ביתבִּמְהִירוּתתיקון מתלים אחוריים של שברולט ניבה עשה זאת בעצמך
תיקון מתלים אחוריים של שברולט ניבה עשה זאת בעצמך
בפירוט: עשה זאת בעצמך תיקון מתלים אחוריים של שברולט ניבה מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
המתלה האחורי במכונית שברולט ניבה כולל את הפרטים הבאים:
משקוף;
פד קפיץ תחתון;
בורג המאבטח את המוט התחתון;
בר אורכי תחתון;
גומי ושרוול מרווח;
סוֹגֵר;
אגוז;
פס אורכי עליון;
כרית קפיץ עליון;
מאגר שבץ דחיסה;
בולם זעזועים אחורי;
חיץ נוסף.
עכשיו שקול את המבנה של כל אחד מהחלקים לעיל. אז, הסורגים משדרים את האות של דחיפה ובלימה דרך קורת הסרן האחורי. הרוחבי שומר על תא המטען מפני תזוזה לרוחב. מוטות סילון מחוברים לסוגרי הגוף. הציר מורכב מתותב גומי 5. החלקים האלסטיים של המתלה מורכבים מקפיצים גליליים מעוותים. הקפיץ המותקן נשען עם קצהו על גביע התמיכה. האטם העליון המבודד ממוקם בכוס המגף המוטבעת. החוצצים העיקריים מותקנים בתוך הקפיצים, והם מחוברים עם מחזיק בצורת פטריה. המאגר הראשי מותקן בתושבת, המוברגת לתחתית הגוף.
כל הנהגים יודעים שבמוקדם או במאוחר כל חלק במכונית עלול להיכשל. הבעיות יכולות להיות מגוונות מאוד. העיקר לשים לב ולחסל אותם בזמן. באשר למתלה האחורי, התקלות הבאות מתרחשות לרוב במכשיר זה:
דפורמציה של זרועות ההשעיה;
היחלשות או כשל של הקפיץ;
נזקי תמיכה;
בלאי תותבים.
הסיבה העיקרית לכל התקלות הללו היא איכות פני הכביש. אם הרכיבים נבחרים באיכות ירודה וקצרי מועד, אז זה גם משפיע לרעה על פעולת המתלה האחורי ומצבו בכללותו. אתה יכול לגלות את נוכחותן של תקלות על ידי הסימנים הבאים:
סרטון (לחץ להפעלה).
המכונית נוסעת בכיוון הלא נכון;
תנודות של "החבר בעל ארבעה גלגלים" לכיוונים שונים במהלך בלימה;
נקישה ניכרת בכביש מקולקל או רגיל;
בלאי גלגלים לא אחיד.
יש לבטל את כל הבעיות הללו בהקדם האפשרי כדי שלא יגרמו לתאונת דרכים. ניתן לתקן את המתלה האחורי בתחנת השירות הקרובה.
יש מקרים שבהם הדרך היחידה לתקן מתלה אחורי לא תקין היא על ידי החלפתו. מכשיר זה אינו יקר במיוחד, כך שכל בעל שברולט ניבה יכול לרכוש אותו במידת הצורך. החלפת בלוקים שקטים נחוצה אם המכשיר שחוק מאוד, ושום תיקון לא עוזר לשחזר את הפעולה המלאה. לעתים קרובות, הבעלים של מכונית זו צריכים להסיר ולהחליף את קפיצי ההשעיה. תכנית הפעולות כאן היא כדלקמן:
מלכתחילה, נדרש לנתק את ציר הבולם התחתון מהציר האחורי. רצוי להסירו הצידה כדי שלא יפריע לשאר עבודות הפירוק.
לאחר המכונית יש להגביה על מנת לפרוק את המתלה.
לאחר מכן אנו מסירים את הקפיץ.
לאחר מכן, אטם הקפיץ התחתון מוסר מהתמיכה.
לאחר מכן, השתמש במברג כדי להסיר את האטם העליון.
לאחר מכן, עליך להסיר את מגביל שבץ הדחיסה.
זה משלים את הנסיגה. התקנת התקן חדש מתבצעת בסדר הפוך. כדי להקל על תיקון האטם העליון, אתה יכול להשתמש בחוט איתו תצטרך לתקן את האטם על הקפיץ. גם ד
סרט בידוד מתאים למטרה זו. חשוב מאוד שהסיבובים יסתדרו בדיוק עם החריצים שעל האטמים.
לסיכום, יש לציין שוב כי המתלה האחורי משמש להבטיח כי אחיזת הגלגלים תהיה אלסטית עם המבנה התומך של הגוף. עיצוב זה לא צריך להיות גומי מיושן, נזק מכני או בליטה בצד אחד. מכיוון שהמתלה האחורי מורכב מחלקים רבים, ניתן להחליף חלק חילוף כזה או אחר בכל עת על מנת שהמנגנון יעשה את עבודתו כמו שצריך. המתלה העצמאי האחורי לוקח חלק בכל התהליכים הקשורים למשטח הכביש ולמכונית. לכן כל נזק יכול לפגוע משמעותית בתהליך הרכיבה.
לפיכך, חשוב לוודא שעיצוב זה מתפקד בצורה חלקה ובמידת הצורך לתקן או להחליף את חלקיו השחוקים. אם אינך יודע כיצד לזהות ולתקן בעיות באופן עצמאי, עדיף לפנות למרכז השירות. שם, המאסטרים יבצעו כל עבודת תיקון, כולל הרמת מתלה אחורי והליכים אחרים.
יש לנו מבצע מיוחד באתר שלנו. אתה יכול לקבל ייעוץ חינם מעורך הדין העסקי שלנו פשוט על ידי שאילת שאלתך בטופס למטה.
בדוק את מצב המתלה האחורי מלמטה הרכב המותקן על מעלית או תעלת בדיקה. על מתלים גומי אסורים חלקים: סימני הזדקנות גומי; נזק מכני. סימני הזדקנות, סדקים, בליטה חד-צדדית של מסת הגומי אינם מותרים על צירי גומי-מתכת. החלף חלקים פגומים. בדוק אם יש נזק מכני (עיוותים, סדקים וכו') של רכיבי המתלה, במיוחד מוטות המתלים ותושבת המוט הרוחבי על הגוף.
בעת בדיקת המתלה האחורי של Chevy Niva, בדוק היטב:
תותבי גומי בולמי זעזועים אחוריים תחתונים ועליונים
תותבי גומי של הציר להצמדת מוט התגובה הרוחבי אל קורת הציר האחורי, הציר להצמדת מוט התגובה הרוחבי לתושבת בגוף
מוטות אורכיים מוסרים להחלפה אם הם פגומים או כדי להחליף צירי מוט בלויים. החוליה העליונה מחוברת דרך צירי גומי-מתכת כשהקצה הקדמי לאיבר הצד של הגוף, האחורי - לתושבת על קורת הסרן האחורי. דחף הסילון התחתון מחובר דרך צירי גומי-מתכת כאשר הקצה הקדמי שלו לתושבת ברצפת הגוף, האחורי - לתושבת על קורת הסרן האחורי. כדי להסיר או להתקין מוטות סילון Chevy Niva, תזדקק לשני מפתחות עבור 19.
אם אתה עובד על מעלית, הנח תומכים מתחת לקורה של הסרן האחורי והורד את המכונית תוך העמסת קלות של המתלים
כדי להחליף את המוט האורכי התחתון, הברג את האומים של הברגים של הקצוות האחוריים והקדמיים של המוט
הוצא ברגים והסר סרגל. התקנת מוטות אורך סילון
כדי להסיר את המוט האורכי העליון, הברג את האום של הבורג המאבטח את הקצה האחורי של מוט הסילון והסר את הבורג
הפעל בורג הידוק של הקצה הקדמי של הטיוטה והסר טיוטה תגובתית מהמכונית.התקנת דחף הסילון האורכי העליון בניווה שברולט מתבצעת בסדר ההסרה ההפוך.
החוליה הרוחבית של Chevy Niva מחוברת דרך צירי מתכת גומי עם הקצה הימני לתושבת 2 באיבר הצד של הגוף, כאשר הקצה השמאלי לתושבת 1 על קורת הסרן האחורי.
שחררו את האום של הבורג המאבטח את דחף הסילון לסרן האחורי והסר את הבורג
הברג את האום של הבורג המחבר את המוט לתושבת בגוף, הסר את הבורג והסר את החוליה הרוחבית מהשברולט ניבה. קבע טיוטה בצו, החזרה להסרה.
בעזרת מושך מיוחד או מדים בקוטר מתאים, לחץ את המרווח החוצה ממפרק מוט הקשר
לחץ את תותב הגומי החוצה מהמוט
לפני הרכבת מוט הקשירה, יש למרוח תמיסת סבון רוויה עם מברשת על החלק החיצוני והפנימי של תותב הגומי, על החלק הפנימי של עין מוט הקשר ועל החלק החיצוני של המרווח. התקן את עין מוט הקשירה האחורי תחילה עם תותב הגומי ולאחר מכן עם תותב המרווח.
הסרה והתקנה של בולמי Chevy Niva מתבצעת כאשר נוזל בולם זעזועים דולף או אובדן יעילות שיכוך הרטט. כדי להחליף, תזדקק לשני מפתחות עד 19. אם אתה מחליף את בולם הזעזועים במעלית, הנח תומכים מתחת לקורה של הסרן האחורי והורד את המכונית תוך כדי מעמיס קל על המתלים. כאשר עובדים על תעלת צפייה, פעולה זו אינה נדרשת.
שחרר את האום המאבטח את בורג המפרק התחתון של הבולם והסר את הבורג ממפרק הבולם התחתון.
שחרר את האום המאבטח את בורג הציר העליון של הבולם והסר את הבורג והסר את הבולם. התקנת הבולמים האחוריים של שברולט ניבה מתבצעת בסדר הפוך להסרתם.
החלף את הקפיץ של Chevy Niva אם יש לו נזק מכני או התיישבות משמעותית. סימני משקעים: הידרדרות בחלקות הנסיעה, תקלות תכופות של המתלים; עיוות גלוי של החלק האחורי של המכונית או הבדל משמעותי בגובה בין החלק הקדמי והאחורי שהופיע במהלך הפעולה; עקבות בולטים של התנגשות סלילי הקפיץ. כדי להסיר ולהתקין את הקפיצים האחוריים של שברולט ניבה, תזדקק לשני מפתחות עבור 19. הסר את בולם הזעזועים מהמכונית והרם את המכונית כדי לפרוק את הקפיץ.
הסר את קפיץ המתלה האחורי של Chevy Niva
הסר את מרווח הקפיץ התחתון מהתמיכה בקורת הסרן האחורי ואת מרווח הקפיץ העליון מהתומך בגוף
החלף את מסיט הקפיץ במידת הצורך. התקן את קפיץ המתלה האחורי של שברולט ניבה עם אטמים על המכונית בסדר ההסרה ההפוך.
המתלה האחורי של שברולט ניבה תלוי, עם קפיצי סליל סליל ובולמי זעזועים טלסקופיים הידראוליים.
שני מוטות האורך התחתונים מונעים את התנועה האורכית של הקורה, שני העליונים - סיבוב הקורה סביב הציר בפעולת כוחות המתיחה והבלימה על הגלגלים האחוריים.
מוט הצלב של המתלה האחורי של שברולט ניבה מגביל את תזוזה של הקורה בכיוון הרוחבי.
צירי גומי-מתכת נלחצים לתוך הזיזים בקצות המוטות.
ניתן להחליף אותם בנפרד, בתנאי שהזיזים עצמם אינם שחוקים.
בולם הזעזועים מחובר עם החלק התחתון לתושבת על קורת הסרן האחורי, כאשר החלק העליון - לזיז בקשת הגלגלים האחוריים באמצעות מרווחי גומי ופלדה.
ניתן להדק את הברגים של המוטות ובולמי הזעזועים רק במצב "מכונית על גלגלים".
קפיץ המתלה האחורי של Chevy Niva נשען על הכוסות התחתונה והעליונה.
- נתק את שני צינורות הבלמים האחוריים מאביזרי הצינור הממוקמים על הקורה של שברולט ניבה מאחור.
- הסר את קצה ידית ווסת לחץ הבלם האחורי ממוט תושבת הסרן האחורי.
- אנו מפרקים את מוטות האורך והרוחבים העליונים מהקורה.
- אנו מחליפים דגש מתחת לקורה.
- נתק את בולמי הזעזועים מהתושבתים של קורת הסרן האחורי.
- הורדת הקורה, הסר את קפיצי המתלים האחוריים של Chevy Niva.
- התקן את הקורה בסדר הפוך.
- לבסוף אנו מהדקים את האומים של ברגי הרכבת המוט וברגי הרכבת הבולמים במצב "מכונית על גלגלים".
הסרת מוט האורך העליון של המתלה האחורי של שברולט ניבה
- אנו מבריגים את האום של הבורג שמהדק את המוט אל קורת הסרן האחורי, ומונעים מהבורג להסתובב עם מפתח ברגים באותו גודל.
- אנו דופקים את הבריח דרך סחף מתכת רך.
- אנו מבריגים את האום של הבורג המחבר את המוט לאיבר הצד של המרכב של שברולט ניבה, ומונעים מהבורג להסתובב בעזרת מפתח ברגים באותו גודל.
– הוצא את הבורג והסר את המוט.
- התקן את המוט בסדר הפוך.
– לבסוף אנו מהדקים את האומים של ברגי הידוק המוט במיקום המכונית על גלגלים.
הסרת קפיץ המתלה האחורי שברולט ניבה
- אנו מבצעים עבודות על תעלת צפייה או גשר.
- נתק את ידית ההנעה של ווסת הלחץ מהמתלה.
אנחנו מסתובבים בחלק האחורי של המכונית.
- נתק את תושבת הבולם התחתון של המתלה האחורי של שברולט ניבה.
- אנו חורצים את הקפיץ עם מברג עבור הסליל התחתון ומסירים אותו.
- הסר את אטמי קפיצי הבידוד העליונים של הגומי והפלסטיק התחתונים.
- כדי להחליף את חיץ הדחיסה של המתלים האחוריים של שברולט ניבה, הסר אותו מחור המגביל.
- לפני התקנת הקפיץ, אנו מחברים אליו את האטם העליון בעזרת סרט בידוד.
- בעת התקנת הקפיץ, קצה הסליל התחתון שלו חייב לנוח כנגד האוגן של כוס התמיכה התחתונה דרך אטם הפלסטיק.
- התקנה נוספת מתבצעת בסדר הפוך.
המתלה האחורי במכונית שברולט ניבה נועד לספק נסיעה נוחה יותר, הן בתנאי עיר והן בשטח. מבחינה מבנית, זה תלוי. המרכיבים העיקריים הם שני קפיצי סליל ובולמי זעזועים הידראוליים.
שני מוטות מחוברים למטה כדי למנוע תנועה אורכית של הגשר. שני העליונים מספקים סטטי תחת עומס במהלך בלימה. מוט צולב בין הגלגלים מונע תנועה צידית.
ההידוק של אלמנטים אלה מסופק על ידי צירים על בסיס גומי-מתכת. אם מצב העיניים לאחר השימוש ברכב משביע רצון, ניתן להחליף את הצירים בנפרד.
הבולם מותקן על מכונית שברולט ניבה בחלקו התחתון לתושבת מרותכת במיוחד. בחלק העליון, בולם הזעזועים מחובר לעין הממוקמת בקשת. לחיזוק משתמשים בתותבי גומי או פלדה.
חשוב לזכור כי בהחלפת בולמי זעזועים או מוט יש צורך להדק את הברגים רק לאחר הגדרת הרכב על גלגלים ושחרור הג'ק.
כוסות שמירה משמשות לחיבור קפיץ ההשעיה.
כדי לעצור את הקצה העליון של הקפיץ על הגוף, מרותכת קערת דחף מיוחדת. מאגר דחיסה מיוחד מחובר אליו בנוסף. זה נחוץ על מנת להגביל את מהלך ההשעיה המלא. בעת החלפת רכיבי מתלים אחוריים, ודא שהם מאותו דרגת קשיחות.
אחד המרכיבים המושפעים לרוב במהלך הפעולה הוא בולם המתלים האחורי של שברולט ניבה. החלפתו דורשת מספר שלבים פשוטים:
באמצעות מפתח ברגים מתקפל, אלמנט ההרכבה של הבולם מוסר.
הגלגל תלוי, לשם כך יש להרים את המכונית עם ג'ק ולקבע אותו על מרווחים מיוחדים
משוך החוצה את התושבת ולאחר מכן הסר את בולם הזעזועים
התושבת מחוברת עם שלושה אומים לקורה של הסרן האחורי. כדי להסיר אותו, אתה צריך לשחרר אותם.
אם במהלך הפעולה הברגים הוזזו בתוך מנגנון הבלם והסתובבו במהלך הפעולה, יש צורך להסיר את התוף ולהחזיק את האלמנטים הלא מוברגים עם מפתח ברגים.
החלפת המוט האורכי התחתון תחייב את התקנת המכונית על מרפסת התצפית. הנוח ביותר יהיה השימוש במעלית מיוחדת. עבודת ההחלפה מתבצעת במספר שלבים:
האום מוברג שמחזיק את בורג ההרכבה המוט כדי לנתק את המבנה מקורת הסרן האחורי. הבורג מוחזק בעזרת מפתח ברגים באותו גודל.
באמצעות כלי מיוחד, אתה צריך לדפוק אותו מהמושב.
קצה המוט מוסר מהעין
כדי שכאשר מסירים את הבורג בנקודת החיבור לתושבת הגוף, הוא לא מסתובב, יש גם להחזיק אותו עם מפתח ברגים
לאחר ההסרה, אתה יכול למשוך לחלוטין את המוט.
הקצה הקדמי של המוט מחובר עם ארבעה אגוזים, ומסירים אותם ניתן לשלוף לחלוטין את התושבת
ראשית, הברג את האום הממוקם על הבורג המאבטח את האלמנט הזה לגוף כך שהבורג לא יסתובב, אתה צריך להחזיק אותו עם מפתח ברגים.
אז אפשר לדפוק אותו עם אגרוף.
לאחר מכן, אתה צריך להבריג את האום על התושבת בצד השני ולדפוק את הבורג באותו אופן.
עכשיו אתה יכול להסיר לחלוטין את הסרגל
לפני תחילת העבודה, יש צורך להתקין את המכונית בצורה מאובטחת על חור צפייה. אתה יכול גם לבצע עבודות על מעלית מיוחדת כדי לספק גישה לכל המקומות הדרושים.
החלק האחורי חייב להיות תלוי בחופשיות כך שהגלגלים יפלו מתחת למשקל שלהם. אתה צריך להסיר את הגלגלים מהחלק האחורי של המכונית.
לאחר מכן, גל הקרדן כבוי ומפורק, מתאים לאוגן גלגל ההינע.
האלמנטים המאבטחים את מחזיק כיסויי כבל בלם החניה לדש הבלמים מפורקים. יש צורך להסיר את קצוות הכבל מהמושבים.
לנתק את קווי הבלמים. לשם כך, הם מנותקים מאביזרי הצינור.
