תיקון מנעול הצתה בעשה זאת בעצמך Daewoo Matiz

בכל מכונית, מתג ההצתה הוא יחידה חשובה, אם הוא אינו פועל, הפעלת המנוע תהיה בלתי אפשרית. אם נהג מתמודד עם בעיה של מכשיר שאינו פועל, אין דרך אחרת מאשר להחליף את קבוצת המגעים של מתג ההתנעה לרכב Daewoo Nexia. במאמר זה נשקול בפירוט את תהליך ההחלפה עם כל הניואנסים.

לפני שנדבר על איך להסיר ולהחליף את צילינדר ההצתה או את קבוצת המגע על המנעול של מכונית דייהו נקסיה ומטיס, הבה נבחן בקצרה שאלה תיאורטית. היצרנית Daewoo, שהרכבים שלה נפוצים למדי בקרב צרכנים ביתיים, מסמנת את מתג ההתנעה כאלמנט נעילה מסוג מכני המצויד בקבוצת מגע. כפי שמראה בפועל, רכיב זה מתקלקל לעתים קרובות למדי וזקוק לתיקון, מידע זה מאושר על ידי נהגים בביקורות רבות ברשת.

קבוצת קשר חדשה ב-Daewoo Nexia

אם יש צורך בתיקון או החלפה של מתג ההתנעה, קבוצת הקשר או הזחלים בדגמי Nexia או Matiz, אין צורך כלל לשלם על כך כסף בשירות. אתה רק צריך להסיר את המכשיר ולפרק אותו, ואתה תמצא את המלצות התיקון העיקריות למטה. אבל לפני כן, בואו להבין מה הם הגורמים והסימנים של תקלה במכשיר.

כל הסיבות לכשל במתג ההתנעה במכוניות Daewoo Matiz ו-Nexia מחולקות על תנאי לשתי קבוצות - חשמליות ומכניות. אחת הסיבות החשמליות העיקריות לכך שצריך להחליף ולתקן קבוצת מגע או זחל היא עומס יתר של אלמנטים. כתוצאה מכך שבעל הרכב מצייד את רכבו במכשירי חשמל ומכשירים נוספים הצורכים חשמל גבוה, עובר בקבוצת המגעים מתח, אשר עבורו לא תוכנן במקור.

בהתאם, במשך זמן מסוים, המתכת של הקבוצה יכולה לעמוד בזרם גדול, אך לאחר מכן המכשיר מתחיל להתכסות בפיח, ובדרך כלל הוא נוצר על גבי המגע, אך בפנים. כתוצאה מכך, אי אפשר לנקות את קבוצת המגע, למעשה, כמו גם לתקן אותה, נותר רק לשנות אותה.

על מנת למנוע עומס יתר של אלמנט זה, יש צורך לחבר את כל הציוד הנוסף רק באמצעות ממסרים. במקרה זה, הזרם לא יוכל להעמיס על המכשירים ואנשי הקשר של הקבוצה יהיו שלמים. אבל יש לציין כי הכישלון של קבוצת הקשר רחוק מלהיות תמיד בגלל פעולות הנהג, לפעמים זה רק פגם במפעל. בעיה זו רלוונטית יותר עבור מכוניות VAZ מאשר עבור Daewoo Nexia ומאטיז, אך עם זאת, מגע המתנע שלהם לפעמים נשרף.

קבוצת קשר להצתה של Nexia

סיבה נוספת לכך שבעל הרכב עומד בפני צורך בתיקונים היא קצר חשמלי במעגל החשמלי של הרכב. בדרך כלל זה קורה לעתים רחוקות, אבל לפעמים קורה שזרם גדול פוגע במגעים של הקבוצה והמכשיר נכשל. בנוסף לחשמל, ישנם גם גורמים מכניים לתקלות, המחייבים גם תיקון של Daewoo Nexia ו-Matiz. אחת הסיבות המכניות העיקריות היא בלאי של מסלולי המגע או המגעים הקבוצתיים עצמם, מה שמוביל בהכרח להחלפת אלמנטים. בעיה זו מתרחשת כתוצאה מהזדקנות המכשיר בכללותו, זה די נורמלי וצפוי, אך לעיתים הסיבה עשויה להיות מתכת לא איכותית.

בפועל, בלאי הפסים של הקבוצה במכוניות דייהו נקסיה ומטיס נרשם לאחר חמישה חודשי פעילותם. כלומר, אלמנטי המתכת של המכשיר התבלו כל כך בתקופה זו, שהתחילו להופיע עליהם חריצים. האלמנט בכללותו מפסיק לתפקד כרגיל, ובעת פירוק מתג ההתנעה, סביר להניח שיימצאו בו קומץ שלם של שבבי מתכת. אי אפשר לתקן תקלה כזו; יש צורך רק להסיר את המנעול ולהחליף את קבוצת הקשר כולה.

תפס הצתה עם מפתח

כמו כן, כשלים מכניים כוללים שבירה של המגעים עצמם או רכיבים אחרים של הקבוצה. לדוגמה, בכמה מכוניות מתוצרת בית, מגע המתנע נעשה בצורה של לשון ברזל, כך שבכל פעם שהמנוע מופעל, מגע זה משתרע מעל השני ומתכופף. עם הזמן, האלמנט פשוט מתנתק או לא יוכל ללחוץ על המגע הקבוע של המכשיר.

הגורם הבא לכשלים מכניים יכול להיקרא הפרה של העיצוב של הקבוצה כולה כתוצאה מהעובדה שהמכשיר מחומם. אם מתג ההצתה בכללותו מחומם, אז זה מצביע על עומס יתר, שהזכרנו קודם לכן. המכשיר מתחמם כתוצאה מהזרם הגבוה העובר בו. במקרה שגוף הקבוצה הוא באיכות נמוכה ופלסטיק, אז כתוצאה מהתחממות יתר, מסלולי המגע עשויים לזוז מעט, בהתאמה, ולאחר מכן הם יתנתקו.

אחד הסימנים העיקריים לתפקוד לקוי של הזחל או קבוצת המגע של מנעול ההצתה הוא אי-הפעלה בו-זמנית של אלמנטים רבים של מערכת החשמל. זאת בשל העובדה שבתוך המכשיר, צרכן מסוים של אנרגיה או אפילו כמה מחובר דרך כל מגע בודד. לדוגמא, ניתן להפעיל באמצעות הצתה, אורות נמוכים ואורות ראשיים, מידות, איתותים, פנסים אחוריים, רדיו טייפ או תאורה פנימית.

זה יכול להיות מכשירים אלקטרוניים שונים, כגון חיישני חניה, נווטים, מכשירי וידאו וכו'. במקרה שמגע מסוים שדרכו מועבר כוח לצרכנים נשרף, לא יעבוד להפעיל ציוד זה או אחר (מחבר הסרטון כיצד להחליף את צילינדר המנעול הוא PRO.Garage).

אם מספר מכשירים מתקלקלים, אשר, כפי שזה עשוי להיראות, אינם מחוברים בשום צורה, הסיבה להתמוטטות היא כמעט תמיד בצילינדר או בקבוצת המגע של מתג ההצתה. כמובן שניתן לחבר את הציוד החשמלי במכוניות Daewoo Nexia ו-Matiz לתא הנתיכים, ואז במקרה של תקלה יש לבדוק תחילה את הפתיל עצמו. בכל מקרה, הכל כאן אינדיבידואלי.

לאחר ניתוח עקרון הפעולה של הזחל וקבוצת המגע של מכוניות אלה, ניתן לקבוע סימנים אחרים לתפקודם, שיובילו לצורך בתיקון:

1. כשל במתנע. כשאתה מנסה להפעיל את המנוע של מכונית דייהו נקסיה, אפילו לא תשמע את הממסר נקליק, לא שולט ולא נסוג. היעדר לחיצות נובע מהיעדר מתח שעובר דרך קבוצת המגעים.
2. כישלון של צרכני חשמל, אשר, כפי שזה עשוי להיראות, אינם קשורים בשום אופן זה לזה. אבל כל הצרכנים האלה תמיד מתפקדים באותו מצב מפתח במנעול.
3. סימן נוסף הוא אם המכשירים לא פעלו, ואז פתאום הם מתחילים להידלק כשמנסים להזיז את המפתח במנעול. יש לציין שהמפתח חייב להיות באותו מצב. כפי שאתה יכול לנחש, האלמנטים של קבוצת אנשי הקשר במקרה זה יכולים לבוא במגע עם משטחים לא פגומים והזרם יכול לעבור דרכם, אך לא לזמן רב (מחבר הסרטון על החלפת המכשיר במו ידיך הוא House Territory ).

ההליך לתיקון והחלפת צילינדר מנעול ההצתה ב-Daewoo Nexia הוא בדרך כלל לא מאוד מייגע.אם אתה רגיל לתקן את המכונית בעצמך, אז לא יהיו לך בעיות עם ההחלפה.

הזחל נבחר בהתאם למאמר, ההליך לביצוע הפעולות הוא כדלקמן:

1. ראשית עליך להסיר את המסוף השלילי מהסוללה. לאחר שעשית זאת, השתמש במברג פיליפס כדי לשחרר את הברגים המאבטחים את מכסה גלגל ההגה מפלסטיק. יש להסיר את הכיסוי.
2. אז אתה צריך לנתק את המחברים המחוברים לקבוצת אנשי הקשר עם ברגים. הליך זה מתבצע באמצעות שני מברגים - ארוכים וקצרים יותר, שכן הבורג הדרוש נמצא במקום מאוד לא נוח לפירוק. הוא ממוקם בתוך המתג עצמו.
3. באמצעות חוט צריך ללחוץ על הבריח של הזחל דרך חור מיוחד, במקביל יש להעביר את המתג עצמו למצב 2. על ידי כך תוכלו להבטיח שהזחל יצא מהמארז בערך חצי סנטימטר, כדי להסיר אותו, אתה רק צריך לקבל את האלמנט.

לאחר מכן, תוכל להמשיך בהתקנה של רכיב חדש. אבל זכרו שאחרי הפעולה הזו, המנעול ייפתח במפתח אחד, ותא המטען במפתח אחר. לא כל חובב רכב יאהב את זה, אז הדרך היחידה לצאת מהמצב היא לקנות סט זחלים גם למתג ההתנעה וגם לתא המטען וגם לדלתות. כמובן שהליך התיקון במקרה זה יתעכב בזמן, במיוחד מכיוון שתצטרך להוציא יותר כסף על החלפה, אך זו הדרך היחידה לצאת.

אם אתה רוצה שהמפתח יישאר לבד, אבל אתה לא רוצה לשנות את הזחלים בתא המטען ובדלתות, אז יש אפשרות אחת, אבל אנחנו נבצע הזמנה מייד - זה לא מתאים לבעלי רכב מיוצרים של דייהו נקסיה בקוריאה. השורה התחתונה היא להחליף את סודות הטירה החדשה בסודות של הטירה הישנה. לשם כך, סובבו את החלק הפנימי של הזחל עד הסוף, השתמשו במברג כדי ללחוץ על התפס ולנתק אותו, ואז הסר אותו בזהירות עם קפיץ. תפס ממוקם גם בחלק הנגדי, הוא עלול ליפול, אז היזהר, אתה צריך לבצע פעולה דומה עם זחל חדש. העריכו את הסודות בעצמכם - אם הם זהים בגודלם, אז יש להחליף אותם בתורם, תוך שהם לא מבלבלים מקומות (אם תבלבלו את זה, לא תוכלו לסובב את המפתח).

אז, הזחל החדש חייב להיות מותקן עם מפתח ההצתה לתוך הדיור, תוך זכור כי המתג עצמו חייב להיות מופעל למצב 2. במהלך ההתקנה, אתה צריך ללחוץ על הבריח עם סיכה. במקרה שרכשת זחל איכותי, פעולות אלה לא אמורות לגרום לבעיות. אבל אם תחליט לחסוך מעט ולקנות גרסה באיכות נמוכה יותר מתוצרת סין, תהליך ההתקנה עלול להתעכב. אם אתה מאמין לביקורות של בעלי מכוניות Daewoo Nexia, אז לפעמים זחלים כאלה לא יכולים להיכנס לגוף.

אם אתה צריך להחליף רק את קבוצת אנשי הקשר, אז במקרה זה אתה יכול לבצע את כל העבודה הדרושה מבלי לפרק את מתג ההצתה. אתה צריך רק שני מברגים - ראש שטוח וראש פיליפס. לאחר הכנת הכלים, אתה יכול להתחיל בתהליך התיקון.

1. פתח את מכסה המנוע ונתק את המסוף השלילי מהסוללה.
2. יתר על כן, כמו במקרה הקודם, עליך לשחרר את הברגים המאבטחים את רירית הפלסטיק באזור גלגל ההגה.
3. באמצעות מברג שטוח, עליך לנתק את התקע, ולאחר מכן להסיר את מעטה עמוד ההגה העליון.
4. לאחר שלבים אלה, עליך לפרק את טבעת האיטום הממוקמת על המעטפת התחתון, כדי לעשות זאת, הברג את ארבעת הברגים.
5. נתק את רתמת החיווט המותקנת על הבלוק, ואז הכנס את המפתח למנעול וסובב אותו למצב 2.
6. לאחר מכן, הברג את הבריח שאליו מחובר המכשיר, ויהיה צורך להסיר את האלמנט עצמו מהמנעול עצמו. במקום קבוצה זו, מותקן חדש, כל הפעולות הנוספות המצוינות בהוראות חייבות להתבצע בסדר הפוך.

למד עוד על איך לבצע הליך זה בעצמך - למד מהסרטון (מחבר הסרטון הוא יבגני קוזנצוב).

-הסר את המעטפת מתחת להגה, אלה חמישה ברגים.

-לנוחות, הסר את גלגל ההגה. אנחנו מושכים את הביבון לעצמנו, יש שני חוטים ואום ל-24. אין צורך להסיר את ההגה, אבל זה יותר נוח, כי אין כרית אוויר.

-הסר את יחידת האיתות על ידי שחרור שני הברגים. כאן, אין ניואנס גדול. לפני הסרת גלגל ההגה, משוך החוצה את מנגנון ידית האיתות, הוא פשוט נכנס למקומו בנקישה. אם זה לא נעשה, אזי ניתן לשבור את הבריח והאותות יפסיקו לכבות אוטומטית עם החזרת ההגה לאחור. לא ידעתי את זה ובאופן טבעי שברתי את זה, עכשיו אנחנו מכבים את האיתותים ידנית או קונים ידית איתות חדשה.

- נתק את שלושת תקעי החוטים.

-הסר את קבוצת המגעים על ידי שחרור בורג דק מגוף המנעול

- הכנס את מפתח ההתנעה למנעול, רק במצב 2

-בחור דק על גוף המנעול, אנו נוהגים במחט סריגה, במרצע או במחט עבה. זה מיועד ללחיצה על הבריח של בריח ההיגוי של המנעול.

- לאחר מכן, התוסף נקרע מעט החוצה, ואז צריך לשלוף אותו החוצה על ידי הפעלת כוח.

עכשיו בואו נתחיל לאסוף. החלק הקשה ביותר הוא להחזיר את התוספת החדשה. רבים כותבים שהגיע הזמן לירוק, 15 דקות ואתה יכול ללכת, אבל הכל שקרים.

- ראשית, קובץ עם קובץ, לשון סילומיניום של התוספת, אבל לא הרבה, באלכסון, כדי שיהיה לו יותר קל להיכנס.

- לאחר מכן הכנס מברג לתוך גוף המנעול ולחץ כלפי מטה, את מחזיק תפס ההיגוי. במקביל, אתה צריך לקחת מחט דקה ולנסות לתקן את הבריח הזה, לעומת זאת, דרך חור דק, שממנו מגיע המוט עצמו שבהתחלה נשבר.

-אנחנו מכניסים את מפתח ההצתה למצב 2 ומנסים להחזיר את האינסרט לתוך מנעול ההצתה, תוך החזקת התפס במצב התחתון עם מחט, דרך חור דק.

לאחרונה נתקלתי בבעיה, ברגע לא נעים אחד, רכב ה-Daewoo Matiz הפסיק להתניע. התסמינים היו כדלקמן - המפתח בהצתה הסתובב בקלות ובחופשיות, ללא לחיצה והחזרת המפתח ממצב ההתחלה. במצב II נדלקו נורות הבקרה בלוח האיתותים לאחר הסיבוב הראשון והמשיכו לבעור גם לאחר הוצאת המפתח מנעילת ההצתה. חשדות נפלו על קבוצת המגע של מנעול ההצתה ועל צילינדר מנעול ההצתה עצמו. להלן שלבי פירוק קבוצת המגעים וצילינדר המנעול.

שלב 1. הברג את 5 הברגים בתחתית מכסה עמוד ההגה.

שלב 2. הסר את החלק העליון והתחתון של עמוד ההגה וראה את נעילת ההצתה עם קבוצת המגעים (משמאל לבית מנעול ההצתה)

שלב 3. כדי להסיר את קבוצת המגעים, הברג את הבורג השקוע היחיד בבית מנעול ההצתה ונתק את קבוצת המגעים.

שלב 4. כדי להסיר את צילינדר מנעול ההצתה מהבית, הכנס את המפתח למנעול ההצתה וסובב אותו למצב II. לאחר מכן, לתוך החור, 2-3 ס"מ מהקצה הימני של מתג ההתנעה, הכנס מפתח משושה קטן או קדחה בקוטר של כ-2 מ"מ - הזחל יבצבץ החוצה מהגוף.

והנה זה הזחל של מנעול ההצתה:

במקרה שלי, הבעיה הייתה שהמוט המחבר בין צילינדר מנעול ההצתה וקבוצת המגע נשבר - סילומיניום ויציקה לא אחידה.

זחל חדש נרכש בחנות וכל השלבים חוזרים על עצמם בסדר הפוך. כל פעולת פירוק ההרכבה אורכת כ-15 דקות. בהתקנת קבוצת המגעים במקום, אל תחששו להפעיל כוח ניכר. אתה יכול לקנות דיפלומה מאיתנו במהירות בקייב

התברר שהוא הוסר, אבל החדש לא מתאים לאף אחד. זה תקוע על משהו. לשון נעילת גל ההיגוי נלחצה מטה - בכל מקרה, משהו מפריע.

אולי הבריח על הזחל עצמו מונח כנגד משהו או ניסוי במיקום הזחל ביחס לגוף?

שלום, שחררתי את הבורג, הוצאתי את קבוצת המגע, לחצתי אותה למקומה כפי שמוצג, הזחל קפץ החוצה 2 ס"מ, ודליס לא רצה לצלם! משהו חוסם את זה, מה שיגידו, זה עדיין לא מסיר את זה לגמרי, תעזור... מה הבעיה כאן?

כל הבעיה היא שכאשר מוציאים את תוספת המנעול, לפעמים לשון נעילת ההגה יורה החוצה (או זזה מעט) לוקחים מברג מלבני ומהצד של הכנסת התוסף למשוך את הלשון לכיוון המושב עד ללחיצה אופיינית. לפעמים זה נכשל, הבריח מהסילומיניום נשבר שם. אין צורך להסיר את ברגי הגזירה המאבטחים את המנעול ועל השולחן, לחיצה על הלשונית, התוסף יעלה ואל תשכח שיש להכניס את התוסף כשהמפתח מסובב למצב 2. בהצלחה

זה באמת מחלץ עם קצת מאמץ, אבל אין צורך לפחד. העובדה היא שחלק מהפוסטים מטעים, האומרים שהזחל "צץ". שום דבר לא צץ שם, הוא פשוט משחרר את עצמו כך שניתן להסיר אותו במאמץ מסוים.

אני אומר לך איך להתקין את הזחל בחזרה, מכיוון שלא מצאתי תיאור ברור בשום מקום.

הבעיה נעוצה במסגרת נעילת ההגה קפיצית. אם תסתכלו בתוך הטירה בלי זחל, תוכלו לראות שזה "מפריע" לנו בשני מקומות. המקום הראשון נמצא בצד החיצוני של הגליל, במקום כניסת עלה הכותרת הגדול על הזחל, המקום השני במרכז. כדי להתקין את הזחל, אתה צריך להוריד את המסגרת עם מברג עד שהיא נעצרת. אבל הבעיה היא שכאשר מוציאים את המברג, המסגרת מיד חוזרת. לכן, בצד ההפוך (מזה שאיתו לובשת קבוצת המגע), יש צורך לתקן את המסגרת במצב מונמך עם מחט עבה.

איך לתקן עם מחט. כאשר הסרטן ירד לחלוטין, נוצר רווח בחלק העליון, ולכן צריך לנוח נגדו עם קצה המחט על מנת למנוע מהמסגרת לחזור חזרה. אם תוריד את המסגרת עם מברג ותאיר פנס לתוך המנעול, הכל יהיה גלוי בבירור.

אז, אנחנו מורידים את המסגרת עד הסוף עם מברג, מבלי להסיר את המברג, מהצד של קבוצת המגע אנחנו שמים את המחט ומניחים אותה ברווח שמעל המסגרת, משחררים את המברג, אנחנו מוודאים שהמסגרת נשאר מונמך. עכשיו אנחנו לוקחים את הזחל כשהמפתח מבצבץ ממנו בעמדה II ודוחפים אותו הכי רחוק שאפשר. לאחר מכן, יש להסיר בזהירות את המחט שנלחץ על ידי הזחל בעזרת צבת, תוך כדי דחיפה של הזחל הלאה.

לא תמיד ניתן לשמור על המסגרת מונמכת לחלוטין. לפעמים היא מופיעה קצת. כדי לעקוף את הבעיה הזו, אתה יכול להשתמש בקובץ קטן כדי לטחון פינה קטנה על עלה הכותרת של הזחל, כך שכאשר הזחל מוחדר למקומו, הוא מוריד את המסגרת. ובכן, איך שובר קרח מועך קרח מתחת לעצמו)) אתה צריך לערער לא מעט.

הפעולה לא מאוד נוחה, אז אל תתעצבן שהפעם הראשונה לא עובדת. כל כך מיועד)))

בבקשה תגיד לי! אם אני לא מוצא זחל בשום מקום עם מספר חלק 90221874, כמו שלי, האם 96618614 או 96229490 או S6460010 יעבדו?

ויש לי הכל, כמו בתמונה, הקצה של lechina נשבר.. שיניתי אותו ועכשיו הרדיו לא נדלק. מה העניין אני לא יודע

תודה על המאמר, זה עזר מאוד. תודה מיוחדת ל-Corvex, התוספות שלו לנעילת ההגה הועילו מאוד. אבל כמו מיכאיל, הרדיו שלי לא עובד. איך לפתור את הבעיה? לאמר

שלום! יש לי בעיה כזו על הזחל הישן לא היה עלה כותרת, באיזה חנות אין זחל כזה בלי עלה כותרת, זה יתאים לי עלה כותרת?

אילדאר, גם לי אין עלה כותרת, איך הצלחת לשנות את הזחל?

אני רוצה לחלוק את החוויה שלי, אותו זבל קרה היום. צריך מברג דק וקצר מאוד כדי להסיר את קבוצת המגע, אדם טוב עשה חוט במכונה בעבודה, ואז היה יותר גרוע לא הצלחתי להסיר את הזחל חצי יום, ואז התחלתי עם מברג, ומכיוון שהמאיץ ההידראולי עומד ובהתאם לכך, ההגה החל להסתובב הרבה יותר קל ובמובן המילולי על ידי לחיצה על העובדה שהזחל 2 מ"מ ממש צץ. אני מקווה שהסקירה שלי מועילה))

וכבר החלפתי את הזחל, הכל היה בסדר ליום אחד, ובשני, המפתח מסרב להסתובב בכלל. הזחל הוא חדש מקורי. תגיד לי מה יכולה להיות הבעיה? אי אפשר לשלוף אותו מכיוון שהמפתח לא מסתובב למצב 2. מסתובב קצת. וההגה נעול. מה לעשות?

אותה בעיה כמו שמתוארת במאמר. אתה יכול להגיד לי איך להסיר את המוט השבור?

שלום! יש לי בעיה כזו על הזחל הישן לא היה עלה כותרת, באיזה חנות אין זחל כזה בלי עלה כותרת, זה יתאים לי עלה כותרת?
אתה מוזמן לקחת את הזחל הזה-96618614, את עלה הכותרת פשוט חותכים עם מסור והוא עולה כמו יליד! הייתה לי אותה בעיה - פתרתי אותה עם מסור תוך 20 שניות.

תודה על העזרה, כאן מצאתי את התשובה.

ושוב, התיאוריה שכל המכונות בחיים מאוששת. הם רק רמזו שהגיע הזמן לשנות את המוטיה שלי, והנה אתה.

אמא הביאה לי מכונת כתיבה ב-7 במרץ והשאירה לי אותה כדי להכין אותה למכירה, ובכן, בעצם הייתי עוסקת במכירה.

בבוקר אני נכנס לרכב כדי ללכת לשטיפת המכוניות, להכניס את מפתח ההתנעה, ו.. שתיקה.

נורות הבקרה נדלקו, ההצתה נדלקה, אך המתנע לא הסתובב והמפתח בהצתה הסתובב בצורה מחשידה בקלות, אך הפוקוס המרכזי היה לפנים.

אני מוציא את המפתח מההצתה, והמנורות על המסודר דולקות, וההצתה לא נכבית. כאן קיבלתי קצת @ uel, כי זה מעולם לא קרה בתרגול שלי.

ליתר בטחון, שמטתי מיד את מסוף הסוללה, והפעלתי את השיטה הדדוקטיבית, התחלתי להבין באינטנסיביות מה העניין.

החוויה הגדולה של טזובודה ראויה אמרה לי שהבעיה נעוצה במתג ההתנעה, או יותר נכון בקבוצת הקשר.

המצב בהחלט נורא, במיוחד עבור נהג רגיל, ללא ניסיון בתיקון רכב. המכונית לא מתניעה, האורות דולקים, מה לעשות לא ידוע. אם אתם רוצים להתקשר לגרר, אם אתם רוצים שכן, בקשו שיגרור אותו על עניבה לשירות, שבהחלט יהיה סגור, כי היום 8.3.

אבל יש על מה לשבח את מוטיה, כי הוא לא מת עם אמא שלי בטיול במרפאה, לא בכביש המהיר, לא בארץ, אלא דווקא בחניון בחצר, בידיים האכפתיות שלי.

באופן כללי, פירוק מהיר של רצפת המכונית, הגעתי למתג ההתנעה ומיד מצאתי את הסיבה לכל הצרות. מתג ההצתה עצמו מחובר לקבוצת המגעים באמצעות מוט סילומיניום, אשר התנתק בהצלחה. כלומר, סובבתי את המפתח למצב השני, שם מפעילים את ההצתה, ולאחר מכן נשבר הגבעול ולא לכאן ולא לשם, כלומר לא להפעיל את המתנע ולא לכבות את ההצתה.

הסרת מתג ההתנעה לא חייכה אליי בכלל, וממש לא ברור איך אפשר לעשות זאת בלי כלי חשמלי כמו מקדחה או מטחנה, כי המנעול מוברג על ברגי גזירה שאי אפשר לפתוח.

קיללתי נפשית באותו יום "כשהתיישבתי ליד ההגה של שואב האבק הזה", שוטטתי הביתה כדי לשאול את Yandex איך עלי לחיות.

בלה... מה הייתה ההפתעה שלי כשהאינטרנט הגדול אמר לי שמנעול ההצתה של המטיס הוא חומר מתכלה רגיל, כמו שאומרים: עניין של חיים.

כאן יש לי הרבה כבוד לעשרת הקאלינו-פריורים, כי המכוניות שלנו אף פעם לא עושות דבר כזה רע. הם יכולים לחרוק, לחרוק, להתעטש, אבל הם תמיד מתניעים ונוסעים (ז'יגולי כמו חמש, לא נחשב)

העובדה היא שעצם העיצוב של מנעול ההצתה, למרות שהוא פשוט, אינו אמין במיוחד ונשבר במוקדם או במאוחר.

אבל יש גם רגע משמח, אין צורך להחליף לחלוטין את מנעול ההצתה, כי יש תוספות תיקון, כלומר זחלי נעילה, והסיבה הזאת מאוד שמחה אותי ביום האישה הבינלאומי.

לאחר מכן, אתאר בקצרה את הליך ההסרה, והכי חשוב, התקנת הזחל הזה. בפורום יש בהחלט מידע, אבל מעט מאוד ולא אובייקטיבית.

-הסר את המעטפת מתחת להגה, אלה חמישה ברגים.

-לנוחות, הסר את גלגל ההגה. אנחנו מושכים את הביבון לעצמנו, יש שני חוטים ואום ל-24.אין צורך להסיר את ההגה, אבל זה יותר נוח, כי אין כרית אוויר.

-הסר את יחידת האיתות על ידי שחרור שני הברגים. כאן, אין ניואנס גדול. לפני הסרת גלגל ההגה, משוך החוצה את מנגנון ידית האיתות, הוא פשוט נכנס למקומו בנקישה. אם זה לא נעשה, אזי ניתן לשבור את הבריח והאותות יפסיקו לכבות אוטומטית עם החזרת ההגה לאחור. לא ידעתי את זה ובאופן טבעי שברתי את זה, עכשיו אנחנו מכבים את האיתותים ידנית או קונים ידית איתות חדשה.

- נתק את שלושת תקעי החוטים.

-הסר את קבוצת המגעים על ידי שחרור בורג דק מגוף המנעול

- הכנס את מפתח ההתנעה למנעול, רק במצב 2

-בחור דק על גוף המנעול, אנו נוהגים במחט סריגה, במרצע או במחט עבה. זה מיועד ללחיצה על הבריח של בריח ההיגוי של המנעול.

- לאחר מכן, התוסף נלחץ מעט החוצה, ואז צריך לשלוף אותו באמצעות כוח ושפה מגונה.

עכשיו בואו נתחיל לאסוף. החלק הקשה ביותר הוא להחזיר את התוספת החדשה. רבים כותבים שהגיע הזמן לירוק, 15 דקות ואתה יכול ללכת, אבל הכל שקרים.

- ראשית, קובץ עם קובץ, לשון סילומיניום של התוספת, אבל לא הרבה, בזווית, כדי שיהיה לו יותר קל להיכנס.

- לאחר מכן הכנס מברג לתוך גוף המנעול ולחץ כלפי מטה על מחזיק תפס ההיגוי. במקביל, אתה צריך לקחת מחט דקה ולנסות לתקן את הבריח הזה, לעומת זאת, דרך חור דק, שממנו מגיע המוט עצמו שבהתחלה נשבר.

-אנחנו מכניסים את מפתח ההצתה למצב 2 ומנסים להחזיר את האינסרט לתוך מנעול ההצתה, תוך החזקת התפס במצב התחתון עם מחט, דרך חור דק.

באופן אישי, בנסיעה הראשונה ומחוסר ידיעת הדקויות, שתיתי שעה, שבמהלכה רצתי הביתה אל הלפטופ שלי, בתקווה לגלות איך אני יכול לנעוץ את התוסף המזוין הזה למקומו.

- אז אנחנו מרכיבים בסדר הפוך.

מחיר ההנפקה יצא על 1700 רובל. מדובר בסט תוספות לשתי דלתות, תא מטען ומנעול הצתה עם שני מפתחות. יש גם הכנס מנעול נפרד עבור 800 רובל, אבל זה היה ממוקם בצד השני של העיר. המידע הזה הוא מרשת חנויות קוריאנה, שאחת מהן הייתה לא רחוק מהבית.

כעת יש שני מפתחות על שלט המפתחות, האחד עבור ההצתה, והשני למנעולי הדלתות. החלף את כל המנעולים, חבל גדול, אני אתן את התוספות לבעלים החדש, אתן לו לשים את זה על עצמו אם הוא רוצה.

לסיכום, אני יכול לומר שכמובן התכוונתי לקיים יחסי מין ב-8 במרץ, אבל עם אשתי בעריסה, ולא עם אמא שלי בחצר. אבל כך קרה שנאלצתי להתמודד גם עם אשתי וגם עם מוטיה.

אני מברכת את כל הנהגות בחג שעבר ב-8 במרץ ואני מקווה שחברות הברזל שלהן לא יציגו הפתעות כאלה.

קרא גם:  תיקון דחף סעפת יניקה עשה זאת בעצמך

כיצד לשנות לחלוטין את מתג ההתנעה במכונית Daewoo Matiz במו ידיך. זהו סוג די נדיר של תיקון, ייתכן שיהיה צורך בו כאשר המנעול שלך נתקע או, למשל, היה ניסיון גניבה, שבו הזחל נעקר בצורה חמורה ממקומו.

בסרטון נעשה שימוש בכלים מיוחדים, כמו מקדחה פניאומטית, שתעזור לקדוח את מחברי הנעילה מבלי לפגוע בחלקים אחרים (הגישה לשם מוגבלת ביותר, מקדחה קונבנציונלית לא תכנס דרכו). אם אין לך כלי כזה, ייתכן שתצטרך לעשות כמה צעדים מיותרים, למשל, להסיר את גלגל ההגה, יציקת הלוח הקדמי, אבל זה ייקח לך זמן נוסף.

סרטון כיצד לשנות את נעילת ההצתה ב-Daewoo Matiz (Daewoo Matiz):

ללא קשר לדגם המכונית, מתג ההתנעה (ZZ) הוא אחד המרכיבים העיקריים. בעזרתו, הנהג יכול להפעיל את המנוע ולכבות את יחידת הכוח, כך שאם מופיעות בעיות בפעולת המנגנון, הדבר טומן בחובו חוסר יכולת להתניע את המנוע. כיצד משתנה קבוצת המגעים של מתג ההצתה של Daewoo Nexia ובאילו מקרים יש צורך - קרא עוד בהמשך.

לפני הסרה, תיקון או החלפה של מתג ההתנעה ב-Matiz או Nexia, בדוק את הרשימה האפשרית של גורמים וסימנים להתקלות במכשיר.

1. עומס יתר של ZZ הוא אחת הסיבות השכיחות ביותר. עומס יתר מתרחש עקב התקנת התקנים והתקנים נוספים הצורכים חשמל גבוה. הבעיה מתבטאת כתוצאה מכך שמתח גבוה עובר בקבוצת המגע, לה הוא אינו מותאם. המנגנון יכול להתחמם מאוד ובסופו של דבר הוא פשוט ייכשל.
2. פגמים בייצור. אם מגע המתנע ZZ עשוי באיכות ירודה, מכשיר כזה לא יעבוד במשך זמן רב.
3. חדירת לחות למבנה. כמובן, מסיבה זו, הצומת אינו יכול לנעול, אך עם זאת, לחדירת לחות למכשיר יש השפעה מזיקה על הפונקציונליות שלו.
4. קצר חשמלי ברכיב החשמלי של המכונית. בעיה כזו אינה מתרחשת לעתים קרובות, אך אם הזרם הגבוה פוגע במגעי המנגנון, הדבר יוביל להתמוטטותו.
5. עם הזמן, מסלולי הקשר או הקבוצה עצמה עלולים להתבלות במנגנון. זה נורמלי, שכן בלאי אופייני לכל מנגנון רכב. עקב בלאי יופיעו חריצים על מרכיבי המתכת של המבנה.
6. נזק מכני או מגעים שבורים, כמו גם מרכיבים אחרים של הקבוצה. תיקון ZZ כזה לא יעבוד, האפשרות הטובה היחידה תהיה להחליף אותו.

עכשיו לתסמינים בקצרה:

1. כמה מכשירים מסרבים לעבוד בבת אחת, אשר, כפי שזה עשוי להיראות במבט ראשון, אינם קשורים זה לזה בשום אופן. בתוך המנגנון מחובר צרכן מתח אחד או יותר לכל מגע. לדוגמא מדובר באופטיקה, פנסי סיבוב, מערכת שמע, מכשירי וידאו, חיישני חניה, תאורת פנים וכו'. אם אחד מהמגעים מתבלה, הוא לא יוכל עוד להפעיל את הציוד המחובר אליו.
2. חוסר הפעלה של מכלול המתנע. אם אתה מנסה להפעיל את המנוע כשהמתנע לא עובד, לא תשמע את נקישת הממסר. בהיעדר לחיצה, ניתן להסיק ששום מתח לא עובר דרך הזחל של המכשיר.
3. אם חלק מהציוד לא עובד, אבל אז מופעל בפתאומיות אם הנהג מזיז את המפתח במנעול (מחבר הסרטון על החלפה עצמית של המנגנון הוא ערוץ הטלוויזיה CarDan).

כדי לשנות את הזחל, עליך לרכוש את המנגנון המתאים של מאמר מסוים. שימו לב - עליכם לקנות רק חלקים מקוריים ששוחררו על ידי יצרן הרכב. אם אתה קונה זחל סיני, אז יש סיכוי שהוא לא יתאים למושב, שכן גודלו יהיה גדול יותר. במקרה זה, תצטרך לסובב את המכשיר, וזה ייקח זמן נוסף.

הליך ההחלפה הוא כדלקמן:

1. קודם כל, כבה את ההצתה ופתח את מכסה המנוע. נתק את הכבלים מהסוללה.
2. לאחר מכן, באמצעות מברג פיליפס, יהיה עליך לשחרר את הברגים שמהדקים את מכסה גלגל ההגה מפלסטיק. על ידי שחרור הברגים ניתן לפרק את אלמנט החיפוי הזה.
3. לאחר מכן, תצטרך לנתק את המחברים המחוברים לקבוצת אנשי הקשר של המכשיר, הם מוברגים. במקרה זה, תצטרך שני מברגים, אחד ארוך ואחד קצר יותר. הבורג עצמו, אותו אתה צריך להבריג, ממוקם בתוך המכשיר.
4. עכשיו צריך חוט - בעזרתו צריך ללחוץ על ההידוק של הזחל דרך החור הקיים, במקביל יש להעביר את ה-ZZ למצב 2. לאחר מכן תוכלו להוציא את הזחל בערך 0.5 ס"מ. לאחר שעשה זאת, ניתן לפרק אותו לחלוטין.
5. בעת התקנת זחל חדש, ודא שה-ZZ נמצא במצב 2. בעזרת הסיכה, לחץ על התושבת והתקן את האלמנט המבני החדש.

במידה ואתם מחליפים צילינדר במנעול ההתנעה, אז כדאי להחליף גם צילינדרים במנעול תא המטען ובדלתות, אחרת לא תוכלו לפתוח את הדלת ואת תא המטען עם המפתח להתנעת המנוע.

כיצד להחליף את קבוצת אנשי הקשר במו ידיך:

1. ראשית פתח את מכסה המנוע ונתק את הסוללה.
2. לאחר מכן, כמו במקרה של הזחל, תצטרך לשחרר את הברגים שמהדקים את המעטפת להגה. הסר והניח אותו בצד.
3. עכשיו אתה צריך מברג להב שטוח. בעזרתו, יש צורך לנתק את התקע, ולאחר מכן לפרק את המארז העליון על עמוד ההגה.
4. לאחר שעשית זאת, תוכל להסיר את טבעת ה-O, הממוקמת על המעטפת התחתון. לפני שתעשה זאת, יהיה עליך לשחרר את ארבעת הברגים.
5. לאחר מכן, יהיה צורך לנתק את הבלוק עם החיווט, אשר ממוקם על התקע. לאחר שעשינו זאת, יש צורך להתקין את המפתח ב-ZZ ולאחר מכן לסובב את המנגנון למצב 2.
6. לאחר השלמת השלבים הללו, יהיה עליך לשחרר את הבורג המקבע את המנגנון, ולאחר מכן יש לפרק את קבוצת המגעים מהמכשיר. כאשר הקבוצה מפורקת, מותקן קבוצה חדשה. הליך ההרכבה מתבצע בסדר הפוך.

הוראה ויזואלית בנושא החלפת ZZ בתנאי מוסך עם תיאור של המאפיינים העיקריים של תהליך זה ניתנת בסרטון למטה (כותב הסרטון הוא הערוץ אנו מתקנים את עצמנו).

המכונית האהובה עליי העניקה לי הפתעה בלתי צפויה ולא נעימה – היא סירבה להתניע ברגע הכי לא מתאים. לא צפוי, כי לא היו אותות אזהרה מצד המכונית על בעיית חליטה. לא נעים, כי התקלה התרחשה בכביש, והתחושה שמופיעה בזמן הזה, אני חושב שמוכרת לרבים. בנוסף, נאמן Daewoo Nexia (Daewoo Nexia), אף פעם לא אכזב אותי, שבגללו אני בעצם אוהב אותה. אבל, הזמן עובר, שום דבר אינו נצחי, ואפילו המכוניות האמינות ביותר "פועלות בטעות". והמכונית שלי לא הייתה יוצאת דופן))).
כמו שאומרים, לא משנה כמה המצב גרוע, אתה יכול למצוא בו לא רק מינוסים, אלא פלוסים. ומיד מצאתי אותם, עד שניים - התמוטטות אירעה לפני טיול בחצי האי קרים והיה אפשר להכין חומר למאמר הזה! אז, הכירו ודרגו את המאמר להחלפת צילינדר מנעול ההצתה במכונית Daewoo Nexia (Daewoo Nexia).

קרא גם:  תיקון גג מוסך עשה זאת בעצמך

אני אתחיל מההתחלה. הכנסת המפתח לתוך מנעול הצתה וסובבתי אותו עד הסוף, לא שמעתי צליל של מתנע שעובד. המנוע לא התניע והעובדה הזו גרמה לי להסתכל סביבי. האורות בלוח המחוונים דלקו כולם, הם לא הגיבו להחזרת המפתח למקומו המקורי!? כלומר, הם לא יצאו, והמפתח עצמו הסתובב בצורה מחשידה בקלות. אני חושב מכוסה קבוצת מגע של מתג ההצתה. זו המחשבה הראשונה שעלתה בי וכפי שהתברר מאוחר יותר, היא הייתה מוטעית. החלטתי לא להתעסק בפירוק ובתיקונים אפשריים במקום, עדיף להגיע למוסך, שם הכלים הדרושים, המצב מתאים וכתוצאה מכך מצב הרוח מתאים. וזה מה שנעשה. למרבה המזל, קבוצת הקשר קפאה בשלב השני, רק הייתי צריך לתת פקודה למתחיל. לאחר ששמה את המכונית "על בלם היד", ידית העברת ההילוכים במצב ניטרלי, חמושה בחתיכת חוט, פתחה את מכסה המנוע. ואז הכל פשוט, קצה אחד לחיובי בסוללה, השני למסוף הקטן בממסר הסולנואיד המתנע. אה, והמנוע התניע! הכל, נשאר רק להגיע למוסך, העיקר לפני שמתחילים לנוע הוא לסובב את מפתח ההצתה במנעול כדי שההגה לא יינעל.

בהמשך, על העיקר. אשנה את עצמי הן עבור חלקי חילוף והן עבור הכלי הדרוש אספר לכם כבר במהלך התיאור - החלפת צילינדר מנעול ההצתה במכונית דייהו נקסיה.

1. נתק את המסוף השלילי מהסוללה. בעזרת מברג פיליפס, הברג 8 ברגים המאבטחים את כיסויי הפלסטיק של עמוד ההגה (ראה תמונות 1,2,3,4,5). הסר את שני חצאי המעטפת.

2. הסר את המחבר קבוצת קשר (תמונה 6). בעזרת מברג קצר ודק, הברג את בורג הקיבוע, הוא ממוקם בחלקו הפנימי של מתג ההתנעה, כך שהגישה אליו מוגבלת (תמונות 7 ו-8). באשר לי, לאחר שהסרתי את קבוצת הקשר (תמונה 9), הייתי משוכנע שהכל בסדר איתה. מַחבֵּר קבוצת מגע של מתג ההצתה לא שבור. הכנסת מברג ברוחב מתאים למחבר וחיבור הבלוק בחוטים, התניע את הרכב ללא בעיות.

3. הגורם להתמוטטות, לאחר הסרת קבוצת הקשר, התברר (תמונה 10). שאנק התנתק צילינדרים של מנעול הצתה. לא קשה להוציא את הזחל, זה מספיק עם חוט (סיכה) בקוטר של 2-3 מ"מ, כפוף באות G (בשביל זה השתמשתי במשושה), לחץ על הבריח דרך החור (תמונה 11) ובזמן זה סובב את המפתח למצב השני. אם הכל נעשה נכון, הזחל עצמו ייצא מהגוף ב-5 מ"מ. אתה רק צריך לשלוף אותו לגמרי. אולי חלק יבקרו במחשבה, ולא קל יותר, להסיר ולהחליף את מתג ההתנעה, זחל עם גוף!? מחשבה נהדרת! האמת די בעייתית, כי כדי להגיע לברגי ההרכבה צריך להסיר את עמוד ההגה, וזו כבר עבודה רצינית. אז, אני לא ממליץ לך להסיר את כל מתג ההצתה. קל יותר, בכל מקרה להסיר את מתג ההצתה ואם תרצה, עשה איתה אוב))).

4. זהו! במצב זה, אתה יכול ללכת לשוק הרכב או לחנות עבור חלקי חילוף. אנחנו מתחילים ומכבים את המכונית עם קבוצת קשר, המפתח במצב זה הוא מברג.5. במבצע אתה יכול למצוא שתי אפשרויות לפתרון הבעיה שלך. האפשרות הראשונה, הנפוצה ביותר - מתג הצתה עם שני מפתחות . האפשרות השנייה סט זחלים - מנעול הצתה, דלתות כניסה ותא מטען (תמונה 12). מה ההבדל? האפשרות הראשונה זולה ומהירה יותר, אבל אתה צריך ללכת עם שני מפתחות ומדי פעם "לתקוע את המפתח הלא נכון" לתוך ההצתה או מנעול תא המטען. האפשרות השנייה היא מייגעת ויקרה יותר, אבל המפתח יישאר אחד))). למי יותר נוח. הבחירה בידיים שלך!

6. נכון, יש עוד דרך להשאיר מפתח אחד. וחוץ מזה, זקן וילידים. נכון, לבעלי Nexias הקוריאנית, שיטה זו בקושי מתאימה. אבל, כדי להכיר את זה ולבדוק אם זה מתאים או לא, זה עדיין שווה את זה))).
שיטה זו מורכבת מ מחליפים את הסודות של החדש שקנית בסודות של מנעול ההצתה הישן של Daewoo Nexia. בתור התחלה, סובב את החלק הפנימי של הזחל עד שהתפס נעצר, לחץ עליו עם מברג ונתק אותו. שימו לב, אנחנו עושים את זה בזהירות, הבריח הזה, יחד עם הקפיץ, עף די טוב וממוקם גרוע מאוד (תמונות 13 ו-14). בצד הנגדי ישנה גם לשון בריח, שגם היא יכולה ליפול וללכת לאיבוד, זכרו על זה (תמונה 15). אנו מבצעים עבודה דומה עם זחל חדש. השווה את גודל הסודות. אם הם זהים, אז אנחנו משנים אותם בתורם, בלי לבלבל מקומות (תמונה 16). אם תשנה את המיקום של לפחות אחד, לא תסובב את המפתח.

היה לי ממש חסר מזל, הסודות על הזחל החדש התבררו כפחות פי שלושה מאשר על הישן.

הכל! אנו מרכיבים בסדר הפוך. אנו מכניסים את הזחל החדש לגוף, עם המפתח, שנמצא בעמדה 2, תוך שקיעת הבריח עם חוט (או סיכה). העיקר להיזהר ממוצרים סיניים זולים (אני מבין שזה קשה), נראה שהכל תקין במראה, אבל כשמנסים להתקין את הזחל בתא המנעול על עמוד ההגה, מתעוררות בעיות, זה פשוט לא ניתן לשים את זה שם. זה לא עוזר, לא תיק עם אמרי, ולא מחצלת רוסית. קל יותר לשאול את החלק העליון והלא זז מצילינדר המנעול הישן (ברור מנקודה 6 איך עושים זאת). מה שכבר עשיתי כמה פעמים. ורק פעמיים בכל הזמן, ההחלפה בוצעה בחבטה, הפנים נעשו כמו יליד.

דרג את המאמר הזה: