תיקון מתלה אחורי פורד פוקוס 2 תיקון עשה זאת בעצמך

המתלה האחורי, המותקן בדור השני של פורד פוקוס, הינו בעל עיצוב רב-חיבורי, בשל כך מושגות נסיעה חלקה של המכונית והתנהגות בטוחה של המכונית על הכביש.

מתלה אחורי פורד פוקוס-2 - סוג עצמאי, עם איבר צלב באמצע, עם ארבע ידיות בכל גלגל אחורי (סה"כ מנופים - 8). המרכב התחתון מורכב מהמרכיבים הבאים:

• מוטות צולבים;
• מנופים - אחורי תחתון, עליון, קדמי תחתון, אורכי;
• קפיצים;
• בולמי זעזועים;
• מאגרי דחיסה.

כל האלמנטים, למעט הקורה הצולבת, מזווגים, ומוט נגד גלגול עם תמוכות ותותבים מותקן גם על הסרן האחורי.

פורד פוקוס-2 הופק בשני שינויים במרכב - בגרסת קדם-סטיילינג (2005-2008) ובגרסה מחודשת (2008-2011). לאחר המודרניזציה חלו כמה שינויים במכונית, אך הסגנון המחודש לא נגע במתלה האחורי - הוא נשאר זהה.

בשוק המקומי, הרוב המכריע של פורד פוקוס-2 מורכבים רק ברוסיה, כך שקשה לדבר על איכות חלקי החילוף המותקנים במכוניות שהורכבו בספרד ובגרמניה. אבל המכוניות שהורכבו בווסבולוז'סק ליד סנט פטרסבורג אמינות למדי, וההשעיה האחורית נמשכת זמן רב במהלך פעולה רגילה.

אם לא תנהגו ברכב במהירות גבוהה בכבישים גרועים, השלדה תדרוש תיקונים רציניים יותר או פחות בריצה של כ-100 אלף ק"מ, לא קודם לכן. ככלל, הזרועות הנגררות הן הראשונות להיכשל, הבלוקים השקטים נשחקים בהן. את הידית לא ניתן לשנות לחלוטין, אתה יכול לעשות עם הדחקת הבלוקים השקטים, אבל כדי לבצע תיקון כזה, יש צורך לפרק כמעט את כל ההשעיה.

סרטון (לחץ להפעלה).

בולמי זעזועים אחוריים ב"פוקוס שני" נבדלים ב"חיוניות" מעוררת קנאה, בממוצע, החלקים מטופלים מ-90 עד 130 אלף ק"מ. המחיר של חלקי חילוף מקוריים הוא די גדול, כל בולם זעזועים עולה כ -3.5 אלף רובל. אבל למרבה המזל, ב-Focus-2 יש חלקים מייצור לא מקורי, יתר על כן, באיכות הגונה מאוד. לדוגמה, בולמי זעזועים של מונרו או קאיאבה ניתן לרכוש במחיר של 2-2.5 אלף רובל. עבור חתיכה אחת, וחלקי חילוף של TRW זולים אפילו יותר. כמו כן, חלקים אלה מיוצרים על ידי חברות רבות אחרות:

תמוכות המייצבים הן בדרך כלל הראשונות להיכשל בדגמי מכוניות רבים, אך בפורד פוקוס 2, חלקים אלה עמידים באופן מפתיע, ולעתים מחזיקים יותר מ-100 אלף ק"מ.

בעלי רכב של "Second Focuses" צריכים לדעת שחלקי חילוף רבים לרכב מתאימים ממאזדה 3, בפרט, רבים מחלקי המתלים האחוריים כמעט זהים. נכון, יש הבדל אחד - חלקי חילוף מקוריים של פורד אמינים יותר מחלקי חילוף של מאזדה, למרות שהם יקרים יותר.

אם הופיעו כתמי שמן באזור מוט הבולם האחורי, והמכונית החלה לנסוע על המהמורות כשהחלק האחורי של הגוף מתנודד, הבולם אינו תקין ויש להחליף אותו. אנו מבצעים את העבודה באופן הבא:

• לנוחות, הסר את הגלגל האחורי;
• שמנו דגש מתחת למתלה האחורי (לדוגמה, דיסק גלגל מיותר ישן), ואנחנו מורידים את המכונית מעט על ג'ק - יש צורך לוודא שהקפיץ של המתלה נדחס מעט;
• זה נעשה כך שכאשר מסירים את בולם הזעזועים, הקפיץ אינו מתיישר ללא עומס ואינו יורה למעלה;
• אנו מבריגים את הבורג התחתון שמחזיק את הבולם, זה ידרוש כפתור עם ראש 15 אינץ';
• מהגוף (בתוך קשת הגלגלים) אנו משחררים את שני הברגים המאבטחים את תמיכת הבולם לגוף, כאן אתה צריך מפתח ברגים 10 שקעים או ראש עם הרחבה וארכובה;
• לפרק את החלק להחלפה, להתקין במקומו בולם זעזועים חדש ולהרכיב.

אם יש נקישה באזור המתלים האחוריים, סביר להניח שתמוכות המייצבים בלויות. החלפת חלקים היא די פשוטה, אם אין סיבוכים במהלך ההסרה, ניתן להחליף את מתלה המייצב תוך חצי שעה או אפילו מהר יותר.

נוח להחליף אותו על בור או על מעלית, אין צורך להסיר את הגלגל כדי לבצע את הפעולה. אנו מבצעים את העבודה לפי הסדר הבא:

• הברג את האום שאיתו מתלה מחובר לעצם המשאל, לשם כך אתה צריך מפתח ברגים 15. כדי למנוע מהמתלה להסתובב לאורך הציר בעת שחרור האום, החזק אותו עם משושה;
• ואז עם אותם מפתחות אנו מבריגים את האום העליון שמחזיק את המתלה על הזרוע הרוחבית;
• לאחר שהברגנו את המחברים, אנו מסירים את החלק הישן, מתקינים אחד חדש, זה יכול להיחשב כעבודה שהסתיימה.

הכל היה פשוט, אבל הדלפק הישן לא תמיד מסתובב כרגיל. החוט על פין הכדור סתום מלכלוך, וכאשר מנסים לשחרר את האום, מפתח המשושה מסתובב בגוף הסיכה. לפני שתתחיל לבטל את הפיתול של החיבור, עליך:

• נקה את החוטים על עמוד המייצב מלכלוך;
• מפזרים עליו WD40;
• המתן 15-20 דקות עד שהלכלוך שנותר "יאכל".

רק אז כדאי להתחיל לשחרר את האגוזים. אם, בכל זאת, סיכת הכדור מתגלגלת בגוף, והאום מסתובב איתו, תצטרך להשתמש במטחנה קטנה - לחתוך את מוט המייצב השחוק.

במקרה זה, החלפת תמוכות המייצבים בצורת L נחשבת, אך ניתן להתקין תמוכות מייצבות מהסוג המכונה "ישיר" גם בפורד פוקוס-2.

הפרטים האלה משתנים אפילו יותר בקלות, אין כאן סיבוכים כמעט.

בניגוד לדגמים הזולים יותר, המתלה האחורי של פורד פוקוס מהדור השני הוא בעל עיצוב מודרני ומורכב. זוהי מערכת מרובת עצמות משאלה המספקת מתלה עצמאית של הגלגלים האחוריים. הודות למתלים זו, המכונית קיבלה נסיעה נוחה רכה, יציבות רוחבית ואורך טובה. אבל, כידוע, ככל שיש יותר חלקים במערכת, כך קשה יותר לתקן. איך מסודר המתלה האחורי של פורד פוקוס ומהו האלגוריתם להחלפת הבלוקים השקטים האחוריים של המנופים האחוריים, איך בוחרים את הנכונים במקום המקורי, נבין זאת היום.