מכונת תפירה podolsk 132 תיקון עשה זאת בעצמך

מכונת התפירה הביתית הנפוצה ביותר, למרות המאה ה-21, עידן האלקטרוניקה, היא מכונת התפירה פודולסק, מחלקה 2M. מכונת תפירה פשוטה וישנה עם הנעה ידנית, לפעמים רגלית, ולעתים רחוקות יותר הנעה חשמלית. אתה יכול לקנות מכונה כזו במחיר סמלי בלבד, שכן הם מיושנים מבחינה מוסרית במשך זמן רב, ותיקון שלהם יעלה לפעמים יותר מהעלות של מכונת תפירה פודולסק. עם זאת, אנשים רבים עדיין משתמשים במכונות כאלה ויש לכך הרבה סיבות.

אחד היתרונות העיקריים של מכונת התפירה פודולסק הוא שמאפייני ביצועים רבים אינם נחותים מכמה מכונות תפירה מודרניות, וברוב המקרים הם עדיפים.

אתה יכול בקלות לתפור ג'ינס או לתפור כתם עבה של עור על מכונת תפירה Podolsk, אשר לא ניתן לומר על תופרות מודרניות.
מכיוון שהמכשיר וההוראות עבור כל הדגמים של מכונות תפירה ישרות מסוג Podolskaya, אפילו מיובאות, כמעט זהות, אין כמעט בעיות עם חלקי חילוף. תמיד אפשר לקנות אותם בכל שוק פשפשים. אבל, ככלל, אתה לא צריך לקנות שום דבר, שכן חלקי מתכת כמעט לא נשברים. זה חל רק על מכונות תפירה ידניות פודולסק, המבצעות רק תפר ישר אחד. מפעל PMZ ייצר גם דגמים אחרים של מכונות תפירה לתפירת זיגזג - פודולסק 142; 132 ואחרים. אלו מכונות זיגזג מלא והן נידונות במאמרים אחרים, למשל, מכונת התפירה Chaika.

יתרון נוסף של מכונת תפירה כזו הוא שרוב ה"תקלות" קשורות למחט וההברגה העליונה שהותקנו בצורה לא נכונה. כלומר, למעשה אין צורך לתקן את המכונית הזו, יש צורך רק בבדיקה מונעת ושימון.

כדי לתקן את זה בעצמך, הגדר את המכונית של פודולסק, לפעמים זה מספיק כדי לשים את המחט בצורה נכונה. זה נראה עניין פשוט, אבל כמה תופרות באמת לא יכולות לעשות את זה כמו שצריך, ולפעמים הן מתקשרות למאסטר, מאמינות שהמכונה שבורה.

כמעט בכל מכונות פודולסק ועמיתיה המיובאים, המחט מוכנסת כפי שמוצג באיור. להב המחט שעליו עובר חוטם הקרס צריך להיות בצד שמאל וחריץ החוט הארוך בצד ימין. אבל זכור שבמכונות מסוימות, במיוחד בדגמים הראשונים, המחט מונחת הפוך.

כדי לוודא כיצד להכניס נכון את המחט למכונת התפירה, הסר את לוחית התפרים וסובב את גלגל היד תוך התבוננות בנקודת החיבור. באיזה צד של המחט היא תעבור, בצד זה צריך להיות להב. אתה צריך להשחיל את החוט מהצד של החריץ הארוך של המחט.
הדביקו תרשים קטן של מיקום המחט עם סרט על הגוף. אולי אתה יודע איך להחדיר את המחט בצורה נכונה, אבל בת בית הספר שלך בהחלט תנסח את זה לא נכון.

כמובן שלפעמים מתרחשות תקלות במכונה כזו, אך לרוב הן קשורות להיחלשות של מחברי הצמתים או לסקרנותם של אומנים "ביתיים" שמפרקים את הצמתים של המכונה לחלוטין. במקרים כאלה, הרבה יותר קל לקנות מכונית "חדשה" במודעה מאשר לתקן אותה.
הדבר היחיד שאתה יכול לעשות במו ידיך הוא להדק את הידוק הצמתים (B) בתחתית פלטפורמת המכונה (M - נקודות סיכה).

אבל לפני שמתחילים לשפץ מכונת תפירה פודולסק, יש לנקות את קטע המעבורת ומנגנונים נוספים מהמוך: המתלה, מסלול המעבורת, כיסוי הסליל, החריצים שבהם הוא מסתובב וחיבורים נוספים.
הסר את כל החלקים הניתנים להסרה בקלות: מכסה קדמי, לוחית גרון, רגל לחיצה, מחט וכו'. פרק את מהלך המעבורת.
זכור איך להרכיב הכל בחזרה או לעשות סקיצה, דיאגרמה. למכונת התפירה של פודולסק אין חלקים מיותרים - לכולם יש מטרה משלהם.
הדרך הטובה ביותר לנקות היא עם מברשת דבק נוקשה או מברשת שיניים ישנה.

כעת אתה יכול לבדוק את ההידוק של הזיווגים והתותבים. תותבים אלה מחודדים ומאובטחים נגד פיתול באמצעות אום נעילה. אם יש משחק אורך חזק במהדקים (זה קורה), שחררו את האום והדקו (ימינה) את השרוול עם מברג, אך לא חזק מדי כך שהמשחק יקטן, אך יישאר פער קטן.

הקושי טמון באי-הידוק יתר של התושבת בזמן הידוק האום. האום, כאשר הוא הידוק, מושך את הבורג יחד איתו, אז החזק את בורג השרוול במצב הדרוש עם מברג, והדק בזהירות את האום. מהפעם החמישית זה יוצא טוב.

לאחר בדיקת כל המחברים, התאמתם (אל תתאים אותם שלא לצורך), התחל לשמן את המכונה. כאן אתה כבר יכול לעבוד קשה, לשמן את כל מקומות השפשוף והחלקים.
אנו ממליצים למלא את השמן במזרק - זה מאוד נוח וחסכוני. בעת סיכה יש צורך לפעמים לסובב את גלגל התנופה של המכונה, כך השמן עובר טוב יותר למרווחים קטנים ותראה איפה עוד צריך לשמן. אל תשכח את הכיסוי האחורי שהסרת, יש הרבה דברים שאפשר וצריך לשמן.
יש לשמן בזהירות את חזית המכונה, למרות שיש הרבה צירים וממש רוצים לשפוך אותם בשמן. אבל החלק הזה של המכונה נמצא במגע עם הבד וזה מאוד פוגע כאשר בזמן התפירה נופלת לפתע טיפת שמן על דבר בהיר. לשימון הציר הראשי, ישנם חורים מיוחדים בחלק העליון של הדיור.

תסתכל על מצב ההנעה הידנית של המכונה. לעתים קרובות קורה שכל הצמתים שלו רופפים ולא משומנים. הדק את ברגי הרכזת (M) ו- (K) עם מברג גדול. כמובן, הכל צריך להיות משומן בשפע, במיוחד צריך לטפטף שמן מתחת לברגים אלה, שכן הם גם משמשים תותב באותו זמן.

אם ידית העץ משתלשלת, הנח את הקצה התחתון של השרוול עם הידית על משטח מתכת מוצק, פתח את הקצה העליון של השרוול בפטיש, אך רצוי לעשות זאת על ידי אדם מיומן, אחרת הידית עלולה להיות פגום.
בדוק את החיבור של הכונן לגוף מכונת התפירה והדק בעזרת מברג או מפתח ברגים חזק.

הקשר החלש ביותר של מכונת התפירה של פודולסק הוא מכשיר פיתול החוטים. לרוב, שפת הגומי נשחקת וכמעט בלתי אפשרי לתקן אותה, למעט הסרה על ידי פיתול חוט קטן לתוך החריץ.
הקפד לבדוק את החיבור של המתפתל לגוף המכונה (T). לפעמים צריך להסיר את גלגל התנופה כדי להדק אותו.

הבורג (Y) מתאים את הלחץ של גלגל הגומי לגלגל התנופה. השג מצב שבו הגלגל משתלב היטב עם גלגל התנופה כאשר הידית יורדת ומתנתק לחלוטין כאשר הוא מורם. עדיף להתאים את מיקומו עם הסליל על הפיר, כשהחוט כבר כרוך.
החור (M) מיועד לשימון, זכור לשמן גם את לולאת החוטים.

המקרה הקשה ביותר ולמרבה הצער לא נדיר הוא כאשר מכונת התפירה אינה מסתובבת כלל, מה שגורם לתמיהה והרבה פנטזיות על "התמוטטות" כזו.
למעשה, זה לא תקלה, רק מכונת התפירה שוחה בשמן לא נכון, ולפעמים אפילו שמן חמניות, מה שמבלבל את מכונת התפירה עם מחבת.

בזמן שעובדים עליו הוא יסתובב אפילו על שמן חמניות, אבל אחרי עמידה ממושכת מסתבר שהמכונה לא מסתובבת, היא נתקעה. שמן חמניות פשוט לא מתייבש בקלות, הופך לדבק. מכיוון שזה רחוק מלהיות מקרה נדיר, אנו נותנים עצות כיצד להסיר שומן מיובש.
הסר את כל הכיסויים והחלקים האפשריים ומלא את כל המקומות הנגישים והבלתי נגישים בשמן. לאחר מכן, כאשר מעט חודר לכל הצמתים והחיבורים, מלא את אותם מקומות בנפט ועזוב את המכונית לפחות ליום.

לאחר יום או יותר, הסר את גלגל התנופה, רק שימו לב לאופן התקנת עלי הכותרת (L) של מכונת הכביסה החיכוך (למעלה). לאחר מכן קח מברג והכנס אותו לחריץ בציר הראשי (Z) ובזהירות רבה נסו לנענע את הציר הראשי. חשוב מאוד לא לשבור את חריץ הפיר, מכיוון שהוא ברזל יצוק וקצוותיו מתנתקים בקלות בכוח יתר. אם הציר אפילו לא זז, חזור על הליך שימון הנפט שוב, אין צורך יותר בשמן. וכך הלאה עד שהוא מתחיל לזוז מעט.
כאשר הציר כבר מסתובב, הפעל את הכונן והפעל את המכונה במצב סרק, תוך הוספת כל הזמן חומרי סיכה ונפט, עד להופעת מהלך קל.

כמובן, זו אינה רשימה מלאה של כל ההתאמות וההגדרות מכונת תפירה פודולסק, אבל די מספיק כדי לתקן בעיות רבות בעצמך.

אנו תופרים סריגים ללא פערים ולולאות
רבים שניסו לתפור סריגים במכונת תפירה רגילה שמו לב שהמכונה מסרבת לעתים קרובות לעשות תפר יפה ואחיד. יש פערים בתפרים הסרוגים, בלולאות החוט התחתונות ולפעמים שבירות. למה זה קורה ואיך אפשר לתקן את זה?

תפירה דקורטיבית באזורים קשים
לפעמים נדרש לעשות תפירה דקורטיבית אחידה לחלוטין על מוצר, אבל אתה לא יכול לצייר קו עם גיר - עקבות יישארו, ואין מספיק ניסיון כדי לשרבט "בעין". טיפים פשוטים כיצד לתפור על אזורים "קשים".

מחטים למכונת תפירה
מחטים למכונות תפירה ביתיות שונות ממחטי מכונות תעשייתיות. ההבדל העיקרי שלהם הוא המסור שנחתך על הבקבוק. לפעמים מותקנת מחט בעיצוב תעשייתי במכונת תפירה בפודולסק, ללא חיתוך מסור. זה מוביל לדפיקות במהלך התפירה ולדילוגים בתפר.

תיקון מכונות תפירה עשה זאת בעצמך
לולאת החוט בתפירה, כמו גם הדפיקה האופיינית במהלך העבודה, היא אולי ההבדל העיקרי בין כל הדגמים של מכונות תפירה עם זיגזג, כמו Chaika, Podolsk. בקיצור, הלולאה בתפר מתרחשת בגלל המתח הלא אחיד של החוט לאורך דרכו.

מכונת תפירה שחף
מכונת תפירה Podolskaya 142, "Chaika" ודגמים רבים המבוססים על מכונות אלה הם אולי הדגמים הפופולריים ביותר של מכונות תפירה ביתיות, למרות שפע של מכונות תפירה ביתיות מיובאות בחנויות. פעם, נאלצתי לקנות אותו בהרבה כסף, ונראה היה שלאחרונה הוא עדיין תופר היטב, אבל הוא פשוט התחיל להתפתל.

איך פועלת מעבורת התפירה
וו התפירה לכל מכונת תפירה הוא המכשיר העיקרי שלה. איכות פעולת המכונה, היעדר פערים, שבירת חוט תלויה במצב ובהגדרה של האינטראקציה של המחט עם המעבורת. למכונת התפירה פודולסק יש מעבורת תפירה השונה ממכונות המבצעות תפר זיגזג.

טיפים להגדרת אוברלוק
אפילו אוברלוק ביתי הוא הרבה יותר מסובך ממכונת התפירה של פודולסק וכמעט בלתי אפשרי להגדיר אותה, יתרה מכך, לתקן אוברלוק ללא ידע וכישורים מיוחדים. עם זאת, לא תמיד נדרש תיקון או התאמה של אוברלוק, לפעמים מספיק רק להתאים את מתח החוט וזה שוב יעפיל על הבד באיכות גבוהה.

מכונת תפירה לא יקרה: יתרונות וחסרונות
במאמר זה נבין האם שילוב כזה אפשרי - "מכונה זולה וטובה" וכיצד שונה מכונת תפירה לא יקרה שעולה 3-4 אלף רובל ממכונה שעולה 30 אלף.

במאה ה-19 הציע גיאורג ניידלינגר, הסוכן האירופי של חברת סינגר, להקים את ייצור מכונות התפירה ברוסיה. המפעל בהנהגתו של וולטר פרנק דיקסון נבנה במהירות. למחוז פודולסק היו הרבה קרקעות וכוח עבודה זולים. הקונצרן הגרמני, שהרחיב את ייצור ציוד התפירה, פתח מפעל בפודולסק ב-1902.

עד 1913 ייצר מפעל פודולסק 600,000 מכוניות בשנה. מדובר ב-2500 פריטים ביום. הם נמכרו ברחבי האימפריה הרוסית, לא היו נחותים באיכותם ממכשירים מיובאים, עבור עניים הם נמכרו בתשלומים.רשת חנויות מותגים נפרסה בארץ.
לאחר המהפכה הולאם המפעל, אך למרות ניתוק היחסים עם "המשרד הראשי", ייצור הציוד לא נפסק. רק 77 שנים מאוחר יותר, ב-1994, חידש זינגר את שיתוף הפעולה עם משרד פודולסק.

[admitadGoods img_size = 'item-img-thumbnail-small' img_pos = 'img-pull-left' txt_align = 'cpa-text-left' id = 2725]

המנגנון הנפוץ ביותר בפדרציה הרוסית הוא מכונה פשוטה עם הנעה ידנית, לפעמים עם דוושת רגל; במשך זמן רב היא הייתה המכונית הנוסעת כמעט היחידה ברוסיה. עד עכשיו, בסדנאות בית ספר, אפשר לראות דגימות כאלה המופעלות ביד.
היתרון של ה"שניים" הוא שמבחינת מאפייני הספק הוא אינו נחות ממקבילים אלקטרוניים מודרניים. בדים עבים נתפרים בצורה מסודרת ובטוחה.

הדגם מתמחה בעבודה עם חומרים סינתטיים, משי, פשתן וצמר.

תפרים שניתן לתפור:
1) ישיר
2) זיגזג

כמו כן, המכונה מסוגלת לרקום ולעצור. אפשר להשתמש גם במחטים חד-מוטות וגם במחטים דו-מוטות.

רשימת החוטים המותרים לשימוש: 1 טקסט על 3 (מס' 30); 16.5 טקסט x3 (# 40); 13 טקסט x 3 (# 50): 10 טקסט x 3 (# 60); 7T5 tex x 3 (מס' 80) GOST 6309-73, וכן חוטים ממשי מעוות טבעי מס' 65 בהתאם ל-GOST 22665-77.

מכלול פשוט עשוי חלקי פלדה - כמעט אף פעם לא נשבר. כמו קודמו (132), הדגם הזה תופר הן בקו ישר והן בזיגזג. הוא שונה באופן לא משמעותי מהדגם הקודם: שיפור איכות המתכת ממנה עשויים החלקים ועיצוב משופר עם ארגונומיה (קלות תפעול).
142nd דורש תחזוקה ושימון תקופתיים בלבד; יש מכשיר לליפוף חוט.

1) בדיקת תפקוד

אם עותק של מכונת כתיבה נפל לידיים שלך (ואתה לא יכול למצוא אחרים עכשיו - רק אם מישהו שמר אותו בזהירות במשך כמה עשורים בתנאים אידיאליים), קודם כל אתה צריך:
א) בדוק את מסלול ההסעה (ניקוי התא מהנוצות הוא רק אמצעי הכרחי);
ב) הסר את כל החלקים הנעים שניתן להסיר (כולל לוחית הגרון והכיסוי הראשי);
ג) עם סמרטוט או מברשת מיוחדת (עם זיפי מתכת רכים), עוברים על השיניים, חריצי סיבוב (שם מצטבר רוב הלכלוך עקב שמן/שומן) ומעל לכיסוי הסליל;

ד) לא משנה כמה זה נשמע אנקדוטי, נסו לוודא שאחרי הרכבת המכונה מחדש אין לכם חלקים נוספים. המוזרות של המוצרים של מפעל פודולסק היא שפשוט אין לו חלקים נוספים.
2) איך ממקמים את המחט

תופרות מתחילות רבות יכולות "להתנתק" ברגע זה, ולהתחשב בכך שהמכונה שבורה ללא תקנה ומעבר לתיקון - לעתים קרובות מתברר שהמחט פשוט הוכנסה לתוכה בצורה לא נכונה.

התמונה הסכמטית מראה איך הכל צריך להיראות:

3) שימון יחידות מרכזיות

חשוב להקפיד על שני כללים:
א) אל תשכח ממקומות שקשה להגיע אליהם - חיבורים מחברים, חריצים לא בולטים, צירים. היחידות העיקריות - הפיר, הכונן, יש כמעט תמיד חורים שאליהם אתה יכול להפיל שמן מיוחד (GOST לשמנים מתואר בהוראות);
ב) החלק החיצוני, הנראה לעין של המכשיר, זקוק לשימון באותה מידה, כמו גם החלק הפנימי (הדבר משפר מאוד את מראה המכונה). השתדלו לא לשמן אזורים שבהם הבד ימוקם אחר כך כדי שלא תצטרכו לזרוק אותו בגלל כתמי שומן.
4) תכונות של מוט המחט

מעת לעת, כאשר עובדים עם בד גס, הדברים הבאים מתרחשים - בגלל הספציפיות של החומר, מוט המחט זז למעלה וקו התפירה מתחיל להישבר. כדי למנוע זאת, עליך לשנות את מיקום המחט. זה נעשה באופן הבא:

5) בדיקת מצב כונן

כידוע, בעת תפירה ידנית, רכיבי ההנעה מסתובבים לכיוונים שונים - הציר הקטן הוא בכיוון השעון, הציר הגדול הוא נגד כיוון השעון. על כל אחד מהם יש ברגים - תותבים, הם חייבים להיות קבועים בחוזקה (במקרה של ביטול הברגה), לאחר שימון מיוחד. שמן. קודם פיר גדול, אחר כך קטן.

מכונת תפירה פודולסק. הדרכה ותיקון

איך עובדת מכונת התפירה פודולסק עם הנעה יד ורגל. כיצד להגדיר ולבצע תיקון קטן של מכונות תפירה כאלה PMZ כגון Podolsk, Podolsk 142 ודגמים אחרים בעצמך. הוראות לטיפול ושימון מכונת התפירה במפעל PMZ Podolskaya.מה המחיר של מכונת תפירה פודולסק שיצאה לפני 30-40 שנה. שאלות אלו ואחרות מתוארות במאמר זה.

מכונת התפירה הביתית הנפוצה ביותר, למרות המאה ה-21, עידן האלקטרוניקה, היא מכונת התפירה פודולסק מכיתה 2M. מכונה פשוטה וישנה עם כונן ידני, ככלל, הנעה, לפעמים כונן רגלית, ולעתים רחוקות יותר כונן חשמלי. המחיר עבור מכוניות כאלה הוא סמלי בלבד, ו 300 - 500 רובל. המחיר האדום ביותר, מאחר שהם מיושנים מבחינה מוסרית במשך זמן רב, ותיקון שלהם יעלה לפעמים יותר ממה שהוא עולה. עם זאת, אנשים רבים עדיין משתמשים במכונות תפירה כאלה של פודולסק של מותגים ושינויים שונים. ויש לכך הרבה סיבות.
ראה גם את ההוראות במהדורה המקורית של יצרן PMZ:
Podolskaya 2M PMZ - הוראות
מכונת התפירה פודולסק אמינה מאוד ויכולה לתפור בדים עבים

אחד מהם - מאפייני ביצועים רבים אינם נחותים מכמה מכונות תפירה מודרניות. אתה יכול בקלות לתפור ג'ינס או להחליף רוכסן במעיל עור במכונת תפירה של פודולסק, מה שלא ניתן לומר על תופרות מודרניות. מכיוון שהמכשיר וההוראות עבור כל הדגמים של מכונות התפירה של Podolskaya, אפילו מיובאות, כמעט זהות, אין כמעט בעיות עם חלקי חילוף שנמכרים בכל שוק פשפשים. כמובן, אנחנו לא מדברים על דגמים של מכונות תפירה כגון Chaika - Podolsk 142; 132 ואחרים. אלו מכונות של זיגזג מלא ואנחנו מדברים עליהן בכתבות אחרות, למשל תיקון מכונת התפירה Chaika.
2. מחט שהותקנה בצורה לא נכונה תגרום לתקלה.

כדי לבצע תיקונים בעצמך, הגדר את מכונת התפירה של פודולסק, לפעמים זה מספיק רק לשים את המחט בצורה נכונה. זה נראה עניין פשוט, אבל כמה תופרות באמת לא יכולות לעשות את זה כמו שצריך, ולפעמים הן מתקשרות למאסטר, מאמינות שהמכונה שבורה.

כמעט בכל המכונות של פודולסק ועמיתיה המיובאים, המחט מוכנסת, כפי שמוצג באיור - להב המחט, שלאורכו עובר אף המעבורת, צריך להיות משמאל, וחריץ החוט הארוך מימין. תשומת הלב! במכונות תפירה מסוימות, במיוחד בדגמים הראשונים, המחט ממוקמת הפוך. כדי להיות בטוח כיצד להתקין את המחט במכונת התפירה, הסר את לוחית התפרים וסובב את גלגל היד תוך התבוננות בחוטם הקרס. באיזה צד של המחט היא תעבור, בצד זה צריך להיות להב. יש צורך להשחיל את החוט מהצד של החריץ הארוך, וניתן אפילו להדביק תרשים קטן של מיקום המחט עם סרט על הגוף. אולי אתה יודע איך להחדיר מחט בצורה נכונה, אבל בת בית הספר שלך בהחלט תנסח את זה לא נכון.
3. בדוק את כל המחברים והחיבורים של המכלולים

לפני תחילת התיקון של מכונת התפירה של פודולסק, כדאי לנקות את חלק המעבורת ומנגנונים נוספים מהגיזה: המתלה, מסלול ההסעה, כיסוי הסליל, החריצים שבהם הוא מסתובב וחיבורים נוספים. כדי לעשות זאת, הסר את כל החלקים הניתנים להסרה בקלות: מכסה קדמי, צלחת גרון, פירוק מהלך המעבורת, רגל, מחט. כדלקמן, זכור כיצד להרכיב את הכל בחזרה, או, אם יש צורך, לעשות סקיצה, דיאגרמה. למכונת התפירה פודולסק אין חלקים מיותרים - לכל דבר יש מטרה משלו. הדרך הטובה ביותר לנקות היא עם מברשת דבק נוקשה או מברשת שיניים ישנה.

בדוק את ההידוק של הזיווגים והתותבים. מחברים אלה מוברגים והם מאובטחים מפני ביטול הברגה עצמית באמצעות אום נעילה. אם יש תגובה חזקה במהדקים (זה קורה), שחררו את האום והדקו את השרוול עם מברג, אך לא חזק מדי ואחיד משני הצדדים כך שהנגיף ייעלם, אך נותר פער קטן, מעט מורגש.

האתגר הגדול ביותר הוא לא להדק יתר על המידה את השרוול תוך כדי הידוק האום. האום, כאשר הוא מהודק, מושך את הבורג יחד איתו, אז החזק את בורג השרוול במצב הדרוש עם מברג, והדק בזהירות את האום בעזרת מפתח ברגים. מהפעם החמישית זה יוצא טוב.
4. שימון הוא אחד התנאים לפעולה טובה של מכונת התפירה פודולסק

לאחר בדיקת כל המחברים והתאמתם (אל תתאים אותם שלא לצורך), המשך בשימון מכונת התפירה. כאן אתה כבר יכול לעבוד קשה, לשמן את כל מקומות השפשוף והחלקים. אנו ממליצים למלא את השמן במזרק - זה מאוד נוח וחסכוני. בעת סיכה יש צורך לפעמים לסובב את גלגל התנופה של המכונה, אז השמן עובר טוב יותר למרווחים קטנים ותראה איפה עוד צריך לשמן. אל תשכח את הכיסוי האחורי בגב המכונה שהסרנו, יש מה לשמן.
יש לשמן בזהירות את החלק הקדמי של המכונה, אמנם יש הרבה צירים וממש רוצים לשפוך אותם בשמן, אבל החלק הזה של המכונה במגע עם הבד וזה יכול להיות מאוד פוגעני כשפתאום נופלת טיפת שמן על פריט בהיר בזמן התפירה. כדי לשמן את הציר הראשי, ישנם חורי סיכה בחלקו העליון של המארז.
5. את ההנעה הידנית של מכונת התפירה פודולסק ניתן לתקן בעצמך

כמובן, זו לא רשימה מלאה של כל ההתאמות וההגדרות שיש למכונת התפירה של פודולסק, אבל זה מספיק כדי לתקן בעיות רבות בעצמך.

ציוד תפירה ביתי עובד פודולסק היום הוא לא פחות מחצי מאה. ומישהו, כנראה, משתמש בדגמים ישנים יותר של מכונות כתיבה בעסקים. צאצאיו של הצמח האמריקאי זינגר בפודולסק נבדל באמינות ובעמידות הגבוהים ביותר. עם זאת, עדיין נדרשים מדי פעם תיקונים במכשירים. עדיף להחליף חלקים ותקלות מורכבות בידיו של מאסטר, וניתן לתקן תקלות קלות בעצמך, בהסתמך על ייעוץ מומחה והוראות וידאו.

מכוניות Podolsk class 2M או 1M, למרות גילן הנכבד, הן חזקות ואמינות. הטכניקה מופעלת בדרך כלל ביד או ברגל ומפיקה רק תפר ישר. למכונת התפירה של פודולסק יש מספר אי נוחות, אך היא עדיין רלוונטית. היא עובדת עם בדים עבים וצפופים, רוכסני ז'קט ועור.

עֵצָה. את המנגנון הישן פודולסק היום ניתן לקנות במחיר סמלי מהיד. תיקונים בדם מלא עם מעורבות של מאסטר יעלו יותר. לכן, אם אתה לא יכול לתקן את הבעיה בעצמך, אז עדיף לקנות מכונת כתיבה אחרת.

ניתן למצוא חלקי תפר ישרים גם בשוק הפשפשים. אפילו חלקים ממכשירים דומים מיצרנים אחרים יצליחו. התקלות הנפוצות ביותר של מכונת התפירה הביתית של פודולסק מכיתה 1M ו-2M:

• המחט מותקנת בצורה לא נכונה והחוט העליון מושחל;
• יש בעיות עם שימון;
• צמתי ההידוק רופפים;
• קשר מתפתל החוט שחוק;
• הכונן הידני אינו תקין.

המחט היא המרכיב המרכזי בבניית מכונת התפירה. ניתן לסווג תקלות בחלק זה של המנגנון כדלקמן:

המחט עושה פנצ'רים רבים של החומר, כולל צפופים ועבים. זה לא מפתיע שאחרי זמן מסוים הוא מקהה או מתכופף. סימנים עקיפים לכך:

• הקצה פורץ דרך ואינו חודר את פני הרקמה;
• לולאות מופיעות בשורה;
• החוט נשבר מדי פעם, במיוחד באזורים קשים.

באופן כללי, מומחים ממליצים להחליף את המחט באופן קבוע, גם אם הישנה שלמה. אין לזרוק מחטים ישנות. הם בהחלט יהיו שימושיים עבור תפירת מוצרים מבדים עבים ועור. כמו כן, אל תשכחו שנמכרות מחטים מיוחדות לג'ינס, סטרץ' וסריגים.

הסיבה השנייה לפעולה לא נכונה של מכונת פודולסק - התקנה לא נכונה של המחט - אינה התמוטטות. אם המכשיר מתחיל לעשות לולאה ולשבור את החוט, בדוק את הדברים הבאים:

1. מכונת התפירה מכילה מחט ביתית, לא מחט תעשייתית. האחרון ארוך יותר ואין לו חתך אופייני על הבקבוק. היא תתפור, אבל עם תפרים שדילגו עליה וגירוד קרס.
2. המחט לא הוכנסה כהלכה. מיקום נכון: להב לשמאל וחריץ ארוך לימין.

זה יהיה נחמד לדעת בדיוק איך המחט ממוקמת נכון במיוחד בדגם שלך. כי למכונות פודולסק שלפני המלחמה יש סידור מחט דמוי מראה. לתופרות יש את הסוד הבא בניקוד הזה:

• להסיר את צלחת המחט;
• סובב את גלגל התנופה לאט ובחן את אפה של המעבורת;

• להב המחט צריך להיות בצד שבו תעבור המעבורת;
• חוט מהצד של חריץ המחט הארוך.

עֵצָה. האם מצאת את מיקום המחט הנכון? צייר והדבק את הסכימה ישירות על המארז. תמיד יש סיכון שאחרי הפסקה ארוכה בשימוש במכשיר תשכחו מהניואנסים או שמישהו אחר יתיישב ליד המכשיר.

עדיף לשמן את המכונה עם מזרק, ניתן לסובב מעט את גלגל היד. זכור להסיר את הכיסוי האחורי. השתמש בכלי מכונה מיוחד. אין לשמן בשמנים צמחיים ושמנים דומים. עם הזמן הם יתייבשו ויתקעו את המנגנונים. אם הקוצץ שלך כבר לא מסתובב, נסה לנקות תחילה את השומן הישן עם השמן והנפט הנכונים.

עֵצָה. היזהר במיוחד עם הצירים בחזית הקוצץ הבאים במגע עם הבד.

לפעמים במכונה נדרש להדק את המחברים והקשרים. לשם כך יש לפרק ולנקות תחילה את המנגנונים מהשערות בעזרת מברשת שיניים ישנה. לאחר מכן הדק בזהירות את האומים תוך החזקת הברגים עם מברג. חשוב מאוד לא להדק אותם יתר על המידה. אותו הדבר חל על מכלולי הנעה ידנית.

המכשיר לליפוף חוטים הוא החוליה החלשה ביותר במכונת פודולסק. כמעט בלתי אפשרי לתקן אטם גומי שחוק. רק פיתול חוט יאריך את חייה. כמו כן, עם הזמן, ההידוק של מנגנון המתפתל מתרופף. כדי להדק אותו, ייתכן שיהיה עליך להסיר את פיר גלגל התנופה.

עדיף לפרק את מכונת התפירה תוך כדי קיבועה בתרשים. אחרת, ההרכבה תתעכב, יופיעו חלקים "נוספים", אשר פודולסק לא יכול לקבל.

קל מאוד להשאיר בקשה לתיקון מקצועי - מלאו את הטופס המקוון או התקשרו:

האם אתה רוצה ללמוד על תכונות העבודה או תיקון הציוד שלך מבעל מקצוע? או לנסות למצוא ולתקן את הבעיה בעצמך?

אתם מוזמנים לשאול את שאלותיכם ליועץ שלנו בכותרת שאלה תשובה - אנו מבטיחים את המהירות והיכולת של התשובה!

הנה כמה מהשאלות שהמומחים שלנו ענו עליהן.

– הלופר העליון במכונת התפירה שלי מסבך את החוט ושובר אותו. מה יכולה להיות הבעיה?
–הלופר נכשל. נדרש תיקון (החלפה או תיקון של חלק זה), אחרת מכונת התפירה תקרע את החוט ללא הרף.

- יש לי מכונת תפירה "פודולסק 132". היא שוברת את החוט! מה יכולה להיות הסיבה?
–מלכתחילה, אנו ממליצים להחליף את החוטים והמחטים. לפעמים, מחטים וחוטים לא תקינים יגרמו למכונת התפירה לא לפעול כראוי. אם זה לא עוזר, יש לחפש את הסיבה במנגנון קידום השרשור. אם כן, יידרשו התאמות כלליות של המכונה.

-מכונת תפירה "פודולסק" במצב "תפר זיגזג" תופרת בזיגזג (כצפוי), ואז באופן שווה. מה חוסר הקיטור כאן?
–ראשית, שנה את המחטים והחוטים בדיוק לפי ההוראות של מכונת התפירה שלך. אם זה לא מתקן את הפירוט, יידרשו התאמות כלליות.

-עזרה בהקמת מכונת התפירה Chaika 132-M. יש לה אחיזה תחתונה חלשה, החוט בבד "לולאות".
–אתה צריך לשחרר את מתח החוט התחתון במארז הסלילה (כדי לעשות זאת, שחרר את הבורג), וגם להדק את מתח החוט העליון (רגולטור על המיטה).

-שלום! במכונת התפירה שלי Astralux XP-45 (2007), החוטים מלמטה מסתבכים בתפירה, כאילו יש מתח חלש. מה שלא עשו: שניהם שיכו, וניסו לשנות את מתח החוט וכו'. - הכל חסר תועלת. האם תוכל בבקשה לומר לי אם ניתן לבטל את זה איכשהו או שעלי לקחת אותה למומחה?
–רצוי להשחיל חוט פוליסטירן כותנה מס' 60-80. חוט עליון מס' 60 וחוט תחתון מס' 80. נקה את הסיר, סיכה. הגדר את מכוון החוט למצב האמצעי. אם זה לא מוביל לתוצאה חיובית, תידרש התאמה כללית של מכונת התפירה.

מכונות תפירה אינן מאבדות את הפופולריות שלהן אפילו במאה העשרים ואחת. מי שנולד בימי ברית המועצות זוכר שילדות לימדו מילדות לתפור דברים שונים, מכפפות ועד ז'קטים ומעילים.

בתקופת ברית המועצות, רוב האנשים עשו תיקוני מכונות תפירה משלהם. גם היום מי שמגיע לקורסי תפירה ותפירה מבין שעדיף לתקן מכונת תפירה לבד מאשר לקחת אותה למרכז שירות:

• ראשית, חברות העוסקות בתיקון מכונות תפירה דורשות מלקוחותיהן לא מעט כסף עבור השירותים שהן מספקות.
• שנית, את המכשיר של מכונות מודרניות אפילו ניתן להבין תוך שעות ספורות, יש לגשת רק בזהירות לסוגיה זו, ובעתיד זה יאפשר תיקון מכונות תפירה ללא מעורבות של צדדים שלישיים.

בואו נסתכל על הכללים הבסיסיים להפעלת מכונות תפירה:

• אין להניח ציוד תפירה ליד סוללות או תנורי חימום. אבל באותו זמן, זה צריך להיות בחדר יבש, שבו אין סימני רטיבות;
• לפני תחילת העבודה, יש צורך לבחור את החומרים והכלים הדרושים, המחטים והחוטים הדרושים בתהליך העבודה;
• לפני שתתחיל לתפור, עליך לוודא שהמחט ומוביל החוט נמצאים במצב למעלה;
• זכור כי יש לעזור למכונת התפירה בזמן התפירה על ידי משיכת הבד אליך;
• לאחר סיום עבודת התפירה, הרם את רגל הלחיצה ומשוך את הבד. לאחר מכן, חתוך את החוט, לאחר שמצאתי מראש קצה פנוי, שאורכו יהיה שווה לכל היותר שבעה, אך לפחות חמישה סנטימטרים.