תיקון מנעול דלת עשה זאת בעצמך

מדי פעם יש מצבים בהם נדרש תיקון של המנעול. הסיבות יכולות להיות שונות מאוד: למשל, ברז מים נשבר או שהתרחשה דליפת גז. בדרך כלל במצבים כאלה הבעיה נפתרת באופן מיידי, לפעמים אפילו בלי לחכות לחזרת הבעלים הביתה.

באופן טבעי, במקרה זה, אף אחד לא חושב על שלמות מנגנון הנעילה. לאחר פעולת חילוץ כזו, בעל הבית מתייסר בניחוש כיצד לתקן את המכשיר השבור במו ידיו.

לפני שממשיכים בעבודות השיקום, כדאי להעריך את כדאיות התיקון. ניתן לתקן את הבריח בדלתות כניסה מפלדה במו ידיכם רק אם היצרן דאג לייצור חלקי חילוף. אחרת, ייתכן שיהיה צורך להחליף את מנגנון הנעילה הישן בחדש.

תיקון מנעולי דלת עם דיור שבור מתבצע באמצעות מברג. לשם כך, הברג את כל ברגי התיקון והחלף את המארז השבור בחדש. גישה זו משמשת בעת שחזור מנגנוני נעילה מסוג "עשה זאת בעצמך" המותקנים על דלת מתכת פנימית או כניסה.

אם ההתמוטטות התרחשה במנגנון החריכה, עליך להסיר בהדרגה את כל החלקים ולהוציא את המכשיר מה"כיס". כדי להסיר את הקפיץ, מומלץ להשתמש בבד (הוא יתקן את הקפיץ).

המנעול שהוסר מדלת הכניסה המתכתית מונח על משטח שטוח וכל הברגים המקבעים את המארז מוסרים עם מברג.

לאחר הסרת גוף מנגנון הנעילה המותקן במערכת הפנים או דלת הכניסה, מומלץ להסיר בעזרת פינצטה את האבק שהצטבר בתוך המכשיר.

לאחר מכן עליך לבדוק היטב את המנגנון על מנת לזהות חלקים שבורים או כפופים. אולי הבעיה נעוצה לא רק בתיק, אלא גם בתוך מתקן הנעילה, כך שלא ניתן יהיה לתקן את המנעול במו ידיכם ללא בדיקה כזו.

במנגנוני הנעילה מסוג צילינדר המותקנים על דלת הכניסה ממתכת, ישנו אלמנט סודי - זחל. במקרה של קלקול של רכיב זה, תיקון מנעולי דלתות כרוך בהחלפת הליבה הפגומה בחדשה.

כל התהליך נראה כך:

1. הסר את לוחית הקצה מהמכשיר.
2. מסירים את הבורג הראשי ומוציאים את הצילינדר עם המפתח (אם המפתח אבד לפתע, יהיה צורך במקדחה להשלמת הפעולה).
3. הליבה החדשה (היא חייבת להיות זהה לזו הישנה) מוכנסת למנעול דלתות הכניסה מפלדה ומתקבעת עם בורג קיבוע.
4. שים את לוחית הקצה והברג אותה.

אם שלמות הזחל נשברת ואי אפשר להסירו או שהמפתחות אבדו, יש לקדוח את הגליל ולנקות את הליבה החוצה. וכדי לפתוח את מערכת הכניסה או דלת הפנים, תזדקק למפתח ראשי מיוחד.

מנגנוני מנוף הם מכשירים מורכבים; זה כמעט בלתי אפשרי לתקן אותם במו ידיך. לכן, במקרה של תקלה, מומלץ להחליף את המנגנון הישן בחדש.

החלפת התקן נעילת הידית במו ידיך היא כדלקמן:

1. הדלת חייבת להיות במצב פתוח במהלך העבודה. מפתח נשלף מתוך חור המנעול. לאחר מכן הסר את הבורג, הידית ולוחית השריון.
2. הם מחפשים ברגים עם הקשה עצמית (בהתאם לדגם המנגנון, מספרם יכול להשתנות בין 2 ל-4 חלקים) ומסירים אותם.
3. משוך החוצה את המנגנון הישן.
4. במקומו מותקן מנעול חדש (מבחינת פרמטרים הם צריכים להיות זהים ולכן כדאי לרכוש מתקן נעילה מאותה חברה כפי שהיה קודם).הרכבה של אלמנטים מבניים מתבצעת בסדר הפוך.

לפעמים הבעיה לא נגרמת על ידי פעולת המנגנון עצמו, אלא על ידי אלמנטים עזר, למשל, בן הזוג. לכן, אם המפתח מוחדר בקלות לתוך חור המנעול ומסתובב, תוך כדי הפעלת המוטות הצולבות, אז הבעיה נעוצה בחלוץ. יהיה צורך לבזבז את זה.

בנוסף, מנגנון הנעילה בדלתות פלדה זקוק לתחזוקה קפדנית, שכן הוא חשוף באופן קבוע לגורמים שליליים: אוויר לח, שינויי טמפרטורה, כפור וכו'. מכשיר כזה מומלץ לשמן מדי פעם בשמן מכונות. שמן צמחי למטרות אלו אינו מקובל! השימון מתבצע באמצעות מזרק: שמן מנוע נמשך למזרק ומוזרק בלחץ לזחל.

בשום מקרה אסור לחמם טירה שקפאה בחורף במים חמים: לחות תיכנס למנגנון וזה רק יחמיר את המצב. ניתן לפתור בעיה זו בדרך אחרת: אתה צריך להצית את העיתון ולהביא אותו לטירה.

לדעת איך לתקן מנעול דלת, רוב בעלי המלאכה הביתיים מעדיפים להתמודד עם בעיה זו בעצמם. עם זאת, התוצאה לא תמיד חיובית, מה שאומר שלא ניתן היה לתקן את המנגנון במו ידיהם. במקרה זה, עדיף לפנות לעזרתו של מאסטר מוסמך.

דרג את המאמר הזה:

(1 קולות, ציון ממוצע: 3,00 מתוך 5)

חדשות העולם, רוסיה, אוקראינה ונובורוסיה

אולי, רבים נאלצו להתמודד עם מצב כזה - אתה צריך לעזוב את הבית, אבל אתה לא יכול לנעול את הדלת, או כשאתה חוזר הביתה, אתה לא יכול להגיע לשם. המצב מתברר כלא נעים, לכן, תיקון מנעול הדלת של דלת הכניסה צריך לפעמים להיעשות בעצמכם, יתרה מכך, כמה שיותר מהר. אני לא מציע ללמוד את המקצוע של רחרח, למרות שהם יודעים עיצובי מנעולים טוב יותר מהיצרנים עצמם, אבל היכרות עם מנגנוני נעילה תעזור לך להימנע מבעיות רבות.

כדי לבטל את התמוטטות במנעול הדלת בדלת הכניסה ובו בזמן להשאיר אותה ללא פגיעה, לפחות, כדאי להבין את תכונות העיצוב של מנגנונים כאלה. כמובן, יש כאן הרבה סוגים, אבל יש ארבע מערכות עיקריות, אם תבינו מהן, תוכלו להתחיל לתקן.

סוגי מערכות: 1) דיסק, 2) צילינדר, 3) מפלס, 4) צולב

• מערכת דיסקים - בעלת מפתח חצי עיגול קטן עם חריצים.
• מערכת הצילינדר היא מפתח קטן עם בליטות וחריצים.
• מערכת מנוף - על הרגל הארוכה של המפתח בצדדים כנפיים.
• מערכת בצורת צלב - קצה המפתח חד, אך באופן כללי הוא דומה לעוקץ של מברג פיליפס.

עקרון הפעולה של המנגנונים מצטמצם לתכונות של האלמנטים החוסמים: לוחות דיסק, צילינדרים ומנופים. אבל מערכות צלב דומות מאוד בפונקציונליות לאלו של צילינדרים, אך יחד עם זאת קל (עם כישורים מסוימים) לפצח אותן עם מברג רגיל.

כמו כן, מכשירים כאלה יכולים להיות מסווגים על פי שיטת ההתקנה - הם יכולים להיות תקורה או שקע. האפשרות הראשונה היא קצת יותר פשוטה, שכן כדי לפרק אותו אתה רק צריך לשחרר את המוט, ואילו במקרה השני תצטרך לבצע יותר פעולות.

ככלל, במקרה של שבירה, המוטות הצולבים לא זזים.

ככלל, במקרה של תקלה, לא ניתן להזיז את המוטות הצולבות לצד זה או אחר, אך בעיה זו יכולה להיגרם מסיבות שונות. אבל, תמיד כדאי להיות מוכנים לכך שלא תצליחו לתקן את הבעיה במו ידיכם, או שלא ניתן יהיה לתקן אותה כלל.

זחל או סוד מבפנים

מה יכול לקרות לרוב:

1. הדלת לא נסגרת. הלשון עשויה שלא להצמד למקומה מהסיבה שהיא מונחת על המוט על הקופסה ואתה רק צריך לשעמם את החור ההדדי עם קובץ. כמו כן, הלשון יכולה להישען על הבטנה שמחזיקה את המנגנון בצד הקצה של הקנבס - כאן גם צריך לקדוח את החור עם קובץ.
2. בעיה בפתיחה/סגירה של הדלת. הסיבה נעוצה לרוב בהטיית הקנבס, או בהטיית מנעול הדלת. בדוק את זה ותקן את הבעיה. כמו כן, במהלך התקנה או פירוק, אתה יכול לכופף את הקירות של מארז המנגנון - להסיר אותו, ליישר אותו והפונקציות ישוחזרו
3. קשה לסובב ולפעמים להכניס את המפתח (ברוב המקרים בעיה זו טמונה בדלתות מתכת). הסיבה השכיחה ביותר לכשל נעוצה בסתימת מנגנונים או, כתוצאה מכך, עקירה של חלקים. במצבים כאלה הם פשוט מסירים את המנעול, מנקים אותו, או אפילו שוטפים אותו בנפט או בנזין (האפשרות הראשונה נעלמת מהר יותר), ואז משמנים אותו ומניחים אותו במקום.
4. המערכת נתקעת, הן במצב פתוח והן במצב סגור. לרוב, הבעיה טמונה בסוד. מסירים אותו, שוטפים אותו ברוח לבנה ומטפטפים לתוכו כמה טיפות שמן מכונות. אם הסיבוב מנורמל, אז הזחל מוחדר למקומו, ואם לא, אז הוא מוחלף בחדש.

החלפת הזחל באחד חדש היא די פשוטה

החלפת הזחל (סוד, גליל מפתח) מתבצעת בשני מקרים: הראשון מתואר לעיל בסעיף מס' 4 בסעיף "תקלות תכופות", והסיבה הנוספת היא הצורך בהחלפת המפתחות (5 חלקים הם בדרך כלל מחוברת למנעול בסט). על מנת לפרק את החלק הישן, יש צורך להסיר את מוט ההידוק מקצה הרשת (בדרך כלל יש 4 ברגים), כמו גם ידיות עם לוחות צד. לאחר מכן, אתה צריך לשחרר את הבורג הארוך שמקבע היטב את הצילינדר במצב עבודה - כך תשחרר את הזחל, אבל הוא לא ייצא מיד.

הסימון הכחול מסמן את הפקה, אשר לא רק מזיזה את המוטות, אלא גם עוצרת את החלק

העובדה היא שהזחל מוחזק על ידי פקה כאשר המפתח נמצא במצב "פתוח" או "סגור" - מזווית אחרת, המפתח אינו נשלף החוצה, אבל זה לא הכרחי. המפתח נשאר במנעול והוא מסובב מעט, ממש 5-6⁰ לכיוון זה או אחר (צריך לנסות). ואז הפקה הנדבקת בצד תשקע בגוף הצילינדר, שייצא מחור ההרכבה ללא בעיות (פשוט תמשוך את המפתח). אולי לא תצטרך לשנות את המכלול הזה, אבל כמה טיפות של שמן מכונות יספיקו. לאחר פירוק המנעול ניתן לשלוף את כל המנעול, אך אין חיבורים בריח בגוף - הדפנות הצדדיות מוחזקות במסמרות.

הרס של סיכות בזחל עם מקדחה דקה

אם אתה צריך לפתוח את הדלת, ואיבדת את המפתח היחיד, אז זה יכול להיפתר בשתי דרכים לפחות:

כדי לעשות זאת, אתה צריך להרוס את סט הפינים. ממש מתחת לבאר, בצע חור דרך עם מקדחה דקה, אך בתנאי שאין הגנה מפני קידוח. לאחר מכן, המנעול ייפתח עם מברג שטוח.
במקרה של תקלה קריטית במנעול או אובדן המפתח, כופפו את המברג העבה בצורת האות G והכניסו את הגליל הזה לחור המנעול. הדלת תיפתח בכמה סיבובים.

החלק הפנימי של מנעול מנוף - מבט ללא כיסוי מארז

מנעולים מסוג מנוף יכולים להיות גם תקורה וגם מחוררים, אך בכל מקרה, תיקון מנעול הדלת של דלת הכניסה דורש הסרה ופירוק. עבור הגרסה העליונה, די לשחרר את הברגים שבאמצעותם הוא מקובע לקנבס, ולגבי הפנימי, יהיה צורך להסיר את מוט הידוק הקצה, ובדגמים מסוימים גם את הידית כאשר מסופק תפס. שם. לאחר מכן מפרקים את מכסה הדיור, ובעת פתיחתו, בעיית השבירה נראית לעיתים מיד - לרוב מדובר בקפיץ דחף עף למטה על המנופים.

אבל לפעמים צריך לנקות או לשטוף את כל פרטי המנגנון בלבנה, והקושי כאן הוא לא שאי אפשר להסיר אותם, אלא שזה בעייתי לזכור את סדר הפלטות (מנוף). יש מנעולנים שפשוט מספרים כל צלחת, מגרדים את המספר שעליה עם סופר, מכיוון שסימן הסימון לא יחזיק, כי יש צורך לנקות, לשטוף ולשמן את כל החלקים.אגב, במצבים כאלה עדיף להשתמש בשומן שומני או סינטטי לשימון, כאשר טמפרטורת הפעולה היא עד 70⁰C. אבל אז, כשהדלת יוצאת החוצה ואזור הטירה חם מאוד מקרני השמש, אז Tosol-OIZ (חומר סיכה-קירור) מושלם. שמן מכונה בהחלט יקל על החלקה של חלקים נעים, אך לא לאורך זמן, מכיוון שהוא פשוט מתנקז ומשמש רק לשימון CIP.

למטה תוכלו לצפות בסרטון הדרכה המספר על פירוק והרכבה של מנעול המנוף.