תיקון פנסים אחוריים עשה זאת בעצמך

האור האחורי התפצל ועכשיו יש בעיה - איך לשחזר אותו, לאסוף אותו לערימה? באופן עקרוני, זה בהחלט אפשרי לעשות את זה במו ידיך, ישנן מספר דרכים. ראשית, אסוף ושמור את כל החלקים.

הדרך הקלה ביותר לשחזר את הפנס האחורי שלך היא לקנות אחד חדש. אני צוחק, כמובן, אבל אם זה פנס ממכונית Zhiguli, שעולה 20-30 UAH. , אז באמת עדיף לא לטרוח, אלא לקנות חדש. הדבק יעלה כמעט אותו דבר.

אבל, אם המכונית מיובאת, או אפילו מקומית, מדגם חדש, אז ניתן להדביק את הפנס עם דבקים מיוחדים. האתגר הוא להדביק את הפנס האחורי באופן כמעט בלתי נראה.

"דיכלורואתאן" הוא דבק טוב מאוד למטרות כאלה, אבל יש לו חיסרון אחד, הוא לא מדביק את כל סוגי הפלסטיק. לדוגמה, הוא ממיס ומדביק פנסים ביתיים ישנים. ובדרך זו ניתן לשחזר את הפנס מכל מספר חלקים, כמעט ללא תפרים. כאשר לאחר 12-20 שעות הדבק התחזק, ניתן ללטש מעט את הפנס, וסיימת.

אם "דיכלורואתן" אינו ממיס את שברי הפנס, אתה יכול להכין דבק על בסיס "דיכלורואתן" על ידי זריקת חתיכה של פנס רוסי באדום או בצבע אחר לתוכו. כשהפלסטיק מתמוסס, כבר אפשר להדביק את הפנס המיובא בדבק הזה. הדבק הזה טוב גם כי הוא ממלא את הנקבוביות.

ניתן להשתמש בדבקים שקופים אחרים. אחד מהם הוא Super Glue. אבל, החיסרון של "סופר דבק" - הוא שביר ומשאיר סימן לבן (פלאק), אם כי כמעט בלתי מורגש.

אנחנו מדביקים את זה ככה: אנחנו מחברים את השברים, הם בדרך כלל מוצאים את מקומם היטב, אנחנו מביאים את הצינור לאמצע הסדק, רצוי מבפנים, ולוחצים מעט על הצינור. הדבק יזרום בעצמו לאורך הסדק, כמו נימי, זה טוב למקרים כאלה כאשר אין צורך במילוי. לאחר מכן, אתה צריך להחזיק את החלקים במשך כמה דקות עד שהדבק מתקבע. לאחר ייבוש מלא, רצוי גם לשייף את הפנס האחורי בנייר שיוף עדין מאוד בגודל גרגירים 1000-1500 או 2000 ולהבריק עם פוליש 3M מס' 2, הוא יהיה כמו חדש.

סרטון (לחץ להפעלה).

יש דבק טוב יותר, הנקרא "קוסמופלסט" או "קוסמופלסט", הוא מדביק כל פלסטיק טוב מאוד. הוא נמצא בשימוש נרחב על ידי מפרסמים בייצור שלטי פרסום שונים מפלסטיק. הוא נמכר בשפופרות קטנות (30-50 מ"ל). הבסיס של "קוסמופלסט" הוא אתיל ציאנואקרילט, הוא שלב אחד גבוה יותר מכל ה"סופר דבקים" הקיימים.

דבק נוסף בערך באותה איכות הוא Cosmofen 12. הם יכולים להדביק היטב את החלקים תוך 5-10 שניות. יש לו גם נזילות טובה והוא שקוף.

קיים גם דבק דו רכיבי - "Epoxyplastic SCT". הם יכולים גם להדביק את הפנס. הוא נמכר בשני מזרקים, מדביק את הפלסטיק ונשאר שקוף.

אבל מה אם חלק מהפנס חסר, ובכן, הוא עף לאנשהו? זה לא משנה, צריך להרים חתיכת פלסטיק בערך באותו צבע, לגזור ממנה את החתיכה החסרה ולהדביק אותה. עדיף לעשות זאת לאחר שכל שברי הפנס הודבקו זה לזה. אם איפשהו יש פער, מהמור, אתה צריך להמיס פיסת זכוכית בדיכלורואתן ולמלא את החללים.

הזכוכית האורגנית של הפנס מתמוססת בנוסף לדיכלורואתן גם במתילן כלוריד, טטרכלורואתן, כלורופורם, פירידין ומטקרסול.

הטכנולוגיה לשיקום האור האחורי, כפי שאתה יכול לראות, אינה מסובכת ואתה יכול לעשות הכל בעצמך.

קורה שלא ניתן למצוא את כל האופטיקה לרכב על מדפי החנויות, כך שידע על תיקון פנסים לעולם לא יהיה מיותר.

בית הפנסים או הפנסים מתוקן על ידי ריתוך באוויר חם.למטרות אלו, השתמש במגהץ מיוחד להלחמה למייבש שיער, אשר "מופעל" על ידי אוויר המדחס. בעזרת מייבש שיער מחזירים את חלקי הגוף למקומם ומצמידים אותם. בדרך כלל יש לתקן פנסים סדוקים או שבורים, כך שייתכן שאין מספיק פסולת. במקרה זה, חלקי חילוף לפנסים שתוקנו בעבר יועילו.

יש לרתך את התפר הן מבחוץ והן מבפנים על מנת לספק לפנסים את החוזק הנדרש. לפני תחילת העבודה, כדאי לברר מאיזה פלסטיק נוצר המארז. זה יכול להיות פלסטיק ABC או פוליפרופילן. אם מדובר בפלסטיק ABC, אז ניתן לתקן אותו בשיטת "ריתוך קר", אך ניתן לרתך רק פוליפרופילן. שימו לב גם שלא ניתן לשלב חומרים אלו! אם אתה מרתך אחד לשני, אתה מקבל חיבור שביר מאוד.

קורה שהזכוכית בפנס הקדמית נהרסה לחלוטין, ולא ניתן להחליף אותה בחדשה. במקרה זה, פרספקס בא להציל. לפני תחילת עבודה זו, יש צורך לשחזר את צורת הזכוכית הפגומה. חלקים אבודים בשלב זה מוחלפים בפלסטלינה. כתוצאה מכך, טופס תבנית אמור להופיע על שולחנך. על זה נוצרת מטריצת גבס. לאחר מכן כדאי לגזור חתיכת פרספקס בגודל הרצוי. בדרך כלל, פנס ראש דורש זכוכית שקופה בעובי של עד 6 מ"מ, ועבור פנסי צד או פנסי ערפל, לא יותר מ-5 מ"מ.

לאחר מכן, אתה צריך לקחת נייר מעקב ולצייר את הציור הפנימי של הזכוכית הישנה. כדי למדוד הכל בצורה מדויקת מאוד, השתמש בקליפר. נטילת תבנית, הציור משוכפל על פרספקס באמצעות מכונת כרסום. זה מאפשר לך לשמור על שטף האור כמעט באותה רמה ולהשיג שגיאה מינימלית.

לאחר הפעולות שננקטו, הן מטריצת הגבס והן הפרספקס נארזות בשקית עמידה בחום ואקום. השלב הבא יגרום לקשיים עבור רבים, אבל זה רק נראה. כדאי למצוא מכונה או בית מלאכה מיוחדים שיאפשרו לכם להשתמש במכשיר זה לחימום המעטפה עד לריכוך הפרספקס. במקביל, המדחס מסייע ביצירת ואקום בזכוכית. כתוצאה מכך, לחץ האוויר החיצוני נותן לזכוכית צורה של גבס. שים לב ששלבים אלה עוזרים רק ליצור את החלק הקדמי של הפנס, אבל ה"צדדים" נעשים בנפרד ומצורפים מאוחר יותר.

חתיכות שבורות של מכסי עששיות או סדקים נאטמות בדבק, שנקרא מולקולרי. אתה יכול להחליף אותו עם דיכלורואתן. אם הכובע נהרס כולו או חלק משמעותי מהפנס, אז האלמנטים החסרים יצטרכו להיות עשויים מאותו פרספקס בצבע מתאים. לאחר שהכל מודבק, התפרים מטופלים עם מקשה. טפל בדבק בזהירות מכיוון שהוא עלול לגרום לכוויות אם הוא בא במגע עם העור.

אי סדרים בתפרים בפנס הראש מוסרים עם קובץ, מעובדים בנייר זכוכית ומבריקים עם משחת GOI ודיסק לבד. זה לא יעבוד כדי לחסל לחלוטין את התפרים, אבל הם לא ישפיעו על איכות האור.

אם אתה צריך להתאים את הפרספקס לכובע הישן, אז החומר מחומם עם מייבש שיער, והצורה מעוצבת ביד. כובעים של צורות מורכבות מונעים דרך מכבש ואקום. הפקק מודבק לגוף הפנס בעזרת איטום פוליאוריטן.

הפנסים החדשים של המכונית שלך יהיו חזקים יותר מה"ילידים", כי הם יעמדו אפילו במכת אבן. הדבר היחיד הוא שהחומר הזה יכול להיות מעונן או שרוט. בואו ניקח בחשבון את העובדה שפנסי ערפל יכולים להיסדק בשל שלג או גשם קר, אבל טמפרטורות נמוכות אינן נוראיות עבור פרספקס.

בהצלחה בתיקון פנסי הרכב שלך!