תיקון מתלים אחוריים של עשה זאת בעצמך אופל וקטרה

בפירוט: עשה זאת בעצמך אופל וקטרה תיקון מתלים אחורי מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.

בשנה שעברה עשינו שיפוץ מנוע אופל Vectra-B (2 ליטר, מנוע X20XEV), הדיווח פורסם באתר. תן לי להזכיר לך שהקילומטראז' של המכונית היה יותר מ-400 אלף ק"מ, הבעלים הקודם כמעט לא עקב אחרי המכונית, מה שגרם להזנחה מוחלטת של רכיבים ומכלולים רבים. כבר אז ראינו שצריך לעשות את ההשעיה.
וכך, כשהבעלים כבר עייף מלנהוג על מתלה מרעיש ולא נשלט בצורה גרועה, הוא החליט לתת לנו את המכונית לתיקון. בשירותים אחרים, אנשים לא בערו מרצון מיוחד לקחת על עצמם את המכונית הזו. בעבר, הבעלים הלך לחנות מקוונת ידועה, שם המנהל אסף עבורו מספר חלקי חילוף, על פי תוצאות בדיקת ספסל של המתלה על "שייקר".

למעשה, כמה תמונות מהדיווח האחרון יזכירו לנו איך המכונית נראית:

אין תמונות של מכלול המתלים האחוריים, אבל באופן כללי זה נראה כך: שתי זרועות נגררות אליהן מחוברות הרכזות האחוריות, וארבע עצמות משרה על המשנה. מתלה רב-חיבורי חי מתעלה לחלוטין על אלומת פיתול מבחינת נוחות ושליטה, אך דורש טיפול ותחזוקה - מספר רב של בלוקים שקטים וכריות גומי בכבישים הרעים שלנו "מתעייפים" במהירות ומתקלקלים (האנטרים נקרעים, הגומי של אילם בלוקים מעוותים).
באופל הזו, המתלה האחורי פשוט במצב מפלצתי - אין בלוקים שקטים חיים, הכל נהרס. כתוצאה מכך, "האחורי" חי חיים נפרדים משלו מהמכונית, ומציק לנהג בטיפול לקוי, דפיקות ושברים. אם לשפוט לפי המצב, אף אחד לא שינה את המתלים לאורך 400 אלף קילומטרים, והגביל את עצמו להחלפת בולמי זעזועים ותיקונים קלים. אז - אנחנו צריכים לפרק הכל ולשנות גם הכל.

סרטון (לחץ להפעלה).

הנה חבורה של חלקים שהביא הלקוח. לאחר בדיקת החלקים והמתלים, התברר שמחציתם חסרים. אנו עורכים רשימה - נבחר ונזמין חלקי חילוף.

אנחנו מתחילים לפרק את המתלה האחורי. הברג והסר 4 ידיות רוחביות. לאחר מכן הסר את המשנה שאליה מחוברים המנופים. ראשית עליך להסיר את המהוד. בתמונה הראשונה - מסגרת המשנה האחורית למנופים הרוחביים. יש לו 4 כריות. הם ילידים, ולמרות שהם "עדיין יסבלו" את המדינה, אנחנו דופקים אותם. נחליף לחדשים (תמונה שלישית).

על מנת להתיר 6 ברגים הצמדת הזרועות הנגררות לגוף - זה לקח כמה שעות וחלק משמעותי ממיכל ה-WD (כמו גם אירוסול מתקדם יותר LM-40). הידית השמאלית התנתקה בצורה פחות או יותר מוצלחת. הנה זה בתמונה הראשונה. למנוף הזה יש בלוק שקט גדול אחד (הממוקם בתוך הגוף, על פלטפורמה נשלפת) ו-2 "ביצים". הבלוק השקט הגדול לא רק "עייף", הוא נהרס לחלוטין. בגלל זה, כל המתלה האחורי הולך קדימה ואחורה לכיוון המכונית. גם שתי הביצים שאליהן מחוברות עצמות המשאלות מתות מזמן. האפנים קרועים, ומשחק התותבים עצום.

הזרוע הנגררת הימנית לא רצתה להסיר כל כך בקלות. בורג אחד של הידוק הבמה על הגוף החמיץ כל כך עד שהוא הסתובב יחד עם האום שהונח בתוך הגוף. היה צריך לחתוך את הבורג במטחנה ולקרוע עם אזמל. המייצב האחורי בנקודות החיבור בתותבים שחוק מאוד (הגומיות אכלו את פלדת הפיתול). האומים שמהדקים את הרכזות לזרועות הנגררות או נשברים יחד עם החתיכים, או מוברגים איתם. אנחנו תולים את הרכזות בצד ברצועה לעת עתה. כבלי החניה רקובים והם מחזה עצוב. גם אותם צריך לשנות.

בואו נתחיל לשנות את החלקים שיש לנו במלאי. לדוגמה - בלוקים שקטים של המשנה האחורית ומוטות קשר.

קודם כל, אנו מחליפים את הכריות בתת המסגרת האחורית. הם עדיין מקוריים, עם סימוני GM. הגומי נפרד מזמן מהתותבים וחי את חייו. אנו מרתכים את הסדק מחיבור המייצב עם מכשיר חצי אוטומטי. לאחר החלפת כל 4 הכריות, הברג את המשנה למקומה.

לאחר ייסורים רבים, פורקה גם הזרוע הנגררת הימנית. גם בלוקים שקטים נהרסים לחלוטין.

ידיות קדמיות פגומות. בלוקים שקטים במצב טוב, אין צורך להחליף אותם.

בלוקים שקטים - "ביצים" הודחקו בזרועות הנגררות. דחיית הבלוקים האילמים הילידים (ליתר דיוק, התותבים שנותרו מהם) נדחתה לעת עתה - ההפרעה גדולה מדי, אי אפשר להשיג אותם.

הרכזות האחוריות אינן ניתנות להפרדה, לא ניתן לשנות את המיסב. חיישן ה-ABS עשוי להיות אינטגרלי עם הרכזת. לשני הרכזות יש מיסבים מתים (נשמע רעש יבש), אך הלקוח הביא רק רכזת אחת. אנחנו מזמינים אחד שני.
לרכב יש בלמי דיסק אחוריים, אבל בלם היד עשוי באנלוגיה לבלמים תופים - רפידות תוף עם מנגנון כוונון מוסתרים בתוך הדיסקים (מחגר, כמו באוקה). מישהו כבר ריתק את הרפידות - המנגנון לביצוע פניות משטרתיות לא נועד - אז הרפידות נתלשות. בתוך הדיסקים ועל הבארות יש תעלות בלאי. הדיסקים עצמם במצב טוב, פשוט נטחן אותם בקוטר הפנימי, ונזמין רפידות חדשות.

כמה ימים לאחר מכן קיבלנו כמה חלקים. בלוקים אילמים ילידים על הזרועות הנגררות הוחלפו באמצעות מכבש. הדיסקים היו מעובדים, תוך הסרת תעלות בלאי מרפידות בלם החניה.

הגיעו עוד כמה פרטים. אנו מחליפים את שני מיסבי הגלגלים הקדמיים בחדשים, והקפדה על הגישה לתיקון מנגנוני הבלמים האחוריים מביאה להחלפה מלאה של כל הדברים הקטנים - אנטימונים, קפיצים, חיילים וכדומה.

החלפנו גם את כבלי החניה בחדשים. בלוקים שקטים למנופים רוחביים שהלקוח הביא לא התאימו (קוטר השרוול החיצוני התרופף - הבלוקים השקטים פשוט נפלו לתוך החורים של המנופים), נאלצתי להזמין שוב.
הם גם עדכנו את מפרקי הכדור וכמה חומרה על האגזוז. הם עדכנו את כריות הגומי להרכבת מערכת הפליטה - הישנות היו חסרות נשימה לחלוטין.
לאחר החלפת מיסבי הגלגלים ומוטות ההיגוי נעלמו הרעשים והרעש בגלגלים הקדמיים.

קרא גם: תיקון בית מראת צד עשה זאת בעצמך

לא ניתן היה לקנות מייצבים חדשים - אין לא מקוריים, ושבבים מקוריים להזמנה מגרמניה - 8 אלף כל אחד, עם זמן אספקה של 16 יום, וסיכוי של 70% כשל - לא התאימו לנו. כמובן שבפירוק היו בלמים מבית Vectra, אבל הבלאי מהתותבים זהה לרכב שלנו. כתוצאה מכך, על המייצב הקדמי הם הגבילו את עצמם להחלפת התותבים (והפער נעלם), ועם הבדל האחורי הם היו צריכים "להמציא" - הם שמו תותבי גומי נוספים.

חָשׁוּב!! אפשר להדק את הברגים והאומים של מתלה רב-חיבורי עצמאי רק במכונה נייחת (מה שעשינו) - זה הכרחי כדי שהבלוקים השקטים יגיעו למצב עבודה. אם מהדקים את המנופים על מכונית תלויה, כאשר הרכב מועלה על הכביש, הגומי של הבלוקים השקטים יתגלה והבלוקים השקטים יקרסו במהירות - כל העבודה תהיה לשווא.

הרכב היה תלוי על המעלית שבוע וחצי, חלקי חילוף הוזמנו כ-4 פעמים!

הזקן לא עמד בחיים הקשים - המפריד נשבר. חריצי הכדור שחוקים היטב. בכונן, השבלולים נושמים בכבדות - המתכת מתפוררת מרוב עייפות.

אם אתה מבחין בדפיקה עמומה במולטי-הקשר האחורי של ה-Vectra שלך, שמתבטאת במיוחד בפניות בעת נסיעה דרך מהמורות, עשויות להיות לכך מספר סיבות, אחת מהן היא שחיקה של בלוקים שקטים צפים!

אנו משחררים גם את הבורג התחתון

תמונה - עשה זאת בעצמך אופל וקטרה תיקון מתלים אחורי

כדי שהמנוף לא יפריע, אנחנו פורצים אותו עם בר עץ

עכשיו אתה צריך הודעה לעיתונות

אנו מכוונים את המושך למצב "לחיצה החוצה" ולוחצים אותו החוצה על ידי סיבוב האום

תמונה זו מציגה בלוק שקט לחוץ בגליל הקולט של החולץ

עם הבלוק השקט התחתון אנחנו עושים הכל כמו עם העליון

בעזרת נייר זכוכית עדין, הסר משקעים חלודים מהמושבים

כך נראים הבלוקים השקטים הצפים החדשים ב- Lemforder Opel Vectra

בלוק שקט חדש נלחץ פנימה, לאחר שהרטיב אותו בעבר עם WD-eshkoy. עשה את אותו הדבר עם החלק התחתון

אנחנו מחליפים גוש עץ מתחת למתלה ומורידים לחלוטין את המכונית עם ג'ק. ואז אנו מותחים את הברגים של המנופים.

הבלוק השקט נמצא במקום, אנחנו שמים את הגלגל וממשיכים לתהליך דומה בצד הנגדי

הוֹדָעָה קרנקל » 02 באוגוסט 2010 11:43

בעבר, הנושא נקרא כך - בלוקים שקטים אחוריים - יצרן מקורי? + מנופים
אבל עד מהרה זה גדל לנפח גדול יותר והיה צריך לשנות את שמו על סמך הכרך המתואר
אני מניח שהסקירה הזו תחשוף כמעט את כל המתלה האחורי עם תמונות והתפתחויות.
אני קורא לחברי המועדון לא לעבור ליד עם מידע שימושי.
מכיוון שיש לי מכונה שעוצבה מחדש, אני בעצמי אשקול עיצוב מחדש בדיוק של s/h.
למרות שחלקם הולכים לדורסטייל

באופן כללי, האפוס על המחיצה של המתלה האחורי מגיע למסקנה ההגיונית שלו
בקרוב יאספו קישורים לנושא אחד לתיקון והתקנת s/h של המתלה האחורי.

ערכות נושא:
מתלים, תותבים אחוריים + בולמי זעזועים - מה לשים?
. 0%B0%D0%B4
בעמוד השני של התמונה והמלצות להליך ההחלפה

אבל מה מביא להחלפה בטרם עת של חלקי מתלים כושלים
זמזם. מתלה אחורי (קאמבר / התכנסות + גומי)
viewtopic.php?f=21&t=124532

נותרה השאלה לגבי השתיקים, המשתנים לפי הקטלוג והמנופים.

אתה יכול כמובן לקחת את ה-ZhM המקורי, אבל בכל זאת אני רוצה לדעת מי סיפק את החגורות השקטות למסוע ה-ZhM
זרוע בקרה תחתונה אלומיניום מס' 17 (13204109 / 04 23 034 מנוף שליטה נמוך יותר)
– קטלוג בלוקים שקטים מס' 5 24469643 / 04 23 320
זרוע בקרה מס' 9 (24436245 / 04 23 003 זרוע בקרה, מתלה אחורי, LH * 24436246 / 04 23 004 זרוע בקרה, מתלה אחורי, RH)
– קטלוג בלוקים שקטים מס' 10 24452034 / 04 23 319

לפי הבומרנג לרסטיילינג, השאלה תהיה פתוחה לאחר החלפתו במקור לבחירת שותקים, וגם מנופים תחתונים נוספים יוחלפו במקור כי אין לא מקורי. עליהם ייבחרו אותם שותקים.
ככה. מחכה לתשובות והמלצות

הנה מה שיש לנו:
מס' 10 לפי איור
אופל 24452034 / 04 23 319 בלוק שקט 921.55 שפשוף - 4 ימים
FEBI 30625 silent block OPEL FEBI 431.87 rub – 2 ימים

מס' 5 לפי איור
אופל 24469643 / 04 23 320 תותב זרוע מתלה 883.70 שפשוף – 4 ימים
FEBI 24221 בלוק שקט 454.06 שפשוף – יומיים

№22
אופל 13204112 / 0423032 זרוע מתלה אחורית / זרוע מתלה אחורית (קטנה) 2098.29 RUR - 2 ימים / הוזמן
אין תחליפים!

בומרנגים
והנה הבחירה בין שני מספרים מקוריים.
C 61000001-
אופל 13204115 / 0423033 מנוף (בומרנג) 5000r (ידית בקרה, עליון (NLS.- שימוש 13230274 4 23 035)
FEBI 27097 זרוע מתלה 1863.13
SWAG 40927097 זרוע השעיה 2002.00 – 3 ימים

ה"בומרנג" הנכון לרסטיילינג
אופל 13230274 / 0423035 מנוף 3385.83 לשפשף - 5 ימים
FEBI 27097 זרוע מתלה 1863,13r – 1 יום
SWAG 40927097 זרוע השעיה 2002.00 – 3 ימים

והמנופים עדיין פועמים
אופל 13105744 / 0423008 – 3000r ( )
C -51999999
-58999999

ידית אלומיניום (עליו נחים המעיינות)
אופל 13204109 / 0423034 זרוע מתלה אחורית (אלומיניום) 4398.17 רובל - 8 ימים (נקנו יד שנייה)
C 61000001-

אופל 24417090 / 04 23 001 ידית שליטה נמוכה יותר ג
C -51999999
-58999999
גרסאות ללא תחליפים

על המנופים המשומשים מאלומיניום בבלוק השקט מוטבע סימון שאינו פורץ דרך הקטלוגים
יש סמל ZhM ומספרים 24405306
אבל על המנופים המקומיים ממכונת הכתיבה שלי יש סימון על הבלוק השקט
GM 132 04 108
תג היצרן כמו על הידיות הקטנות בתמונה

קרא גם: תיקון מתלי גז עשה זאת בעצמך 3102

ומספר
725 0341 S2-13

מחשבות יהיו? איפה לחבוט בבלוקים השקטים האלה? מי זה המפיק המסתורי הזה?

בהתאמה האחרונה של המתלה האחורי, נשבר בורג פריקה אחד.
כעת נרכש סט חדש שלם של ברגי פירוק עם מכונת כביסה ואומים (ניתן להשתמש בדסקיות הישנות, אני דפוק).
ברגי שבירת הם שונים באורך!

#20 - 0423969 - בורג ומכונת כביסה, M12 X 85, ידית בקרה לצלב
#20 - 0423970 (24 422 973) - בורג ומכונת כביסה, m12 x 100, זרוע בקרה לסרן אחורי, למטה

למעשה, כמה תמונות מהדיווח האחרון יזכירו לנו איך המכונית נראית:

בואו נתחיל לשנות את החלקים שיש לנו במלאי. לדוגמה - בלוקים שקטים של המשנה האחורית ומוטות קשר.

לאחר ייסורים רבים, פורקה גם הזרוע הנגררת הימנית. גם בלוקים שקטים נהרסים לחלוטין.

ידיות קדמיות פגומות. בלוקים שקטים במצב טוב, אין צורך להחליף אותם.

הרכזות האחוריות אינן ניתנות להפרדה, לא ניתן לשנות את המיסב. חיישן ה-ABS עשוי להיות אינטגרלי עם הרכזת. לשני הרכזות יש מיסבים מתים (נשמע רעש יבש), אך הלקוח הביא רק רכזת אחת.אנחנו מזמינים אחד שני.
לרכב יש בלמי דיסק אחוריים, אבל בלם היד עשוי באנלוגיה לבלמים תופים - רפידות תוף עם מנגנון כוונון מוסתרים בתוך הדיסקים (מחגר, כמו באוקה). מישהו כבר ריתק את הרפידות - המנגנון לביצוע פניות משטרתיות לא נועד - אז הרפידות נתלשות. בתוך הדיסקים ועל הבארות יש תעלות בלאי. הדיסקים עצמם במצב טוב, פשוט נטחן אותם בקוטר הפנימי, ונזמין רפידות חדשות.

קרא גם: תיקון ברזל סובייטי עשה זאת בעצמך

הרכב היה תלוי על המעלית שבוע וחצי, חלקי חילוף הוזמנו כ-4 פעמים!

מתלה קדמי. עצמאי, עם תמוכות מקפרסון, בולמי זעזועים מלאי גז ומוט נגד גלגולים

מתלה אחורי. סוג עצמאי, רב-קישורי
בדגמי Wagon/Signum מותקנת מערכת כוונון גובה נסיעה מאחור כאופציה.

הערה: מתלי Wagon ו-Signum דומים בעיצובם לאלו המשמשים בדגמי סדאן והאצ'בק. ההבדל בין הדגמים נעוץ בבסיס הגלגלים הארוך ב-13 ס"מ בדגמי הסטיישן/סיגנום מאשר בדגמי ההאצ'בק.

שימו לב: בעת הרכבת האלמנטים של מבנה המתלה וההיגוי, חובה לעמוד בדרישות לכוח ההידוק של חיבורי הברגה (ראה מפרטים)!

1.1 עיצוב מתלים קדמיים

1 בולם זעזועים
2 מוט אנכי נגד גלגול
3 מוט נגד גלגול
4 תמיכת זרוע בקרה הידראולית
בולם זעזועים 5 קפיצי סליל
6 מחזיק מסגרת אחורית חיזוק שמאלי
7 זרוע בקרת השעיה

8 גל הינע
9 תושבת תושבת מנוע קדמית
10 סוגריים תחתונים לרדיאטור
11 תת-מסגרת
12 תמיכות גומי-מתכת שיכוך של המשנה (4 יחידות)
13 קליפר בלם קדמי

1.2 עיצוב מתלים אחוריים

1 מושב שיכוך קפיץ סליל עליון
2 קורות מתלים אחוריות
3 בולם זעזועים
4 קליפר בלם אחורי

5 מוט נגד גלגול
6 זרוע נגררת עם תמיכת גומי-מתכת שיכוך

הערה: לאחר המסירה, בדוק היטב את מצב המחבר ובמידת הצורך החלף אותו באלמנטים באותו גודל.

5. מאחר והליכי התחזוקה של רכיבי המתלים מתבצעים מתחת לרכב, יש להקפיד מראש על אפשרויות הרמת הרכב וקיבועו במצב מוגבה (הכינו ג'ק ואביזרים אמינים

זהירות: לעולם אל תבצע כל עבודה מתחת לרכב, אשר מאובטח במצב מורם רק באמצעות ג'ק.

6. ביצועי נהיגה מיטביים ובלאי מינימלי של הצמיגים מושגים עם יישור גלגלים נכון. במקרה של בלאי לא אחיד בצמיגים, כמו גם אחיזת כביש לא מספקת, יש צורך לבדוק את הגיאומטריה של המתלים ויישור הגלגלים. זה ידרוש סדרה של מדידות אופטיות שניתן לבצע רק עם ציוד מיוחד.

גלגלים קדמיים לכל הדגמים. +0'±10'

מתלים קונבנציונליים (כל הדגמים). 0'6'+10'/-12'

מתלים מחוזקים (Z20NET/Z22SE/Z22VH). +0″±10′

מתלי ספורט (Z20NET/Z22SE/Z22YH). +0'16'±10'

מתלים קונבנציונליים (כל הדגמים). 0°58'±45′

מתלים מחוזקים (Z20NET/Z22SE/Z22YH). 0°48'±45′

מתלי ספורט (Z20NET/Z22SE/Z22YH). 1 אינץ' 7±45 -

מתלים קונבנציונליים (כל הדגמים). 1 אינץ' 30'±20 אינץ'

מתלים מחוזקים (Z20NET/Z22SE/Z22YH). 1 אינץ' 12 - ±20 אינץ'

מתלי ספורט (Z20NET/Z22SE/Z22YH). 2°±35′

כוח הידוק של חיבורי הברגה, Nm

ברגים עליונים ננעלים באופן עצמי לחיזוק תמוכי הבולמים הקדמיים. 20 ננומטר + 45 אינץ' + 15 אינץ'

ברגים/אומים תחתונים מתמוך קדמי ננעל עצמית. 85 ננומטר + 75° + 15 אינץ'

אום הידוק של המיסב הבסיסי העליון של מתלה בולם זעזועים. מאה

אגוזים של הידוק של מתלים אנכיים של המייצב. 65

אגוזי גלגל קדמי. 150 ננומטר - שחרור 45′ + 250 הוו

בולם זעזועים אחורי ברגי הרכבה עליונים. 90

ברגים תחתונים של בולם זעזועים אחורי. 150

ברגים לחיזוק מכלולי הרכזת של הגלגלים הקדמיים. 100 ננומטר + 60 אינץ' + 15 אינץ'

אומי רכזת גלגל אחורי. 60 ננומטר + 60° + 15 אינץ'

בורג מהדק מהדק את מפרק הכדור של זרוע הבקרה לפרק ההיגוי. 30 ננומטר + 60 אינץ' + 15 אינץ'

ברגים של הידוק של תמיכה פנימית של ידית ההפעלה. 90 ננומטר + 75 אינץ' + 15 אינץ'

ברגי מסגרת קדמית. 80 ננומטר + 120 אינץ' + 15 אינץ'

ברגי הרכבה קדמיים לחיזוקים המשולשים של מחזיק המשנה האחורי. 100 ננומטר + 90 אינץ' + 15 אינץ'

ברגים פנימיים של הידוק של חיזוקים משולשים של המחזיק האחורי של המשנה. 90 ננומטר + 45 אינץ' + 15 אינץ'

קרא גם: תיקון יסודות עשה זאת בעצמך לבית פרטי

ברגים חיצוניים של הידוק של חיזוקים משולשים של המחזיק האחורי של המשנה. 55 ננומטר + 45 אינץ' + 15 אינץ'

הברג אותו אם הוא משקשק עוד יותר, הם עולים 40 ר' לחתיכה, בוא לטיסה או טרנזיט

שקטים - (2 צפים-21, 1 גדול על הידית לגוף-20, 2 על כל מנוף-6.7, 2 תת-מסגרות -2.3-יוצאות לעיתים רחוקות) x2 ו-2 תותבים מייצבים
36-931d086f0ff1
הפוסט נערך על ידי shtirlicz: 16 בפברואר 2010 - 16:26

שקטים - (2 צפים-21, 1 גדול על הידית לגוף-20, 2 על כל מנוף-6.7, 2 תת-מסגרות -2.3-יוצאות לעיתים רחוקות) x2 ו-2 תותבים מייצבים

עוזר מרצה

קבוצה: מדברים
הודעות: 94
הרשמה: 8.4.2005
מאת: מינסק, בלארוס
מספר משתמש: 599

אופל

עוזר מרצה

קבוצה: מדברים
הודעות: 111
הרשמה: 27.11.2006
מאת: דונבאס
מספר משתמש: 4200

opel vektra a 91 2.0 cd

קבוצה: משקיף
פוסטים: 9
הרשמה: 14/11/2007
מספר משתמש: 7115

וקטרה

קניתי מכונית פלא, Vectra סטיישן 97'. עזיבה לשנתיים כמו שעון, ולאחרונה, כשהחלפתי נעליים לחורף, גיליתי שהקפיץ האחורי התפוצץ. כצפוי, נרשמתי לשירות, מיד התביישתי שלסטיישן וסדאן כמה קפיצים הולכים, הגעתי ונפרדתי. יש לי קפיצי ספורט מסוג Vectra - עגלה אדומים. פעם שמתי לב שזה קצת נמוך, אבל באופן עקרוני התרגלתי לזה ועכשיו אני לא רוצה עוד אחד. ואחד מכוסה.

להחליף לאחורי פשוט? הלוע ייפול למטה, ומחר נדפוק את השאלה על המדפים, נראה שגם הם מתקצרים.יש צורך להחליף הרבה כסף עם המתלים יחד עם החזית.

אני רוצה לנסות למצוא ספורט כזה, אולי מישהו נתקל, אולי מישהו יגיד לך. עד כה, הדבר הטוב ביותר שהומצא ליין וקיים הוא לפרוץ דרך, אולי זה הציוד של המפעל. ובכן, אם מישהו יכול לעזור עם עצות אני אודה לו מאוד.

האם אתה כאן » Vectra Club Murmansk » תיקון Vectra B » אני רוצה לתקן את המתלה.

נערך על ידי Denni Vale (2011-10-27 21:09:52)
- עשיתי את זה בעצמי, אבל אני צריך לעשות התאמות כדי להחליף בלוקים שקטים! הכל משתנה ביום!
  הסימנים העיקריים לתקלה במתלה האחורי של Opel Vectra S הם דפיקות ורעש באזור המתלה האחורי, רטט בזמן נסיעה. אפילו החלק האחורי, בתנועה, הולך בכיוון הרוחבי לכיוונים שונים, הגומי של הצמיגים האחוריים נשחק בצורה לא אחידה. השליטה ברכב עלולה להיפגע, הסרנים הקדמיים והאחוריים אינם הולכים במקביל. רק אדוני תחנות שירות יכולים לקבוע בדיוק מה צריך לתקן במתלה האחורית במהלך אבחון בסנט פטרסבורג.
  
  חיי השירות של המתלה האחורי בדרך כלל ארוכים יותר מהחזית, הם בערך 250-300 אלף ק"מ במהלך פעולה רגילה.
  תיקון המתלה האחורי של אופל וקטרה C מורכב מתיקון המרכיבים המרכיבים אותה. העיצובים של המתלים האחוריים שונים, העיקריים הם כדלקמן. תלוי, עצמאי, בעל קורה, רב-קשרי. מורכבות התיקון תלויה גם בסוג הנסיעה ברכב.
  
  תחנת שירות על Citizen – 603-55-05, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש.
  תחנת שירות בקופצ'ינו – 245-33-15, מ-10 עד 20, ללא ימי חופש.
  STO על אומץ, 748-30-20, מ-10 בבוקר עד 20 בערב, סגור
  
  WhatApp / Viber: 8-911-766-42-33
  
  הנקודות הפגיעות ביותר של המתלה האחורי של Opel Vectra C הן כיסויי גומי, אנטי-בלוקים, בלוקים שקטים. בעזרת האחרון, אלמנטים שונים של ההשעיה האחורית מחוברים. לכן, מומלץ לבדוק אותם כל 10 אלף ק"מ. כמו כן לעתים קרובות אלמנט נכשל, כמו גם על ההשעיה הקדמית, בולמי זעזועים, יש לתקן אותם או להחליף אותם באופן קבוע. כמו כן יש לפקח על הקפיצים, מוטות הפיתול, מיסבים מדורגים, מיסבים כדוריים, מנופים, גומי וכדומה. בנוסף, בעת אבחון המתלה האחורי צריך לבדוק גם את החגורות והמחברים של המשתק וצינור הפליטה. בתחנות השירות שלנו יבדקו בקפידה את המתלה האחורי של רכבך ויבצעו תיקונים בצורה מוכשרת ויעילה, באחריות.
  
  כמעט בלתי אפשרי למתחילים לבצע באופן עצמאי אבחון מלא ואיכותי של המתלה האחורי, על אחת כמה וכמה לתקן אותו.
  חשוב לעקוב אחר מצב המתלה האחורי של Opel Vectra C, לנהוג בזהירות בכבישים, במיוחד אם יש בורות ובורות, לא להעמיס את תא המטען במשקולות, לא להזניח את הבדיקה הטכנית ולבצע תיקונים בזמן. הזנחה של אמצעים אלה מאיימת להיכנס לתאונה.
  
  לאחר תיקון המתלה האחורי, חובה לבדוק את יישור הגלגלים לאחר התיקון.
  
  חלקי גוף, שלדה, מנוע
  
  ההשעיה של כל מכונית מודרנית, ככלל, נכשלת בעיקר בגלל פעולה לא נכונה, או ליתר דיוק לא מדויקת. אתה בעצמך יודע מצוין את איכות הכבישים שלנו, במיוחד באביב, לאחר הפשרת השלג: הבורות כאלה שלא לוקח הרבה זמן לקרוע כאן את ההגה, שלא לדבר על פגיעה במתלים של הווקטרה C כמובן שכל נהג כבר מנסה לנהוג בזהירות האפשרית, אך לא תמיד ניתן לדעת מראש מה מצפה לכם סביב העיקול הבא, ולכן הצורך בתיקון או החלפה מתלים Opel Vectra S עלול להתרחש ברגע הכי לא צפוי.
  
  קרא גם: מתלה הגה של אופל אסטרה g עשה זאת בעצמך
  במיוחד, אגב, זה נכון לבעלי משאיות. הסיבה כאן ברורה, כי לא קשה לדמיין איזה סוג של עומס חווים אלמנטים המתלים אם יתגלו פתאום איזשהו חוסר אחידות במהירות גבוהה. שלושים טונות של מטען מגבירים משמעותית את הלחץ, כך שכאן הקפיצים או כריות האוויר לא מחזיקים מעמד זמן רב. במכוניות נוסעים המצב קצת יותר פשוט, אבל בכל מקרה, כיום שירותי הרכב צפופים, כך שלעיתים קרובות אפילו צריך להירשם לתור.לאחר מכן, ננסה לדבר על איך לבצע במהירות ובזול תיקונים מקצועיים למדי כמו מתלה קדמי Opel Vectra S , ובחזרה. השיחה הזו תמיד תהיה רלוונטית, כי אי אפשר לצפות שאיכות הכבישים שלנו תשתפר, ותנאי ההפעלה הכלליים בארצנו הם כאלה שיש צורך בתיקון מתלה אחורי Vectra C או שמשהו אחר תמיד קיים.
  
  אנשים מנוסים ובעלי ידע שכבר יש להם קצת ידע טכני, כמובן, מעדיפים לתקן את כל הבעיות בעצמם. זה באמת נכון והגיוני, מסיבות ברורות. אבל מה לגבי, למשל, נשים שבריריות או נהגים אלה שרכשו רכב רק לאחרונה, כך שהם עדיין לא מודעים במיוחד לכל הדקויות והניואנסים? למעשה יש מספיק אפשרויות: אתה יכול לפנות אל מה שנקרא המאסטרים האוטודידקטיים, אתה יכול לנסות לעשות הכל בעצמך, או שאתה יכול, וזה יהיה הכי טוב, ללכת לשירות רכב רשמי ולהפקיד את כולם העבודה על מתלי opel vectra עם אנשי מקצוע אמיתיים בתחומם. כמובן שכאן תצטרכו לשלם לא רק על החלקים עצמם, אלא גם על העבודה, ולפעמים כל זה עולה סכום לא מבוטל, אבל תהיו בטוחים לחלוטין באיכות העבודה, כי גם לכם צריך לתת ערבויות.
  
  מה נחוץ:
  1) מפתח 21 וטורקס ראש E20
  2) חולץ - משתי חתיכות צינורות, אחת בקוטר של 50 מ"מ, השנייה 45מקס ו-40 מינימום.
  3) שני צירים מורכבים, לקחתי פבי מס' 26643, כן, אגב, על הציר הישן יש כיתוב - גרמניה
  
  שלבי העבודה:
  1) הגבה את המכונית, הסר את ההגה.
  2) הסר את חיווט חיישן ABC מהידית והסר את כבל בלם היד על ידי הסרת קפיץ ההחזרה.
  3) אנחנו מבריגים את הבורג העליון, לפני שמסירים אותו, יש צורך לשים משהו מתחת לרכזת כדי לא לשבור את צינור הבלם והיה קל יותר להחזיר את הידית למקומה.
  4) אנחנו לוחצים החוצה את גוש הסאלנט, כמובן שהיינו צריכים להתעסק בזה קצת, מכיוון שהחולץ לא היה מושלם, נאלצתי להשתמש בבורג שהוברג ב-p3 כחלק מהחולץ.
  5) אנו לוחצים פנימה לאט, כך שהוא ייכנס ללא עיוותים.
  6) הרכיבו בסדר הפוך.
  
  לפני ההליך הזה, הגב זרק נורא על המפרקים בפינות ורעד, הייתה גם חריקה. עכשיו הכל בסדר. אבל זה עדיין זורק קצת על המפרקים (הרבה פחות). אני חוטא למנופים התחתונים, או אולי בסאלנט הפנימי (או מה שזה לא יהיה רשת הבומרנג.) אולי מישהו יודע מה זה יכול להיות. וזה חיסכון משמעותי.
  
  שינויים בהנעה לכל הגלגלים, voshe.
  
  15 במרץ 2014. בשנה שעברה ביצענו שיפוץ במנוע אופל Vectra-B (2 ליטר,. באופל זו המתלה האחורי פשוט מפלצתי.
  
  אופל וקטרה B. 9.12. מוט נגד גלגול מתלה אחורי. תמוכות מקפרסון מחוברות לעצמות המשאלות התחתונות עם מפרקי כדור. . ערכת המכשיר של המכונית גז וולגה
  
  מדריך לתיקון אופל וקטרה B (אופל וקטרה) 1995-2002 ואילך . 9.12 מוט נגד גלגול אחורי 9.13 עליון .
  
  10 בנובמבר, 2015. החלפת בלוקים שקטים ותותבי גומי אופל וקטרה. . מה שמות כל זרועות המתלים האחוריות באופל וקטרה C ואיזה בלוקים שקטים. בהתבסס על התרשים, הבלוקים השקטים של המנופים הרוחביים אינם בנפרד.
  
  תקלות ברכב אופל וקטרה B, פצעים אופל וקטרה B,. גם המתלים החזק והרך משמח באמינות גבוהה, וגם האחורי.
  
  11 בנובמבר, 2014. הסרטון הזה מספר כיצד, במוסך, אתה יכול להחליף את הבלוקים השקטים של הקורה האחורית.
  
  המתלה האחורי של אופל וקטרה B עצמאי, על שתי זרועות רוחביות ואחת נגררת. המקום הכי לא אמין הוא זה.
  
  החלפת הבלוק השקט הצף Opel vectra b
  
  כביש ראשי, מבחן שני אופל וקטרה B