בפירוט: תיקון עשה זאת בעצמך של ווסת החלונות האחוריים של הפרורי מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
לוח הבקרה ממוקם על ידית הסלון
ווסת החלונות בפריורה משמש להגבהה או הורדה של החלונות ברכב. המנגנון מותקן בתוך דלתות הרכב, בין אם באלונקה מיוחדת, ובין אם בהצמדתה למרכב הרכב.
עיצוב וסת החלונות כולל:
כונן (יחידת מנוע חשמלי משולבת, ציוד תולעת, כונן הילוכים);
מנגנון הרמת זכוכית;
בלוק בקרה.
חלונות חשמליים משמשים להגבהה והורדה של החלונות. כדי להוריד את הזכוכית, עליך ללחוץ על כפתור המודול בדלת הנהג עד שיילחץ. בעת סגירת החלונות יש להרים את הכפתור. הדלתות האחוריות של המכונית של פריור מצוידות בידיות להורדה והגבהה של חלונות. החלונות האחוריים ברכב לא נופלים עד הסוף - כך מתוכנן הדגם הזה. אתה צריך לזכור את זה, אחרת אתה יכול לשבור את ידית החלון.
מתלה אמין יותר ואיכותי יותר. ההתקנה מתבצעת בחורים הקיימים.
המנוע יכול להיות מייצור מקומי או מיובא. כמובן, איכות ה-ESP תהיה תלויה גם ביצרן:
מידת הרעש;
מהירות הרמה והורדה;
ביצועים בתנאי אקלים שונים.
מעליות חשמליות נרכשות בסוכנויות רכב או בשווקים.
לפריורה חלונות חשמליים, שהנהג שולט בהם כשההצתה פועלת ולזמן קצר לאחר כיבויה. שיטה זו של חיבור ESP אינה תמיד רציונלית. חובבי רכב רבים ממירים חלונות חשמליים לפעולה ללא הצתה.
כאשר מתנת ההצתה מכובה במכונית VAZ 2170 Priora, ניתן להשתמש בחלונות החשמליים למשך 10-30 שניות קצרות. אם בזמן הקצר הזה תפתחו את הדלתות לרכב, אז ה-ESP לא יעבוד יותר.
סרטון (לחץ להפעלה).
קיימת שיטה ותיקה מוכחת של שימוש בהרמה ללא הצתה: מגשר מוכנס לממסר ה-ESP. אבל במכונית של פריורה אי אפשר לשלוט בצורה כזו בחלונות החשמליים. מתחת ללוח בתא הנוסעים ישנה יחידת בקרה אוטומטית לאביזרי חשמל, אך בקר יחידת הזכוכית לא יכול להיות במצב המתנה, יהיה עומס רב על הסוללה וזרם זליגת אנרגיה גדול. הסוללה הנטענת לא תעמוד בעומס ותכשל.
בפער של החוט, אתה צריך להתקין כפתור קונבנציונלי עם דיודה ללא סיכה. בקרת חלונות חשמליים ללא הצתה תהיה זמינה לאותן 10-30 שניות. אם אין מספיק זמן, מספיק ללחוץ על כפתור זה פעמיים.
למה וסת החלונות לא עובד על הפריור? ישנן סיבות רבות: נתיך מפוצץ, חיווט לקוי, כשל במנוע החשמלי עצמו. ברגע שמזוהה הסיבה למצב שאינו פועל של ה-ESP, ניתן לבצע תיקונים. כדי לעשות זאת, אתה צריך לפרק את היחידה במיומנות.
קודם כל, אתה צריך להבין איך להסיר את הקצה מדלתות המכונית, ולעשות את זה. הכינו גם מפתחות עם ראשים ל"10" ו"8". כעת תוכלו להתחיל בתהליך פירוק החלונות החשמליים האחוריים.
תקן את חלונות הדלת האחורית, קבל גישה לברגי החיבור של הזכוכית. הברג את הברגים הללו עם מפתח "10".
הברג את שלושת רכיבי ההידוק של ה-ESP לדלת בעזרת מפתח עם ראש על "8".
בעזרת מפתח "10", הברג את שני האומים המאבטחים את מוביל ווסת החלונות.
הסר את ה-ESP עצמו.
התקנת חלונות חשמליים מאחור מתבצעת אך ורק בסדר הפוך.
מנגנונים לחלונות אחוריים
בעת ההרכבה מחדש, יש צורך לקחת בחשבון כי על ידי הנחת מסמרות על עיטור הדלת, יש צורך להבטיח את האמינות וההגנה שלה. לסרט ההגנה מפני אבק ולחות אסור להיות קפלים או שברים. כל מה שמותקן חייב להיות במצב מושלם. יש לחבר את חוט ההארקה לסוללה. לאחר מכן, יש לבצע אתחול מלא של המערכת האלקטרונית.
התקנה או החלפה של מרים החלונות לא תהיה קשה עבור כל בעל מכונית פריורה, אך להתקנה נכונה של יחידה זו, עליך להתאזר בסבלנות ולהכין את סט המפתחות הנדרש.
לערכת ה-ESP יש תמיד מדריך, המתאר בפירוט את רצף העבודה להתקנת המכשיר.
חשוב לדעת כיצד להסיר את הדקים מהסוללה. יש להרכיב את סט החוטים הקיים לצרור משותף כדי להתחבר לרשת של המכונה. בגב תיבת הנתיכים, מצא חור רגיל והכנס לתוכו בלוק רתמת חיווט. ואז הכל הולך לפי התוכנית.
המעגל החשמלי של ה-ESP Priora שונה מהמעגל של דגמי ה-VAZ הקודמים. לרכב זה אין יחידת חלונות חשמליים. המנגנון נשלט על ידי הבקר. בעת שימוש במכשיר, אין צורך להחזיק את הכפתור לחוץ זמן רב כדי לפתוח או לסגור את הזכוכית לחלוטין. הכפתור הוא חיישן ליחידה החשמלית, המקבל מידע על פעולת ה-ESP.
אנחנו יכולים גם לדבר על הפרטים של אספקת חשמל לאלקטרודה במעגל החשמלי. החוט הרב תכליתי לוקח חלק בהעברת אנרגיית החימום ובמקביל בשליטה על המראות. חוט זה ממלא את התפקיד של "פלוס" או "מינוס", תלוי באיזו פונקציה הוא מבצע. הבקר של חבילת החשמל שולט בכל הערכים של חוט זה.
לרוב, נזק מתרחש ביחידה החשמלית עצמה, למשל, המיקרו-מעגלים של יחידת הבקרה נשרפו. הסיבה לכך היא החסרונות של עבודתם של המומחים של היצרן, חוסר השלמות של מערכת היחידה החשמלית, פגמי הייצור שלה. הבעיה מסומנת על ידי הפעלה לסירוגין של החלונות החשמליים.
ניתן להתחיל לחפש תקלות על ידי בדיקת איכות המנעול לנעילת הדלת האחורית או הקדמית. כאשר המנעול אינו פועל, עליך לבדוק אם יש "מינוס". לאחר חיבור מנורת הבקרה למרכב המכונית, הפעל את החלון החשמלי. חבר את אותה נורה לחוט החיובי וחזור על כל מה שעשית קודם לכן. יש לאמת את כל המסקנות בשיטה זו. אם הבדיקה הצליחה והנורה נדלקת, אזי יחידת הבקרה החשמלית של החלונות החשמליים עצמה פועלת. אתה צריך לחפש את הסיבה בחיווט: יתכן שבירת חוט בדלת, כונן חשמלי פגום. הבדיקה תהיה מורכבת מחיבור מנורת הבקרה בין הקורות של הכונן החשמלי.
לאחר הפעלת המעלית צריך לוודא שהמנורה נדלקת - זה אומר שיש תקלה בכונן החשמלי. אם האור כבוי, יש חוט שבור. אם מתברר שהיחידה החשמלית פגומה, אז אתה צריך לחפש את הסיבה בעת בדיקת החוטים: האם יש קצרים בין החוטים או למארז. אחרת, מדובר בפגם במפעל.
כמה מומחים ממליצים להתקין חלון קרוב על Lada Priora, ואתה יכול לעשות זאת בעצמך.
מאז החורף, מרים החלונות השמאלי האחורי מת, הממסר מופעל, ואינו יורד. הוחלט על פירוק. אנחנו מתקנים את הזכוכית עם סרט נייר
כדי להסיר את המנגנון עצמו, אתה צריך ראש 10. יש לשלוף את כל המנגנון החוצה דרך החור הטכנולוגי, זהו
ואז אנחנו לוקחים מברג פיליפס בידיים ומתחילים לפרוק הכל בעקשנות. היפד
הנה הוא, גיבור האירוע, מיסב מנוע חלוד תקוע. ה-WD-40 פותר את הבעיה הזו.
הכל עובד.יש רק אבל אחד! המנגנון החל לפעול בקול רם מדי, למרות שהכל הוחמצה. אף אחד לא יודע למה?
מכיוון שנכנסנו לדלת האחורית השמאלית, אז נפתור את בעיית חגורת הנהג הרטובה. הכל באשמת הגלי של הדלת האחורית, שדרכו מגיעים מים מהחלון האחורי אל חגורת הנהג.
הנה זה, מבט מבפנים של הדלת
ובכן, והשלב האחרון - zakapatil הכל עם איטום
חלונות חשמליים אחוריים, שכבר מזמן קיימים במכוניות זרות, הם עדיין דבר נדיר במכוניות מקומיות. רק הדורות האחרונים של מכוניות רוסיות, כמו לאדה פריורה, קיבלו אפשרות זו. חלונות פריורה הם אחת האפשרויות המבוקשות ביותר לרכב כזה.
התקנת חלונות חשמליים אחוריים ב-Prior היא בבירור לא בכוחו של כל נהג שמחליט להתקין או להחליף באופן עצמאי מכשיר כושל במו ידיו. לפני התקנת מכשירים אלה במכונית, אתה צריך לפחות ידע גס על ההליך ואת עקרון הפעולה של המכשיר עצמו. בלי זה, תיקון מוכשר של וסת החלון הוא בלתי אפשרי. מנגנון החלונות החשמליים מותקן בתוך הדלתות. חלונות פריורה מורכבים ממנוע חשמלי, כונן ויחידת בקרה אלקטרונית. לפי מכשיר ה-ESP, זה יכול להיות:
כבל (הנפוץ ביותר);
קֶרֶשׁ;
מתלה.
בתצורות מסוימות של Lada Priora, מותקנים ESP אחוריים מהמפעל, מה שלא שולל את הצורך בידע על המכשיר שלהם. החלפת ווסת החלונות היא בעיה כזו שמתרחשת באופן בלתי צפוי, ולכן עדיף להיות מוכנים לכך מראש.
כפי שגילו חלק מבעלי הרכבים, כדי להתקין חלונות חשמליים, אתה צריך להיות מסוגל להבין חיווט ולהיות הרבה סבלנות. בפרט, ב-Priore של 2008, התגלה שהחיווט של הדלת האחורית לא היה גרוש לחלוטין, מה שמקשה מאוד על העבודה. בנוסף, הפעולה של ESPs סטנדרטיים עם ההצתה כבויה היא בלתי אפשרית, גם אם מכניסים מגשר לממסר הרצוי.
