Starter Audi 100 תיקון עשה זאת בעצמך

כבר באתר, לבקשתכם, הסטרטר audi 100 c3 - היכנסו, הפכנו אפילו יותר נוח. מדריכים לתיקון רכב עשה זאת בעצמך בתוספת סרטוני תחזוקת רכב.

איך לתקן מכונית עם הידיים שלך בבית. אנו נעזור לעצמנו לתקן ולתקן את הרכב בעצמנו. אנו יודעים לשחזר רכב במינימום השקעה. אני מצרף הוראה וידאו.

צחוק בנושא: בצעירותך אתה עושה תכניות לחיים, בבגרות - לשנה, בזקנה - ליום אחד.

פורסם על ידי אדמין: לבקשת מקסימיאן

הערכת בעל הרכב: מנוע טורבו טוב, עד כה הוא מעולם לא כשל, בחורף, בשנה הראשונה שעמדתי ברחוב - הוא התחיל בכל כפור. אני אפילו לא יודע מה עוד להוסיף ליתרונות של הרכב הזה - הכל במקום, הכל מחושב, אפילו השומקה עשויה היטב. במכונית החדשה לא היה צריך לסיים ולסיים כלום, כפי שהיה בז'יגולי. כמה פעמים אשתי ואני נסענו רחוק ולאורך זמן - בלי בעיות על המסלול. מנוע ה-122 כ"ס מושך בזריזות ועוזר מאוד בעקיפות. תא המטען נראה קטן, החדש, עם המושבים פרוסים, הצליח להעמיס את הספה המפורקת מסלון הרהיטים.

סיפור הבעלים אאודי 100 (C4) - שירות סוכנות. לְמַעלָה. אאודי 100 ›יומן › כיצד להסיר את המתנע היה לפני יום אחד.

כיצד להסיר מתנע ב-audi 100 c4 2.6. פרטים. כדי להסיר את המתנע ממנוע ה-2.6 או 2.8 של ה-audi c4, ראשית עלינו להסיר את הגנרטור.

מועדון אוהבי הרכב AUDI 100. תקשורת, מאמרים, חלקי חילוף. כיצד להסיר מתנע באודי 100 משנת 1990 (44). תשובה. הודעות: 11 • עמוד 1 מתוך 1.

הורדתי את המתנע פעמיים שלמות, לא בבור, אלא שוכב מתחת לרכב! כדי להחליף, אתה צריך אחד חזק. מאז מתנע דיזל חזק חייב לפתח מומנט משמעותי. אנו מביאים לידיעתך את הכתובות ומדריך הטלפונים של מפעלי רכב. נתק את תג החוט מהמתג המגנטי.

מאז מתנע דיזל חזק חייב לפתח מומנט משמעותי. ניתן לבדוק את יכולת השירות של המתנע רק במצב שהוסר.

נתק את חוט ההארקה ממסוף הסוללה. סמן את חוט החשמל הראשי ונתק אותו ממנו. נתק את תג החוט מהמתג המגנטי. הברג את מחזיקי החוט המתנע. אם מותקן, הסר את תומך המתנע האחורי. הסר את המתנע מהמנוע והסר אותו מהמנוע מתחת לרכב.

כאשר עושים זאת, שימו לב למיקום. הסר את מכסה המתנע אם מותקן. הסר את תומך המתנע האחורי. הסר את המתנע מתחתית תא המנוע. הסר את הגלגל הקדמי הימני. הסר את חיזוק סעפת הפליטה של ​​משתיק קול מהבית.

הסר את המתנע מתא המנוע בצד ימין מעל מוט הקשר. הסר את המתנע והדק אותו במלחצת לסת.

הברג את החיבור החשמלי למתנע ושחרר את החיבור. הסר את המתג המגנטי מהמתנע. בעת הרכבת העין של מוט המשיכה של המתג המגנטי, יש לשמן בטמפרטורה גבוהה.

שים לב למיקום הנכון של קפיץ החזרה, ולאחר מכן. החלפת מברשות המתנע אם המתנע מסרב לעבוד, אז אולי המברשות נתקעות רק אם.

כדי להחליף, אתה צריך אחד חזק. אם אין לך את זה, אז אתה צריך לפנות לתיקון רכב. שם, גם המתנע שלכם ייבדק לנוכחות מכנית וחשמלית. בהתאם לסוג המתנע, ההסרה של מגן סעפת היא מרווח. לאחר הסרת מגן סעפת, נתק את חוט מברשת הפחמן. הסר את מברשות הפחמן עם קפיצי לחץ מהמובילים.

במידת הצורך, נקו את המברשות והמכוונים בעזרת מטלית. בדוק אם רפידות פחמן בלאי. אם הם שחוקים לעצמם. תלוי בסוג המתנע, מברשות חדשות בכל מקרה. כדי לעשות זאת, חתוך את החוט של המברשת הישנה באמצע בין.פשט את הקצה החופשי של חוט הנחושת ושימו לב לכך. לפני ההרכבה יש לבדוק אם מברשות הפחמן תקועים בהן. תיקון מתנע אם המתנע שהוסר מראה סימני בלאי חזקים, למשל נסוג חזק.

אין לתקן סטרטר שהתבלה בצורה זו לבד. שירות ותחזוקה. בקרות והתקנים. אנו מביאים לידיעתך את הכתובות ומדריך הטלפונים של מפעלי רכב. אסור לפרק מתג מתנע מגנטי פגום; יש להחליפו. אם המתנע מסרב לעבוד, אז אולי המברשות נתקעות רק אם. אם המתנע שהוסר יש סימנים חזקים של בלאי, למשל, נסוג חזק.

אתר למי שאוהב את האאודי שלהם

קטני 1 ביולי 2011 19:18

תקלות אפשריות של המתנע.

קטני 1 ביולי 2011 19:19

עכשיו ישירות לתיקון (מחיצה) של המתנע.

זה לא קשה להסיר אותו, הבעיה היחידה עלולה להתעורר עם שחרור המסוף של חוט החשמל. עדיף להשקיע זמן בהשרייה, חימום וטריקים אחרים של אגוזים מאשר לדרוך על מכבש חדש. לא יהיה קשה לקפל את מסוף הבורג יחד עם הפלסטיק של המבודד.
תמונה של מתנע מפורק.

קטני 1 ביולי 2011 19:23

פתרון תקלות ובחירת חלקים.

לסטרטר שלי היה המספר 0001108026 (027), לפי VAG 035911023N. אם לשפוט לפי קטלוג Wood Auto (קישור) יש סטרטרים מאותו סוג, אבל עם מספרים קצת שונים:
0001108001, 0001108002, 0001108007, 0001108009, 0001108010, 0001108026, 0001108027, 0001108028, 0001108029, 0001108072, 0001108073, 0001108101, 0001108102. לכל, אותו הכוח צוין (אם מסיבה כלשהי את מספר 1 כ"ס אינו 1 כ"ס) 9 ). לא שמתי לב להבדלים בחלקי החילוף המשומשים ביניהם, אז לא הבנתי מה ההבדל. מספרי התחלה אלה שימושיים בעת בחירת חלקי חילוף מקטלוג Cargo, מכיוון לא מצאתי שם את מספר המתנע שלי, אבל לשינוי 001, למשל, הם היו נוכחים.

אנו מודדים את קוטר האספן. הקוטר המינימלי הוא 31.2 מ"מ. יש לטחון את הסעפת בצורה אחידה, ללא חריצים.

ETKA מכירה רק 2 תותבים: מלפנים ומאחור. השניים האחרים נמדדו והותאמו לקטלוג Cargo. ניתן להחליף את התותב בבית הפלנטרי בנפרד או יחד עם בית הפלנטר (Cargo 131503). הגוף עצמו (יחד עם השרוול) התגלה בטעות בשוק הרכב הקרוב ביותר עבור 200r מגוחך.

המוכר הבטיח שאין מספר עבור חלק זה, tk. אין פרט כזה ב-ETKA. מאוחר יותר, בלימוד קטלוג המטען, הבנתי מאיפה צומחות הרגליים. כי לא מצאתי עקבות ובלאי של שיניים וסדקים במארז הישן, ואז התותב מהמארז החדש היגר למולדתו. תותב במנשא

נעבור לחלק החשמלי.
קצת יותר על מכלול המברשת. במבצע יש גם יחידת מברשת שלמה (VAG 078 911 209, Bosch 1 004 336 403), וגם מברשות בנפרד (Bosch 1 004 320 113). כמובן, אתה יכול לחסוך כסף ולקנות רק מברשות, אבל אז אתה צריך להבין איך לתקן את המסקנות שלהם. במפעל הם מרותכים. הלחמתם במלחם אינה מותרת, משום במהלך ההפעלה, הזרמים דרכם מגיעים לערכים של כמה מאות אמפר וחיבורים כאלה פשוט יפלו.
ברצוני לומר גם על חלקי החילוף המוצעים ב-ETKA. יש ערכת תיקון מתנע (VAG 035 911 320 A, Bosch 1 007 010 039), המראה בתמונה.

מכיל צרור של כל מיני חלקי גומי, כמה סירקליפס ודסקיות, כמה מעצורי מזלג ודסקיות לבד. מכונות כביסה לבד הן שימושיות פחות או יותר, אם כי בהחלט אפשר להשאיר את הישנות אם שוטפים אותן היטב, מנקים ופקקים יכולים להיות שימושיים אם קרובי משפחה אובדים במהלך הפירוק. מחלקי גומי, אתה יכול להשתמש בבול מעצור מזלג ומבודד למסילה החיובית של מכלול המברשת. כנראה סט לסוגים שונים של גנרטורים, אז יש כזה הדג'פודג'. קניתי אותו אך ורק למטרות חינוכיות.

קטני 1 ביולי 2011 19:27

אז הכל הוא פגם שצריך להחליף. אתה יכול להתחיל להרכיב.
אנחנו מתחילים עם הפלנטרי. אנו מכניסים את המנשא לגוף הפלנטרי ומוסיפים מעט שומן לשיניים. העיקרון "העודף ייצא מעצמו" אינו ישים כאן, מהסיבה שבכפור יכולה לקפוא כמות גדולה של חומר סיכה, מה שלא ישפיע בצורה הטובה ביותר על בריאות הפלנטרי או, אפילו גרוע מכך, של מַתנֵעַ. השתמשתי ב-SHRUS-4. שמנו את המכסה האחורי של הציוד הפלנטרי, התקינו את מכונת הכביסה ואת טבעת השמירה.

השברים של הציר, שלאורכם מונע הבנדיקס, משומנים בכמות קטנה של גריז. שמנו את הבנדיקס על הפיר. לאחר מכן אנו שמים את מעצור הבנדיקס, כשהכוס כלפי מעלה, ואז דוחפים את טבעת השמירה לאורך הפיר אל החריץ.

לפני הנחת טבעת החיזוק על הפיר, בדוק אם יש שקעים בקצותיו שעלולים להופיע במהלך ההסרה. במידת הצורך, הסר אותם עם קובץ. כדי להצמיד את המעצור על טבעת השמירה, השתמשתי בהתאמה פשוטה של ​​שני המפתחות שלהם ל-13.

מראה כללי של הפלנטרי המורכב עם בנדיקס.

נוח ללחוץ על התותבים הקדמיים והאחוריים עם מכשיר תוצרת בית, שעיצובו ברור מהתמונה.

התותב ממוקם בבית הפלנטרי ביד או באמצעות המכשיר המתואר לעיל. לתוך המנשא דרך ציר מתאים.
מהצד של האספן על הפיר, שמנו ברציפות מכונת כביסה מתכת

ושתי טבעות לבד ספוגות בחומר סיכה נוזלי.

לאחר מכן שמנו את מכלול המברשת על האספן.

ליחידה החדשה יש בוס שמרחיב את המברשות ומקל על הנחת הסעפת. אם נעשה שימוש במכלול מברשות ישן, אז ניתן ליצור משהו דומה. לאחר מכן, אנו מכניסים את המבנה הזה לגוף מהצד האחורי, מחזיקים אותו בפיר מהצד האחורי. אנו מכוונים את מכלול המברשת כך שהוא חופף עם מבודד המסילה החיובי שלו עם החתך על הגוף. כסו את החלק העליון בכיסוי האחורי וקבעו את הפיר עם טבעת שמירה.

אנו תוחבים מעט שומן בפקק האחורי ומניחים אותו במקום. שמנו את הפלנטרי בפעמון, אתה יכול לשנות את הבולם של מעצור המזלג לחדש מערכת התיקון.

אנו מחברים את הגוף עם הפעמון, מהדקים עם ברגים.

לפני התקנת ממסר הסולנואיד (לא מוצג), יש פשוט לנקות אותו, במיוחד את האבזור. אין צורך לשמן, כי בכפור יכול לקפוא. יש גם רגע עם הבידוד התרמי של המפשק. לפי ETKA, מגן החום הותקן רק על מנוע MS. המסך עצמו הוא תרמו-סנדוויץ' רגיל: מ-2 צדדים יש חומר מחזיר חום, וביניהם יש משהו כמו לבד. חלק מהבידוד הזה עוטף את גוף המפשק ומוצמד אליו בעזרת מהדק מתאים. אנו מחברים את הכבל החיובי ממכלול המברשת למגע המחזיר המתאים.
אנו בודקים את יכולת הפעולה על ידי חיבור סוללת ה-"-" לגוף המתנע, ו-"+" למסוף הרטרקטור, שאליו מוברג המסוף הגמיש ממכלול המברשת.

אלכסס 1 ביולי 2011 23:26

1. סמן את היישור של המעטפת ומתלה היחידה (כאשר רלוונטי) זה לזה.

2. הברג את האומים, הסר את קצה לוחית הבסיס (אם קיים).

3. הסר את הברגים, הסר את מכסה הקצה הקטן והאטם, הסר את טבעת השמירה, הסר את האטמים. שימו לב למספר המדויק של shims כפי שהם קובעים את משחק הפיר.

4. הברג את ברגי הקשירה, הסר את בית המיסבים.

5. הברג את האום, נתק את החוט בממסר המתיחה

6. שימו לב למיקום לוחית מחזיק המברשת, הסר את הצלחת מהבית של מתפתל השדה והאביזרי.

7. הסר את שלושת הברגים, הסר את ממסר המתיחה מבית צד הכונן. נתק את ממסר המתיחה מזרוע הבקרה.

8. להסיר את המכסה מהידית? שליטה מהמארז בצד הכונן.

9. בסטרטר של 1.1 קילוואט, הסר את האבזור ממכלול הילוכים לאחור.

10. הסר את האבזור על מתנע של 0.95 קילוואט, או מכלול הילוכים לאחור על מתנע של 1.1 קילוואט מהמארז ונתק את ידית הבקרה מההילוך.

11. הרחק את טבעת השמירה מטבעת השמירה, הסר את טבעת השמירה, הסר את טבעת השמירה.

12. הסר את גלגל ההינע ממנגנון ההיפוך או השסתום.

13. נקו את כל הרכיבים, נגב יבש, בדוק את מצבם. בדוק את השיניים של גלגל ההינע, את הפעולה הנכונה של הגלגל החופשי, שאמור להסתובב רק בכיוון אחד. אם שרוולי הפיר בלויים, ניתן להסירם בעזרת סחף מתכתי רך ולהתקין שרוולים חדשים. יש להשרות תותבים חדשים בשמן חם למשך כחמש דקות. נקה את המתג עם סמרטוט. אי סדרים קטנים ניתן להסיר עם נייר זכוכית.בסטרטר של 1.1 קילוואט, עדיף לא לפרק את מכלול מנגנון ההיפוך, אלא להחליף אותו לחלוטין אם הוא עושה רעש במהלך הפעולה.

14. מדדו את אורך המברשות. אם האורך קטן מהנתונים במפרטים, החלף את לוחית מחזיק המברשת. כדי לעשות זאת על מתנע של 0.95 קילוואט, הסר את הלחמת צמת הנחושת ליד מחזיק המברשת והלחמי אותה למחזיק החדש.

15. ההרכבה מתבצעת הפוך. הנח את המעגל החדש על קצה הפיר, אסור שהחריץ של המעגל יהיה פגום. יש להסיר ניקוד בשולי התלם בעזרת קובץ דק. בעת ההרכבה מחדש, מרחו חומר איטום על המיקומים המוצגים באיור. 4.4 ו-4.5.

קיים צורך דחוף בחצר החלפת המתנע (נפטר) במכונת כתיבה AUDI 100 עם מנוע ABK ותיבת הילוכים אוטומטית. איך לעשות את זה נכון ללא השלכות ואיך ואיפה להרחיק את זה.

לפי הבנתי, ABK ו-AAD שונים בזריקות (אם לא נכון, נכון)

יש לי AAD, אם כי עם קופסה ידנית. פעמיים הורדתי את הסטרטר ליד הבית, אם כי בעונה החמה. הוא מהודק עם שני ברגים של 16. העליון הוברג מתא המנוע עם ראש מוארך ב-16, התחתון מתחת לרכב עם מכסה ב-16 (הוא טיפס מתחת לרכב מבלי לגבות אותו). לאחר מכן אתה משחרר את תושבת החוט החיובי מהמנוע, ומוציא אותה החוצה (מתנע) דרך תא המנוע. אל תשכח להסיר את המסוף מהסוללה לפני כן. באחת המכוניות, הסרת המתנע כמעט הסתיימה בשריפה, תוך התעלמות מכלל פשוט

הסוף הטוב מבוטל. יום אחד, המנוע התניע כרגיל, ולמחרת, בעת התנעה, נשמע רעשן לא נעים ביותר.

ומי הגיע למסקנה כזו. ואיך זה נבדק.?

כמובן שאני שמחה בשבילך.. שהשרוול חדש. אבל שאלתי מי זה ואיך הם בדקו את זה.. כשהם שמו את זה במקום..

לא ראיתי את זה ועכשיו אני גם לא רואה את זה .. איך הסטרטר התגבר .. איך התעסקת בכבלים. אני לא רואה את זה..

לכן אני שואל מה אני חושב שצריך.. אם השאלות שלי לא מוצאות חן בעיניך.. אז אני מצטער.. סיימתי..

האם מדדת את המתח על הסוללה.. במהלך ההפעלה.? ... וגם על המתנע.. בהתנעה.. נמדד.

או שאתה חושב שיש כאן מדיומים. בלי הנתונים שלך אנחנו לא כאן...

תשומת הלב! רשת שירות לרכב במחירים נוחים. צ'ק קמבר בחינם! אין תורים! תיקון באותו היום!

הורד / הדפס נושא
הורד ערכת נושא בפורמטים שונים, או צפה בגרסה להדפסה של ערכת הנושא.

מוסך וירטואלי חם לתיקון ותקשורת.

מספר הודעה:#51 v.v.p. »16 באוגוסט 2013, 12:16 •

מספר הודעה:#52 emaslyaev »16 באוגוסט 2013, 14:15 •

מספר הודעה:#53 Svarscheg "16 באוגוסט 2013, 17:27 •

מספר הודעה:#54 emaslyaev »16 באוגוסט 2013, 19:41 •

מספר הודעה:#55 v.v.p. »16 באוגוסט 2013, 19:45 •

מספר הודעה:#56 emaslyaev »16 באוגוסט 2013, 19:59 •

מספר הודעה:#57 Svarscheg "16 באוגוסט 2013, 20:48 •

מספר הודעה:#58 emaslyaev »16 באוגוסט 2013, 21:51 •

מספר הודעה:#59 v.v.p. »17 באוגוסט 2013, 01:10 •

מספר הודעה:#60 Svarscheg "17 באוגוסט 2013, 19:48 •

מספר הודעה:#61 הימור »5 באוקטובר 2013, 16:32 •

מספר הודעה:#62 SkRiP »5 באוקטובר 2013, 16:46 •

אודיים ישנים לעולם לא מתים הם רק נעשים מהירים יותר

מספר הודעה:#63 הימור "5 באוקטובר 2013, 17:26 •

מספר הודעה:#64 emaslyaev »5 באוקטובר 2013, 18:39 •

מספר הודעה:#65 אילגיז "7 באוקטובר 2013, 09:01 •

מספר הודעה:#66 קטני » 7 באוקטובר 2013, 09:26 •

מספר הודעה:#67 אילגיז "9 באוקטובר 2013, 12:49 •

מספר הודעה:#68 הימור "9 באוקטובר 2013, 19:52 •

מספר הודעה:#69 Svarscheg "9 באוקטובר 2013, 20:00 •

מספר הודעה:#70 yuriy83 »9 באוקטובר 2013, 21:07 •

מספר הודעה:#71 קטני »09 באוקטובר 2013, 22:13 •

מספר הודעה:#72 אילגיז "10 באוקטובר 2013, 14:05 •

מספר הודעה:#73 הימור "12 באוקטובר 2013, 18:28 •

מספר הודעה:#74 אילגיז "24 באוקטובר 2013, 09:44 בבוקר •

מספר הודעה:#75 אילגיז "24 באוקטובר 2013, 09:56 •

משתמשים הגולשים בפורום זה: אין משתמשים רשומים ואורח אחד

הרכב שלך התקלקל?
אנחנו נתקן הכל!
+7 (961) 014-5673
+7 (915) 732-0659
התקשר אלינו!

תארו לעצמכם מצב - מוקדם בבוקר, אתם, נחושים להזיז הרים היום, מגולחים וריחני או דה טואלט, עולים מאחורי ההגה, סובבים את המפתח ו... במקום רעש של מנוע חזק שישמח את אוזניכם, שתיקה בתגובה ! על הבחורה החדשה שלך (או לא) אודי 100 מתנע לא עובד... אתה מנסה לחזור על מניפולציית המפתח שוב ושוב, אבל הכל לא מצליח. כתוצאה מכך, היום שהתחיל כל כך טוב נהרס לגמרי, שלא לדבר על התוכניות ומצב הרוח.

קודם כל צריך לנסות להירגע - לא צריך לזחול מתחת למכסה המנוע בחליפה אופנתית, למרוח שם אבק ולכלוך עם עניבה, למשש בעווית חוטים שונים בתקווה שחלקם פשוט נפלו. תוך דקות ספורות, ברוב המקרים, לא ניתן יהיה לבצע אבחון, שלא לדבר על תיקון המצב. פתרון טוב במקרה זה הוא לקחת מונית ולצאת לעסקים, ואז לפתור בעיות עם אודי 100 שלך. והכי טוב, אם אתה בעצמך לא מאסטר לתיקון ותחזוקה של גנרטורים ומתנעים, הפקיד אותו בידי מומחים מוסמכים. אבל אם אתה מחשיב את עצמך כזה, אז אתה יכול לנסות לתקן הכל בעצמך.

אז נתחו את המצב - האם הסטרטר עובד בכלל. אם זה עובד, באיזו עליזות זה מתפתל? אם מתרחשים אפילו הניסיונות הקלים ביותר להניע את המנוע, אז הכל לא כל כך מפחיד - יש סבירות גבוהה שהסוללה פשוט ריקה. קל לבדוק זאת, ניתן לנווט לאור מנורות לוח המחוונים - בזמן טעינה רגילה הן נשרפות בצורה די בהירה ואינן נכבות כאשר המתנע מופעל. אם הסוללה התרוקנה וזו הפתעה עבורכם, אז לא יהיה מיותר לבדוק אם השארתם מכשיר כלשהו, ​​תאורה אחורית וכו' דולק. קל לתקן את המצב הזה - אתה יכול לבקש "אור" ממכונית אחרת, או להשתמש במכשיר התנעה בטבר (אם, כמובן, יש אחד בקרבת מקום).

אם המתנע לא עובד בכלל, כלומר, אתה אפילו לא שומע את הקליק של ממסר המתיחה לאחר סיבוב המפתח, אז, בוודאות, הוא לא תקין. הפתרון פשוט - קחו מונית או רכב אחר. אבל לפני כן, רצוי לבדוק את הטרמינלים - ייתכן שאחד מהם ישן או נחלש, אז לא יהיה קשה לפתור את הבעיה.

אבל אם המתנע עובד, מסתובב די עליז, אבל מנוע אאודי 100 מתעלם מכל הניסיונות להתניע אותו, אז המצב מסובך יותר - אספקת הדלק או מערכת ההצתה אשמה.

הסיבות לכך אודי 100 מתנע לא עובדאולי הרבה. אם אין לך מספיק ניסיון, אז עדיף אפילו לא לנסות להבין את זה בעצמך - אתה יכול רק להזיק. הגורמים הנפוצים ביותר לבעיות אם לא כוללים סוללה גרועה הם:

1. מברשות תלויות או בלויות.
2. המגעים שרופים - במקרה זה יישמעו נקישות של ממסר הסולנואיד, אך המתנע עצמו לא יעבוד.
3. ממסר הגיר לא תקין - לא תהיה תגובה כלל לסיבוב מפתח ההצתה.
4. האבזור או פיתול הרוטור שבורים.
5. הבנדקס התקלקל - נראה שהמתנע עצמו עובד, מסתובב, אבל גלגל התנופה של מנוע אאודי 100 אינו מסתובב.

ברור שניתן לבטל את כל הבעיות הללו רק על ידי הוצאת המתנע והעברתו לסדנה לתיקון גנרטור ומתנע. כמובן, אם רק תחליף את המברשות או תנקה את המגעים השרופים, אז אתה יכול לבקש מהשכן שלך במוסך, "האומן" פטרוביץ', לתקן את זה.

אבל אם הסיבה לכך אודי 100 מתנע לא עובד רציני יותר, עדיף ללכת מיד לשירות רכב טוב, אתה לא צריך לסמוך על תיקון של מכונית יקרה ללא מומחים.

רכיבי סטרטר:
1. סטרטר מגנטי. 2. טרמינל 30 (חיבור סוללה) 3. טרמינל 50 (למערכת ההצתה). 4. כונן ציוד. 5. סטרטר.

מיקום המתנע בתא המנוע
1. טרמינל 50. 2. טרמינל 30. 3. כבל מהסטרטר המגנטי לסטרטר. 4. סטרטר.

בדיקת מתנע
כדי לבדוק את המתנע תחת מתח AB, עליך לחבר את המסופים 30 (מסוף גדול) ו-50 (חוט קטן ליד המסוף הגדול) באמצעות חוט עם חתך רוחב של לפחות 4 מ"מ. אם המתנע פועל כעת כהלכה, בדוק את החוטים. מתאים לו אם המתנע לא נדלק, יש להסירו ולבדוק.

בדיקה מדויקת של המתנע על ספסל בדיקה אפשרית רק בסדנה.

הסרה והתקנה של סטרטר

- נתק את החוט השלילי מהסוללה
- הסר את לוחית ההגנה על הרעש בתחתית תא המנוע על ידי שחרור מצמדי השחרור המהיר.
- הרם ותמך את הרכב בצד בו ממוקם המתנע.
- נתק את החוטים בגב המתנע מממסר המתיחה. הברג את האומים והבורג של הפלטה התפורה, הברג את הברגים (1.2 ו-4) המחברים את המתנע למנוע ולתיבת ההילוכים בהתאם לשיטת הידוק המתנע.
- הסר את המתנע (3)
- המתנע מותקן בסדר ההסרה ההפוך. חבר את החוטים היטב כדי שלא ישתחררו

פירוק והרכבה של המתנע
כמו באלטרנטור, תיקון עצמי של המתנע אינו מומלץ. לפני התקנת המתנע בחזרה לרכב האטה, יש צורך לבדוק את הצריכה הנוכחית על ספסל המבחן. מומנט המתנע, כוח עם ובלי עומס. ניסיון ההפעלה הראה שרוב תקלות המתנע נגרמות על ידי מברשות.

לבדיקה ותיקונים מקצועיים, מומלץ להסיר את המתנע ולקחת אותו לסדנה. בכך תוכלו גם לקבוע האם אשמת המתנע של המברשת היא אשמה.

אם אתה צריך להחליף את המתנע, אתה יכול להשתמש בסטרטר מחודש. ניתן להחליף את ממסר ההתנעה (המכווץ) במתנע שהוסר. לאחר ניתוק חיבור החוט, הברג את ברגי ההרכבה של הממסר על המתנע והסר את הממסר.

המידע מיועד לדגמים 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, שנת דגם 1995.

עודכן: 2017-03-20

בעת תיקון מתנע באודי 80, בעלי רכב נתקלים לא פעם בעובדה שהמברשות, שהתבלו, הובילו לתקלה. שחוק, תקוע או התמוטט. אבל זו רק אחת מהאפשרויות שיכולות להוות סיבה לתיקון רכב.

המתנע המקורי מיוצר בגרמניה, מכשיר אמין ואיכותי. במהלך הפעולה הנכונה של אאודי 80, תיקון המתנע לא יהיה נחוץ כלל בקרוב.

בעיקרון, תקלות מופיעות ברצף, ועולות במספרן. כאשר מתגלים התסמינים הראשונים של תקלות ותיקון המתנע של אאודי 80 מתבצע בזמן, זה עוזר למנוע החלפה מלאה של היחידה ומבטיח שירות יציב בהמשך.

יש צורך בטיפול מונע במקרים הבאים:

• מנוע ההתנעה אינו מופעל כאשר מפתח ההצתה מסובב
• המכשיר עובד, אבל גל הארכובה מסתובב לאט, לא מצליח להגיע למהירות הנדרשת
• במהלך ההפעלה, הציוד משתלב עם גלגל התנופה. במצב כזה יש צורך בתיקון מיידי עבור המתנע. אנו מפרקים ומחליפים פריטים בלתי שמישים.
• המכשיר עובד, אבל הציר עצמו נמצא במקומו המקורי (לא מסתובב)
• המכשיר מסתובב יחד עם גלגל התנופה כאשר המנוע פועל.

בעיקרון, יש צורך לתקן את המתנע כאשר החלקים שירתו את זמנם או שאין בידוד הכרחי של המכשיר מהסביבה החיצונית:

• חשיפה לטמפרטורות מתחת לאפס
• השפעה של מגוון נוזלים
• חדירת אבק או לכלוך.

כתוצאה מכך, הבידוד בהתקן ההתחלה נהרס, מה שעלול להוביל להתמוטטות של כונן המכשיר.

קודם כל, יש צורך לבחון את החוטים שעוברים מהסוללה אל המתנע, לאחר החיווט מתג ההצתה לממסר, ייתכן שהוא נשבר. כדאי לנסות לסדר מחדש מקומות עם ממסר דומה או להתקין חדש, אם זמין. אם הבדיקה מראה שהחיווט והממסר תקינים, יש צורך להסיר את המתנע ולבצע אבחון.

כדי להסיר את המתנע, עליך להסיר מיד את המסה מהסוללה, ולאחר מכן לנתק את החיווט ממכשיר ההפעלה. הברג את שני ברגי ההרכבה באמצעות ראש בגודל 19.

עוברים לאבחון ותיקון המתנע האוטומטי:

1. ללא קליקים או קליק אחד. בנדיקס לא יצא על המוט לתוך פעמון המתנע או יצא ומיד קופץ אחורה. הציר אינו מסתובב כלל, או שהוא מסתובב לרגע. הסיבה עשויה להיות סלילה שרופה של ממסר הסולנואיד.
2. במקרה שבו, בכל זאת, הציר מסתובב, משמעות הדבר היא התמוטטות של HRV. העלות של ממסר זה היא בסביבות 500 רובל ואתה יכול לשנות את זה בעצמך בתוך 10 דקות.כדי לעשות זאת, אתה צריך להבריג את שלושת הברגים המחזיקים את הממסרים, את האום של כבל החשמל, המוביל לאמצע התקן ההפעלה. אנו מוציאים את הממסר הישן עם ההתקנה שלאחר מכן של הממסר הנרכש שנרכש. אנו מבצעים את ההתקנה גב לחזית, לאחר ההרכבה יש צורך לבדוק את יכולת הפעולה: קצר את המגע בממסר הסולנואיד ואת מגע הכוח. אנו מתקינים את בית המתנע לקרקע. קליק צריך להתרחש. הבנדיקס יצוץ החוצה לטבעת השמירה. הציר יתחיל להסתובב במהירות וברציפות.
3. HRV עושה קליקים, המנוע לא עובד. במקרה זה, אתה לא יכול לעשות בלי לפרק את המתנע. בעיה זו היא בשני מקרים:
   • המברשות במכלול המברשות שרופות או בלויות. מחיר בסביבות 500 ר'.
   • העוגן לא תקין. העלות מעט פחות ממחיר המשגר ​​עצמו.

תיקון נכון של המתנע באודי 80. במקביל מתבצעת החלפת מברשות ותותבים המבטיחה חיי שירות ארוכים של המכשיר.