחיצוניות האחוריות עולות 1400r כל אחת. לעזאזל כדי לתקן ריקבון?

אדם חייב לקנות אותם מאוחר יותר כדי שאעבוד יותר. ולכן אין מה לקנות. ולא תמיד יש מה לרתך משקפיים חדשים

אני אוהב! אני הולך לעשות את אותו הדבר לעצמי, לכבד ולאהוב

לא היה לי שום קשר למכונות, אני רק רתך, עובד בטון, צייר, טייח, במילה אחת, בנאי, אני רק רואה מה מקובל לריתוך ברכב.אני עושה את זה, קודם חרטתי את כל חלקי העבודה עם חומצה, אחר כך אני מרתך את הזכוכית לפי השיטה שלך, ואז אני מסירה אותה לאחר מכן עם חומר ניקוי חומצי, אדמה מילוי ומסטיק וזה לוקח לי כל היום. אז נוסף על כך, מה העבודה שלך שווה?

אני מבשלת שתי כוסות ביום

תן להם לעבור ביער! היום השתלטתי על זכוכית ימנית אחורית אחת מחר אני אקח שנייה, תודה על הווידאו

יש הרבה מומחי ספות

איך אפשר להביא את המכונית לזה, הם יודעים שבמקום שנקודות התורפה עדיין נוסעות עד הסוף, אז הם מייללים שהמכוניות שלנו גרועות, הם אומרים.

על האגנים, הגוף נרקב מהר יותר ממה שמסתיים משאב המנוע. אני עצמי סובל מזה, למרות שעיבדתי את זה עם מסטיק וטיפלתי בזה. שום דבר לא עזר.

אין כסף לרכב רגיל

יש למרוח את המסטיק לאחר היסוד והצביעה, אך לא על מתכת חשופה.

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. אז אתה באמת לא צריך לעשות כלום, כי הם לא משלמים))

אם הם ישלמו עבור עיבוד הכל היה כופה

האם זה ירקב שוב מתחת למסטיק?

בשביל הכסף, מה יצא מעבודה כזו?

האם ניתן לבצע עבודה כזו באמצעות ריתוך אלקטרו? אלקטרודות?

בישלתי בשלושה, כיוונתי ל-30, ולאט לאט הלכתי בנקודות, ניקיתי את זה ואז שוב איפה שהיו רווחים, וחייבים לאטום את הכוס בנייר, כי כשמנסים במטחנה, ניצוצות עפים לתוך הכוס.

לבשל עם אלקטרודה אני אהיה חצי אוטומטי

אתה יכול גם לשרוף חורים עם מכשיר חצי אוטומטי. אלקטרודה 2 נורמות בישול

איך אפשר להביא את המכונית לזה, הם יודעים שבמקום שנקודות התורפה עדיין נוסעות עד הסוף, אז הם מייללים שהמכוניות שלנו גרועות, הם אומרים.

אם אתה חושב על זה, אז יש צורך במסטיק אנטי קורוזיבי מהצד השני ולא מהסלון

יש למרוח את המסטיק לאחר היסוד והצביעה, אך לא על מתכת חשופה.

הקשתות הפנימיות והחיצוניות האחוריות עולות 1400r כל אחת. לעזאזל כדי לתקן ריקבון?

אני אוהב! אני הולך לעשות את אותו הדבר לעצמי, לכבד ולאהוב

למרוח על אבק וחלודה זה כנראה בסדר?!

לעזאזל זה לא הגורל לשנות את כל החווה הקיבוצית !! והזכוכית הקדמית חתוכה ריקבון וברזל 3 מ"מ מרותך בקת !!

אם אתה חושב על זה, אז יש צורך במסטיק אנטי קורוזיבי מהצד השני ולא מהסלון

אם תחשוב על זה. מכוניות כאלה לא נוסעות על ידי אנשים עשירים. הם צריכים לעשות את זה יותר זול ולהיות חזקים. אתה מציע לי לשפוך, לעקוף ולכה עם בסיס? אני חושב שהלקוח בקושי ירצה לשלם עבור צביעת כוס שאינה נראית מתחת לגזר

לעזאזל זה לא הגורל לשנות את כל החווה הקיבוצית !! והזכוכית הקדמית חתוכה ריקבון וברזל 3 מ"מ מרותך בקת !!

בחור חכם) ללקוח אין כסף

למרוח על אבק וחלודה זה כנראה בסדר?!

הקשתות הפנימיות והחיצוניות האחוריות עולות 1400r כל אחת. לעזאזל כדי לתקן ריקבון?

אדם חייב לקנות אותם מאוחר יותר כדי שאעבוד יותר. ולכן אין מה לקנות. ולא תמיד יש מה לרתך משקפיים חדשים

אני אוהב! אני הולך לעשות את אותו הדבר לעצמי, לכבד ולאהוב

לא היה לי שום קשר למכונות, אני רק רתך, עובד בטון, צייר, טייח, במילה אחת, בנאי, אני רק רואה מה מקובל לריתוך ברכב. אני עושה את זה, קודם חרטתי את כל חלקי העבודה עם חומצה, אחר כך אני מרתך את הזכוכית לפי השיטה שלך, ואז אני מסירה אותה לאחר מכן עם חומר ניקוי חומצי, אדמה מילוי ומסטיק וזה לוקח לי כל היום. אז נוסף על כך, מה העבודה שלך שווה?

אני מבשלת שתי כוסות ביום

תן להם לעבור ביער! היום השתלטתי על זכוכית ימנית אחורית אחת מחר אני אקח שנייה, תודה על הווידאו

יש הרבה מומחי ספות

איך אפשר להביא את המכונית לזה, הם יודעים שבמקום שנקודות התורפה עדיין נוסעות עד הסוף, אז הם מייללים שהמכוניות שלנו גרועות, הם אומרים.

על האגנים, הגוף נרקב מהר יותר ממה שמסתיים משאב המנוע. אני עצמי סובל מזה, למרות שעיבדתי את זה עם מסטיק וטיפלתי בזה. שום דבר לא עזר.

החלפת העמודים האחוריים של ה-VAZ-2110 לפי שלהם ידיים. תכונות, תרשים והמלצות

העמודים האחוריים של ה-VAZ-2110 מבטיחים נסיעה חלקה של המכונית. באופן ספציפי, בעזרתם, רעידות נבלמות בנסיעה על משטחים לא אחידים.אם אתה רואה שאחרי פגיעה בגבשושית, פני השטח של גוף המכונית משתנים במשך זמן רב, אז זה כמובן אומר שאתה צריך להחליף את החלק האחורי מתלים... בעת התחלת התיקון, תצטרך לברר את תכונות העיצוב של ההשעיה האחורית, כמו גם את שיטת העבודה.

העמודים האחוריים, ממש כמו הקדמיים, סופגים אנרגיה מכנית המועברת לגוף מכביש לא אחיד. אלמנטים אלו נתונים ללחצים אדירים בעת סיבוב פניות. אם תמוכות ההשעיה אינן פועלות כהלכה, הן נוחות המכונית והן בטיחותיה מוחמרים משמעותית.

הבלאי של כל השלדה של המכונית תלוי במצבם. התמוכות האחוריות, או יותר נכון הקפיצים, מאפשרות להימנע מקפיצות של כל הגוף בזמן התנגשות בליטה. אם המכונית תקפץ, אז הגלגלים שלה יאבדו מגע עם הכביש. במהלך זה, בלימה, האצה לא תוכל להתרחש, ההשפעה של כוחות רוחביים ממוזערת (אי אפשר לפנות). יש לכך השפעה משמעותית על בטיחות התעבורה.

עם עזרה עמודים אחוריים VAZ-2110 משפר את נוחות הנהיגה. הנהיגה הופכת הרבה יותר נוחה. אם הקפיצים נכשלים, אז כאשר פוגעים בבליטה, המכונית תשנה את כיוון התנועה באופן ספונטני.

החסרונות של שימוש במתלים עם חסרונות:

1. במהלך בלימה או האצה, אפילו אבן קטנה מובילה לכך שהגלגל יקפץ לזמן מה ולא יהיה על פני הכביש.
2. אם הקפיצים עובדים בצורה גרועה, אז זה משפיע על מרחק הבלימה - זה גדל, ובאופן משמעותי. הגוף משתנה הרבה יותר חזק מהרגיל. הוא מתנדנד כל הזמן, מה שמוביל לבלאי מהיר של חלקי השלדה והצמיגים של המכונית.

החלפה עמודים אחוריים VAZ-2110 יאפשר לך לפתור קשיים כאלה. אתה יכול לעשות את העבודה ללא עזרה של אחרים, אם יש לך בבית, מה שנותר לעשות ללקוח שלנו את הכלים והמכשירים הדרושים. אבל אתה לא יכול לחשוב שזו עבודה נפוצה מאוד. יש צורך להתייחס אליו מקרוב, שכן הטעות הקטנה ביותר יכולה לעלות למעשה בחיי הנהג והנוסעים.

המתלה האחורי מורכב ממספר קטן של חלקים, כאשר התמוכות תופסות את מרכז הבמה. המשאב שלהם גבוה פי כמה בערך מזה של החזיתות. הדפיקות הקטנות ביותר שמגיעות מגלגלים אחוריים לא מוכרים נעשות כדי לגרום לנהג לחשוב. זהו אות כזה, המצביע על כך שיש צורך לבדוק ולתקן ספר אחד על אחר מספר מרכיבים של המתלה האחורי של המכונית.

כמובן, בולמי זעזועים יחזיקו עד 100,000 ק"מ, ולא רק אחרת פחות. הכל תלוי ישירות בבחירה הנכונה של הסטודיו, באיכות המוצרים המותקנים, וגם בסגנון הנהיגה של בעל הרכב. אם אתה מכריח את המכונית לחוות עומסים מיותרים, אז המשאב של כל חלקי ההשעיה יהיה קטן מאוד.

לפני החלפת העמוד האחורי ל-VAZ-2110, עליך לוודא שבדיוק מה שנותר לעשות ללקוח שלנו הוא תקלה. דפיקות השעיה עשויות להופיע מהסיבות הבאות:

1. תקלה בבולמי זעזועים מתבטאת בבוא העת של נסיעה בכבישים לא ישרים. כאן מתרחשות דפיקות. אלמנטים אלה אינם מיועדים לתיקון, תצטרך להתקין חדשים.
2. במקרה זה, אם בבדיקה ויזואלית אתה מגלה שבתותבי הגומי על זרועות ההשעיה יש בלאי חמור, עליך לשנות אותם. ייתכן שה-VAZ עומד2110 נמצאים במצבם הרגיל.
3. אם הקפיץ נפול או מתקלקל, יש צורך להחליף אותו. אלמנט כזה עשוי מתכת עמידה, אך במהלך פעולה ארוכת טווח ועומס יתר, הוא יכול לשנות את אורכו, לעוות, במילים אחרות, אפילו להישבר. בסיום, ההשעיה כולה לא תפעל כראוי.
4. התרחשות של דפיקות נגרמת אולי מהעובדה שהבולם מקובע בצורה גרועה בזכוכית העליונה, אחרת בסוגר התחתון. הקפד לבדוק את הבלוק השקט, המותקן על העין העליונה. אם יש כאן נזק, או שהוא מאוד בלוי, צריך להחליף אותו. הלקוח שלנו נשאר עם חיבורי הברגה שצריך להדק בצורה מושלמת.
5. הדפיקה נגרמת כנראה מעומס יתר על כל המתלה האחורי. סבירות להתקלקל כאשר הפגושים, המותקנים על מוטות הבולמים, נהרסים.