תיקון פנסים אחוריים עשה זאת בעצמך

האור האחורי נסדק ועכשיו יש בעיה - איך לשחזר אותו, להרכיב אותו לערימה? באופן עקרוני, זה בהחלט אפשרי לעשות את זה בעצמך, יש כמה דרכים. קודם כל, אסוף ושמור את כל החלקים.

הדרך הקלה ביותר לשחזר פנס אחורי היא לקנות אחד חדש. אני צוחק, כמובן, אבל אם זו מנורה ממכונית Zhiguli, שעולה 20-30 UAH. , באמת עדיף לא להתעסק, אלא לקנות אחד חדש. דבק יעלה כמעט אותו דבר.

אבל, אם המכונית מיובאת, או אפילו מקומית, מדגם חדש, אז המנורה יכולה להיות מודבקת עם דבקים מיוחדים. האתגר הוא להדביק את הפנס האחורי כמעט באופן בלתי מורגש.

דבק טוב מאוד למטרות כאלה הוא "דיכלורואתאן", אבל יש לו חיסרון אחד, הוא לא מדביק את כל סוגי הפלסטיק. לדוגמה, הוא ממיס ומדביק פנסים ביתיים ישנים. וכך אתה יכול לשחזר את הפנס מכל מספר חלקים, כמעט ללא תפרים. כאשר לאחר 12-20 שעות הדבק מתחזק, ניתן ללטש מעט את הפנס, וסיימת.

אם "דיכלורואתן" אינו ממיס את שברי הפנס, ניתן להכין דבק על בסיס "דיכלורואתן" על ידי זריקת חתיכה של פנס אדום ביתי או אחר לתוכו. כשהפלסטיק מתמוסס כבר אפשר להדביק בדבק זה פנס מיובא. דבק כזה טוב גם כי הוא ממלא את הנקבוביות.

ניתן להשתמש בדבקים שקופים אחרים. אחד מהם הוא Super Glue. אבל, החיסרון של "סופר דבק" הוא שהוא שביר ומותיר סימן לבן (פלאק), אם כי כמעט בלתי מורגש.

אנחנו מדביקים את זה ככה: אנחנו מחברים את השברים, בדרך כלל הם מוצאים את מקומם היטב, מביאים את הצינור לאמצע הסדק, רצוי מבפנים, ולוחצים מעט על הצינור. הדבק עצמו יזרום דרך הסדק, כאילו דרך נימי, זה טוב למקרים כאלה שבהם אין צורך במילוי. לאחר מכן, אתה צריך להחזיק את החלקים במשך כמה דקות עד שהדבק תופס. לאחר ייבוש מלא, רצוי גם לשייף את הפנס האחורי בנייר שיוף עדין מאוד, גריט 1000-1500 או 2000 ולהבריק אותו עם פוליש 3M מס' 2, הוא יהיה כמו חדש.

סרטון (לחץ להפעלה).

יש דבק טוב יותר, הנקרא "קוסמופלסט" או "קוסמופלסט", הוא מדביק כל פלסטיק טוב מאוד. הוא נמצא בשימוש נרחב על ידי מפרסמים בייצור שלטי פרסום שונים מפלסטיק. הוא נמכר בשפופרות קטנות (30-50 מ"ל). הבסיס של "קוסמופלסט" הוא אתיל ציאנואקרילט, הוא שלב אחד גבוה יותר מכל ה"סופר דבקים" הקיימים.

דבק נוסף, בערך באותה איכות, הוא Kosmofen 12. הם יכולים להדביק היטב את החלקים תוך 5-10 שניות. יש לו גם נזילות טובה והוא שקוף.

קיים גם דבק דו רכיבי - Epoxyplastic SCT. הם יכולים גם להדביק פנס. הוא נמכר בשני מזרקים, מדביק פלסטיק ונשאר שקוף.

ומה לעשות אם אין חתיכה מהפנס, ובכן, עף לאנשהו? זה לא משנה, אתה צריך להרים חתיכת פלסטיק בערך באותו צבע, לגזור ממנה את השבר החסר ולהדביק אותו. עדיף לעשות זאת לאחר שכל שברי הפנס כבר הודבקו זה לזה. אם איפשהו יש פער, מהמור, יש צורך להמיס פיסת זכוכית בדיכלורואתן ולמלא את החללים.

הזכוכית האורגנית של הפנס גם מסיס, בנוסף לדיכלורואתן, במתילן כלוריד, טטרכלורואתן, כלורופורם, פירידין ומטאקרסול.

הטכנולוגיה לשיקום הפנס האחורי, כפי שאתה יכול לראות, אינה מסובכת ואתה יכול לעשות הכל בעצמך.

קורה שלא ניתן למצוא את כל האופטיקה לרכב על מדפי החנויות, כך שידע על תיקון פנסים לעולם לא יהיה מיותר.

בית הפנסים או הפנסים מתוקן על ידי ריתוך עם הזרקת אוויר חם.למטרות אלה, נעשה שימוש במלחם מיוחד, אשר "מזין" על אוויר המדחס. בעזרת מייבש שיער מחזירים חלקים מהגוף למקומם ומצמידים אותם. בדרך כלל אתה צריך לתקן פנסים סדוקים או שבורים, אז אולי השברים לא יספיקו. במקרה זה, חלקי חילוף לפנסים שתוקנו בעבר יועילו.

יש לרתך את התפר הן מבחוץ והן מבפנים על מנת לספק לפנסים את החוזק הדרוש. לפני שתתחיל בעבודה, עליך לברר מאיזה פלסטיק עשוי המארז. זה יכול להיות פלסטיק ABS או פוליפרופילן. אם מדובר בפלסטיק ABC, ניתן לתקן אותו בשיטת "ריתוך קר", אך ניתן לרתך רק פוליפרופילן. שימו לב שלא ניתן לשלב חומרים אלו! אם אתה מרתך אחד לשני, אתה מקבל חיבור שביר מאוד.

קורה שהזכוכית בפנס הקדמית נהרסה לחלוטין, ולא ניתן להחליף אותה בחדשה. במקרה זה, פרספקס בא להציל. לפני תחילת עבודה זו, יש צורך לשחזר את צורת הזכוכית הפגומה. החלקים האבודים בשלב זה מוחלפים בפלסטלינה. כתוצאה מכך, טופס תבנית אמור להופיע בטבלה שלך. כאן נוצרת מטריצת הגבס. לאחר מכן כדאי לחתוך חתיכת פרספקס בגודל הרצוי. בדרך כלל, פנס מצריך זכוכית שקופה בעובי של עד 6 מ"מ, ולפנסים צדדיים או פנסי ערפל - לא יותר מ-5 מ"מ.

לאחר מכן, אתה צריך לקחת נייר מעקב ולצייר ציור פנימי של הזכוכית הישנה. כדי למדוד הכל בצורה מאוד מדויקת - השתמש בקליפר. נטילת תבנית, תבנית משוכפלת על פרספקס באמצעות מכונת כרסום. זה מאפשר לך לשמור על שטף האור כמעט באותה רמה ולהשיג שגיאה מינימלית.

לאחר הפעולות שנעשו, הן מטריצת הגבס והן הפרספקס נארזות בשקית עמידה בחום ואקום. השלב הבא יגרום לקשיים עבור רבים, אבל זה רק נראה. כדאי למצוא מכונה או בית מלאכה מיוחדים שבהם תורשו להשתמש במכשיר זה כדי לחמם את המעטפה עד שהפרספקס מתרכך. במקביל, המדחס מסייע ביצירת ואקום בזכוכית. כתוצאה מכך, לחץ האוויר החיצוני נותן לזכוכית צורה של גבס. שימו לב ששלבים אלו עוזרים ליצור רק את החלק הקדמי של הפנס, אבל ה"צדדים" נעשים בנפרד ומצורפים מאוחר יותר.

חתיכות שבורות של כובעים מפנסים או סדקים אטומים בדבק, שנקרא מולקולרי. אתה יכול להחליף אותו עם דיכלורואתן. אם הכובע נהרס כולו או חלק משמעותי מהפנס, אז האלמנטים החסרים יצטרכו להיות עשויים מאותו פרספקס בצבע מתאים. לאחר שהכל מודבק, התפרים מטופלים עם מקשה. יש לטפל בדבק בזהירות מכיוון שהוא עלול לגרום לכוויות אם הוא בא במגע עם העור.

אי הסדירות של התפרים בפנס מוסרים עם קובץ, מעובדים בנייר זכוכית ומבריקים עם משחת GOI וגלגל לבד. זה לא יעבוד כדי לחסל לחלוטין את התפרים, אבל הם לא ישפיעו על איכות האור.

אם צריך להתאים את הפרספקס למנדף ישן, החומר מחומם במייבש שיער ומעצב אותו ביד. כובעים של צורות מורכבות מונעים על ידי מכבש ואקום. הפקק מודבק לגוף הפנס עם איטום פוליאוריטן.

הפנסים החדשים של המכונית שלך יהיו חזקים יותר מה"קרובים", כי הם יעמדו אפילו במכה מאבן. הדבר היחיד הוא שהחומר הזה יכול להיות מעונן או שרוט. אנחנו גם לוקחים בחשבון את העובדה שפנסי ערפל יכולים להיסדק בשל שלג או גשם קר, אבל פרספקס לא מפחד מטמפרטורות נמוכות.

בהצלחה בתיקון הפנסים!