רנו סנדרו היא מכונית האצ'בק צבעונית מאוד. המכונית היא שילוב של פלטפורמה מצוינת עם אמירה של אסתטיקה, והמחיר של המכונית הזו די נמוך. כולם יודעים שפריטים חדשים לא מגיעים ממעצבי רכב, אלא ממשווקים. במשך עשרים שנה המכונית לא קיבלה שינויים רציניים, כל החידושים שלה מתפרשים דווקא על ידי אופנה. וסנדרו לא היה בין היוצאים מן הכלל
המשווקים ברנו שמו להם למטרה לענות על הצרכים של המגוון הרחב ביותר של קונים אפשריים, לשם כך שילבו בהצלחה את המחיר והאיכות ברכב, אך צורות הזוויתיות של רנו. משאירים הרבה לרצוי, לא מספיק לומר עליו שהוא סותר.
אבל מי אמר שאפילו מכונית כזו לא יכולה להתקלקל? לכל מכונית יש תקלות "מושרשות" משלה. ואם יש לך כמה מהם, אז, בהתאם לתואר שלהם, אתה יכול לתקן את רנו סנדרו במו ידיך, ובמקרה זה אתה פשוט לא יכול להסתדר בלי מדריך לתיקון ותפעול, או לפנות לשירות רכב, שבו כבר אנשי מקצוע , יתקן את ההאצ'בק שלך, אבל זה ידרוש השקעה של סכום כסף מסוים, אולי אפילו הרבה.
אנו מביאים לידיעתך סרטון שימושי לתיקון רנו סנדרו במו ידיך.
התוכנית הרשמית של דיאגרמות חיווט עבור רנו לוגאן II, Sandero II מאז 2015.
התוכנית הרשמית של דיאגרמות חיווט עבור רנו לוגאן II, Sandero II מאז 2014.
רוב המעגלים החשמליים ברכב מוגנים על ידי נתיכים. פנסים, מנועי מאווררים, משאבת דלק וצרכנים חזקים אחרים מחוברים באמצעות ממסרים. נתיכים וממסרים מותקנים בלוקי הרכבה הממוקמים בתא הנוסעים בצד לוח המחוונים בצד שמאל ובחלל מתחת למכסה המנוע בצד שמאל וימין של המצבר.
כנראה, שאלה זו מעניינת רבים מבעלי רנו לוגאן (רנו לוגאן) שלא התמזל מזלם לרכוש מכונית משלהם עם פונקציית מחשב על הסיפון.
מדריך תיקון מאויר של רנו לוגאן 2, כמו גם מדריך לתחזוקה ותפעול של מכוניות רנו לוגאן 2 משנת 2014, מצוידות במנועי בנזין בנפח 1.6 ליטר. 8V (K7M) ו-1.6 ליטר. 16V (K4M).
הוראות התקנת הזרקת גז מופצות, רצף 32 "09SQ16000003" ב-RENAULT LOGAN 1.2-16v - 53 Kw (D4F)
במהלך ההפעלה של כל מכונית, כולל רנו סנדרו סטפווי, מצבה הטכני משתנה. שינויים אלה נגרמים מהעובדה שמשטחי העבודה של החלקים נשחקים, כמו גם תהליך ההזדקנות מתרחש במוצרים טכניים. כדי לשמור על רנו סנדרו סטפווי במצב תקין מבחינה טכנית, יש צורך לבצע תחזוקה על בסיס קבוע - MOT - אפס ואילך, על מנת לבצע תיקונים בזמן ולהחליף חלקים מסוימים. במיוחד אם הפעולה מתבצעת בתנאי אבק, טמפרטורות נמוכות, לחות גבוהה.
שקול את המרכיבים העיקריים הכלולים בתקנות התחזוקה עבור מכוניות רנו סנדרו סטפוויי, ושימו לב באיזו תדירות יש לבצע עבודות מסוימות כדי לשמור על מצב תפעול טוב של המכונית.
החלפת שירות ותיקון חלקים ונוזלים מתבצע בתחנת השירות.
ההסדרה כוללת בדיקת מצב הכונן, כיסויי הצירים וכדומה.
כל 15 אלף ק"מ: בדיקת צמיגים, מחווני לחץ, הבדיקה הראשונה מתבצעת לאחר רכישת רכב, השנייה לאחר שעברה 15 אלף ק"מ.
חשוב לשים לב גם לפרמטר כמו אפס תחזוקה. כל 15,000 ק"מ של ריצה, בודקים את מצב ורמת הנוזל במאגר.
VIDEO
במקרה זה, כל 15,000 קילומטרים נבדקת המפלס במאגר נוזל הבלמים, כמו גם את מצב הצינורות והצינורות ואטימות הכונן.
בלאי דיסק מלא מתרחש בדרך כלל ב-150,000 קילומטרים. החלפת רפידות מתבצעת כל 60,000 ק"מ ואף פחות, ובדיקה מתבצעת כל 30,000 ק"מ.
נוזל הבלמים מוחלף כל שנתיים.
המרכב והציוד החשמלי נבדקים כל 15,000 קילומטרים, לאחר 60,000 קילומטרים, לטענת הבעלים, יש להחליף חלק מהאלמנטים.
כך, התחזוקה מתבצעת על בסיס קבוע, הדבר מאפשר למנוע תקלות ולהבטיח בטיחות לעצמכם ולנוסעים לאורך זמן.
על מנת שתיקוני רכב רנו סנדרו סטפוויי יתבצעו בצורה טובה, מומלץ לפנות למומחים טובים. אבל יש אלמנטים שאתה יכול לתקן במו ידיך, לבזבז מינימום זמן. שקול את התקלות העיקריות ואת התיקון המהיר שלהן על סמך ביקורות והמלצות של הבעלים המאושרים של רנו סנדרו סטפווי.
החלפת מסנן אוויר לרנו סנדרו סטפווי. זוהי אחת מפעולות התחזוקה הפשוטות ביותר, וכל בעל רנו סנדרו סטפווי אמור להיות מסוגל לבצע אותה.
כדי להחליפו, מספיק להסיר את בית מסנן האוויר, לנקות את החלל שלו מלכלוך, להוציא את המסנן הישן ולהניח חדש במקומו. אם המקרה מהודק עם מלחציים מתכת, התהליך לא ייקח יותר מחצי דקה.
החלפת דיסקי הבלמים הקדמיים ברנו סנדרו סטפווי היא תהליך אחראי, שכן בטיחות המכונית תלויה באיכות ההתקנה. לכן בבחירת מוצרים לא מומלץ לחסוך. בתהליך פירוק מכלול הבלמים ברנו סנדרו סטפווי ועבודות נוספות, יש צורך להסיר את הקליפר ולסחוט את הבוכנה. אל תשכח את מושב הכוננים, יש לנקות אותו לפני התקנת חדשים, כי לאחר זמן מה הכל ייסתם ותצטרך להחליף כוננים מבעוד מועד.
החלפת מסנן המנוע על רנו סנדרו סטפווי במו ידיך - באופן כללי, ההליך הוא די פשוט, אתה יכול לראות את אלגוריתם העבודה בסרטון. המתן עד שהשמן יתקרר לפני החלפה. לפני התקנת מסנן חדש או מחודש, מומלץ לשמן את הברגים והאטם בשמן מנוע.
החלפת הבולמים הקדמיים לרנו סנדרו סטפווי תארך פחות משעה. אבל אם אין לך חור צפייה, אז יתעוררו קשיים, במקרה זה, עדיף ליצור קשר עם התחנה. את רצף העבודות ניתן למצוא בצפייה בסרטון.
לפיכך, תיקון אוטומטי שבוצע במיומנות של רנו סנדרו סטפווי במו ידיך יתרום לעובדה שהמכונית שלך תשרת במשך זמן רב. אם אתה רוצה להפוך את הנסיעה שלך לרנו סנדרו סטפוויי בטוחה ואמינה, אתה צריך להפקיד את התיקון בידי אנשי מקצוע.אנשים רבים שואלים את עצמם: כמה עולה תחזוקה? הכל תלוי בתחנה ובכמות העבודה שתבוצע.
תיקון עצמי ברנו אפשרי עם תקלות קלות, אשר בוטלו על ידי החלפה פשוטה של רכיבים. בהתבסס על הוראות הווידאו הנוכחיות, אנו יכולים להסיק שתיקוני עשה זאת בעצמך ברנו סנדרו אפשריים עבור יחידות כאלה: רפידות בלמים ודיסקים, מסנני דלק, מסנני אוויר ותא, מוטות כדוריים עם דו-פוד להגה, פגושים. בין היתר, אסור לנהגים להזניח את הכללים המלאים בתקנות התחזוקה, ולעבור תחזוקה שוטפת של הרכב.
כדי להחליף את הדיסקים והרפידות של מערכת הבלמים לאחר 50 אלף ק"מ, עליך ללמוד את הסעיף המתאים בהוראות. כדי לעשות זאת, עליך להשתמש בדיסקים 7701 206 339 ובפדים עם המספר 41060 2192R. כדי לעשות זאת, אתה צריך את הכלי הבא: מפתחות עבור 13-18 ומברג פיליפס. אלגוריתם הביצוע פשוט:
הסרת הגלגל מהציר הקדמי;
ביטול הברגה ופירוק הקליפר;
הסרת שני ברגים מהדיסק;
פירוק הדיסק עם נקודת החיבור שלו.
אנו מתקינים באופן עצמאי את הפלטות על תושבת הדיסק עבור רנו ומהדקים את הרפידות החדשות עם ברגים
החלפת מסנן מערכת הדלק מתבצעת לאחר 30 אלף ק"מ או לאחר שנתיים של נהיגה ברנו סנדרו ואינה מעוררת קשיים. כדי לעשות זאת, אתה צריך: מברג מתולתל, סמרטוטים וטנק לניקוז דלק. רצף תיקון לדגם 2014:
הפחתת הלחץ במערכת הדלק - הסרת הממסר האחראי על תפקוד משאבת הדלק.
הוצאת הצינורות - מהדקים שמחזיקים את קטעי הצינור משוחררים בעזרת מברג.
פירוק מסנן רנו ישירות.
בעת הנחת חלקים חדשים, התאימו את המצביע על בית המסנן לכיוון התנועה של הבנזין במערכת הדלק. על פי הסרטון, ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך: הצינורות מחוברים, ולאחר מכן הם קבועים עם מלחציים. אלמנט הבטיחות של משאבת הדלק מותקן במקומו הרגיל, ולאחר מכן מגולל את מפתח ההצתה מבלי להתניע את המנוע. תיקוני עשה זאת בעצמך כאלה לא ייקח הרבה זמן. אמנם, תחזוקה מתמודדת עם זה הרבה יותר מהר.
זמן ההמתנה יהיה כדקה לפני החזרת רמת הלחץ במערכת לתקינה.
כדי להחליף את מסנן תא הנוסעים לרנו סנדרו 2014, אתה צריך את המאמר TSP0325034. כדי לבצע תיקונים, עליך להתבסס על הסרטון והוראות המפעל. עבור הליך זה, אתה צריך את הקצה של סכין פקידותית רגילה.
רצף הפעולות הוא פשוט:
בעזרת סכין חתכנו תקע מוצק הממוקם בצד שמאל של הנהג
החלק העליון של המסנן נחתך לאורך קו המתאר;
חותכים את הכיסוי לחלוטין.
הערוץ הקטן שנוצר משמש להכנסת מסנן התא. לאחר מכן, החלל הפנוי נסגר הרמטית. אם אינך יכול לבצע תיקונים כאלה במו ידיך, עליך לעבור תחזוקה של מכונה.
תיקון פחחות רגיל, כאמור בתקנות התחזוקה, מתבצע בתנאי שירות, אך בהחלט ייתכן שהנהג יעשה זאת בעצמו, כמו התקנת פגוש. עבור רנו סנדרו 2014 יש לבחור מיגון קדמי במספר 8200 526 596. ההתקנה צריכה להתבצע לפי ההוראות וערכת ה-TORX. טכנולוגיית הפעולה היא סטנדרטית:
הרם את מכסה מכסה המנוע;
הברג את גריל הרדיאטור, מאובטח בארבעה ברגים;
פתחו את פגושי הפגוש;
אנו משחררים את המחברים בתחתית הפגוש;
לשחרר את הווים באמצעות מברג.
בשלב האחרון, לאחר הסרת כל המחברים, הוא מנותק מהגוף משני הצדדים. לפני כן, פנסי הערפל מנותקים. ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך. אם לא מדובר בתחזוקה, חשוב לזכור את רצף העבודות שיש לבצע.
לרנו סנדרו 2014 אנו מתקנים את מוט ההיגוי והקצה. ראשית, אנו מסירים את זרוע התמיכה, אשר לאחר מכן נתון להדחקה.אנו מבריגים את ההידוק של הקצה, אשר מוסר באופן ידני, ולשם כך מותר אגוז הנעילה. החלק החדש משומן בגריז נחושת ומותקן בחלקו במקומו הרגיל. מומחים ממליצים לעבור תחזוקה מלאה, שלוקחת פחות זמן, ויעילותה טובה יותר מאשר תיקוני עשה זאת בעצמך.
ביצוע תיקונים, כאמור בתקנות התחזוקה, כרוך בפירוק נוסף של הידית, הסרת האנטן מפלסטיק, מאובטח בשני אומים ב-13, 18. לאחר שחרור האום, הסר את הבורג המקבע את מוט הכדור, משיכתו מתוך חריץ סטנדרטי. ההתקנה מתבצעת בסדר הפוך, כאשר חלק חדש נלחץ פנימה והאומים מהודקים. תחזוקת מכונה יכולה לעשות זאת תוך דקות.
להחלפת מסנן אוויר רנו סנדרו השתמשו ב: Torx T-20, סמרטוטים, מפתח ברגים ומברג. התהליך מתבצע על ידי שחרור המהדקים המאבטחים את צינור האוויר והסתעפות צינור התהודה הרחק מכסה המחסום. באמצעות Torx T-20, לפי הוראות הווידאו, הברג את הברגים המאבטחים את מכסה המסנן לחלק הגוף. אנחנו מסירים את זה. כל החלקים נמחקים עם סמרטוט ואלמנט חדש מותקן בחריצים המסופקים עם קיבוע וחיבור נוסף של צינורות הענפים.
יש צורך לעקוב אחר הוראות המפעל בעת ביצוע עבודות תיקון לרנו סנדרו. התקן רכיבים רק ממפיצים מהימנים. תוך הקפדה על המלצות ועצות אלו, הזמן שתשקיע בהחלפת חלקים יהיה 20-40 דקות בלבד. וזכרו, התחזוקה, מבחינת איכות, גבוהה בסדר גודל.
VIDEO
מציאת המכונית המושלמת אינה משימה קלה. יתרה מכך, המחיר אינו משחק כאן תפקיד מכריע. פגמים וחסרונות נמצאים למעשה במכוניות מכל סגמנט ועלות. לא מפתיע שגם לרנו סנדרו האצ'בק יש אותם, שבאופן כללי מדובר ברכישה ראויה למדי. בינתיים, המוביל הזול והחזק מאוד של פלטפורמת B0 (הבסיס של רנו לוגאן) לא נמנע מטעויות וחולשות עיצוביות.
רשת הגנה לרדיאטור רנו לוגן / סנדרו.
מותקנת רשת ביטחון.
לדוגמה, מיד לאחר הרכישה, לא מזיק להגן על הרדיאטור באמצעות רשת, שכן אלמנטים זרים נכנסים דרך הפתחים הגדולים של הסורגים הדקורטיביים ומשאירים עקבות. זה פשוט: פותחים את מכסה המנוע ומחברים את הרשת.
לא יזיק גם להתקין מסנן תא נוסעים, שכן בשוק הרוסי לא סנדרו ולא לוגן היו מצוידים בו כברירת מחדל, אנחנו פותחים את תא הכפפות, מתחמשים בפנס ובמברגה ומתקינים את החלק החסר.
לתיקון כפתור הצופר ברנו לוגן / סנדרו אתה צריך להסיר את הגבעול השמאלי ואת מכסה העמודה.
ככלל, הסיבה להתמוטטות היא בחוט השבור.
עם הזמן, אות הצופר עלול להישבר. על פי חוקי הדרך - התקלה חמורה. הסיבה, לרוב, טמונה בחוט השבור. לתיקונים, הברג את ידית עמוד ההיגוי השמאלי, את ראש האור והאיתות. למה? כי כפתור הצופר מחובר לקצה שלו. הסרתו היא פשוטה: אנו מבריגים שני ברגים עם הקשה עצמית על מכסה גלגל ההגה ועוד שניים על המתג עצמו. זה מראה את השבירה של החוט. אנו משנים את החוט לחדש, והמחלה נרפאת.
צליל זר מתחת למכסה המנוע בצד ימין בעת נהיגה רנו לוגן / סנדרו בכבישים משובשים, ככל הנראה נגרם מחבית כביסה רופפת.
אנחנו מתקינים אותו מחדש. בנוסף, אתה יכול לעטוף אותו בחומר מבודד, אך לא בהכרח דליק.
על משטחי כביש לא ישרים, ניתן לשמוע חייזר דופק מימין מתחת למכסה המנוע. כנראה מאגר נוזל כביסה. עם השנים, הוא יכול להתרופף או ליפול מהתושבות. ישנן שתי דרכים לחסל קול זר: או להדק את המיכל עצמו ואת המחברים, או להסיר את המיכל ולעטוף אותו בחומר מבודד, אך לא דליק (חשוב!).
אנו מסירים את הצינור המספק נוזל לפירות הכביסה במכסה המנוע רנו לוגן / סנדרו , דחף החוצה את הזרבובית הישנה, שים חדש.
אפקט ספריי מאוורר.
אפשרות אופציונלית אך נעימה היא החלפה אפשרית של פיות שטיפת השמשות בחלקים מהדור הבא של מכוניות. בניגוד ל"לוגאן" ו"סאנדרו" בעבר, שם חרירים מרססים נוזל בסילונים, על מכוניות חדשות הן פועלות בצורה מאווררת, ומתיזות את מכונת הכביסה בצורה אחידה יותר.
ההחלפה קלה להפליא. אנחנו פותחים את מכסה המנוע. אנו מושכים את הצינור המספק נוזל לפירות באזור מכסה המנוע. אנו מכופפים את אטבי הפלסטיק במזרקים הישנים (בחלק הפנימי של מכסה המנוע), דוחפים אותם מלמטה, וכך שולפים את המזרקים הישנים. התקן את החדשים בסדר הפוך.
פעולות פשוטות אלו יכולות לשפר משמעותית את התפיסה האובייקטיבית של רנו סנדרו, תוך שהיא לא גורמת נזק משמעותי לארנק.
מדריך למשתמש של רנו סאנדרו
הנה קישור למדריך לוגאן וסנדרו:
ובכן, כמובן, יש עוד לוגאן, אבל זה יכול להועיל גם לסנדרו
פרסמתי הוראות ב-narod.ru. הנה הקישורים:
לימוד לבריאות.
מוזר, אבל אף אחד לא פרסם קישור לספר "מדריך תחזוקה, תיקון ותפעול" לרנו-לוגאן. אחרי הכל, זה האנלוגי שלנו, הספר כולו בתמונות צבעוניות כמו לכיתה א', הרבה עצות שימושיות. פורמט הקובץ .djvu נפתח על ידי קורא djvu, קח את djvureader.html כאן
אוספי מדריכים לתיקון לוגן-סנדרו. logan_sandero / 2 הפוסט נערך על ידי alex7121: 2010-25 בדצמבר - 16:47
מהדורת רנו / דאצ'יה סנדרו מאז 2008 הוראות שימוש, תחזוקה ותיקון.
הספר ממוקם באופן בלעדי לעיון! כולם מכירים, חובה לרכוש את הספר בצורה מודפסת! הפוסט נערך על ידי Ra3gon: 2012-Nov-03 - 16:56
מהדורת רנו / דאצ'יה סנדרו מאז 2008
למי שמתקשה להוריד מטורנט, פרסמתי את הספר כאן.הספר ממוקם באופן בלעדי לעיון! כולם מכירים, חובה לרכוש את הספר בצורה מודפסת!
מי יכול להשתמש ב-Dialogys.
Dialogys היא גרסה אלקטרונית של תיעוד RENAULT עבור שירות טרום-ואחרי המכירה של רכבי RENAULT / DACIA. Dialogys כוללת את כל המדריכים לתיקון, דיאגנוסטיקה, כמו גם קטלוגים של חלקי חילוף לכל דגמי מכוניות רנו. אין דיאגרמות חיווט בתוכנית זו. Technotes ו-MRs באנגלית עבור מכוניות לאחר 1996 בערך. לְשַׁחְרֵר.
סדר התקנה:
עבור Dacia: מצא את הקובץ ListeDocDacia בתיקייה X: Dialogysdatapr,
———- ההודעה נוספה בשעה 18:49 ———- ההודעה הקודמת הייתה בשעה 18:45 ———-
מדריך לתיקון הפוסט נערך על ידי Ra3gon: 2012-26 בפברואר - 05:01
מה ששונה מפוסט 12, רכשתי את זה שאהבתי.
אני לא יודע, אין לי את המהדורה הזו, לא על הנייר, ולא בדיגיטל.
רנו / דאצ'יה לוגאן ידנית מאוירת משנת 2009, סנדרו, סנדרו סטפווי עם K7J 1.4 ליטר (1390 סמ"ק) 75 כ"ס / 55 קילוואט, K4M / K7M 1.6 ליטר (1598 סמ"ק) 84-102 כ"ס / 62-75 קילוואט, אבחון מכשיר, תחזוקה , תיקון
RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO עם מנועי דיזל, בנזין וגז מקוריים (רנו s.a.s X90 מהדורה רוסית) מדריך תיקון ותחזוקה לתחנות שירות
VIDEO VIDEO
באפריל 2005, במוסקבה, החלה Avtoframos LLC בייצור מכוניות רנו לוגאן עם מרכב סדאן, ובדצמבר 2009 החלה לייצר מכוניות.- הלוגאן המעודכן החל להשתחרר. הדגם המחודש שונה מבחינה חיצונית מהגריל הקודם, פגושים, מכסה מנוע, מכסה תא המטען, הפנסים והפנסים האחוריים. בתא הנוסעים השתנה עיצוב לוח המחוונים, ההגה, דיפוני הדלתות. בחלק מהמכוניות החלו להתקין את Bosch ABS מהדור השמיני עם פונקציה של חלוקת כוחות בלימה במהלך בלימת חירום.
מאז סוף 2009 השיקה Avtoframos את הייצור של סנדרו עם חמש דלתות האצ'בק על פלטפורמת הלוגאן.
בהשוואה לסדאן, להאצ'בק בסיס גלגלים קטן ב-42 מ"מ. רכיבי לוגאן וסנדרו מאוחדים בכ-70%, כולל מכוניות בעלות מגוון משותף של מערכות הנעה ותמסורות. המכוניות מצוידות במנועי בנזין 4 צילינדרים 8 שסתומים בנפח 1.4 ו-1.6 ליטר בהספק של 55 קילוואט (75 כ"ס) ו-62 קילוואט (84 כ"ס), בהתאמה, וכן מנוע 16 שסתומים עם נפח של 1.6 ליטר בהספק של 75 קילוואט (102 כ"ס). כל המנועים עומדים בתקני הפליטה של Euro-4. מכוניות עם מנוע 1.6 ליטר בשינוי 16 שסתומים מצוידות בתיבת הילוכים ידנית ואוטומטית כאחד. בשנת 2010, אבטופרמוס החלה לייצר גרסת שטח של האצ'בק, הסנדרו סטפווי.
המכונית שונה מהדגם הבסיסי בעיצוב שונה של תיבת הילוכים ומצמד. נעשה שימוש בהנעות גלגלים אחרות ומרווח הקרקע גדל ב-20 מ"מ (עקב בולמי זעזועים וקפיצים חדשים). כמו כן, המכונית נבדלת על ידי פנסים, פגושים, נוכחות של מסילות גג ואדנים דקורטיביים וקשתות גלגלים. המכוניות מצוידות במנועי 1.6 ליטר (8 ו-16 שסתומים), תיבת הילוכים ידנית ואוטומטית (רק עם מנוע 16 שסתומים).
בעמוד זה תוכלו להוריד את המדריך (ההוראות) לתפעול של רנו סנדרו.
רנו סנדרו היא מכונית האצ'בק צבעונית מאוד. המכונית היא שילוב של פלטפורמה מצוינת עם אמירה של אסתטיקה, והמחיר של המכונית הזו די נמוך. כולם יודעים שפריטים חדשים לא מגיעים ממעצבי רכב, אלא ממשווקים. במשך עשרים שנה המכונית לא קיבלה שינויים רציניים, כל החידושים שלה מתפרשים דווקא על ידי אופנה. וסנדרו לא היה בין היוצאים מן הכלל
המשווקים ברנו שמו להם למטרה לענות על הצרכים של המגוון הרחב ביותר של קונים אפשריים, לשם כך שילבו בהצלחה את המחיר והאיכות ברכב, אך צורות הזוויתיות של רנו. משאירים הרבה לרצוי, לא מספיק לומר עליו שהוא סותר.
אבל מי אמר שאפילו מכונית כזו לא יכולה להתקלקל? לכל מכונית יש תקלות "מושרשות" משלה. ואם יש לך כמה מהם, אז בהתאם לתואר שלהם, אתה יכול לתקן את רנו סנדר בעצמך, ובמקרה זה אתה פשוט לא יכול להסתדר בלי מדריך לתיקון ותפעול, או לפנות לשירות רכב, שבו, כבר אנשי מקצוע, יתקנו ההאצ'בק שלך, אבל זה ידרוש כמות מסוימת של השקעה, אולי אפילו הרבה.
בטיפול ברכב, ולא רק, אני מקפיד על העיקרון: אם אתה רוצה להצליח, עשה זאת בעצמך. אני לא שולל שיש מומחים אמיתיים בתחומם. אבל גם המומחה המקצועי ביותר לא יעשה את העבודה כמו שהוא היה עושה לעצמו. למרות שאני לא רואה בזה תרופת פלא לעשות הכל בעצמי, אני פשוט אוהב לטפל במכונית שלי במו ידי. בנוסף, אין לי מספיק כספים לתחזוקה.
זמן לא רב לפני תחילתה של TO-60, התכוננתי אליו על ידי רכישת סט כלים ו"מורזילקה". אחרי שסקרתי שלל סרטונים שונים, הנה אספתי אוסף מהחבר'ה "תיקון-רנו" - סרטונים ראויים. ואז לאט לאט אספתי מאמרים של חלקי חילוף למכונית שלי והסתכלתי מקרוב על האנלוגים. אחר כך קניתי את הסט המינימלי הנדרש של חלקי חילוף בחנות המקוונת. עשינו את זה בצורה הזולה ביותר בחנות יולסון.
בנוסף, החלפתי את הנרות ואת נוזל הגה הכוח. אני לא אתאר את זה בצורה משעממת מדי.אני רק אגיד שכאשר מחליפים את הנרות, יש צורך לפוצץ את הבארות מלכלוך ואבק, כדי שכל זה לא ייכנס לצילינדרים של המנוע. לא החלפתי את רפידות הבלמים - מספיק עד האביב. בדרך כלל אני רואה בהחלפת בלמים ומניעת קיפאון בזבוז מיותר של כסף, אבל אני אחשוב על זה באביב.
עכשיו בואו נסתכל על מצבן של החגורות הישנות. בזמן ההחלפה המכונית הייתה בת 4 שנים ו-1.5 חודשים, קילומטראז' 54,500 ק"מ. החגורות הישנות נראות די טוב, אפילו הייתי אומר שהן במצב מצוין. גם הנרות, לאחר ריצה של 30,000 ק"מ, במצב טוב.
באופן כללי, כל העלויות עבור כלים, ספרים, חלקי חילוף הסתכמו בכ-11,000 רובל.
אני מאחל לך שהשסתומים של המנוע שלך לעולם לא יפגשו את הבוכנות!
סנדרו היא מכונית האצ'בק המיוצרת על בסיס רנו לוגאן. הדגם קיבל שינויים קלים, הנוגעים בעיקר למרכב - אורך המכונית ירד והופיעה דלת חמישית. המנועים בסנדרו זהים ללוגאן: 1.4 ל' 8 שסתומים, 1.6 ל' 8 ו-16 שסתומים.
לכולם יש משאב גדול, ועם תחזוקה בזמן, הקילומטראז' הוא 500-600 אלף ק"מ. עבורם זה לא הגבול. התרגול שלנו מראה שמנועי 8 שסתומים אמינים במיוחד, עמידים אפילו בפני התחממות יתר בחירום. באופן כללי, מכשיר רנו סנדרו הוא די פשוט ואינו דורש דיאגנוסטיקה עמוקה במהלך התיקון.
תיקון המתלים של רנו סנדרו כמעט ואינו שונה מלוגאן. השלדה עצמה עמידה ובהפעלה סבירה אינה דורשת תיקון ב-100 אלף הק"מ הראשונים. גם בלמי התוף האחוריים עמידים מאוד בפני שחיקה. לסנדרו הפופולרי יש שינוי סטפווי, למתלה האחורי שלו יש כמה הבדלים מינוריים. עלות תיקון רנו סנדרו סטפווי במרכז הטכני שלנו זהה לעלות הדגם הבסיסי.
כמו כל מכונית אחרת, לסנדרו יש את ה"נקודות הכואבות" שלה. הנתונים הסטטיסטיים שלנו על תיקוני רנו סנדרו במוסקבה מראים שלעתים קרובות יותר מאחרים, התמוטטויות כאלה מתבטאות ב:
דליפה של אטמי שמן גל ארכובה (לעתים קרובות קדמי);
זמזום ונגיעה של מיסבי הרכזת הקדמיים;
דליפה של המגף הפנימי השמאלי.
לאחר מספר שנות פעילות מתעוררות הבעיות האופייניות הבאות:
כשל בתמיכה האחורית של מנוע הבעירה הפנימית;
הופעת סדקים על בית התרמוסטט;
אובדן ניצוץ דרך מודול ההצתה;
בלאי של טבעת הצינור הקדמית ושל תושבת המשתיק.
Autotechcenter Renault-Repair עוסקת לא רק בתיקונים, אלא גם בכוונון של רנו סנדרו. מחוץ לקופסה, לסנדרו חסר מוט נגד גלגול כדי להפחית גלגול והתנדנדות בעת פניות. נוכחותו מאריכה את חיי המתלים והופכת את המכונית לניתנת לשליטה.
לכן, "Sanderovody" מתבקשים לעתים קרובות להתקין מייצב כזה בנוסף. גם התקנות של פנסי ערפל וחיישני חניה פופולריים. בעלים מעשיים משתמשים בפגושים ומנדפים מפלסטיק. יש שצובעים את הסורג והפיתולים בצבע הגוף.
רנו סנדרו היא מכונית חסכונית ופרקטית, המובחנת בפשטות ובאמינות העיצוב שלה, היא מוכנה לשרת את בעליה לאורך זמן, מבלי לדרוש עלויות תיקון גדולות.
כולל ייבוש מהיר עם מייבש שיער CarFon. קרא עוד
אבחון של מצב המכונה לפני הקנייה קרא עוד
אנו ממליצים עליו בכל פעם שאתה עובר את השירות.
מדריך זה מכסה את התפעול והתיקון של רנו סנדרו / דאצ'יה סנדרו / סנדרו סטפוויי חדש (רנו סנדרו / דאצ'יה סנדרו / סנדרו סטפוויי חדש) משנת 2012. הספר מתאר תיקון מכוניות עם מנועי בנזין ודיזל D4F / K7M / K4M / K9K בנפח של 1.2 / 1.6 / 1.5D ליטר.
מוֹצִיא לָאוֹר: מונוליתכיסוי: רַךפוּרמָט: A4מספר דפים: 444סוג נייר: לְקַזֵזISBN: 978-617-537-188-6
סוג המנוע: D4F / K7M / K4M / K9Kקיבולת מנוע: 1.2 / 1.5D / 1.6Lכּוֹחַ: 82/84/102 HP
VIDEO
תגובת חירום
מדריך מצויר לתפעול, תחזוקה ותיקון של רנו סנדרו עם מרכב האצ'בק ומנועי בנזין 1.4 ליטר ו-1.6 ליטר. הספר בוחן את הרכיבים, המכלולים והמערכות של המכונית וכן נותן עצות לתיקון ותפעול, תקלות אפשריות ושיטות לסילוקן. המדריך מכסה תיבת הילוכים ידנית ואוטומטית. דיאגרמות חיווט צבעוניות מוצגות בסוף המדריך.
שָׁנָה: הגודל: 136.17 מגה-ביטדפים: 306שפה: רוּסִי
אחד המרכיבים החשובים ביותר של רנו סנדרו האצ'בק הצרפתית וגרסת השטח שלה לסטפווי הוא תיבת ההילוכים, מרכיביה העיקריים:
מצמד דיסק יחיד;
תיבת ההילוכים מזוהה על ידי חותמת המוחלת ישירות על תא הארכובה או על צלחת (עבור שינויים בדור הראשון);
SHRUSS.
ברוב המקרים מותקנות ברכב שלוש תיבות הילוכים שונות. זה יכול להיות JH1 מכני בעל חמישה הילוכים שנבדק בזמן אם מנוע הסנדרו הוא K7J (1.4 ליטר), או JH3 אם המנוע הוא K7M (1.6 ליטר). האפשרות השנייה היא תיבת הילוכים האוטומטית DP2 עם ארבעה הילוכים, היורשת של ה-AL4/DPO הוותיק והבעייתי מאוד. והאפשרות השלישית, שנמצאה רק בשינויים של הדור השני, היא Easy'R רובוטית בעלת חמישה הילוכים, שנוצרה בשיתוף פעולה עם ה-ZF הגרמנית המפורסמת המבוססת על JH3. כל תיבות ההילוכים הללו דורשות אבחון ותחזוקה תקופתיים, ובמידה וזוהו תקלות בהן, נדרשים תיקוני רנו סנדרו או החלפת חלקים בלויים. המרכז הטכני "Gvardeisky" בקאזאן מספק שירות מהיר, איכותי ומוסמך לסנדרו סטפווי וסנדרו.
כדי להחליף, ובמידת האפשר, לתקן את תיבת ההילוכים, חלקי חילוף של רנו סנדרו, ציוד חדיש וכלים מיוחדים, כמו גם ידיהם של מכונאי רכב מנוסים ומוסמכים, המבצעים את כל העבודה תוך התחשבות בתכונות המכאניות, האוטומטיות והרובוטיות. תיבת הילוכים של יצרנית הרכב הצרפתית, זמינה תמיד. אתה יכול לרכוש חלקי רנו הדרושים לתיקון תיבת ההילוכים של האצ'בק צרפתי על ידי פנייה לחנות רנו הממוקמת ישירות בשטח המרכז הטכני שלנו.
שימו לב שתיבת ההילוכים הידנית של רנו סנדרו אמינה מאוד, האוטומטית ידועה בבעיה העיקרית שלה - התחממות יתר, במיוחד כאשר פועלים בטמפרטורות סביבה גבוהות ובזרימת תנועה אינטנסיבית של מגה ערים, רובוט המבוסס על מכניקה הוא אמין, אבל צריך להתרגל לזה.
מאסטרים של המרכז הטכני "Gvardeisky" לוקחים בחשבון את הניואנסים הללו בעת ביצוע אבחון של תיבת ההילוכים. במקרים מסוימים מתפרקת התמסורת, מתבצעת פתרון תקלות ופתרון תקלות שלה.זאת ועוד, בהסכמה עם הלקוח ניתן לבצע גם החלפה של רק חלק שנכשל וגם החלפה מלאה של כל החלקים, לפעמים זה משתלם יותר מביצוע תיקונים מקומיים או קניית תיבת הילוכים חדשה. לדוגמה, אם אנחנו מדברים על מכונה אוטומטית ושגיאה אופיינית של Gearbox Faulty, אז אתה יכול להחליף את ווסת הלחץ, גוף השסתום ותיבת ההילוכים האוטומטית באופן כללי, אבל זול יותר לסדר את התיבה, כלומר, לעשות שיפוץ גדול.
אפשרויות לשיפוץ חלקי או מלא מסוכמות עם הלקוח.
סוגי העבודה המבוקשים ביותר כוללים החלפת שמן בתיבת ההילוכים, זה חל על מכונאים, רובוט ומכונה אוטומטית. יתרה מכך, יצרנית הרכב הצרפתית מציינת כי החלפת שמן תיבת ההילוכים אינה נדרשת לאורך כל תקופת האחריות של תיבת ההילוכים, אך מפלס השמן ומצבו נבדקים בכל תחזוקה מתוכננת בשל הסבירות להפחתת לחץ מערכת או חלקיקים זרים להיכנס אליה. , תשומת לב רבה מוקדשת וצבע. למכונה מוזגים ELF RENAULTMATIC D3 SYN, מכניקת ELF TRANSELF NFP 75w-80.
בעת ביצוע אבחון תיבת הילוכים, נבדק המצמד של רנו סנדרו וגרסת השטח שלו של הסטפווי. ברוב המקרים, האטמים והכבל יישחקו. עם בלאי מוגבר של היחידה, המצמד מוחלף, תיקון חלק זה אינו תמיד מומלץ ומוצדק, מה שמבטיח רמה גבוהה של אמינות במהלך הפעולה.
הסימנים העיקריים לתקלה בהילוכים של רנו סנדרו הם:
צלילים זרים המתרחשים בעת החלפת ההילוך הנדרש, זה יכול להיות צריבה, זמזום או שחיקה;
טלטלות בעת נהיגה בהאצ'בק, במיוחד מעמידה;
חיבור המצמד עם החלקה;
התרחשות של ריחות לא נעימים הנכנסים לסלון;
דרגת קשיחות מוגברת בעת לחיצה על דוושת המצמד;
העברת הילוכים במאמץ רב בתיבת הילוכים ידנית;
הורדת לחץ מערכת וזליגת שמן הילוכים ישירות דרך האטמים והאטמים הקיימים.
אפשריות גם עוד מספר תקלות תיבת הילוכים ספציפיות, תלוי במה מצוידת ההאצ'בק - תיבת הילוכים ידנית, כספומט או תיבת הילוכים אוטומטית.
דיאגנוסטיקה, כל העבודה המוסדרת והעדכנית הדרושה להחלפה, ובמידת האפשר, תיקון יחידות ההילוכים והחלקים ברנו סנדרו ורנו סנדרו סטפוויי בקאזאן מבוצעים על ידי מנהלי העבודה של המרכז הטכני גברדיסקי. תיבת הילוכים פגומה?
סרטון (לחץ להפעלה).
צרו קשר שבעה ימים בשבוע, ללא ימי חופש והפסקות, בין השעות 9:00-21:00!
