תיקון שסתומים עשה זאת בעצמך

שסתומי שער עשויים מברזל יצוק מקבילים, מאוגנים עם גבעול עולה והנעה ידנית

דיסקים 8 (איור 33) לא ירדו לגמרי, לא נלחצו על טבעות האיטום של הבית

הדקו את גלגל התנופה 2 (איור 32) בעזרת מפתח ברגים מיוחד 8 או מפתח מנוף צינור 1. הקצוות של הציר 4 והאגמים חייבים להיות באותו גובה. לפני הידוק עם מפתח ברגים, סובב את גלגל התנופה כמה סיבובים בכיוון ההפוך. זה יבטיח שהשסתום ייסגר בפחות מאמץ, שכן על ידי הארכת הציר, אתה יכול לשמן את החוטים שלו.

אורז. 32. פתיחה וסגירה של השסתום: a, b - נכון; c - שגוי; 1 - מפתח צינור מנוף; 2 - גלגל תנופה: 3 - חתך גרוטאות או צינור; 4 - ציר; 5- מכסה תיבת מילוי; 6 - כיסוי דיור; 7 - גוף; 8 - מפתח מיוחד

גלגל היד מסתובב, אבל הציר נייח

פינות מעוגלות של התכנסות פני הריבוע על הציר מתחת לגלגל התנופה

החזקת הציר 13 (איור 33) בעזרת מפתח צינור, הברג את האום 3 בעזרת מפתח ברגים כלשהו והסר את גלגל התנופה. 1. תיייק את הקצוות החדשים נמוכים מהקיימים, אם אורך הציר מאפשר זאת. אתה יכול, תוך החזקת מפתח הצינור ליד הציר, לפתוח ולסגור את השסתום

אורז. 33. שסתום שער עשוי ברזל יצוק מקביל, מאוגן עם ציר הזזה והנעה ידנית: 1 - גלגל תנופה; 2 - אגוז רץ; 3 - אגוז; 4 - מפתח; 5 - אגוז; 6 - אריזת בלוטות; 7 - אטם; 8 - דיסק; 9 - טבעת איטום של הדיסק: 10 - טבעת איטום של הגוף: 11 - טריז; 12 - גוף; 13 - ציר; 14 - כיסוי דיור; 15 - בורג; 16 - כיסוי קופסת מילוי

גלגל התנופה מסתובב, אך האום הפועל הוא נייח

מפתח נופל או גזירה

החזק את גלגל התנופה 1 בעזרת מפתח צינור אחד, ושחרר את אום 3 עם השני. לאחר הסרת גלגל התנופה, הכנס מפתח חדש 4 לתוך מפתח המפתח, עשוי מחתיכת חוט פלדה או מסמר מתוייק. המפתח החדש צריך למלא את השקע באום הנסיעה 2 ולהישען כנגד החלק התחתון של מפתח גלגל התנופה. זה יבטל את נפילת המפתח.

גלגל היד מסתובב עם הציר ולא ניתן לפתוח את השסתום למעבר מים

הקצה המלבני של הציר, הממוקם בתוך גוף השסתום, התנתק מהדיסקים

כדי לנעול סוגר כזה, קדחו שני שקעים מנוגדים על הצוואר של אחד הדיסקים.

גלגל היד מסתובב עם הציר ולא ניתן להשתמש בשסתום

פינות מלבן הציר בין הדיסקים מעוגלות

הדרך הקלה ביותר היא להחליף את הציר באמצעות שסתום ישן שהתקלקל מסיבות אחרות. אפשר גם להסיר את הציר משסתום חדש, מה שייקח פחות זמן מהתקנת שסתום אחר.

הקצה המלבני השחוק של הציר משוחזר על ידי התכווצות, על ידי חימום הציר במחושה, או על ידי השטח באמצעות ריתוך חשמלי. לאחר ריתוך חשמלי, הם מתקנים את הפינות במכונת השחזה

שסתום שער אינו סוגר לחלוטין את המים למרות תנועה רגילה של הדיסקים

משקעים ושריטות לא אחידים על טבעות O

לאחר הניקוי, שפשפו את אחד המשטחים של הטבעות בגיר או נגבו עם הצד העובד של נייר פחמן ישן במכונת כתיבה. כעת עם המשטח המזוהם, נגב את משטח ההזדווגות המתאים. שפשפו את הפקעות הצבעוניות שהתקבלו. הטחינה אינה אסורה, אך היא ארוכה יותר.

לטחינה גסה אפשר להשתמש באבקה שהותירה המטחנה. אתה יכול גם להכין את האבקה בעצמך מתערובת של לבנים מרוסקות דק וזכוכית. מפזרים את האבקה על משטח מתכת שטוח, על אריחי קרמיקה וכו'.נ. השתמש בטבעות האיטום מברונזה של הדיסקים כדי להניע את התערובת לכיוונים שונים, לפעמים הרם אותה למעלה. על מנת שהתערובת תעטוף טוב יותר את פני הטבעות, הוסף לה שמן נוזלי, התערובת צריכה לקבל את העקביות של משחת נעליים בקופסאות (שמנת דקה יותר בשפופרות). ניתן לבצע חיכוך גס גם עם עור שוחק מודבק או קשור לאורך הקצוות לקרש. רוחב הקרש צריך להיות גדול מקוטר הטבעת. לשפשף את כל המשטח בבת אחת, לשנות את כיוון התנועה ההדדית ולהפעיל לחץ אחיד על כל פני הקרש. בצורה זו נוח לנקות את פני הדיסק, אך קשה לנקות את המשטח הפנימי של המארז בעת השחזה פנימה, ניתן להשתמש במשחות מיוחדות כמו GOI.

גלגל התנופה מקופל מהאום הפועל

1. מסובבים אום חדש על מחרטה על ידי יצירת קצוות במכונת כרסום או בעזרת מסור ותיק. שימו לב שלאום העופרת יש כמעט תמיד הברגה טרפז פנימית והברגה מטרי חיצונית. בשסתומים D = 50 מ"מ, לעתים קרובות במקום מפתח על אום פועל 2, חותכים הברגה חיצונית. גלגל תנופה מוברג עליו, בעל חוט מתאים בחור הפנימי של הרכזת. גלגל התנופה ננעל באמצעות אום 3 (ראה איור 33). יש לשים לב שהברגים על אום הנסיעה וגלגל התנופה הם שמאליים, כלומר, גלגל התנופה יכבה את אום הנסיעה אם הוא יהדק, מתוך רצון להוריד את הדיסקים ולסגור את השסתום.

2. הסר את האום משסתום דומה שאינו מותקן בצינורות. סובב את האום עם כיוון השעון. התקן מחדש את האום על ידי סיבובו נגד כיוון השעון עד שיינעל בחוטי רכזת גלגל התנופה.

3. הברג את גלגל התנופה. הנחת סמרטוט מתחת ללסתות מפתח הצינור, סובב את הציר עם קצה ההברגה העליון בכיוון הרצוי

לא ניתן לסובב את רכזת גלגל התנופה

גלגל שבורים וחישורי גלגל תנופה

ברכזת יש לבחור מפתח צינורות במספר המתאים או להסיר את הרכזות ולעבוד עם המפתח הקיים. כדי ללכוד משטחים גליליים, המפתח חייב להיות בעל שתי לסתות עם שיניים חדות

לא מצליח לפתוח ולסגור את השסתום

שים סמרטוט מתחת ללסתות של בורג הצינור, סובב את הציר עם קצה ההברגה

דליפה מתחת לכיסוי הארגז

היחלשות של אריזת בלוטות

יש להדק את האומים 3 באופן שווה ולסירוגין על ברגים 15. אם האוגן של מכסה הארגז 16 ניגש לאוגן של מכסה 14 של הגוף, אז אתה צריך להוסיף אריזה 6 או להסיר את השאריות של הישן ולהחליף אותו עם אחד חדש. ניתן להחליף את הבלוטה רק על ידי סיבוב גלגל התנופה עד הקצה ובדיקת עד כמה השסתום סגור. לשם כך, פתח את אחד מהשסתומים או הברזים הממוקמים מאחורי השסתום. דליפת מים חלשה לא תהווה מכשול, אך בזרם מים חזק אסור לארוז את הארגז, שכן המים יסחטו אותה החוצה.

כדי לדחוס את קופסת המילוי, הברג את האומים 3 תוך לחיצה על מכסה קופסת המילוי. הסר אותו מכסה 14 של הגוף. קל יותר לעשות זאת אם מכסה קופסת המילוי הוא ברצף, ואפילו טוב יותר בו זמנית, לחטט משני הצדדים, למשל, עם הלהב של מברג גדול והלהב של מושך ציפורניים או עם הידיות של מנופים של מפתח הצינור. כדי שמכסה קופסת המילוי לא יפריע בעתיד, תלו אותו על חוט אל חישורי גלגל התנופה. נקה את מושב הבלוטה החשוף מלכלוך ושאריות של מלית ישנה עם וו פלדה. לאחר הנחת השכבה הראשונה של המלית הטרייה, נסו לדחוס אותה היטב. הכי נוח לעשות את זה עם אותו כיסוי קופסת מלית, אם הוא נכנס בחופשיות

לתוך החור. בהנחת שכבות האיטום יעזור גם חצי צינור בקוטר מתאים, חתוך לאורך. זה יהיה נוח יותר להשתמש בחצי כזה של הצינור אם הידית מרותכת אליו בזווית של 90 מעלות צלזיוס. אתה יכול להשתמש כידית מנוסרת בזווית של 20-30 מעלות ומגזר מכופף: צינורות.

הורד את כיסוי קופסת המילוי על הקופסה המשוחזרת והדק אותו עם אגוזים.הרווח בין האוגן של מכסה זה לאוגן של מכסה הדיור חייב להישאר שווה ל-6-10 מ"מ, כעתודה. בדוק את איכות העבודה שלך על ידי הרמה והורדה של הציר. נזילת מים תאותת על הצורך בהידוק נוסף של האומים.

בהיעדר אטימה סטנדרטית, השתמש בחוטי יוטה מעוותים או ברצועות בד כותנה, משומנים קלות בכל שמן, המונע מהם להירקב. מתאים לאיטום וחבלי סיבים טבעיים. קופסת המלית יכולה להיות מורכבת גם מחצאי גומי חתוכים במיוחד, אך במקרה זה יש צורך להדק מעט את מכסה הארגז. הידוק חזק יוביל להתנגדות מוגזמת לתנועת הציר, והגומי יתפורר

אטם שבור או מרוסק

כמו במקרה הקודם, סגור את השסתום ובדקו איך הוא לא מכניס מים. לאחר מכן הסר את ברגי החיבור בין המכסה 14 לגוף 12 ולאחר אחד החליפו אותם באופן זמני בארוכים יותר (ארוכים ב-20-25 מ"מ). הסר גם את הברגים הנותרים, ובארוכים, הברג את האומים 2-5 חוטי הברגה ומיד סובב את גלגל התנופה לכיוון הסגירה. כריכה 14 תעלה מעט. חזור על ה"נוהל" עד שיש רווח של 1-15 מ"מ, מספיק להחלפת האטם 7. לפעמים מגדילים את הרווח על מנת לנקות את המשטחים משאריות האטם השחוק.

חתוך את האטם החדש לאורך הישן או לאורך המכסה, תוך הפחתת הממדים החיצוניים בשני קוטרי ברגים. במקום אחד, חתוך את האטם בצורה זיגזג כדי להכניס אותו למרווח בין המכסה לגוף. הזיגזג בקטע האטם אמור להגן מפני חלחול מים. לאמינות, ניתן להתקין שני מרווחים כשהחתכים מוסטים ב-180°. כדי להתאים את מיקום האטם בעת חיתוך, השאר את ה"קרניים" עליו.

החומר הטוב ביותר לאטמים הוא גומי גיליון, הגרוע ביותר הוא קרטון משומן רגיל ללא גלי

תיקון שסתומים הוא אחד ההליכים החובה המלווים את פעולתם של מכשירים כאלה. אחרי הכל, ישנם אלמנטים נעים בתכנון של שסתומים, לכן, שסתומים כאלה צריכים, לכל הפחות, החלפה תקופתית של צמתים כאלה.

בנוסף, השסתום עלול להיכשל מסיבות אחרות. לכן, במאמר זה נשקול איומים אופייניים על הפונקציונליות של המכשיר וכיצד לבטל אותם על ידי מעת לעת או שיפוץ השסתום.

התכנון של שסתומי השער מניח שבמהלך פעולת היחידה עלולה לאבד את יכולת הפעולה שלה עקב מערכת הנסיבות הבאה:

• אובדן אטימות בגוף-הצינור של יחידת העגינה.
• אובדן אטימות בבלוטת הציר של יחידת העגינה.
• אובדן אטימות בבולם יחידת העגינה.

הסיבה לדליפות בין גוף השסתום לקצה הצינור היא פגם בהרכבה או נזילה עקב עיוות של אטם האיטום האוטם את המפרק. האבחנה של התמוטטות כזו מתבצעת באופן ויזואלי: הצורך בתיקון השסתומים - ברזל יצוק, פלדה או פולימר - אין הבדל, מאותת על ידי דליפה בצומת של הגוף והצינור.

הסיבה להפחתת הלחץ של כיסוי הדיור או כיסוי הארגז היא רק קופסת סתימה דולפת - אטימה שמגינה על נקודת המעבר של המוט או הציר דרך חלקים אלו. ניתן לאבחן התמוטטות כזו על ידי פסים על גוף השסתום. יתרה מכך, סוג הבעיה מצוין על ידי מקור (תחילת) הטפטוף - צוואר כיסוי הדיור.

הגורם לדליפה פנימית באזור המבול הוא שימוש בשסתומי שסתומים בצנרת המובילים זרימה מזוהמת מאוד, שחלקיקיה מעוותים את טבעות האיטום של העצירות. בנוסף, חלקיקים יכולים להתיישב על הדפנות הפנימיות של הגוף, ובכך למנוע מגע קרוב עם סגירת השסתום. קשה מאוד לאבחן התמוטטות כזו. אחרי הכל, ניתן לזהות תקלות פנימיות בצומת רק על ידי סימנים עקיפים - נוכחות של עליות לחץ בצנרת חסומה.

טכנולוגיית תיקון השסתומים תלויה בסוג התקלה. אחרי הכל, נזילות חיצוניות (באזור צינור הגוף ובלוטת הציר) מאובחנים ומסולקים באמצעות פעולות שונות לחלוטין מאשר נזילות פנימיות (באזור מנחת הגוף).

עבודות תיקון, שמטרתן להחזיר את יכולת הפעולה של השסתום, מתבצעות או על ידי פירוק מוחלט של המכלול, או על ידי פירוק חלקי והרכבת השסתום. שיפוץ השסתום יכול להיות מאורגן בצורה כזו או אחרת. לתיקונים חלקיים, מספיק לפרק את כיסוי קופסת המילוי ולהסיר את כיסוי הדיור. עם זאת, שתי הפעולות מתחילות באותה פעולה - כיבוי הצינור במעלה הזרם. כמובן שלמטרות אלו יש להשתמש בהתקן נעילה בר ביצוע.

כדי לשמור על רמת התחזוקה של הקו, חשוב מאוד לבצע בזמן את כל עבודות התיקון במכלולי שסתום הסגירה. אחרת, עלות שחזור שסתומים תגדל במספר סדרי גודל.

תהליך הפירוק-הרכבה הוא כדלקמן:

• ממש בהתחלה מפרקים את גלגל התנופה, וממנו מסירים את האום הפועל.
• לאחר מכן, הברגים את ברגי הנעילה של מכסה קופסת המילוי מורידים ממכסה הדיור. אם התקלה קשורה להרכבה - בלוטת הציר, אז לאחר הסרת הכיסוי, אתה רק צריך לפרק את החותם ולהחליף אותו במכלול חדש ולא פגום.
• לאחר פירוק (ובמידת הצורך, החלפת) קופסת המילוי, יש צורך לפרק את חיבור האוגן בצומת הגוף והכיסוי שלו. לשם כך, הברגים את ברגי ההרכבה של הכיסוי מחורי ההרכבה במארז.
• לאחר הסרת המכסה, ניתן להסיר את הציר מהגוף ולשלוף את התריס מהמושב. בשלב זה ניתן לנקות את הבולם ומושב הגוף תוך החלפת אלמנטי האיטום לאורך הדרך. בנוסף, לעתים קרובות מאוד את הבולם פשוט מוחלף בחלק חדש בעל צורה דומה. אחרי הכל, כל מכלולי השסתומים הם סטנדרטיים, לכן, מנעולן לא יכול להיתקל בבעיות בבחירת אלמנט בר-עבודה.
• לאחר החלפת או שחזור הבולם, ניתן להמשיך בהרכבת הבולם, המתבצעת בסדר הפוך.

פעולה זו יכולה להתבצע הן על מנחת מנותק והן על שסתומים המורכבים בצנרת. אבל כדי להחליף את האטמים או לבטל שגיאות בצומת של הגוף והצינור, נצטרך, בלי להיכשל, לפרק את המכשיר כולו, ולאחר מכן פירוק-הרכבה והתקנה של אביזרי צינור.

עם סיום עבודת התיקון, על המכונאי לבדוק את תפעול המכשיר. כלומר, השסתום המתוקן חייב לסגור את הצינור, ולעצור לחלוטין את זרימת הנוזל בקו.

מכשיר הבקרה, במקרה זה, הוא מד לחץ קונבנציונלי, שאמור לתעד את ירידת הלחץ בצינור הממוקם מתחת (בכיוון הזרימה) של השסתום.

הסיבה העיקרית לכשל של שסתומי סגירה היא דליפה של אלמנטים איטומים. הסיבות לכך עשויות להיות:

• לכלוך שנלכד מתחת למכשיר האיטום;
• שריטות, חרקים או בלאי לא אחיד על משטחי האיטום.

אם אביזר דולף, יש צורך לפתוח ולסגור אותו מספר פעמים, ולאפשר לזרם המים לשטוף את הלכלוך המשוקע מהאטמים. אם זה לא עוזר, יש לפרק את השסתום או השסתום ולהסיר לכלוך ממשטחי האיטום. במקרה זה, אתה צריך לשים לב לנוכחות של שריטות, בורות או בורות ואי סדרים אחרים על המשטחים, ובמידת הצורך, לחסל אותם על ידי חיכוך.

חיקוי שסתומי סגירה לייצר כדלקמן. משטחי האיטום משומנים בשמן מכונות נקי ומפוזרים באבק אמרי או אבקת זכוכית.לאחר מכן, החיק מסובב באופן אחיד על פני המשטח המחופף עד להסרה מלאה של הפגמים במשטחי האיטום. בסיום מתבצעת טחינה עדינה באמצעות משחה מיוחדת. לאחר מכן, מנגבים את המשטחים בסמרטוטים נקיים ספוגים בנפט, מנגבים יבשים ומפוצצים באוויר דחוס.

אתה יכול לבדוק את איכות הלחך עם שמן או עיפרון. אחד המשטחים שיש לשפשף משומן בשמן מינרלי, מוחל על המשטח השני ובלחיצה קלה, פונים ימינה ושמאלה בזווית של לא יותר מ 20° 10-12 פעמים. לאחר מכן מנגבים את המשטחים ונחשפים לאור. עם חיפוי איכותי, כל שטח הפנים צריך לזרוח. אם יש אזורים מבריקים בולטים או משיכות, אז יש לבצע טחינה מחדש עם משחה. כאשר בודקים עם עיפרון, ארבעה קווים רדיאליים מוחלים על המשטח המגורד עם עיפרון גרפיט. עם חיכוך טוב, יש למחוק את משיכות העיפרון על פני כל המשטח על פני שטח של לפחות 75%, אחרת יש לחזור על חיכוך. אטימות משטחי האיטום של השסתומים נוצרת על ידי בדיקה הידראולית.

1. השסתום נמצא בצינור אופקי ומאפשר מעבר מים במצב סגור. במקרה זה, הזיזים על דיסקיות שער ההזזה אינם נוגעים בחוזקה בדפנות הגוף, כתוצאה מכך הדיסקים מוזזים ממשטחי האיטום של הגוף ויוצרים רווח בין הדיסקים לגוף השסתום.

אתה יכול לבטל תקלה זו על ידי איחוי גאות ושפל. לאחר מכן, השסתום יפעל כראוי בכל מצב.

2. לאחר פעולה ארוכה של השסתומים, הטריז אינו מרחיב מספיק את משטחי האיטום והשסתום מעביר מים במצב סגור.

במקרה זה, הזנב של הטריז מתארך על ידי פני השטח.

3. נפילה של טבעות ברונזה מדיסקים או גוף שסתום.

טבעות ברונזה מותקנות על דיסקים או על שקע בגוף רק כאשר חם. בעת התקנת הטבעת הישנה, ​​אתה יכול בנוסף לאבטח אותה עם חתיכים נחושת. במקביל, יש להניח חוט של אריזת אסבסט משומן, או חוט עופרת, מתחת לטבעות, זה יפשט את הסרת הטבעות הישנות מהחריץ בעתיד.

4. נפילת דיסקים לשער עקב צווארון פלדה שבור. במקרה זה, אי אפשר לפתוח או לסגור את השסתום.

בעת תיקון תקלה זו, עדיף להחליף את מהדק הפלדה עם נחושת או פליז. במקרה זה, תקן את הדיסקים על הציר בעזרת בורג.

5. שבירה של מכסה קופסת המילוי, ככלל, מלווה בנזילת מים מתחת לגזע השסתום. כדי למנוע במהירות נזילת מים מבלי לפרק את השסתום, אתה יכול להשתמש בלוח מתכת, אשר חייב להיות מקובע מעל מכסה קופסה פגומה.

6. כשל באריזה גורם גם לדליפת מים דרך הגבעול. אם תקלה זו לא תבוטל בשלב הראשוני, אז מאוחר יותר זה יכול להוביל לדליפת מים חירום, כמו גם ליצור תנאים לנזק מכני לציר או תיבת המילוי של השסתום. דליפה דרך אטם הבלוטה יכולה לנבוע מהסיבות הבאות:

• הפרה של גליליות הציר;
• אריזה לא נכונה בקופסת המלית;
• בחירה שגויה של חומר המילוי;
• אטימה לא מספקת של אריזת הבלוטות במהלך ההתקנה.

עם זיהוי נזילות מים דרך קופסת המילוי, קופסת המילוי מהודקת, כאן אתה צריך להיות זהיר, כי. כיסוי הארגז עשוי מברזל יצוק ועלול להינזק מכוח מופרז. אם הידוק האריזה לא הצליח לבטל את הדליפה, אזי האריזה מוחלפת בחדשה. האריזה הישנה מוסרת מקופסת המלית, ואז החוט הקלוע נחתך לטבעות, לאורך השווה להיקף הציר ומניחים בתא כך שמפרקי האריזה מסודרים בסתירה וחופפים זה את זה. את המלית מסיימים בכיווץ קופסת המלית בכיסוי (קופסת בלוטות).כיסוי הארגז מהודק כך שאינו מוטה, והחדירה לאריזה אינה עולה על 3-5 מ"מ. הציר צריך להסתובב בקלות ללא שימוש במאמץ רב או מינוף. מילוי קופסת המילוי על שסתומים בקוטר 15-40 מ"מ ניתן לבצע בעזרת חוט בודד, ובקטרים ​​של 50 מ"מ ומעלה יש לחתוך אותו לחתיכות.

7. קרעים של שסתומי שער מברזל יצוק. הסיבה לשברים היא בעיקר התארכות הטמפרטורה של הצנרת, היוצרת מתח במתכת השסתום העולה על המותר. כמו כן, הגורם לפערים עשוי להיות יציקה לא איכותית של ברזל יצוק, או הקפאת מים בהם.

כדי למנוע קרע של שסתומים, יש להקפיד על הכללים הבאים:

• להבטיח פיצוי של צינורות כך שלא יתרחשו מתחים גבוהים במתכת הגוף.
• יש להדק את ברגי האוגן באופן שווה.
• שסתומי שער הממוקמים על צינורות מעל פני הקרקע חייבים להיות מבודדים.
• הגנה על שסתום השער מפני השפעות מכניות במהלך אחסון והובלה.

ההמצאה מיועדת לתיקון שסתומי צנרת סגורים. שיטה לתיקון שסתומי שער, בעיקר שסתומי שער טריז, על ידי התקנת מושבים מוגמרים בקומות גוף עם רווח על הרכב דבק מתקשה עצמית, ולאחר מכן הרכבה ואשפרה של הרכב הדבק המורכב. לפני ההרכבה חותכים חוטים בנקבי הגוף ועל האוכפים. כל אוכף עשוי עם בליטה רדיאלית טבעתית. לאחר מכן, האוכפים מוברגים על הרכב הדבק המתקשה עצמית לתוך נקבי ההברגה של הגוף. במקרה זה, אלמנט ניתן לעיוות אלסטי מותקן בין הבליטות הרדיאליות הטבעתיות של המושבים או קצוות המושבים והגוף. זה מאפשר למושב המוברג להתיישר בעצמו לאורך הטריז, ואלמנט אחד שניתן לעיוות אלסטית מבטיח כי כל הרווחים יוסרו, מה שמגביר את אטימות החיבור בין המושב לגוף. יישום זה מפחית את המורכבות ומגביר את האמינות של תיקוני שסתומים. 3 חולה.

ההמצאה מתייחסת לתעשיית ההנדסה, בפרט לתיקון שסתומי צנרת.

שיטה ידועה לשיקום שדות האיטום של התריס, המורכבת מריתוך סגסוגת אל חלד קשיחה ישירות על הגוף ועל טריז השסתום, ולאחר מכן עיבוד עיבוד והטלה (ראה א.פ. פונגילסקי. מנעולן לתיקון צנרת ואביזרים למי קיטור מ.: בית ספר גבוה, 1973). שיטה זו עמלנית למדי, דורשת ציוד מיוחד, מדויק ומתוחכם.

ידועה גם שיטה לתיקון שסתומי שער טריז (ראה AS 310078), המורכבת מהתקנה במרווח בחריצים המשועמים של הגוף וגימור טריז, למשל, טבעות מתכת על הרכב מתקשה עצמית, ולאחר מכן הרכבה הטריז והגוף, מחזיקים את ההרכבה עד שההרכב מתרפא. החסרונות של שיטה זו כוללים אפשרות של התאמה לא מלאה של טבעות האיטום של הבית והטריז זו לזו (ומכאן היעדר אטימות) וחוסר אפשרות להתקנה עצמית בהיעדר מרווח צד בין הטבעת ל הגרוב. ואם הרווחים הללו מספיקים להתאמה עצמית של הטבעות, אפשר להוציא את הרכב המתאפק העצמי לפני תחילת הפילמור שלו, כלומר אין דחיסה אלסטית של הטבעות זו לזו, מה שמוביל גם לאובדן של אטימות או הופעת מגע לא שלם של הטבעות עם הרכב הדבק, מה שמפחית את אמינות החיבור. יתרה מכך, שיטה זו אינה ישימה על שסתומים עם מושבים מוברגים (ראה D.F. Gurevich. חישוב ועיצוב אביזרי צנרת. L .: Mashinostroenie, 1969, איור 129-131).

מטרת ההמצאה היא להפחית את עוצמת העבודה ולהגביר את אמינות התיקונים.

התוצאה הטכנית מושגת על ידי העובדה ששדות האיטום של הטריז והאוכפים המוברגים עוברים עיבוד מכני "כמו נקי", כלומר.עם הסרת הקצבה המינימלית עד להיעלמות עקבות הבלאי, שדות האיטום של מושבי הגוף וגם של הטריז נכרכים, החוטים נחתכים על המושבים בקשתי הגוף, ואז הם מוברגים על הרכב הדבק המתקשה עצמית לתוך הקומות המושחלות של הגוף, בעוד שבין הבליטות הרדיאליות הטבעתיות של המושבים או קצוות האוכפים והגוף להתקין אלמנט בעל עיוות אלסטית.

מהות ההמצאה מומחשת על ידי שרטוטים: איור. 1 מציג שסתום שער טריז עם אוכפים מוברגים בחתך, באיור. 2 - מבט א' באיור. 1, גרסה, באיור. 3 - מבט א' באיור. אפשרות 1.

בגוף 1, מותקנים 2 מושבים 3 מושחלים עם מרווח 4, בו מונח קומפוזיציה מתקשה עצמית 5, המוגבלת על ידי אלמנט עיוות אלסטי 6 או 7 המותקן בין גוף 1 ובליטה רדיאלית טבעתית 8 או פנים קצה 9 של מושב מוברג 3, ששדה האיטום 10 שלו יוצר אינטראקציה עם שדה האיטום 11 טריז 12.

לאחר הפירוק מנקים מלכלוך את המושבים 3, מתייחסים לשדות האיטום "נקיים" ומלווים, חותכים את הברגות של פתחי המושב והגוף או משחררים את ההברגות הקיימות במרווח מספיק להתאמה עצמית, ואז שדות איטום 11 של טריז 12 גם הם מטופלים "כנקיות" ולפת אותם. לאחר מכן, החוט של המושב 3 מכוסה בהרכב מתקשה עצמית 5, מותקנים אלמנטים בעלי עיוות אלסטית 6 או 7 והמושב 3 מוברג לתוך הגוף 1, ואז הטריז 12 מוכנס לגוף 1, לוקח לקחת בחשבון את החפיפה של שדות האיטום של הטריז והמושב, להבטיח את אטימות המוצר, ולהשאיר מורכב עד להכחשה עצמית. השסתום מוכן לפעולה.

בהתאם למידת הבלאי של שדות האיטום של המושבים 10 ושל הטריז 11, מותקן אחד או שניים על האלמנט האלסטי 6.

לפיכך, העיבוד המינימלי "כנקי", חפיפה של ארבעה שדות, הברגה - זוהי כמות העיבוד של השיטה המוצעת, שהיא הרבה פחות מאשר אנלוגים ידועים. הרווחים בממשק מאפשרים למושב המוברג להתיישר בעצמו לאורך הטריז, ואלמנט אחד שניתן לעיוות אלסטי מאפשר לבחור את כל הרווחים באטמים.

שיטה לתיקון שסתומי שער, בעיקר שסתומי טריז, על ידי התקנת עם מרווח את המושבים המוגמרים בקידוח הגוף על הרכב דבק מתקשה עצמית, ולאחר מכן הרכבה ואשפרה של הרכב הדבק המורכב, המאופיינת בכך שחותכים חוטים ב קדרות הגוף ועל המושבים לפני ההרכבה, כל מושב עשוי עם בליטה רדיאלית טבעתית, לאחר מכן מוברגים המושבים על הרכב הדבק המתקשה עצמית לתוך פתחי ההברגה של הגוף, בעוד אלמנט הניתן לעיוות אלסטי מותקן בין המעגל הטבעתי. בליטות רדיאליות של המושבים או קצוות המושבים והגוף.

הצורך בתחזוקת השסתום הוא חסרונו העיקרי, אך אפשרות התיקון היא אחד היתרונות המרכזיים.

כיבוי זרימה דולפת

פגמים במשטחי המגע של התריס והדיור. (קנה מידה, קונכיות, שריטות)

חפיפת משטחי איטום על השסתום ובגוף. ככלל, משטחי המגע עשויים מברונזה. כדי לעשות זאת, יש צורך לפרק את המכסה, להסיר את התריס, ובמידת הצורך, את הדיור. השחזה מתבצעת עם משחות יהלומים בגדלים שונים של גרגירים עם מעבר הדרגתי מגס לעדין.

יש לזכור כי בשסתומי שער טריז לאחר מספר חיפויים, השסתום נפול, מה שמוביל לדליפה גם עם משטחים מלוטשים של הטריז.

דליפה מתחת לקופסת המילוי על המוט

הדקו את הבלוטות, ואם יש צורך, החליפו את אריזת הבלוטות.

אם לאחר החלפת קופסת המילוי לא ניתן היה לבטל את הדליפה, ככל הנראה נוצרו קונכיות קורוזיה בגבעול ויהיה צורך לרתך או להחליפו.

לא ניתן לסובב את גלגל היד

מתרחש בשסתומים חסרי תשומת לב של אנשי שירות ונפתחים פחות מפעם בשנה. הסיבה היא אבנית על משטחי האיטום.

הסר את מכסה השסתום העליון ונקה את משטחי האיטום של הדיסק והגוף. במידת הצורך, טוחנים את משטחי השפשוף.

אסור לדפוק על הגבעול, כיוון שאגוז המנחה עלול להיקרע.

גלגל היד מסתובב אך השסתום לא נפתח

תריס שבור "נפלו לחיים"

בשסתומי גזע עולים, בעיה זו מתרחשת כאשר ה"פם" של הגזע המחזיק את השסתום שחוקה או אם החוטים על אום מוביל הגזע הופשטו.

אם יש בעיה עם הגבעול, יש להחליף אותו או לרתך עליו "מצקה" בלויה.

יש להחליף אום מנחה שחוק אם עיצוב השסתום מאפשר זאת.

בשסתומים עם גבעול שאינו עולה, השסתום עלול ליפול כאשר האום הקבוע בו נשחק. כדי לבטל את התקלה, יש צורך להחליף את התריס, שכן סביר להניח שלא ניתן יהיה להחליף אום עם חוט מופשט.

אסור לפרק את השסתום בלחץ.

לאחר ההתקנה, יש צורך להסיר אוויר מהשסתום, לשם כך, הברגים הלוחצים על תיבת המלית משוחררים, ולאחר הופעת טיפות מים מתחת לקופסת המילוי, הברגים נלחצים.

פעם בחודש בצעו מחזור מלא, פתח/סגור, לניקוי משטחי השפשוף משכבה קטנה של אבנית או בוצה שהצטברו.

שמור את גזע השסתום עם הגבעול העולה משומן.

פעם בשבוע יש לבדוק את אטימות אריזת הגבעול ובמידת הצורך להדק או להחליף אותה. אסור להחליף את קופסת המילוי על הצינור בלחץ.

אסור לשסתום השער להיות במצב ביניים במהלך הפעולה. מצב פתוח או סגור לחלוטין של התריס מותר.

אביזרי צנרת משמשים מפעלים של תעשיית האנרגיה, דיור וארגונים קהילתיים, בתעשיות המתכות, הכימיות, המזון ושאר סוגי התעשייה.

טבלת זנים וסיווגים של שסתומים לצינור.

שסתומי סגירה, הפרדת פאזות, הגנה, הפצה, לחץ גבוה, כיבוי ושסתומי בקרה ובקרה פועלים על אזור הזרימה, קובעים שינויים בזרימת החומרים ובעצם שולטים בהם. המשימה של שסתומי סגירה היא להתחיל ולעצור את זרימת המדיום הפועל. אבחון בזמן ותיקון באיכות גבוהה של שסתומי שער מבטיחים פעולה יעילה של המערכת כולה, קיבוע אמין של המיקומים הקיצוניים של המכלול ("סגור", "פתוח").

תנועת זרימת הגז, האדים או הנוזל מווסתת על ידי סוג השסתומים הנפוץ ביותר - השסתום. ניתן בתנאי לסווג מכשירים לפי מספר מאפיינים.

לפי סוג, שסתומים נבדלים:

משטחי האיטום של השער של שסתום שער מקביל מקבילים זה לזה.

על פי צורת השסתום, שסתומי שסתום נבדלים:

תכונה של שסתומי שער טריז היא לעצור את תנועת זרימת החומרים על ידי סיבוב תרגום של השער בניצב לזרימה הראשית של החומר המועבר. משטחי האיטום של שער הטריז ממוקמים בזווית מסוימת ביחס זה לזה. כל סוגי הטריזים עשויים מפלדת סגסוגת גבוהה. יישום - הובלת אמוניה (נוזלית וגזי), קיטור ומים, מוצרי נפט לא אגרסיביים.

משטחי האיטום של השער של שסתום שער מקביל מקבילים זה לזה. ישנם שסתומים חד-דיסקים (שער) ושסתומים כפולים.

על פי סוג תנועת הציר ישנם שסתומי שער:

• עם ציר מסתובב (תנועות טרנסלציונליות-סיבוביות ותרגליות);
• עם גזע וציר עולים (תנועות סיבוביות בלבד).

שסתומי גזע מסתובבים משמשים בצינורות שבהם יש צורך לספק שימון חיכוך של אום הגבעול והציר ואין איום של קורוזיה של המכלול. שסתומי שער עם גזע עולה גבוהים יותר מאשר מסתובבים, בשל המאפיינים הטכניים שלהם הם משמשים בכל שאר המערכות.

שסתום ברזל יצוק משמש כדי להתחיל ולהפסיק לחלוטין את תנועת זרימת החומרים. טמפרטורת הפעולה המקסימלית היא 225 מעלות צלזיוס.

על פי סוג החומר, שסתומים נבדלים:

שסתום פלדה חוסם תנועה בצנרת. חומרי עבודה מותרים הם קיטור, מים, מוצרי שמן לא אגרסיביים בצורת גזים ונוזליים. הם משמשים לעבודה עם רמות שונות של לחץ ומעברים באקלים ממוזג לכל אורך הצינור.

שסתום ברזל יצוק משמש כדי להתחיל ולהפסיק לחלוטין את תנועת זרימת החומרים. טמפרטורת הפעולה המקסימלית היא 225 מעלות צלזיוס. החומרים המותרים הם קיטור, מוצרי שמן, שמן, מים. מותרת התקנה על צינור אופקי ואנכי, תוך התחשבות בתכונות ההתקנה.

שני סוגי שסתומי השער שייכים לקטגוריה של אביזרי תיקון עם משך פעולה מאולץ.

בנפרד, מובחן שסתום צביטה, המורכב מצינור אלסטי הממוקם בבית מגן מאוגן על האוגנים. אין מגע עם סביבת העבודה. עקרון הפעולה הוא חפיפה חד-צדדית או דו-צדדית של צינור אלסטי (צביטה). יישום - הובלת עיסות שוחקות, מוצרי שמן, בוצה, חומרים אגרסיביים. הטמפרטורה הבינונית לא תעלה על 110 מעלות צלזיוס, והלחץ בצינור לא יעלה על 6 ק"ג/סמ"ר.

התקנה ותחזוקה של מכשירים חייבות להתבצע על ידי מומחים מוסמכים ביותר.

השימוש בשסתומי שסתומים בצנרת טכנולוגית ותחבורה במפעלי מפתח ועזר של סוגים שונים של תעשייה, במערכות אנרגיה, בצנרת גז, נפט ומים נובע מהמאפיינים הטכניים הבאים:

• חיי שירות ארוכים בתנאים שליליים;
• התנגדות הידראולית נמוכה;
• עמידות בעומסים משמעותיים.

ההתקנה והתחזוקה של המכשירים חייבות להתבצע על ידי מומחים מקטגוריה גבוהה עם רמת ידע מספקת, אישור לבצע פעולה מסוימת, בעלי הכישורים להשתמש בסוג מסוים של שסתום.

הגורם העיקרי לתפקוד שסתום הוא נזק לפני השטח של טבעות האיטום עקב חדירת חלקיקים קטנים זרים (חול, אבנית וכו'), תוך הפרת אטימות המבנה והחומר המועבר דולף. בנוסף לאובדן חומרי משמעותי, כאשר חומרים מסוכנים או אגרסיביים מועברים בצנרת עם רכיבים פגומים, תיתכן פגיעה סביבתית ובמצבים הקשים ביותר קיים איום על חיי העובדים המעורבים בתהליך.

עם השלמת העבודה, מומחים בודקים את היחידות עבור אטימות החותמות, בודקים את ביצועי המכשיר.

אבחון ותיקון בזמן של המצב הטכני של היחידה משפיעים על איכות ויעילות המערכת.

כדי לבטל תקלות, בהתאם למיקום היחידה הפגועה, תוך הקפדה על כללי בטיחות, השסתומים מפורקים, ובסיום העבודה הם מורכבים בכלי סטנדרטי בבתי מלאכה מאובזרים במיוחד או ישירות במערכת הצנרת. העובד האחראי על ביצוע העבודה מחויב לספק הגנה נאותה על אלמנטי ההברגה והאטימה מפני נזקים, למניעת כניסת חלקיקים זרים לחלל ההרכבה. עם סיום העבודה, מומחים בודקים את היחידות עבור אטימות אטמים, התריס, חיבור האטם, ובודקים את ביצועי המכשיר.

תיקון ופירוק של שסתומים אסורים אם:

• יש לחץ בחלל השסתום או במערכת;
• המדיום נשאר במכשיר.

זה לא מקובל להשתמש בקשרים כדי לווסת את הזרימה.