תיקון וילונות גלילה עשה זאת בעצמך

תיקון תריסים עשה זאת בעצמך אפשרי בהחלט בבית. כדי לעשות זאת, אתה צריך להיות בעל כישורי כלים וראש יצירתי. ללא תכונות אלה, כדאי יותר לא לנסות לתקן את הבעיה, אלא להתקשר למומחה מנוסה. אם יש לך ידיים מיומנות, את שאר הרכיבים והחלקים החסרים לתיקון תריסים במו ידיך ניתן לרכוש בקלות בחנויות מתמחות.

וילונות חלונות הם אביזר מסוגנן ופונקציונלי לכל פנים - בין אם זה משרד של חברה מוכרת או סלון של בית פרטי. כחלופה נוחה ומודרנית לווילונות הקלאסיים, לתריסים יש חיסרון אחד: הם נוטים להישבר מעת לעת.

כדי לא להחמיר את המצב, לפני שאתם מתקנים את התריסים, עליכם להכיר את המכשיר שלהם. כל התריסים, בהתאם לעיצובם, מחולקים לשני סוגים עיקריים: אנכי ואופקי. ההבדל העיקרי בין שני העיצובים הוא הסידור האנכי או האופקי של לוחות האבנט המתכווננים.

אם אינכם בטוחים בכישוריכם הטכניים, לפני שאתם מתקנים את התריסים, רשמו במצלמת הטלפון את מיקום החלקים והאביזרים בכל הפרטים. כמו כן, יהיה שימושי לתעד כל שלב בעבודת התיקון במצלמה - כך שלא יהיו לך בעיות במהלך ההרכבה מחדש.

בשל המבנה והסדר השונה של המכשיר, גם התקלות של שני הזנים הללו שונות. לכן, תיקון תריסים אופקיים יהיה שונה מתיקון תריסים אנכיים.

מבנים אופקיים חזקים מספיק, ועם שימוש זהיר הם יכולים לשרת אותך במשך עשר שנים ללא התמוטטות אחת. אבל עם שימוש רשלני או כתוצאה מהרכבה באיכות ירודה, חלקים מסוימים עלולים להיכשל. בואו נסתכל מקרוב על איך לתקן תריסים אופקיים. רשימת התקלות העיקריות כוללת:

1. הלמלות (האבנט) אינן מסתובבות סביב צירן.
2. שברו את החוט.
3. תקלה של מנגנון ההרמה וההטיה.
4. שבירה של המוט האופקי.

אם הלוקים האופקיים הפסיקו להסתובב סביב הציר שלהם, אז הנקודה כאן היא ווים שבורים ומהדקים תחתונים. כדי להחליף חלקי פלסטיק שבורים, תצטרך לקנות חלקים חדשים מחנות מתמחה.

במקרה זה, כדאי לשים לב לגודלם - החלקים שנרכשו עשויים להיות שונים מקרוביהם. לכן, כאשר הולכים לחנות, קח איתך את החלק השבור לדוגמא.

ההחלפה מתבצעת באופן הבא:

1. אנו מסירים את הקרס הישן או המחזיק.
2. ביד אחת אנו מחזיקים בחוזקה את מנגנון הסיבוב, מונעים ממנו להסתובב, וביד השנייה אנו מכניסים וו חדש לחור המתאים.
3. אנו מכניסים מקל אנכי לתוך הקרס המותקן.

המחזיק התחתון מוחלף באותו אופן. לאחר הליך זה, הלמלות יתחילו להסתובב סביב צירן, ויסות את זרימת האור.

אם הכבל נשבר, יש להחליפו בחדש. לפני רכישת תחרה חדשה, כדאי להסיר את מידות המבנה העיוור. בידיעת הממדים הללו, עוזר המכירות יוכל לבחור את אורך התחרה שאתה צריך. כדי לעבוד תצטרך מספריים, מחט ופינצטה. ההליך להחלפת הכבל ייראה כך:

1. אנו מסירים את שאריות החוט הישן הקרוע.
2. אנו מעבירים את הכבל החדש דרך מנגנון ההרמה כך שיעבור בין גליל הברזל לגלגלת הפלסטיק.
3. אנחנו מעבירים את הכבל לתוך החור התחתון של סל הפלסטיק בנקודה שבה הסולם מחובר.במקביל, גם התחרה מושחלת בין הסולם.
4. אנחנו מעבירים את חתיכת החוט השנייה, בדיוק כמו הראשונה. אנחנו פשוט מעבירים את זה לתוך האגרוף הקרוב של הלמלות האופקיות.
5. לאחר מכן, קח מחט גדולה והכנס לתוכה את הכבל. בעזרת מחט השחילו את התחרה דרך החורים בלמלות, עוקפים את הסולם מימין ואז משמאל. כך, החוט עוטף את הסולם בצורה של נחש.
6. בתחתית התריסים, אנו מעבירים את המחט עם הכבל דרך התקע וקושרים אותה לקשר. אנו מבצעים פעולה דומה עם הכבל השני.

אם התריסים לא רוצים לעבוד במצב הרצוי, אז אולי כל הבעיה היא בפירוק מנגנון ההרמה והסיבוב. לפני שאתה לוקח על עצמך עבודה זו, אתה צריך להעריך בצורה מפוכחת את היכולות שלך: האם אתה יכול לתקן תריסים אופקיים במו ידיך? העובדה היא שהחלפת מנגנון ההרמה והסיבוב היא משימה קשה למדי. קודם כל, אתה צריך לזכור את המיקום של כל החלקים המבניים, ולאחר מכן אנו ממשיכים ישירות להחלפת המנגנון הפגום.

1. קודם כל, הסר את התקעים מצידי הקרניז.
2. אנו פותחים את קצוות הכרכוב ובעזרת צבת אנו שולפים את הפיר עליו קבוע מנגנון הסיבוב.
3. נתק את הציר ואת מנגנון הנדנדה.
4. אנו מוציאים את הכבל ממנגנון ההרמה וההסתובבות, לאחר שהתירנו את הקצוות התחתונים שלו.
5. אנו מכניסים את קצוות התחרה למנגנון החדש, מעבירים אותם בין הרולר והגליל.
6. אנו מחברים את מנגנון הסיבוב החדש לפיר ומרכיבים את המבנה בסדר הפוך.

הליך זה צריך להתבצע אך ורק ברצף המוצע, שכן הליך שגוי יכול להוביל לנזק.

לעתים קרובות מאוד, תחת לחץ מכני, רצועות אופקיות - lamellas - סובלות. יחד עם זאת, כמעט בלתי אפשרי לתקן רצועות פגומות - זה לחלוטין לא מתאים ליישר אותן. קל יותר להחליף את הלמלות הכפופות בחדשות. תהליך זה מתבצע באופן הבא:

1. אנו סוחטים את התקעים מתחתית הרצועה, מתירים ומסירים את הכבל.
2. אנו מסירים קרשים כפופים או שבורים, ומחליפים אותם בחדשים.
3. אנחנו מעבירים את הכבל לחורים המתאימים של הלמלות החדשות, הבר התחתון והתקע.
4. קצוות הכבל קשורים בקשר והתקע מוכנס בחזרה לסרגל התחתון.

כפי שאתה יכול לראות, זה לא כל כך קשה לתקן תריסים אופקיים - אתה רק צריך להראות מספיק חריצות וכושר המצאה. למידע על איך לתקן תריסים אופקיים בעצמך, ראה סרטון זה:

תיקון תריסים אנכיים שונה במקצת מתיקון מבנים אופקיים. הכשלים הנפוצים ביותר של מערכת זו:

• שבירה בשרשרת המחברת;
• שרשרת בקרה פתוחה;
• החלפת המתלה;
• שבר בחוט.

על מנת לתקן תריסים אנכיים, בהם נשברה השרשרת המחברת בין הלמלות, יש להסיר את השרשרת הישנה. לאחר מכן מותקנת שרשרת שלמה במקומה, שאליה מחוברים עלי הכותרת האנכיים של הלמלות.

החלפת שרשרת הבקרה תדרוש השקעה גדולה למדי של זמן ומאמץ. קודם כל, אתה צריך להסיר את מכסה הצד ולפרק את ציוד הפלסטיק עליו השרשרת כרוכה. לאחר הסרת חלק מהשרשרת הישנה מהציוד, שמנו עליו אחד חדש. הנח את הציוד במקומו המקורי וסגור את המכסה הצדדי.

בעיה נפוצה במבנים אנכיים היא שבירה של פלסטיק. החלק הפגיע ביותר הוא הכתף של הלמלה. הכתף היא לוחית פלסטיק שאיתה מחובר עלה הכותרת האנכי לכרכוב. לא קשה להחליף אותו - הכתף מחוברת ללמלת הבד באמצעות חוט או חוט רגילים. ללמלת הפלסטיק, הכתף מחוברת לציפורנים עם קומפוזיציה. אבל יש כאן ניואנס - רוחב הלמלה, כלומר המתלה עבור תריסים שונים יכול להיות בגדלים שונים.

לפני קניית חלק חילוף חדש יש למדוד את גודל הלמלה.

כבל הבקרה נקרע לעתים רחוקות. אבל גם אם האסון הזה פקד אותך, זה לא כל כך קשה לתקן אותו.אתה צריך לרכוש כבל חדש באורך הנדרש מהחנות. אתה יכול לגלות על ידי ביצוע מדידות קטנות. קח את רוחב העיוור והכפיל אותו בשניים. למוצר המתקבל, נוסיף את גובה המבנה, כפול 1.5. כתוצאה מכך, אנו מקבלים את האורך הנדרש של הכבל. כיצד להחליף את מנגנון הבקרה על התריסים, ראה סרטון זה: