מתלה הגה פורד גלקסי תיקון עשה זאת בעצמך

תקלות אופייניות במתקן הגה לַחֲצוֹת Mondeo-4, S-MAX, ES-MAX, גלקסי 2:

מתלי הגה מיוצרים על ידי פורד. מספרי מתלה:

מתלה הגה Mondeo-4 CA2 ('07 -) 1459747, 1462955, 1504781, 1514144, 1572577, 1749757, 1749762, 1749778, 1758591, 1781725, 1781745, 1701745, 1781745, 1781725

מתלה היגוי S-MAX (CA1) ('06 -) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

מתלה היגוי גלקסי 2 (CA1) (06-) 1488744, 1488745, 1488746, 1572552, 1749765, 1789438, 6G913A500CM

מתלי ההיגוי Mondeo-4 נבדלים מתלי ההיגוי S-MAX ו-Galaxy-2 רק באורך ה"נוצה" (חיבור לפיר הכניסה) ובמיקום האמצעי. אם אתה יודע איך, העט מסודר מחדש (אי אפשר לדפוק!).

ישנם גם הבדלים בכמות המהלך של מתלה הפיר, אשר ניתן להגביל על ידי מרווחים (טבעות) לפני התקנת המוטות. ניתן להתקין / להסיר אותם על ידי שחרור המוטות.

מתלים להיגוי גלקסי 2, Mondeo-4 ו-S-MAX מייצגים התפתחות מתקדמת מאוד של חברת פורד. הוא מגלם את הטכנולוגיה העדכנית ביותר. למשל, הטכניקה המקורית לריתוך צינורות פלדה למעטפת פלדה. בית הארכובה של המתלה הוא כולו פלדה - זה מבטיח היעדר תקלות כאלה שבאו בעקבות מתלים פורד כל הזמן הקודם, כגון בלאי של ארכובה המפיץ ובלאי של ארכובה הצילינדר. בנוסף, ארכובה פלדה זולים יותר מאלומיניום.

צינור האוויר המעקף בין האנתרים מרותך כעת היטב לתא הארכובה ואינו יכול פשוט לרדת כמו קודם. איכות המתכת טובה, השיניים קשות, העיבוד נקי.

אז מדוע מתלים אלה נכשלים לעתים קרובות כל כך במכונות לאחר אחריות? כאילו בקסם, מיד לאחר תום תקופת האחריות, "הכרכרה הופכת לדלעת".

אפשר לדבר על הסודות של חברת פורד במשך שעות. הכישרון טמון לא רק ביצירת מכונית, אלא גם בהעלמתה בן לילה. זו המדיניות של החברה ואי אפשר לעשות כלום בנידון. אם פורד מייצרת מכונית אמינה, הם יפסיקו לקנות אותם. לכן, כל יצרנית רכב מודרנית שמכבדת את עצמה מכניסה מוקש מושהה לעיצוב מכונית, שאמור לעבוד בדיוק לפי שעה. יש לנו עסק עם "מוקשים" כאלה.

נקודת התורפה הראשונה היא תותב השחיקה

הכל נראה טוב - התותב משתפשף לאורך מסילת הפיר דרך מוסיף טפלון, ששטחו די גדול ומותקן בתחילה בחוזקה. שרוול האלומיניום עצמו הוא בעיצוב מרוכז בעצמו. הוא מוכנס בקלות לתוך ארכובה הפלדה של המתלה, ננעל בטבעת קפיצית, ובמהלך הפעולה הוא תופס אותו בחוזקה, הוא לא זז, לא דופק.

עם זאת, חומר ה-INSERT הוא רופף ואינו עמיד בפני שחיקה כפי שהיינו רוצים.

לדוגמה, כרטיסיות הטפלון של טויוטה אינן נשחקות גם לאחר 200 אלף ק"מ. מאפשר טמפרטורות גבוהות, נוזלים אגרסיביים מבחינה כימית (שמנים סינטטיים), עומסי הלם.

הדבר הראשון ש-Hydrolab עושה בעת תיקון מתלי הגה Mondeo-4, Galaxy-2 ו-S-MAX - מסדר את השרוול החיצוני של מתלה הפיר. קרא כיצד לעשות זאת כאן.

נקודת התורפה השנייה (והחשובה ביותר) היא תקע הפופ-אפ העצמי של הביסקוויט

הפורומים מלאים בדיונים על סוג של "פקק", ומבחינה מדעית - התקע של מדף ההיגוי מפציץ Mondeo, S-Max, Galaxy.

כמה שליליות היא לקחה על עצמה. למה? בוא נבין את זה עכשיו.

אנו מפרקים את מתלה ההיגוי של פורד. ואנחנו מגלים שהתקע של הביסקוויט הוא פלסטיק! שימו לב - הוא מוברג במפעל עם דפורמציה לפי חומר איטום מיוחד המבטיח אטימות מלאה.

לאחר מכן, מודבקת אליה בדבק טבעת תמיכה עם אנטנות שנופלות לתוך החריצים - כך התקע מוגן מפני פיתול והברגה.

הכל בסדר כל עוד המסילה פועלת כרגיל. הָהֵן. משאבת הגה הכוח פועלת כשורה, המכונית לא נגררת כשהמנוע כבוי, אין פגיעות במסילה (לא נמצאו שוליים וחורים) ולבסוף, הם לא מנסים להחליף את מוטות ההיגוי ברכב !

בניית הקרקר והפקק שלו (פקק) חלשה ביותר ועובדת עד הקצה. בכל הזדמנות, התקע קופץ החוצה, מה שמוביל להורדת לחץ המסילה עם כל הבעיות הנובעות מכך. על סכנת הכניסה של רטיבות למסילה, קרא את המאמר היסטוריה על מגף מתלה ההיגוי או כיצד להרוג את המעקה במהירות.

עם זאת, לעתים קרובות יותר מאשר לא, העובדה של תקע פצפוץ קופץ החוצה נשארת ללא תשומת לב לבעלים. לכן, רייקי אלה אספו כל כך הרבה תקלות שונות בכותרת המאמר.

המקרה הנפוץ ביותר המוביל ל תיקון מתלה ההיגוי S-MAX, Galaxy-2 ומונדאו-4 הוא ניסיון להחליף את מוטות ההיגוי מבלי להסיר את המתלה מהמכונית. על מכוניות כמו פורד S-MAX, Mondeo, Galaxy זה לא עובד. במהלך שחרור המוט מגיע מומנט משמעותי לפיר-מסילה. הביסקוויט והפקק שלו פשוט נסחט החוצה. קראו כאן כיצד להבריג/להדק נכון את המוטות.

פורד חישבה את העיצוב בצורה כזו שניתן לסחוט את פקק הפצפוץ החוצה גם עם התנגשות חדה של הגלגל במכשול או הפעלת כוח מופרז על ההגה על מכונית עמומה.

גם הביסקוויט עצמו עשוי מפלסטיק ומתבלה במהירות.

הבלאי נראה הן מצידי הקרקר, שם הוא מתחכך בתא הארכובה, והן מצד ציר המתלה, עליו הוא לוחץ.

ניסיונות "להדק" את הקרקר (כמו שאומרים, להדק את האום) מובילים שוב לעובדה שמכסה הקרקר נשבר והמסילה מופחתת.

קראק ותקע מתלה ההיגוי שלו Galaxy, S-Max ומונדיאו מתוקנים על ידי Hydrolab מלכתחילה. העיצוב עובר שיפור, נגיעה, דפיקה ושחול של התקע אינם נכללים. פרטים נוספים כאן.

האם כדאי להחליף את תקע מתלה ההגה בעצמך?

באינטרנט, במועדונים, מוכרים פקקי שעם מתכת תוצרת בית. לרוב מדובר בחלקים מסובבים - תקע הברגה ואום נעילה.

קל לקנות - לא קל למקם נכון. ראשית, אתה צריך חומר איטום מיוחד (סיליקון רגיל אינו מבטיח אטימות).

שנית, זה לא ריאלי להתאים את הקרקר בצורה נכונה במכונה. זה יהיה מהודק מדי או משתלשל.

שלישית, הבלאי של הביסקוויט עצמו יישאר והמתלה ימשיך לדפוק.

ולבסוף, האחרון - הדבר הכי חשוב! ברוב המקרים, הפקק נסחט החוצה אפילו מוקדם יותר. רטיבות מצטברת במסילה. התקנת תקע ביסקוויט חדש מבלי לייבש את המסילה כולה מביאה לאותה תוצאה עצובה כמו נסיעה כשהפלאג לא מוברג - המסילה תירקב.

אז האם כדאי לבזבז זמן, כסף על החלפה עצמאית של תקע מתלה ההיגוי, או שעדיף לנסוע עד למומחים?

בְּ תיקון מתלה הגה Mondeo-4, S-MAX, Galaxy-2 ב-Gidrolab, כל אטמי השמן, המיסבים, הטבעות וכו', חלקים בלויים מוחלפים בחדשים.

לגבי תיקון מתלים להיגוי, Gidrolab LLC עובדת הן עם יחידים בהזמנות והן עם ארגונים במסגרת הסכם שירות ותשלום שאינו במזומן.

תיקון מתלה הגה S-MAX, Galaxy ו מונדיאו בחברת Gidrolab מפותח ואורך כ-4 שעות כולל הסרה-התקנה.

כל העבודה נתונה להבטיח 13 חודשים ללא הגבלת קילומטראז'.

יחד עם זאת, האיכות והמשאב של המסילה המתוקנת אינם נחותים ואף עולים על המקורי החדש.

דיווח קטן על איך הידקתי את מתלה ההיגוי.
המכונית שלי נסעה 176 דלעות, היו הפרעות במתלים לפני חצי שנה - הרבה הוחלפו (כמעט הכל)), אבל זה לא הציל אותך מלדפוק מלפנים בעת נסיעה דרך אי סדרים, בורות וליקויי כביש אחרים.התברר שזו דפיקה במסילה, וכשההגה הוזז מצד לצד נשמעה גם דפיקה אופיינית בולטת. באופן כללי, החלטתי לחזור על ההליך שכבר עשיתי במכונה הקודמת - ff2.
בהתחלה ניסיתי לזחול עד למקום הנכסף מהצד - דרך הקשת של הגלגל הקדמי השמאלי, אבל התברר שרק לשווא הסרתי את הגלגל - אין סיכוי אפילו לראות את המקום שבו הירוק הזה אגוז ממוקם. התברר כי ההליך ללא בור (מעלית) אינו בר ביצוע.
אז הנה כלי ההידוק - מפתח ברגים 17 מחגר וסכין יציבה. מפתח ברגים ניתן לקנות ב-auto parts-auchan-lerouamerlen. מחיר מ 350 רובל.
צריך גם תאורה - פנס או מנשא.

עכשיו אתה יכול להיכנס מתחת למכונית. אתה צריך להסתכל בערך מהמקום שנמצא מתחת למושב הנהג. הסתכל קדימה, בין תת-המסגרת לתחתית. הנה המקום שאתה מחפש, כבר נקי מלכלוך -

כפי שאתה יכול לראות בתמונה - אתה צריך לסובב את המשושה הירוק, שסביבו טבעת הקיבוע האדומה. אתה לא צריך להוציא שום דבר מהמכונית, להבריג את האלונקה או משהו אחר - גם כן. אתה יכול לזחול לכל מקום, אתה לא צריך להיות גאוני.

אין צורך בו, אין צורך להצמיד אותו בחזרה - לפח.

לאחר מכן קח את מפתח הברגים וסובב אותו בכיוון השעון. כאן העיקר לא להגזים, אחרת תהיה ביאקה גדולה מאוד. עדיף לסובב אותו בעדינות, ברבע סיבוב. במקרה זה, אתה צריך לעלות ולבדוק - הדפיקה נשארה או חלפה. או האפשרות השנייה היא להזמין עוזר.
הייתי צריך לסובב אותו יותר מסיבוב אחד. ברגע שהייתה מעט התנגדות על המפתח, עצרתי. המסילה כבר לא דפקה.

לאחר ניסויים ימיים - הדפיקה נעלמה כליל, המתלה לא משקשק שוב, מסדר את הבורות בצורה אלסטית.

הפוסט עבר editedks222: 11 בספטמבר 2014 - 22:14

הוֹדָעָה 11פיליגרים11 » 7 באוקטובר 2013, 01:32

(פורסם במקור ב-my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209 על ידי vovan4ik)

ערכת התיקון מורכבת מ:

כדי להסיר את המסילה, היה צורך לשחרר את הקורה, הידוק לספוג ולגוש השקט האנכי. זה מבאס. אבל המסילה יצאה.

מכסה זה מוסר בלחיצה קלה, כמו ב-Zhiguli, על הרכזות הקדמיות

הברג את האום והסר את טבעת השמירה

הסר את המגף, טבעת התומך, מכונת הכביסה והשרוול

כאן אנו מבריגים את התקע ומוציאים את הקפיץ והבוכנה.

הברג את האגוז על הגבעול, דופק אותו בשקט מהגוף

שמנו את הטבעות, חיממתי אותן מעט עם מייבש שיער, הן נעשו רכות יותר.

בצד ימין של המסילה, יש לסובב את השרוול בפנים בכיוון השעון כדי להוציא את החוט הזה החוצה.

לאחר מכן, דפוק את השרוול הזה עם המסילה עצמה

על השרוול אנו מחליפים את הגומיות מערך התיקון והשרוול. הנחתי את השרוול השני על המסילה והנחתי אותו במקומו, ואז הקשה עליו עם קצה המסילה

אנחנו מחליפים את הטבעת על המסילה, גם חיממתי אותה

לאחר ששמנתם את המסילה בנוזל, הכנס אותה למקומה, סובב את השרוול כך שהחוט ייעלם, ולאחר מכן הנח את מיסב המחט וחפת חדש במקומו בתחתית המוט האנכי, הכנס אותו בעדינות לבית עם הקשה, ולאחר מכן את מיסב המחט העליון, השרוול, מכונת הכביסה, טבעת התומך והאנטר.

הוֹדָעָה אלכסנדר ולרייביץ' »24 באוגוסט 2014, 23:20

... כדי להבריג את התותב, יש לשלוף תחילה את טבעת הפלסטיק מקצה התותב ולהכניס אצבע לחור של הגבעול, להכניס אותה לחריצים של התותב, לסובב את הגבעול מצד השיניים בעזרת מפתח ברגים.

נוסף לאחר 24 דקות 42 שניות:

הוֹדָעָה artem19831983 »09 באוקטובר 2014, 18:45

לאחר החלפת אטמי השמן, המאסו רץ עוד יותר חזק, נוצר לחץ במסילות, תגיד לי מה העניין

נוסף לאחר 52 שניות:
לאחר ההחלפה זה החמיר עוד יותר

הוֹדָעָה 11פיליגרים11 »09 באוקטובר 2014, 19:53

הוֹדָעָה ניקל אלכסנדר "28 ביולי 2015, 13:45

הוֹדָעָה אורח »20 בנובמבר 2015, 17:01

הוֹדָעָה FAGUNDOS72 »11 ביולי 2017, 17:13

הוֹדָעָה דוור_ס »25 בספטמבר 2017, 20:00

נשלח לאחר 8 דקות 4 שניות:
תגיד לי, אחרי שחיקה של המוט, איזה אטמי שמן לשים? אחרי הכל, בתיאוריה, אתה צריך חותם שמן עם קוטר פנימי קטן יותר.
וגם, יש לי מאסטר מתלים והיגוי שנהג לשלוח מתלים להיגוי לבירה. המעקה שלי דלף (המלאי חלוד), אבל עכשיו הוא לא מייעץ להון, אלא לחפש משומש. הוא אומר שכבר היו לו מספיק בעיות עם מסילות הון מיד לאחר שחיקת המוט. למה מרתיע?

הוֹדָעָה FAGUNDOS72 »26 בספטמבר 2017, 18:07

מכוניות מתחלפות, חברים והפורום נשארים. [my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1209]

הוֹדָעָה okozaoko »7 באוגוסט 2015, 16:36

הוֹדָעָה מיכאל ד »7 באוגוסט 2015, 20:51

הוֹדָעָה pivovar »15 באוקטובר 2015, 12:50

הוֹדָעָה maxt256 »15 באוקטובר 2015, 13:18

הוֹדָעָה pivovar »15 באוקטובר 2015, 19:59

הוֹדָעָה דוֹקְרָנִי »15 באוקטובר 2015, 20:42

הוֹדָעָה pivovar »15 באוקטובר 2015, 21:13

הוֹדָעָה pivovar »18 באוקטובר 2015, 17:21

תשומת הלב! רשת שירות לרכב במחירים נוחים. צ'ק קמבר בחינם! אין תורים! תיקון באותו היום!

הורד / הדפס נושא
הורד ערכת נושא בפורמטים שונים, או צפה בגרסה להדפסה של ערכת הנושא.

תשומת הלב! לא כל הדגמים מוצגים באתר. ניתן לברר מחיר, לבדוק זמינות וגם לקבוע תור לתיקון בטלפון: . תבואו! אבחון היגוי - חינם!

• התמחות בפרופיל צר
• אחריות לכל העבודות למשך שישה חודשים לפחות
• ניסיון מצטבר ענק ובסיס טכנולוגי

עלות תיקון עם חלקי חילוף (שפשוף.)

האם מתלה ההגה עושה דפיקות מוזרות ודולף? אל תמהר לזרוק אותו ולשים חלק חדש. הרוב המכריע של יחידות מקולקלות מסוג זה משוחזרות בהצלחה. זאת ועוד, אם יש פגיעה בצמד "גיר - מתלה הגה" - במקרה של תקלה כזו, תיקון מתלה הגה פורד גלקסי מתבצע תוך זמן קצר ובמחיר תחרותי. אתה יכול לחסוך לפחות 50-100 $ בתקציב התיקון אם תחליט לא להחליף, אלא לתקן את גל ההילוכים, שהוא החלק העיקרי של מנגנון ההיגוי. שימו לב במיוחד - במהלך התיקונים תוכלו בנוסף לחזק את מתלי ההיגוי לפי השיטה, מה שיגדיל את חיי השירות של המנגנון לפחות פי 2!

בממוצע, כל חמש עד שבע שנים יש צורך להחליף רכב לדגם חדש - מדיניות השיווק של יצרניות רכב מובילות מודרניות נשארת ללא שינוי. חוסר היכולת לקנות מכונית חדשה מאלצת לעתים קרובות את הנהגים לתקן את המכונית עד ההזדמנות האחרונה, במיוחד לשים לב למתלה ההיגוי ולהתקנים אחרים החשובים לבטיחות הנהיגה. שיטות התיקון הקיימות כיום מאפשרות לשחזר את יכולת הפעולה של כמעט כל מנגנון היגוי בלוי. האם לדעתך ההידראוליקה של ההיגוי אינה ניתנת לתיקון? כבר מחפשים באינטרנט את הפרסומת "מתקן היגוי פורד גלקסי למכירה"? אתה טועה מאוד! אחרי הכל, שני הרכיבים - יחידות היגוי מכניות והידראוליות משוחזרים בהצלחה - זה מוכח על ידי ניסיון מעשי בכל רחבי העולם.

מתלי הגה משוחזרים ברוסיה ללא כל קושי, ובהתחשב במצב הלא משביע רצון של כבישים מקומיים. הדרישה היחידה היא להפקיד את תיקון מתלה ההיגוי של פורד גלקסי רק בידי בעלי מלאכה מוסמכים שנותנים אחריות על התיקונים שבוצעו. אם מומחה מוסמך בתחומו מבצע את שיקום מתלה ההיגוי, ההסתברות שיתקלקל שוב במהלך תקופת האחריות היא כ-5 אחוזים.

מכוניות גרמניות תמיד נודעו באיכותן ובעיקר בביצועי השלדה הטובים. אבל, לא משנה כמה המהנדסים הגרמנים חכמים ויצירתיים, כל הובלה דורשת תחזוקה שוטפת ותיקון מתלה ההיגוי של פולקסווגן הוא בלתי נמנע במוקדם או במאוחר. לכן, במאמר זה, נשקול כיצד מתבצע תיקון מתלה ההיגוי של פולקסווגן שרן.

מתלה ההיגוי של פולקסווגן נושא בנטל הנהיגה. זה לא רק נוחות ונוחות בזמן נהיגה, אלא קודם כל, בטיחות כל משתמשי הדרך. פתרונות טכנולוגיים מורכבים המגולמים בתעשיית הרכב דורשים מבעלי רכב לעמוד בתקנים טכניים במהלך התפעול והתחזוקה.

בשביל האמינות של מסילת פולקסווגן עדיף לפנות לשירות רכב לעזרה באבחון ותיקונים, שם מומחים מנוסים יטפלו בכל הבעיות.

המעקה של המכונית ממוקמת במקום שקשה להגיע אליו, ולא כל כך קל להעריך את מצבו חזותית. אבל יש כמה סימנים כאשר מתברר שיש צורך בתיקון מתלה הגה של פולקסווגן, שלא יהיה קשה להבחין בו בעצמך.

מדובר בסימנים כמו דליפת נוזל הגה כוח, משחק או דפיקה בהגה, כמו גם שליטה הדוקה. אם מופיע לפחות אחד מסימני התקלה הרשומים, יש לפנות לשירות הרכב.

ניתן להבחין בנזילה על ידי הסתכלות מתחת למכסה המנוע, או שניתן לראות סימני נזילה על הקרקע לאחר שהייה ארוכה. דפיקות, נגיעה וטיפול הדוק מתבטאים לרוב על משטחי כביש לא אחידים, או בעת ביצוע תמרונים כלשהם.

למרות האמינות שלו, מתלה הגה של פולקסווגן עשוי לדרוש תיקון או תחזוקה לאורך זמן. מומחי שירות לרכב יתמודדו עם בעיה זו במהירות, אז אל תדאגו שהתיקון ייקח הרבה זמן.

למרבה הצער, בתנאים שלנו לעתים קרובות אנו נאלצים לנסוע על משטחי כביש באיכות ירודה. אתה צריך לתמרן בפניות קשות ובזרם גדול של תנועה עירונית. כל זה מוביל לבלאי מוקדם ולעיתים להתמוטטות המנגנון הזה.

זהו מצב בלתי נמנע, אז אל תשכח לעבור תחזוקה שוטפת בחנות מתמחה לרכב.

אבחון תקלות ברכב אינו משימה קלה, גם לבעל רכב מתקדם. המומחים של שירות הרכב שלנו יוכלו לבצע את כל מחזור האבחון והתיקונים, בהסתמך על ניסיונם רב השנים ושימוש בציוד מיוחד.

יש לנו מלאי מספיק של חלקי חילוף וערכות תיקון הכרחיים כדי לבצע תיקון איכותי של מתלה ההיגוי של פולקסווגן בזמן הקצר ביותר. במידת הצורך, ניתן להחליף לחלוטין את המנגנון השבור.

בתהליך הנהיגה, הרכב חווה עומסים ברמות שונות. המחשבה ההנדסית לא עומדת במקום והחלקים של מכונית מודרנית עובדים בצורה אמינה למדי בתנאי הפעלה שונים.

מתלה ההיגוי של שרן הוא מרכיב די מוצק בעיצוב המכונית. אבל היא גם צריכה התאמה ותחזוקה מדי פעם. לשם כך, רצוי להסיר את המסילה ולבדוק אותה בקפידה, תוך בדיקת כל פרט.

יהיה קשה לעשות זאת ללא עזרה של מומחי שירות לרכב. זה דורש מיומנויות מיוחדות וכלי מיוחד.

כאשר כל הכלים והציוד הדרושים זמינים, התיקון בידיים של מומחי שירות רכב אינו אורך זמן רב.

מתלה ההיגוי של שרן לרוב מפורק לחלוטין על מנת לאבחן ולתקן אותו בצורה יסודית יותר. ניתן לעשות זאת בשירות, או שהנהג יכול להביא אותו בנפרד מהמכונית. ולאחר מכן, התקן אותו באופן עצמאי בחזרה, כבר תוקן והותאם לחלוטין.

כל מה שצריך לתיקון פולקסווגן שרן קיים במלאי ולא צריך להמציא כלום או להשיג במקום אחר. מומחי שירות לרכב יעזרו לכם לבחור את ערכת התיקון הנכונה כדי להיות בטוחים באמינות התיקון.

כל פרט חייב להיבדק בקפידה לאיתור סימן קל ביותר של בלאי או תקלה. ובמידת הצורך, אפשר לקנות כאן מתלה היגוי של פולקסווגן, לאחר שהתאמתו בעבר לפרמטרים הנדרשים.

כדי לנהוג ברכבך בנוחות ורגועה, מבלי לדאוג למצבי חירום, כדאי לבצע תחזוקה באופן קבוע. קשה לבצע נפח כזה של עבודת תיקון בעצמך, גם אם יש לך כישורים מסוימים.

למומחים שמתקנים רכבים על בסיס יומי יש הרבה יותר ניסיון וכישורים. חיסכון במצב כזה יכול לשחק תפקיד שלילי. יתרה מכך, לעתים קרובות זה עוזר למנוע תקלות גדולות עוד יותר, שלא לדבר על מצבי חירום.

פנייה בזמן לשירות רכב תעזור גם לחסוך בתיקונים וגם למנוע את הסיכון להיכנס למצב חירום.

הכלים הדרושים ומבחר גדול של חלקי חילוף יעזרו לפתור את הבעיה בתיקון. לא תמיד ניתן למצוא לבד ערכת תיקון מתאימה ואיכותית.

כפול נושא, למי שלא ראה אותו בעבר ובמקומות אחרים.
אני מקווה שזה יהיה שימושי למישהו ויחסוך קשה)))

דיווח קטן על איך הידקתי את מתלה ההיגוי.
המכונית שלי עברה 176 דלעות בזמן ההליך הזה, התערבויות בהשעיה בוצעו שישה חודשים לפני כן - הרבה הוחלפו (כמעט הכל)), אבל זה לא הציל ממני לדפוק מלפנים בעת נהיגה באי-סדרים, בורות ו פגמים אחרים בכביש. התברר שזו דפיקה במסילה, וכשההגה הוזז מצד לצד נשמעה גם דפיקה אופיינית בולטת. באופן כללי, החלטתי לחזור על ההליך שכבר עשיתי במכונה הקודמת - ff2.
בהתחלה ניסיתי לזחול עד למקום הנכסף מהצד - דרך הקשת של הגלגל הקדמי השמאלי, אבל התברר שרק לשווא הסרתי את הגלגל - אין סיכוי אפילו לראות את המקום שבו הירוק הזה אגוז ממוקם. התברר כי ההליך ללא בור (מעלית) אינו בר ביצוע.
אז הנה כלי ההידוק - מפתח ברגים 17 מחגר וסכין יציבה. מפתח ברגים ניתן לקנות ב-auto parts-auchan-lerouamerlen. מחיר מ 350 רובל.
צריך גם תאורה - פנס או מנשא.

עכשיו אתה יכול להיכנס מתחת למכונית. אתה צריך להסתכל בערך מהמקום שנמצא מתחת למושב הנהג. הסתכל קדימה, בין תת-המסגרת לתחתית. הנה המקום שאתה מחפש, כבר נקי מלכלוך -

כפי שאתה יכול לראות בתמונה - אתה צריך לסובב את המשושה הירוק, שסביבו טבעת הקיבוע האדומה. אתה לא צריך להוציא שום דבר מהמכונית, להבריג את האלונקה או משהו אחר - גם כן. אתה יכול לזחול לכל מקום, אתה לא צריך להיות גאוני.

אין צורך בו, אין צורך להצמיד אותו בחזרה - לפח.

לאחר מכן קח את מפתח הברגים וסובב אותו בכיוון השעון. כאן העיקר לא להגזים, אחרת תהיה ביאקה גדולה מאוד. עדיף לסובב אותו בעדינות, ברבע סיבוב. במקרה זה, אתה צריך לעלות ולבדוק - הדפיקה נשארה או חלפה. או האפשרות השנייה היא להזמין עוזר.

תיקונים ב-10% הנחה!

בעת החלפת שמן, אבחון המתלים אינו כרוך בתשלום.

אנו מספקים אחריות של 50 אלף ק"מ. או שנת פעילות.

אם אתה רוצה להירשם לתיקון מתלה הגה עבור פורד גלקסי, אתה צריך:

1. התקשר בטלפון: +7 (495) 369-94-41, הסביר את הבעיה ואת הסימנים האופייניים למפקח הראשי;
2. האשף ידריך אותך לגבי עלות, זמן ותזמון התיקון (המחיר עשוי להיות שונה מהעלות באתר, הן כלפי מעלה והן כלפי מטה, זמן התיקון הוא לרוב 2-3 שעות);
3. אתה מגיע, מנהל העבודה עושה בדיקה במקום ואומר מחיר ועלות;
4. בעלי המלאכה שלנו מסירים, מתקנים ומתקינים את המסילה על המכונית שלך;
5. אתה בודק, משלם, מקבל ערבות לעבודה.

כל בעל רכב שנתקל בבעיות במערכת ההיגוי יודע שלא כל כך קל לתקן את מתלה ההגה לבד. תגבור יחידה זו עבודה רצינית הדורשת כישורים ויכולות.

שירות הרכב שלנו מתמחה בדיוק בשירות מסוג זה, כמו תיקון מתלים להיגוי וכן רכיבים נלווים. לכן, אנו מבטיחים תיקון איכותי של מתלה ההיגוי של פורד גלקסי. אתה מקבל אחריות דוקומנטרית של 100%.

לכל מומחה של שירות הרכב של מרכז התיקונים PEEK יש ניסיון עבודה של יותר מחמש שנים. החברה שלנו נוסדה בשנת 2002.

מה שהלקוחות שלנו מקבלים

• אבחון דיוק גבוה,
• תיקון מוכשר,
• שמירה חובה על תנאי תיקון מתלה הגה של פורד גלקסי או כל מכונית אחרת.

כאן תוכלו להזמין תיקון הגה כוח של פורד גלקסי וכן תיקון משאבת הגה כוח של רכבכם.

אם לא ניתן לתקן את מתלה ההיגוי של הרכב שלך, אנו נציע לך תחליף למכלול הרכב הזה. במחסן של חברתנו זמינים תמיד מתלי הגה לרכבים עם או בלי הגה כוח.

יש לך שאלות? רוצים לדעת עוד על התקדמות עבודות השיפוץ? התקשר אלינו בזמן נוח.

צחוק בנושא: בסקר אינטרנטי שנערך לאחרונה, נשאלו גברים מהי הפנטזיה היקרה ביותר של אישה.99% מהגברים אמרו שהם שני גברים בו זמנית, לפי מחקר של מדענים בריטיים, זה נכון, אבל יחד עם זאת נראה שרוב הגברים לא מבינים שבפנטזיה הזו אדם אחד מבשל והשני מנקה.

תיאור: המידות הן כדלקמן: אורך - 3308, רוחב - 1100, גובה - 1266 מ"מ. בסיס הגלגלים הוא 2278 מ"מ. מרווח הקרקע הוא 128 מ"מ. המכונית מצוידת ביחידת כוח היברידית. מנוע 2 צילינדרים מצויד במערכת המספקת את הספק התפוקה של המנוע. ישנם 4 שסתומים לכל צילינדר. קוטר של אחד
הצילינדר הוא 78 מ"מ, מהלך הבוכנה הוא 78 מ"מ. גל ארכובה המנוע מאיץ ל-3000 סל"ד. המומנט המרבי נשמר עד 2000 סל"ד.

להלן ניתן לראות את המאפיינים הטכניים של פירוק מתלה ההיגוי של פורד גלקסי. הביעו את דעתכם על הרכב בתגובות.

קטגוריה: מדריך לתיקון

שם מקורי: Rastavljanje upravljaca reiki ford galaxy

תאריך יציאה: 04.05.2013

פורסם על ידי אדמין: לבקשת Ikrimaa

סקירה של בעל רכב בשם רנט: אחלה רכב, אני לא מתכוון לשנות אותו בזמן הקרוב. הכל אצלו מתאים לי.

לדוגמה, בטויוטה, כרטיסיות הטפלון אינן נשחקות אפילו עבור אלף רובל.