תיקון סרקמטי עשה זאת בעצמך

פּרוֹפִיל
קבוצה: זקנים
הודעות: 783
מספר משתמש: 20135
בפורום מאז: 25/03/2011

יש אזהרות:
(0%)

פּרוֹפִיל
קבוצה: זקנים
הודעות: 1834
מספר משתמש: 1380
בפורום מאז: 24.04.2006

יש אזהרות:
(0%)

פּרוֹפִיל
קבוצה: מנהלים
הודעות: 6824
מספר משתמש: 1
בפורום מאז: 05/03/2004

פּרוֹפִיל
קבוצה: זקנים
הודעות: 438
מספר משתמש: 23082
בפורום מאז: 27/03/2012

יש אזהרות:
(0%)

פּרוֹפִיל
קבוצה: זקנים
הודעות: 783
מספר משתמש: 20135
בפורום מאז: 25/03/2011

יש אזהרות:
(0%)

פּרוֹפִיל
קבוצה: זקנים
הודעות: 2924
מספר משתמש: 27362
בפורום מאז: 28/09/2013

יש אזהרות:
(0%)

פּרוֹפִיל
קבוצה: זקנים
הודעות: 783
מספר משתמש: 20135
בפורום מאז: 25/03/2011

יש אזהרות:
(0%)

פּרוֹפִיל
קבוצה: עוזרים
הודעות: 132
מספר משתמש: 11127
בפורום מאז: 30/05/2008

יש אזהרות:
(0%)

הזוכה בהצבעת המשתתף המועיל ביותר לשנת 2015

פּרוֹפִיל
קבוצה: זקנים
הודעות: 3252
מספר משתמש: 15055
בפורום מאז: 19/09/2009

יש אזהרות:
(0%)

פּרוֹפִיל
קבוצה: זקנים
הודעות: 783
מספר משתמש: 20135
בפורום מאז: 25/03/2011

יש אזהרות:
(0%)

פּרוֹפִיל
קבוצה: זקנים
הודעות: 783
מספר משתמש: 20135
בפורום מאז: 25/03/2011

יש אזהרות:
(0%)

פּרוֹפִיל
קבוצה: זקנים
הודעות: 1100
מספר משתמש: 22946
בפורום מאז: 03/12/2012

יש אזהרות:
(0%)

פּרוֹפִיל
קבוצה: זקנים
הודעות: 783
מספר משתמש: 20135
בפורום מאז: 25/03/2011

יש אזהרות:
(0%)

פּרוֹפִיל
קבוצה: זקנים
הודעות: 1834
מספר משתמש: 1380
בפורום מאז: 24.04.2006

יש אזהרות:
(0%)

פּרוֹפִיל
קבוצה: זקנים
הודעות: 438
מספר משתמש: 23082
בפורום מאז: 27/03/2012

יש אזהרות:
(0%)

הורד / הדפס נושא
הורד ערכת נושא בפורמטים שונים, או צפה בגרסה להדפסה של ערכת הנושא.

אז ה-Scanmatic שלי כפוף. כתבתי ליצרנים, וביקשתי מהם לתת דיאגרמה של חלק הקלט. התשובה היא:
———————————————————-
שלום, אנחנו לא שולחים את התוכנית.

אם יש לך הרבה זמן למחקר, אתה יכול לנסות לתקן, אבל בקושי.
ההרכבה של הלוח היא רב שכבתית ואפילו מסלולים שרופים לא כל כך קל למצוא.
האם לא קל יותר להשתמש בשירותי הסוחרים שלנו?

אתה יכול לתקן את המתאם הישן שלך. במהלך האחריות
תקופה בחינם. העלות של תיקון מחוץ לאחריות או החלפת המתאם עם
חדש -1900 רובל. ההחלפה לוקחת במשרדנו לא יותר מ-15 דקות.

הסוחרים שלנו שיש להם מבחן
צִיוּד.
תודה מראש על ההבנה.
__________________________________________________ _
כל טוב,
יבגני.


—————————————————————————————-
והסוחר הקרוב ביותר נמצא במרחק של 800 ק"מ משם. אין סוחר בקרים.

הקלדתי בחיפוש. מסתבר שלהרבה אנשים יש את הבעיה הזו.
מאבחנים היו והם. החלטתי לשבת ולסדר את החותם ולתקן אותו בעצמי. אם אנחנו מתקנים ECU, אז נבין את קופסת הגפרורים הזו אפילו יותר. וכך זה קרה. אחרי כמה שעות הכל עבד. המיקרו-מעגל עבור ההחלפה עם מחשב ST232 התברר כפגום. ברור שהתחממתי, חיממתי את מייצב המתח ובנוסף בדקתי את מעבר הפולסים מכניסה לפלט עם אוסילוסקופ. האות לא עבר. המיקרו-מעגל עולה דולר. זה כל העלות. הסתכלתי כמה שרפו SCANMATICS ממאבחנים גרועים והחלטתי לפרסם המלצות לתיקון SCANMATICS.
אני חושב שתבין את התרשימים שאני מצרף. בעיקרון, האלמנטים האלה נכשלים. הרי הם מחוברים למחברים חיצוניים וניתן להפעיל עליהם מתח שממנו אין הגנה ב-SCANMATIC כמו במתאמים אחרים. אולי זה נעשה בכוונה, כדי לחלוב את המאבחנים, עם זאת, חבר'ה יזמים, אמנם אין תלונות על התוכנה, אבל IRON לא עבד. בהצלחה לכולם בתיקון!

נ.ב. LM239 ו-339 זהים וניתנים להחלפה הבדל בטווח הטמפרטורות וזהו. כל המיקרו-מעגלים עולים דולר.
אתה יכול לקחת טרנזיסטורים מלוחות אם של מחשבים ישנים. סוגים רבים מתאימים. [/ B]

ציוד אבחון לרכב

יַתוּשׁ »05 ביולי 2010, 21:29 | הוֹדָעָה: #1

wovik15 »06 ביולי 2010, 02:14 | הוֹדָעָה: #2

DEFO »06 ביולי 2010, 13:47 | הוֹדָעָה: #3

זה היה כל כך. שאלתי את היצרן שאלה, שלחתי אותה ל"שאלה-תשובה", יש:
". הייתה בעיה ב-scanmatic בעת צפייה ב-Ya7.2, אני כולל משתנים, אני כותב שגיאת אפליקציה. כאשר אתה לוחץ על כפתור כלשהו, ​​הסגירה ה-Scanmatic היו שתי מכוניות כאלה, והייתי צופה בהן בקלות, הקושחה לא השתנתה. היום למען העניין תפסתי 2110 BOSCH M1.5.4 ואיתם עובד Gazelle Mikas 11 E2 VS8, אני לא מבין מה הקאץ'?

ייתכן שקובץ ה-*.preset התואם נפגם אם התוכנית תסתיים בצורה לא תקינה. יש צורך למחוק אותו מהתיקייה שבה התוכנית מותקנת וליצור שוב קבוצה של משתנים. "
הקובץ שנקבע מראש הוא קובץ התצורה של המשתנים שאנו בוחרים. אנחנו מוחקים את זה, עושים את הסט שוב. התוכנית נתקעת, אם לא תפסיק אותה, כבה את ההצתה, שגיאה זו עלולה להופיע. תחילה עליך להפסיק את התוכנית.
אגב, העדכון הוא 1.48.

wovik15 »06 ביולי 2010, 18:14 | הוֹדָעָה: #4

VILER "14 ביולי 2010, 13:25 | הוֹדָעָה: #5

רך יותר »21 באוגוסט 2010, 23:22 | הוֹדָעָה: #6

תיקון של Scanmatik אצל הפקידים עולה 1900 רובל.
אני, כשהחלפתי את המשווה והטרנזיסטור במאמצים משלו, שמרתי תוך חצי שעה של זמן ו-50 רובל עבור סט שלם.

נ.ב: ובמקום המנהל הייתי דופק על הכותרת לפרסום האתר השמאלי.

מקס »22 באוגוסט 2010, 12:59 | הוֹדָעָה: #7

tj ™ »22 באוקטובר 2010, 21:29 | הוֹדָעָה: #8

SJocker »13 במרץ 2011, 19:03 | הוֹדָעָה: #9

segangk »13 במרץ 2011, 21:56 | הוֹדָעָה: #10

tj ™ »12 באפריל 2011, 16:40 | הוֹדָעָה: #11

tj ™ »07 במאי 2011, 14:45 | הוֹדָעָה: #12

אמינבאי »09 באוגוסט 2011, 08:12 | הוֹדָעָה: #13

לטיול »09 בנובמבר 2011, 12:39 | הוֹדָעָה: #14

DEFO כתב: זה היה ככה. שאלתי את היצרן שאלה, שלחתי אותה ל"שאלה-תשובה", יש:
". הייתה בעיה ב-scanmatic בעת צפייה ב-Ya7.2, אני כולל משתנים, אני כותב שגיאת אפליקציה. כאשר אתה לוחץ על כפתור כלשהו, ​​הסגירה ה-Scanmatic היו שתי מכוניות כאלה, והייתי צופה בהן בקלות, הקושחה לא השתנתה. היום למען העניין תפסתי 2110 BOSCH M1.5.4 ואיתם עובד Gazelle Mikas 11 E2 VS8, אני לא מבין מה הקאץ'?

ייתכן שקובץ ה-*.preset התואם נפגם אם התוכנית תסתיים בצורה לא תקינה. יש צורך למחוק אותו מהתיקייה שבה התוכנית מותקנת וליצור שוב קבוצה של משתנים. "
הקובץ שנקבע מראש הוא קובץ התצורה של המשתנים שאנו בוחרים. אנחנו מוחקים את זה, עושים את הסט שוב. התוכנית נתקעת, אם לא תפסיק אותה, כבה את ההצתה, שגיאה זו עלולה להופיע. תחילה עליך להפסיק את התוכנית.
אגב, העדכון הוא 1.48.

גם לי היה את זה וכותב "שגיאת יישום ומשהו לכתובת הזיכרון. לא ניתן "לקרוא" את הסוג. זה קרה כשבדקתי את ה"שבע" והתחלתי להתניע את הרכב. נאלצתי ליצור קשר עם חרקוב לתמיכה טכנית (מה שלא עשיתי קודם, אפילו חשבתי להתקין מחדש ווינדוס) החבר'ה מעולים בתמיכה טכנית, גם אחרי שעבדו איתי הם תקשרו דרך סקייפ. נתתי להם גישה מרחוק למחשב שלי וחיברתי את המתאם, הם בדקו והתקינו מחדש גרסה חדשה יותר של התוכנית וזה עבד. ניסים ותו לא. שוב חלפו מספר ימים המצב הזה. התקינו את הגרסה הישנה זה עבד. ולאחרונה שמתי אחד חדש, הכל עובד. קובץ ה-*.preset המתאים עלול להיות פגום אם התוכנית תסתיים בצורה חריגה. יש צורך למחוק אותו מהתיקייה שבה התוכנית מותקנת וליצור שוב קבוצה של משתנים. "עליך למחוק אותו מהתיקייה שבה התוכנית מותקנת וליצור שוב קבוצה של משתנים. "אני מבין שאתה צריך למחוק לגמרי את תיקיית scanmatics מתוכנות הקבצים. אני מבין שאתה צריך למחוק את תיקיית scanmatics מתוכנות הקבצים לחלוטין לאחר התקנה מחדש או התקנה של גרסה אחרת.

ולאדטאר »09 בנובמבר 2011, 18:53 | הוֹדָעָה: #15

Scanmatic 2 הפסיק לעבוד, והוא תמיד התחבר באמצעות Bluetooth! דרך YUSB - אותו דבר לא עובד! אולי מישהו כזה?

פתחתי אותו, חיברתי את ספק הכוח - אין יציאה מהמייצב KA78R33, אני חושב שזו הסיבה. נכשל עקב התחממות יתר (לא הוברג ללוח).

בעיה אופיינית. מיד לאחר הרכישה, עליך לשים אותו על הרדיאטור.

לא מדובר במייצב, החלפתי אותו, בין רגל 2 ל-3 - קצרה! לפי גיליון הנתונים, הרגל השנייה היא פלט 3.3V, והרגל השלישית היא מסה. אבל היכן לחפור הלאה לא לגמרי ברור.

ranet 19 במאי 2015

בדוק את המיקרו-מעגלים הגבוהים מהמייצב.

D230 נראה שכן.נקודה כואבת. שתה וצפה בפטאלובו.

כן, עשיתי בדיוק את השיטה הזו - הלחמתי את המיקרו-מעגלים בזה אחר זה (אבל לא את כולם, אלא את אלו שהיו להם קצר חשמלי של 3.3 וולט), בדקתי אם יש "קצר". ומצאתי את זה - מודול ה-Bluetooth התברר כלא תקין! סימון שלו: LMX9838SB. הסתכלו עלינו באוקראינה - מחירי שטח! לסינים יש עד 20 דולר.

תמיד עבדתי דרך בלוטות', וממנה הסקתי - אם זה קורה למישהו, התחל במדידת 3.3 V ביציאה של הרגל השניה של ווסת המתח. אם זה "קצר", כמו במקרה שלי, התחל עם מודול ה-Bluetooth, ואז עם המיקרו-מעגלים VP230 CAN, ואז עם השוואות L2901, ובסוף - אחוז STM32F105 עצמו. אם אתה משתמש ב-USB, זכור שהמחשב חייב להיות מוארק! ישנם מקרים חמורים יותר, עם שחיקה של רכיבי רדיו והלוח עצמו. שימו לב - הלוח הוא רב שכבתי! זה הכל לעת עתה.

jeny 22 במאי 2015

בתיאוריה, אתה יכול לדפוק כל מודול Bluetooth, זה נראה כמו lampichili ל-cm2 הראשון.

מודול בלוטות' (נשיונל סמיקונדקטור) לא בעיה, מצא את זה עבור $ 16, אבל כמה זה אמין? יש עוד יצרן - Texas Instruments, זה יקר כמעט פי שניים, והמותג מרשים יותר! באופן כללי, כל אחד קונה לפי הכיס שלו.

האחוז שלי סגר את הפלט של המייצב.

אתה יכול להרתיח תה על STM32F105.

חברים, האם אתם יכולים לקנות אחוזים מוכנים STM32F105?

jeny 8 בינואר 2016

לא, אתה צריך להבהב את זה, הקושחה סגורה

לא, אתה צריך להבהב את זה, הקושחה סגורה

האם אני יכול לקנות פרוק עם קושחה מוכנה?

או אוכל כתובות שבהן מתקנים אותו?

היצרן חייב לכתוב על הצרה הזו - אל תתעצלו בבקשה עם אותם צילומי מסך.

לפני השנה החדשה, כיסיתי את עצמי גם ב-STM micra שרוף לגמרי! לא העז לטפס למעלה. אז התקשרתי לטלפון באתר מחוץ לאתר והסכמתי לשלוח לי את הכתובת בדואר ושלחתי אותה תוך שבוע, הם שלחו אותה, שינו לגמרי את העמלה! על כל ה-4,000 r שנתן ושלח בהובלה וקיבל במשלוח בדואר

עמום 3 באפריל 2016

מודול בלוטות' (נשיונל סמיקונדקטור) לא בעיה, מצא את זה עבור $ 16, אבל כמה זה אמין? יש עוד יצרן - Texas Instruments, זה יקר כמעט פי שניים, והמותג מרשים יותר! באופן כללי, כל אחד קונה לפי הכיס שלו.

איך זה נגמר? איזה מודול בלוטות' התקנת?
הפוסט נערך בדימוס: 03 באפריל 2016 - 16:05

@V - / - / 07 במרץ 2017

שלום לכולם. אני צריך עזרה בתיקונים, הסקנמטי הפסיק לראות את הקאן, הכבל צלצל בכל הזמזום,

צלצלתי לרתמה בכניסה, מצאתי אלמנט סגור, אני לא יכול לקבוע מה זה, טרנזיסטור או שטויות אחרות. עזור מה זה וכיצד להחליף אותו עם הסימון שעליו 610

Scanmatic 2.jpg 154.34K 99 מספר הורדות:

הפוסט נערך @V - / - /: 07 במרץ 2017 - 05:03

זהו KV1610S varicap. בלי להעליב. עם ידע כזה, אל תקבור את עצמך, שלח את זה טוב יותר ליצרן.

@V - / - / 07 במרץ 2017

זהו KV1610S varicap. בלי להעליב. עם ידע כזה, אל תקבור את עצמך, שלח את זה טוב יותר ליצרן.

@V - / - / 8 במרץ 2017

שלום לכולם. אני צריך עזרה בתיקונים, הסקנמטי הפסיק לראות את הקאן, הכבל צלצל בכל הזמזום,

צלצלתי לרתמה בכניסה, מצאתי אלמנט סגור, אני לא יכול לקבוע מה זה, טרנזיסטור או שטויות אחרות. עזור מה זה וכיצד להחליף אותו עם הסימון שעליו 610

Scanmatic 2.jpg

אני אענה לעצמי מי יכול להועיל

טרנזיסטור BSH-201 מיועד לחיבור ה-K-line pull-up.

הבעיה הייתה עם שבב VP230

kimych5700 22 במרץ 2017

אני אענה לעצמי מי יכול להועיל

טרנזיסטור BSH-201 מיועד לחיבור ה-K-line pull-up.

הבעיה הייתה עם שבב VP230

הפוסט נערך על ידי kimych5700: 22 במרץ 2017 - 04:22

פרסומות:

"מכירות מחשמל: XProg-m מעודכן. (בנה פיטר) + עדכון סיני. אנחנו קונים iProg USB ומתאם מוטו. מידע - iProg USB + מתאם מוטו.
מכירות מוואסיליך: מחשבונים עבור iProgPro. מחשבונים עבור iProgUSB. שרפרף - תוכנית תיקון מד מרחק.
שימו לב לכל בעלי iProg USB, העדכון מתחיל קיץ 2018 ... 3 ביולי 2010 בידיים משוגעות

הירשם כדי לקבל חשבון. זה פשוט!

אבחון ותיקון מכוניות "ציוד, תוכנות וכלים לאבחון: דיונים" אנו מתקנים SCANMATIC

מיקום: סבסטופול
סך הפוסטים: 642
קישור

אז ה-Scanmatic שלי כפוף.כתבתי ליצרנים בבקשה לתת דיאגרמה של חלק הקלט - 1900 רובל. דרש והזמן היה מאבד שבועיים או שלושה. הקלדתי בחיפוש. מסתבר שלהרבה אנשים יש את הבעיה הזו.
מאבחנים היו והם. החלטתי לשבת ולסדר את החותם ולתקן אותו בעצמי. אם אנחנו מתקנים ECU, אז נבין את קופסת הגפרורים הזו אפילו יותר. וכך זה קרה. אחרי כמה שעות הכל עבד. המיקרו-מעגל עבור ההחלפה עם מחשב ST232 התברר כפגום. ברור שהתחממתי, חיממתי את מייצב המתח ובנוסף בדקתי את מעבר הפולסים מכניסה לפלט עם אוסילוסקופ. האות לא עבר. המיקרו-מעגל עולה דולר. זה כל העלות. הסתכלתי כמה שרפו SCANMATICS ממאבחנים גרועים והחלטתי לפרסם המלצות לתיקון SCANMATICS.
אני חושב שתבין את התרשימים שאני מצרף. בעיקרון, האלמנטים האלה נכשלים. הרי הם מחוברים למחברים חיצוניים וניתן להפעיל עליהם מתח שממנו אין הגנה ב-SCANMATIC כמו במתאמים אחרים. אולי זה נעשה בכוונה, כדי לחלוב את המאבחנים, עם זאת, חבר'ה יזמים, אמנם אין תלונות על התוכנה, אבל IRON לא עבד. בהצלחה לכולם בתיקון!

נ.ב. LM239 ו-339 זהים וניתנים להחלפה הבדל בטווח הטמפרטורות וזהו. כל המיקרו-מעגלים עולים דולר.
אתה יכול לקחת טרנזיסטורים מלוחות אם של מחשבים ישנים. סוגים רבים מתאימים.

עבור מותגים שעבורם נוצרו מודולי תוכנה מיוחדים, יש באתר טבלאות תחולה (לצפייה, לחץ על סמל העניין בלשונית "ישימות" בעמוד "Scanmatic 2"
הטבלאות מפרטות את סוגי המערכות, המצבים והיכולות עבור דגמי רכב ספציפיים. שאר המכוניות, שעבורן אין מודול תוכנית לפי מותג, ניתן לחבר למודול "OBD2", אם המכונית תומכת בתקן. במקרה זה, המצבים והמערכות האפשריים ייקבעו לפי התקן, לפרטים נוספים ראו כאן
דוגמה לאופן הפעולה של מודול "OBD2" ניתן לראות בסרטון -

אתה יכול לבדוק את מתאם CM2 אצלנו או אצל המשווקים שלנו שיש להם ציוד בדיקה. אם אין כאלה בקרבת מקום, תוכל לשלוח אלינו את הציוד לאימות.
אתה יכול לשלוח, למשל, בדואר רוסי לכתובת המצוינת באתר האינטרנט שלנו.
אם אתה שולח בשירות שליחים, יש צורך שהחבילה תימסר למשרדנו ב"כתובת בפועל".

141071, אזור מוסקבה, קורולב, רח' פבלובה, בניין 2, חדר IV (כניסה מקצה הבניין).

אין צורך לשלוח למשרד חברת ההובלה במוסקבה, ייתכן שהוא נמצא במרחק של 70-80 ק"מ מאיתנו ולא נוכל לקבל את החבילה.

הקפד לצרף פתק עם המידע הבא:
שם מלא,
כתובת החזרה מלאה (כדי לשלוח את הציוד בחזרה),
מספר טלפון ליצירת קשר,
אימייל,
תיאור קצר אך ספציפי של הבעיה (הודעה כמו "לא עובד" כלל לא מציינת את מהות הבעיה).
אם תקופת האחריות לא חלפה, הקפידו לצרף את הדרכון המקורי עם סימן מכירה!

PAZ, MAZ, KamAZ, VAZ. תיבת הילוכים אוטומטית של אליסון, מסך ABS, MMZ 263, עובדת עם Volvo PTT, קושחה ECU M230 ותכונות חדשות אחרות

פיתוח תוכניות דורש מתאמים חדשים לרכבים

גרסה אחת של התוכנית - שני דגמים של מתאמים: SM2 ו-SM2-PRO!

תמיכה מלאה בתקן RP1210! + מערכות חדשות Lada, KamAZ, MAZ, PAZ, כולל מנועי מרצדס ומערכת ECAS

בנושא זה, אני מבקש ממך להעלות את העבודה שלך ואת המקום שבו מצאת אותה באינטרנט

וכך לגנוב מפורומים אחרים ואנסה להרכיב את זה))

בתור התחלה, תמונה משני צידי הלוח לחיפוש עדות ואיפה מה שווה

Scanmatic 2 הפסיק לעבוד, במכשירים במחשב הנייד "מכשיר לא ידוע" - מנהל ההתקן אינו מותקן. במחשב שולחני הכל אותו דבר. פירקתי את הסורק וגיליתי שהנתיך על הלוח ליד מחבר ה-USB חם מאוד.
פִּתָרוֹן

התקלה הייתה כאן USBLC6-2SC6. בעיגול בתמונה

התחברתי דרך בלוטוס לרכב - ובתגובה השתררה דממה.החלטתי לבדוק רכב אחר - אותו הדבר! הכבל צלצל - שלם. מחובר דרך YUSB - זה לא מזוהה על ידי המחשב בכלל, הנורית כבויה. נראה שאין חשמל בתוך המתאם
חיפושים ואימות
התחלתי לחייג עם ווסת מתח (3.3 V) - קצר חשמלי בין 2 ל-3 רגליים! אותו קצר חשמלי במיקרו-מעגלים מסוג CAN! יתרה מכך, הרגולטור הוחלף היום, זה לא עזר. אני אחליף בתורות הלחמת המיקרו-מעגלים של הקאנו - זה ייראה עוד.
בתמונה, העיגולים מראים את הסגירה.

פִּתָרוֹן

התברר שמודול ה-Bluetooth היה סגור. הורדתי את זה והכל בסדר. הסימון שלו הוא LMX9838SB

לאחרונה, הרבה רמאים הפכו פעילים יותר, תופסים קונים בשמות ידועים ובמחירים נמוכים.
הזהר

כדי לצפות, עליך להתחבר.
אם עדיין לא נרשמתם, היכנסו לקישור: הרשמה.

ציטוט מאתר המוצר, דף "מודול OBD2":

... "למרות העובדה שברוסיה תקן OBD-II הוצג רק מאז 2008. (כחלק מדרישות יורו 3), רוב יצרניות הרכב הזרות סיפקו לרוסיה מכוניות העומדות בתקן ה-EOBD האירופי (מכוניות משנת 2001). היוצא מן הכלל הוא כמה דגמים של מכוניות פולקסווגן, אאודי, סקודה, פיאט, ניסאן ורנו, שסופקו רשמית לרוסיה עד 2008".

'EVG-ARM' * '368777' * '20 .11.2008, 19:35′]. על פי הנחיות ה-UAZ, חיישני הבלמים מוסדרים כמו בצבא.

אבל מסיבה כלשהי, ב-ME scanmatics בתאריך, אבוי, הרמות של חיישנים 1 ו-2 ניתנות על ידי זוג, או ששניהם מופעלים או ששניהם כבויים (אין מצב שינוי מצב).

לכן, אני מווסת אך ורק על פי אינסטינקט, מונחה על ידי איך זה מעובד בערך ב-Mikas-11 ET בצבא.

יָקָר! נא לכתוב - מאיפה להוריד את ההוראה. על כוונון דוושה? צבאים היו אלה שעונו!

ובאתר של Scanmatik אני לא יכול למצוא שום דבר "על התאמה / כוונון" של הדוושות.

תודה מראש לכולם על העזרה!

'סבר' * '369389' * '22 .11.2008, 19:46 '] יקירי! נא לכתוב - מאיפה להוריד את ההוראה. על כוונון דוושה? צבאים היו אלה שעונו!

ובאתר של Scanmatik אני לא יכול למצוא שום דבר "על התאמה / כוונון" של הדוושות.

תודה מראש לכולם על העזרה!

במבט ראשון, שגיאות בחיישן אינן מזיקות - הן אפילו לא מדליקות את שגיאות המנורה.

אבל בזכות היצרן המפואר שלא מסדיר אותם כלל, הם מביאים הפתעה לנהג תוך כדי נסיעה.

אנחנו מתכוונים רק כשהמכונית מגיעה ל-T.O הראשון. ...

תלונה נפוצה היא שהבולם מפסיק להיפתח תוך כדי נסיעה - הרכב האיץ גם במעבר הילוך או פשוט על ידי הפלת הגז ולחיצה נוספת - הבולם לא נפתח - לרוב אשמים בחיישני הבלמים.

ל-ECU יש מצב כזה שלא עובד נכון אם הוא לא רואה את החיישנים האלה.

ה-Scanmatic מכיל דגלים להפעלת חיישני מצמד ושני חיישני בלם.

מתג הגבלה של הבלמים נותן שני אותות - שכן כאשר המיקום נלחץ, זוג אחד נסגר והשני פתוח - כאשר לוחצים על הדוושה, מצב המגעים הללו משתנה.

יש גם "ביאדה" - פדלים ומשחק חופשי - לפני התאמה, רצוי גם להסיר את הרגעים הללו למינימום.

אבל אבוי, המנעולנים שלי, באופן גס, לא מסוגלים לעשות זאת נכון (משימה לכיתה ג') - ואני עצלן מדי, כי זה לא באמת הלחם שלי.

לכן, אני עושה כך שהחיישן, שנשען על הדוושה, הסיר את ההשפעות האחוריות הללו כך שעד לרגע בו המוט של מגבר הוואקום מתחיל לנוח לאחר כ-5 מ"מ של תנועת דוושה כנגד המוט של הצילינדר הראשי. העיקר לא להגזים כדי שמגבר הוואקום לא יתחיל לעבוד ולא יהיה שחרור אוויר דרכו. למצמד יש מצב אחד, ובדרך כלל, החיישן דפוק בטיפשות להפשרה, מה שתמיד נותן את המידע שהמצמד מנותק.

התוצאה של ה-ECU לא עוברת למפות כוח שונות - המחשב לא יכול לחשב את השידור עקב שגיאה זו.

מה לעשות - בארצנו נהוג לשנוא את מי שמייצרים עבורו את מה שהם קונים מהיצרן.

ספר מילים הוא בדרך כלל אוטודידקט, ולמרבה הצער, אינו יכול לבצע כמה מהפעולות הפשוטות ביותר.

ב-A2, התהליך מתואר שם והוא זהה לחלוטין לזה של צבי (חוץ מהמקרה שמשום מה הוא לא מוצג כך בסקנמטי).

והשאר יבוא כשתנסה.

כוונו ונערו מעט את הדוושה עם היד כך שתרגישו שהמוטות לא נחים - לא אמורה להיות הפעלת שווא.

• הודעות: 285
• מוניטין: 1
• תודות שהתקבלו: 55
• נקודות: 1740.00

בנושא זה, אני מבקש ממך להעלות את העבודה שלך ואת המקום שבו מצאת אותה באינטרנט
וכך לגנוב מפורומים אחרים ואנסה להרכיב את זה))
בתור התחלה, תמונה משני צידי הלוח לחיפוש עדות ואיפה מה שווה

Scanmatic 2 הפסיק לעבוד, במכשירים במחשב הנייד "מכשיר לא ידוע" - מנהל ההתקן אינו מותקן. במחשב שולחני הכל אותו דבר. פירקתי את הסורק וגיליתי שהנתיך על הלוח ליד מחבר ה-USB חם מאוד.
פִּתָרוֹן

התקלה הייתה כאן USBLC6-2SC6. בעיגול בתמונה

התחברתי דרך בלוטוס לרכב - ובתגובה השתררה דממה. החלטתי לבדוק רכב אחר - אותו הדבר! הכבל צלצל - שלם. מחובר דרך YUSB - זה לא מזוהה על ידי המחשב בכלל, הנורית כבויה. נראה שאין חשמל בתוך המתאם
חיפושים ואימות
התחלתי לחייג עם ווסת מתח (3.3 V) - קצר חשמלי בין 2 ל-3 רגליים! אותו קצר חשמלי במיקרו-מעגלים מסוג CAN! יתרה מכך, הרגולטור הוחלף היום, זה לא עזר. אני אחליף בתורות הלחמת המיקרו-מעגלים של הקאנו - זה ייראה עוד.
בתמונה, העיגולים מראים את הסגירה .

התברר שמודול ה-Bluetooth היה סגור. הורדתי את זה והכל בסדר. הסימון שלו הוא LMX9838SB

לאחרונה, הרבה רמאים הפכו פעילים יותר, תופסים קונים בשמות ידועים ובמחירים נמוכים.
הזהר

מה שמצאתי הציג את השאר עבור המשתמשים באתר שלנו))

אנא התחבר או הירשם כדי להצטרף לשיחה.

אתמול לא הצלחנו להתחבר לחבילת הכוח בגרנט. המכשיר מקורי, ניסיתי שתי גרסאות של התוכנה: הישנה והחדשה ביותר. מענק 2017, ECU Itelma M74 CAN. הוא מתחבר ל-ECU ללא בעיות, מתחבר ל-ABS, גם ליחידת ה-EUR. הבעיה היחידה היא עם חבילת הכוח - כאשר בוחרים בכל אחת, זה אומר "אין קשר עם ה-ECU. בדוק אם מתג ההצתה פועל, אם המתאם מחובר ". ניסיתי את כל 8 החלקים.
מה יכולה להיות הבעיה ואיך פותרים אותה?

אנא התחבר או הירשם כדי להצטרף לשיחה.

• הודעות: 285
• מוניטין: 1
• תודות שהתקבלו: 55
• נקודות: 1740.00

אנא התחבר או הירשם כדי להצטרף לשיחה.

אנא התחבר או הירשם כדי להצטרף לשיחה.

אנא התחבר או הירשם כדי להצטרף לשיחה.

אנא התחבר או הירשם כדי להצטרף לשיחה.

קניתי לעצמי scanmatic 2 לעבודה שלי, כמו פעם, זה הכל, לקחתי משומש, ובכן, כמו המקור

אנא התחבר או הירשם כדי להצטרף לשיחה.

אנא התחבר או הירשם כדי להצטרף לשיחה.

בנושא זה, אני מבקש ממך להעלות את העבודה שלך ואת המקום שבו מצאת אותה באינטרנט

וכך לגנוב מפורומים אחרים ואנסה להרכיב את זה))

בתור התחלה, תמונה משני צידי הלוח לחיפוש עדות ואיפה מה שווה

Scanmatic 2 הפסיק לעבוד, במכשירים במחשב הנייד "מכשיר לא ידוע" - מנהל ההתקן אינו מותקן. במחשב שולחני הכל אותו דבר. פירקתי את הסורק וגיליתי שהנתיך על הלוח ליד מחבר ה-USB חם מאוד.
פִּתָרוֹן

התקלה הייתה כאן USBLC6-2SC6. בעיגול בתמונה

התחברתי דרך בלוטוס לרכב - ובתגובה השתררה דממה. החלטתי לבדוק רכב אחר - אותו הדבר! הכבל צלצל - שלם. מחובר דרך YUSB - זה לא מזוהה על ידי המחשב בכלל, הנורית כבויה. נראה שאין חשמל בתוך המתאם
חיפושים ואימות
התחלתי לחייג עם ווסת מתח (3.3 V) - קצר חשמלי בין 2 ל-3 רגליים! אותו קצר חשמלי במיקרו-מעגלים מסוג CAN! יתרה מכך, הרגולטור הוחלף היום, זה לא עזר. אני אחליף בתורות הלחמת המיקרו-מעגלים של הקאנו - זה ייראה עוד.
בתמונה, העיגולים מראים את הסגירה.

פִּתָרוֹן

התברר שמודול ה-Bluetooth היה סגור. הורדתי את זה והכל בסדר. הסימון שלו הוא LMX9838SB

לאחרונה, הרבה רמאים הפכו פעילים יותר, תופסים קונים בשמות ידועים ובמחירים נמוכים.
הזהר

כדי לצפות, עליך להתחבר.
אם עדיין לא נרשמתם, היכנסו לקישור: הרשמה.

דיאגנוסטיקה זה אחד המקצועות המעניינים והקשים, לדעתי יש צורך להתחיל בהדרגה וברצף, וקודם כל צריך לרכוש סורק אבחון סקנמטי לאבחון מערכות אלקטרוניות ויחידות בקרה (ECU) Scanmatic משולבת עם מכוניות רוסיות עם הרבה מכוניות אירופאיות אמריקאיות ויפניות, זה עולה בערך 12,000 רובל ... שלם עם זכרים מקבילים, הכולל בלוק קטן ושלושה כבלים איתו, אחד מהם למכוניות VAZ מדגמים ישנים, כבל קל למכוניות GAZ וכבל שלישי למכוניות זרות ומכוניות טריות ממשפחת VAZ.

כאן נספר לך על האבחנה של מכונית פשוטה VAZ 2199 שיוצרה בשנת 2003. יש מחבר אבחון מתחת לתא הכפפות של מושב הנוסע, אליו צריך לחבר כבל המיועד למכוניות זרות וגרסאות VAZ הנעה קדמית. יש ECU לידו מתחת לחיפוי. לאחר מכן אנו מפעילים את ההצתה ומפעילים את ה-Scanmatic שמחובר למחשב אישי ורואים על המסך רשימה של מכוניות. לאחר מכן אנו מפעילים את המנוע, זיהוי אוטומטי והמחשב יציג מיד את השגיאות הקיימות במכונית זו.

ניתן לאפס את כל השגיאות מה-ECU לרכב במחשב, תראה את כפתור האיפוס בתפריט, על ידי לחיצה עליו יאופסו כל השגיאות מה-ECU, ולאחר מכן עליך להגדיר את הפרמטרים הדרושים לך. ל-Scanmatic יש פונקציה כזו לרשום מידע ממכוניות ניתנות לשירות ולבדוק מכונית פגומה באמצעות פרמטרים אלה. לתוכנית scanmatic יש ממשק ברוסית ומתעדכנת אוטומטית מאתר היצרן.

ניתן לצפות בתוכנית במצבים שונים, הפלט יופיע על המסך שלכם, כאן נוכל גם למחוק וגם להוסיף פרמטרים ל-ECU של המכונית, לברר איזה מנוע שווה ועד כמה הוא עובד. תוכל לצפות בפרטים נוספים על תוכנית דיאגנוסטיקה לרכב בסרטונים, שם כל נושא האבחון נחשף במלואו.

ציטוט מאתר המוצר, דף "מודול OBD2":

... "למרות העובדה שברוסיה תקן OBD-II הוצג רק מאז 2008. (כחלק מדרישות יורו 3), רוב יצרניות הרכב הזרות סיפקו לרוסיה מכוניות העומדות בתקן ה-EOBD האירופי (מכוניות משנת 2001). היוצא מן הכלל הוא כמה דגמים של מכוניות פולקסווגן, אאודי, סקודה, פיאט, ניסאן ורנו, שסופקו רשמית לרוסיה עד 2008".

'EVG-ARM' * '368777' * '20 .11.2008, 19:35′]. על פי הנחיות ה-UAZ, חיישני הבלמים מוסדרים כמו בצבא.

אבל מסיבה כלשהי, ב-ME scanmatics בתאריך, אבוי, הרמות של חיישנים 1 ו-2 ניתנות על ידי זוג, או ששניהם מופעלים או ששניהם כבויים (אין מצב שינוי מצב).

לכן, אני מווסת אך ורק על פי אינסטינקט, מונחה על ידי איך זה מעובד בערך ב-Mikas-11 ET בצבא.

יָקָר! נא לכתוב - מאיפה להוריד את ההוראה. על כוונון דוושה? צבאים היו אלה שעונו!

ובאתר של Scanmatik אני לא יכול למצוא שום דבר "על התאמה / כוונון" של הדוושות.

תודה מראש לכולם על העזרה!

'סבר' * '369389' * '22 .11.2008, 19:46 '] יקירי! נא לכתוב - מאיפה להוריד את ההוראה. על כוונון דוושה? צבאים היו אלה שעונו!

ובאתר של Scanmatik אני לא יכול למצוא שום דבר "על התאמה / כוונון" של הדוושות.

תודה מראש לכולם על העזרה!

במבט ראשון, שגיאות בחיישן אינן מזיקות - הן אפילו לא מדליקות את שגיאות המנורה.

אבל בזכות היצרן המפואר שלא מסדיר אותם כלל, הם מביאים הפתעה לנהג תוך כדי נסיעה.

אנחנו מתכוונים רק כשהמכונית מגיעה ל-T.O הראשון. ...

תלונה נפוצה היא שהבולם מפסיק להיפתח תוך כדי נסיעה - הרכב האיץ גם במעבר הילוך או פשוט על ידי הפלת הגז ולחיצה נוספת - הבולם לא נפתח - לרוב אשמים בחיישני הבלמים.

ל-ECU יש מצב כזה שלא עובד נכון אם הוא לא רואה את החיישנים האלה.

ה-Scanmatic מכיל דגלים להפעלת חיישני מצמד ושני חיישני בלם.

מתג הגבלה של הבלמים נותן שני אותות - שכן כאשר המיקום נלחץ, זוג אחד נסגר והשני פתוח - כאשר לוחצים על הדוושה, מצב המגעים הללו משתנה.

יש גם "ביאדה" - פדלים ומשחק חופשי - לפני התאמה, רצוי גם להסיר את הרגעים הללו למינימום.

אבל אבוי, המנעולנים שלי, באופן גס, לא מסוגלים לעשות זאת נכון (משימה לכיתה ג') - ואני עצלן מדי, כי זה לא באמת הלחם שלי.

לכן, אני עושה כך שהחיישן, שנשען על הדוושה, הסיר את ההשפעות האחוריות הללו כך שעד לרגע בו המוט של מגבר הוואקום מתחיל לנוח לאחר כ-5 מ"מ של תנועת דוושה כנגד המוט של הצילינדר הראשי. העיקר לא להגזים כדי שמגבר הוואקום לא יתחיל לעבוד ולא יהיה שחרור אוויר דרכו. למצמד יש מצב אחד, ובדרך כלל, החיישן דפוק בטיפשות להפשרה, מה שתמיד נותן את המידע שהמצמד מנותק.

התוצאה של ה-ECU לא עוברת למפות כוח שונות - המחשב לא יכול לחשב את השידור עקב שגיאה זו.

מה לעשות - בארצנו נהוג לשנוא את מי שמייצרים עבורו את מה שהם קונים מהיצרן.

ספר מילים הוא בדרך כלל אוטודידקט, ולמרבה הצער, אינו יכול לבצע כמה מהפעולות הפשוטות ביותר.

ב-A2, התהליך מתואר שם והוא זהה לחלוטין לזה של צבי (חוץ מהמקרה שמשום מה הוא לא מוצג כך בסקנמטי).

והשאר יבוא כשתנסה.

כוונו ונערו מעט את הדוושה עם היד כך שתרגישו שהמוטות לא נחים - לא אמורה להיות הפעלת שווא.