הרכב תיקון זכוכית עשה זאת בעצמך

השמשה הקדמית היא הנקודה הפגיעה ביותר של המכונית. מלחץ מכני, רטט במהלך תנועה, שינויי טמפרטורה, שבבים או סדקים עשויים להופיע בו. הזכוכית לא תישבר לגמרי רק בגלל שהיא מורכבת משתי יריעות זכוכית המודבקות יחד בדבק מיוחד. אבל אם הנזק לא יתוקן, אז לאחר זמן מה הוא יכול להפוך לסדק גדול, והזכוכית עצמה יכולה להיסדק לחתיכות. לכן, בהקדם האפשרי, אתה צריך לתקן את הזכוכית בעצמך או לפנות לשירות מיוחד לעזרה.

נזק מכני המופיע על זכוכית הרכב ניתן לתיקון רק במקרים הבאים:

• השכבה הפנימית של הטריפלקס אינה פגומה;
• נעשה שימוש בזכוכית מתוצרת מפעל;
• סדקים באורך של לא יותר מ-50 ס"מ ואינם מגיעים לקצה הזכוכית האוטומטית;
• חריץ, סדקים או קרעים ללא סדקים או עם סדקים קטנים יוצאים.

התאוששות בלתי אפשרית אם הטריפלקס מפוצל למספר חלקים, החלק המרכזי שלו מפורר או מכוסה ברשת של סדקים.

כדי להבין את מורכבות התיקון שיש לבצע, יש להחליט על סוג הנזק. הם יכולים ללבוש צורות וסוגים שונים:

• סדקים עם קרניים מנקודת הפגיעה;
• סדקים היוצרים קשתות או עיגולים;
• צ'יפס עגול;
• סדקים בצורה של קורי עכביש;
• פגמים מסדקים ושבבים;
• סדק דו צדדי.

אם רק השכבה החיצונית של זכוכית אוטומטית פגומה, אז אתה יכול לתקן את זה בעצמך. אם הצדדים הפנימיים והחיצוניים פגומים, יהיה צורך לפרק את יריעת הזכוכית. זה די קשה לבצע הליך כזה בעצמך.

כדי לשחזר את הטריפלקס, תזדקק לסט כלי רכב מיוחד, אותו ניתן לרכוש בחנות המקוונת של Inseif. הסט צריך לכלול:

• להבים לניקוי זכוכית מפולימר;
• מנורה אולטרה סגולה;
• מַזרֵק;
• טבעות מזרק ואטמים;
• צלחות שקופות;
• חֶרֶט;
• מקדחה חשמלית ידנית;
• מַזרֵק;
• פולני;
• פולימרים שונים למילוי שבבים וסדקים;
• מקדחים מסגסוגות קרביד.

איכות תיקון השמשה תלויה במידה רבה בעבודת ההכנה. קודם כל, יש לנקות את הזכוכית מאבק ולכלוך, לאחר שאטמו בעבר את האזורים הפגועים בסרט כדי שלא תיכנס אליהם רטיבות.

טכנולוגיית הניקוי תלויה בסוג הנזק:

1. שבבים עגולים מנקים בעזרת מוט קרביד ומנגבים במטלית יבשה.
2. סדקים בצורת קרניים מעובדים תחילה עם מקדחה. יש לקדוח אותם באמצעות מקדחה מחודדת. אתה צריך לקבל קונוס רחב, אבל לא עמוק. קדחו בזהירות כדי לא לפגוע בשכבה הפנימית.
3. סקייבר משמש לניקוי סדקים מעוגלים. אם לא ניתן היה להסיר את הלכלוך עם הכלי הזה, אזי האזורים הפגועים נמשכים עם מקדחה.
4. סדקים העוברים בכיוונים שונים מנקים בעזרת מוט קרביד או מושחים בעזרת מקדחה. כדי שאורך הנזק לא יגדל, אתה צריך לקדוח שבב חרוטי, הנסוג 1-2 מ"מ מהקצה שלו. לאחר מכן, הסדקים מובאים באופן מלאכותי לשבב על ידי לחיצה עדינה על הזכוכית עם הידיים.

נזק לזכוכית הרבודה ממלאים בדבק פולימרי מיוחד, שתכונותיו קרובות לאלו של זכוכית אוטומטית. לפני יציקת הפולימר, יש להסיר אבק וחלקיקים קטנים מהמשטח בעזרת שואב אבק. לאחר מכן הכל ניגב ביסודיות עם מפית יבשה. המילוי מתבצע באמצעות מזרק.

נוהל ההליך:

1. המזרק מותקן מעל השבב ומוצמד למשטח באמצעות כוסות יניקה.יש להתקין את הציוד כך שיכסה לחלוטין את השבב.
2. צילינדר המזרק מוברג בזהירות לתוך הציר. גומי האיטום הממוקם על הקצה חייב להיות במגע עם משטח הטריפלקס. כדי למנוע מהדבק לזרום דרך טבעת ה-O, הגליל מוברג באופן מקביל לחלוטין למשטח.
3. 6-8 טיפות מהפולימר הנבחר מוזלפים לתוך גליל המזרק. צפיפות הרכב הפולימר תלויה ישירות בעובי הסדקים. עבור סדקים קטנים, נבחר פולימר בעל צפיפות נמוכה.
4. בוכנת המזרק מסובבת לתוך הצילינדר עד שמופיע בו לחץ קל. תוך מספר דקות הפולימר ימלא את הנזק, כך שלא נדרשת כל פעולה בזמן זה.
5. כאשר השבבים והסדקים מתמלאים, הבוכנה מוברגת ומוגדרת למצב העליון. במשך כדקה ישאב אוויר ממיקרו-סדקים ויווצר ואקום. הליך זה מבוצע מספר פעמים. לא אמורות להיות בועות אוויר בנזק.
6. כאשר כל הפגמים מלאים בהרכב פולימרי, ניתן להסיר את הגשר והמזרק. ניתן לנקות את הציוד המשמש עם אלכוהול או אצטון.

פגמים מלאים בפולימר, אבל אתה לא יכול להשתמש במכונית עד שהדבק יתייבש היטב... ניתן לייבש אותו במהירות באמצעות מנורת אולטרה סגול, לאחר הפלת פולימר PL-106 על האזור המטופל וכיסו אותו בסרט מיוחד מהערכה. הסרט מוחלק, ומנורה מותקנת מעל השמשה הקדמית למשך 5-6 דקות.

כאשר המשטח מתייבש, המנורה והסרט מוסרים, ומנקים את האזורים המטופלים מעודף דבק. לשם כך משתמשים בלהב, אותו יש להחזיק בניצב לטריפלקס. את המשטח המנוקה מנגב במפית ומשפשף בלק מיוחד.

לאחר התיקון, נזק לא אמור להיות מורגש. אתה יכול לראות אותם רק אם אתה מסתכל היטב.

אם הנזק קטן ואין זמן להדביק אותם היטב, ניתן להשתמש בכלים שבהישג יד.

סדק חדש שהופיע בטריפלקס יש לסגור מיד מאבק ולכלוך, על מנת שניתן יהיה לנקות אותו בקלות במהלך התיקונים. אתה יכול להשתמש בסרט נייר מכתבים רגיל, להדביק איתו את מקום הנזק מבפנים ומבחוץ.

ניתן ללטש סדק דק בלכה חסרת צבע כדי למנוע נזק לצמוח. את הלכה מורחים משני הצדדים בשכבה דקה. זה אמור להתייבש היטב. אפילו הגשמים לא יכולים לשטוף את הלכה... זה יכול להחזיק מעמד על זכוכית במשך כמה שנים.

באמצעות כלים אלו ניתן להכין קומפוזיציה המתאימה לתיקון נזקים לשמשה הקדמית. מתכון:

1. במיכל זכוכית, מערבבים טרפנטין ואציטון ביחס של 1:3.
2. חותכים את הקלקר לחתיכות קטנות ומוסיפים אותם לתמיסה.
3. כאשר הקצף מתמוסס, הוא צריך להיות צמיג ושקוף.
4. את התמיסה מערבבים וממלאים שבבים או סדקים במברשת דקה או מזרק.

הדבק מתקשה במהירות, ולכן יש להשתמש בו מיד, להחיל על נזק במנות קטנות.

בכל חנות לחומרי בניין ניתן לקנות דבק על בסיס סיליקון ולמרוח ישירות מצינור לנזק. אם הסדק דק, אפשר להשתמש במזרק. החללים מתמלאים בסיליקון לאט כדי למנוע לכידת אוויר. הדבק יכול להתייבש בין 12 שעות ליום.... לאחר מכן, ניתן לכסות אותו בלכה שקופה.

אם יש לך קצת ניסיון וערכה מיוחדת, אתה יכול לתקן את הזכוכית בעצמך במו ידיך. עם זאת, אם הנזק חמור או שיש לכם ספק ביכולתכם, פנו לשירות רכב שמלחים את השמשה. שם, בעזרת ציוד מיוחד, הם יוכלו להלחים במהירות כמעט כל שבבים וסדקים. לאחר שיפוץ כזה הטריפלקס ייראה כמו חדש.

לפני שאנו עוסקים בסוגי הציוד לתיקון זכוכית לרכב, עלינו להחליט על טכנולוגיות ותנאים. מכוניות מודרניות נקראות.

השמשה הקדמית של מכונית (בחיי היומיום היא מכונה לעתים קרובות גם "שמשה קדמית" או "שמשה") היא אחד המרכיבים הפגיעים ביותר של מכונית. קוג.

כמעט כל שריטה ניתנת לתיקון בעזרת גלגלי ליטוש זכוכית איכותיים. הודות לחומרים שוחקים איכותיים, הם טוחנים פגומים.

הטכנולוגיה של תיקון זכוכית לרכב כבר מזמן לא סוד עבור מסה רחבה של נהגים. ואם לפני 15 שנה, אפילו בהכרת הטכנולוגיה, בקושי נוכל לתקן את השמשה הקדמית. היה מחסור מסוים בחומרים ובציוד.

בעל רכב מודרני, יכול היום לעבור הכשרה בתיקון זכוכית לרכב, כביכול, מרחוק, חיצונית. לשם כך, יש לנו אינטרנט עם חומרי הדרכה כיצד לבצע תיקון זכוכיות אוטומטיות, קטעי וידאו ותיאורים ידניים של מגוון שיטות תיקון זכוכיות עשה זאת בעצמך.

הניסיון של אנשים הוא כוח גדול, במיוחד כשזה מגיע לתיקוני רכב. כמעט כל דגם מכל מותג כיום מיוצג באינטרנט על ידי פורום בעלים, בו תמצא תשובה לכל שאלה הנוגעת לרכב שלך.

ואנחנו מתחילים את זה בזכירת מבנה המשקפיים לרכב וסוגיהם. לא שכחת שרק משקפי טריפלקס ניתנים לתיקון.

ראית שיש שבב או סדק על השמשה הקדמית של המכונית. אם יש שבב, אז יש צורך בתיקון של השבב, אבל זה עדיין לא כל כך מפחיד. אבל אם יש סדק זכוכית, עקוב אחר כמה המלצות פשוטות לעיבוד הסדק. הערכת אזור הנזק ביחס לסדקים. אם הסדק הוא אחד וקטן, אז במקרה זה, תיקון זכוכית אוטומטית מתבצע ביד והוא לא פחות יעיל מאשר בשירות.

אם הסדקים "התפזרו" על השמשה הקדמית, אז עדיף להתייעץ עם מומחה. אולי החלפת השמשה תעלה קצת יותר מתיקון. ההבדל היחיד הוא שלא ניתן להבטיח את איכות התיקון לאורך זמן. והחדש הוא החדש. לְהַחלִיט.

בהתאם לליקוי אנו מכינים את החומרים הדרושים וממשיכים לסילוק התקלה פינוי שבבים וסדקים מלכלוך ואבק ללא קשר אם הפגם נוצר היום או לפני יומיים. כל תיקון של שמשות כפוף לאותה טכנולוגיית תיקון, וביצועי חובבים או תקווה ל"אולי" אינם העזרה הטובה ביותר.

ניקוי של אתר התיקון מתבצע עם תרכובות מיוחדות, אתה מסיר שברי מיקרו, לכלוך. לשטוף, לנקות ולייבש את אתר התיקון. הסירו את פני השטח באלכוהול. זהו, כעת אנו ממשיכים ישירות לפעולה לשחזור הזכוכית האוטומטית.

תיקון השבב מתבצע באמצעות ערכת תיקון מיוחדת. הוא כולל: מזרק, מזרק ופולימר דבק. הדבק יכול להיות חד-רכיבי או דו-רכיבי. עם השני, יש קצת יותר פעולות ערבוב.

התקנת המזרק מעל מקום התיקון. לפי הוראות הסט, הכל מאוד ברור. כוס נעילה ו"פטמה" למזרק.

הזרקת פולימר... דבק-פולימר נמשך לתוך המזרק, לפי אותן הוראות. לאחר מכן אנו מכניסים את המזרק ל"פטמה" של המזרק. צריכות להיות לפחות שתי נדנדות. תהליך זה, הן מבחינת זמן והן מבחינת אלגוריתם, מתואר בהוראות. בכל מקרה, ייתכנו מוזרויות, ולכן אין טעם לתאר את ההליך בפירוט.

בממוצע עבור כל הפולימרים, פילמור לוקח 4 עד 8 שעות. לאחר שהדבק התייבש לחלוטין, נקו את מקום התיקון מעודפי פולימר (סכין בנייה או סכין גילוח). להבריק את מקום התיקון או לגמרי את כל השמשה הקדמית, ולך.

פעולה זו תדרוש מעט יותר זמן וציוד אחר לתיקון. ערכת תיקון סדקי הזכוכית נשארת זהה. בהתאם לכך, כל הפעולות חוזרות על עצמן. ההבדל היחיד הוא בהכנת הסדק לתיקון.במקרה זה, תצטרך מקדחה חשמלית עם מקדחה יהלום.

במרחק של 3-5 מ"מ. יש לקדוח חורים משני קצוות הסדק. חורים אלו יסייעו בהפגת מתח פנימי מהזכוכית כך שהסדק לא ימשיך את התפתחותו ההיסטורית בכיוון בלתי צפוי.

זכרו שבזמן נסיעה, הזכוכית, כמו כל חלקי המכונית, נתונה לרעידות המועברות מהגוף. לאחר קידוח החורים, המשך לתקן את זכוכית המכונית באמצעות הזרקת הפולימר.

השלב האחרון של התיקון הוא ליטוש זכוכית לרכב. ככה. מינימום זמן ועלויות כספיות, ותיקון זכוכיות עשה זאת בעצמך שכנעו אותך שוב שכל מה שנוצר בידי אדם ובידי אדם עובר תיקון. אז למה זה לא יכול להיות הידיים שלך.

אם הזכוכית סדוקה או סדוקה, יש לתקן אותה בהקדם האפשרי. תיקון עצמי של זכוכית אוטומטית הוא הליך מסובך למדי הדורש כלים וחומרים מיוחדים. למתחילים במשימה קשה זו, מומלץ להתחיל בביטול נזקים קלים. סדקים גדולים ומורכבים לרוב אינם מתוקנים אפילו על ידי מומחים. פשוט מחליפים את המשקפיים בחדשים.

ברגע שמתגלה נזק בזכוכית הרכב, יש לנקוט מיד באמצעים מתאימים על מנת שבהמשך נזק זה יהיה קל יותר לתיקון.

הניחו סדק או שבב עם מספר שכבות נייר והדביקו אותו כך שהסרט יכסה את כל פני הנייר. זה הכרחי על מנת למנוע חדירת אבק ולחות לחלל הנזק וכדי להקל על תיקון זכוכית המכונית במו ידיכם.

במקום לנסות לתקן כראוי את הסדק, אל תנסו לשפשף את הסדק בדבק, או לשטוף ולשפשף את האזור הפגוע. בשל כך יכולה להיווצר רשת של סדקים קטנים ובגלל הדבק שמילא את כל חלל המחשוף, לא יהיה ניתן לבצע תיקונים באיכות גבוהה.

אם אתה צריך לנהוג במכונית עם זכוכית פגומה, אתה צריך לעשות את זה בצורה חלקה, הימנעות מכל אי סדרים. רעד מוגזם יגדיל את הסדק.

שינויי טמפרטורה חזקים תורמים לצמיחת הנזק.

לכן אין להדליק את הכיריים או המזגן במלוא העוצמה. נסה להשתמש פחות במגבים ומכבי כביסה.

אל תדחה את תיקון הזכוכית לרכב ללא הגבלת זמן. נזקים קלים מתקנים קל יותר, מהיר יותר וטוב יותר.

יש צורך בדבק אופטי מחומרים. זהו פולימר נוזלי מיוחד, חסר צבע ושקוף לחלוטין לאחר התמצקות. ישנם דבקים חד-רכיביים ודו-רכיביים. בגרסה האחרונה, הפולימר מורכב מ-2 חלקים, אותם יש לערבב לפי ההוראות לפני השימוש.

בעת בחירת דבק אופטי, שימו לב לצפיפות שלו. עבור שבבים קטנים וסדקים, הוא זקוק לכוח חדירה גבוה וצפיפות נמוכה. תיקון של זכוכית אוטומטית עם נזקים פתוחים גדולים דורש פולימר בעל חוזק גבוה וצפיפות גבוהה.

אינדיקטור חשוב של דבק אופטי הוא מקדם השקיפות. אתה חייב לשים לב גם לזה, זה חייב להתאים לשקיפות של הזכוכית האוטומטית המתוקנת. מקדם השקיפות של זכוכית אוטומטית מצוין בהוראות ההפעלה או במדריך התיקון. במקרים קיצוניים, אתה יכול למצוא אותו באתר הרשמי של יצרנית הרכב.

בדוק מראש את זמן הפילמור של ההרכב.

מטעמי נוחות, זמן זה לא יעלה על 24 שעות. שאל את היצרן של הרכב. לדוגמה, תיקון של זכוכית לרכב עם חומרים המיוצרים בארצות הברית לרוב אינו עומד בתנאי אקלים ביתיים. הקפד לבדוק את תאריך התפוגה של הדבק האופטי שלך.

נסו לא לחסוך בהרכב הפולימר. לעולם אל תנסה לתקן זכוכית לרכב עם זכוכית נוזלית או איטום.אי אפשר להגיע אפילו לתוצאות משביעות רצון עם חומרים כאלה, ולאחר השימוש בהם, ניתן פשוט לזרוק את הזכוכית. זה לא ייכנע לשינוי.

מבין חומרי העזר, נדרשים חומרי ניקוי לזכוכית אוטומטית: מפיות, סמרטוטים, נוזלי ניקוי, ממיסים להסרת שומנים. אתה צריך גם להבים מיוחדים כדי להסיר דבק עודף.

מבין הכלים, הדבר הראשון שאתה צריך הוא גשר עם מזרק. יש צורך למלא את חלל המחשוף בדבק אופטי. גם גשרי פלסטיק וגם גשרים מתכת זמינים מסחרית. אלו מפלסטיק זולים הרבה יותר, מתכת נותנת איכות גבוהה יותר של תיקון זכוכית לרכב. ניתן לעשות שימוש חוזר בדגמי פלדה, בעוד שדגמי פלסטיק מיועדים לשימוש חד פעמי בלבד.

עבור משקפיים עם עיקול חזק, אתה צריך לרכוש גשרים עם שלוש תמיכות, עבור שטוחים ומעט מעוקלים - עם שתי רגליים. כוסות יניקה על תומכות יכולות להיות משאבה, מנוף-וואקום או קונבנציונליות. כל אחד מהם טוב בדרכו שלו: משאבת המשאבה נוחה יותר על משטחים אנכיים, המנוף-וואקום נותן תוצאות טובות באותה מידה בכל מקום בזכוכית, כוסות יניקה רגילות מאפשרות למלא סדקים ארוכים על ידי החלקת הגשר לאורך הנזק .

מקדחה עם מקדחה יהלום צריכה לקדוח במצבים של 5 עד 10 אלף סיבובים לדקה ולהתאים בצורה חלקה את מהירות הסיבוב בגבולות אלה.

לנוחות העבודה, לא צריך מקדחה רגילה, אלא מקדחה מיקרו עם יכולת להתחבר לרשת ה-12 V של הרכב.

המשאבה להוצאת אוויר מחלל הנזק היא סופר. בנוסף לתפקידו העיקרי, הוא משמש לניקוי אתר התיקון מחלקיקי הזכוכית והלכלוך הקטנים ביותר, ליצירת שבבים נוספים על מנת להפיג מתחים באזור הנזק העיקרי או במקומות הקידוח.