תיקון עשה זאת בעצמך של הזכוכית האחורית של ה-vaz 2110

דפים 1

כדי לשלוח תשובה, עליך להתחבר או להירשם.

• G_E_N_A_1988
• מִשׁתַתֵף
• לֹא פָּעִיל

• הַרשָׁמָה: 2013-10-07
• פוסטים: 148תודה: 14
• אוטומטי: Vaz 21102

משקפיים התחילו להירקב על הרכב, תגיד לי כמה יעלה התיקון לפחות בקירוב ומחיר המשקפיים עצמם

• 
• דניס ארטיוחוב
• מְקוֹמִי
• לֹא פָּעִיל

• איפה: פנזה
• הַרשָׁמָה: 2015-10-21
• פוסטים: 1,382תודה: 276
• אוטומטי: Vaz 21124

אז אתה לא יכול לשנות את הכוסות לחלוטין, אלא להחליף את האזור הרקוב. באופן כללי, קשה לומר, הייתי רוצה לראות את התמונה.

• G_E_N_A_1988
• מִשׁתַתֵף
• לֹא פָּעִיל

• הַרשָׁמָה: 2013-10-07
• פוסטים: 148תודה: 14
• אוטומטי: Vaz 21102

יש לי חורים קטנים ליד התפרים

• 
• iliaBkmz
• אגדת הפורום
• לֹא פָּעִיל

• הַרשָׁמָה: 2012-11-12
• פוסטים: 2,031תודה: 582
• אוטומטי: אאוטלנדר ו-2104

+1 אני גם פשוט הייתי מבשלת את זה - זה יקר להחליף ולא תמיד טוב יותר
למחירים - עדיף לברר באזור שלך. או אפילו באזור שלך. העיקר שהמוניטין של המאסטר טוב.

• G_E_N_A_1988
• מִשׁתַתֵף
• לֹא פָּעִיל

• הַרשָׁמָה: 2013-10-07
• פוסטים: 148תודה: 14
• אוטומטי: Vaz 21102

דרך החורים, אני מפחדת שאתחיל לבשל אפילו יותר גרוע, אני אעשה את זה, סוויפי הימורים מי שיודע איך לצאת, אולי נרקב לגמרי

• סטן
• מִשׁתַתֵף
• לֹא פָּעִיל

• הַרשָׁמָה: 2015-02-26
• פוסטים: 185תודה: 42
• אוטומטי: 2110

איפה זה נרקב? באזור שאליו הולכים מוטות העניבה?

• 
• אורסאדון
• מִשׁתַתֵף
• לֹא פָּעִיל

• איפה: נובוסיבירסק
• הַרשָׁמָה: 2014-02-15
• פוסטים: 83תודה: 25
• אוטומטי: 21120

יש לי אותה זכוכית בתפר התחתון נשברה. תג מחיר הונח

10t.r., תוך ציון הצורך להסיר את המנוע.

הקרפדה מחצה אותי, ולקחתי מסמרת פליטה ושרתי תחילה לוח פלדה 4 מ"מ, ואז יריעה עליונה 1.5 מ"מ. אחר כך הוא שטף אותו במוביל ומרח אותו במסטיק. אני נוהג כך כבר שנה.

זה נראה כמו חור קטן בהתחלה. כשהחל לקטוף - חצי כוס נרקבה.

• G_E_N_A_1988
• מִשׁתַתֵף
• לֹא פָּעִיל

• הַרשָׁמָה: 2013-10-07
• פוסטים: 148תודה: 14
• אוטומטי: Vaz 21102

אז אני חושב שאני פשוט אתחיל לבחור וזה ייצא, יש לי חורים קטנים ליד התפר ישר. אני לא יודע אם אפשר להדבק ככה?

• 
• אורסאדון
• מִשׁתַתֵף
• לֹא פָּעִיל

• איפה: נובוסיבירסק
• הַרשָׁמָה: 2014-02-15
• פוסטים: 83תודה: 25
• אוטומטי: 21120

אז אני חושב שאני פשוט אתחיל לבחור וזה ייצא, יש לי חורים קטנים ליד התפר ישר. אני לא יודע אם אפשר להדבק ככה?

פתחתי אותו למתכת מוצקה פחות או יותר. מסומרות לחלודה - לאחר זמן מה היא תיסדק שוב. משמרתי מהצד של קשת הגלגלים, ומעבר התיקון-גוף מהצד של תא המנוע היה מכוסה בריתוך קר. חודש לאחר מכן, נאלצתי לכסות אותו שוב - המתכת נמתחה. מאז הכל בסדר.

נסו למסמר, יש עסק לערב אחד. אתה רק צריך להסיר את המתלה יחד עם מפרק ההיגוי, אחרת זה יהיה מאוד לא נוח / בלתי אפשרי. ישנם רק 3 אומים בחלק העליון של המתלה, שני ברגים כדוריים בתחתית ואום קצה היגוי אחד.

אם זה לא מסתדר, מצא רתך במוסכים הקרובים, במקביל הוא ירתך עבורך את המפלים (אם הזכוכית יורדת, אז הספים הם כנראה שועל ארקטי)

אם הכוס ממוספרת (ימין), אז אל תמשוך. יש צורך שיהיה לפחות תפר מפעל אחד - אחרת יהיו בעיות עם משטרת התנועה.

אם אתה חושב על זה, אז יש צורך במסטיק אנטי קורוזיבי מהצד השני ולא מהסלון

אם תחשוב על זה. במכוניות כאלה לא נוהגים אנשים עשירים. הם צריכים לעשות את זה יותר זול ולהיות חזקים. האם אתה מציע לי לשפוך, לפרוש ולכה עם שכבת בסיס? אני חושב שהלקוח לא סביר שירצה לשלם עבור צביעת זכוכית שאינה נראית מתחת לשטיח

זה לא הגורל לשנות את כל העניין!! החווה הקיבוצית!! והזכוכית הקדמית נחתכת והריקבון מרותך בקת עם ברזל 3 מ"מ !!

בחור חכם) ללקוח אין כסף

למרוח על אבק וחלודה זה כנראה נורמלי נכון?!

הקשתות הפנימיות והחיצוניות האחוריות הן 1400r. מה דעתך על תיקון ריקבון?

אדם חייב לקנות אותם, אז כן לי לעבודת הבשר. אז אתה לא צריך לקנות כלום. ולא תמיד יש מה לרתך משקפיים חדשים

אני אוהב! אני אזיין את עצמי באותו אופן, מכבד ואוהב

לא התעסקתי במכונות, אני רק רתך, עובד בטון, צבעי, טייח, במילה אחת, בנאי, אני רק רואה מה מקובל לריתוך ברכב. אני עושה את זה בהתחלה, חרטתי את כל החסר בחומצה, ואז אני מרתך את הזכוכית לפי השיטה שלך, ואז אני מסיר אותה בחומצה, אדמת מילוי ומסטיק, וזה לוקח לי יום שלם. אז, באופן ישיר, מה העבודה שלך שווה?

ערוץ Auto_Repair יעזור לך לפתור תקלות במכונית שלך במו ידיך.

ושוב, שוב הגיעה מכונית עם זכוכית רקובה. כאן ניסיתי להסביר ביתר פירוט את ההשלכות.

במצב סטנדרטי, כוס רקובה נתלשה על VAZ-2112, ואפילו עם מספר גוף. אנחנו נראים כמו תיקונים.

אוטומטי, הקלטת DVR.

חברים, הירשמו לערוץ שלי, הצטרפו לקבוצה בקשר:. יש גם סרטונים ותמונות.

תיקון זכוכית (ממוספרת) vaz 2111.

ברוכים הבאים לערוץ תיקון הגוף שלי. אתה יכול להירשם לערוץ אם הסרטונים שלי יכולים.

הטיל על הזכוכית טלאים. מחלה של המשפחה העשירית.

כיצד לשחזר בולם זעזועים במו ידיך במוסך שלך.

אנדריי זגורודני האסה 2 dias

אלכסיי קוזנצוב האסה 27 dias

אם אתה חושב על זה, אז יש צורך במסטיק אנטי קורוזיבי מהצד השני ולא מהסלון

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. מחזור 26 שנים

אם תחשוב על זה. במכוניות כאלה לא נוהגים אנשים עשירים. הם צריכים לעשות את זה יותר זול ולהיות חזקים. האם אתה מציע לי לשפוך, לפרוש ולכה עם שכבת בסיס? אני חושב שהלקוח לא סביר שירצה לשלם עבור צביעת זכוכית שאינה נראית מתחת לשטיח

דניס דניסוב האסה 2 מסות

זה לא הגורל לשנות את כל העניין!! החווה הקיבוצית!! והזכוכית הקדמית נחתכת והריקבון מרותך בקת עם ברזל 3 מ"מ !!

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. יש לך משהו

בחור חכם) ללקוח אין כסף

איוון לופטין האס 4 מסות

למרוח על אבק וחלודה זה כנראה נורמלי נכון?!

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. עד 4 חודשים

אנדריי קריבוב האסה 4 מסות

הקשתות הפנימיות והחיצוניות האחוריות הן 1400r. מה דעתך על תיקון ריקבון?

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. עד 4 חודשים

אדם חייב לקנות אותם, אז כן לי לעבודת הבשר. אז אתה לא צריך לקנות כלום. ולא תמיד יש מה לרתך משקפיים חדשים

דודך וניה האיס 4 מסות

אני אוהב! אני אזיין את עצמי באותו אופן, מכבד ואוהב

דודך וניה האיס 4 מסות

לא התעסקתי במכונות, אני רק רתך, עובד בטון, צבעי, טייח, במילה אחת, בנאי, אני רק רואה מה מקובל לריתוך ברכב. אני עושה את זה בהתחלה, חרטתי את כל החסר בחומצה, ואז אני מרתך את הזכוכית לפי השיטה שלך, ואז אני מסיר אותה בחומצה, אדמת מילוי ומסטיק, וזה לוקח לי יום שלם. אז, באופן ישיר, מה העבודה שלך שווה?

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. עד 4 חודשים

אני מבשלת שתי כוסות ביום

דודך וניה האיס 4 מסות

תן להם לעבור דרך היער! היום השתלטתי על כוס אחת מהחלק הימנית האחורית מחר אני אקח את השני, תודה על הווידאו

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. עד 4 חודשים

יש כאן הרבה מומחי ספות

יזרעיל בצארוב האסה 4 מסות

איך אפשר להביא את האוטו לזה, הם יודעים שאיפה נקודות התורפה, הם עדיין נוסעים עד הסוף, ואז הם מייללים שהמכוניות שלנו גרועות, הם אומרים.

ב-TAZ, הגוף נרקב מהר יותר ממה שהמשאב המנוע מסתיים. אני עצמי סובל מזה, למרות שעיבדתי את זה עם מסטיק, וטיפלתי בזה. שום דבר לא עזר.

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. עד 4 חודשים

אין כסף לרכב רגיל

Andrey Startsev Hace 5 מסות

מסטיק צריך להיות מיושם לאחר תחול וצביעה, אבל לא על מתכת חשופה.

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. אז אין מה לעשות בכלל, כי הם לא משלמים))

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. עד 5 חודשים

אם הם ישלמו עבור העיבוד, הכל יוטל

מתחת למסטיק לא יתחיל שוב ריקבון?

oleg arkhipov יש 6 חודשים

מבחינת כסף, מה קרה לעבודה כזו?

האם ניתן לבצע עבודה כזו באמצעות ריתוך חשמלי? אלקטרודות?

Slava Fomenko Hace un mes

בישל בשלשות, קבע את זה ל-30, ולאט לאט עבר בין הנקודות, ניקה את זה ואז שוב איפה שהיו רווחים, ואתה צריך לאטום את הכוס בנייר, כי כשראית במטחנה, ניצוצות עפים לתוך הכוס

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. עד 5 חודשים

לבשל עם אלקטרודה, אני אהיה חצי אוטומטי

Andrey Startsev Hace 5 מסות

חצי אוטומטי יכול גם לשרוף חורים. אלקטרודה 2 נורמות בישול

אם אתה חושב על זה, אז יש צורך במסטיק אנטי קורוזיבי מהצד השני ולא מהסלון

זה לא הגורל לשנות את כל העניין!! החווה הקיבוצית!! והזכוכית הקדמית נחתכת והריקבון מרותך בקת עם ברזל 3 מ"מ !!

למרוח על אבק וחלודה זה כנראה נורמלי נכון?!

הקשתות הפנימיות והחיצוניות האחוריות הן 1400r. מה דעתך על תיקון ריקבון?

אני אוהב! אני אזיין את עצמי באותו אופן, מכבד ואוהב

איך אפשר להביא את האוטו לזה, הם יודעים שאיפה נקודות התורפה, הם עדיין נוסעים עד הסוף, ואז הם מייללים שהמכוניות שלנו גרועות, הם אומרים.

מסטיק צריך להיות מיושם לאחר תחול וצביעה, אבל לא על מתכת חשופה.

מתחת למסטיק לא יתחיל שוב ריקבון?

מבחינת כסף, מה קרה לעבודה כזו?

האם ניתן לבצע עבודה כזו באמצעות ריתוך חשמלי? אלקטרודות?

איך לעזאזל הם עושים הכל נרקב, איך להסתכל על הגרמנים כאילו מכוניות במשך 10 שנים לא נרקבות ככה, אבל כמו אגרטל, רכבת כבר מכוסה חלודה במשך שנה.

כי הגרמנים מטיילים בגרמניה. עם אקלים גרמני. ובפדרציה הרוסית, עד 200 מחזורי הקפאה בתקופת הסתיו-חורף. תסתכל על "מרסיוקי" בסנט פטרבורג, בקלינינגרד. שנתיים - ומסננת. ברזל הוא ברזל. .

הכל צבוע שם בצורה שווה יותר, ואצלנו הרכבת כבר נרקבת כבר שנה, אבל מרצדס-BMW פועלת כבר 5 שנים, נקודה קטנה של רבצ'נה, יש הבדל)

אני חושש שהמכונית הזו לעולם לא תוסר מהרישום.

אם שוטרי התנועה ישימו לב, הבדיקה תוכיח כי מדובר בכוס ילידים. לא נגעתי בתפרי המפעל בחלק העליון ובאנכי.

באיזה עובי של מתכת השתמשו? וכמה עולה עבודה כזו?

אילו מידות צריכות להיות בין הכוסות, ומאילו מקומות למדוד

אם אתה חושב על זה, אז יש צורך במסטיק אנטי קורוזיבי מהצד השני ולא מהסלון

אם תחשוב על זה. במכוניות כאלה לא נוהגים אנשים עשירים. הם צריכים לעשות את זה יותר זול ולהיות חזקים. האם אתה מציע לי לשפוך, לפרוש ולכה עם שכבת בסיס? אני חושב שהלקוח לא סביר שירצה לשלם עבור צביעת זכוכית שאינה נראית מתחת לשטיח

זה לא הגורל לשנות את כל העניין!! החווה הקיבוצית!! והזכוכית הקדמית נחתכת והריקבון מרותך בקת עם ברזל 3 מ"מ !!

בחור חכם) ללקוח אין כסף

למרוח על אבק וחלודה זה כנראה נורמלי נכון?!

הקשתות הפנימיות והחיצוניות האחוריות הן 1400r. מה דעתך על תיקון ריקבון?

אדם חייב לקנות אותם, אז כן לי לעבודת הבשר. אז אתה לא צריך לקנות כלום. ולא תמיד יש מה לרתך משקפיים חדשים

אני אוהב! אני אזיין את עצמי באותו אופן, מכבד ואוהב

לא התעסקתי במכונות, אני רק רתך, עובד בטון, צבעי, טייח, במילה אחת, בנאי, אני רק רואה מה מקובל לריתוך ברכב. אני עושה את זה בהתחלה, חרטתי את כל החסר בחומצה, ואז אני מרתך את הזכוכית לפי השיטה שלך, ואז אני מסיר אותה בחומצה, אדמת מילוי ומסטיק, וזה לוקח לי יום שלם. אז, באופן ישיר, מה העבודה שלך שווה?

אני מבשלת שתי כוסות ביום

תן להם לעבור דרך היער! היום השתלטתי על כוס אחת מהחלק הימנית האחורית מחר אני אקח את השני, תודה על הווידאו

יש כאן הרבה מומחי ספות

איך אפשר להביא את האוטו לזה, הם יודעים שאיפה נקודות התורפה, הם עדיין נוסעים עד הסוף, ואז הם מייללים שהמכוניות שלנו גרועות, הם אומרים.

ב-TAZ, הגוף נרקב מהר יותר ממה שהמשאב המנוע מסתיים. אני עצמי סובל מזה, למרות שעיבדתי את זה עם מסטיק, וטיפלתי בזה. שום דבר לא עזר.

אין כסף לרכב רגיל

מסטיק צריך להיות מיושם לאחר תחול וצביעה, אבל לא על מתכת חשופה.

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. אז אין מה לעשות בכלל, כי הם לא משלמים))

אם הם ישלמו עבור העיבוד, הכל יוטל

מתחת למסטיק לא יתחיל שוב ריקבון?

מבחינת כסף, מה קרה לעבודה כזו?

האם ניתן לבצע עבודה כזו באמצעות ריתוך חשמלי? אלקטרודות?

בישל בשלשות, קבע את זה ל-30, ולאט לאט עבר בין הנקודות, ניקה את זה ואז שוב איפה שהיו רווחים, ואתה צריך לאטום את הכוס בנייר, כי כשראית במטחנה, ניצוצות עפים לתוך הכוס

לבשל עם אלקטרודה, אני אהיה חצי אוטומטי

חצי אוטומטי יכול גם לשרוף חורים. אלקטרודה 2 נורמות בישול

איך לעזאזל הם עושים הכל נרקב, איך להסתכל על הגרמנים כאילו מכוניות במשך 10 שנים לא נרקבות ככה, אבל כמו אגרטל, רכבת כבר מכוסה חלודה במשך שנה.

כי הגרמנים מטיילים בגרמניה. עם אקלים גרמני. ובפדרציה הרוסית, עד 200 מחזורי הקפאה בתקופת הסתיו-חורף. תסתכל על "מרסיוקי" בסנט פטרבורג, בקלינינגרד. שנתיים - ומסננת. ברזל הוא ברזל. .

הכל צבוע שם בצורה שווה יותר, ואצלנו הרכבת כבר נרקבת כבר שנה, אבל מרצדס-BMW פועלת כבר 5 שנים, נקודה קטנה של רבצ'נה, יש הבדל)

אני חושש שהמכונית הזו לעולם לא תוסר מהרישום.

אם שוטרי התנועה ישימו לב, הבדיקה תוכיח כי מדובר בכוס ילידים. לא נגעתי בתפרי המפעל בחלק העליון ובאנכי.

באיזה עובי של מתכת השתמשו? וכמה עולה עבודה כזו?

אילו מידות צריכות להיות בין הכוסות, ומאילו מקומות למדוד

החלפת העמודים האחוריים VAZ-2110 שֶׁלָהֶם ידיים. תכונות, תכנית והמלצות

העמודים האחוריים של ה-VAZ-2110 מבטיחים נסיעה חלקה של המכונית. באופן ספציפי, בעזרתם, רעידות נבלמות בעת תנועה על משטחים לא אחידים. אם אתה רואה שאחרי פגיעת גבעה או גבעה, פני השטח של מרכב המכונית משתנים במשך זמן רב, אז זה כמובן אומר שאתה צריך להחליף את החלק האחורי מתלים. בעת התחלת התיקון, תצטרך לברר את תכונות העיצוב של ההשעיה האחורית, כמו גם את שיטת העבודה.

העמודים האחוריים, כמו גם הקדמיים, סופגים את האנרגיה המכנית המועברת לגוף מכביש משובש. אלמנטים אלה חווים עומסים עצומים בעת פניות. אם תמוכות ההשעיה אינן פועלות כהלכה, הן נוחות המכונית והן בטיחותיה מוחמרים משמעותית.

הבלאי של כל המרכב התחתון של המכונית תלוי במצבם. התמוכות האחוריות, או יותר נכון הקפיצים, מאפשרות להימנע מקפיצות של כל הגוף בזמן פגיעה בבליטה. אם המכונית קופצת, אז הגלגלים שלה יאבדו מגע עם הכביש. במהלך זה, בלימה, האצה לא תוכל להתרחש, ההשפעה של כוחות רוחביים ממוזערת (אי אפשר לפנות). יש לכך השפעה משמעותית על בטיחות התעבורה.

עם עזרה עמודים אחוריים VAZ-2110 משפר את נוחות הנהיגה. הנהיגה הופכת הרבה יותר נוחה. אם הקפיצים נכשלים, אז כאשר פוגעים בבליטה, המכונית תשנה כיוון באופן ספונטני.

החסרונות של שימוש במתלים עם חסרונות:

1. בזמן בלימה או האצה, אפילו אבן קטנה גורמת לגלגל לקפוץ לזמן מה מבלי להיות על פני הכביש.
2. אם הקפיצים עובדים בצורה גרועה, אז זה משפיע על מרחק הבלימה - זה גדל, ובאופן משמעותי. הגוף מתנדנד הרבה יותר מהרגיל. הוא מתנדנד ללא הרף, מה שמוביל לבלאי עליז של חלקי השלדה והצמיגים של המכונית.

החלפה עמודים אחוריים VAZ-2110 יפתור קשיים כאלה. אתה יכול לעשות את העבודה ללא עזרת אחרים, אם יש לך בבית את מה שנותר לעשות על ידי הלקוח שלנו עם הכלים והמכשירים הדרושים. אבל אתה לא יכול לחשוב שזו עבודה מאוד רגילה. יש צורך להתייחס אליו מקרוב, שכן הטעות הקטנה ביותר יכולה לעלות כמעט בחיי הנהג והנוסעים.

המתלה האחורי מורכב ממספר קטן של חלקים, המקום המרכזי שם תפוס על ידי מתלים. המשאב שלהם גבוה פי כמה בערך מזה של החזיתות. הדפיקות הקטנות ביותר שמגיעות מגלגלים אחוריים לא מוכרים נעשות כדי לגרום לנהג לחשוב. זהו אות כזה, המצביע על כך שיש צורך לבדוק ולתקן ספר אחד על אחר של כמה מרכיבים של המתלה האחורי של המכונית.

מתלים, כמובן, משמשים כ-100,000 ק"מ של ריצה, ולא רק בדרך אחרת פחות. הכל תלוי ישירות בבחירה הנכונה של הסטודיו, באיכות המוצרים המותקנים, וגם בסגנון הנהיגה של בעל הרכב.אם אתה מכריח את המכונית לחוות עומסים מיותרים, אז המשאב של כל חלקי ההשעיה יהיה קטן מאוד.

לפני החלפת התמוך האחורי ל-VAZ-2110, אתה צריך לוודא שבדיוק כאן טמון מה שנותר לעשות ללקוח שלנו של תקלה. נקישה בהשעיה עשויה להופיע מהסיבות הבאות:

1. הכשל בבולמי הזעזועים מתבטא בזמן נסיעה בכבישים משובשים. כאן יש לך מראה של דפיקות. אלמנטים אלה אינם מיועדים לתיקון, יהיה צורך להתקין חדשים.
2. במקרה זה, אם במהלך בדיקה ויזואלית אתה מגלה שלתותבי הגומי על זרועות ההשעיה יש הרבה בלאי, אז אתה צריך לשנות אותם. ייתכן שהמתלים של ה-VAZ-2110 נמצאים במצבם הרגיל.
3. אם הקפיץ נשבר או נשבר, יש להחליפו. אלמנט כזה עשוי מתכת עמידה, אך עם פעולה ארוכת טווח ועומס יתר, הוא יכול לשנות את אורכו, לעוות, במילים אחרות, אפילו להישבר. בסיום, פעולת ההשעיה כולה תהיה שגויה.
4. התרחשות של דפיקות נובעת אולי מהעובדה שהבולם מקובע בצורה גרועה בזכוכית העליונה בצורה שונה על התושבת התחתונה. הקפד לבדוק את הבלוק השקט, המותקן באחת מהעין העליונה. אם יש כאן נזק, או שהוא מאוד בלוי, יש להחליפו. נותר ללקוח שלנו להדק את חיבורי ההברגה בצורה מושלמת.
5. התרחשות הדפיקה נגרמת אולי מעומס יתר של כל המתלה האחורי. ככל הנראה תקלה במקרה של הרס של הפגושים, המותקנים על מוטות הבולמים.

תהנה לצפות בכולם, אני מקווה שהסרטון שלי עזר למישהו לבחור בבעיות טכניות) חלקי חילוף.

בעת אבחון, אתה צריך למצוא איזה אלמנט הפך ישירות לבלתי שמיש. תסמינים דומים בערך הם וריאציות המופיעות הן במקרה של תקלה בתמוכות הבולמים והן במוכנות של חלקי המתלים להיכשל.

בשנות ה-10, המתלה האחורי תלוי, יש בעיצוב משלו קפיצים טלסקופיים הפועלים בשני כיוונים. הקפיצים של התמוכות האחוריות של VAZ-2110 מותקנים בין גוף הבולם לגוף המכונית. בעזרתם, הרעידות המתרחשות בעת תנועה על משטחים לא אחידים נבלים. התמיכה האחורית היא האלמנט התומך של המתלה כולו, הוא מורכב מהחלקים הבאים:

1. מַחבֵּר.
2. זרועות תלויות אורכיות.
3. מחברי ברזל עם עיניים.
4. תותבי גומי (בלוקים שקטים).

מתלים בולמי זעזועים מותקנים על תמיכת גב מ-2 צדדים. הם מספקים ניידות של אלמנט זה בנסיעה בכבישים קשים.

אם אתה חושב על זה, אז יש צורך במסטיק אנטי קורוזיבי מהצד השני ולא מהסלון

אם תחשוב על זה. במכוניות כאלה לא נוהגים אנשים עשירים. הם צריכים לעשות את זה יותר זול ולהיות חזקים. האם אתה מציע לי לשפוך, לפרוש ולכה עם שכבת בסיס? אני חושב שהלקוח לא סביר שירצה לשלם עבור צביעת זכוכית שאינה נראית מתחת לשטיח

זה לא הגורל לשנות את כל העניין!! החווה הקיבוצית!! והזכוכית הקדמית נחתכת והריקבון מרותך בקת עם ברזל 3 מ"מ !!

בחור חכם) ללקוח אין כסף

למרוח על אבק וחלודה זה כנראה נורמלי נכון?!

הקשתות הפנימיות והחיצוניות האחוריות הן 1400r. מה דעתך על תיקון ריקבון?

אדם חייב לקנות אותם, אז כן לי לעבודת הבשר. אז אתה לא צריך לקנות כלום. ולא תמיד יש מה לרתך משקפיים חדשים

אני אוהב! אני אזיין את עצמי באותו אופן, מכבד ואוהב

לא התעסקתי במכונות, אני רק רתך, עובד בטון, צבעי, טייח, במילה אחת, בנאי, אני רק רואה מה מקובל לריתוך ברכב. אני עושה את זה בהתחלה, חרטתי את כל החסר בחומצה, ואז אני מרתך את הזכוכית לפי השיטה שלך, ואז אני מסיר אותה בחומצה, אדמת מילוי ומסטיק, וזה לוקח לי יום שלם. אז, באופן ישיר, מה העבודה שלך שווה?

אני מבשלת שתי כוסות ביום

תן להם לעבור דרך היער! היום השתלטתי על כוס אחת מהחלק הימנית האחורית מחר אני אקח את השני, תודה על הווידאו

יש כאן הרבה מומחי ספות

איך אפשר להביא את האוטו לזה, הם יודעים שאיפה נקודות התורפה, הם עדיין נוסעים עד הסוף, ואז הם מייללים שהמכוניות שלנו גרועות, הם אומרים.

ב-TAZ, הגוף נרקב מהר יותר ממה שהמשאב המנוע מסתיים. אני עצמי סובל מזה, למרות שעיבדתי את זה עם מסטיק, וטיפלתי בזה. שום דבר לא עזר.

אין כסף לרכב רגיל

מסטיק צריך להיות מיושם לאחר תחול וצביעה, אבל לא על מתכת חשופה.

מוסך טלוויזיה צ'יסטופול. אז אין מה לעשות בכלל, כי הם לא משלמים))

אם הם ישלמו עבור העיבוד, הכל יוטל

מתחת למסטיק לא יתחיל שוב ריקבון?

מבחינת כסף, מה קרה לעבודה כזו?

האם ניתן לבצע עבודה כזו באמצעות ריתוך חשמלי? אלקטרודות?

בישל בשלשות, קבע את זה ל-30, ולאט לאט עבר בין הנקודות, ניקה את זה ואז שוב איפה שהיו רווחים, ואתה צריך לאטום את הכוס בנייר, כי כשראית במטחנה, ניצוצות עפים לתוך הכוס

לבשל עם אלקטרודה, אני אהיה חצי אוטומטי

חצי אוטומטי יכול גם לשרוף חורים. אלקטרודה 2 נורמות בישול

איך אפשר להביא את האוטו לזה, הם יודעים שאיפה נקודות התורפה, הם עדיין נוסעים עד הסוף, ואז הם מייללים שהמכוניות שלנו גרועות, הם אומרים.

אם אתה חושב על זה, אז יש צורך במסטיק אנטי קורוזיבי מהצד השני ולא מהסלון

מסטיק צריך להיות מיושם לאחר תחול וצביעה, אבל לא על מתכת חשופה.

הקשתות הפנימיות והחיצוניות האחוריות הן 1400r. מה דעתך על תיקון ריקבון?

אני אוהב! אני אזיין את עצמי באותו אופן, מכבד ואוהב

למרוח על אבק וחלודה זה כנראה נורמלי נכון?!

זה לא הגורל לשנות את כל העניין!! החווה הקיבוצית!! והזכוכית הקדמית נחתכת והריקבון מרותך בקת עם ברזל 3 מ"מ !!

אם אתה חושב על זה, אז יש צורך במסטיק אנטי קורוזיבי מהצד השני ולא מהסלון

אם תחשוב על זה. במכוניות כאלה לא נוהגים אנשים עשירים. הם צריכים לעשות את זה יותר זול ולהיות חזקים. האם אתה מציע לי לשפוך, לפרוש ולכה עם שכבת בסיס? אני חושב שהלקוח לא סביר שירצה לשלם עבור צביעת זכוכית שאינה נראית מתחת לשטיח

זה לא הגורל לשנות את כל העניין!! החווה הקיבוצית!! והזכוכית הקדמית נחתכת והריקבון מרותך בקת עם ברזל 3 מ"מ !!

בחור חכם) ללקוח אין כסף

למרוח על אבק וחלודה זה כנראה נורמלי נכון?!

הקשתות הפנימיות והחיצוניות האחוריות הן 1400r. מה דעתך על תיקון ריקבון?

אדם חייב לקנות אותם, אז כן לי לעבודת הבשר. אז אתה לא צריך לקנות כלום. ולא תמיד יש מה לרתך משקפיים חדשים

אני אוהב! אני אזיין את עצמי באותו אופן, מכבד ואוהב

לא התעסקתי במכונות, אני רק רתך, עובד בטון, צבעי, טייח, במילה אחת, בנאי, אני רק רואה מה מקובל לריתוך ברכב. אני עושה את זה בהתחלה, חרטתי את כל החסר בחומצה, ואז אני מרתך את הזכוכית לפי השיטה שלך, ואז אני מסיר אותה בחומצה, אדמת מילוי ומסטיק, וזה לוקח לי יום שלם. אז, באופן ישיר, מה העבודה שלך שווה?

אני מבשלת שתי כוסות ביום

תן להם לעבור דרך היער! היום השתלטתי על כוס אחת מהחלק הימנית האחורית מחר אני אקח את השני, תודה על הווידאו

יש כאן הרבה מומחי ספות

איך אפשר להביא את האוטו לזה, הם יודעים שאיפה נקודות התורפה, הם עדיין נוסעים עד הסוף, ואז הם מייללים שהמכוניות שלנו גרועות, הם אומרים.

ב-TAZ, הגוף נרקב מהר יותר ממה שהמשאב המנוע מסתיים. אני עצמי סובל מזה, למרות שעיבדתי את זה עם מסטיק, וטיפלתי בזה. שום דבר לא עזר.

החלפת העמודים האחוריים VAZ-2110 שֶׁלָהֶם ידיים. תכונות, תכנית והמלצות

העמודים האחוריים של ה-VAZ-2110 מבטיחים נסיעה חלקה של המכונית. באופן ספציפי, בעזרתם, רעידות נבלמות בעת תנועה על משטחים לא אחידים. אם אתה רואה שאחרי פגיעת גבעה או גבעה, פני השטח של מרכב המכונית משתנים במשך זמן רב, אז זה כמובן אומר שאתה צריך להחליף את החלק האחורי מתלים. בעת התחלת התיקון, תצטרך לברר את תכונות העיצוב של ההשעיה האחורית, כמו גם את שיטת העבודה.

העמודים האחוריים, כמו גם הקדמיים, סופגים את האנרגיה המכנית המועברת לגוף מכביש משובש. אלמנטים אלה חווים עומסים עצומים בעת פניות.אם תמוכות ההשעיה אינן פועלות כהלכה, הן נוחות המכונית והן בטיחותיה מוחמרים משמעותית.

הבלאי של כל המרכב התחתון של המכונית תלוי במצבם. התמוכות האחוריות, או יותר נכון הקפיצים, מאפשרות להימנע מקפיצות של כל הגוף בזמן פגיעה בבליטה. אם המכונית קופצת, אז הגלגלים שלה יאבדו מגע עם הכביש. במהלך זה, בלימה, האצה לא תוכל להתרחש, ההשפעה של כוחות רוחביים ממוזערת (אי אפשר לפנות). יש לכך השפעה משמעותית על בטיחות התעבורה.

עם עזרה עמודים אחוריים VAZ-2110 משפר את נוחות הנהיגה. הנהיגה הופכת הרבה יותר נוחה. אם הקפיצים נכשלים, אז כאשר פוגעים בבליטה, המכונית תשנה כיוון באופן ספונטני.

החסרונות של שימוש במתלים עם חסרונות:

1. בזמן בלימה או האצה, אפילו אבן קטנה גורמת לגלגל לקפוץ לזמן מה מבלי להיות על פני הכביש.
2. אם הקפיצים עובדים בצורה גרועה, אז זה משפיע על מרחק הבלימה - זה גדל, ובאופן משמעותי. הגוף מתנדנד הרבה יותר מהרגיל. הוא מתנדנד ללא הרף, מה שמוביל לבלאי עליז של חלקי השלדה והצמיגים של המכונית.

החלפה עמודים אחוריים VAZ-2110 יפתור קשיים כאלה. אתה יכול לעשות את העבודה ללא עזרת אחרים, אם יש לך בבית את מה שנותר לעשות על ידי הלקוח שלנו עם הכלים והמכשירים הדרושים. אבל אתה לא יכול לחשוב שזו עבודה מאוד רגילה. יש צורך להתייחס אליו מקרוב, שכן הטעות הקטנה ביותר יכולה לעלות כמעט בחיי הנהג והנוסעים.

המתלה האחורי מורכב ממספר קטן של חלקים, המקום המרכזי שם תפוס על ידי מתלים. המשאב שלהם גבוה פי כמה בערך מזה של החזיתות. הדפיקות הקטנות ביותר שמגיעות מגלגלים אחוריים לא מוכרים נעשות כדי לגרום לנהג לחשוב. זהו אות כזה, המצביע על כך שיש צורך לבדוק ולתקן ספר אחד על אחר של כמה מרכיבים של המתלה האחורי של המכונית.

מתלים, כמובן, משמשים כ-100,000 ק"מ של ריצה, ולא רק בדרך אחרת פחות. הכל תלוי ישירות בבחירה הנכונה של הסטודיו, באיכות המוצרים המותקנים, וגם בסגנון הנהיגה של בעל הרכב. אם אתה מכריח את המכונית לחוות עומסים מיותרים, אז המשאב של כל חלקי ההשעיה יהיה קטן מאוד.

לפני החלפת התמוך האחורי ל-VAZ-2110, אתה צריך לוודא שבדיוק כאן טמון מה שנותר לעשות ללקוח שלנו של תקלה. נקישה בהשעיה עשויה להופיע מהסיבות הבאות:

1. הכשל בבולמי הזעזועים מתבטא בזמן נסיעה בכבישים משובשים. כאן יש לך מראה של דפיקות. אלמנטים אלה אינם מיועדים לתיקון, יהיה צורך להתקין חדשים.
2. במקרה זה, אם במהלך בדיקה ויזואלית אתה מגלה שלתותבי הגומי על זרועות ההשעיה יש הרבה בלאי, אז אתה צריך לשנות אותם. ייתכן שהמתלים של ה-VAZ-2110 נמצאים במצבם הרגיל.
3. אם הקפיץ נשבר או נשבר, יש להחליפו. אלמנט כזה עשוי מתכת עמידה, אך עם פעולה ארוכת טווח ועומס יתר, הוא יכול לשנות את אורכו, לעוות, במילים אחרות, אפילו להישבר. בסיום, פעולת ההשעיה כולה תהיה שגויה.
4. התרחשות של דפיקות נובעת אולי מהעובדה שהבולם מקובע בצורה גרועה בזכוכית העליונה בצורה שונה על התושבת התחתונה. הקפד לבדוק את הבלוק השקט, המותקן באחת מהעין העליונה. אם יש כאן נזק, או שהוא מאוד בלוי, יש להחליפו. נותר ללקוח שלנו להדק את חיבורי ההברגה בצורה מושלמת.
5. התרחשות הדפיקה נגרמת אולי מעומס יתר של כל המתלה האחורי. ככל הנראה תקלה במקרה של הרס של הפגושים, המותקנים על מוטות הבולמים.