תיקון רנו עשה זאת בעצמך רנו פלואנס

בעמוד זה תוכלו להוריד את המדריך של רנו פלואנס לתיקוני עשה זאת בעצמך.

רנו פלואנס היא מכונית המבוססת על רנו מגאן הפופולרית כיום. רנו פלואנס מיוצרת בגוף, שהיה הפופולרי ביותר במערב אירופה במהלך השנים האחרונות. לכן, לא תהיה לך אפשרות חלופית נוספת ברכישת רנו פלואנס. עיצוב המרכב תוקן וחלקה הקדמי של המכונית עבר שינויים לאחר העדכון ב-2014.

לאחר כמה אלפי קילומטרים של שימוש, כל מכונית זקוקה לשירות ורנו פלואנס אינה יוצאת דופן. אתה יכול לתקן את רנו פלואנס במו ידיך, אך במקרה זה, האחריות לרכב שלך תבוטל ולא תהיה לך שום ערבות לתיקון. עם זאת, אתה יכול לרכוש מדריך תיקון של רנו פלואנס ולאחר מכן לבצע תיקוני רכב משלך.

זה יהיה לא בטוח, אבל עם כמות מסוימת של אחריות. כמו כן, אתה יכול להוריד את מדריך התיקון של רנו פלואנס מהאתר הרשמי של החברה.

כדי להוריד את המדריך, פשוט לחץ על התמונה למטה.

האם אתה רוצה לקבל מאמרים שימושיים ועצות מבעלים על תיקון, כוונון, השלמה עצמית של המכונית שלך, כמו גם להתעדכן בחדשות האחרונות מרנו?

מכונית רנו פלואנס הקומפקטית בנויה על בסיס פלטפורמת ניסאן C. לגרסה העדכנית יש עיצוב מחודש, נפח תא מטען מוגבר, מערכת מולטימדיה חדשה, אך עדיין יש בעיות בחומרה.

לאחר 80,000 ק"מ, לרנו יש דפיקה בסיבוב ההגה. זהו הסימן הראשון לבעיה במתלה ההיגוי. אם לא יתחילו תיקונים, המחלה תתקדם. ניתן לבטל את הפגם ביד. ניתן למצוא מספר סרטוני הדרכה באינטרנט.

המתלה הוא מוט פלדה, שעליו מונחות שיניים בצד אחד, אשר באמצעות גלגל שיניים מציינים את כיוון הגלגלים מתנועת ההגה. על מנת שהמסילה תנוע ללא משחק חופשי ולא תהיה מהודקת בצורה נוקשה, היא נלחצת באמצעות קרקר קפיץ.

עם הזמן, הקרקר, הנקרא גם הבוכנה, מתבלה, והמתלה מתחיל להתנגן. אתה יכול להדק את הבוכנה לזמן מה. לאחר מכן, ההגה מסתובב חזק יותר, אך מבלי לדפוק.

במקרים מסוימים, ההידוק לא יעזור, כי הקפיץ אכל חלודה, החלפתו אינה בעיה. אבל בכל זאת, אם הביסקוויט נאכל, יש להחליפו. אם התיקון לא יתחיל בזמן, יהיה צורך להחליף את המסילה. לאחר התקנת קרקר ההידוק, יש להתאים אותו. אם מהדקים עד הסוף, כידון הפלואנס יסתובב חזק. אל תחזיק מעמד - המסילה תתנדנד ותדפוק. תסתכל מקרוב על איך זה נעשה במדריכי הווידאו שניתן למצוא באינטרנט.

הדפיקה של מתלה ההיגוי ברנו מתרחשת גם עקב בלאי התותב. במקביל, אתה עשוי לגלות שההגה של Fluence אינו חוזר בבירור למצב אפס.

מתלה ההיגוי נכשל לא רק בגלל קרקר או תותב שעבדו. עם הזמן, בדרך כלל לאחר 80,000 ק"מ, השן המרכזית שלה נאכלת. מכאן, ישנה נגיעה של גלגל ההגה במצב המרכזי. התיקונים מתבצעים על ידי החלפת המסילה. הסברים בווידאו ניתן למצוא באינטרנט.

בימי כפור, אתה יכול להיתקל בצרות רציניות כשלפתע הבלמים של רנו נכשלים. הדוושה תופסת, ואי אפשר לסחוט אותה החוצה.

התמוטטות לא נעימה וקשה לחסל, היא מצויה לא רק ברנו, אלא היא משוחזרת במו ידיה. זה נגרם על ידי העובדה שמים קופאים בצינור שסתום הסימון בכפור מתחת ל-20 מעלות. נוזל הבלמים הוא היגרוסקופי וסופג מים כל הזמן.בסופו של דבר, כל כך הרבה ממנו נאסף עד שהוא משתחרר לעיבוי וקופא באזור השסתום במזג אוויר כפור.

כדי לפתוח במהירות את מערכת הבלמים של Fluence, יש לרסס WD-40 או אלכוהול לתוך השפופרת.

פקק הקרח יתפוגג מהר מאוד ותיקון הפלואנס הושלם באופן זמני. באופן זמני, כי המצב יכול לחזור על עצמו בכל עת. החלף את נוזל הבלמים מיד עם ההגעה למוסך או לחניון. הצינור יחד עם השסתום חייבים להיות מבודדים בכל דרך שהיא. לדוגמה, לעטוף בחתיכת פרווה מלאכותית או שמיכה, לכסות בצינור גומי חתוך מלמעלה ולתקן. הסרטון באינטרנט מראה בבירור כיצד לעשות זאת.

לקראת החורף, הגיוני לבודד את חלל רנו מתחת למכסה המנוע. ניתן לעשות זאת על ידי הכנסת פיסת קרטון מתחת לגריל הרדיאטור. אבל אם אתה לוקח את הבעיה ברצינות, אז ערכות מיוחדות לבידוד התא נמכרות בסוכנויות רכב.

אם נורית האזהרה של הסוללה של Fluence נדלקת, זה אומר שהיא הפסיקה להיטען. הסיבה עשויה להיות גם המחולל וגם פעולת המגנים. התיקון לא קשה - אתה יכול לעשות את זה בעצמך. יש מבחר טוב של סרטונים בנושא זה באינטרנט.

כדי להחליף את המברשות, הסר את החגורה מהגנרטור, נתק את החוטים, הברג את המחברים והוציא אותה. לאחר מכן, הברג את שני הברגים של ווסת המתח ופרק אותו. מברשות מותקנות עליו.

כמובן, נוח יותר להחליף את המברשות המורכבות עם ווסת מתח, אבל אם יש לך זמן, אתה יכול לסבול למען הכלכלה וההנאה. אנו מבריגים את המברשות הישנות, ובמקומן אנו מתקינים את הרגילות מה- VAZ. לפני כן, נטחן אותם מעט על אמרי כדי לתת את הגודל הרצוי. אנו קודחים חורים במגעים, מותחים את הזנבות מהמברשות שם ומלחמים אותם בצד האחורי. טפטוף עם tsaponlac על גבי ההלחמה והתקנה בסדר הפוך.

רנו פלואנס - דור מגאן / רנו פלואנס - מגאן 3 מקורי (רנו s.a.s 2009 X38, ו-B32 או L38 מהדורה רוסית) מדריך תיקון ותחזוקה לתחנות שירות משנת 2009

רנו מגאן III (Renault s.a.s 2009 X95 מהדורה רוסית) מדריך תיקון ותחזוקה לסדנה

טכניקת אבחון למערכות רכב רנו מגאן I-II-III (Renault s.a.s 2002-2011 מהדורה רוסית) מ-1995 עד 2013