מתלה הגה יונדאי אלנטרה תיקון עשה זאת בעצמך

מתלה ההיגוי הוא אחד המנגנונים החשובים ביותר לנהיגה במכונית, אשר חיי הנוסעים בה תלויים ישירות בשירותיותו. לכן אבחון בזמן של בלאי שלו ותיקונים נאותים הם המפתח לבטיחות בכביש. המאמר דן במתלה ההיגוי של יונדאי אלנטרה, בסימני התקלה שלו, בגורמים לשבירה ובלאי של מתלים, דיאגנוסטיקה ותיקון.

ישנם מספר סימנים לכך שהוא בלוי או פגום. הראשון, והנפוץ שבהם, הוא הגברת המאמץ הנדרש לסובב את ההגה. אם ההגה של המכונית שלך הסתובב לאחרונה בקלות, וכעת דורש מאמץ, אז המנגנון שלו פגום. סימן חמור עוד יותר לבלאי מתלה ההגה הוא כאשר זווית ההיגוי של המכונה שונה מהזווית שנקבעה על ידי גלגל ההגה. במקרה זה, המכונית מהווה סכנה ממשית ואין זה מקובל להפעיל אותה. יש לפנות לשירות גם אם מתרחשים רעידות או רעשים זרים בעת סיבוב ההגה, במיוחד בתנאי דרך עם משטחים לא אחידים. לעתים קרובות יש נזילות בתוכו, כמו גם חסימה של גלגל ההגה או אי החזרתו למיקומו המקורי בכוחות עצמו.

יכולות להיות גם כמה סיבות להתקלות ולשחיקה מהירה של מתלה ההיגוי, אבל הסיבה החשובה והגדולה באמת היא האיכות הירודה של פני הכביש. בורות, בליטות ואי סדרים אחרים גורמים לרעידות גדולות במנגנונים, אשר מתבלות אותם במהירות. וככל שהמהירות שבה מתגברים על החורים גבוהה יותר, כך מתלה ההיגוי ייכשל מהר יותר. חניה לטווח ארוך במזג אוויר כפור עם גלגלים הפוכים, כמו גם החלפה בטרם עת של הנוזל ההידראולי של הגה הכוח, משפיעה לרעה על מצבו. לכן, אם הנהג לא מאוד זהיר לגבי המכונית שלו, אז בעיות עם המנגנון כולו יכול להתחיל מהר מאוד.

אם אתה מוצא סימנים של ציוד הגה לא תקין ברכב שלך, פנייה לסדנה מתמחה תהיה האפשרות הטובה ביותר. המומחים שלנו יוכלו תוך זמן קצר לקבוע מה בדיוק גרם לתקלה במתקן ההיגוי ולבצע אבחון מלא של מצב מנגנון ההיגוי כולו. עבור נהג פשוט, מלאכת הבדיקה והתיקון של מתלה ההיגוי של יונדאי אלנטרה היא לרוב משימה בלתי אפשרית בשל חוסר הניסיון או הציוד המתאים.

לעתים קרובות, כאשר המתלה משוחק, ישנם רעשים זרים ותגובת נגד חזקה הנגרמים מהתפתחות המתלה. אם מידת הבלאי קטנה, התאמה נכונה תעזור לחסל אותם. עדיף להפקיד הליך זה למומחים, מכיוון שהגדרה שגויה יכולה להחמיר את מצב מנגנון ההיגוי, או להוביל לסיבוב כבד מאוד של גלגל ההגה ולאובדן שליטה. המתלה מותאם על ידי סיבוב חלק של בורג מיוחד, בעוד שההגה מנוטר כל הזמן לאיתור גב באמצעות מד חזרת אלקטרוני. לאחר סיום ההליך, פעולת הגב של ההגה לא תעלה על 10 מעלות. ההגדרה כולה אורכת זמן קצר וניתן לבצע אותה מיד לאחר האבחון.

תיקון של יונדאי אלנטרה רייקי הוא תהליך מורכב שאמור להתבצע רק על ידי אנשי מקצוע. זה כולל כמה שלבים. הראשון הוא אבחון. הוא קובע את הגורמים לדפיקות, רעידות ותגובת נגד במנגנון ההיגוי. לאחר קביעת הסיבה, יש להסיר את המסילה מהקרונית להמשך פעולות.היחידה שהוסרה נשטפת לחלוטין, ולאחר מכן מפורקת המסילה לחלקיה המרכיבים אותה. לאחר מכן מתבצע פתרון בעיות - אבחנה מדויקת יותר של מידת הבלאי של חלקים בודדים. לאחר מכן, החלפה של כל אלמנטי האיטום המשמשים בתוך מכשיר כזה - אנטרים, תותבים ואטמי שמן.

במידת הצורך, הפיר נטחן ומחליפים את המוטות הנדרשים. לאחר השלמת כל הפעולות הללו, המגרפה נאספת במצבה המקורי. לאחר ההרכבה, הוא מותקן על מעמד מיוחד, שבו מתבצעת האבחון לאחר התיקון. בהיעדר תקלות, פגמים ופגמים אחרים, מתלה ההיגוי מותקן בבטחה בחזרה על המכונית.

נהגים מנוסים נותנים את העצות הבאות כדי להאריך את חיי יחידת ההיגוי ולא לתקן את מתקן ההיגוי של אלנטרה זמן רב ככל האפשר: עקוב בזמן אחר מצב האנתרים ורמת הנוזל בהגה הכוח. נזילה שלא מורגשת עלולה להוביל במהירות לנזק. אל תחזיק את ההגה במצבים קיצוניים יותר מ-5 שניות, וגם אל תסובב את המנוע במצבים כאלה. בעונה הקרה, מיד לאחר ההתחלה, אין צורך לסובב את ההגה בחדות, ראשית יש לסובב אותו מספר פעמים לכיוונים שונים בתנועות חלקות. זה יעזור לחמם את השמן בתוך הגה הכוח ולהפחית את העומס על המנגנונים. ובכן, והעצה החשובה ביותר היא לא להתגבר על בורות ואי סדרים אחרים בכביש במהירות גבוהה, כי זו בדיוק הסיבה העיקרית לתקלות בציוד.

שחיקה או התמוטטות של המכשיר המתואר היא בעיה שעלולה להיות בעלת השלכות חמורות מאוד. לכן הפתרון שלה הוא משימה חשובה מאוד. בפנייה לשירותנו תוכלו לאבחן ולתקן את ציוד ההיגוי של רכבכם בזמן קצר ובאיכות מעולה.

תיקון מתלה הגה יונדאי i30 חלק 1.