תיקון מנעול הצתה טויוטה קורולה עשה זאת בעצמך

לכל חלק במכונית יש משאב משלו, ומתג ההצתה אינו יוצא מן הכלל. למרות העובדה כי המותג טויוטה הוא אמין, יש לו תקלה של יחידה זו היא תופעה שכיחה. אין להתעלם משיבוש, כי זה יכול להוביל לעובדה שהמפתח ייפול מהחור, וניתן להתניע את המכונית עם מברג רגיל. מאמר זה מכסה את כל הדורות של קורולה AE מ-100 עד 140.

ישנם 2 סוגים של תקלות של צומת זה: חשמלי ומכני, אשר יידונו במאמר. לכל סוג של תקלה לתיקון, יש להסיר חלק זה מהמכונית.

בשום פנים ואופן אין לשמן את נעילת הטריז! העובדה היא כי הפרטים של המנעול בתהליך של ללבוש לייצר שבבי מתכת, אשר הופך מלא בפנים. בנוסף אליו, מוכנסים לחור חלקיקים קטנים של לכלוך ואבק. עכשיו תארו לעצמכם מה יקרה כשכל הלכלוך הזה יתערבב עם שומן ויסתום את כל החריצים. המפתח פשוט יפסיק להסתובב.

כדי להחליף אלמנט זה בקורולה, נעשה שימוש באיזמל, 2 מברגים ופטיש. רצף העבודה:

1. לבטיחות, נתק את המסוף עם הסימן "-" מהסוללה.
2. עמוד ההגה מכוסה מלמעלה ומלמטה על ידי שני מארזים קבועים עם ברגים שצריך להתיר. מטעמי נוחות, ניתן להסיר את כרית עמוד ההגה, המחוברת באותו אופן.
3. לאחר הסרת הכיסויים, עליך לנתק את כל שבבי החוט.
4. המנעול עצמו מקובע על תושבת מתכת עם 4 ברגים. למטרות מניעת גניבה, הברגים הללו מהודקים במפעל, והפקקים נשברים במיוחד, אך ניתן לשחרר אותם בעזרת אזמל ופטיש. יש צורך להניח את הכלי על הצד כך שכאשר דופקים עליו, הבורג מסתובב נגד כיוון השעון.

סרטון (לחץ להפעלה).

החלפת מתג ההתנעה של קורולה AE 100 במתג מקורי חדש היא עסק יקר. עלות עבודה כזו לפי ההזמנה: 100 דולר. רכישת חלק חילוף זה בעימות היא לא האפשרות הטובה ביותר, כי לא ידוע כמה זמן זה יימשך, למרות שהוא עולה 2,500 רובל. יכול לקרות שהמכשיר יתקלקל שוב בעוד חודש.

האפשרות הסבירה ביותר במקרה של תקלה היא זחל חדש או תיקון של הישן, כי החלק הזה הוא שנשבר לרוב.

על מנת לשלוף את הזחל, יש צורך לסובב את המפתח למצב ACC (ב-120 מעלות), ולאחר מכן ללחוץ על הפקק עם מברג כמו בתמונה.

השתמש במברג אחר כדי לנתק את המכסה המוצג על ידי החץ האדום השני.

תקלה מכנית

הקשר הזה עובד הודות ללוחות מתכת מיוחדים - פינים (שנקראים גם "מנופים"), הנטענים בקפיצים מלמטה. הם אלו שמזהים את המפתח, נופלים לחריצים שלו. בשל העובדה שפיני מפתחות של טויוטה עשויים מפליז רך, הם נשחקים במהירות מחיכוך. זה מה שגורם לרוב התקלות. התיקון מתבצע על ידי העיקרון של החלפת צלחות ישנות בחדשות. מחיר לסט: 100 רובל. בנוסף, כדאי לשים לב לקפיצים: הם צריכים לשמור את הצלחות באותו גובה. אם איפשהו הפינים שוקעים בהשוואה לשאר, אז הם צריכים לשנות את הקפיצים לחדשים.

אם אתה לא רוצה לתקן את מנעול ההצתה בעצמך, אז אתה יכול פשוט להגיש אותו לשירות או לקנות זחל חדש עם מפתח.

תקלה חשמלית

אם המפתח מסתובב בלי להיתקע, אבל המכונית לא מגיבה בשום צורה, אז ב-100 אחוז מהמקרים מדובר בעניין חשמלי. הנפוץ ביותר בבעיה זו הוא תחמוצת מגע. במקרה זה, כדאי לנקות את חיבורי המסוף מפלאק. אם ההפשטה לא נתנה תוצאות, אז כל חוט צריך לצלצל. לפי התרשים שלהלן, המסופים נקראים כך: החזק את המגע הראשון של מד האוהם בעמדה "1", וגע לסירוגין במגע השני למצבים 2-7. חייבת להיות אותה התנגדות בין כל המסופים, אחרת אתה צריך לשנות את החוטים.

מבחינה טכנית, מנעול ההצתה מבית טויוטה קורולה אינו מסובך, ואתה יכול לתקן ולהחליף אותו בעצמך. למי שלא רוצה לבזבז כסף ולקבל תוצאה טובה, תיקון עצמי הוא אופציה טובה.

תזדקק ל: כל הכלים להסרת מעטה עמוד ההגה, בתוספת מברג להב שטוח.

1. נתק חוט מתקע המינוס של סוללת האחסון.

2. הסר את החלק התחתון של מעטפת של עמוד הגה (ראה. "הסרה והתקנה של מעטפת של עמוד הגה").

3. נתק את בלוק רתמת החיווט מיחידת אנטנת האימובילייזר.

לשם הבהירות, הפעולות הבאות מוצגות על עמוד ההגה שהוסר מהרכב.

4. הסר את קבוצת המגעים של מתג ההתנעה (נעילה), ראה "החלפת קבוצת המגעים של מתג ההתנעה (נעילה").

5. לחץ על התפסים עם מברג ...

6. ... והסר את יחידת אנטנת האימובילייזר ממתג ההתנעה.

7. הכנס את המפתח למתג ההתנעה וסובב אותו למצב "ACC".

8. הכנס מברג לחור בבית מתג ההתנעה ומשוך את צילינדר המתג החוצה מהבית עד שייעצר.

9. לחץ על מנעול צילינדר מתג ההתנעה באמצעות מברג דרך החור.

10. . ולהוציא את הגליל מהגוף.

11. התקן את החלקים בסדר הפוך של ההסרה.

בעת התנעת רכב, הדבר הראשון שאנו מבחינים בהכנסת המפתח לתוכו הוא מתג ההתנעה, וטויוטה קורולה אינה יוצאת דופן. המנעול משמש לא רק להבטחת בטיחות הרכב מפני פולשים, אלא אחראי גם על פעולתו האמינה של הרכב כולו.

הצתה היא מערכת חשובה מאוד של המכונית, שבלעדיה פעולתה תהיה בלתי אפשרית. לכן, יש לעקוב אחר פעולתו הנכונה ולבצע מעת לעת תחזוקה או תיקון של רכיבי מערכת זו.

למכוניות טויוטה קורולה יש כמה סוגים של מערכות הצתה, למשל עם יחידה אלקטרונית פנימית או חיצונית. ההבדל העיקרי ביניהם הוא שהיחידה האלקטרונית הראשונה, במילים אחרות, המתג, מובנית בתוך בית המפיץ. הסליל בשתי המערכות הללו מותקן בתוך המפיץ.

מערכת ההצתה של כלי רכב, ככלל, מורכבת מהחלקים הבאים:

• מנעול ומפתח התנעה;
• סוללת מצבר;
• היחידה האלקטרונית;
• חיישן אינדוקציה;
• סליל;
• חיווט של מעגלי מתח גבוה ומתח נמוך;
• מֵפִיץ;
• מצת.

במכוניות מודרניות של טויוטה קורולה מותקנות יחידות כוח הזרקה, וכל מערכת ההצתה נשלטת על ידי מעבד אלקטרוני (יחידת ECM). הוא מבצע את כל ההתאמות האוטומטיות כגון תזמון ההצתה ועוד כמה. במקביל, הוא לוקח קריאות מחיישנים שונים הקוראים את הפרמטרים של המנוע, למשל, מספר הסיבובים שלו, טמפרטורת נוזל הקירור וגם כמות זרימת האוויר.

לפני החלפת אחד מחלקי מערכת ההצתה, עליך לוודא שזו היא שנכשלה.

בעת תיקון או שירות של מערכת זו ברכבי טויוטה קורולה, יש להקפיד על כללי הבטיחות הבאים:

1. אם המנוע לא מתניע, אל תשאיר את ההצתה דולקת יותר מ-10 דקות.
2. יש לחבר את מד הטכומטר לפי הוראות היצרן.
3. חל איסור מוחלט ליצור קשר עם מובילי הסליל עם גוף המכונה, מכיוון שהדבר עלול להוביל לכשל של הסליל עצמו וגם של יחידת הבקרה האלקטרונית.
4. אסור לנתק את המצבר בזמן שהמנוע פועל.
5. אל תאפשר ליחידה האלקטרונית להתנתק ממגע אמין עם הארקה של הרכב.
6. מערכת ההצתה מייצרת מתח גבוה, לכן היו ערניים במיוחד בעת ביצוע תיקונים. הסכנה היא לא רק חוטי מתח גבוה והסליל, אלא גם המכשור שמחובר אליהם.
7. בעת ביצוע תיקונים במערכת ההצתה, במידת האפשר, נתק את הארקה מהמצבר.

כמה מהכשלים הנפוצים ביותר של מערכת זו הם חסימה של המנעול, כשל בסליל, ושריפת המגעים של הנרות.

מנעול ההצתה של מכוניות טויוטה קורולה ממוקם בצד ימין של הנהג. הוא מוברג לעמוד ההגה עבור דגמים שונים עם מספרים שונים של ברגים. מחברים אטומים ובעלי ראשים מסוג TORX. על מנת לשחרר אותם נדרש שימוש בכלי מיוחד, אך ניתן להשתמש באיזמל פשוט, צבת ופטיש. התקלות הנפוצות ביותר במנעול הן: חיתוך (המפתח אינו מסתובב) ובלאי של קבוצת המגעים.

להסרה ופירוק יש צורך:

• נתק את המסוף השלילי מהסוללה;
• הכנס את המפתח לתוך ההצתה;
• הסר את המעטפת המכסה את עמוד ההגה;
• הברג את מנעול ההצתה, ואם אין כלי מיוחד לכך, שבור את הברגים עם אזמל ופטיש ושחרר אותם עם צבת;
• נתק את המחבר החשמלי והסר את המנעול יחד עם המפתח;
• לאחר הסרת המנעול, הברג את הברגים המאבטחים את קבוצת המגעים ונתק אותה; אם הפירוק בוצע כדי להחליף את קבוצת המגעים, בשלב זה ניתן להשלים אותו, להתקין קבוצת אנשי קשר חדשה ולהמשיך בהרכבה;
• לתיקונים אחרים, הסר את הצילינדר מהמנעול מבלי להסיר את המפתח;
• בדוק את הסודות - הם לא צריכים לבלוט מהזחל; אם נמצאו פגמים, טוחנים בזהירות את הבליטות עם קובץ מחט;
• נגב את כל רכיבי המנעול, שימו אותם והרכיבו בסדר הפוך.

חָשׁוּב! בעת ביצוע כל הפעולות עם מנעול ההצתה, אל תוציא ממנו את המפתח.

יצרני טויוטה קורולה ממליצים להשתמש במצתים של NGK BKR5EY-11 עבור המנועים שלהם. אבל על פי ביקורות רבות, נרות Denso ורבים אחרים מתאימים גם.

החלפת נרות צריכה להתבצע בזמן: לאחר 20 אלף קילומטרים עבור אלה רגילים, ו-80 אלף עבור אלה פלטינה. כדי להחליף נרות, תזדקק לכלים הבאים:

• מפתח נר 16 מ"מ;
• ראש 10 מ"מ;
• מַחגֵר.

חָשׁוּב! כל העבודה על החלפת נרות מתבצעת רק על מנוע קר.

תהליך ההחלפה עצמו פשוט ואינו שונה מזה של מכוניות אחרות:

1. הברג את המכסה הדקורטיבי מהמנוע באמצעות שקע מחגר.
2. לאחר הסרת הכיסוי, נקה את פני השטח מלכלוך ואבק.
3. נתק את מחבר סליל ההצתה.
4. הברג את הסלילים והסר אותם.
5. בעזרת מפתח מצת, הסר את המצתים הישנים.
6. יש לשמן את המצת החדש עם גריז גרפיט ולהדק אותו בזהירות (הוא אמור להסתובב בקלות).
7. לאחר שסובבתם את כל הנרות, הדקו אותם בכוח הדרוש.

הרכבה נוספת מתבצעת בסדר הפוך. בהחלפת מצתים, מומלץ לבצע גם ביקורת של חוטי מתח גבוה.

לא ניתן לתקן את סליל ההצתה במכוניות טויוטה קורולה, לכן, אם הוא נכשל, יש צורך להחליף אותו בחדש. בדגמי מכוניות טויוטה קורולה המיוצרים בזמנים שונים, ניתן להתקין את הסלילים במקומות שונים.

כדי להחליף את סליל המכוניות שיוצרו לאחרונה, עליך:

• הסר את הסורג הדקורטיבי של המנוע;
• נתק את מחבר הסליל ושחרר את התושבת שלו;
• הסר את הסליל והחלף אותו בחדש.