אופל מתלה הגה לתיקון עשה זאת בעצמך

המנגנון של המכונית, המשמש לשליטה במתיחת ההיגוי של הגלגלים, נקרא מתלה ההיגוי. מתלה ההיגוי של אופל אסטרה h אינו יוצא דופן. מכשיר זה מעביר את המאמץ של הנהג לגלגלים הקדמיים של המכונית, מאלץ אותם לנוע באופן סינכרוני בכיוון הנכון ומבטיח את התנועה הנכונה של המכונית בעת פניות. התמונות למטה מציגות את מתלה ההיגוי של אופל אסטרה h ותרשים של המכשיר.

המנגנון פועל במספר שלבים:

• I - מכשיר סיבובי מסובב פיר # 27;
• II - הסיבוב מועבר לחלק מס' 21;
• III - חלק מס' 21 מזיז את מתלה השיניים (# 16) בתוך גוף המכשיר (# 17);
• IV - מס' 16 מזיז את מוטות ההיגוי מס' 5 ומס' 7;
• V - מוטות היגוי מניעים את הידיות (מס' 3) של הגלגלים.

בוא נגיד כמה מילים על הגה כוח בשורה נפרדת. המכונות משתמשות במכשירים אלה משני סוגים:

הגה כוח (להלן GU) פועל בעצם על ידי העברת כוח מהמנוע אל מתלה ההילוכים באמצעות התקן הידראולי. זוהי משאבה שיוצרת לחץ במערכת ה-HU. פועל כאשר המנוע פועל.

שסתומים על הפיר מאפשרים לשמן לעבור דרך קווי השמן. לאן הולך השמן תלוי בצד ההיגוי. תכנית זו מבטיחה שהגלגלים מסתובבים בכיוון הרצוי ללא מאמץ מיותר.
תקלות של גלגל הגה עם PG יכולות להיות ב:

• לִשְׁאוֹב
• שסתומי מפיצים
• מערכת בוכנה צילינדר
• אטמי צילינדר
• חגורת בטיחות

המנוע החשמלי גורם לגלגל להסתובב. היא מזיזה את מוט השיניים. כיוון חיישני הסיבוב שולחים אות תואם ליחידת הבקרה. המנוע, בהתאם לאות המתקבל, מזיז את המסילה בכיוון הרצוי.
מגבר חשמלי (להלן EP) הוא מכשיר אמין למדי של מכונה, אך גם בו מתרחשות תקלות. לדוגמה, הם יכולים:

סרטון (לחץ להפעלה).

• תוכניות קורסות
• כשל במקודד הסיבובי

שלא כמו GU, מגבר חשמלי יכול לעבוד מבלי להפעיל את המנוע. מבנה המנגנון מוצג באיור 4.

עדיף לתקן את ההגה בתחנת תחזוקה מוכרת, לא לפנות לסוחרים פרטיים, כדי לא לקלקל את החלק לחלוטין.

לדוגמה, כדי לברר אם משחק הוא סטייה מהנורמה, אתה צריך לדעת את התקן המוטבע בחלק. בדרך כלל נתון זה שווה ל-9-10 מעלות. כדי למדוד את זה, אתה צריך מכשיר מיוחד - תגובה נגדית. אם אין לך כזה, פנה לתחנת השירות.

ברגע שהנהג מרגיש שהוא צריך להגביר את העומס על ההגה בסיבובים, זה הזמן לפנות לשירות רכב.
הדפיקה והזמזום במנגנון אמורים להפוך לפעמון אזעקה.
סימן של מאה אחוז לצורך לבקר בשירות רכב הוא נוזל עבודה דולף.
השפעות חוזרות במהלך תנועת הגלגלים מתרחשות בכוננים מכניים והידראוליים כאחד.

הציוד ובסיס השיניים הם הלחוצים ביותר במתלה ההיגוי. רוב התקלות קורות בחלק זה של היחידה. בין אפשרויות הפירוק הנפוצות ביותר, ישנן:

• בלאי קצה מוט קשר
• בלאי שיניים
• הרס מכני של שיניים

בדרך כלל, שתי הבעיות האחרונות בוטלות על ידי התאמת האום השולט בעצירה.
אם השיניים עצמן שבורות, עליך להחליף את המתלה או הציוד.
במקרה של בלאי של חלקים, המאסטר פשוט מחליף אותם.

תגובה נגדית נוצרת עקב משטח כביש לא איכותי, שכולנו נאלצים לסבול. לנהיגה דרך מכשולים בצורה של "גבשושיות מהירות", מפרקי בטון ואי סדרים אחרים יש השפעה מזיקה על תפקוד מתלה ההיגוי Opel Astra h.סגנון הנהיגה הוא גם לא הגורם הכי קטן.

לאחר 10-15 שנות פעילות, כמעט לכל מכונית יש קשיים בהיגוי. יצרנים זרים נותנים המלצה חד משמעית ללקוחותיהם: להחליף את המכשיר.

אבל לא תמיד ניתן למצוא את הפרט ה"יליד" ההכרחי. לכן, על מנת לבטל את התגובה על גלגל ההגה, לעתים קרובות נעשה שימוש ב"הידוק" של המנגנון. אבל אם אתה עושה את זה, אתה צריך לזכור שהמשאב של המפחית אינו אינסופי.

אם ישנה נגיעה (פער) בחיבור מתלה ההיגוי, עליך להשתמש בקפיצי הלחץ.
מתלה ההיגוי של מכונית מותאם על מנת לבטל את כל הפערים במנגנון, כך שהמכונית מצייתת בקלות וברורה למאמץ הנהג.
בדרך כלל בתחנת השירות, המאסטרים מהדקים את מתלה ההיגוי ומשמנים אותו.
ישנן שתי דרכים להתאים:

כדי לבטל את הפער שהתברר כמעל קצב סטיית התקן, עליך להתאים את מנגנון ההילוכים האוטומטי - הדק את הבורג הנדרש במכסה קצה מתלה ההגה. כדי לבצע מניפולציה זו, נעשה שימוש במעבר עילי. אם לא, אתה יכול להרים את המכונית.
לאחר שסימן, המאסטר יסיר את אום הנעילה. באמצעות מפתח ל-18, המכשיר נלחץ מעט. העיקר לעשות את זה לאט, ללא תנועות פתאומיות - תחילה ב-15-20 מעלות, ולאחר מכן בודקים את פעולת ההיגוי. אם התוצאה אינה משביעת רצון, המניפולציה חוזרת על עצמה.
לאחר סיום ה"הידוק" יש לבדוק את המכונית בתנועה. אם הכל נעשה נכון, הדפיקה במנגנון תיעלם, וההגה ייכנע בצורה חלקה.

כדי לתקן את מתלה ההיגוי באופל אסטרה h מומלץ לבצע אנשי מקצוע העוסקים בשירותי רכב.
המאסטרים של תחנת השירות שלנו יאבחנו נכון את התקלה ויבטלו את התקלה באופן מיידי. על סמך תוצאות האבחון מתקבלת החלטה מה בדיוק צריך לעשות:

• לשחזר את המכשיר במעמד מיוחד
• החלף

בביצוע עבודות תיקון, מנהלי העבודה יבצעו את הפעולות הבאות:

• • לפרק לחלוטין את היחידה
  • בדוק את הפיר לאיתור קורוזיה, נזילות
  • להעריך את מצב מצמד ההילוכים, האטמים ואטמי השמן
  • להעריך את מצב הספינה

  לאחר התיקון, המסילה מותקנת על מעמד מיוחד המדמה שליטה. הליך זה מאפשר להבין עד כמה העבודה בוצעה, מה תפקידו של החלק לאחר השיקום.
  אם המאסטר מרוצה ולא מצא פגמים כלשהם, המכשיר מוכנס למכונית.

  המומחים של שירות הרכב שלנו בהחלט יחליפו את הנוזל במגבר ההידראולי, במידת הצורך הם ישאבו את המערכת. לאחר החלפת החלקים, העובדים יקבעו גם את זוויות יישור הגלגלים.

  ישנם ניואנסים ומלכודות רבים בתפעול של מכונית. ורק ניטור קבוע של המצב הטכני של סוס הברזל יעזור להאריך את חיי השירות שלו. שליטה בפונקציונליות של החלקים העיקריים תספק לנהג ולנוסעים בטיחות בזמן הנהיגה. באופל אסטרה, מתלה ההגה אחראי לאמינות השליטה על ההגה בעת פניות. ואי אפשר להתייחס לסוגיית תפקודו ברישול.
  בכל חשד קל ביותר לתקלה, סעו מיד עם הרכב לתחנת השירות למומחים שיעזרו לכם לפתור את הבעיה עוד לפני שהיא תוביל לטרגדיה בכביש.

  

  אמנם אם יש ריח שריפה, אז סביר להניח ששמן זורם דרך חותם השמן במשאבת האגורה. בדוק אם יש רפידות על תא המטען עדיין. אם אין דליפות, אז כנראה משאבה.

  קרא גם:  רעיון לשיפוץ מטבח עשה זאת בעצמך

  טכנאי השירות שפך את הנוזל בבקבוק, כפי שאתה מתאר אותו, לתוך מיכל הנוזל EGUR. נכון, אפשר. והבועות היו ממש קטנות ונראו כמו קצף. ומה זאת אומרת "משאבה"? אני מתנצל על הצפיפות שלי

  אמנם אם יש ריח שריפה, אז סביר להניח ששמן זורם דרך חותם השמן במשאבת האגורה. בדוק אם יש רפידות על תא המטען עדיין. אם אין דליפות, אז כנראה משאבה.

  טכנאי השירות שפך את הנוזל בבקבוק, כפי שאתה מתאר אותו, לתוך מיכל הנוזל EGUR. נכון, אפשר. והבועות היו ממש קטנות ונראו כמו קצף.ומה זאת אומרת "משאבה"? אני מתנצל על הצפיפות שלי

  ואם בכל זאת יש אטם שמן, האם ניתן רק להחליף אותו או לשנות את מכלול המשאבה מיד?

  1. הסר את מכסה מיכל השמן

  2. מלאו בשמן מיוחד עד לסימון העליון על המקל במיכל השמן
  סִימָן: כדי למנוע מילוי יתר בשמן, חבר מחדש את מכסה המקל למאגר והסר אותו כדי לבדוק את מפלס השמן.

  3. התקן את המכסה על מיכל השמן

  4. הסר אוויר מיחידת הכוח האלקטרו-הידראולית על-ידי התנעה ועצירת המנוע שלוש פעמים
  סִימָן: לפני כל התחלה הבאה, עשו הפסקה קצרה.

  5. הפעל את המנוע, וכשהמנוע פועל, דימם את האוויר על ידי סיבוב בקרת ההיגוי משמאל לימין שלוש פעמים עד שהוא נעצר.

  במקור, ה-rem לאסטרה נראה כך:

  1 F-00358 אטם שמן 29.00 / 43.00 * 7.00 סוג 0M יח'. 1,000
  2 F-00558 אטם שמן 20.00 / 30.20 * 5.00 / 6.00 סוג 1PM יח'. 1,000
  3 M-01301 טבעת טפלון O35.6 × 38.2 S2 סוג 1 pc. 4,000
  4 L-10014 תותב מתלה הגה עם הגה כוח 24.00 / 26.00 / 35.00 * 2.50 / 13.70 סוג 5B יח'. 1,000
  5 F-00231 אטם שמן 24.00 / 41.00 * 8.50 סוג 7V 1 pc. 2,000
  6 O-02620-MSG גומי O-ring C1,5 d1 31 יח'. 4,000
  7 O-02930-MSG גומי O-ring C3 d1 31 יח'. 1,000
  8 O-02004-MSG טבעת גומי O-section C1.68 d1 5.41 יח'. 4,000

  הוֹדָעָה אולג 06 בדצמבר 2010 19:44

  אז גם החלטתי להישאר בזיכרון של המועדון עם דוח תמונה, יחד עם קצת שיטתיות וניתוח נתונים על מתלה ההיגוי של Saginaw עם הגה כוח. מכיוון שאמרו לי שהמסילה נדירה ואין עליה כלום, כשחיפשתי אטמי שמן, אני מקווה שהמידע יועיל למישהו אחר. יהיו הרבה מכתבים.

  חלק 1. אנחנו מפרקים.
  תחילת הניתוח מתוארת היטב על ידי Yug (המגרפה זהה):
  ... 19 & t = 76862 ו. ic = 10453.0
  בנוסף, אתה יכול ללמוד הרבה בנושא "מתלה ההיגוי רופף":
  ... 19 & t = 63517
  אז בהתחלה אחזור על עצמי קצת, אבל עם תמונות משלי.

  יתר על כן, לא מצאתי את תהליך הניתוח בפירוט בשום מקום לפי נושא. כדי לשחרר את אום הצילינדר ההידראולי, תזדקק למפתח גדול ומפתח גז טוב של לפחות 2 מספרים. אנחנו מהדקים את גוף המתלה בסגן (אפשר בלי אטמי עץ, הוא בהחלט מהודק רק במצב אחד, וקשה למחוץ את הגוף, אם לא להגזים) וללא קנאות, אבל בביטחון (מהודק בחוזקה) לסובב את האום. בתמונה שלי, אני כבר לא באחיזה:
  

  
  לאחר מכן, הצילינדר ההידראולי יחד עם המסילה יוצא מהגוף, אנו לוקחים אותו במסילה וללא חשש שולפים אותו מזכוכית הצילינדר. הנה זה:
  
  בקצה המסילה אנו רואים אום, פותחים אותו ומסירים ברציפות את הבוכנה, תותב עם אטם שמן ומכונת כביסה.

  עכשיו אתה צריך לדפוק את תקע הכיסוי מהצד השני של המסילה. זה יכול להיעשות או עם אביזרי מתאים / צינור / ברזל או המסילה עצמה עם בורג מוברג לתוכה. בתהליך ההפקה, ככל הנראה התקע יתפרק, ויהיה צורך לדפוק את השאר:
  

  
  אתה יכול להסיר את השרוול:
  
  עשיתי זאת עם בורג ואום ארוך ושתי דסקיות תואמות. התהליך, לדעתי, ברור למי שהחליף את מיסב הגלגל לפחות פעם אחת.
  אם המשימה היא רק להחליף את אטמי השמן, אז אין צורך לדפוק את התקע ואת התותב!
  אז המגרפה המפורקת:
  
  לא הצלחתי להבין איך להפריד את בית הפיר מבית המתלה כדי להגיע לאטם השמן הפנימי, זה נראה כאילו הוא נלחץ פנימה ואיכשהו ננעל מתחת ל"אטמים" מפלסטיק שהם די חזקים.
  
  בהתבסס על ההיגיון והעיצוב של המסילה, זה אמור להיות אטם השמן חסר הבעיות ואינו זורם דרכו, שכן לא אמור להיות לחץ שמן גבוה באזור שלו עם טבעות איטום גל זיזים ניתנות לשירות (אם כי, אולי, אני לא הבנתי נכון את המכשיר):
  
  הנה כמה קישורים על הנושא
  ... eniya.html
  

  חלק 3. חלקי חילוף דרושים.
  באופן כללי, הייתה סוג של ערכת תיקון למסילה הזו עם המספר 2075005 / S, אבל לא הצלחתי להשיג אותה - לא הצלחתי למצוא אותה בחנויות מקוונות, בשוק הרכב (מרשל על ז'וקוב) הרימו ידיים. . העיר, כמובן, גדולה ובטח אפשר לקנות איפה שהוא, אבל לא תגיעו לכל מקום.

  אז, חותם השמן, שנמצא בתותב של המיכל ההידראולי, גודל 12x27x10, מסובך, עם תותב פלסטיק בפנים. על חותם השמן כתוב 7849915 EP, יכולתי לקנות אותו רק בנפרד בשוק הרכב, עד 600 רובל. ציפיתי לקנות אטם שמן על הפיר בחנות RTI (בשוק הרכב הציעו לי את זה עבור 700r). נאלצתי להפשיל שרוולים ולחפש מידע.נתקלתי שיש חותם שמן Corteco עם מידות כאלה מתחת למספר 19029807B (ב-Exist זה עולה בערך 350r). סביר להניח שהוא נמכר לי (כמה פעמים הבטחתי לקנות משהו אצל המרשל.).
  גם בחנות RTI הרימו טבעת על שרוול, זה עלה אגורה, קוטר פנימי של 28.5 מ"מ. קצת יותר עבה מהנדרש, אבל קם מאוחר יותר בלי בעיות. אז, חותם שמן עם טבעת:
  

  חותם פיר חיצוני, מסמן עליו IPC 26014746 גודל 20x40x6 (למעשה, לא 40, אלא 39.8 מ"מ). לפי המספר הזה, Exist מציעה אטם שמן של אופל 0904588 (אי שם ב-$14), כנראה מה שאתה צריך. קניתי אטם שמן במידות 20x40x7 בחנות RTI, אבל לא העזתי להתקין אותו על ידי סיבובו בידיים. על פי קטלוג Corteco, חותמות השמן הבאות נופלות מתחת לגודל זה (מחיר ברובל עבור Exist):
  19018211 BASL. 19.8 × 39.7 × 6.35 רובל 85
  12001157 BASLVI. 20x40x7 188p
  12010826 רַע. 20x40x7 283p
  12011118 BASL. 20x40x7 66p
  החלטתי לקנות את חותם השמן הראשון, קמתי בלי בעיות, אז המספר 19018211 ב ותמונה של שלושתם (מקורי / מהקוסם RTI / Corteco):
  

  קרא גם:  מסור שרשרת רגוע עשה זאת בעצמך תיקון המתנע

  בנוסף, במקום תקע שבור, יש צורך באחד חדש, מתאים ממסילה ללא G/U, אופל 0902554 או שברולט דייהו 07849949 - קיים הובא עבור 340 רובל, ועד 200 מ"ל של שומן אופל מקורי 1948588 עבור מנגנוני היגוי עבור 150 רובל בלבד:
  

  אם אתה צריך תא מטען, הזמינו לפי מספר אופל 0902829 (על תא המטען עצמו, מספר GM 26021070), אם אתה צריך מיסבים, הנה הסימונים והמידות שלהם:
  EMMM TCRR 09-53313 20 × 37.5 × 10
  6200S NMB 10x30x8

  חלק 4. להחזיר הכל.
  תהליך ההרכבה ממשיך בסדר הפוך. לפני ההרכבה צריך כמובן לנקות ולשטוף הכל. כדי להקל על ההתקנה, אנו משמנים את כל החלקים ב-ATF, ואת השיניים של הציר והמתלים, בתוספת הבוכנה ומסב הציר התחתון, עם הגריז שנרכש למעלה, או כל מה שתמצא. ואנחנו לא מתחרטים על שימון. אנחנו גם מסירים את אטם השמן משרוול הצילינדר עם שני ברגים עם הקשה עצמית, ולוחצים על החדש באמצעות בורג עם אום ושתי דסקיות - הכל יוצא חלק, בקלות ובמהירות. הטבעת גם משתנה ללא בעיות, התמונה עוד לפני ההחלפה:
  

  
  לפני הידוק אום הצילינדר ההידראולי, הברגתי את הצינורות למקומם, בנוסף וידאתי שהסימנים שנקבעו מראש מיושרים. הפיר, אולי, לא ייפול למקומו מיד - תצטרך להתעסק. אטם הפיר העליון מונע בקפידה תוך שימוש במכונת הכביסה העליונה ובאטם השמן הישן בתור ציר. עבור המגף תזדקק לשני מהדקים חדשים בקוטר 65 מ"מ, כלומר. לפי 50-70.

  הסרה, שיפוץ והתקנה של מנגנון ההיגוי

  הרכבת ציוד ההיגוי

  1 - האפיפלון
  2 - הבורג (7 ננומטר)
  3 - מכונת שטיפה קפיצית
  4 - מכסה הארכובה
  5 - טבעת ה-O
  6 - אטם האיטום
  7 - התאמת דסקיות
  8 - מיסב כדורי
  9 - הגיר
  10 - מתלה עם שיניים

  11 - הבושינג
  12 - טבעת המנעול
  13 - הקרטר של מנגנון ההיגוי
  14 - מכונת כביסה תומכת
  15 - האביב
  16 - התאמת shims
  17 - אטם האיטום
  18 - הכריכה
  19 - מכונת שטיפה קפיצית
  20 - בורג (7 ננומטר)

  בית היגוי

  1 - מוט ביניים קרדן של מתלה ההיגוי
  2 - בורג (5 ננומטר)
  3 - יריעת מגן
  4 - אטם האיטום
  5 - האפיפלון
  6 - אום (60 ננומטר)
  7 - הקצה של מוט הקשר הרוחבי
  8 - טבעת המנעול
  9 - כיסוי מגן של מפרק הכדור
  10 - טבעת
  11 - אגוז כתר

  12 - סיכת קוטר
  13 - מוט ההיגוי השמאלי
  14 - המהדק
  15 - כיסוי מגן
  16 - קישור מקשר
  17 - הקרטר של מנגנון ההיגוי
  18 - כרית גומי
  19 - צווארון של כרית גומי
  20 - בורג (25 ננומטר)
  22 - מוט ההיגוי הימני

  מיקומי רכיבי הגה כוח

  1 - משאבת ההיגוי
  2 - טנק

  3 - גלגל הגה עם מפיץ וצילינדר כוח

  ציוד הגה כוח

  1 - צילינדר כוח
  2 - שידור מתלה
  3 - מפיץ השסתומים

  4 - טנק
  5 - משאבת ההיגוי

  1 - רוטור
  2 - סטטור
  3 - דיור

  4 - הכריכה
  5 - אוגן גלגלת
  6 - שסתום הבטיחות

  דגמים ללא הגה כוח

  הנעת המתלה הופכת את עמוד ההגה לתנועה של המוטות המסובבים את גלגלי הרכב.

  תיבת ההגה עשויה מסגסוגת אלומיניום. תיבת ההילוכים מורכבת מציר הנעה פיניון ומתלה משונן.

  ציר ההיגוי מצויד בפיניון ומותקן בבית המתלה בשני מיסבים מסוג PLC 03-29 / 1.מכלול הפיר נמצא בחיבור קבוע עם מתלה משונן המחובר בקשיחות למוטות ההיגוי. סיבוב הפיר גורם למתלה לנוע ימינה או שמאלה. יחד עם המתלה, גם מוטות ההיגוי זזים, ומאלצים את הגלגלים הקדמיים של המכונית להסתובב.

  בית ההיגוי סגור מלמעלה עם מכסה קבוע בשני ברגים M6x20. הכיסוי מותקן על האטם. חור מסופק באמצע הארכובה שדרכו עובר גל ההנעה של גל ההיגוי. על מנת לאטום את המכלול, מותקן אטם שמן 17x28x7 בחור.

  על מנת לבחור את ההשפעה האחורית של מיסבי הציר, נעשה שימוש במכונות כביסה בעובי של 0.1 ו-0.2 מ"מ.

  החור הצדדי בארכובה נסגר גם הוא עם כיסוי, אשר מהודק עם שני ברגים M6x20. אטם איטום מותקן מתחת לכיסוי. בורג עובר דרך החור באמצע המכסה, שנועד להתאים את המרווח בחיבור של הציר עם מתלה ההילוכים. מיקום הבריח קבוע עם אום נעילה. מרווח הרשת הנדרש נשמר על ידי קרקר קפיץ ומצויד בטבעת O 28x20.

  הצד הימני של תיבת ההיגוי הוא צינור עם תותב יושב בתוכו. מתלה עם שיניים מונח בשרוול. קצוות המתלה מחוברים למוטות ההיגוי.

  מגפי גומי מגן מגינים על גלגל ההיגוי מלכלוך וגם מונעים דליפת שומן מחוץ לתא הארכובה.

  גלגל ההיגוי מחובר לתושבת באמצעות איבר צולב של קורת המתלה הקדמית על שני תושבות גומי שמותקנים בקליפס. כל אחד מהקליפסים מחובר עם שני ברגים M8x20. גם הרגליים וגם הקליפס שונים זה מזה (רכיבים גדולים יותר מותקנים קרוב יותר לגלגל ההיגוי).

  דגמי הגה כוח

  גופי הגה כוח מיוצרים על ידי TRW דיסלדורף.

  המערכת מורכבת מגלגל הגה מתלה משולב בבית אחד עם צילינדר כוח ושסתום בקרה, משאבת היגוי, מאגר נוזלים הידראולי וקווים הידראוליים מחברים.

  מוטות הקשירה קצרים במקצת מאלה המשמשים בדגמים עם היגוי ידני. המהלך המלא של ההגה (מנעילה לנעילה) הוא 3.0 סיבובים (לעומת 3.6 סיבובים בדגמים ידניים). הירידה במספר סיבובי הציר קשורה ליחס העברה נמוך יותר של מנגנון המתלה.

  לאור האמור לעיל, במקרה של תקלה במערכת הגה הכוח, ההיגוי ממשיך לעבוד, אולם נדרש מאמץ רב בעת ביצוע פניות.

  כאשר הגלגל פוגע במכשול (לדוגמה, מדרכה או אבן), שסתום הבקרה נוטה לנוע למצב האמצעי, לחץ הנוזל יורד והמאמץ על גלגל ההיגוי גדל. הנהג מנסה לשמור את הגלגלים במצב הרצוי; במקרה זה, שסתום המפיץ נעקר מהמיקום האמצעי ומכוון את זרימת הנוזל לתוך חלל הצילינדר המתאים, ומונע מהמסילה לנוע. זה מספק משוב מהגלגלים לנהג.

  מסלול העבודה של מערכת הבוסטר ההידראולית מלא בנוזל מיוחד Pentosin CHF 11 S בכמות של 0.9 ליטר, המשמש בו זמנית כחומר סיכה למרכיבי מנגנון ההיגוי והמשאבה. הקווים ההידראוליים בין המשאבה, שסתום הבקרה, צילינדר החשמל והמאגר ההידראולי עשויים מצינורות מתכת וצינורות גומי. כל חלק מצויד בפטמות מיוחדות.

  קרא גם:  תיקון רדיאטור קירור עשה זאת בעצמך

  מרכיב העבודה העיקרי של המערכת הוא משאבת שבשבת ההיגוי. רוטור עם לוחות זזים מסתובב בסטטור בעל צורה מיוחדת. כאשר המשאבה פועלת, נוזל נכנס מצד הוואקום, נכנס לתא הנוצר על ידי לוחות הרוטור וקירות הסטטור.נפח החדר יורד בהדרגה ככל שהרוטור מסתובב, לחץ הנוזל גדל והוא מתחיל להידחק החוצה דרך הקו המחבר אל שסתום המפיץ. כאשר חריגה מהלחץ המרבי המותר, מופעל שסתום בטיחות, המחבר את חלל העבודה עם תא הוואקום. במקרה זה, הלחץ יורד בפתאומיות. ביצועי המשאבה המרביים מושגים במהירות הרוטור של 500 עד 700 סל"ד. הראש המרבי שפותחה על ידי המשאבה הוא 20 kPa. המשאבה מונעת על ידי רצועה מרובת צלעות, המשמשת במקביל גם להנעת מדחס K/V, גנרטור ומשאבה.

  צילינדר הכוח, בשילוב עם גלגל ההיגוי ושסתום המפלג, מחובר לאלג הצלב המתלה עם ברגים M10x1.25 (בניגוד לברגי M8 במקרה של מנגנון היגוי ידני).

  הגה הכוח מצויד בדגמי דיזל ודגמי 1.6 ליטר בנזין. ההבדל היחיד הוא בתוואי הקווים המקשרים.

  1. בתא הנוסעים, החזירו את אומי ההידוק והסר את מכלול מעצור הרגל מדוושת המצמד.

  2. אם מתאים, קפלו לאחור את השטיח, הסר את הבורג והאום שמהדקים את כיסוי בסיס עמוד ההגה. הסר את המכסה כדי לספק גישה למפרק המדחף התחתון של פיר הביניים.
  3. בעזרת צבע או טוש, סמן את המיקום של הציר ביחס לגלגל ההנעה במתלה, ולאחר מכן הסר את בורג הצביטה של ​​מכלול הציר.
  4. שחררו את האומים, הסר את הדסקיות ושחרר את לוחית האיטום והאטם המותקנים סביב גלגל ההינע.

  יש להחליף אטם פגום.

  5. הפעל בחוזקה את בלם החניה, ולאחר מכן הגבה את חזית הרכב והנח אותו על התמוכות. הסר את שני הגלגלים הקדמיים.
  6. הסר את פיני הקוצים, ולאחר מכן תן את האומים המאבטחים את הקצוות של מוטות ההיגוי למכלולי הרכזת. שחרר את העצות מזרועות ציר הרכזת - השתמש בחולץ מפרק כדור במידת הצורך.

  דגמים ללא הגה כוח

  1. הברג את ברגי ההידוק והסר את תפסי גלגלי ההיגוי מתת-המסגרת.
  2. הפרד את מכלול המתלה והפיניון מהציר האמצעי והסר אותו מתחת לרכב. הסר את תושבות הגומי מתלה ההיגוי (רפידות אינן ניתנות להחלפה). הסר את לוחית האיטום עם האטם מתא הנוסעים.

  דגמי הגה כוח

  1. כדי למזער את אובדן הנוזל הידראולי, השתמש במהדקים או מהדקים מיוחדים כדי להדק את צינורות האספקה ​​והחזרה ליד המאגר של משאבת ההיגוי.
  2. לאחר סימון המחברים, הברג את ברגי ההתאמה במכלול גלגלי ההיגוי (הכן מיכל ניקוז לאיסוף הנוזל ההידראולי הדולף). נתק את שני הצינורות והסר את מנקי האיטום.

  במהלך ההרכבה, יש להחליף את דסקיות האיטום ללא תקלות. סגרו מיד את קצוות הצינור ופתחי בית ההיגוי כדי למזער אובדן נוזל הידראולי ולמנוע כניסת לכלוך למערכת.

  3. שחרר את הצינורות ההידראוליים מהקליפסים האמצעיים והרחיק אותם ממכלול ההיגוי.
  4. הברג את ברגי ההידוק והסר את מהדקי ההידוק של המתלה והגלגלים מהמסגרת.
  5. הפרד את מכלול המתלה והפיניון מהציר האמצעי והסר אותו מתחת לרכב. הסר את תושבות הגומי מתלה ההיגוי (רפידות אינן ניתנות להחלפה). הסר את לוחית האיטום עם האטם מתא הנוסעים.

  א) הסר את המהדקים לאבטחת כיסויי הגומי;
  ב) לכופף את קצוות הכיסויים ולנקז את השמן מבית הארכובה לתוך מיכל נקי;
  ג) הזיזו את הכיסויים לכיוון הקצוות של מוטות ההיגוי;
  ד) כופפו לאחור את השטוחים של מנעולים השטוחים המאבטחים את האומים בקצוות המתלה;
  ה) בעזרת מברג, כופפו את השקע בקצה שרוול המתאם בחריץ המסילה;
  ו) להחזיר את האומים ולהתנתק ממוט הדחף;
  ז) הברג את שני הברגים המאבטחים את המכסה הצדדי לתא הארכובה, הסר את הקפיץ, הקרקר וטבעת ה-O גומי;
  ח) הסר את ציר גלגל ההיגוי עם המיסב העליון מבית הארכובה (הדק את הציר במכתש עם לסתות רכות ומשוך את בית הארכובה; במידת הצורך, השתמש בפטיש רך);
  i) בעזרת מושך, הסר את המיסב מהפיר;
  י) הסר את מתלה ההילוכים מתיבת ההיגוי;
  יא) בעזרת כלי מיוחד, הסר את המיסב התחתון מבית הארכובה.

  8. לאחר החלפת רכיבים פגומים, הרכיבו מחדש את המנגנון:

  דגמי הגה כוח

  1. בצע את ההליכים ב'הסרה'.
  2. התקן דסקיות איטום חדשות משני צידי איחוד הצינורות ההידראוליים, לאחר מכן התקן את ברגי האיחוד והדק למומנט הנדרש מבלי להסיר את המהדקים / מהדקים מהצינורות.
  3. התקן מחדש את הגלגלים, ולאחר מכן הורד את הרכב לקרקע והדק את ברגי הגלגלים למומנט הנדרש.
  4. הוסף נוזל הידראולי טרי למאגר של משאבת ההיגוי (ראה סעיף הסרת מנעולי אוויר מהנתיב ההידראולי של מערכת הגה הכוח).
  5. לבסוף, בדוק את זוויות הגלגלים הקדמיים, במידת הצורך, בצע את ההתאמה המתאימה (ראה סעיף זוויות יישור גלגלים לרכב - מידע כללי).

  

  תיקון ודיאגנוסטיקה של המנוע.

  כדי לבצע אבחון ממוחשב של מנוע אופל מריבה, נעשה שימוש בסורק מערכת, מה שאומר שתמיכת מתלי ההיגוי נשחקת לעתים קרובות הרבה יותר והידוק של ברגי ההתאמה משתחרר. אופל מריבה.

  אם נמצא בלאי נסתר של הפרטים, עדיף לבצע תיקון קטן של מתלה ההיגוי של אופל בזמן מאשר לצפות, בזמן שבו יהיה צורך ליצור תחליף לחלוטין ליחידת המכונית הזו. מתלי הגה אופל מריבה, הגה כוח לרכישה / תיקון במוסקבה יש לך הזדמנות לקבוע את המחירים עבור מתלי הגה בדף המחירים המקומי, אם לא מצאת את מתלה ההגה שאתה מעוניין בו או את הגה הכוח יש לך ההזדמנות להתקשר בטלפון במדור אנשי הקשר.

  מנהלים מקומיים יבחרו עבורכם את מתלה ההיגוי או הגה הכוח הדרושים. בעל הרכב המיומן עמד בפני הצורך להחליף את הפרטים האחראים על תפעול מתחם הבקרה בעת בדיקת מכוניות.

  גם הצורך לרכוש הגה כוח גלגל הגה ומסילות תיקון עבור כל השינויים של המכונית אופל מריבה: Meriva (T3000) (2002 - הווה) לא יהיה קשה אם אתה מגיע לחברה מקומית. בחברה מקומית, ייתכן שמתלה ההיגוי הוזמן ונמסר בזמן.

  קרא גם:  ציוד עשה זאת בעצמך לתיקון תמוכות ובולמי זעזועים

  מכונאים מקומיים יוכלו לבצע עבודות על החלפת מנגנונים בכל אזור במוסקבה, מה שיוצר נוחות מוחשית עבור אזרחי הבירה. השלמת כל מותג של מכוניות לא תוביל אם תקבל את התשובה לרכישת מתלה הגה לאופל מריבה במוסקבה בנקודות מכירה מקומיות.

  מומחי שירות פנים יוכלו להחליף חלקים תוך זמן קצר, מה שיכול להפחית משמעותית את זמן השבתת הרכב. אי אפשר שלא לייחד את המחיר הנמוך של מתלה ההיגוי לאופל מריבה במוסקבה, המוצג על ידי החברה המקומית, מה שהופך את השותפות איתנו לא רק לנעימה, אלא גם לפרקטית באופן מוחשי.

  רמת מחירים זולה כזו נובעת מכך שאנו מבצעים משלוחים ישירים של פרטים ממחסן החברות המייצרות, תוך יצירת שיתוף פעולה הדוק איתן. לספק תיקון של מתלה ההיגוי לאופל מריבה במוסקבה למומחים - החברה המקומית תעזור כל הזמן ללקוחות 11 במאי 2012 שאלה: האם תוכל לייעץ מי עוסק בהתקנה ותיקון של מתלי הגה על האסטר?

  מזה מספר שנים שחברתנו עוסקת בתיקון מתלה ההיגוי לאופל מריבה במוסקבה, מה שמאפשר לנו להקפיד על מקצועיות עבודתו. אי אפשר שלא להדגיש את היתרונות הבסיסיים של עבודה ביתית: ללא דופי של מנגנוני עדכון, שכנראה נובעת מהמיומנות של עובדים ביתיים שעברו הכשרה ממוקדת צר, לעבוד עם מכונות בכל שינוי; לטווח קצר בביצוע פעולות להתקנה ושיפוץ מנגנונים.

  יתר על כן, עבור ביצוע עבודה כגון החלפת מתלה ההיגוי עבור אופל מריבה במוסקבה, אבחון יסודי ומקיף מסייע במצב קפדני. רכב מומחים ביתיים; 7 בספטמבר 2011 כפי שאני לא שוכח, מתלה ההיגוי ב- Meriva דומה לחלוטין לאופל קורסה. ואם כן, אז זה קל בתנאים של שירות מוסך, ניתן לסדר, אבל בשני תנאים. חיסכון כספי גדול, זול הודות להצעה ייחודית של חנות ביתית לאסוף חלקי חילוף יפים במחיר נמוך.

  רמת היישום והמהירות המצוינת של פעילויות כמו התקנת מתלה הגה לאופל מריבה הם יתרונות חשובים של המרכז המקומי. אנו מפרקים ומעדכנים באופן שיטתי ציוד מיוחד בשירותי הבית, המאפשר להגיע באמת לאיכות העבודה הגבוהה ביותר.

  מומחים מקומיים יתקנו בקלות שיבושים בעבודה של מכוניות המפרות את קלות הנהיגה על ידי התאמה מקצועית של המערכת. מחיר הגה הכוח (GUR) לאופל מריבה במוסקבה כולל בין היתר את יישור האגרגט.

  חולמים על רכישת הגה כוח (GUR) לאופל מריבה במוסקבה? חברה מקומית היא הבחירה הטובה ביותר ביקור בחברה מקומית הוא הבחירה הטובה ביותר אם ברצונך לרכוש הגה כוח (GUR) לאופל מריבה במוסקבה ללא חיובים נוספים.

  בכל אזור במוסקבה, נניח, SZAO, CAO, VAO, ZAO, SVAO, YuVAO, YuZAO, TsAO, YuAO, ישנן נקודות מכירה שעובדיהן יוכלו לסייע לכם בתיקון ורכישת חלקי חילוף. כל אחת מהשאלות שלך לגבי מכירת חלקי חילוף, המחיר שלהם והניואנסים של הבחירה תקבל תשובות מפורטות מיועצים מקומיים.

  אספקה ​​איכותית בזמן הקצר ביותר ובפעולה לטווח ארוך - תיקון הגה כוח (הגה כוח) עבור כישורי אופל מריבה במוסקבה של עובדים ביתיים. רמה טובה של איכות עבודה, משך זמן ואמינות המכונית - אלו היתרונות שיביאו לכם החלפת הגה כוח (GUR) לאופל מריבה במוסקבה ממומחים מקומיים. נשלח לציון ופרטי התקנה לטווח קצר, כגון הגה הכוח החדש.
  תיקון מתלי הגה של מותגים שונים של אופל. ל תיקון מנוע אופל בנוסף, נקבעת מידת ההידרדרות של מנוע אופל ורשימת חלקי חילוף שיש להחליף.

  אם תיקון מתלה ההיגוי עבור אופל מריבה יתברר כיקר בצורה בלתי רגילה בהשוואה להחלפת היחידה המורכבת, אז מומחים מקומיים יוכלו להתקין ולהתאים את מתלה ההגה המכונית שלך... במסגרת תיקון השלדה, ביטול וזיהוי ליקויים במריבת אופל ההיגוי.

  תיקון הגה לרכב כולל שירותים כמו החלפת חלקים ומתלה הגה כוח אופל מריבה. חפש לפי מספר. שאלת תיקון התייעצות עם מומחים.

  מתלה הגה אופל מריבה מחיר משומש או חלק חדש תלוי בגורמים רבים, לְרַבּוֹת ציינו פרטים, האם יש צורך בתיקון מתלה היגוי אופל עקב התנגשויות תקופתיות על מכשולים ממדיים, שבגללם מוט ההיגוי יכול להשתחרר או להתכופף וכו'.ניהול אופל מריבה לתפעול, תיקון ותחזוקה.

  אופל מריבה (אופל מריבה) מידע כללי. הגה כוח אלקטרו-הידראולי עם תנועת מתלים מופחתת, היגוי ספורטיבי לתיקון הגה אופל מריבה. כאשר מחליפים את קצה ההיגוי הנכון ואת מוט הקשר, האם עלי להסיר את המתלה? הוא פשוט מחליק על המוט ומתברג מתלה ההיגוי.

  ממחסן בבלגרוד, מתלה הגה לאופל מריבה. מכירת מתלים להגה, משאבות הגה כוח, ערכות תיקון, רכיבים ל תיקון מתלי הגה, ציוד. תיקון אופל מריבה. החלפה ותיקון של מתלה הגה, מוטות היגוי, טיפים להיגוי אופל.

  המשימה העיקרית של היגוי מכונית היא לשלוט על מיקום הגלגלים באמצעות ההגה. התקנת אטם שמן גל זיזים של אופל מריבה. החלפת קצות היגוי אופל מריבה. תיקון חותם שמן מסילה של אופל מריבה.

  איך מחליפים את דיסקי הבלמים האחוריים אופל מריבה. תיקון דיסק מצמד אופל מריבה. התקנת מתלה ההגה אופל מריבה. שנה את חיישן מפלס הדלק אופל מריבה. החלפת בולמי הזעזועים האחוריים אופל מריבה.

  תיקון מתלה הגה אופל מריבה סרטון. תיקון מד מהירות של אופל מריבה. התקנת מראת צד אופל מריבה. כיצד לשנות את המראה האחורית דוח צילום של אופל מריבה. תיקון מדף ההגה opel meriva תיקון מדף ההיגוי opel meriva ו-opel meriva תיקון מדף ההגה