תיקון מנעול הצתה למחשב נייד עשה זאת בעצמך של ניסאן

דוח תיקון מתג התנעה מקולקל של ניסאן נוט E11 (2006)

מנעול ניסאן נוט הובא לסדנה עם אבחנה של "המפתח לא מסתובב במנעול". במכוניות של ניסאן, כמו גם במותגים אחרים, ישנם מצבים בהם המפתח אינו מוסר מההצתה או שהמפתח מוסר אך אינו מסתובב במנעול. לאחר מכן, נדבר על תיקון מנעול ההצתה Nisan Note E11.

משימוש תכוף במנעול, חלקי השפשוף נשחקים והמנעול מתחיל "להתקע" כאשר המפתח מסובב למצב הראשון. במקרה זה ניתן לתקן את מנעול ההצתה ואין צורך בקניית מנעול משומש מפירוק, או אפילו יותר מכך – אין צורך בקניית מנעול חדש. עבור מכוניות בגיל רציני, קניית מנעול חדש אינה משתלמת לחלוטין מבחינה מסחרית.

מנעול כזה כמו בניסאן נוט משמש גם בדגמים אחרים, כך שכאשר מנעול ההצתה נתקע, השיטות לפתרון בעיה זו יהיו זהות. תצוגה כללית של מתג התנעה תקוע:

מהמפעל, המנעול מרותק ואינו מתקפל. עם זאת, ניתן לפרק מנעולים כאלה ולהרכיב אותם בחזרה ללא השלכות. אז, הזחל של המנעול נלקח החוצה ואז אתה צריך לפרק אותו לתיקון. כמעט בכל מנעולי ההצתה שנתקעו, התקלה מורכבת משחיקה של חלקי צילינדר המנעול:

בתמונה, לוחיות סודיות הוסרו מגילינדר המנעול והונחו באותו רצף שבו היו בטירה. לכלוך נראה על הצלחות, מה שמנע את פעולתו הרגילה של המנעול. בנוסף ללכלוך, הבלאי המכני של הפלטות והמפתח גרם תחילה לחסימה קלה של המפתח במנעול, ולאחר מכן כשהבלאי של החלקים הגיע לגבול מסוים, המפתח כבר היה תקוע לגמרי במנעול ההצתה:

אם תסתכל מקרוב, אתה יכול לראות בלאי מכני באמצע הלוחות. לוחות כאלה מוחלפים בחדשים או שהבלאי המכני של כל לוח מתבטל. מנעול ההצתה שתוקן בצורה זו יחזיק מעמד שנים רבות. היתרון המסחרי של תיקון כזה ברור - המפתחות נשארים ישנים, רק החלק המכני של המנעול מתוקן ולא מתרחשת הפרעה לאימובילייזר הסטנדרטי:

אם מנעול ההצתה של ניסאן (ניסאן) שלך מקולקל ואתה לא יודע מה לעשות, אז תיקון מנעול כזה אפשרי ממש במקום מבלי לגרור את הרכב לתחנת השירות. תיקון מנעול ההצתה של ניסאן עם ביקור בסנט פטרסבורג בטלפון +7 911 814-22-62.

ייעוץ וסיוע חינם בפתרון בעיות מפתח לרכב

הערה ניסן. הסרה והתקנה של קבוצת המגע של המתג (נעילת) של ההצתה

תצטרך: מברגים שטוחים ופיליפס.

1. נתק חוט מתקע המינוס של סוללת האחסון.

3 . ואת החלק התחתון של מכסה עמוד ההגה

4. סחוט מהדק של גוש של צמת חוטים.

5. . ולנתק את הבלוק מקבוצת אנשי הקשר (למען הבהירות, הוא מוצג עם מתגי עמוד ההגה וגלגל ההגה הוסרו)

6. הורד את עמוד ההגה עד הסוף

למען הבהירות, פעולות נוספות מוצגות בעמוד ההגה שהוסר מהמכונית.

7. סובב את בורג ההידוק של קבוצת המגע של המתג (נעילת) ההצתה.

שמונה. . הסר את הבורג מהחור. יישר את הבורג השני באותו אופן.

כך ממוקמים הברגים לחיזוק קבוצת המגעים למתג ההתנעה (מנעול).

9. הסר את קבוצת המגעים ממתג ההתנעה (נעילה).

10. הקמת קבוצת קשר וכל הפרטים בהזמנה, החזרה להסרה.

הערה ניסן. הסרה והתקנה של מתג (נעילת) ההצתה

תזדקק ל: כל הכלים להסרת עמוד ההגה (ראה הסרה והתקנה של עמוד ההגה, עמ' 185), מקדחה, מקדחה חשמלית, פטיש, אזמל.

מתג ההתנעה (מנעול) מחובר לעמוד ההגה עם תושבת מתכת.

. קבוע עם שני ברגים עם ראשי הקשה עצמית.

1 נתק את החוט מהמסוף השלילי של הסוללה.

2. הסר את גלגל ההגה (ראה הסרה והתקנה של ההגה, מתוך 184).

3. הסר את כיסוי עמוד ההגה (ראה "הסרה והתקנה של כיסוי עמוד ההגה", עמ' 184).

4. הסר את מתגי עמוד ההגה (ראה

"החלפת מתגי עמודי הגה", מ-251),

הסר את המגן הדקורטיבי התחתון של לוח המכשירים

הסר את טבעת ההחלקה של כרית האוויר של הנהג ().

5. נתק את הבלוקים של רתמות החיווט של קבוצת המגעים ויחידת האנטנה של האימובילייזר

ניתן להחליף את מתג ההתנעה (נעילה) מבלי להסיר את עמוד ההגה, אלא מטעמי נוחות.

. מומלץ להסירו (ראה "הסרה והתקנה של עמוד ההגה", עמ' 185).

8 קדחו את ראשי הברגים הניתנים להקשה עצמית והסר את מתג ההתנעה.

אתה יכול לשחרר את הברגים של המתג על ידי חבטת פטיש דרך אזמל בצורה משיקית, נגד כיוון השעון.

מעיל הרים

קבוצה: משתמשים
פוסטים: 20
הרשמה: 13/10/2017

[רשימה]
[*]עזרה פליז! הוצאתי את המצבר ואז הכנסתי אותו בחזרה ואחרי זה המפתח הפסיק להסתובב בהצתה!
javascript:emoticon(':(', 'smid_1')

הפוסט נערך מזל אריה 2017 – 13.10.2017, 16:18

דביבון

קבוצה: משתמשים
הודעות: 2 108
הרשמה: 27.3.2007
מאת: Ukhta, Komi Republic *** פנינת הצפון ***

סנאי חתול

קבוצה: משתמשים
הודעות: 198
הרשמה: 15.8.2014
מאת: Karelia, Petrozavodsk

מעיל הרים

קבוצה: משתמשים
פוסטים: 20
הרשמה: 13/10/2017

דביבון

קבוצה: משתמשים
הודעות: 5 463
הרשמה: 13.10.2009
מאת: איזבסק

דביבון האף

קבוצה: משתמשים
הודעות: 621
הרשמה: 9.12.2007
מאת: קואורדינטות ליפטסק: 52°36'10"N 39°32'1"E

דביבון

קבוצה: משתמשים
הודעות: 1,678
הרשמה: 12/11/2013
מאת: TYUMEN

על וולצה זה היה דומה כפי שמתאר טופיקסטטר. סבלתי במשך 40 דקות. שפריץ גריז לבן לוב (רק זה היה בתא המטען). חיכה 5 דקות. הכניס את המפתח. פנה אל הקב"ה. סובב את המפתח, לא מסתובב. הוא השקיע קצת מאמץ ומשהו שם הרים והמפתח הסתובב. לחצתי עוד 10 פעמים וזהו. 3 שנים אין בעיה. זה לא המקרה, זה בטוח.
לאחר מכן, ב-eNote, המנעול נמרח גם למניעה.
פרסם כתבה ב-D2, מיד נזכרתי בנעילת ההגה. אבל בוודאות של 100% אני מצהיר שזה לא עניין של חסימה. מכיוון שאפילו לז'יגולי יש אותו, 10 שנים לפני כן הם נהגו בו.

הפוסט נערך אלכסיי קוניייב – 14.10.2017, 18:50

- שלום! יש לי ניסאן נוט 2007. מנעול ההצתה אינו פונה למצב "כבוי", ובגלל זה, המכונה אינה מופעלת. במקביל, הוא מתחיל ומוסר מהחניה. האם ניתן לתקן את הטירה?
סבטלנה. מוסקבה

- אחר צהריים טובים, סבטלנה! התקלה המתוארת על ידך, ככל הנראה, אינה מעידה על כשל במתג ההתנעה, אלא על פגם במערכת ההנעה של כבל ההילוכים האוטומטית.

המכונית שלך מסופקת עם חסימה חלקית של מתג ההתנעה - אם ידית ההילוכים האוטומטית אינה במצב "P" (חניה). כלומר, אם אתה מכבה את המכונית, וידית ההילוכים האוטומטית לא מועברת למצב "חניה", מתג ההתנעה לא יפנה למצב "כבוי" (מושבת).

חסימה זו מתבצעת באמצעות כבל מיוחד (הנעת כבלים), אשר "הולך" מאחורי הקלעים של תיבת ההילוכים האוטומטית אל מתג ההתנעה.

ככל הנראה, התקלה קשורה למנגנון ההנעה של כבל זה.

אם אינך מצליח לפתור את הבעיה בעצמך, צור קשר עם מומחי RT.Avto בטלפון במוסקבה: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06

אם יש לך שאלה למומחים של שירות הסיוע הטכני שלנו, כתוב לנו או התקשר למספר (495) 545-64-06, (925) 545-64-06.

במכתב נא ציין את יצרן ודגם רכבך, שנת ייצור, ונסח את השאלה בצורה ברורה.

השאלות המעניינות ביותר בהחלט יפלו בחלק "שאלה ותשובה" שלנו 🙂

שירות חדש
פתיחת מנעול ההצתה של פולקסווגן קראפטר

כרטיס מועדון

בעלי כרטיס מועדון מקבלים 10% הנחה.
את כרטיס המועדון ניתן לקבל לאחר השירות הראשון.
לפרטים, התקשר ל- (495)545-64-06 או (925)545-64-06.

מתג הצתה (נעילה)

ניסן נוט. בדיקת מתג ההצתה (נעילה)

מתג ההתנעה (נעילת) עם התקן נעילה מכני, יחידת אנטנת אימובילייזר, חיישן מיקום מפתח וקבוצת מגעים חשמליים מקובעים לבית עמוד ההגה מאחור.

נתונים לבדיקת קבוצת קשר טבלה 10.9

מתג הצתה (נעילה)

המגעים אינם סגורים, ההתנגדות הנמדדת בין המסופים נוטה לאינסוף

המגעים סגורים, ההתנגדות הנמדדת בין המסופים אינה עולה על 2 אוהם

"התנגדות מדודה של יותר מ-2 אוהם מצביעה על כשל במגע (שריפה או חמצון).

אורז. 10.8. סידור אנשי קשר של בלוק של קבוצת אנשי קשר של מתג (נעילת) ההצתה

הגה. קבוצת המגעים החשמליים של המתג ומכשיר הנעילה מחוברים זה לזה, פועלים באופן סינכרוני ומונעים על ידי מפתח ההתנעה.

במתג ההתנעה (מנעול), בדוק את הסגירה הנכונה של המגעים בעמדות מפתח שונות ואת פעולתו של מתקן נגד גניבה. הנתונים לבדיקת קבוצת אנשי הקשר מופיעים בטבלה. 10.9. סידור המגעים של בלוק של צמת חוטים של המתג (נעילת) ההצתה נוצר באיור. 10.8 כדי לבדוק את קבוצת אנשי הקשר, השתמש בבודק במצב "המשכיות" של המעגל.

בכל מצב של המפתח במנעול, יש לבדוק בהתאם לתמונה. 10.8 סגירה נכונה של מגעי מתג ההתנעה (נעילה).

ניסן נוט. הסרה והתקנה של יחידת האנטנה של האימובילייזר והצילינדר של המתג (נעילת) ההצתה

תצטרך: מברגים עם להב שטוח ופיליפ, ראש שקע "8", מקדחה חשמלית, מקדחה.

1 נתק את החוט מהמסוף השלילי של הסוללה.

- שלום! יש לי ניסאן נוט 2007. מנעול ההצתה אינו פונה למצב "כבוי", ובגלל זה, המכונה אינה מופעלת. במקביל, הוא מתחיל ומוסר מהחניה. האם ניתן לתקן את הטירה?
סבטלנה. מוסקבה

- אחר צהריים טובים, סבטלנה! התקלה המתוארת על ידך, ככל הנראה, אינה מעידה על כשל במתג ההתנעה, אלא על פגם במערכת ההנעה של כבל ההילוכים האוטומטית.

המכונית שלך מסופקת עם חסימה חלקית של מתג ההתנעה - אם ידית ההילוכים האוטומטית אינה במצב "P" (חניה). כלומר, אם אתה מכבה את המכונית, וידית ההילוכים האוטומטית לא מועברת למצב "חניה", מתג ההתנעה לא יפנה למצב "כבוי" (מושבת).

חסימה זו מתבצעת באמצעות כבל מיוחד (הנעת כבלים), אשר "הולך" מאחורי הקלעים של תיבת ההילוכים האוטומטית אל מתג ההתנעה.

ככל הנראה, התקלה קשורה למנגנון ההנעה של כבל זה.

ביטול תקלה כזו לוקח כשעה, ניתן להבהיר את העלות באמצעות הטלפון שלנו במוסקבה: 545-6406.

תיקון מנעול הצתה.

בוקר כפור אחד, גיליתי שמתג ההתנעה נתקע. מפתח נכנס ויוצא אבל לא מסתובב.

לפני כן לא היו דרישות מוקדמות, אבל כאן אחת ולתמיד. אחרי שדחפתי, הבנתי שכנראה צריך לשנות את זה. ואני לא הולך לשום מקום היום. באותו רגע הבנתי איך כולנו תלויים בטכנולוגיה, בחשמל בבית, בשירותים הביתיים, ואיך כולנו רגילים למכונית שלנו, שהיא נושאת אותנו. בהלה אחזה בי - כאילו הייתי ברגל, ואז באוטובוס, לעבודה. (אני עובד בעיר שכנה 40 ק"מ)

לא, זה לא יעבוד ככה! והאדרנלין, שבאופן טבעי רץ לתוך המוח, מחווית הלם, בגלל מכונית קטלנית שעומדת, ומתעצל לנסוע באוטובוס, עשה את העבודה שלו. הוא גרם למוח לעבוד עד הסוף.

בכל זאת, אחרי 30 דקות, נסעתי ברכב האהוב עליי לעבודה, ולא ברגל!

אז אני חושב, התחל מהתנעה אוטומטית, אבל אם תלחץ על דוושת הבלם, זה יתקע מיד.בסדר, בוא נכבה את בקרת הבלמים מהדוושה. יתר על כן, גלגל ההגה יהיה חסום, כיצד להסיר את מתג ההתנעה? בידיעה שהוא מוחזק על ידי ברגי גזירה מיוחדים ואי אפשר לשחרר אותו, זה המשיך להפחיד אותי. (לא, אני לא רוצה לנסוע באוטובוס, אני לא.) ובכן, אני חושב, בוא נראה אם ​​הוא יכול לקצץ איכשהו, הכל בדיוק על ניתוח חדש לקנות. פירקתי את מכסה עמוד ההגה, ולשמחתי גיליתי שהברגים שצריך להפיל לא נפלו כלל ונתקעו במקום הזה, וחיכו לי, ברגי משושה 8 מ"מ.

תמונה_1 הברגים שלי לא נתלשו.

אני מיד לוקח את הראש ל-8, ומבריג את מתג ההתנעה, מנתק ממנו את כל המחברים. (כנראה, משום מה, ברגי הגזירה הללו לא הופלו במפעל.) אחרת, הייתי צריך לסבול הרבה מאוד זמן כדי להבריג אותם עם אזמל, ואז לא הייתי עוזב לשום מקום באותו היום. אם הברגים נקרעים, אז אנחנו לוקחים אזמל, פטיש ודופקים על כובעי הברגים, בצורה משיקית, לכיוון שחרור. הבורג צריך להתנתק והוא צריך להתנתק בקלות.

אם הברגים מופלים, אז הם נראים כך:

תמונה_3 כך נראה הבורג שחלקו העליון נתלש.

לאחר הסרת הנעילה, ההגה כבר לא חסום, נותר לכבות את בקרת דוושת הבלם על האיתות.

הייתי צריך לטפס לאיתות, לנגוס את חוטי הבלמים ולסגור אותו לאדמה, כי. רק לנשוך לא יעזור כלום. כאשר דוושת הבלם לחוץ, הארקה צריכה להיות קיימת על חוט זה, כאשר + 12V נלחץ. לכן, יש לקצר את החיווט הזה לאדמה, כדי שהאיתות יחשוב שהדוושה לא נלחצת. באופן כללי, התנעתי את המכונית עם התנעה אוטומטית ונסעתי לעבודה על התנעה אוטומטית. מותקן מראש על האיתות זמן פעולת מנוע בלתי מוגבל. (באיתות שלי, אתה יכול לעשות את זה StarLine A91.) אז כל היום נסעתי על הפעלה אוטומטית, אין בעיה. באופן כללי, הפעולה הזו ארכה כ-20 דקות, והלכתי לעבודה מרוצה!

התקשרתי לניתוח, מצאתי את מתג ההצתה עם מפתח, תמורת 3000 רובל. ובכן, מה לעשות, אתה צריך לקנות.

הסתכלתי על שלי, אתה יכול לפרק אותו, אבל לא כל כך קל.

הגוף מוחזק על 2 סיכות קוביות עגולות, בקוטר 3 מ"מ, ואורך לא יותר מ-5-6 מ"מ. (בתמונה_4 הם כבר קדחו.) הם נדחפים לתוך החורים משני הצדדים, ואין דרך לשלוף אותם, רק לקדוח אותם החוצה. בידיעה שבמהלך הניתוח מחכה לי טירה חדשה, העזתי להרוס את שלי. קדרתי את הפינים עם מקדחה של 3 סיביות, לאחר שקדחתי בעבר ממש באמצע סיכת הדק הזה, הכיסוי הקדמי של המנעול הוסר וכל המנעול פורק.

קרא גם:

אתה תצטרך:

• מספרי תיל
• סכין חדה (לא הכרחי, אבל יותר נוח איתה)
• ייתכן שתצטרך פלייר צר או פינצטה
• מלחם
• כמה ברגים עם הקשה עצמית (זה יותר נוח איתם)

כמה מילים על הבעיה:

מלכתחילה, כדאי לספר שבמכוניות מודרניות מותקן מנעול הכולל גם את סליל ההפעלה וגם את המנעול עצמו, הכל באלמנט בודד, ואם ברכב ישן יותר אפשר פשוט להחליף את סליל הנעילה המרכזית בנפרד, אז במכוניות מודרניות זה יותר קשה, ואתה צריך לפרק את הטירה בחתיכה אחת.

וכך, ברגע אחד יפה אתה שם לב שלפעמים כאשר אתה שם את הרכב על האיתות או סתם סוגר את המנעול המרכזי, דלת אחת או יותר לא נסגרת. יכול להיות מצב כזה שידית המנעול זזה, אבל לא מספיק כדי לחסום את הדלת, או אולי היא לא זזה בכלל, ובהתאם לא חוסמת את הדלת. ראוי לציין כי זה ניסאן טאנה . אחרי שזיהיתם בעיה כזו, לזמן מה מתחילים לסגור את המנעולים עם הידיים, אבל מגיע שלב שזה פשוט נהיה משעמם. השלב הבא הוא תיקון או החלפת המנעול. לגבי החלפה הכל ברור קנה חוזה (עלות מ1000 עד 2500 תלוי בחוצפה של המוכר) (הייתה לי בעיה בשתי דלתות קניתי מנעול לאחת מהן ב500 זה נמכר בתור פגום, הם נשכו כבלים, השני שקיבלתי תמורת 900 רובל עובד לחלוטין, חוזה, מחברים). ולכן מדובר בהחלפת המנעול.

כל מי שצריך לתקן את ההשעיה, מאמר זה יהיה שימושי מאוד.
תלמד כיצד לבצע תיקונים בצורה הטובה ביותר, למצוא את חלקי החילוף הנכונים ולברר את המחירים עבורם.

דירוג מאמר:

לרוב בעלי ניסאן נוט מותקנים שולחנות בגב המושבים לנוחות הנוסעים. אבל יש מחלה אופיינית בטבלאות האלה, אותה נבטל.

דירוג מאמר:

החלפת אלמנט המסנן, במנוע CR14DE
דיווח מלא על העבודה שנעשתה!

דירוג מאמר:

החלפה עצמאית של מסנן האוויר במנוע נוט. ההליך כל כך פשוט
שספקתי הרבה זמן אם להפיץ את זה או לא!))

דירוג מאמר:

תיאור מפורט של החלפת מסנן המזגן בפתק. ההליך לוקח בערך 15-30 דקות, הכל מאוד פשוט, המספר הקטלוגי של המסנן, דוח הצילום יראה מה הולך לאן.

דירוג מאמר:

כאשר התאורה האחורית של תיבת ההילוכים האוטומטית נשרפת, אז החלפת הילוכים בתיבת הילוכים אוטומטית בלילה הופכת קשה מאוד, אפילו עבור נהגים מנוסים.

דירוג מאמר:

אם אתה מתפלא על מנורה שרופה בפנס האחורי של הנוט, אז אתה כאן. הכל מוצג ומסופר בפירוט כיצד להסיר את האור האחורי בדביבון, מהן נורות וכיצד להחליף אותן.

דירוג מאמר:

שקול אילו בולמי זעזועים אחוריים ניתן להתקין על ה-Note, וכיצד לשנות אותם במוסך.
המשימה קלה ממה שאתה חושב.

דירוג מאמר:

כדי להחליף את המנורה ב-PTF Note, אתה רק צריך להבריג בורג אחד, להסיר שני קליפסים, לכופף את מגן הפגוש וכבר יש לך גישה לפנסי הערפל, כל מה שנשאר זה להחליף את הנורה.

דירוג מאמר:

אם הזרז הפך לבלתי שמיש, אתה יכול לשנות אותו לאוניברסלי,
אבל האפשרות הטובה ביותר לתיקון זרז,
יתקין מעכב להבה.

דירוג מאמר:

קבוצה: משתמשים
פוסטים: 5
הרשמה: 4.5.2009
ממוסקבה
תודה אמרו: 0 פעמים

המכונית שלי:
ניסאן מיקרה K12 1.2

לילה טוב לכולם! יש לי מיקרה, 2004.
וכאן התחילה הבעיה. מנעול ההצתה כנראה נשבר.. המפתח מסתובב כל פעם מחדש וכמעט בלתי אפשרי להפעיל את המכונה.
אומרים שצריך להחליף מנעול, אף אחד לא נתקל בזה?

ועוד בעיה אחת. תדלק את המזגן.. ובכלל, אוויר קר נושב מהבולמים בצד שמאל, ואוויר חם בצד ימין. הייתי צריך לשלם על התדלוק, אבל לא אמרו מה הבעיה.. אומרים שבפנים נשברו כמה בולמים.

עזרהiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

קבוצה: משתמשים
פוסטים: 16
הרשמה: 31.8.2010
מאת: לטביה
תודה אמרת: 4 פעמים

המכונית שלי:
ניסאן מיקרה K12 1.2

לילה טוב לכולם! יש לי מיקרה, 2004.
וכאן התחילה הבעיה. מנעול ההצתה כנראה נשבר.. המפתח מסתובב כל פעם מחדש וכמעט בלתי אפשרי להפעיל את המכונה.
אומרים שצריך להחליף מנעול, אף אחד לא נתקל בזה?

ועוד בעיה אחת. תדלק את המזגן.. ובכלל, אוויר קר נושב מהבולמים בצד שמאל, ואוויר חם בצד ימין. הייתי צריך לשלם על התדלוק, אבל לא אמרו מה הבעיה.. אומרים שבפנים נשברו כמה בולמים.

עזרהiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

יש לי בעיה דומה עם המנעול, יותר משנה בחיפוש אחר איך הוא עדיין עובד, עכשיו הגעתי לפתרון אחד. אני לא מכניס את המפתח אלא פשוט מסובב את הזחל, ובדרך כלל ברגע זה הוא יידבק ולא נותן לו להסתובב. נסה את זה ככה, אתה לוחץ על צילינדר המנעול, הכיתוב על KEY המסודר נדלקת, ואתה לא מסובב את המפתח מיד, אלא מחכה כמה שניות, ואז מנער קלות את ההגה אתה עושה את הסיבוב הנכסף. זה עוזר לי, אם זה עוזר לך, אז בטל את המנוי

זה תלוי כמה סיבובים עושים.

יום טוב. הביטוי (כנראה שהגיע הזמן) - זו הייתה שאלה, סליחה.

איך לפרק את הזחל בלי נזק ואובדן, זו המשימה? יש ידיים (אלקטרומכני).

כתוב בפרטי xekxekלבקש עזרה. אני לא חושב שהוא יסרב.

עדיין רוצה להיות חכם יותר? ולמה לא, אם הידיים שם ומגרדות.(סתם צוחק)

ואני לא אהיה חכם עם המנעול. ברגע שנתקע פעם אחת, זה אומר שהגיע הזמן. הבא. פעם אחת הוא ג'אם בזמן הכי לא מתאים.

יצר קשר כפי שיעצת לעזאזל, האיש הטוב הזה הסביר הכל. אני אוזר אומץ ו

אני אתחיל ואפרסם את התוצאות. תודה לכל.

לראול: אם אפשר, צלם דוח תמונה.

שאל את השאלה שלך כאן ויש לנו פורום לניסאן אלמרה.

לארינה מורוז 2012: אנא השתמש בחיפוש בפורום.
עם שם המשתמש והסיסמה שלך, תוכל להזין כל נושא בפורום.

אז איבדתי את המפתח היחיד לאלמרקה (באופן מוזר, אני תמיד קונה מכוניות מהבעלים הראשון ותמיד יש רק מפתח אחד)

הוא הוציא את מנעול ההצתה מההגה (התברר שזה לא קשה, עם אזמל על קצה ברגי ההידוק, הם יצאו לאט לאט), הוציא ממנו את יחידת האנטנה של IMO ועכשיו זה באמר, עשיתי לא מוצאים ברגים או כל דבר אחר שמחבר את המסכה של המנעול.

ואיך מוציאים את המסכה? . אפשר בלי מפתח? . רק בפח? (והיה רעיון לנסות ליצור מפתח ליד המסכה (()

עכשיו יש סדנאות עם "קוליבינס" שיכולים להכין מפתח במסכה. רק מה זה ייתן?

היחיד שְׁבָב מהאימובילייזר (שמובנה במפתח) אבד אחרי הכל, יחד עם המפתח האחרון. זה לא יפתור את כל הבעיות.

ל-AutodeD: צ'יפ זה לא בעיה, התקשרתי לסוחר בגנרטור, הם אמרו לי שיתכנתו מחדש מפתחות חדשים ואימובילייזר ברכב ב-1800 רובל. יתר על כן, מספר המפתחות לא משנה, כמה נשים, הן יעשו כמה וכמה, הכל במחיר אחד.

בשימוש אין בעיות עם מפתחות מקומיים, בהרבה פירוקים הם נמכרים עבור 400 - 600 רובל. לאחר פירוק המסכה, ניתן להתאים אותה למפתח על ידי סידור מחדש של הצילינדרים וסיומם בקובץ.

הקורס הפשוט ביותר הוא לקנות משומש. מנעול הצתה עם מפתחות, אבל משהו שהם פתאום נגמרו בכל העימותים.

לגבי הסדנאות עם הקוליבינים, בבקשה זרקו את הכתובות, חיפשתי באינטרנט, יש עזרה דחופה מתמשכת ביציאה לרכב ובהתאם המחירים לכך לא קטנים.

די צודק. ללא מפתח, לא ניתן להסיר את הזחל.

וההחלטה הטובה ביותר. אני לא יכול לתת לך כתובת ספציפית.

המאסטר שממנו הכנתי את המפתחות נעלם איפשהו.

ניסאן אלמרה n16 2002 המפתח האחרון נגנב

xekxek עזור לי בבקשה.

ניסאן מומחה 2003 מפתחות אבודים. (((((איך מסירים את מנעול ההצתה?! אני רוצה לקחת את זה לחברה, יעשו מטריקס ומפתח במחשב. זה יקר אבל אני לא רואה מוצא אחר. בלי גלגלים - זה כמו בלי ידיים המארב הושלם.

מכיוון שהשאלות מתקבלות בהודעה אישית, החלטתי לכתוב את הניסיון שלי בפתרון הבעיה של איבוד המפתח היחיד לאלמריה.

1. פתיחת המכונית: הקצה העליון של כל דלת קדמית ניתן למשוך בקלות לאחור כמה סנטימטרים. משכתי במאמץ רב עם היד שלי, ואז הכנסתי את ידית העץ של הפטיש לתוך החור שנוצר (כך שתמיד היה מרווח של כמה סנטימטרים), הסרתי את אטם הגומי. בפער שנוצר נוח להניף מקל ארוך (אני השתמשתי במבוק) עם וו בקצהו. עם הקרס הזה, כשהסתכלתי דרך השמשה הקדמית, משכתי את החוסם ואז את ידית הדלת. הכל לקח כמה דקות. פשוט חברו את הוו למקל בצורה חזקה יותר, זה ייקח מאמץ לא מבוטל (יכול להיות שהוא עשוי מחוט, השתמשתי בקצה לחוטים, כיוצתי אותו על מקל כמו על חוט וכיפפתי אותו).

2. כבה את האזעקה עם כפתור השירות (איך בדיוק קראנו את ההוראות לאיתות)

3. הסר את מעטפת הפלסטיק המקיפה את מתג ההתנעה.

4. הסר את מתג ההתנעה. התושבת שמהדקת את מתג ההתנעה לעמוד ההגה נמשכת יחד על ידי שני ברגים עם מכסים חלקים. ישנן מספר דרכים לפתוח אותן. במקום הזה, שום דבר לעולם לא נהיה חמוץ, כך שהברגים ניתנים בקלות.

השיטה הראשונה היא הקלה והמהירה ביותר, אך דורשת מיומנות: מברג רגיל (או זרבובית דומה). אנחנו שמים על קצה הבורג בזווית ומכות עם פטיש.הבורג יתחיל להסתובב מעט מעצמו, או שניתן יהיה להזיז אותו מאחורי החריצים שנותרו לאחר המכות.

הדרך השנייה: בעזרת להב מסור, חורצים חריץ בראש הבורג ושחררו אותו עם מברג. נכון, בעת ניסור תצטרכו לנסר במקביל לבורג ולחלק מהתושבת התוחמת את ראש הבורג, אבל זה לא משפיע על האפשרות להרכיב אותו בחזרה (פשוט מגישים אותו קצת).

הדרך השלישית הנוחה והקלה, למי שלא ממהר. אנחנו מגדלים דבק דו-רכיבי, לוקחים אגוז, למשל, 10 ומדביקים אותו לראש הבורג. אנחנו חוזרים למחרת (כשהדבק מתקשה) ונשחרר את שני הברגים עם הראש המתאים. כך גם בהרכבה מבריגים אותם בחזרה, ולאחר שכבר התפתלו והפעילו כוח נוסף, תקרעו את האומים המודבקים מהפקקים והם יישארו נקיים וכאילו מעולם לא פורקו.

5. יש לך את מנעול ההצתה בידיים, קרוב יותר לצד הקדמי על המשטח הגלילי הצידי תראה פקק קטן בצבע נחושת, בקוטר של כ-3 מ"מ. לאחר קדחתו, ניתן יהיה להסיר בבטחה את הצילינדר מהדיור. לאחר מכן, אנחנו לוקחים את הגליל הזה והולכים לסדנה, שם הם יכולים ליצור מפתחות באמצעות הגליל. (התענוג הזה במוסקבה עולה 1-2 אלף רובל).

אתה רק צריך לקנות תחילה ריק מהמפתח שלך. ב-Almera n15, ריק עולה 250 - 300 רובל.

6. הכי חשוב והכי לא נעים! - אימובילייזר. באלמרה ה-n15 היא קופסה שחורה המחוברת למצת, יחד עם טבעת פלסטיק שחורה מסביב לראש ההצתה.

אם תרצה, אתה לא יכול לעשות מפתח, אבל להתחיל את המכונית עם מה שנשאר לאחר הסרת מתג ההתנעה או לעשות כפתור עבור זה, אבל. תצטרך לתכנת את שבב המפתח עבור ה-IMO שלך.

מחיר הנפקה: השבב עולה 250 רובל. התכנות שלו מה-IMO שהבאת (קופסה שחורה עם טבעת) 1500 - 3000 רובל. יש הרבה משרדים שעושים את זה, אבל במחיר שאפשר להסכים עליו.

אני ממליץ לקנות שני שבבים (במקרה של הפסד חדש) ולהבהב את שניהם. זה לא משפיע על המחיר, מה לתפור, איזה שניים.

7. אם יצרת מפתח חדש, הכנס את השבב המהבהב לתוכו והשתמש בו.

אם החלטתם להתניע את הרכב ללא מפתח, אז הדביקו את השבב ל-IMO והוא תמיד יאפשר לכם להתניע את הרכב (תוכלו לשים אותו מתחת לכיסוי ביחידת ה-IMO עצמה).

עכשיו, לגבי האופציה לקנות מנעול הצתה נוסף עם מפתחות לפירוק.

זה אפשרי, אז לא תצטרך לקנות ריק ולהכין מפתח, אבל אתה עדיין צריך לקנות ולתכנת שבב. ולאחר התכנות, החלף את השבב במפתחות בחדש. (במפתחות המפעל, השבב חד פעמי, לא ניתן לתכנת מחדש)

כיצד להסיר את מנעול ההצתה ניסאן לדוגמה r11

מפתח ההצתה לא מסתובב, איך נוהגים בלי מפתח