מכונת תפירה ידנית חלק 1 מניעה תיקון עשה זאת בעצמך

תיקונים מורכבים של מכונות תפירה הקשורות להתאמה של יחידות ומנגנונים יכולים להתבצע רק על ידי מאסטר מנוסה. אבל תיקונים כאלה מבוצעים רק לעתים רחוקות, רק כאשר חלק מתקלקל במכונת התפירה ויש להחליפו עם התאמה לאחר מכן.
לרוב, מכונת התפירה מתחילה "להתנגן" אם כללי הפעולה שלה, המפורטים בהוראות, מופרים או אם לא מקפידים על הגדרות והתאמות פשוטות.

הסיבה העיקרית המובילה לתקלה במכונת תפירה היא תפירת בדים שאינם מיועדים לדגם מכונת תפירה זה. תפירת מכפלת כפולה בג'ינס, החלפת רוכסן בג'קט עור או תיק וכו'. - זו הסיבה העיקרית להופעת פערים בתפר, שבירת חוט, שבירת מחט. לפעמים זה אפילו יכול להוביל להתמוטטות של מכונת התפירה, תיקונים מורכבים הבאים הקשורים להחלפת חלקים.

מאמר זה מספק המלצות בסיסיות כיצד להגדיר ולבצע תיקון עשה זאת בעצמך פשוט של מכונת תפירה.

באופן מוזר, אבל המחט היא החלק החשוב ביותר במכונה. במהלך "חייו" הוא עושה אלפי פנצ'רים בבד ולא תמיד קל ודק, כך שבמוקדם או במאוחר נקודת המחט נעשית עמומה, והמחט עצמה מתכופפת. ואם לפחות פעם אחת המחט פוגעת בחלק המתכתי של גוף המכונה, החוד יתכופף במובן המילולי והפיגורטיבי של המילה.
עם זאת, האם אנו שמים לב לכך? נראה שהמחט שלמה, אז הכל בסדר. אבל קח זכוכית מגדלת והסתכל על הנקודה שלה, הלהב שלה יהיה כפוף לצד אחד. איך נקודה כזו תנקב את הרקמה? יש רק דרך אחת - לשבור אותה.

עכשיו בואו נראה איך מחט כזו תיצור תפר.
החוט העובר דרך עין המחט יתפוס את הנקודה המעוקלת ו"יאט", ויוצר עודף חוט עליון בתפר. הנה הסיבה הראשונה לכך שהלולאות מופיעות בתפירה. יתרה מכך, הקצה המעוגל יגרום לשבירת חוט תקופתית, במיוחד באזורים קשים לתפירה, כאשר החוט העליון מתוח במיוחד.

מסתבר שלפעמים כל התיקון של מכונת תפירה מורכב רק מהחלפת המחט.
טפל במחט בזהירות רבה. גם אם כלפי חוץ אין לו פגמים בלהבים והוא אינו כפוף, נסה בכל מקרה להחליף אותם לעתים קרובות יותר.
אין צורך לזרוק את המחטים המשומשות, שכן ישנם מצבים בהם המחטים נשברות בזו אחר זו, למשל, בעת תפירת תיק עור. אז זכור על הצנצנת עם מחטים ישנות.

סיבה נוספת להתאמת מכונת התפירה, במיוחד המכונות הידניות הישנות כמו זינגר או פודולסק, היא החדרה לא נכונה של המחט למוט המחט. להב המחט (איור B) צריך להיות בצד של חרטום הקרס. הסר את לוחית התפרים ובדוק אם זה המקרה אם המכונה פתאום מתחילה להתפתל ולשבור את החוט.

לעתים קרובות קורה שתופרת מתקינה מחט ממכונת תפירה תעשייתית לתוך מכונת תפירה ביתית. אי אפשר לבלבל בין מחט ביתית למחט תעשייתית. למחט ביתית יש חתך מיוחד על הבקבוק (איור ב'). אבל, בכל זאת, אלו סוגי המחטים התעשייתיים שמותקנים. זה בהחלט לא צריך להיעשות. ראשית, אתה שובר את הרווח בין נקודת הקרס ללהב המחט, ומכאן הפערים בתפרים, ושנית, אתה מסתכן בפגיעה בוו מכונת התפירה. חלק מהמחטים המסחריות ארוכות באופן ניכר ממחטים ביתיות ועלולות לגעת במשטח הקרס, לשרוט אותו או אפילו להזיק לו.

איור (א) מציג תרשים של איך לבדוק את העקמומיות של המחט. חיצונית, לא ניתן לקבוע את המחט אם היא עקומה או לא, ואם אתה שם אותה על הזכוכית (2), אתה יכול בקלות לבדוק את הפער (1). שימו לב שמחט לא אחידה וכפופה תגרום לרווחים בתפירה ותישבר במוקדם או במאוחר.

כדי להפוך את מכונת התפירה ל"בטוחה יותר" לעבוד עם בדים קשים לתפירה, כמו סריגים, מתיחה, עור טבעי ומלאכותי דק, ג'ינס, מייצרים מחטים לתפירה בדיוק של בדים וחומרים כאלה. יש להם צורה נקודתית מיוחדת ומקלים על מעבר החוט דרך הבד, וכמעט מונעים תפרים שדילגו ולולאה של החוט העליון.
ראה מחטים למכונת תפירה ביתית.

לולאת החוט בתפירה, כמו גם הדפיקה האופיינית במהלך פעולתן, היא אולי ההבדל העיקרי בין מכונות תפירה עם זיגזג, כמו Chaika, Podolskaya 142 מכל הדגמים. בקיצור, הלולאה בתפירה מתרחשת עקב מתח לא אחיד של החוט לאורך דרכו: קפיץ פיצוי שבור, כף הרגל חלודה, מעבורת מכוונים לא נכון וכו'. עם זאת, אי אפשר להגדיר פרמטרים רבים בעצמך ללא ניסיון. לכן, אם יש לך תפר באיכות ירודה, שימו לב קודם כל למצב המחט, למתח של החוט התחתון במארז הסלילה, והאם מותחן החוט העליון תקין. לעתים קרובות מאוד, ילדים אוהבים לפרק ולהרכיב אותו, ולאחר תיקון כזה, המכונה מפסיקה לעבוד.

לפעמים יש צורך לתקן את מכונת התפירה Chaika לעתים קרובות למדי, וזה לא בגלל התמוטטות של חלקים, החלקים פשוט חזקים מאוד, אלא עם חוסר יישור של האינטראקציה של כמה יחידות של מכונת התפירה, בעיקר מהלך המעבורת .
כמעט כל העצות הללו לתיקון מכונת תפירה Chaika יכולות לשמש עבור דגמים אחרים של מכונות ביתיות.

קודם כל, בדוק את האף של המעבורת בזכוכית מגדלת, לא אמורים להיות בו כתמים סתומים או חלודים. אם יש חריצים, יש להסירם עם קובץ קטן ולצחצח אותם לברק, אחרת החוט יתעכב כל הזמן מאחורי סימני הקובץ ויופיעו למטה לולאות. רק זה חייב להיעשות בזהירות כדי לא להקהות את קצה אף המעבורת.

לפעמים הסיר (החוט כרוך סביבו) יכול לגרום לתיקונים במכונת התפירה. כן, זה תיקון, שכן "מאסטר" חסר ניסיון לעתים קרובות מפרק ומרכיב את כל היחידות, כאשר זה מספיק כדי פשוט להחליף את סליל המתכת הישן באחד פלסטיק חדש. אם הקצוות של סליל המתכת משוננים ומארז הסליל עצמו סתום בגלימת חוט, חוט הסליל ייצא בתנועות והחוט העליון בתפירה יתגלגל מעת לעת מלמטה.

לעתים קרובות הסיבה ליצירת קשר עם שיפוצניק מכונות תפירה היא שהחוט העליון מווסת בצורה גרועה. אתה מהדק אותו כמעט לגמרי, אבל המתח עדיין חלש מדי. תראה, אולי, בין לוחות המותחן, הצטבר מוך של חוטים, מה שמונע מהדסקיות להיסחט במלואו. ייתכן שההידוק של המותחן (Chaika) התרופף.

אבל עדיין, לרוב, למכונות תפירה כמו השחף יש תקלה בפרמטרים של המעבורת והמחט. מדובר בסוג מורכב של תיקון מכונת תפירה, ליתר דיוק הגדרה, אך למידע כללי רצוי לדעת את הסיבה העיקרית שבגללה מתרחשות כל ה"צרות" של מכונות התפירה.

הסיבה השכיחה ביותר לתקלה במכונת תפירה היא החוט העליון. שבירת חוט, לולאה בתפר, תפירה לא אחידה, דילוגים וכו'. זה תלוי לעתים קרובות במותחן החוט העליון.
הידוק מווסת המתח (שחף) הוא זה שגורם לרוב לביצועים הגרועים שלו. גוף הפלסטיק נלחץ בלחץ הבורג ועם הזמן המותחן מתחיל להתנודד, או אפילו "נופל" לגמרי מהגוף.

בתמונה זו, חיצים מציינים את החיבור של מוט המחט והמותחן.בעת תפירת בדים מחוספסים, תפרים מצטלבים במוצרי עור, ובמיוחד בעת כיפלת ג'ינס, מוט המחט עשוי לנוע כלפי מעלה עם המחט.
שחררו מעט את הבורג והתאם את מיקומו, וודא שהלהב וחריץ המחט נמצאים במיקום הנכון ביחס לוו (לא מסתובבים ימינה או שמאלה).
לפרטים על אופן פירוק והרכבת מותחן מכונת התפירה, ראה מאמר "התקן של מותחן מכונת התפירה חייקה".

התאמת מנגנון ההסעה של מכונות תפירה המבצעות תפירת זיגזג על ידי Chaika, Podolsk, Veritas ואחרים מרמזת על קביעת מיקום נקודת הלופר מעל עין המחט ב-1.2 (3) מ"מ ברגע שנקודת הלופר מתקרבת למחט. פרמטר זה נבדק כאשר מכונת התפירה תופרת לא רק את התפר הישר, אלא גם את ירידת המחט השמאלית והימנית (בעת תפירת תפר הזיגזג).
נקודת המעבורת חייבת במקביל לעבור כמעט קרוב ללהב המחט - זה התנאי השני שמאפשר ליצור תפר ללא פערים.

בתמונה זו, החץ מציין את ההידוק של פיר המעבורת. שחררו את הבורג בעזרת מפתח ברגים של 10 נקודות, והחזקת גלגל היד ביד, תוכל לסובב את הציר (יחד עם מהלך המעבורת) על ידי התאמת מיקום נקודת הקרס ביחס למחט.

עם זאת, אלו לא כל הפרמטרים להתאמת האינטראקציה של אף הקרס והמחט. יש פרמטר כזה כמו העיתוי של הגישה של אף המעבורת למחט, כלומר ברגע שבו המחט מתחילה לעלות. המחט צונחת לנקודה הנמוכה ביותר, וכאשר היא מורמת ב-1.8-2.0 מ"מ היא אמורה לפגוש את האף של המעבורת, המעבורת מסירה את הלולאה מהמחט ועוטפת את עצמה.

אבל זה לא הכל. עבור מכונות תפירה המבצעות תפר זיגזג, יש דבר כזה דקירת מחט ימין ושמאל. עם הדקירה השמאלית והימנית של המחט, האף של המעבורת צריך להסיר "בביטחון" את הלולאה שנוצרה מעל עין המחט. זה צריך לרוץ מעט מעל עין המחט, אך פחות ממרחק העין של המחט עצמה, כ-1 מ"מ.

עם זאת, פעמים רבות אין צורך לבצע התאמות כאלה, מספיק רק לבדוק בזכוכית מגדלת כיצד המעבורת מתקשרת עם המחט ולוודא שאין צורך בתיקונים, התאמת מכונת התפירה ולחפש סיבה אחרת. למשל החליפו את החוטים, השחילו אותם נכון, החליפו מחט, נקו את המעבורת מאבק וגיזת וכו'.
כדי להקל עליך לתקן את מכונת התפירה, פרק את מהלך המעבורת ולמד את המכשיר שלה. שים לב כיצד נוצר התפר כאשר מסירים את לוחית התפרים. במקביל, בדוק את כל הגדרות המעבורת המתוארות לעיל. ראה גם כיצד פועל וו התפירה.

ההגדרות שלמעלה יכולות לשמש כמדריך אם תחליט לתקן את מכונת התפירה שלך בעצמך. ככלל, המכונה תעבוד כרגיל עם פערים כאלה, אבל אם אתה צריך לתפור בדים סרוגים דקים מדי (משי) או להיפך, בדים מעובים, אתה צריך התאמה מדויקת יותר של הפרמטרים האלה, שיכולים רק להיות מוגדר על ידי המאסטר.

במקרים רבים לא יהיה צורך בתיקון מכונות תפירה כל עוד מכונת התפירה נשמרת נקייה ומשומנת מעת לעת. אם תופרת תטפל במכונה שלה, לכן, היא תגן עליה מעומס יתר במהלך העבודה, לא תכניס אותה לידיים ה"לא נכונות", מה שאומר שמכונת התפירה תישבר בתדירות נמוכה יותר.

לאחר פעולה ממושכת, נקה את תא הסליל ומקומות נגישים אחרים מאבק, צמר, כתמי שמן. את המעבורת עצמה ואת מנגנון ההסעה יש לנקות מעת לעת עם מברשת שיער נוקשה. רצוי לשמן את המכונה לפחות פעם בחצי שנה, ולאחר סיכה להפעיל אותה מעט ב"סרק", במיוחד אם המכונה אינה בשימוש זמן רב. במהלך הפעולה השמן מתחמם מעט וחודר טוב יותר ליחידות ולמקומות חיכוך.

עדיף לשאוב שמן מכונות למזרק רפואי ולקבור אותו בטיפות קטנות במקומות נגישים בהם יש חיכוך של חלקי מתכת.

האויב הגדול של כל המנגנונים הוא לכלוך וחלודה, נסו לשמור את המכונית במקום קריר ויבש. אם המכונה לא תהיה בשימוש במשך זמן רב, הגן עליה מפני אבק, אחרת השמן מהאבק יתקשה, והמכונה תסתובב בחוזקה, או אפילו תתקע. מקרה זה נחשב במאמר Podolsk מכונת תפירה ידנית.

מכונת תפירה לא יקרה: יתרונות וחסרונות
במאמר זה נבין האם שילוב כזה אפשרי - "מכונה זולה וטובה" וכיצד שונה מכונת תפירה לא יקרה שעולה 3-4 אלף רובל ממכונה שעולה 30 אלף.

אנו תופרים סריגים ללא פערים ולולאות
רבים שניסו לתפור סריגים במכונת תפירה רגילה שמו לב שהמכונה מסרבת לעתים קרובות לעשות תפר יפה ואחיד. יש פערים בתפרים הסרוגים, בלולאות החוט התחתונות ולפעמים שבירות. למה זה קורה ואיך אפשר לתקן את זה?

מה ההבדל בין שטיח ללוק לאוברלוקר לקאברלוק
ה-coverlock היא מכונה מודרנית ורב-תכליתית שיכולה להפיל בדים, לתפור תפרי כיסוי ואפילו לתפור חלקים כמו מכונת תפירה רגילה. אבל זה בלתי אפשרי לתקן מכונת תפירה כזו במו ידיך, אתה בהחלט חייב לפנות למרכז השירות.

תפירה דקורטיבית באזורים קשים
לפעמים נדרש לעשות תפירה דקורטיבית אחידה לחלוטין על מוצר, אבל אתה לא יכול לצייר קו עם גיר - עקבות יישארו, ואין מספיק ניסיון כדי לשרבט "בעין". טיפים פשוטים כיצד לתפור על אזורים "קשים".

מה לקנות מכונת תפירה
למי שממעט לתפור מוצרים פשוטים או לבצע מדי פעם תיקונים קלים בבגדים, ניתן לרכוש מכונת תפירה זולה במחלקת תיירים. היא מבצעת כמעט את כל הפעולות, קלה לתפעול, והכי חשוב, עבור מכונה כזו, יהיה זול יותר לבנות תיקונים אם פתאום יהיה צורך בה.

טיפים להגדרת אוברלוק
האוברלוק הרבה יותר מורכב ממכונות תפירה. כמעט בלתי אפשרי לתקן אוברלוק ללא ידע וכישורים מיוחדים. עם זאת, תיקון או התאמה לא תמיד נדרשים, לפעמים מספיק רק להתאים את מתח החוט וזה שוב יעפיל על הבד באיכות גבוהה.

תפירת שמלה במו ידיך
איך לתפור שמלה במו ידיך. טכנולוגיה ורצף של תפירת שמלות למתחילים.

איך להכין דפוס וטיפים נוספים למתחילים
איך לעשות דפוס, אילו כלים דרושים לכך. טיפים אלו ועוד רבים אחרים למתחילים.

בלוג חינוכי וחינוכי על מכונות תפירה ברמה מקצועית

שלום, תודה רבה על סרטון כל כך מועיל. יש לי את אותה מכונת תפירה כמו שיש לך בסרטון. יש בעיה עם החלפת מצבי תפירה, הם מסומנים באותיות H, W, H (הידית בקושי מתנדנדת, נמצאת במצב W). שימנתי את המכונה, כפי שהראית בסרטון, היא התחילה לעבוד הרבה יותר טוב, אבל הבעיה עם החלפת H, W, N נשארה. אולי עשיתי משהו לא בסדר? תגיד לי מה לעשות הלאה.

יש לשים מצבי החלפה על האות H - זו הנורמה, W הוא משי לחומרים דקים, V הוא רקמה על החישוק. אתה צריך לעצב מתג. הפוך את המכונית - זה מוצג בסרטון הזה למשך 6 דקות. 04 שניות על הציר העליון, ממש מול עיניך, תראה את מנגנון העברת ההילוכים. יש לשמן אותו ולהחליף אותו בעזרת כפתור עד שיהיה קל להחליף.

יום טוב! אני צופה בסרטונים שלך כל הזמן! מכונת כתיבה של פודולסק על מהלך כבד ג'י משנת 1972. ניתק את כל מוטות החיבור מהפיר העליון, המסלול עדיין כבד. איך לשלוף את הפיר העליון או להגיד לי מה לעשות. הכל מטושטש אבל המהלך לא אותו דבר.

אין צורך לשלוף את הפיר הראשי. סביר להניח שהוא תקוע בתותבים. קח מתאם נחושת או אלומיניום והנח אותו בצד שמאל של הפיר עליו עומד הארכובה, פגע בו בחדות אך לא בחוזקה בפטיש.נסו לגלול, אם זה לא עוזר, פגעו בפיר בצד ימין, לאחר הסרת הגלגלת. ואז לשמן. אולי המכונה שוחה בשמן חמניות. על החלקים, במקומות הסיכה, צריך להיות פיקדון, כמו דבק צמיג קפוא. השתמשתי בשיטה הזו הרבה פעמים וזה עזר. ולפעמים זה לא עזר - אז פירוק מוחלט.

כאן יש לי את אותו מכשיר, תגיד לי איך קוראים לו, אני לא יודע, קיבלתי אותו בירושה. צפיתי בסרטון שלך ושמתי לב לניואנס אחד, כשהמכונה הייתה משומנת, טפטפת שמן על ה"קרוטון", כך שלמכונית שלי יש גב קל במקום שבו הקרוטון הולך לאורך המזלג. איך הוא יכול להשפיע על הרובוט? ובכל זאת איזו בעיה אני עוברת תפר והיא מדלגת על 1-2 תפרים כמו מתי, מה זה יכול להיות?

מכונת תפירה ידנית בקו ישר PMZ (מפעל מכני פודולסק). מותרות תגובות גב קטנות. העיקר שהמזלג לא מתנוסס על המדריכים המחודדים, הוא מעביר את תנועות הנדנוד למעבורת. על השמטות. הכנס מחט חדשה. יש לטחון את הבקבוק על המחט. אם עדיין אין תוצאה, הורד את המחט 1 - 1.5 מ"מ. אם הרווחים נעלמים, תצטרך להוריד את מוט המחט. כתוב כדי לעזור. ובכל זאת, אם אתה DEPLOY מעובי גדול לדק, עלולים להיות פערים.

לאחר החלפת המחט הרווחים נעלמו אך החוט ממשיך להישבר, שמתי לב שהמחט נכנסת לחור מחוץ למרכז, האם זו יכולה להיות הסיבה?

כן אולי. אבל יכולות להיות הרבה סיבות. קודם כל, שימו לב לאיכות החוטים; מספר המחט אינו תואם למספר החוט; לא מחט איכותית; התקנה לא נכונה של המחט; השחלה לא נכונה; מובילי החוטים שחוקים; מתח חוט מוגזם; קוצים עשויים להופיע על צלחת הגרון מסביב לחור מפגיעת המחט; ציפורניים על המעבורת; לוחית פלדה מחוברת לגרסת הדוחף עם שני ברגים, שדוחפת את המעבורת, תראה - הברגים האלה צריכים לשבת בחוזקה בטאטא, אם יש דק או בורג בולט, נוצר שבר; יש להכניס את הכובע לתוך הקרס ולהיכנס למקומו בנקישה, אסור שהתפס ינוע בחופשיות - הוא חייב להיות טעון קפיצי; הסליל אינו מתאים במלואו למכסה והכובע אינו נצמד למקומו בנקישה; למעבורת במנגנון המעבורת יש משחק קל הן במושב והן כאשר החוט נשמט בין העקב של המעבורת לקפיץ הפלדה של הדוחף.
אלו כל הסיבות המפורטות שבגללן עלול להישבר החוט העליון, הן חלות גם על כל מכונות התפירה האחרות עם סוג מעבורת מתנדנדת כזו.

מכונות תפירה אינן מאבדות את הפופולריות שלהן אפילו במאה העשרים ואחת. מי שנולד בימי ברית המועצות זוכר שילדות לימדו מילדות לתפור דברים שונים, מכפפות ועד ז'קטים ומעילים.

בתקופת ברית המועצות, רוב האנשים עשו תיקוני מכונות תפירה משלהם. גם היום מי שמגיע לקורסי תפירה ותפירה מבין שעדיף לתקן מכונת תפירה לבד מאשר לקחת אותה למרכז שירות:

• ראשית, חברות העוסקות בתיקון מכונות תפירה דורשות מלקוחותיהן לא מעט כסף עבור השירותים שהן מספקות.
• שנית, את המכשיר של מכונות מודרניות אפילו ניתן להבין תוך שעות ספורות, יש לגשת רק בזהירות לסוגיה זו, ובעתיד זה יאפשר תיקון מכונות תפירה ללא מעורבות של צדדים שלישיים.

בואו נסתכל על הכללים הבסיסיים להפעלת מכונות תפירה:

• אין להניח ציוד תפירה ליד סוללות או תנורי חימום. אבל באותו זמן, זה צריך להיות בחדר יבש, שבו אין סימני רטיבות;
• לפני תחילת העבודה, יש צורך לבחור את החומרים והכלים הדרושים, המחטים והחוטים הדרושים בתהליך העבודה;
• לפני שתתחיל לתפור, עליך לוודא שהמחט ומוביל החוט נמצאים במצב למעלה;
• זכור כי יש לעזור למכונת התפירה בזמן התפירה על ידי משיכת הבד אליך;
• לאחר סיום עבודת התפירה, הרם את רגל הלחיצה ומשוך את הבד. לאחר מכן, חתוך את החוט, לאחר שמצאתי מראש קצה פנוי, שאורכו יהיה שווה לכל היותר שבעה, אך לפחות חמישה סנטימטרים.