עשה זאת בעצמך לפני תיקון מתלים אחוריים

התמוכות האחוריות של ה-Priore, כלומר איכותיות מהמפעל, בתנאי תפעול רגילים, יותר מ-200,000 ק"מ יכולים לצאת. כמובן, לא כל מכונית יכולה להתפאר בקילומטרז' כזה לפני החלפת הבולמים האחוריים. אם המתלים כבר לא מחזיקים, והגב של הפריורה שלך מתחיל לצוף, או שהגוף שלו בשמן (דלף), אז יש להחליף אותם בחדשים.

כל בעל יכול להחליף חלקים אלה באופן עצמאי, העיקר שיהיה את הכלים הדרושים בהישג יד. במקרה זה, כדי לבצע תיקון זה תצטרך:

• מפתח ברגים פתוח 19 מ"מ
• ראש 19 מ"מ
• ידית ראצ'ט או ארכובה
• פטיש
• חומר סיכה חודר
• מפתח מיוחד לאחיזה של מוט המתלה

אז קודם כל, כשהמכונית עדיין על גלגלים, אנחנו מסירים את תקעי הפלסטיק מהמשקפיים מהצד של תא הנוסעים. מתחת להם ממוקמים תושבות בולם הזעזועים.

אם יש מפתח מיוחד, אז בעזרתו יש צורך לשחרר את האגוז המאבטח את המתלה מלמעלה, מחזיק את הגבעול מלהפוך. אם אין מכשיר, אז אנחנו מחזיקים את הגבעול באמצעים מאולתרים.

לאחר שהאום יהיה חופשי להסתובב, אתה יכול לעבור לתושבת הבולם התחתונה. לשם כך, הסר את הגלגל האחורי, ומרחה חומר סיכה חודר על חיבורי ההברגה. אנו ממתינים מספר דקות ומבריגים את האום המאבטח את המתלה מלמטה.

אנחנו דופקים את הבורג אם הוא חמוץ, באמצעות פטיש ופירוק בשביל זה. כאשר זה נעשה, יש צורך להתיר לחלוטין את אום ההידוק העליון.

כעת עליך לחטט את הבולם ולפרק אותו מהמושב בקורה האחורית באמצעות מוט חריקה.

כעת ניתן להסיר את כל מכלול הבולם, כמו גם את קפיץ המתלה האחורי של פריורה.

במידת הצורך, אנו מחליפים את המתלים בחדשים, וכן את הקפיצים, אם הם כבר בלויים. הקפיץ מוסר ללא כל בעיה, לאחר מכן אנו מסירים את ההאנטר ומרכיבים הכל בסדר הפוך עם חלקים חדשים.

הדוח הוכן על דוגמה של מכונית מהמשפחה העשירית, אך לא יהיו הבדלים מפריורה.

המחיר של מתלים חדשים המיוצרים על ידי SAAZ, המיוצרים במפעל, הוא מ -1000 רובל ליחידה. קפיצים ניתן לקנות עבור 1000 רובל סט של 2 חתיכות.

המתלה הקדמי ב-VAZ 2170 הוא מתלה עצמאי של MacPherson. הבסיס של מתלי המכונית הוא משענת בולם זעזועים טלסקופית. המתלה הקדמי במכונית לאדה פריורה כסטנדרט עצמאי עם בולמי זעזועים הידראוליים.

הבולמים מצוידים בקפיצי סליל בצורת חבית.

התמיכה מהודקת עם 3 אומים למתלה. בשל נוכחות של רמה גבוהה של גמישות, התמיכה מסוגלת להניף את המתלה במהלך מהלך העבודה של המתלה האוטומטי ולבלום רעידות. המיסב המובנה בתמיכה מאפשר למתלה להסתובב בו-זמנית עם הגלגלים.

בעזרת האחרון, זווית הנטייה של ציר הסיבוב מותאמת. הפקה הסיבובית מספקת התקנה של מיסב מסוג סגור. רכזת להרכבת הגלגל מותקנת על הטבעות הפנימיות של המיסב. המיסב מהודק עם אום על השוק הממוקם על בית ההנעה הגלגל של Lada Priora ולא ניתן לכוונון. כל אגוזי הרכז ניתנים להחלפה ויש להם חוטים ביד ימין.

בנוסף למתלים ההידראוליים, כיום יצרנים מייצרים סוג נוסף של מתלי פריורה - פניאומטיים.לפני שמתחילים שיחה על החלפת המתלה ההידראולי המותקן כסטנדרט במתלי אוויר לאדה פריורה, יש לבחור את הקפיצים ובולמי האוויר הנכונים.

הקפיצים הינם בולם מיוחד שתפקידו לשכך את הרעידות המתרחשות במתלה בעת מגע בכביש. במקרה של בחירה נכונה של קפיצים למתלי אוויר ב-Priora, אתה לא יכול לפחד מתקלות מתלים בעת פגיעה במהמורות אם הכביש אינו חלק.

אחת התקלות הללו, שבאה לידי ביטוי לרוב, היא דפיקה במתלה הקדמי. בנוסף, תקלה כזו היא הנפוצה ביותר ויכולה להתרחש כאשר הבלוקים השקטים בפריור נשחקים.

לאחר החלפת הקפיצים והבולמים, המתלים העצמאיים בפריורה דורשים התאמה איכותית של ההגדרות. תהליך הסדרת המתלה החדש המותקן בלדה פריורה כולל ירידה במסות לא קפיצות ובמרווח הקרקע.

להפעלת המתלה על המכונית מותקנים מדחס ומקלט בנפח 8 ליטר. בחלק מהדגמים, המתלים העצמאיים בפריורה מצוידים במדחס עם מקלט 10 ליטר. להשעיה זו של לאדה יש ​​זמן תגובה של כ-4 שניות. עקרון הבקרה הוא ידני, והשליטה מתבצעת באמצעות מדי לחץ. השליטה היא בארבע מעגלים (נפרד לציר הקדמי והאחורי, כמו גם לצד ימין ושמאל של המכונית).

במקביל, התקנת מתלי אוויר על המכונית מאפשרת לך לשפר את האיכויות הדינמיות של המכונית. המתלה העצמאי האחורי המותקן על המכונית, יחד עם המתלה העצמאי הקדמי המותקן, מאפשר לך לקבל מספר עצום של יתרונות, המתבטאים בדברים הבאים:

התקנת מתלי אוויר על פריורה מאפשרת לנהג לשלוט באופן עצמאי ולשנות במידת הצורך את מרווח המכונית, תוך התחשבות באיכות פני הכביש ובעומס על מתלי הרכב.

ההשעיה העצמאית ב-Priora מותקנת על המכונית במו ידיך, ותהליך ההתקנה פשוט. לכן, התקנת מתלי אוויר בפריורה יכולה להתבצע על ידי כל נהג, אם תעקבו אחר עצות והמלצות מסוימות של מומחים.

• כרית אוויר;
• מַדחֵס;
• מחברים ופלטה;
• שסתומים פנאומטיים;
• מַד לַחַץ;
• כפתור התחל;
• קו אספקת אוויר;
• חיישן לחץ אוויר;
• להתחיל ממסר.

בתהליך של דחיפה של אוויר דחוס לתוך הכרית, מרווח ה-Lada Priora משתנה. כאשר הלחץ בכרית האוויר יורד, מרווח הרכב יורד. התאמת מרווח הקרקע היא התפקיד העיקרי של כרית האוויר המתלה פריורה.

מתלה עצמאית מותקנת על ה-Priora באמצעות מחברים מיוחדים ופלטה. באמצעות אלמנטים אלה, מתלי האוויר לאדה פריורה מחוברים למרכב המכונית. חלקים אלה, אם יש לך כמה כישורים בעבודה עם מתכת, יכולים להתבצע באופן עצמאי, אבל עדיף להזמין ולייצר מחברים אלה עבור ההשעיה Priora ממומחה. במקרה זה, תהיה ערובה לייצור באיכות גבוהה של רכיבים.

להתקנה במערכת המתלים על פריורה ניתן להשתמש במד הלחץ המשמש במערכות פניאומטיות הפועלות בלחץ בטווח מסוים. כפתור ההתחלה נועד להתאים את מצב מתלי האוויר ישירות מסלון לאדה פריורה.

בקצוות הקדמיים של המנופים, שיש למתלה, מרותכים תותבים. בלוקים שקטים נלחצים לתוך התותבים האלה. בלוקים שקטים הם צירי גומי-מתכת. הברגים המחברים את זרועות המתלה לתושבת עוברים דרך הבלוקים השקטים ומוצמדים לאברי הצד של מרכב המכונית.

המתלה האחורי מצויד בבולמי זעזועים הידראוליים. הבולם ההידראולי מותקן באמצעות בורג לתושבת זרוע המתלה.מוט בולם הזעזועים מחובר למושב הקפיץ העליון באמצעות רפידות גומי ומכונת שטיפה תומכת. יותר ויותר נהגים מפנים את תשומת לבם למתלה האחורי, השונה מבחינה מבנית מהמתלה האחורי הרגיל של המכונית.

בעת הפעלת מכונית שעליה מותקן מתלה אחורי סטנדרטי, אלומת המכונית עוברת לכיוון הקשת בסיבובים בכ-1 ס"מ. אם מותקן מתלה אחורי עצמאי על המכונית, אזי תזוזה כזו של אלומה אינה נצפית בתנאי הפעלה דומים. המתלה העצמאי האחורי מחובר בצורה נוקשה למרכב, ללא שימוש בלוקים שקטים בהרכבת המתלה האחורי על ה-Priore, מה שמונע תזוזה רוחבית של הקורה.

בלוקים שקטים, המהווים חלק מעיצוב המתלים האחוריים והקדמיים, מבצעים את הפונקציה של שיכוך כל רגעי הפיתול והכיפוף שעלולים להתרחש בזמן תנועה, ובכך מבטיחים מיקום יציב של הרכב באי סדרים בכביש ובפניות.

בלוקים שקטים מותקנים על המכונית כמרכיב של השלדה והמתלים, שכן אלמנט מבני זה הוא אחת הדרכים האמינות והחסכוניות ביותר למנוע סוגים שונים של עיוותים ועומסים להשפיע על גוף המכונית שעלולים להתרחש במהלך פעולתו של המכונית. אוטו. התקנה והחלפה של בלוקים שקטים ב-Priore מסופקים בחלק מיחידות המתלים של הרכב:

כאשר הבלוקים השקטים על ה-Priore נשחקים, יש להחליף אותם. כפי שהוזכר קודם לכן, בלוקים שקטים משמשים בעיצוב המתלה הקדמי והאחורי של מכונית. החלפת בלוקים שקטים בפריור מתבצעת על ידי לחיצה החוצה של האלמנטים הישנים לאחר מגבלת הבלאי שלהם והתקנת בלוקים שקטים חדשים במקומם.

כדי להחליף את הבלוק השקט, אין צורך להסיר את הקורה מהרכב. אנו משנים את הבלוקים השקטים בתורם: תחילה באחד, ואז במנוף הקורה השני.

כדי להשלים את העבודה תצטרך:

- שולף כוסות אוניברסלי.

1. אנחנו מכינים את המכונית לעבודה.

2. אנו מתקינים את המכונית על מעמד אמין ומסירים את הגלגל השמאלי האחורי.

3. במכוניות ללא ABS יש לנתק את הידית האלסטית של ווסת הלחץ מהעגיל. בכלי רכב המצוידים ב-ABS, אנו מסירים את החוט של חיישן מהירות הגלגל מהתושבת על הידית.

4. נשחרר את כבל בלם החניה השמאלי משתי התושבתים לחיבור הכבל לזרוע המתלה האחורית השמאלית.

5. בעזרת מפתח שקע 19 מ"מ, הברג את האום של הבורג שמהדק את הידית לתושבת הגוף, מחזיק את הבורג בעזרת מפתח ברגים 19 מ"מ.

6. הסר את הבורג. אנו מושכים את הידית כלפי מטה (מבלי למשוך את צינור הבלם) ומתקינים את כוס המושך מבחוץ, ואת מכונת הכביסה המיוחדת בחלק הפנימי של הידית.

7. סיבוב אום בורג המושך, אנו לוחצים את הבלוק השקט לתוך הכוס.

לבלוק השקט יש מעצור בקצה אחד, ולכן יש ללחוץ אותו החוצה רק לכיוון סף המכונית.

8. מרחו שומן סיליקון או תמיסת סבון על המשטח הגלילי של הבלוק השקט החדש.

9. התקן את כוס המושך בחלק הפנימי של הידית.

10. סיבוב אום בורג המושך, אנו לוחצים את הבלוק השקט החדש לתוך הידית עד שהוא נעצר.

11. אנו מתקינים את הידית בסוגר הגוף ומקבעים אותו עם בורג ואום, מבלי להדק אותו.

בורג ההרכבה של הידית מוכנס לתושבת המרכב מהצד של סף הרכב.

12. במכוניות ללא ABS, אנו מכניסים נהמה אלסטית] לעגיל של ווסת הלחץ ומקבעים אותו עם פקק.

13. אנחנו מתקנים בסוגר; כבל בלם יד וחוט חיישן מהירות גלגל.

14. אנו מתקינים את הגלגל ומסירים את המכונית מהדוכנים.

15. הקש n מספר פעמים; חלקו האחורי של הרכב להתאמה עצמית של המתלים.

16. לבסוף הדק את אום בורג הידית ל-66.6–82.3 ננומטר (6.8–8.4 ק"ג ס"מ).

17. הבלוק השקט של הידית השנייה מוחלף באותו אופן.

עבודות תיקון של הסרת קורת המתלה האחורית ברכב לאדה פריורה מתבצעות במקרה של נזק לצורך החלפה לאחר מכן וכן במהלך פחחות שונות בהן נוכחותה תפריע. ככלל, החלפה מתבצעת לאחר תאונה קשה, שכתוצאה מכך הקורה מעוותת ולא ניתן לשחזר אותה. הוא מוסר גם כדי להחליף את הבלוקים השקטים של קורות ההשעיה האחוריות, בעוד שזה ידרוש כלי מיוחד, ולכן התיקונים יתבצעו בצורה הטובה ביותר בבית מלאכה מיוחד. זה נוח יותר לבצע עבודות אלה על מעליות, במקרה של היעדרותן, יש להרים את המכונית ולהתקין אותה על תומכים במצב תלוי. לביצוע העבודה, הכינו סט כלים סטנדרטי ובצעו את רצף הפעולות הבא:

• אנחנו מסתובבים בחלק האחורי של המכונית וממשיכים לפירוק. קודם כל, יש צורך לנתק את כבל בלם החניה ממנגנון ההנעה. לשם כך, הברג את אום הנעילה ואת אום הכוונון באמצעות שני מפתחות והסר את קצה הכבל מהאקולייזר. לאחר מכן הסר את מעטפת הכבל מתושבת ההרכבה בגוף ובקורת הסרן האחורי.
• לאחר מכן, נתק את התושבת התחתונה של שני בולמי הזעזועים על ידי שחרור האומים של הברגים של ההידוק שלהם לתושבת הציר. במקרה זה, אין צורך לשחרר את האומים של ההידוק העליון, מכיוון שהם יישארו במצב תלוי.
• כעת יש צורך לנתק את ידית ההנעה עם ווסת לחץ הבלמים מקורת הסרן האחורי, לשם כך אנו שולפים את עגיל הנעילה ומניחים אותו בצד.

• נתק את צינורות הבלמים מהצינורות. לאחר מכן סתום את החורים בצינורות כדי למנוע דליפה של נוזל בלמים.
• לאחר מכן, אנו ממשיכים להסיר את הקורה האחורית. כדי לעשות זאת, אתה יכול ללכת בשתי דרכים, או להבריג אום אחד מהברגים המאבטחים את הקורה לסוגרים, ולאחר מכן, לאחר שדפקת את הברגים, בזהירות יחד עם עוזר, להוריד את הגשר לקרקע ולגלגל אותו החוצה מתחת למכונית.

• במקרה השני, מומלץ להסיר את הגשר יחד עם התושבת הממוקמת על הגוף, כלומר, על ידי שחרור של שלושה אומים המאבטחים אותם לחתיכים.

בכך הושלמה עבודת התיקון בהסרת קורת המתלה האחורית במכונית לאדה פריורה. בצע את התיקונים הדרושים, ולאחר מכן התקן בסדר הפוך.