תיקון עשה זאת בעצמך של האורות האחוריים של VAZ 2115

ואם לבעלי 2108-2114 ולמכוניות מהמשפחה העשירית יש אלטרנטיבה בצורה של אופטיקה אחורית OSVAR ביתית, אז מסיבה כלשהי התגים התבררו כמשוללים לחלוטין בהקשר זה. אני ממש לא רוצה לקנות סינית עם בעיות בזמן תחזוקה, ואפילו בלי אחריות לתפעול רגיל ומראה חלל.

קיימות מספר אפשרויות טיפול. לקחתי את הדרך של נטישה מוחלטת של הסרט המוליך ושימוש במחסניות עבור כל מנורה מה-VAZ 2101. אפשרות זו תוארה במגזין "מאחורי ההגה" עוד ב-2007.

אנחנו מוציאים את לוח הפנסים האחוריים, חורצים את מחסניות הפלסטיק עם מברג ומסירים את הסרט.

על הלוח ניתן לראות היכן המגע נעלם ובגלל זה המנורות לא בערו

בפנסים האחוריים של התגים, נעשה שימוש במנורות כפולות על המידות והעצירות, לכן, בחנויות אתה צריך לחפש מחסניות כפולות עבור המידות והעצירות, ויחידות עבור מחווני הכיוון. בדגמי VAZ 2108-2114, כל המחסניות הן יחידות. העלות של מחסניות כאלה בחנות היא 15-30 רובל. בנוסף, תצטרך חוטים, טיפים, מחברים (אתה יכול לקחת גם מחשב), ברגים עם אומים M3 לחיבור מחסניות.

תרשים חיווט של האורות האחוריים VAZ 2108-2115 מהספר. הכל נראה יותר ברור, המסה הכוללת והיתרונות עבור כל מחסנית.

על פי דיאגרמה זו, עבור התגים, החיבור הטורי של פנסי החנייה ותאורת הבלם אינו מוצג. שרטטתי במהירות דף רמאות.

כעת עלינו להתחמש בסבלנות. אנו מסמנים וקודחים חורים עבור המחסניות באותם מקומות שבהם הותקנו קודם לכן. היה צורך לשנות מעט את חלק המתכת של המחסנית, כלומר, על מחסניות הממדים ואורות הבלמים, המסקנות עבור העצות הועברו ב-180 מעלות עם צבת, ומהמחסניות של מחווני הכיוון בדרך כלל נשכתי אותן.

קדחו ותייקו חורים למחסניות

כדי לחבר את המחסניות לבסיס הפלסטיק השתמשתי בברגים קטנים עם אומים M3, זה יצא מסודר. אבל כל העבודה די קפדנית ולא מהירה.

מכיוון שלא מצאתי מחסניות בודדות לאיתותים, הכנתי מגשר כפול במרכז.

לאחר תיקון כל המחסניות, נותר החלק הנעים והמעניין ביותר. ובכן, לפחות עבורי, חיווט חשמלי.

ראשית, עשיתי את המסה הכוללת על ידי חיבור כל המחסניות בסדרה, ואז הפלוס על האיתות וחיברתי את הפלוסים בסדרה על המסקנות של אורות הבלמים והמידות.

צלצלתי לחיווט שהתקבל, וכדי לוודא שלא התבלבלתי בשום מקום, הגדלתי את בלוק המחברים שנרכש.

כעת נותר במכונית לשנות את בלוק המלאי לחדש שנרכש.

מחבר החומר; אלכסנדר קוזמין, בן 27

שלום לכולם. היום נדבר על כיצד להחליף את האור האחורי על "תג" במקרה של נזק או מראה בלתי ייצוג. כל העבודה, כמו תמיד, תתבצע באופן עצמאי, כלומר בבית.

אני לא אדבר הרבה זמן על למה צריך את האור האחורי ולמה צריך לשנות אותו, אני חושב שזה כבר ברור לכולם. במקום זאת, אני מציע ללכת ישירות לתהליך ההחלפה.

להחלפה, אתה צריך רק מפתח אחד עבור "8".

1. השלב הראשון הוא פתיחת תא המטען.
2. לאחר מכן, אתה צריך לכופף את לקצץ כדי להתקרב לפנס.

3. אנחנו הולכים רחוק יותר. אנחנו מנתקים את מחבר החשמל של הפנס, בשביל זה זה מספיק כדי למשוך את הבלוק עם חוטים.

4. לאחר מכן, על ידי לחיצה על הבריח, אנו מוציאים את הכיסוי שעליו ממוקמים הלוח והנורות.

5. בעזרת המפתח על "8", הברג את ארבעת האומים שמהדקים את הפנס לגוף.

כאשר הפנס לא מחזיק אותו, ניתן לפרק אותו.

הפנס הישן מפורק, אתה יכול להמשיך בהתקנה של אחד חדש. ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך. אנו מתקינים את הפנס במקומו ומהדקים אותו לאומים שהוברגו קודם לכן.

מתי החלפת ה"עצירה" ב-VAZ 2115 הושלם, אתה יכול להרכיב את הכלי, לשטוף ידיים ולבדוק את העבודה. זה הכל בשבילי, תודה לכולם, כולם חופשיים ;-). נתראה ב-VAZ Repair. עד.

מכונית VAZ 2115, שאת האורות האחוריים שלה ניתן לא רק לקשט, אלא גם להגן - האם זה לא אחד משאלותיו של הנהג? כיצד לבצע כוונון ותיקון של נורות אות VAZ 2115 - להלן במאמר.

אתה צריך לכוון את הפנסים לא רק כדי להבדיל איכשהו את המכונית מהזרם הכללי, אלא גם לבטיחות האופטיקה. לעתים קרובות, רק במבט ראשון, "גאדג'טים" הם קישוט אלגנטי, למשל, אותה cilia עבור פנסים, אולם, למעשה, הם מגנים על האופטיקה מסביבה לא נוחה.

כיסויי פנסים הם הדרך המועדפת והפופולרית ביותר עבור נהגים לכוון את הפנסים האחוריים.

ניתן להכין אותם באופן ידני באמצעות:

• נורות לד;
• סִיבֵי זְכוּכִית;
• סרט דבק ודבק אפוקסי.

כיסויים לפנסים אחוריים

תכנית הפעולות הולכת כך:

• לכסות את כל פני השטח של המנורה האחורית עם סרט דבק, על גבי פיברגלס, שעליו יותקנו הבטנות;
• לכסות את הפיברגלס בכמה שכבות בנוזל אפוקסי, ולעשות זאת כך שלא יהיו פגמים מלמעלה;
• המתן עד שהנוזל יתייבש, ואז הסר את הריק עבור שכבת-העל והתווה עליו את קווי המתאר של הקישוט העתידי;
• לחתוך פרופיל על התבנית עם כלי חיתוך;
• חול עם נייר זכוכית עדין;
• לכסות עם פריימר כדי להגן מפני קורוזיה, ולאחר מכן להחיל צבע ולכסות עם לכה מגן מיוחד;
• להרכיב LED ריקים.

התקנת נוריות היא פתרון יצירתי למדי, כי יש הרבה אפשרויות.

כדי לממש את הרעיון, אתה צריך להקדיש זמן לציור, כמו גם להכין את הכלים הבאים:

• סט מנורות LED ונגדים;
• מחברים;
• סרט דבק ודבק;
• מכשיר איטום.

לדים בפנסים אחוריים

להתקנה, עליך לבצע את השלבים הבאים:

1. משוך החוצה את הפנס, המשקפים והמחזירים, ולאחר מכן הפרד את הזכוכית.
2. השתמש בטוש כדי לתקן את המקומות שבהם יותקנו הנוריות.
3. מבפנים, הדביקו שברים עגולים קטנים שהוכנו מראש חתוכים מסרט דבק.
4. צובעים את האורות, ולאחר שהצבע התייבש, מסירים את הסרט.
5. התקן את הרפלקטורים עם דבק אפוקסי, ולאחר מכן אטום כל אחד מהמפרקים עם איטום.
6. חבר את לוחות ה-LED לחיווט המכונה, סמן אותם בתוך המנורה.
7. הרכיבו יחידות בקרת איתותים, שחזרו אנשי קשר.
8. לאחר מכן, התקן את המודולים על הדבק (מחבר הסרטון הוא אלכס איטוב).

כדי ליצור פנס המבוסס על הטבעת, אתה צריך דבק מיוחד. טבעת דיודה תשמש לבסיס. גוף הפנס עשוי מחזירי אור. בנוסף לחומרים אחרים, תזדקקו לצביעה התואמת לצבע המוצר.

ההפקה מתנהלת כך:

1. יש להתקין טבעות דיודה בגלילי פח.
2. אפשר להכין אותם מקופסאות שימורים, תוך חיתוך חורים כך שהפח יראה כמו באר: חיצונית ופנימית.
3. בכל באר כזו, התקן רפלקטור. את החלל הנותר במכשיר ניתן לקשט בטבעת לד.
4. התקן את הרפלקטורים באמצעות אטבים דביקים כדי לחבר את המכשיר בצורה מאובטחת לגוף.

טבעות דיודה

עבור זכוכית בגוון עצמי, תחילה עליך לפרק אותה. אם לא תסיר את הזכוכית, עליך להסיר את החותמות. לפני הגוון, נקה היטב את השמשה הקדמית, בדוק היטב את כל הפינות והמקומות שבהם מצטבר הכי הרבה אבק.

עם הסרת שומנים של החלון יש לנגב אותו שוב כדי שלא יהיה כתם אבק. מפזרים את פני הכוס בתמיסה מיוחדת ומעלים בזהירות פס לגוון.לאחר הדבקת הסרט, הסר בזהירות את כל בועות האוויר בעזרת מהדק.

לגבי תקלות הקשורות באופטיקה, אנו יכולים לומר שהבעיה הפופולרית ביותר היא שהמגעים בלוח מתנתקים. כדי למנוע בעיות כאלה, נהגים רבים מחליפים לוחות למחסניות. הלוח בפנסים נשרף במרווחים קבועים, אבל מודרניזציה יכולה להיות מוצא.

החלפה מתרחשת ללא כל סיבוכים: הסר את הלוח, עשה חור מתאים למחסניות במקומן. לאחר מכן, מתוך המסה הכוללת, ליצור אנשי קשר. בעת העבודה, היזהר לא לפוצץ את הנתיכים. לאחר מכן, לא אמורות להיות בעיות עם הפנסים.

עבור חידוד מוצלח יותר של האורות האחוריים של VAZ 2115, אתה יכול להסתכל על התמונות למטה.

אתה יכול ללמוד כיצד משדרגים את האורות האחוריים לא רק עבור VAZ, אלא גם עבור UAZ, מהסרטון של המחבר של AUTO REFINEMENT.

יום ה' 3 בספטמבר 2015

צפיות: 6,980 קטגוריה: אור אוטומטי

לאחרונה, הוא היה מבולבל מהעבודה של האורות האחוריים ב-15-ke שלי. כולם נדלקו ביחד, ואז מצמצו. לאחר שחיטטתי באינטרנט וקראתי מאמרים שונים על שדרוג החיווט של האורות האחוריים, החלטתי לגשת לעניינים.
הלכתי לחנות לחפש את החלקים הדרושים. אבל לא היו מחסניות מאגורה בחנויות שלנו. לאחר חשיבה, החלטתי לראות במה עשיר הפירוק האוטומטי המקומי.

הנגישים ביותר היו המחסניות האחוריות מה"צבי" הוותיק (מהמחסניות החדשות מעט שונות ולנורות יש סוליות לא ממש סטנדרטיות). לאחר מכן, אנו מוציאים את לוח הפנסים האחוריים, חורצים את מחסניות הפלסטיק עם מברג. לאחר הוצאת המחסניות, חתוך בזהירות את הסרט, השאר את המגעים אליהם נלחים את החוטים.

אנחנו לא זורקים את הקלטת.
אנו מסמנים ולאחר מכן קודחים את החורים עבור המחסניות באותם מקומות שבהם הם הותקנו קודם לכן.

מחסניות "גאזל" להתאמה טובה יותר והקטנת גודל מעובדות בצורה הטובה ביותר על ידי ניסור העודפים עם מסור. עדיף לקדוח חורים עד 10 מ"מ עם מקדחה. יתר על כן, אם יש מקדחות בקוטר גדול יותר, אז כדי להימנע מקריעת הפלסטיק, עדיף לקדוח ביד ואז לסיים עם סכין רגילה, לחתוך את כל מיותר.

אנו מדביקים את המחסניות, בודקים את המגע של החלק המרכזי. אם המגע בספק, אז עדיף להלחים.

הלחמו את החוטים למינוסים ובודדו אותם. אני מבודד עם צינור לכווץ חום, מחמם אותו מצדדים שונים עם החלק הלא משומר של קצה המלחם. אנחנו קודחים חור עבור החוטים ומביאים הכל פנימה.

אנו יוצרים מסה כוללת על ידי חיבור כל המחסניות.

בשילוב הקלטת החשמלית והגרוטאות, אנו מוצאים מינוס לאורך המסלולים שלה. אנו מחפשים יתרון עבור איתותים. כמו כן, על פי התוכנית, אנו קובעים את המגע של מנורת אור הצד ואור הבלמים. בעזרת סכין חדה, מקלפים בזהירות את הלכה הירוקה אל בסיס הנחושת, ולאחר מכן אנו דולים במהירות את קצוות השביל המופשט. אם אתה מחמם קטע של המסילה עם מלחם במשך זמן רב, אז נראה שהמסילה מתפשטת. לאחר הלחמת החוטים למסלול, כסו אותם בלכה או איטום.

אנו מתקנים את החוטים עם דבק חם. החזרנו הכל ובודקים את הביצועים. כתוצאה; שום דבר לא משתלשל מבחוץ. הרפידות נשארות מקוריות. מנורות (21W ב-12W) הן רגילות עם ספירלה אחת, הן פועלות לא יותר מ-2 ספירליות. שום דבר לא באגי.

נ.ב: אין כמעט עלויות עבור השדרוג הזה. מחסניות בפירוק אוטומטי הן בחינם (הן נזרקות למקום עם נורות). דבק בשימוש "חלון", להדבקת פלסטיק (150 רובל). כמו כן, בפנס השני, השתמשתי במחסניות מהגאזל של מדגם חדש (מפניות אחוריות, קוטר 20 מ"מ, מדגם ישן 16 מ"מ).

תיקון מחבר האור האחורי VAZ 2115

באופן כללי, האורות האלה משכו אותי למעלה.

נורית הבלמים נעלמת כל הזמן, ואז משמאל ואז מימין. לשים כל מיני פיסות נייר וגפרורים לא פותר את הבעיה לאורך זמן. טיפס לאינטרנט כדי ללמוד את הסיבה. נתקלתי בכיתת אמן של בחור אחד בכתובת http://*****/forum/showthread. php? t=7835

הוא משתמש בכמה מחברים מסובכים שם בשם Wieland Electric GmbH "25.303.0653.0"

שרטתי את הלפת והלכתי לטכנאי הצעיר בחיפוש אחר דברים כאלה. אבל ה-TOAD חנק אותי במשך שני תועים כדי לתת 200-300 רובל.

ואז התבהרה דעתי. במקום לצרף אליי, במקום מחברי וילנד הבורגניים, את ה-MOLEX הילידים שלנו, כביכול?

כשהגעתי הביתה, טיפסתי לפחים שלי בחיפוש אחר אבות ואמהות MOLEXa. באורח פלא, הגעתי לשתי סטים בלבד ולא הייתי צריך להכות שוב ב"טכנאי הצעיר" הזה.

• תודה
• אני לא אוהב

lesha287 31 במרץ 2013

יום טוב לכולם. אנא עדכן אותי אם מישהו נתקל באותה בעיה כמו שלי. ב"תג" שלי לאחרונה, פנסי הבלמים לרוב לא נדלקים בצד ימין, כבר הנפתי את המגעים האלה כדי לזוז, והיום זה ככה באופן כללי, במקום הפניה שמאלה, המידות מהבהבות. באופן כללי, הסרת המוח. והדבר הכי חשוב זה בטיחות. שטות סינית בחקלאות קולקטיבית אינה רצונית. אנא שתף ​​את החוויה שלך, תודה רבה מראש.

זו מחלת סמר. אפשרות אחת היא להלחים את החוטים לכבל, לנתק את השבבים ולחבר את המגעים ותשמחו

• תודה
• אני לא אוהב

31 במרץ 2013

יום טוב לכולם. אנא עדכן אותי אם מישהו נתקל באותה בעיה כמו שלי. ב"תג" שלי לאחרונה, פנסי הבלמים לרוב לא נדלקים בצד ימין, כבר הנפתי את המגעים האלה כדי לזוז, והיום זה ככה באופן כללי, במקום הפניה שמאלה, המידות מהבהבות. באופן כללי, הסרת המוח. והדבר הכי חשוב זה בטיחות. שטות סינית בחקלאות קולקטיבית אינה רצונית. אנא שתף ​​את החוויה שלך, תודה רבה מראש.

בעניין העצירה הנכונה ובכלל כל האורות האחוריים, עשו זאת וזה יהיה בטן

. בנושא מנורות שמאל ראה MASS של מנורה שמאל, נקו ותמתחו!

• תודה
• אני לא אוהב

386dx 01 באפריל 2013

בעניין העצירה הנכונה ובכלל כל האורות האחוריים, עשו זאת וזה יהיה בטן

. בנושא מנורות שמאל ראה MASS של מנורה שמאל, נקו ותמתחו!

עשיתי את זה כמו בתמונה על 3 פאצ'ים כבר, מאז אף פעם לא היו בעיות עם האורות האחוריים, בזה שנמצא מתחת לתחת עכשיו 4 שנים הכל בסדר..

• תודה
• אני לא אוהב

imkelevra 01 באפריל 2013

• 
• 
• 

• תודה
• אני לא אוהב

01 באפריל 2013

• תודה
• אני לא אוהב

4 באפריל 2013

אתה לא יכול לחפש מחסניות, אבל באלה הקיימות בין המעצור ("כפותיהם" שמתנתקות כל הזמן) ל"רדיד", להניח 1 - 4 שכבות קרטון, בהתאם לעובי שלו, כך שהמנורה נכנסת עם התאמת הפרעה. ולהלחים את החוטים ל"רדיד".

לא, זה כבר שלב שעבר, לרוץ ולרוץ רק ממסילות פלסטיק ודק על הלוח למחסניות אמינות סובייטיות)))))

חוסר זהירות בכביש עלול להוביל לתאונה. לעתים קרובות התוצאה של מצבי חירום קלים הם פנסים אחוריים שבורים. למרבה המזל, החלפתם היא די קלה.

העלות של פנס אחורי חדש היא בין 500 ל 100 רובל. סט של פנסים אחוריים שמאלי וימין יעלה לך בין 1000 ל 2300 רובל.

אתה תצטרך:

• מפתח ל"8" (במקרה של VAZ 2115)
• פנס אחורי חדש

הוראות שלב אחר שלב להחלפת האור האחורי ב-VAZ 2115, 2114, 2113:

• פתחו את תא המטען, מצאו בטנת בד בפינה הימנית שלו.
• פתח את המכסה ומשוך את החוטים המוסתרים מתחתיו מהמחבר. היזהר לא לפגוע בלוח.
• הסר את הלוח שאליו מוכנס המחבר. הוא מוסר לאחר לחיצה על התפס עם האצבעות.
• הסר את ארבעת האומים מהברגים המאבטחים את הפנס האחורי.
• משוך בזהירות את הפנס והחלף אותו בחדש כך שארבעת הברגים יישרו קו עם החורים.
• הדק מחדש את האומים, התקן את הלוח, הכנס את המחבר עם החוטים לתוכו וכסה את שכבת הבד.

הוראות וידאו להחלפת האור האחורי ב-VAZ 2115:

ברוך הבא!
פנס אחורי - המכונית מבצעת הרבה פונקציות, ראשית, היא מזהירה את משתמשי הדרך האחרים על כאשר אתה מבצע פנייה לכל כיוון (הפעל את האיתות), וגם בזכות המנורה הזו, בלילה המכונית שלך נראית לעין, למעט זה כשאתה לוחץ על דוושת הבלם,אורות עצירה נדלקים באור האחורי וכך, מי שעוקב אחריך מבין מתי אתה בולם, לכן הנורה הזו חשובה מאוד לרכב ואם היא הופכת לבלתי שמישה (נשבר), אז יהיה צורך להחליף אותה, בטוח לך ושלך זה נותן לרכב, אתה מבין, זה לא נוח כשאתה נוסע מאחורי המכונית שלפני ובגלל מנורה שבורה, אתה לא מבין מתי האוטו מאט, והאם האיתות דולק או לֹא.

הערה!
כדי להחליף את המנורה הזו ברכב לא יהיה צורך בכלים רבים, החשובים שבהם תצטרכו להצטייד הם: סט קטן של מפתחות ברגים, כמו גם מברג, אולי תצטרכו וזהו!

סיכום:

מתי כדאי להחליף את האור האחורי?
בתחילת המאמר כבר ציינו את העובדה שהפנס הוא לא אלמנט דקורטיבי גרידא, אבל הוא עדיין משפיע מאוד על הבטיחות שלכם, אז אם הוא דופק והנורות בו מפסיקות לפעול, אז עדיף להחליף אם אין עדיין כסף לחדשה, אז אתה יכול לשים נורות חדשות, אבל הן יהפכו במהירות לבלתי שמישות, מכיוון שכל הלכלוך ייפול עליהן, בקשר לזה, האור מהנורה לא יתפזר כמו שצריך (יש הרבה לכלוך על זה לזמן מה להצטבר) והמנורה עצמה תתחמם מאוד, ולכן, תוך פרק זמן קצר מאוד, היא תהפוך לבלתי שמישה.

נְסִיגָה:
1) במידה רבה יותר במכוניות רבות הפנסים האחוריים מורכבים על אוומים וזה קרה במכוניות ממשפחת סמארה 2, כך שיהיה לכם קל מאוד להסיר את הפנס האחורי, בתחילת הפעולה תוכלו צריך לפתוח את תא המטען ולכופף את השטיח המקומי (המפעל) הצידה (ב' השטיח ייחתך ישירות במקום שניתן לכופף אותו, אז איפה צריך להחליף את הפנס האחורי בדיוק ולחפש את המקום שבו השטיח יכול להיות כפוף), ברגע שהוא מכופף, יש לך מיד גישה לפנס הקדמי שלך, בהתחלה מהפנס אתה צריך לנתק את בלוק החיווט, שמצוין בתמונה למטה עם חץ אדום, אך זכור את העובדה הבלוק יושב חזק ולכן היזהר איתו יותר, בנוסף, אנו ממליצים להסיר את מסוף המינוס מהסוללה לפני ניתוק בלוק החיווט, ואתה עובד עם אלקטרוניקה ואם יורדים עליו מים ובמקביל הסוללה עדיין מספקת מתח, אז יתרחש קצר חשמלי, שבגללו החיווט שאתה הולך אליו והפנס יהפוך לבלתי שמיש (אם אינך יודע כיצד להסיר את המסוף מהסוללה, אז במקרה זה, קרא את המאמר שכותרתו: "החלפת הסוללה ב-VAZ", הכל כתוב בפסקה 1).

2) אנחנו הולכים רחוק יותר, ברגע שהגוש מתנתק, מרימים מפתח ברגים ובאמצעותו מתירים את ארבעת האומים שמחזיקים את הפנס האחורי במקום, בתמונה למטה רואים כיצד שניים מהאגמים מסומנים בחצים אדומים, השניים האחרים נמצאים בצד השני ולכן תמצא אותם מיד כשתסיר את הפנס, אגב, לאחר שחרור כל ארבעת האומים, הסר את הפנס מהמכונית.

הערה!
לאחר ההסרה, יש כמה דברים על הפנס שצריך לבדוק (זה אם הסרת את הפנס כדי לגשת לחלקים כלשהם), כלומר את מחזיק המנורה, קל להסיר אותו אם תחליט להחליף אותו, לעשות זאת , לחץ על התפס הקיים עליו (ראה תמונה). תמונה 1) ולאחר מכן הסר אותו מהפנס האחורי (ראה תמונה 2), בנוסף, בדוק את החותם על הפנס (מסומן בחץ האדום), הוא מוסר ואם הוא בלוי מדי, אז החלף אותו בחדש!

הַתקָנָה:
הפנס האחורי החדש מוכנס למקומו בסדר הפוך של ההסרה, אם הוצאתם את מסוף המצבר קצת קודם לכן חברו אותו למקומו ואבטחו בעזרת מפתח ברגים, לאחר השלמת כל הפעולות יש לוודא שהפנס החדש עובד על ידי הפעלת ההצתה עבור זה והדלקה שוב אור עם איתותים.

קטע וידאו נוסף:
עדיין ניתן לראות בבירור כיצד מחליפים את הפנס האחורי במכונית VAZ 2115, במכוניות אחרות ממשפחת סמארה 2 מחליפים את הפנס האחורי באותו אופן, אז צפו בסרטון הממוקם ממש למטה והתעמקו בו, גם אם אתם יש מכונית אחרת (לא אנחנו מתכוונים ל-VAZ 2115).

אחד המקומות הבעייתיים ביותר במכוניות ביתיות הוא הפנסים האחוריים של ה-VAZ 2114. ברוב המקרים הבעיה נעוצה בלוחות פנסים אחוריים לא איכותיים ולא אמינים. כתוצאה מכך, עם הזמן, המגע עם מנורות ליבון נעלם או אובד.

לעתים קרובות הבעיה נפתרת על ידי שימוש בכוח גס, על ידי פגיעה בגוף או בבסיס הפנס. עם זאת, פעולות כאלה אינן מבטלות לחלוטין את הבעיה, ישנם כשלים תקופתיים בפעולת מחוון הכיוון, פנסי צד או פנסי בלם.

על מנת לתקן, לאבחן ולתקן בעיות המתעוררות, יש צורך להבין את המכשיר, את ערכת האורות האחוריים של VAZ 2114.
מכשיר הפנס האחורי מורכב משלושה אלמנטים עיקריים:
- כריכה אחורית;
- לוחות עם מחברים, חיבורים לחיבור נורות;
- כיסוי דקורטיבי חיצוני, מפזר אור.

דיאגרמת חיווט לרכיבי רכיבים (מנורות):
1. מחווני כיוון;
2. זוהר כללי;
3. איתות (אורות עצירה);
4. פנסי ערפל;
5. סימני תנועה לאחור.

הסיבות הנפוצות ביותר לכשל בצמתים הן:

• הנקודה הצרה ביותר בכל המבנה היא הלוח האלסטי;
• במקום השני, שחיקה בנאלית או נזק מכני לנורות;
• הסיבה השלישית היא בעיה עם הפתיל או הממסר;
• חמצון מגע;
• שבירת חוט.

קודם כל, הגיוני לבדוק את אותם אלמנטים שאינם דורשים הסרה של כל הפנס (לדוגמה, נתיכים, ממסרים). לאחר מכן, בודקים את איכות החיבורים, נוכחות חמצון ורמת אספקת המתח למאיר. השלב האחרון הוא לפרק את האור האחורי, להסיר ולבדוק את הלוח.

על מנת להסיר את ציוד התאורה האחורי תצטרך:
- מקש "8";
- מברג פיליפס נוח.

כל העבודה מורכבת משבעה שלבים פשוטים:

על מנת להיפטר מפצע ה-VAZ המעצבן עם פנסים אחוריים, ישנם שני פתרונות. הראשון הוא לבדוק מעת לעת, לשנות, לתקן או לשנות את הלוח. השני הוא החלפת שני האורות האחוריים (הרכבה) במוצרים חלופיים אמינים יותר. מתוכם ישנם מספר סוגים בשוק הרכב.

שלום לכולם. היום נדבר על כיצד להחליף את האור האחורי על "תג" במקרה של נזק או מראה בלתי ייצוג. כל העבודה, כמו תמיד, תתבצע באופן עצמאי, כלומר בבית.

אני לא אדבר הרבה זמן על למה צריך את האור האחורי ולמה צריך לשנות אותו, אני חושב שזה כבר ברור לכולם. במקום זאת, אני מציע ללכת ישירות לתהליך ההחלפה.

כדי להחליף, אתה צריך רק מפתח אחד עבור "8".

הוראות שלב אחר שלב כיצד להחליף את הפנס האחורי VAZ 2115

1. השלב הראשון הוא פתיחת תא המטען.
2. לאחר מכן, אתה צריך לכופף את לקצץ כדי להתקרב לפנס.

3. אנחנו הולכים רחוק יותר. אנחנו מנתקים את מחבר החשמל של הפנס, בשביל זה זה מספיק כדי למשוך את הבלוק עם חוטים.

4. לאחר מכן, על ידי לחיצה על הבריח, אנו מוציאים את הכיסוי שעליו ממוקמים הלוח והנורות.

5. בעזרת המפתח על "8", הברג את ארבעת האומים שמהדקים את הפנס לגוף.

כאשר הפנס לא מחזיק אותו, ניתן לפרק אותו.

הפנס הישן מפורק, אתה יכול להמשיך בהתקנה של אחד חדש. ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך. אנו מתקינים את הפנס במקומו ומהדקים אותו לאומים שהוברגו קודם לכן.

מתי החלפת ה"עצירה" ב-VAZ 2115 הושלם, אתה יכול להרכיב את הכלי, לשטוף ידיים ולבדוק את העבודה. זה הכל בשבילי, תודה לכולם, כולם חופשיים ;-). נתראה ב-VAZ Repair. עד.

סרטון שהועלה על ידי וסילי קאלוגין
חפש את Vasily Kalugin לפני שנתיים

הבעיה הנצחית עם הרגליים, שנמצאת בלוחות הפנסים האחוריים של המכונית VAZ 2115, נפתרה בפשטות רבה. סיימתי את לוחות הפנסים האחוריים בצורה פשוטה מאוד - שמתי סרט שמנמן דו צדדי. אני כבר לא זוכר את הבעיה.

קפיצי מצמד VAZ 2101, תא מטען פתוח VAZ 2115

תיקון vaz 2114 עשה זאת בעצמך

חברים, אני מברך את כל מי שהסתכל בערוץ שלי ותודה לכל מי שנרשם! הודות לאמון שלך, יש יותר ויותר אנשים בעלי דעות דומות בערוץ הזה, תודה לך על החברות שלך! החלטתי לשחזר את הפנסים והפנסים האחוריים שלי, הכנתי משחת פוליש תוצרת בית, לא היה ג'וינט נעים, אבל תוצאה טובה הפתיעה אותי לטובה!

סרטון על vaz 2115, מכונית לא כל כך גרועה מבחינת יחס מחיר ואיכות

מדוע מרים החלונות VAZ 2115 עובד גרוע?

כיצד ליצור מחדש מכונית VAZ 2115.

אז, במרכז תשומת הלב יש לנו נורות שאינן פועלות או נשרפות כל הזמן על האורות האחוריים. העובדה היא כי לוחות הפנסים האחוריים עבור מכונות אלה פותחו לפני זמן רב מאוד ומאז הם לא השתנו. הלוח הוא סרט דק מאוד עם קווים מוליכים. ככלל, נהגים מחליפים אותם מספר פעמים בשנה, יחד עם מספר עצום של נורות. עם זאת, לוחות חדשים גם לא מחזיקים מעמד זמן רב ולאחר זמן מה הכל חוזר שוב. יש לציין כי הבעלים של סמר האצ'בקים מצאו מוצא מהמצב, הם קונים אופטיקה מתוצרת רוסית, המיוצרת בשם OSVAR. באשר ל-VAZ-2115, הם היו מקופחים בהקשר זה. למשאיות יש לפעמים את אותה בעיה.

אפשר כמובן להחליף לחלוטין את האופטיקה בפנסים סיניים, אבל האיכות שלהם, בלשון המעטה, משאירה הרבה הרצוי, וחוץ מזה עלולות להתעורר בעיות במהלך התחזוקה. למעשה, אין צורך להמציא כאן שום דבר חדש, כי הכל כבר הומצא.

במקרה זה, בעל "תג" מסוים החליט לנטוש לחלוטין את הקלטת הקיימת, במקום זאת הוא החליט להשתמש במחסניות עבור כל נורה מה"פרוטה". מלכתחילה, אנו מפרקים את לוח הפנסים האחוריים, לשם כך אנו צריכים מברג שטוח, שבעזרתו אנו צריכים לשלוף את מחסניות הפלסטיק והסרט. באופטיקה אחורית סטנדרטית, ה"חמש עשרה" משתמשים במנורות כפולות עבור אור בלם וממדים, בהתאמה, בחנות מתמחה אתה צריך גם לקנות מחסניות כפולות לאורות בלמים ולמידות, בתוספת יחידות למחווני כיוון.

בנוסף, אתה צריך לקנות חוטים, מחברים, זיזים, ברגים ואומים. לאחר מכן, אתה צריך לעשות סימונים ולקדוח חורים עבור מחסניות. גם אלמנט המתכת בעיצוב צריך להיות סופית: אנחנו לוקחים את הפלייר ומכופפים אותו 180 מעלות, מביאים אותו החוצה לקבלת טיפים על אורות הבלמים והמידות.

פעם הייתי בעלים מאושר של מכונית VAZ 21099, ורק אז VAZ 2115. לבעלים רבים של מכוניות כאלה, כולל אני, הייתה בעיה מתמדת עם חימום הפנים בחורף! כלומר, הכיריים מעולם לא התחממו כמו שצריך (האוויר תמיד היה מעט חם לפני כן). מעצבי VAZ לא רצו לפתור את הבעיה הזו, ונאלצתי למצוא דרך מפתיעה מאוד פשוטה לשכלל את תנור VAZ כדי לבטל את החיסרון!

לשם כך אנחנו צריכים 10 דקות של זמן, צבת, פנס וקצת סבלנות!

באופן כללי, המהות של התהליך הזה היא שאתה מכופף את הכבל עם צבת שהולך לברז החימום, שפותח את הבולם הראשי. העובדה היא שדווקא הבולם הזה לא סוגר לגמרי את אספקת האוויר הקר ומסתבר שהאוויר החם שמגיע מרדיאטור המחמם מתערבב מעט עם אוויר החורף הקר ומסתבר שרוח חמה חלשה נושבת מהכיריים. !

הכבל הזה, אותו נמשוך בצבת, מסתיים במקום בו נמצאת רגל ימין של הנהג. עם צבת, פשוט מכופפים את הכבל הזה כך שהוא מושך את מנחת האוויר חזק ככל האפשר, כביכול, עד הסוף, ולוחץ אותו למקומו המתאים.

עם הזמן, כל מנגנון נשחק. מה צריך לעשות עם מכסה תא המטען של ה-VAZ 2115 אם הוא מפסיק להחזיק? מטרד כזה עשוי להופיע כבר חצי שנה לאחר רכישת הרכב. מוטות הפיתול מתחילים להקיש כאשר תא המטען נפתח. ואז מכסה תא המטען של VAZ 2115 פשוט לא מחזיק. פתרון טוב לבעיה יהיה החלפת הלולאה. בהתחלה קונים לולאה וצבע חדשים. אתה צריך degrease את פני השטח, ולאחר מכן לצייר. בהחלפה מומלץ להסיר את השמשה האחורית. אם מוט הפיתול קופץ, הוא לא ישבור אותו. כעת מכסה תא המטען ייפתח בקלות.

כמו כן, אם מכסה תא המטען אינו מחזיק, אז אפשר להסיר את המדף האחורי ולהבחין בצלחות העקורים שלתוכם מותקנים המוטות הפועלים לפיתול. הם קופצים ממקום קבוע ואינם יוצרים אפקט מתפתל. על בסיס זה, יש צורך להסיר בזהירות את המוטות מהקיבועים באמצעות צינור פלדה, להחזיר את הלוחות למצב הנדרש ולהדק אותם היטב. בעזרת ידית הכוח של צינור הפלדה, החזר את המוטות למקומם המקורי.

כדי לתקן את הכיסוי בצורה מאובטחת, תזדקק לקפיץ בלם מהקלאסיקה. אבל שיטה זו טובה לזמן קצר - הקפיץ נמתח במהירות. על בסיס זה אפשר להתקין בולם לדלת האחורית של vaz 1117. כדי להתקין אותו בתא המטען של vaz 2115 צריך: בולם מבית Kalina, ברגים עם הקשה עצמית, מוט מתכת תחוב מתחת לריפוד. בעוד מכסה תא המטען עולה, הוא עולה בעדינות, ואינו עף למעלה, כפי שהיה קודם.

אולי מספיק מוטות פיתול "עשה זאת בעצמך", יחד עם זה, אין צורך לקדוח חורים בגוף, לעצור גז. אתה צריך כלים סטנדרטיים כגון מפתח ברגים ומברג. שעתיים בלבד של זמן ויהיו לך מוטות פיתול תא מטען מהודקים בצורה מושלמת, או שהותקנו חדשים. תצטרך לוח מגן על הזכוכית כדי להסיר את מוטות הפיתול. לשם כך, כל לוח עץ מתאים. אתה גם צריך קוביות עץ כדי לתקן את תא המטען במצב למעלה. כעת ניתן להחליף את מוטות הפיתול כרגיל. אין צורך להסיר את החלון האחורי או לדאוג שמכסה תא המטען ייפול ברגע הכי לא מתאים.