עשה זאת בעצמך לפני תיקון מתלים אחוריים

עמודים אחוריים בפריורה, כלומר איכותיים מהמפעל, בתנאי תפעול רגילים יכולים לנוע יותר מ-200,000 ק"מ. כמובן, לא כל מכונית יכולה להתפאר בקילומטרז' כזה לפני החלפת הבולמים האחוריים. אם המתלים כבר לא מוחזקים, והגב של הפריורה שלך מתחיל לצוף, או שהגוף שלו בשמן (דלף), אז יש להחליף אותם בחדשים.

כל בעל יכול להחליף חלקים אלה באופן עצמאי, העיקר שיהיה את הכלי הדרוש בהישג יד. במקרה זה, כדי להשלים תיקון זה תצטרך:

• מפתח ברגים פתוח 19 מ"מ
• ראש 19 מ"מ
• ידית ראצ'ט או ארכובה
• פטיש
• גריז חודר
• מפתח ברגים מיוחד לאחיזה של מוט התמוך

אז קודם כל, כשהמכונית עדיין על גלגלים, אנחנו מסירים את תקעי הפלסטיק מהמשקפיים מהצד של תא הנוסעים. מתחת להם ממוקמים תושבות בולם הזעזועים.

אם יש מפתח ברגים מיוחד, אז בעזרתו יש צורך לשחרר את אום הידוק המתלה מלמעלה, ולשמור על הגזע מלהפוך. אם אין מכשיר, אז אנחנו מחזיקים את המניה באמצעים מאולתרים.

לאחר שהאום מסתובב בחופשיות, אתה יכול לעבור לתושבת הבולם התחתונה. לשם כך, הסר את הגלגל האחורי ומרח חומר סיכה חודר על חיבורי ההברגה. אנו ממתינים מספר דקות ומבריגים את אום ההרכבה מלמטה.

אנו דופקים את הבורג אם הוא נפצע, באמצעות פטיש ותמוטטות בשביל זה. לאחר שהדבר נעשה, יש צורך להבריג את אום ההידוק העליון עד הסוף.

כעת עליך לחטט את בולם הזעזועים ולפרק אותו ממושבו בקורה האחורית באמצעות סרגל חטטנות.

כעת ניתן להסיר את כל מכלול הבולם, כמו גם את קפיץ המתלה האחורי של פריורה.

במידת הצורך, אנו מחליפים את התמוכות בחדשים, וכן את הקפיצים אם הם כבר בלויים. ניתן להסיר את הקפיץ ללא בעיות, לאחר מכן אנו מסירים את תא המטען ומרכיבים הכל בסדר הפוך עם חלקים חדשים.

הדוח הוכן על דוגמה של מכונית מהמשפחה העשירית, אך לא יהיו הבדלים מהפריורה.

המחיר של מתלים חדשים המיוצרים על ידי SAAZ, המיוצרים במפעל, הוא מ 1000 רובל לחתיכה. קפיצים ניתן לקנות עבור 1000 רובל, סט של 2 חתיכות.

המתלה הקדמי במכונית VAZ 2170 הוא מתלה MacPherson עצמאי. הבסיס למתלים של המכונית הוא משענת בולם זעזועים טלסקופית. המתלה הקדמי במכונית לאדה פריורה, כסטנדרט, עצמאי עם בולמי זעזועים הידראוליים.

הבולמים מצוידים בקפיצי סליל בצורת חבית.

התמיכה מהודקת לתמיכה באמצעות 3 אומים. בשל נוכחות של רמה גבוהה של גמישות, התמיכה מסוגלת לספק נדנוד של המתלה במהלך מהלך העבודה של המתלה האוטומטי ושיכוך רעידות. המיסב המובנה בתמיכה מאפשר לסובב את העמוד בו זמנית עם הגלגלים.

בעזרת האחרון, זווית הנטייה של ציר הציר מותאמת. הפקה הסיבובית מספקת התקנה של מיסב מסוג סגור. רכזת גלגלים מותקנת על טבעות המיסבים הפנימיות. המיסב מהודק עם אום על השוק, הממוקם על בית ההנעה הגלגלית של Lada Priora, ואינו ניתן לכיוון. כל אגוזי הרכז ניתנים להחלפה ומוברגים ביד ימין.

בנוסף למתלים ההידראוליים, מייצרים כיום היצרנים סוג נוסף של מתלי פריורה - פניאומטיים.לפני שמתחילים לדבר על החלפת המתלים ההידראוליים, המותקן בלדה פריורה הסטנדרטית במתלי אוויר, צריך לבחור את הקפיצים ובולמי האוויר הנכונים.

הקפיצים הם בולם מיוחד שתפקידו לשכך רעידות המתרחשות במתלה בעת מגע בכביש. במקרה של בחירה נכונה של קפיצי מתלי אוויר בפריור, לא ניתן לפחד מתקלות מתלים בנסיעה על מהמורות, אם הדרך אינה חלקה.

אחת התקלות הללו שמתרחשות לרוב היא דפיקה על המתלה הקדמי. בנוסף, תקלה כזו היא הנפוצה ביותר ויכולה להתרחש כאשר הבלוקים השקטים בפריור נשחקים.

לאחר החלפת הקפיצים והבולמים, המתלים העצמאיים בפריורו דורשים התאמה איכותית של ההגדרות. תהליך התאמת המתלה החדש המותקן בלדה פריורה כולל ירידה במסות לא קפיצות ובמרווח הקרקע.

להפעלת המתלה מותקנים על המכונית מדחס ומקלט בנפח 8 ליטר. בחלק מהדגמים, המתלים העצמאיים בפריורו מצוידים במדחס עם מקלט 10 ליטר. להשעיה זו של לאדה יש ​​זמן תגובה של כ-4 שניות. עקרון הבקרה הוא ידני, והבקרה מתבצעת באמצעות מדי לחץ. השליטה היא בארבע מעגלים (נפרד לציר הקדמי והאחורי, כמו גם לצד ימין ושמאל של המכונית).

במקביל, התקנת מתלי אוויר על המכונית מאפשרת לך לשפר את האיכויות הדינמיות של המכונית. המתלה העצמאי האחורי המותקן על המכונית, יחד עם המתלה העצמאי הקדמי המותקן, מספקים מספר עצום של יתרונות, המתבטאים בדברים הבאים:

התקנת מתלי אוויר על פריורו מאפשרת לנהג לשלוט ולשנות במידת הצורך באופן עצמאי את מרווח הרכב תוך התחשבות באיכות פני הכביש ובעומס על מתלי הרכב.

השעיה עצמאית על Prioru מותקנת על המכונית במו ידיך, ותהליך ההתקנה פשוט. לכן, התקנת מתלי אוויר על פריורה יכולה להתבצע על ידי כל נהג, אם תעקבו אחר עצות והמלצות מסוימות של מומחים.

• כרית פנאומטית;
• מַדחֵס;
• מחברים ופלטה;
• שסתומים פנאומטיים;
• מד לחץ;
• כפתור התחל;
• קו אספקת אוויר;
• חיישן לחץ אוויר;
• להתחיל ממסר.

בתהליך שאיבת אוויר דחוס לכרית משתנה המרווח של לאדה פריורה. כאשר הלחץ בכרית האוויר יורד, מרווח הרכב יורד. התאמת גובה הנסיעה היא התפקיד העיקרי של כרית האוויר המתלה פריורה.

מתלה עצמאית מותקן על Prioru באמצעות מחברים מיוחדים ופלטה. באמצעות אלמנטים אלה, מתלי האוויר לאדה פריורה מחוברים למרכב המכונית. חלקים אלה, אם יש לך כמה כישורים בעבודה עם מתכת, יכולים להתבצע באופן עצמאי, אבל עדיף להזמין ולייצר מחברים אלה עבור ההשעיה Priora ממומחה. במקרה זה, תהיה ערובה לייצור באיכות גבוהה של רכיבים.

להתקנה במערכת המתלים בפריורו ניתן להשתמש במד הלחץ המשמש במערכות פניאומטיות הפועלות בלחץ בטווח מסוים. כפתור ההתנעה נועד להתאים את מצב מתלי האוויר ישירות מתא הנוסעים של לאדה פריורה.

תותבים מרותכים על הקצוות הקדמיים של המנופים, שיש למתלה. הבלוקים השקטים נלחצים לתוך התותבים האלה. בלוקים שקטים הם צירי גומי-מתכת. הברגים המחברים את זרועות המתלה לתושבת עוברים דרך התותבים ומוצמדים לאברי הצד של מרכב המכונית.

המתלה האחורי מצויד בבולמי זעזועים הידראוליים. הבולם ההידראולי מותקן באמצעות בורג לתושבת זרוע המתלה.מוט בולם הזעזועים מחובר למושב הקפיץ העליון באמצעות כריות גומי ומכונת שטיפה תומכת. יותר ויותר נהגים מפנים את תשומת לבם למתלה האחורי, השונה מבחינה מבנית מהמתלה האחורי הסטנדרטי של המכונית.

בעת הפעלת מכונית שעליה מותקן מתלה אחורי סטנדרטי, קורת המכונית מוזזת לכיוון הקשת בסיבוב של כ-1 ס"מ. אם המכונית מצוידת במתלה עצמאית אחורי, אזי תזוזה כזו של הקורה בתנאי הפעלה דומים היא לא נצפה. המתלה העצמאי האחורי מחובר בצורה נוקשה לגוף, ללא שימוש בלוקים שקטים על ה-Prior במתלה האחורי, מה שמונע תזוזה רוחבית של הקורה.

הבלוקים השקטים, המהווים חלק ממבנה המתלים האחוריים והקדמיים, מבצעים את הפונקציה של שיכוך כל רגעי הפיתול והכיפוף העלולים להתרחש בזמן תנועה, ובכך מבטיחים מיקום יציב של הרכב במשטחי כביש לא ישרים ובפניות.

בלוקים שקטים מותקנים על מכונית כמרכיב של השלדה והמתלים, שכן אלמנט מבני זה הוא אחת הדרכים האמינות והחסכוניות ביותר למנוע השפעות של סוגים שונים של עיוותים ועומסים על גוף המכונית, שעלולים להתרחש במהלך תפעול המכונית. התקנה והחלפה של בלוקים שקטים בפריורה מסופקים בחלק מיחידות המתלים של הרכב:

כאשר הבלוקים השקטים בפריורה נשחקים, יש להחליף אותם. כפי שהוזכר קודם לכן, בלוקים שקטים משמשים בעיצוב המתלה הקדמי והאחורי של מכונית. החלפת בלוקים שקטים בפריורה מתבצעת על ידי לחיצת אלמנטים ישנים לאחר שחיקתם הקיצונית והתקנת בלוקים שקטים חדשים במקומם.

הסרת הקורה מהרכב אינה נדרשת כדי להחליף את הבלוק השקט. אנו משנים את הבלוקים השקטים בתורם: תחילה עם אחד, ואז עם מנוף הקורה השני.

כדי להשלים את העבודה תצטרך:

- מסיר כוסות אוניברסלי.

1. הכנת הרכב לעבודה.

2. הנח את המכונית על מעמד מאובטח והסר את הגלגל השמאלי האחורי.

3. במכוניות ללא ABS, נתק את ידית ווסת הלחץ האלסטי מהשאקל. בכלי רכב המצוידים ב-ABS, אנו מסירים את חוט חיישן מהירות הגלגל מהתושבת שעל הידית.

4. אנו משחררים את כבל בלם החניה השמאלי משתי התושבתים לחיבור הכבל לזרוע השמאלית של המתלה האחורי.

5. בעזרת מפתח שקע 19 מ"מ, הברג את האום של הבורג שמהדק את הידית לתושבת הגוף, מחזיק את הבורג בעזרת מפתח ברגים 19 מ"מ.

6. הוצא את הבורג. משוך את הידית כלפי מטה (מבלי למשוך את צינור הבלם) והתקן את כוס החולץ מבחוץ, ומכונת כביסה מיוחדת - מהפנים של הידית.

7. סיבוב האום של בורג המושך, לחץ החוצה את הבלוק השקט לתוך הכוס.

לבלוק השקט יש מעצור בקצה אחד, ולכן יש ללחוץ אותו החוצה רק לכיוון סף המכונית.

8. מרחו שומן סיליקון או תמיסת סבון על המשטח הגלילי של הבלוק השקט החדש.

9. התקן את כוס המושך בחלק הפנימי של הידית.

10. סיבוב האום של בורג המושך, לחץ את הבלוק השקט החדש לתוך הידית עד שייעצר.

11. התקן את הידית בתושבת הגוף וקבע אותה בעזרת בורג ואום מבלי להדק אותה.

בורג הזרוע מוכנס לתושבת המרכב מצד אדן הרכב.

12. במכוניות ללא ABS, הכנס נהמה אלסטית] לתוך השאקל של ווסת הלחץ וקבע אותו עם פקק.

13. אנחנו מתקנים את זה בסוגר; כבל בלם יד וחוט חיישן מהירות גלגל.

14. התקן את הגלגל והסר את המכונית מהמעמדים.

15. הקש n מספר פעמים; החלק האחורי של הרכב להתקנה עצמית של המתלים.

16. לבסוף, הדק את אום בורג הידית למומנט של 66.6-82.3 ננומטר (6.8-8.4 ק"ג ס"מ).

17. הבלוק השקט של הידית השנייה מוחלף באותו אופן.

עבודות תיקון של הסרת קורת המתלה האחורית במכונית לאדה פריורה מתבצעות במקרה של נזקיה במטרה להחלפה לאחר מכן, וכן במהלך ביצוע פחחות שונות, בהן נוכחותה תפריע. ככלל, ההחלפה מתבצעת לאחר תאונה קשה, שכתוצאה מכך הקורה מעוותת ואינה ניתנת לשחזור. הוא מוסר גם כדי להחליף את הבלוקים השקטים של קורות ההשעיה האחוריות, בעוד שזה ידרוש כלי מיוחד, ולכן עדיף לבצע תיקונים בבית מלאכה מיוחד. זה נוח יותר לבצע עבודות אלה על מעליות, בהיעדרן, יש להרים את המכונית ולהתקין אותה על תומכים במצב תלוי. לביצוע העבודה, הכינו סט כלים סטנדרטי ובצעו את רצף הפעולות הבא:

• אנחנו תולים את החלק האחורי של המכונית וממשיכים לפירוק. קודם כל, יש צורך לנתק את כבל הכונן עם בלם החניה ממנגנון ההנעה. לשם כך, הברג את אום הנעילה ואת אום הכוונון באמצעות שני מפתחות והסר את קצה הכבל מהאקולייזר. לאחר מכן הסר את מעטפת הכבל מתושבת ההרכבה בגוף ובקורת הסרן האחורי.
• לאחר מכן, אנו מנתקים את ההרכבה התחתונה של שני בולמי הזעזועים על ידי שחרור האומים של הברגים של ההידוק שלהם לסוגרי הציר. במקרה זה, אין צורך לשחרר את האומים של ההידוק העליון, מכיוון שהם יישארו במצב תלוי.
• כעת יש צורך לנתק את ידית ההנעה עם ווסת לחץ הבלמים מקורת הסרן האחורי, לשם כך אנו מוציאים את שאקל הנעילה ולוקחים אותו לצד.

• נתק את צינורות הבלמים מהצינורות. לאחר מכן סתום את החורים בצינורות כדי למנוע דליפה של נוזל בלמים.
• לאחר מכן, אנו ממשיכים להסיר את הקורה האחורית. כדי לעשות זאת, אתה יכול ללכת בשתי דרכים, או להבריג אום אחד מהברגים המאבטחים את הקורה לסוגרים, ואז לדפוק את הברגים, בזהירות יחד עם עוזר, להוריד את הגשר לקרקע ולגלגל אותו החוצה מתחת לתושבת. אוטו.

• במקרה השני, מומלץ להסיר את הגשר יחד עם התושבת הממוקמת על הגוף, כלומר, על ידי שחרור שלושה אגוזים מהידוק שלהם לחתיכים.

בכך הושלמה עבודת התיקון בהסרת קורת המתלה האחורית במכונית לאדה פריורה. בצע את התיקונים הדרושים ולאחר מכן בצע את ההתקנה בסדר הפוך.