בפירוט: מכונת כביסה עם תיקון עשה זאת בעצמך טעינה אנכית מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
אנשים קונים מכונות כביסה עם טעינה עליון הרבה פחות מאשר עם טעינה קדמית - זו עובדה.
- אטימות חלקי המכונה מקשה על פירוק
- רטט מוגבר במהלך ספינינג
- בחלק מהמכונות לא ניתן ליישר את כפות הרגליים האחוריות
- קורוזיה של הכיסוי העליון מלחות
- פתיחה ספונטנית של דשי התוף במקרה של חוסר איזון
- צר ועמוק, ומתאים בצורה מושלמת לחללים סגורים באמבטיה, בארונות או במטבח
- אין צורך להתכופף כדי להעמיס את הכביסה
- יכולת להפסיק את התוכנית ולהוסיף כביסה
- בטיחות ילדים. מיקום לוח הבקרה.
תכונות וניואנסים לתיקון עצמי של יחידות אנכיות:
המכשיר מכיל את אותם אלמנטים (מתג לחץ, שסתום צריכת מים, תוף, מיכל, לוח בקרה, משאבה וכן הלאה).
ציר התוף עשוי מבני על שני מיסבים; חיישן מיקום עצמי ממוקם לפעמים על המיכל (מקבע את התוף עם הדשים למעלה).
נציג את פירוק היחידות באמצעות הדוגמה של Electrolux:
1. מהצדדים, בעזרת מברג, שחרר את לוח הבקרה
2.משוך את לוח הפלסטיק כלפי מעלה והחלק אליך
3. אנחנו מטים בזווית קטנה כלפי עצמנו כדי לפרק את החוטים ממחברי הלוח
4. הוצא את הפאנל
כדי להסיר את מודול הבקרה האלקטרוני, נתק את החוטים הנותרים ושחרר את הברגים המוצגים באיור.
להרכבה מהירה ונכונה, צלמו את נקודות החיבור של לולאות החוטים.
כדי להסיר את שסתום כניסת המים, נתק את צינורות הגומי מההדקים ופרק אותם.
נתק את החוטים ולחץ מבחוץ על החורים כדי לדחוף החוצה את השסתום.
כדי להסיר את לוחות הצד, הברג כמה ברגים, אל תשכח לשמור את הדסקיות להארקת המארז.
כופפו את הקיר מלמטה עם היד והחלקו אותו מטה.
לאחר הסרת שני לוחות הצד הופיעה גישה לברגים לפירוק הפאנל הקדמי.
כדי להסיר את חיישני ה-NTC ולמיקום עצמי של תוף ה-DSP, מספיק להסיר את הקיר הימני ולפרק אותם.
- תקלה תכופה - אין דרך לשנות את התוכנית.:
דוגמה - Hotpoint Ariston ARTL 1047.
"בעלי מלאכה" רבים חוטאים שמודול הבקרה אשם בכל. אבל לא!
זה מספיק כדי להבריג את שני הברגים מאחור ולהסיר את לוח הבקרה.
הידית המאוד סדוקה הזו היא האשמה. השתמשו בטבעת המתכת (תקע מהאנטנה למשל).
על ידי לחיצה על ידית הפלסטיק, הטבעת תמנע דילוג על תוכניות.
- מפוצץ את החלק העליון של האנכי של Indesite, אריסטון:
![]() |
סרטון (לחץ להפעלה). |
001 - כפתור שליטה 002 - כפתורי הדלקה/איפוס לבנים 003 - לוח בקרה לבן 004 - מתג ביטרון 005 - מקשי פונקציה 007 - תצוגה
008 - ידית כיסוי 010 - ידית פתיחת נעילה של מתקן 011 - קפיץ וו מתקן 012 - מתקן לחצני ניתוק 016 - תמיכת מכסה
018 - מחיצה עם בולם זעזועים 021 - מתקן נעילת דלת 022 - מתקן לבן 023 - כיסוי סיפון 026 - חיווט לוח בקרה 027 - 8 פוזי. פוטנציומטר
יש דעה ששתי תמיכות תופים במקום אחת הן טובות.
זה לא המצב, ובמקרה של "אנכי" מדובר רק בהחלטה הנדסית כפויה. חיי השירות של מיסבי התוף אינם מתארכים לדקה.
אם קשה לשחרר את הברגים, חממו אותם עם מפוח.
השתמשו בגריז מיוחד לאטמי שמן - Litol-24, TsIATIM-221, SHRUS-4M וכו'.
על "קנדי", כדי להחליף מיסבים, אתה צריך לפרק את כל המכונה לבורג! ומהי ההידוק הפרוע במעמקי ה"אנכי". לפעמים אתה צריך לעשות הכל ממש במגע.
זה בשום אופן לא סוד שבמספר עצום של דירות אין מספיק מקום להתקנת מכונת כביסה. יש תחושה כל כך מוזרה שמי שתכננו את הדירות האלה האמינו שמכונת כביסה היא מותרות מיותרות לדיירים לעתיד. טוב שמפתחי מכשירי החשמל הביתיים לא הסכימו עם האמירה הזו ויצרו מכונת כביסה אוטומטית עם טעינה עליונה. זה סוג זה של מכונה (תוך שמירה על עומס מרבי של פשתן) יש גודל קומפקטי וניתן להתקין אותו אפילו בחדרים קטנים. והעובדה שהדלת נפתחת להעמסה, מאפשרת לצמצם עוד יותר את המקום הנדרש לעבודה יעילה. עבור אנשים רבים, זוהי האפשרות היחידה האפשרית למכונת כביסה, המאפשרת לך איכשהו לסחוט אותה לתוך חדר אמבטיה או חדר אמבטיה משולב.
בניגוד לאמונה הרווחת, מכונות כביסה אוטומטיות אנכיות נוטות הרבה יותר להיות נתונות לבעיות כמו דליפה. וזה כבר יכול לגרום לתקלות אחרות וחמורות יותר. אבל דבר ראשון.
- מסנן הניקוז דולף. ובכן, הכל ברור כאן - אתה צריך לבדוק את אטימות התקנת המסנן ואת מצב האיטום. כמובן, זה לא מזיק לנקות אותו. אם המסנן יבש, עבור אל המכסה העליון של מכונת הכביסה האנכית.
- אטם הגומי של הדלת העליונה בלוי או מעוות. אם נוצרת שלולית מתחת למכונת הכביסה, הדבר הראשון שצריך לבדוק הוא מצבו של החותם הזה. אם תסיר את לוח הבקרה של המכונה, ציפוי חזק של חלודה ייראה מיד על הגוף. המשמעות היא שהמים העוברים דרך הדלת העליונה אינם כלואים על ידי הגומייה ויכולים להיכנס מתחת ללוח הבקרה או למנעול הדלת. באופן טבעי, דליפה כזו יכולה להוביל לא רק לשלולית בנאלית מתחת למכונית, אלא גם לבעיות חמורות הרבה יותר הקשורות לתיקון או החלפה של חלקים או בלוקים יקרים. עד שזה מגיע לזה יש צורך בדחיפות לסלק את הנזילה. יתר על כן, אין צורך להחליף את האיטום כולו בכללותו. לרוב, מספיק לשים גומי במקום הנזילה שיעלה מעט את האיטום והאטימות תשוחזר. יש להוסיף כי הסרת לוח הבקרה לא תגרום לקשיים מיוחדים - אתה רק צריך לשחרר את הברגים המחזיקים אותו בצדדים.
כעת, כדי לבדוק עוד יותר את מכונת הכביסה האנכית, תצטרך להסיר את לוחות הצד שלה. כדי לעשות זאת, אתה רק צריך להבריג את הברגים על הקיר האחורי, שעליו הם מחוברים, למשוך מעט את הקצה התחתון ולהחליק אותו מטה ואחורה. לאחר הסרת הקירות הצדדיים, ניתן להסיר את החזית. הגישה לברגים המחזיקים אותו נפתחת. האם להסיר או לא להסיר את הפאנל הקדמי תלוי במטרת פירוק גוף המכונה. אז, קיבלנו גישה לרכיבים הפנימיים של המכונית. אנחנו ממשיכים לבדוק אם יש נזילות כבר בתוך המכונית.
– אנו בודקים את האמינות של חיבור צינור המים על שסתום המילוי. אם יש עקבות של לחות, הסר את הצינור, צף אותו בסיליקון והתקן אותו בחזרה על ידי הידוק המהדק. לאחר מכן אנו בודקים את תקינות צינור הגומי כולו עד לנקודה שבה הוא מגיע לחלק העליון של המכונה. אם הכל יבש, אנחנו מחפשים סיבה אחרת.
- אנו בודקים את צינור הגומי המחובר למיכל המכונה. אם יש עקבות של כתמים, שוב להסיר, לאטום בסיליקון ולהחזיר למקומו המקורי.
- כעת הגיע תור צינור הניקוז וצינור הניקוז. כל הפעולות דומות - אנחנו בודקים ואם יש נזילה אנחנו מסלקים אותה.
ובכן, נראה שאין יותר מה לדלוף. נעבור לבעיה נוספת המיוחדת רק למכונות כביסה בשיטת העמסה אנכית.
לרוב זה אפשרי עקב חוסר איזון בתוף מכונת הכביסה.אם מכונות חזיתיות מתחילות לרטוט חזק במצב כזה, אז אותה בעיה עם אלה אנכית יכולה להוביל לתוצאות חמורות הרבה יותר. הדלתות שנפתחו פשוט לא יכולות שלא לבוא במגע עם גוף החימום, מה שבוודאי ישבית אותו. התוף חסום ועלול להינזק (גם לו וגם המיכל בו הוא מותקן). פגיעה בתוף ובטנק עלולים להוביל לצורך בהחלפה מלאה, ואז צריך לחשוב – לא יותר קל להחליף את כל המכונה?
אבל אלה קיצוניות, בואו לא נחשוב על הרע. באופן כללי, אם העניין היה מוגבל להתמוטטות גוף החימום, זו לא הצרה הכי גדולה. ניתן להחליף אותו בקלות ותהליך זה מתבצע באותו אופן כמו עם מכונות חזיתיות. ניתן גם להחליף בקלות רצועת הנעה פגומה בחדשה. אבל גם המסבים עלולים להיכשל. עבור מכונות כביסה בשיטת העמסה עילית, החלפת מיסבים שונה במקצת מתהליך דומה למכונות העמסה קדמית.
- ראשית, אנו משנים את המיסב בצד שבו אין גלגלת. הסר את הקליפר, בצד זה החוט יהיה ימני סטנדרטי, כלומר נשחרר אותו נגד כיוון השעון. לאחר הסרת החלק, המיסב ואטם השמן מוחלפים.
- מצד שני, תחילה עליך להסיר את רצועת ההינע, ולאחר מכן את הגלגלת ובלוק ההארקה.
הבהרה חשובה - בצד זה, נעשה שימוש בחוט שמאל על המחוגה, ולכן יש לשחרר אותו בכיוון ההפוך מהכיוון הרגיל - בכיוון השעון. בשני המקרים, מקום ההתקנה של המיסב החדש מנוקה היטב ומשומן היטב. הקליפרים מוחזרים למקומם ומורכבים מחדש.
במקרים בהם יתכן שיהיה צורך לפרק את מיכל מכונת הכביסה, פשוט פתחו את הברגים המאבטחים את המכסה שלו, והפרדו אותו בזהירות בנקודות ההלחמה.
הטנק מורכב לאחור באותו אופן כמו במכונות חזיתיות.
כל שאר סוגי התיקון והתחזוקה של מכונות כביסה אוטומטיות בטעינה עליונה דומים למעשה לאותן פעולות עבור מכונות עם טעינה קדמית. ניקוי המסננים, החלפת משאבת הניקוז וגוף החימום ועוד ועוד - ההבדל היחיד הוא שלא מסירים את הקיר האחורי או הקדמי, אלא את לוחות הצד. ובכן, המיקום של החלקים הפנימיים של מכונות אנכיות קרוב יותר. מסיבה כלשהי, מומחי שירות רואים בכך סיבה מספקת לבקש יותר כסף עבור תיקון מכוניות עמוסות. אבל רק אם הידיים במקום ויש הבנה מה בעצם צריך לעשות כדי לתקן רכב כזה, אין צורך בכלל לשלם את הכסף שהרווחת קשה לגורם חיצוני. ובזבז את הכסף שנחסך על דברים מעניינים אחרים או רכישות. הורד סרטי dle 10.6 בחינם
פורטל הדרכה עשה זאת בעצמך בנושא תיקון מכונות כביסה, תיקון מדיחי כלים, תיקון דוודים ומקררים
אנו משפצים מכונת כביסה של בוש דגם WOR16151OE.
תלונת לקוח: מכונת הכביסה של בוש לא מחממת את המים והחלה לכבס בגדים בצורה גרועה. מכיוון שהבוש שלנו אינו מחמם מים, אנו מניחים שגוף החימום (גוף החימום) פגום ויש להחליף אותו. התיקון של מכונות כביסה אנכיות אינו שונה מתיקון מכונות הטעינה קדמית, אך יש לו מספר תכונות בשל עיצוב המכשיר.
על מנת להחליף את גוף החימום של בוש, מותקנים דפנות צד נשלפות במכונה בעלת טעינה עליונה, יש להסירם. ליתר דיוק, אתה צריך רק לפרוק דופן צדדית אחת.
ראשית, כבה את המכשיר מרשת החשמל.
אנו מסירים את הקיר הצדדי של המכונה, שעבורו אנו משחררים את הברגים ומזיזים את הקיר לאחור.
עכשיו אנחנו רואים כאן שזה גוף חימום.
הסר את מסופי החשמל מהמחמם.
אנחנו לוקחים מולטימטר, מודדים את ההתנגדות של גוף החימום על אוהם ורואים שהוא במעגל פתוח, פגום. עוד על בדיקת גוף החימום תוכלו לקרוא כאן.אנו מסירים את המחבר מחיישן הטמפרטורה של מכונת הכביסה והמסה, אנו מתחילים להסיר את התנור.
אנחנו משחררים את האום באמצע הצל, לוקחים זוג מברגים שטוחים וחורצים את כרית החימום, דוחפים אותה החוצה בכל הכוח. נסבול קצת ומשהו יסתדר, מוכנים.
הנה המחמם, מגודל אבנית, התחמם יתר על המידה ומנותק. רוב האבנית נשארת בפנים, לכן הקפידו להסיר את החתיכות הרופפות מהמיכל לחלוטין לפני התקנת הצלון החדש, אחרת החתיכות ייפלו לתוך משאבת הניקוז ויסתמו את מערכת הניקוז.
אנו מסירים את חיישן הטמפרטורה של מכונת הכביסה, אין צורך לשנות אותו, רק לנקות אותו בזהירות מלוח.
אנו מכניסים את חיישן הטמפרטורה לעשר חדש, אנו מסירים אבנית מהמושב במיכל ומכניסים בזהירות דוד חדש.
במכונת העמסה אנכית, העשרה די ארוכה, ולכן יש לה מנחה (מחזיק) בתוך המיכל, שמקבע אותה במצב האמצעי. כאשר מתקינים אלמנט חדש, חשוב מאוד להיכנס למחזיק הזה, אחרת שום דבר טוב לא ייצא מזה. או להמיס את המיכל, או שגוף החימום ייגע בתוף. אנחנו מכניסים את גוף החימום עד הסוף, מקפידים להכניס אותו נכון, מחזיקים אותו ומהדקים את האום האמצעי. אנחנו מושכים מספיק חזק כדי שבעתיד, בעת חימום, העשרה לא נשמט ממך (היו מקרים).
דאגנו שההידוק מספיק, מחברים את המחברים, מרכיבים את הקיר. אם החלפת גוף החימום במכונת הכביסה בוצעה בזהירות ובצורה נכונה, אזי העוזר שאין לו תחליף ימשיך לשרת אותך נאמנה במשך שנים רבות.
תקלות רבות הדורשות תיקון של מכונת כביסה אנכית ניתנות לביטול על ידי המשתמש עצמו. שקול את הגורמים להתקלות הנפוצות ביותר הטבועות במודלים מסוג אנכי.
ראשית אתה צריך להבין מה בדיוק דולף במכונית, איזה חלק הפך לבלתי שמיש. הסיבה לכשל עשויה להיות מוסתרת ב:
- אטם דלת עליונה;
- צינור גומי;
- יָדָה;
- מיסבים;
- מסנן ניקוז;
- צינור מים;
- צינור ניקוז;
- טַנק.
החותם יכול לעיוות או להתבלות עד כדי כך שאחרי שאיבד את התכונות הפונקציונליות שלו, הוא יתחיל לדלוף מים. אם ברגע אחד רחוק מלהיות מושלם אתה מוצא שלולית מתחת לגוף הציוד שלך, סביר להניח שתיקון מכונת כביסה אנכית יכלול החלפת החותם. אם אין לך זמן או חשק לפרק ולהתקין חלקים חדשים, אתה יכול לשים חתיכת גומי מתחת לדליפה מבלי להסיר את האיטום. בלחץ, האיטום יעלה והמים יפסיקו לזרום החוצה.
צינור הענף מחובר למיכל המכונה. אם יש כתמים בחלק הספציפי הזה של המכונה, עליך:
- להסיר את החלק;
- לאטום אותו עם סיליקון;
- להתקין בחזרה.
דליפה דרך שרוול הגומי קשורה בדרך כלל לאידוק מהדק שמירה רופף. כדי להסיר כתמים, הדק ואבטח את המנגנון בעזרת צבת או כלים אחרים.
אם זורמים מים מתחת לארגז המילוי, הבעיה היא במיסבים. יש צורך להחליף חלקים ישנים בחדשים.
דליפה דרך מסנן הניקוז קשורה בדרך כלל לבלאי של האטם שנמצא כאן או עם אטימות מסנן פגומה. יש צורך לפרק את החלק הפגום על ידי החלפתו בחדש.
הדליפה מתחילה בדרך כלל מהצומת של צינור הניקוז עם שסתום המילוי. לתקן את הבעיה:
- לפרק את הצינור;
- לשמן אותו עם סיליקון;
- לְהַחזִיר;
- להדק את המהדק.
טיפות מים על צינור הניקוז במפגש עם הצינור מעידות על חיבור לקוי. הסר את צינור הניקוז, משמן אותו בסיליקון, התקן אותו מחדש. הבעיה נפתרה.
המיכל, ככלל, דולף או בגלל ברגים רופפים בנקודת החיבור, או בגלל חור עובר - חור שמופיע.אם הברגים הם הבעיה, פשוט הדק אותם, אבל לא חזק מדי כדי לא להתפתל. את החור, כשהוא קטן, ניתן להלחים בזהירות.
פירוק ותיקון מכונת כביסה אנכית
כדי לגשת לחלק הפנימי של היחידה, במקרים מסוימים יהיה צורך להסיר את קונסולת הבקרה או לוחות הצד של המארז. כדי להסיר את הפאנל העליון, מספיק לשחרר את הברגים המחברים אותו. פירוק המארז דורש גישה מתוחכמת יותר:
- הברג את הברגים מגב המכונה;
- משוך את הפאנל בקצה התחתון, החלק מטה ואחורה;
- הסר את הברגים המאבטחים את הקיר הקדמי;
- לפרק אותו.
זוהי בעיה לא נעימה למדי, כרוכה בכשל של חלקים חשובים כמו גופי חימום, טנק, תוף. ברגע שנמצאה תקלה כזו, יש לתקן מיד את מכונת הכביסה האנכית. דלת נפתחת מעצמה היא תוצאה של חוסר איזון בתוף. האיזון השגוי קשור כמעט תמיד לבלאי מיסבים. הם ממוקמים בחלק החיצוני של הטנק. צריך להחליף אותם בחדשים.
על מנת לפרק / להתקין מיסבים:
- נתק את כל החוטים;
- הסר את הרפידות הממוקמות בצידי התוף;
- מתחת לרפידות תראה את המיסבים. ראשית, אתה צריך להבריג את החלק שבו אין גלגלת, ואז את השאר;
- החלף את אטם השמן והמיסבים בחדשים;
- בצע את כל השלבים בסדר הפוך.
הקפד לנקות ולשמן היטב את אזור המפרק לפני התקנת חלקים חדשים.
בעלים רבים מתמודדים עם מראה של חלודה על המכסה העליון של המכונית. בעיה זו קשורה לתכונות העיצוב של היחידות האנכיות. בדגמים רבים, מים, כשהם מוזנים למיכל, באים במגע עם המכסה ולאחר זמן מה מופיעה קורוזיה. אי אפשר לעשות כאן כלום. כל מה שנותר הוא להחליף את המכסה, וזה לא התענוג הזול ביותר.
החלפת גוף החימום כרוכה בתיקון מכונת כביסה אנכית במספר שלבים:
- הסר את הלוח האחורי או הצדדי מהמכונה;
- נתק את מסופי האדמה והחשמל מגוף החימום;
- הברג את בורג הקיבוע במרכזו בין הפינים;
- משוך החוצה את המכשיר שנכשל;
- הכנס תנור חימום חדש במקומו;
- תקן אותו עם בורג כך שהאטם מתחתיו יתאים בחוזקה לקצוות החורים;
- חבר את מסופי החשמל והארקה, כסה את המתחם בפאנלים.
יחידת הבקרה נכשלת לעתים קרובות עקב זיהום של אנשי קשר, מתגים. לכן, לפני לקחת את הציוד לסדנה, הקפד לבדוק ידנית את כל המסופים, המגעים, החוטים. אחרי הכל, החלפה מלאה של הבלוק היא לא תענוג זול. יכול להיות שהקוצץ שלך צריך רק ניקוי קטן. על מנת לקבל גישה ל"מוח" של המכונה, פשוט הסר את לוח הבקרה.
מכונות כביסה עם עומס עליון זוכות היום לפופולריות רבה בשל הקומפקטיות, נוחות השימוש וחסכון במקום בתנאים של מחסור קטסטרופלי של מטרים רבועים על ידי הרמת הצוהר למעלה ולא הצידה. רבים בטוחים שדגמים אנכיים מחזיקים מעמד הרבה יותר זמן ולעתים רחוקות יותר זקוקים לעבודות תיקון בשל תכונות העיצוב. אבל במציאות הכל נראה קצת אחרת - גם מכונות כביסה כאלה, כמו מכשירי חשמל ביתיים אחרים, נכשלות. לכן, זה לא יהיה מיותר עבור המשתמשים לברר כיצד מתבצע תיקון של מכונות כביסה עיליות.
כמובן, עבור מודלים אנכיים, גם בעיות חזיתיות נפוצות רלוונטיות. אבל יש גם "פצעים מיוחדים" משלהם, הנובעים מתכונות העיצוב, כמו גם המיקום של היחידות של מכונות כאלה.
חָשׁוּב! המאפיין העיקרי של התיקון הוא השגת גישה לחלקים הפנימיים של המכשיר על ידי פירוק הקירות הצדדיים. אבל. לפני תחילת העבודה, הקפד לברר על תיקון האחריות של מכונת הכביסה.
בניגוד לדעתם של רבים, מנקי כביסה אנכיים נוטים הרבה יותר להיות רגישים לתקלה כמו דליפה. זה יכול לגרום לבעיות אחרות, חמורות יותר. אבל דבר ראשון.
הכל ברור כאן - בדוק את אטימות התקנת המסנן, כמו גם את מצב האיטום. כמובן, זה לא מזיק לנקות אותו. אם המסנן יבש, עבור אל המכסה העליון של מכונת הכביסה האנכית.
אם נוצרה שלולית מתחת למכונת הכביסה, קודם כל בדוק את מצב האיטום הזה. אם תסיר את לוח הבקרה של המכשיר, ציפוי של חלודה ייראה מיד על המארז. המשמעות היא שהמים העוברים דרך הדלת העליונה אינם נלכדים על ידי הגומייה ומגיעים מתחת ללוח הבקרה או אל מנעול הפתח. כמובן, תקלה כזו יכולה להוביל לא רק לשלולית מתחת ליחידה, אלא גם לבעיות חמורות הרבה יותר הקשורות לתיקון או החלפה של בלוקים וחלקים יקרים. עד שזה מגיע לכך יש לחסל את הנזילה בדחיפות - אין צורך להחליף את כל האיטום לחלוטין. ככלל, מספיק לשים גומי במקום הדליפה, שיעלה מעט את החותם, בעזרתו ישוחזר האטימות.
חָשׁוּב! יש להוסיף כי הסרת לוח הבקרה אינה קשה כלל - צריך רק לפרוק את הברגים בצדדים שמחזיקים אותו במקומו.
כעת הסר את לוחות הצד לבדיקה נוספת ותיקון של מכונת הכביסה העליונה. לשם כך, פשוט פתחו את הברגים בקיר האחורי, שעליו הם מחוברים, משוך מעט את הקצה התחתון והחלק אותו מטה ואחורה. לאחר הסרת הפאנלים הצדדיים, תוכלו להסיר גם את הקדמיים - זה ייתן לכם גישה לברגים המחזיקים אותו במקום.
חָשׁוּב! להסיר או לא להסיר את הקיר הקדמי של המכשיר תלוי במטרת פירוק המארז. לכן, לאחר קבלת גישה לרכיבים הפנימיים, המשך לבדוק אם יש דליפות כבר בתוך המכונה.
- אם יש עקבות של לחות, הסר את הצינור, צפה אותו בסיליקון והתקן אותו מחדש על ידי הידוק המהדק. לאחר מכן בדוק את תקינות צינור הגומי כולו עד לנקודה שבה הוא מתאים לחלק העליון של המכשיר. אם הכל יבש, חפש סיבה אחרת.
- בדיקת צינור ניקוז גומי וצינור ניקוז. כאן, כל הפעולות דומות - בדוק ואם יש נזילה, תקן אותה.
- אל תשכח את שרוול הגומי בחלק העליון. ודא שהוא שלם ושהמהדק שמחזיק אותו מאובטח.
- המיכל עלול לדלוף. ייתכן מאוד שהברגים שאיתם הוא מחובר רופפים וצריך להדק אותם.
חָשׁוּב! כאן חשוב לא להגזים ולא לצמצם אותם לחלוטין. אם מופיע חור קטן בגוף הטנק, הלחמו אותו בזהירות.
- מים עלולים לדלוף מתחת לאטם מיסב התוף. סביר מאוד שזה יעורר את הצורך להחליף גם את המיסב - נשקול כיצד ניתן לעשות זאת ממש למטה.
חזרה לתוכן ↑
ככלל, זה מתאפשר עקב חוסר איזון בתוף המכשיר. אם הדגמים הקדמיים של מכונות מתחילים לרטוט יותר מדי במצב כזה, אז אותה בעיה עם מעמיסים אנכיים יכולה להוביל לתוצאות חמורות הרבה יותר, ואז לא ניתן להימנע מתיקון רציני של מכונת כביסה עם טעינה עליונה:
- הדלתות שנפתחו פשוט לא יכולות אלא לבוא במגע עם גוף החימום, שככל הנראה ישבית אותו. התוף חסום ועלול להינזק (גם לו וגם למיכל המכשיר בו הוא מותקן).
- פגיעה בתוף ובמיכל המכונה עלולים להוביל לצורך בהחלפה מלאה, ואז רבים יחשבו – לא קל יותר לקנות מכונת כביסה חדשה? אבל זה קיצוני, אתה לא צריך לחשוב על הרע.
- אם העניין מוגבל לפירוק גוף החימום, הרי שזו לא הבעיה הגדולה ביותר. ניתן להחליף אותו בקלות והתהליך מתבצע באותו אופן כמו עם מכונות חזיתיות.
- גם רצועת הנעה בלויה ניתנת להחלפה בקלות בחדשה.
- אבל גם מיסבים יכולים להיכשל. עבור דגמים עם שיטת העמסה עליונה, החלפת מיסבים שונה במקצת מאותו תהליך עבור סוגי דסקיות קדמיים.
כדי להבטיח פעולה יציבה, התוף של מכונת הטעינה העליונה נתמך על שני צירים למחצה, המצוידים בשני מיסבים. מיסבים אלה מותקנים בחלק החיצוני של הטנק של המכשיר.
כדי להחליף אותם, עליך לבצע את הפעולות הבאות:
- הסר את כל חוטי החשמל.
- הסר את הרפידות שבצידי התוף, שמאחוריהן מוסתרים המחוגים עם המיסבים.
- ראשית, הסר את המיסב מהצד שאין בו גלגלת. הסר את הקליפר - בצד זה יהיה הברגה תקני ימנית - הברג אותו נגד כיוון השעון. לאחר הסרת החלק, החלף את המיסב ואת אטם השמן.
- בצד השני, הסר את רצועת ההינע ולאחר מכן את הגלגלת ובלוק ההארקה.
חָשׁוּב! בצד זה משתמשים בחוט שמאלי על המחוגה ולכן יש לשחרר אותו בכיוון ההפוך מהכיוון הרגיל - בכיוון השעון.
- הן במקרה הראשון והן במקרה השני, נקו ושמן היטב את מקום ההתקנה של המיסב החדש, החזירו את הקליפרים למקומם ולאחר מכן הרכיבו מחדש.
חָשׁוּב! במקרים בהם נדרש פירוק של המיכל, הברגים המקבעים את המכסה פשוט מוברגים ומופרדים בקפידה בנקודות ההלחמה.
אם לא הצלחתם לתקן את הבעיה, ובכל זאת החלטתם לרכוש מכשיר ביתי חדש, אז כדי להקל עליכם את ההחלטה על הדגם, בדוק את דירוג מכונות הכביסה שלנו מבחינת איכות ואמינות.