מכונת תפירה podolsk 142 תיקון עשה זאת בעצמך

מכונת התפירה הביתית הנפוצה ביותר, למרות המאה ה-21, עידן האלקטרוניקה, היא מכונת התפירה פודולסק, מחלקה 2M. מכונת תפירה פשוטה וישנה עם הנעה ידנית, לפעמים רגלית, ולעתים רחוקות יותר הנעה חשמלית. אתה יכול לקנות מכונה כזו במחיר סמלי בלבד, שכן הם מיושנים מבחינה מוסרית במשך זמן רב, ותיקון שלהם יעלה לפעמים יותר מהעלות של מכונת תפירה פודולסק. עם זאת, אנשים רבים עדיין משתמשים במכונות כאלה ויש לכך הרבה סיבות.

אחד היתרונות העיקריים של מכונת התפירה פודולסק הוא שמאפייני ביצועים רבים אינם נחותים מכמה מכונות תפירה מודרניות, וברוב המקרים הם עדיפים.

אתה יכול בקלות לתפור ג'ינס או לתפור כתם עבה של עור על מכונת תפירה Podolsk, אשר לא ניתן לומר על תופרות מודרניות.
מכיוון שהמכשיר וההוראות עבור כל הדגמים של מכונות תפירה ישרות מסוג Podolskaya, אפילו מיובאות, כמעט זהות, אין כמעט בעיות עם חלקי חילוף. תמיד אפשר לקנות אותם בכל שוק פשפשים. אבל, ככלל, אתה לא צריך לקנות שום דבר, שכן חלקי מתכת כמעט לא נשברים. זה חל רק על מכונות תפירה ידניות פודולסק, המבצעות רק תפר ישר אחד. מפעל PMZ ייצר גם דגמים אחרים של מכונות תפירה לתפירת זיגזג - פודולסק 142; 132 ואחרים. אלו מכונות זיגזג מלא והן נידונות במאמרים אחרים, למשל, מכונת התפירה Chaika.

יתרון נוסף של מכונת תפירה כזו הוא שרוב ה"תקלות" קשורות למחט וההברגה העליונה שהותקנו בצורה לא נכונה. כלומר, למעשה אין צורך לתקן את המכונית הזו, יש צורך רק בבדיקה מונעת ושימון.

כדי לתקן את זה בעצמך, הגדר את המכונית של פודולסק, לפעמים זה מספיק כדי לשים את המחט בצורה נכונה. זה נראה עניין פשוט, אבל כמה תופרות באמת לא יכולות לעשות את זה כמו שצריך, ולפעמים הן מתקשרות למאסטר, מאמינות שהמכונה שבורה.

כמעט בכל מכונות פודולסק ועמיתיה המיובאים, המחט מוכנסת כפי שמוצג באיור. להב המחט שעליו עובר חוטם הקרס צריך להיות בצד שמאל וחריץ החוט הארוך בצד ימין. אבל זכור שבמכונות מסוימות, במיוחד בדגמים הראשונים, המחט מונחת הפוך.

כדי לוודא כיצד להכניס נכון את המחט למכונת התפירה, הסר את לוחית התפרים וסובב את גלגל היד תוך התבוננות בנקודת החיבור. באיזה צד של המחט היא תעבור, בצד זה צריך להיות להב. אתה צריך להשחיל את החוט מהצד של החריץ הארוך של המחט.
הדביקו תרשים קטן של מיקום המחט עם סרט על הגוף. אולי אתה יודע איך להחדיר את המחט בצורה נכונה, אבל בת בית הספר שלך בהחלט תנסח את זה לא נכון.

כמובן שלפעמים מתרחשות תקלות במכונה כזו, אך לרוב הן קשורות להיחלשות של מחברי הצמתים או לסקרנותם של אומנים "ביתיים" שמפרקים את הצמתים של המכונה לחלוטין. במקרים כאלה, הרבה יותר קל לקנות מכונית "חדשה" במודעה מאשר לתקן אותה.
הדבר היחיד שאתה יכול לעשות במו ידיך הוא להדק את הידוק הצמתים (B) בתחתית פלטפורמת המכונה (M - נקודות סיכה).

אבל לפני שמתחילים לשפץ מכונת תפירה פודולסק, יש לנקות את קטע המעבורת ומנגנונים נוספים מהמוך: המתלה, מסלול המעבורת, כיסוי הסליל, החריצים שבהם הוא מסתובב וחיבורים נוספים.
הסר את כל החלקים הניתנים להסרה בקלות: מכסה קדמי, לוחית גרון, רגל לחיצה, מחט וכו'. פרק את מהלך המעבורת.
זכור איך להרכיב הכל בחזרה או לעשות סקיצה, דיאגרמה.למכונת התפירה של פודולסק אין חלקים מיותרים - לכולם יש מטרה משלהם.
הדרך הטובה ביותר לנקות היא עם מברשת דבק נוקשה או מברשת שיניים ישנה.

כעת אתה יכול לבדוק את ההידוק של הזיווגים והתותבים. תותבים אלה מחודדים ומאובטחים נגד פיתול באמצעות אום נעילה. אם יש משחק אורך חזק במהדקים (זה קורה), שחררו את האום והדקו (ימינה) את השרוול עם מברג, אך לא חזק מדי כך שהמשחק יקטן, אך יישאר פער קטן.

הקושי טמון באי-הידוק יתר של התושבת בזמן הידוק האום. האום, כאשר הוא הידוק, מושך את הבורג יחד איתו, אז החזק את בורג השרוול במצב הדרוש עם מברג, והדק בזהירות את האום. מהפעם החמישית זה יוצא טוב.

לאחר בדיקת כל המחברים, התאמתם (אל תתאים אותם שלא לצורך), התחל לשמן את המכונה. כאן אתה כבר יכול לעבוד קשה, לשמן את כל מקומות השפשוף והחלקים.
אנו ממליצים למלא את השמן במזרק - זה מאוד נוח וחסכוני. בעת סיכה יש צורך לפעמים לסובב את גלגל התנופה של המכונה, כך השמן עובר טוב יותר למרווחים קטנים ותראה איפה עוד צריך לשמן. אל תשכח את הכיסוי האחורי שהסרת, יש הרבה דברים שאפשר וצריך לשמן.
יש לשמן בזהירות את חזית המכונה, למרות שיש הרבה צירים וממש רוצים לשפוך אותם בשמן. אבל החלק הזה של המכונה נמצא במגע עם הבד וזה מאוד פוגע כאשר בזמן התפירה נופלת לפתע טיפת שמן על דבר בהיר. לשימון הציר הראשי, ישנם חורים מיוחדים בחלק העליון של הדיור.

תסתכל על מצב ההנעה הידנית של המכונה. לעתים קרובות קורה שכל הצמתים שלו רופפים ולא משומנים. הדק את ברגי הרכזת (M) ו- (K) עם מברג גדול. כמובן, הכל צריך להיות משומן בשפע, במיוחד צריך לטפטף שמן מתחת לברגים אלה, שכן הם גם משמשים תותב באותו זמן.

אם ידית העץ משתלשלת, הנח את הקצה התחתון של השרוול עם הידית על משטח מתכת מוצק, פתח את הקצה העליון של השרוול בפטיש, אך רצוי לעשות זאת על ידי אדם מיומן, אחרת הידית עלולה להיות פגום.
בדוק את החיבור של הכונן לגוף מכונת התפירה והדק בעזרת מברג או מפתח ברגים חזק.

הקשר החלש ביותר של מכונת התפירה של פודולסק הוא מכשיר פיתול החוטים. לרוב, שפת הגומי נשחקת וכמעט בלתי אפשרי לתקן אותה, למעט הסרה על ידי פיתול חוט קטן לתוך החריץ.
הקפד לבדוק את החיבור של המתפתל לגוף המכונה (T). לפעמים צריך להסיר את גלגל התנופה כדי להדק אותו.

הבורג (Y) מתאים את הלחץ של גלגל הגומי לגלגל התנופה. השג מצב שבו הגלגל משתלב היטב עם גלגל התנופה כאשר הידית יורדת ומתנתק לחלוטין כאשר הוא מורם. עדיף להתאים את מיקומו עם הסליל על הפיר, כשהחוט כבר כרוך.
החור (M) מיועד לשימון, זכור לשמן גם את לולאת החוטים.

המקרה הקשה ביותר ולמרבה הצער לא נדיר הוא כאשר מכונת התפירה אינה מסתובבת כלל, מה שגורם לתמיהה והרבה פנטזיות על "התמוטטות" כזו.
למעשה, זה לא תקלה, רק מכונת התפירה שוחה בשמן לא נכון, ולפעמים אפילו שמן חמניות, מה שמבלבל את מכונת התפירה עם מחבת.

בזמן שעובדים עליו הוא יסתובב אפילו על שמן חמניות, אבל אחרי עמידה ממושכת מסתבר שהמכונה לא מסתובבת, היא נתקעה. שמן חמניות פשוט לא מתייבש בקלות, הופך לדבק. מכיוון שזה רחוק מלהיות מקרה נדיר, אנו נותנים עצות כיצד להסיר שומן מיובש.
הסר את כל הכיסויים והחלקים האפשריים ומלא את כל המקומות הנגישים והבלתי נגישים בשמן. לאחר מכן, כאשר מעט חודר לכל הצמתים והחיבורים, מלא את אותם מקומות בנפט ועזוב את המכונית לפחות ליום.

לאחר יום או יותר, הסר את גלגל התנופה, רק שימו לב לאופן התקנת עלי הכותרת (L) של מכונת הכביסה החיכוך (למעלה).לאחר מכן קח מברג והכנס אותו לחריץ בציר הראשי (Z) ובזהירות רבה נסו לנענע את הציר הראשי. חשוב מאוד לא לשבור את חריץ הפיר, מכיוון שהוא ברזל יצוק וקצוותיו מתנתקים בקלות בכוח יתר. אם הציר אפילו לא זז, חזור על הליך שימון הנפט שוב, אין צורך יותר בשמן. וכך הלאה עד שהוא מתחיל לזוז מעט.
כאשר הציר כבר מסתובב, הפעל את הכונן והפעל את המכונה במצב סרק, תוך הוספת כל הזמן חומרי סיכה ונפט, עד להופעת מהלך קל.

כמובן, זו אינה רשימה מלאה של כל ההתאמות וההגדרות מכונת תפירה פודולסק, אבל די מספיק כדי לתקן בעיות רבות בעצמך.

אנו תופרים סריגים ללא פערים ולולאות
רבים שניסו לתפור סריגים במכונת תפירה רגילה שמו לב שהמכונה מסרבת לעתים קרובות לעשות תפר יפה ואחיד. יש פערים בתפרים הסרוגים, בלולאות החוט התחתונות ולפעמים שבירות. למה זה קורה ואיך אפשר לתקן את זה?

תפירה דקורטיבית באזורים קשים
לפעמים נדרש לעשות תפירה דקורטיבית אחידה לחלוטין על מוצר, אבל אתה לא יכול לצייר קו עם גיר - עקבות יישארו, ואין מספיק ניסיון כדי לשרבט "בעין". טיפים פשוטים כיצד לתפור על אזורים "קשים".

מחטים למכונת תפירה
מחטים למכונות תפירה ביתיות שונות ממחטי מכונות תעשייתיות. ההבדל העיקרי שלהם הוא המסור שנחתך על הבקבוק. לפעמים מותקנת מחט בעיצוב תעשייתי במכונת תפירה בפודולסק, ללא חיתוך מסור. זה מוביל לדפיקות במהלך התפירה ולדילוגים בתפר.

תיקון מכונות תפירה עשה זאת בעצמך
לולאת החוט בתפירה, כמו גם הדפיקה האופיינית במהלך העבודה, היא אולי ההבדל העיקרי בין כל הדגמים של מכונות תפירה עם זיגזג, כמו Chaika, Podolsk. בקיצור, הלולאה בתפר מתרחשת בגלל המתח הלא אחיד של החוט לאורך דרכו.

מכונת תפירה שחף
מכונת תפירה Podolskaya 142, "Chaika" ודגמים רבים המבוססים על מכונות אלה הם אולי הדגמים הפופולריים ביותר של מכונות תפירה ביתיות, למרות שפע של מכונות תפירה ביתיות מיובאות בחנויות. פעם, נאלצתי לקנות אותו בהרבה כסף, ונראה היה שלאחרונה הוא עדיין תופר היטב, אבל הוא פשוט התחיל להתפתל.

איך פועלת מעבורת התפירה
וו התפירה לכל מכונת תפירה הוא המכשיר העיקרי שלה. איכות פעולת המכונה, היעדר פערים, שבירת חוט תלויה במצב ובהגדרה של האינטראקציה של המחט עם המעבורת. למכונת התפירה פודולסק יש מעבורת תפירה השונה ממכונות המבצעות תפר זיגזג.

טיפים להגדרת אוברלוק
אפילו אוברלוק ביתי הוא הרבה יותר מסובך ממכונת התפירה של פודולסק וכמעט בלתי אפשרי להגדיר אותה, יתרה מכך, לתקן אוברלוק ללא ידע וכישורים מיוחדים. עם זאת, לא תמיד נדרש תיקון או התאמה של אוברלוק, לפעמים מספיק רק להתאים את מתח החוט וזה שוב יעפיל על הבד באיכות גבוהה.

מכונת תפירה לא יקרה: יתרונות וחסרונות
במאמר זה נבין האם שילוב כזה אפשרי - "מכונה זולה וטובה" וכיצד שונה מכונת תפירה לא יקרה שעולה 3-4 אלף רובל ממכונה שעולה 30 אלף.

זוהי מכונת זיגזג מורכבת לתפרים מיוחדים ודקורטיביים. גרסה עם הנעה חשמלית.

החוט העליון מתפתל בתחתית ומתנתק. דילג על תפרים בתפרים. המעבורת תקועה. רפיון חמור בחוט הסליל בתפירה. נהיגה כבדה. בהנעה, הרצועה מוטה על הגלגלות. אורך תפר מ-0 עד 2 מ"מ.

1. בדוק את המכונית עבור שלמות ונזק. נתק את המנוע החשמלי מהרשת, הסר את מגן המגן להנעת הרצועה של המנוע החשמלי, הסר את המנוע החשמלי.
2. הברג את שני הברגים בחלק העליון והסר את המכסה.
3. הסר את המכלול החשמלי במכסה: מחסנית ומתג. הברג את הנורה, החלק התחתון של השקע והסר את מגן הנורה.
4. הסר את החלק של המחסנית שאליו מחוברים חוטי החשמל.
5. הדק את הברגים המאבטחים את החוטים על השקע ועל המתג.על מגן האור מלמטה, מהצד של המנגנון, ניתן לראות לעתים קרובות נקודה אחת או שתיים - עקבות של מכות על ידי הברגים של מסגרת מוט המחט בעת ביצוע זיגזג. פגיעה במגן מנערת את חוט הלהט והנורה נכשלת. כדי למנוע מכות, כופפו את עיקול מגן המגן כך שהזווית תהיה 80 מעלות. במקרה זה, המגן ללא עיוות יתקרב אל הנורה, והמכות של הברגים ייפסקו. הרכיבו מחדש את המכלול בסדר הפוך. תחב את חוט התאורה אך ורק לאורך ציר האורך של הכיסוי בצורה של קו ישר. אחרת, החוט יפריע לפעולת המנופים בעת זיגזג.
6. בדוק והדק את כל הברגים שעל המכסה. שחררו את הבורג שמהדק את מחזיק הסיר לגלגלת. הזז אותו ימינה עד שייעצר והדק את הבורג.
7. הסר את המחט וראה באיזה סוג מדובר, האם יש עיקול, קהות או פגמים אחרים (ראה חלק 2, "קשר מחט"). עדיף לשים מחט חדשה מס' 100, במקרים קיצוניים - מס' 90. זה צריך להיות שטוח (שטוח) על החרוט. שים את המחט עד לעצירה עם הגב השטוח, ועם חריץ ארוך לכיוון התפר. מהדקים את המחט במחזיק המחט בעזרת הבורג באמצעות מברג.
8. הסר את המכונה ממעמד העץ. לפרק את התקן הסליל: הסר את מארז הסליל, טבעת הנעילה, וו.
9. בנו מחדש את מתאם מתח החוט העליון בהתבסס על הסיבות הבאות:

א) כיוון החוט משתנה פעמיים: הסיבוב הראשון בכ-120 מעלות, השני ב-90 מעלות. שני הסיבובים במהלך הפעולה מספקים לחוט התנגדות דינמית, התורמת לשבירתו (אורז. 65);

ב) הנוהג ארוך הטווח של תיקון מכונות תפירה ביתיות הראה שתושבת מוביל החוטים אינה משמשת למטרה המיועדת לה, מה שאומר שגם קפיץ הפיצוי כבוי מעבודה;

אורז. 65. מיקום חוט בווסת. דוחף הרגולטור (מכונית "פודולסק" -142 מחלקה):

v) בשנה הראשונה להפעלת המכונה, תושבת מנחה החוט כל כך רופפת בנקודת החיבור עד שהיא נעשית ניידת ומפריעה לתופרת.

א) החוט ביציאה מהווסת אינו משנה כיוון, וקפיץ הפיצוי, בהיותו בדרכו, מספק לו רכות ואמינות בפעולת המכונה;

ב) השחלה מפושטת ומקלה על עבודתה של תופרת;

v) בשל העברת הקפיץ לצד שמאל של הרגולטור, אי אפשר לכבות אותו מהעבודה.

1. כדי לשחזר את וסת מתח החוט העליון, שחררו את בורג הנעילה בצד שמאל, הסר את הווסת, את קפיץ החיץ החרוטי, הסר את הדוחף עם פינצטה ואת תושבת מוביל ההברגה של הווסת עם חותכים (בטל אותו).
2. כיפוף לאחור של הדוחף, שנמצא בתוך החלל הקדמי (ראה איור. 65, א, ב), הגדר את הזווית בין הדיסק לחלק המוט ל-100 מעלות. אם הפיר מעוות, ישר אותו. השתמש בפינצטה כדי להכניס את דוחף 2 למקומו (אורז. 66). יש לכופף את הפינצטה.

אורז. 66. תרשים של מכשיר הסחיטה בווסת (מכונה "פודולסק" -142 בכיתה וכו'):

ציוד תפירה ביתי עובד פודולסק היום הוא לא פחות מחצי מאה. ומישהו, כנראה, משתמש בדגמים ישנים יותר של מכונות כתיבה בעסקים. צאצאיו של הצמח האמריקאי זינגר בפודולסק נבדל באמינות ובעמידות הגבוהים ביותר. עם זאת, עדיין נדרשים מדי פעם תיקונים במכשירים. עדיף להחליף חלקים ותקלות מורכבות בידיו של מאסטר, וניתן לתקן תקלות קלות בעצמך, בהסתמך על ייעוץ מומחה והוראות וידאו.

מכוניות Podolsk class 2M או 1M, למרות גילן הנכבד, הן חזקות ואמינות. הטכניקה מופעלת בדרך כלל ביד או ברגל ומפיקה רק תפר ישר. למכונת התפירה של פודולסק יש מספר אי נוחות, אך היא עדיין רלוונטית. היא עובדת עם בדים עבים וצפופים, רוכסני ז'קט ועור.

עֵצָה. את המנגנון הישן פודולסק היום ניתן לקנות במחיר סמלי מהיד. תיקונים בדם מלא עם מעורבות של מאסטר יעלו יותר. לכן, אם אתה לא יכול לתקן את הבעיה בעצמך, אז עדיף לקנות מכונת כתיבה אחרת.

ניתן למצוא חלקי תפר ישרים גם בשוק הפשפשים.אפילו חלקים ממכשירים דומים מיצרנים אחרים יצליחו. התקלות הנפוצות ביותר של מכונת התפירה הביתית של פודולסק מכיתה 1M ו-2M:

• המחט מותקנת בצורה לא נכונה והחוט העליון מושחל;
• יש בעיות עם שימון;
• צמתי ההידוק רופפים;
• קשר מתפתל החוט שחוק;
• הכונן הידני אינו תקין.

המחט היא המרכיב המרכזי בבניית מכונת התפירה. ניתן לסווג תקלות בחלק זה של המנגנון כדלקמן:

המחט עושה פנצ'רים רבים של החומר, כולל צפופים ועבים. זה לא מפתיע שאחרי זמן מסוים הוא מקהה או מתכופף. סימנים עקיפים לכך:

• הקצה פורץ דרך ואינו חודר את פני הרקמה;
• לולאות מופיעות בשורה;
• החוט נשבר מדי פעם, במיוחד באזורים קשים.

באופן כללי, מומחים ממליצים להחליף את המחט באופן קבוע, גם אם הישנה שלמה. אין לזרוק מחטים ישנות. הם בהחלט יהיו שימושיים עבור תפירת מוצרים מבדים עבים ועור. כמו כן, אל תשכחו שנמכרות מחטים מיוחדות לג'ינס, סטרץ' וסריגים.

הסיבה השנייה לפעולה לא נכונה של מכונת פודולסק - התקנה לא נכונה של המחט - אינה התמוטטות. אם המכשיר מתחיל לעשות לולאה ולשבור את החוט, בדוק את הדברים הבאים:

1. מכונת התפירה מכילה מחט ביתית, לא מחט תעשייתית. האחרון ארוך יותר ואין לו חתך אופייני על הבקבוק. היא תתפור, אבל עם תפרים שדילגו עליה וגירוד קרס.
2. המחט לא הוכנסה כהלכה. מיקום נכון: להב לשמאל וחריץ ארוך לימין.

זה יהיה נחמד לדעת בדיוק איך המחט ממוקמת נכון במיוחד בדגם שלך. כי למכונות פודולסק שלפני המלחמה יש סידור מחט דמוי מראה. לתופרות יש את הסוד הבא בניקוד הזה:

• להסיר את צלחת המחט;
• סובב את גלגל התנופה לאט ובחן את אפה של המעבורת;

• להב המחט צריך להיות בצד שבו תעבור המעבורת;
• חוט מהצד של חריץ המחט הארוך.

עֵצָה. האם מצאת את מיקום המחט הנכון? צייר והדבק את הסכימה ישירות על המארז. תמיד יש סיכון שאחרי הפסקה ארוכה בשימוש במכשיר תשכחו מהניואנסים או שמישהו אחר יתיישב ליד המכשיר.

עדיף לשמן את המכונה עם מזרק, ניתן לסובב מעט את גלגל היד. זכור להסיר את הכיסוי האחורי. השתמש בכלי מכונה מיוחד. אין לשמן בשמנים צמחיים ושמנים דומים. עם הזמן הם יתייבשו ויתקעו את המנגנונים. אם הקוצץ שלך כבר לא מסתובב, נסה לנקות תחילה את השומן הישן עם השמן והנפט הנכונים.

עֵצָה. היזהר במיוחד עם הצירים בחזית הקוצץ הבאים במגע עם הבד.

לפעמים במכונה נדרש להדק את המחברים והקשרים. לשם כך יש לפרק ולנקות תחילה את המנגנונים מהשערות בעזרת מברשת שיניים ישנה. לאחר מכן הדק בזהירות את האומים תוך החזקת הברגים עם מברג. חשוב מאוד לא להדק אותם יתר על המידה. אותו הדבר חל על מכלולי הנעה ידנית.

המכשיר לליפוף חוטים הוא החוליה החלשה ביותר במכונת פודולסק. כמעט בלתי אפשרי לתקן אטם גומי שחוק. רק פיתול חוט יאריך את חייה. כמו כן, עם הזמן, ההידוק של מנגנון המתפתל מתרופף. כדי להדק אותו, ייתכן שיהיה עליך להסיר את פיר גלגל התנופה.

עדיף לפרק את מכונת התפירה תוך כדי קיבועה בתרשים. אחרת, ההרכבה תתעכב, יופיעו חלקים "נוספים", אשר פודולסק לא יכול לקבל.

אנו מביעים את תודתנו לך על רכישת מכונת תפירה מהמפעל שלנו.
אנא קרא מדריך זה בעיון לפני השימוש במכונה שלך. שם תמצאו את כל מה שצריך לדעת על פעולות התפירה שהמכונה מבצעת.
כאשר אתה קורא את המדריך בפירוט, אל תמהר לזרוק אותו, הוא תמיד יכול להועיל ולתת לך את העזרה הדרושה.

1. דרישות כלליות

2. מטרת המכונה

מכונת תפירה ביתית סוג 142 מיועדת לתפירת בדי כותנה, פשתן, סינתטיים, צמר ומשי עם תפרים ישרים או זיגזג עם מחט אחת או שתיים (מחט כפולה), להכנת תפרים דקורטיביים ומיוחדים, כמו גם לרקמה וסריקה. לתוכן העניינים

3. פרטים טכניים

3.1 תדירות סיבוב מקסימלית של הציר הראשי, סל"ד - 1000.
הערה: במהירות התפירה המרבית, השחיקה של החלקים תהיה מהירה יותר.
3.2. העובי הכולל הגדול ביותר של חומרים לתפירה, מ"מ - 4.5
3.3. הרמת רגל הלחיצה, מ"מ - לא פחות מ-6.
3.4. אורך תפר (ניתן להתאמה), מ"מ - עד 4.
3.5. רוחב זיגזג (מתכוונן), מ"מ - עד 5.
3.6. תזוזה של המחט לימין-שמאל מהאמצע (מתכוונן), מ"מ - 2.5.
3.7. מידות ראש, מ"מ - 290x178x412.
3.8. יציאת השרוול, מ"מ - לא פחות מ-170.
3.9. משקל מכונה עם הנעה רגלית, ק"ג - לא יותר מ-39.
3.10. מידות כוללות של השולחן-ארון, מ"מ - 570x430x780.
3.11. מסה של מכונית עם הנעה חשמלית במזוודה, ק"ג - לא יותר מ-16.
3.12. מידות המארז, מ"מ - 500x220x340.
3.13. מחטים מיושמות: 0220 מס' 70, 80, 90, 100, 110 GOST 22249-76 ושני סיכות מס' 0240 מס' 70, 80, 90 GOST 22249-76.
חוטים ישימים: תפירת כותנה 21 טקס על 3 (מס' 30); 16.5 טקסט x 3 (# 40); 13 טקסט x З № 50); 10 טקס x 3 (מס' 60); 7.5 טקסט x 3 (מס' 80) GOST 6309-80, כמו גם חוטי משי טבעי מס' 65 GOST 22665-77.

4. תוכן המשלוח

4.1 מכונת תפירה מסוג 142 מיוצרת בגרסאות הבאות:
א) מכונת תפירה עם הנעה רגלית וארון-שולחן (142-22, 142-22-0, 142-22-1);
ב) מכונת תפירה עם הנעה חשמלית על מעמד במזוודה (142-33).
ג) מכונת תפירה עם שולחן ארון בגדים, עם רגל והנעה חשמלית (142-22-33); 142-22-1-33). לתוכן העניינים

4.2 כל רכב מגיע עם:
א) סט אביזרים כלול בקופסה:
מחטים - 5 יח'.
מחטים עם שני סיכות - 3 יח'.
שמן - 1 pc.
מברג גדול - 1 PC.
מברג קטן - 1 מחשב.
מכשיר הסקה - 1 מחשב.
רגל עם סרגל - 1 PC.
רגל תפירה 1 - 1 pc.
סליל - 4 יח'.
סכין קריעה במארז - 1 pc.
מברשת-מברשת - 1 יחידה.
מנורת תאורה עם מתח של 220V,
הספק -15 וואט - 1 pc.
משחיל מחט - 1 יחידה.
מכשיר תפירה עיוור - 1 PC.
רגל תפירת כפתור - 1 PC.
מתג רגל - 1 PC.
רגל לתפירה מובלטת ותפירה על חוט - 1 יחידה.
רגל חור כפתור ותפר - 1 pc .;
ב) מדריך הפעלה עם תעודת קבלה ותעודת אחריות.

4.3 איסוף המכונה עם שולחן (איור 1)
ראש 3 עם חלקו התחתון (פלטפורמה) 15 מחובר לארון השולחן עם שני צירים 14 וברגים 16, המצחייה 11 עם שני ברגים 13 ודסקיות 12 מוברגת למשטח המכונה.

5. הכנת המכונה לפעולה

5.1. הכנת המכונה המופעלת ברגל (ראה איור 1)

קפלו לאחור את המכסה העליון 2 והנח אותו על הדלת שנפתחה קודם לכן 1 של ארון השולחן כתמיכה.
לאחר מכן הרם את השסתום הקדמי 5, משוך החוצה את ראש המכונה 3, והורד את השסתום, התקן עליו את ראש המכונה.

לאחר מכן, הניחו את החגורה 6 על זרם גלגל התנופה 4, העבירו את שני הקצוות שלה דרך החורים במגן 11 וחברו עם מהדק נייר. לפני תחילת העבודה, הנח את החגורה 6 על גלגל ההינע 7.
עבודה עם מכונת רגליים דורשת מיומנות מסוימת. קודם כל, מתחילים צריכים ללמוד איך לבטל את המכונה. לשם כך, שחרר את בורג החיכוך 2 מהצד של גלגל התנופה 1 (איור 2א) וסובב אותו בכיוון החץ (לכיוון עצמך). במקביל, החזק את גלגל התנופה במצב נייח ביד השנייה.
על ידי לחיצה לסירוגין על הרגליים על הדוושה 8 (ראה איור 1), הפעל את גלגל התנופה 4, שאמור להסתובב בכיוון המצוין על ידי החץ באיור.

כאשר מעבירים את המכונה לעבודה, עליך להיות זהיר ביותר.
יש למקם את מכונת שטיפה חיכוך 1 (איור 26) עם הקרניים 4 כלפי חוץ, כלומר אל בורג החיכוך 2. לאחר מכן הברג את בורג החיכוך 2 עד לקצהו והברג את בורג 3.
אם במצב זה המכונה לא מתחילה לעבוד, הברג את בורג העצירה 3 וסובב את מכונת הכביסה 1 חצי סיבוב ושוב, הידוק עם בורג החיכוך 2, הברג את הבורג 3.

5.2. הכנת המכונה החשמלית לפעולה (איור 3)

כבל עם שלושה תקעים מחובר למכונה. תקע 4 מחובר לשקע של ריאוסטט 5, תקע 3 - לשקע המנוע במכונה, תקע 2 - ישירות לשקע מהרשת.
כדי להדליק את המנורה, יש להכניס תקע 1 לשקע הממוקם במכסה העליון של המכונה.
המכונה מופעלת על ידי לחיצה חלקה על דוושת הריאוסטט 5 עם כף הרגל. בעת התנעה מומלץ לגעת קלות בחישוק גלגל התנופה ביד ימין, לסובב אותו לכיוון המצוין על ידי החץ באיור (כלומר לכיוון עצמך).
הערה: אין להדק יתר על המידה את רצועת ההינע. כאשר לוחצים אותו באמצע, הוא אמור להתגמש בכ-5 מ"מ.

5.3. רכיבי בקרה ורכיבי המכונה (איור 4)

1. רגל לחיצה.
2. פיר כף הרגל.
3. מחזיק מחט.
4. מוט מחט.
5. כיסוי.
6. ידית איסוף חוטים.
7. כיסוי ברגים לתיקון.
8. מוטות לסלילים.
9. יחידת מתח סליל.
10. מצביע לבחירת סוג התפרים.
11. מחוון רוחב זיגזג.
12. ווינדר.
13. גלגל תנופה.
14. כפתור לרוחב זיגזג.
15. כפתור הטיית מחט שמאל וימין.
16. כפתור להחלפת סוג התפרים.
17. ידית להזנה לאחור.
18. ידית ווסת אורך התפר.
19. חוגת מתח חוט עליון.
20. שרוול עם פלטפורמה.
21. צלחת הזזה.
22. מכשיר הסעות.
23. מנוע חומרי.
24. צלחת מחטים.

5.4. התקנה או החלפה של המחט (איור 5)

על ידי סיבוב גלגל היד אליך, מוט המחט מכוון למצב העליון.
לאחר מכן, מחט 1 מוכנסת למחזיק המחט 2 עד לעצירה ומתקבעת עם הבורג 3.
הצד השטוח של הבקבוקון 4 (שטוח) על המחט חייב לפנות הרחק מהעובד.
הערה: המחט מוכנסת תמיד עד לעצירה, עם החריץ הארוך בצד כניסת החוט.

5.5. הכנת המכונה לעבודה

ראשית, קבע את בורג החיכוך 2 (ראה איור 26) על ידי סיבובו בכיוון ההפוך לחץ, כלומר, הגדר את המכונה למכת עבודה.
לאחר מכן הגדר את המחט למצב העליון על ידי סיבוב גלגל היד אליך.
לאחר מכן, הרם את רגלית הלחיצה 5 (איור 6) עם ידית ההרמה 2 ומשוך את סיכת הסליל 3 מעלה ממכסה השרוול עד שייעצר והתקן עליה את סליל החוט.

5.6. השחלת החוט העליון

החוט העליון תחוב ברצף הבא (איור 7):

א) מהסליל 1 לתוך החורים 2 ו-3 של מוביל החוט;
ב) בין מנקי המתח של המכוון 6;
ג) דרך קפיץ מוביל החוט 5;
ד) למטה מתחת לקרס 7;
ה) למעלה דרך החור של ידית איסוף החוט 4;
ו) למטה לתוך מוביל החוט 8;
ז) למטה לתוך מוביל החוט 9 על מוט המחט;
ח) לתוך עין המחט 10 מהצד של האדם העובד מעצמו.

החוטים מושחלים למחט הציר הכפול באותו רצף.

5.7. קבלת תפירה איכותית ניתן להשיג בעזרת בחירה נכונה של מחטים וחוטים, בהתאם לעובי החומרים הנתפרים.

מומלץ לקחת את החוט התחתון מספר אחד דק יותר מהעליון, או, במקרים קיצוניים, מספר אחד.
למכונה שרכשת יש מחט מס' 100, לכן, כדי לבדוק את המכונה לתפירה, יש להשתמש בחוטים מס' 40 ובדי כותנה כמו קליקו גס או פלנל.
בעת תפירת בדים דקים וצמיגים, מומלץ להנחות ולהחזיק את הבד או להניח נייר דק מתחת לבד כדי למנוע התכווצות בתפר.
מספרי המחטים והחוטים, בהתאם לחומרים שנתפרים, מצוינים בטבלה. אחד.
הערה: אתה יכול לראות את טבלת המחטים המודרניות כאן. יש צורך להשתמש בסוג המחטים שעבורן מוגדרת המכונה. מחטים ביתיות - קוטר הנורה 1.75 מ"מ, מיובאות - 1.7 מ"מ.

במאה ה-19 הציע גיאורג ניידלינגר, הסוכן האירופי של חברת סינגר, להקים את ייצור מכונות התפירה ברוסיה. המפעל בהנהגתו של וולטר פרנק דיקסון נבנה במהירות. למחוז פודולסק היו הרבה קרקעות וכוח עבודה זולים. הקונצרן הגרמני, שהרחיב את ייצור ציוד התפירה, פתח מפעל בפודולסק ב-1902.

עד 1913 ייצר מפעל פודולסק 600,000 מכוניות בשנה. מדובר ב-2500 פריטים ביום. הם נמכרו ברחבי האימפריה הרוסית, לא היו נחותים באיכותם ממכשירים מיובאים, עבור עניים הם נמכרו בתשלומים. רשת חנויות מותגים נפרסה בארץ.
לאחר המהפכה הולאם המפעל, אך למרות ניתוק היחסים עם "המשרד הראשי", ייצור הציוד לא נפסק. רק 77 שנים מאוחר יותר, ב-1994, חידש זינגר את שיתוף הפעולה עם משרד פודולסק.

[admitadGoods img_size = 'item-img-thumbnail-small' img_pos = 'img-pull-left' txt_align = 'cpa-text-left' id = 2725]

המנגנון הנפוץ ביותר בפדרציה הרוסית הוא מכונה פשוטה עם הנעה ידנית, לפעמים עם דוושת רגל; במשך זמן רב היא הייתה המכונית הנוסעת כמעט היחידה ברוסיה. עד עכשיו, בסדנאות בית ספר, אפשר לראות דגימות כאלה המופעלות ביד.
היתרון של ה"שניים" הוא שמבחינת מאפייני הספק הוא אינו נחות ממקבילים אלקטרוניים מודרניים. בדים עבים נתפרים בצורה מסודרת ובטוחה.

הדגם מתמחה בעבודה עם חומרים סינתטיים, משי, פשתן וצמר.

תפרים שניתן לתפור:
1) ישיר
2) זיגזג

כמו כן, המכונה מסוגלת לרקום ולעצור. אפשר להשתמש גם במחטים חד-מוטות וגם במחטים דו-מוטות.

רשימת החוטים המותרים לשימוש: 1 טקסט על 3 (מס' 30); 16.5 טקסט x3 (# 40); 13 טקסט x 3 (# 50): 10 טקסט x 3 (# 60); 7T5 tex x 3 (מס' 80) GOST 6309-73, וכן חוטים ממשי מעוות טבעי מס' 65 בהתאם ל-GOST 22665-77.

מכלול פשוט עשוי חלקי פלדה - כמעט אף פעם לא נשבר. כמו קודמו (132), הדגם הזה תופר הן בקו ישר והן בזיגזג. הוא שונה באופן לא משמעותי מהדגם הקודם: שיפור איכות המתכת ממנה עשויים החלקים ועיצוב משופר עם ארגונומיה (קלות תפעול).
142nd דורש תחזוקה ושימון תקופתיים בלבד; יש מכשיר לליפוף חוט.

1) בדיקת תפקוד

אם עותק של מכונת כתיבה נפל לידיים שלך (ואתה לא יכול למצוא אחרים עכשיו - רק אם מישהו שמר אותו בזהירות במשך כמה עשורים בתנאים אידיאליים), קודם כל אתה צריך:
א) בדוק את מסלול ההסעה (ניקוי התא מהנוצות הוא רק אמצעי הכרחי);
ב) הסר את כל החלקים הנעים שניתן להסיר (כולל לוחית הגרון והכיסוי הראשי);
ג) עם סמרטוט או מברשת מיוחדת (עם זיפי מתכת רכים), עוברים על השיניים, חריצי סיבוב (שם מצטבר רוב הלכלוך עקב שמן/שומן) ומעל לכיסוי הסליל;

ד) לא משנה כמה זה נשמע אנקדוטי, נסו לוודא שאחרי הרכבת המכונה מחדש אין לכם חלקים נוספים. המוזרות של המוצרים של מפעל פודולסק היא שפשוט אין לו חלקים נוספים.
2) איך ממקמים את המחט

תופרות מתחילות רבות יכולות "להתנתק" ברגע זה, ולהתחשב בכך שהמכונה שבורה ללא תקנה ומעבר לתיקון - לעתים קרובות מתברר שהמחט פשוט הוכנסה לתוכה בצורה לא נכונה.

התמונה הסכמטית מראה איך הכל צריך להיראות:

3) שימון יחידות מרכזיות

חשוב להקפיד על שני כללים:
א) אל תשכח ממקומות שקשה להגיע אליהם - חיבורים מחברים, חריצים לא בולטים, צירים. היחידות העיקריות - הפיר, הכונן, יש כמעט תמיד חורים שאליהם אתה יכול להפיל שמן מיוחד (GOST לשמנים מתואר בהוראות);
ב) החלק החיצוני, הנראה לעין של המכשיר, זקוק לשימון באותה מידה, כמו גם החלק הפנימי (הדבר משפר מאוד את מראה המכונה). השתדלו לא לשמן אזורים שבהם הבד ימוקם אחר כך כדי שלא תצטרכו לזרוק אותו בגלל כתמי שומן.
4) תכונות של מוט המחט

מעת לעת, כאשר עובדים עם בד גס, הדברים הבאים מתרחשים - בגלל הספציפיות של החומר, מוט המחט זז למעלה וקו התפירה מתחיל להישבר. כדי למנוע זאת, עליך לשנות את מיקום המחט. זה נעשה באופן הבא:

5) בדיקת מצב כונן

כידוע, בעת תפירה ידנית, רכיבי ההנעה מסתובבים לכיוונים שונים - הציר הקטן הוא בכיוון השעון, הציר הגדול הוא נגד כיוון השעון. על כל אחד מהם יש ברגים - תותבים, הם חייבים להיות קבועים בחוזקה (במקרה של ביטול הברגה), לאחר שימון מיוחד. שמן. קודם פיר גדול, אחר כך קטן.

בסרטון ראיתי מכונת תפירה מאוד יפה. וגם הכותרת של הסרטון טובה.השאלה היחידה היא, איך לבנות מחדש את המכונה מתחת לעור?

הדרכות וידאו על התקנת מכונות לחוטי עור וחוטי נעליים עבים, ראה כאן

האם ניתן להתאים אישית את Chaika 132 מ' מתחת לעור, רכב, עור אקולוגי.?

צפו בסרטון מס' 311 ו-#313 Podolsk 142, Chaika 142M ומכוניות אחרות מסדרה זו, כולן דומות.

רוצה לקנות
אבל מי מוכר את מכונת התפירה הזו עכשיו? ??

מאסטר יוניברסל תודה רבה לך

רכב כזה ניתן לקנות, משומש בלבד, באתרי מכירה. חפש באינטרנט.

שלום, הקמתי את המכונה, ליטשתי את מחט 130, אבל היא מסתובבת את הגלגל. בבקשה תגיד לי מה אתה יכול לעשות?

אדם, מההתחלה, צריך לדעת איך אתה צריך, ורק אז איך אתה יכול.
לאחר שלמדו לשים חוט במחט, הם מתחילים ללמד אחרים, העבודה שלהם בזמננו נקראה סמופאל זול. אין לי שום דבר נגד מכונות ביתיות, אם כי מיובאות
לא היו גרועים יותר (תעשייתיים), אמנם לא ירדתי לתפירת נעלי בית, אבל כן תפרתי מעילי פרווה של tsigay וז'קטי עור.
נ.ב והנישואין היו בהפקה, כי לא תפרו על מה שצריך, אלא על מה שהיה, ו
האיכות הייתה "וכך תרד".

למה אני צריך להגן עליהם ממה שאפשר לעשות. יתר על כן, הם רוצים את זה ועושים את זה, אבל לא במיומנות מספיק. כמה מהמנויים שלי פתחו עסק של תפירת כיסויי עור למכוניות, על עקבים כאלה שמצאו בארון של סבתי. עכשיו כבר קנינו סטפרים רגילים עם מעבורת מוגדלת לחוטים עבים ועובדים. רבים לא פותחים עסק כזה, אבל הם עובדים בבית, הם תופרים משהו והם לא צריכים מכונה תעשייתית, ואולי אין מה לקנות. אני רק זוכר את שנות ה-80. סבתות וסבים תפרו נעלי בית, בורקה, ז'קטים מרופדים, אז גם אני חשבתי כמוך עכשיו. אבל עם השנים ועם הניסיון אתה מבין יותר. יש חוקים שאי אפשר לשבור, אבל אם לא תפר את הכללים, אז לא תהיה מוצא ותנועה קדימה. אם ברמה המקצועית, כלומר, יש רגעים שבהם התהליך הטכנולוגי והמכונה פשוט לא עובדים על חומרים מסוימים, אז היה צורך להציג הצעות רציונליזציה שהפחיתו משמעותית את הדחיות, הגברת התפוקה והאיכות. והוא עשה זאת במפעל גדול לייצור משותף. ובכן, דעתי היא שאם מישהו יעשה מחדש את הפודולקה לחוטים עבים, אז הוא בעצמו יוכל לתקן אותה. המכונה עמידה ובעלת מרווח בטיחות גדול. )))

הדעות שלך ללא ספק שימושיות למי שרוצה לשלוט בתפירה או שכבר תופר, אבל אתה, כאיש מקצוע, צריך להגן עליהם מפני החלטות פזיזות (עובי בד, חוט ומחטים)
עלול לגרום נזק למכונת התפירה.

אז היה רעיון לעשות את קו הגמר עם חוט עבה. אם אך ורק כמו בטכנולוגיה, אז אתה צודק, זו הפרה. בפועל, הפרות כאלה נעשו כבר זמן רב. הוא עבד במפעלים גדולים כמכונאי: ציוד תפירה, נעליים וסריגים. השנה ימלאו 40 שנה. פעם הוא שילב מכניקה וחיתוך סיפון.

אם אני לא טועה, דיברנו על ריפוד פוליאסטר ובטנה, והסרטונים שלך, סליחה, טובים לחובבנים
ואני במקצוע הזה יותר מ-30 שנה, למרות שב-15 האחרונות עשיתי יותר.

ספר לפויזהלוסטה מדוע כאשר הוא הולך אחורה הוא קטן מאוד וקדימה זה נורמלי

צפה בסרטון. אולי המכונה שלך הוגדרה. זה ייתן יותר אורך תפר קדימה, ואז הברטק הופך להיות פחות אורך תפר. הסרטון מראה כיצד להגדיל את אורך התפר וכיצד להפוך את התפר לזהות הן קדימה והן אחורה. זכור אם אתה עושה את אותו אורך תפר על הברטק וקדימה, אז אורך התפר הקדמי יהיה פחות ממה שהוא עכשיו.

מאסטר יקר! נא לציין האם ניתן ל-Podolsk 142M לתפור ברזנט? תודה!

אני תופר ברזנט על חייקה 132 (לא יותר מ-4 שכבות), העיקר שהמחט הייתה חדה (N90)