תיקון Striker 480 עשה זאת בעצמך

אם אספקת החשמל של המחשב שלך נכשלת, אל תמהר להתעצבן, כפי שמראה בפועל, ברוב המקרים, תיקונים יכולים להיעשות בעצמך. לפני שנמשיך ישירות לטכניקה, נשקול את דיאגרמת הבלוק של יחידת אספקת החשמל ונספק רשימה של תקלות אפשריות, זה יפשט מאוד את המשימה.

האיור מציג תמונה של דיאגרמת בלוקים אופיינית עבור ספקי כוח דופקים של יחידות מערכת.

מיתוג יחידת אספקת החשמל ATX

ייעודים מסומנים:

• A - יחידת מסנן כוח;
• B - מיישר בתדר נמוך עם מסנן החלקה;
• C - מפל של ממיר העזר;
• D - מיישר;
• E - יחידת בקרה;
• F - בקר PWM;
• G - מפל של הממיר הראשי;
• H - מיישר בתדר גבוה מצויד במסנן החלקה;
• J - מערכת קירור PSU (מאוורר);
• L - יחידת בקרת מתח פלט;
• K - הגנת עומס יתר.
• + 5_SB - ספק כוח המתנה;
• פ.ג. - אות מידע, המכונה לפעמים PWR_OK (נדרש כדי להפעיל את לוח האם);
• PS_On - אות השולט על ההתחלה של יחידת אספקת החשמל.

כדי לבצע תיקונים, אנחנו צריכים גם לדעת את ה-pinout של מחבר החשמל הראשי, הוא מוצג להלן.

תקעי אספקת חשמל: A - ישנים (20 פינים), B - חדשים (24 ​​פינים)

כדי להפעיל את אספקת החשמל, יש צורך לחבר את החוט הירוק (PS_ON #) לכל חוט שחור אפס. זה יכול להיעשות באמצעות מגשר קונבנציונלי. שים לב שעבור מכשירים מסוימים קידוד הצבע עשוי להיות שונה מזה הסטנדרטי, ככלל, יצרנים לא ידועים מסין אשמים בכך.

יש צורך להזהיר כי הפעלת ספקי כוח דחפים ללא עומס תפחית משמעותית את חיי השירות שלהם ואף עלולה לגרום לנזק. לכן, אנו ממליצים להרכיב בלוק פשוט של עומסים, התרשים שלו מוצג באיור.

תרשים בלוקים עומס

רצוי להרכיב את המעגל על ​​נגדים של המותג PEV-10, דירוגיהם: R1 - 10 אוהם, R2 ו-R3 - 3.3 אוהם, R4 ו-R5 - 1.2 אוהם. קירור נגדים יכול להתבצע מתעלת אלומיניום.

לא רצוי לחבר לוח אם כעומס במהלך האבחון או, כפי שממליצים כמה "אומנים", כונן HDD וכונן תקליטורים, מכיוון שיחידת אספקת חשמל פגומה עלולה להזיק להם.

הבה נפרט את התקלות הנפוצות ביותר האופייניות לספקי כוח דופקים של יחידות מערכת:

• נתיך הרשת נשבר;
• + 5_SB (מתח המתנה) נעדר, כמו גם פחות או יותר מהמותר;
• המתח במוצא ספק הכוח (+12 V, +5 V, 3.3 V) אינו תקין או נעדר;
• אין אות P.G (PW_OK);
• PSU לא נדלק מרחוק;
• מאוורר הקירור אינו מסתובב.

לאחר הסרת אספקת החשמל מיחידת המערכת ופירוק, קודם כל, יש צורך לבדוק לאיתור אלמנטים פגומים (הכהה, שינוי צבע, הפרת שלמות). שימו לב שברוב המקרים, החלפת חלק שרוף לא תפתור את הבעיה, תידרש בדיקת צנרת.

בדיקה חזותית מאפשרת לך לזהות אלמנטים רדיו "שרופים".

אם אלה לא נמצאו, נמשיך לאלגוריתם הפעולות הבא:

אם נמצא טרנזיסטור פגום, אז לפני הלחמת אחד חדש, יש צורך לבדוק את כל הרצועה שלו, המורכבת מדיודות, התנגדויות בעלות התנגדות נמוכה וקבלים אלקטרוליטיים. אנו ממליצים לשנות את האחרון לחדש עם קיבולת גדולה. תוצאה טובה מתקבלת על ידי shunting אלקטרוליטים באמצעות קבלים קרמיים 0.1 μF;

• בדיקת מכלולי דיודות הפלט (דיודות Schottky) עם מולטימטר, כפי שמראה בפועל, התקלה האופיינית ביותר עבורם היא קצר חשמלי;

מכלולי דיודה מסומנים על הלוח

• בדיקת קבלי המוצא מהסוג האלקטרוליטי. ככלל, ניתן לזהות את התקלה שלהם על ידי בדיקה ויזואלית. זה מתבטא בצורה של שינוי בגיאומטריה של הדיור של רכיב הרדיו, כמו גם עקבות מזרימת האלקטרוליט.

אין זה נדיר שקבל נורמלי כלפי חוץ אינו מתאים במהלך הבדיקה. לכן, עדיף לבדוק אותם עם מולטימטר בעל פונקציית מדידת קיבול, או להשתמש במכשיר מיוחד לשם כך.

וידאו: תיקון נכון של ספק כוח ATX. <>

שימו לב שקבלי פלט שאינם פועלים הם התקלה הנפוצה ביותר בספקי כוח למחשבים. ב-80% מהמקרים, לאחר החלפתם, הביצועים של יחידת אספקת החשמל משוחזרים;

קבלים עם גיאומטריית מארז מופרעת

• ההתנגדות נמדדת בין היציאות לאפס, עבור +5, +12, -5 ו-12 וולט מחוון זה צריך להיות בטווח שבין 100 ל-250 אוהם, ול-+3.3 וולט בטווח של 5-15 אוהם.

לסיכום, ניתן כמה טיפים לשיפור יחידת אספקת החשמל, שיגרמו לה לעבוד יותר יציב:

• בבלוקים זולים רבים, יצרנים מתקינים דיודות מיישר עבור שני אמפר, יש להחליף אותן בחזקים יותר (4-8 אמפר);
• דיודות Schottky על ערוצים +5 ו +3.3 וולט יכולות להיות מסופקות גם חזקות יותר, אבל באותו זמן חייב להיות להן מתח מותר, זהה או גדול יותר;
• רצוי לשנות את הקבלים האלקטרוליטיים המוצאים לחדשים בעלי קיבולת של 2200-3300 uF ומתח נקוב של 25 וולט לפחות;
• קורה שבמקום מכלול דיודה, דיודות מולחמות זו לזו מותקנות בערוץ +12 וולט, רצוי להחליף אותן בדיודה MBR20100 Schottky או דומה;
• אם מותקנות בצנרת של טרנזיסטורי מפתח קיבולות של 1 μF, החליפו אותם ב-4.7-10 μF, המחושבים עבור מתח של 50 וולט.

תיקון קטן כזה יאריך באופן משמעותי את חיי ספק הכוח של המחשב.

מעניין מאוד לקרוא:

הם כותבים דברים שונים על סרטים נגד בוהק.
אני רוצה להבין את זה לבד.
קנה FX-Shock-Antireflex Schutzfolie Garmin Striker 7dv Panzerfolie Folie.
הסרט מסתיר במיוחד את כל הזוהר, אבל הבהירות יורדת. אגב, הוא עמיד, צריך לנסות לשרוט אותו.
הנה מה שכתוב באתר המוכר על הסרט הזה -
". האפקט השקוף מושג על ידי משטח מט עדין. התצוגה משתנה באופן מינימלי (ירידה קלה בניגוד / הגדלה מינימלית) "
למעשה, התברר שהוא גרוע יותר. בנוסף לטשטוש, גם המבט מהצד סובל מאוד.
התמונות מציגות חצי מהתצוגה ללא סרט

———- פוסט נוסף בשעה 15:19 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 15:15 ———-

אני אזמין אחר, FX-Antireflex- HD Schutzfolie Garmin Striker 7dv Displayfolie Folie
הנה מה שהם כותבים עליה:
". אידיאלי לאפקט טוב נגד השתקפות תוך שמירה על חדות התצוגה. שמלבד אפקט הפחתת ההשתקפות המעולה שלו, משמר את החדות של פיקסלים בודדים ואת הטבעיות של צבעי התצוגה."
אני אזמין אחד. אני אכתוב את התוצאה.

———- פוסט נוסף בשעה 15:35 ———- פוסט קודם פורסם בשעה 15:19 ———-

אבל שמתי את הסרט החתוך על נייר עם אותיות קטנות - החדות לא סבלה.
התצוגה של החלוץ נמצאת מתחת לזכוכית (?), יש פער בין הסרט לתצוגה. בגלל זה מתקבל טשטוש (

מטען Prorab Striker 480 הוא מכשיר המשמש לטעינת סוללות 12 ו-24 וולט, בעיקר משאיות וטרקטורים. הוא משמש, ככלל, בציי רכב. המכשיר מצויד בפתיל מיוחד המגן על הסוללה מפני היפוך קוטביות ועומס יתר במהלך הטעינה. המכשיר קומפקטי וניתן לאחסן אותו במוסך או בסדנה. קל משקל, ניתן לאחסן אותו במוסך או בסדנה שלך.

לִשְׁלוֹט. גוף המטען מצויד במד זרם במיוחד לניטור הזרם במהלך הטעינה.

פאנל נוח. השימוש במכשיר נוח הודות לסידור הקומפקטי והנגיש של לוח הבקרה וחוטי חיבור הרשת

אוורור. למארז יש חורים לפיזור חום וקירור המכשיר

קל לנשיאה. ידית מיוחדת על הגוף מקלה על העברת המכשיר ממקום למקום.

קיבולת סוללה מקסימלית, A/h 250
צריכת חשמל מקסימלית של טעינה, W 730
זרם טעינה מרבי, A 25
מתח מוצא, V 12/24
מידות (HxWxD), מ"מ 245x370x250 (ארוז)
מתח, V 220
מצב חיזוק הוא
סוג סוללה נטענת

המשוב שלך: הערה: HTML אינו נתמך! השתמש בטקסט רגיל.

הזן את הקוד המוצג בתמונה:

האם ניתן לתקן מטפח מוטורי במו ידיך בבית? בעלים רבים של רכבים ממונעים כאלה מתמודדים עם העובדה שהמנוע לפתע נתקע, המערכות אינן פועלות היטב ומתרחשות תקלות.

מה כדאי לעשות, להפקיד את העבודה בידי המאסטר, או לבצע את פירוק המכשיר בעצמך?

הצעד הראשון במקרה של תקלה הוא בדיקת האחריות.

אם יש תעודת אחריות למוצר, הקפידו ליצור קשר עם המוכר ולדווח על התקלה.

אם זה מתאים לתנאי האחריות, תתוקנו בחינם.

מקרים שאינם זכאים לשירות אחריות:

1. המכשיר אינו תקין לאחר הפרעות חיצוניות: פירוק או נזק מחפצים זרים.
2. התמוטטות היחידה התרחשה עקב פעולה לא תקינה.
3. המסגרת או המנוע של המטפח פורקו, אין מדבקת אחריות.

אם השתמשת נכון במטפח שלך והוא נכשל פתאום, בדוק את תקופת האחריות.

במקרה בו היחידה אינה חדשה בשום פנים ואופן ותקופת האחריות חלפה מזמן, אתה יכול לתקן את המטפחים בעצמך, אך רק אם התקלה קלה. החלפת המנוע ויחידות פונקציונליות עיקריות אחרות קשה מאוד למשתמש ללא כישורים מיוחדים. במקרה כזה תצטרכו לחפש מרכז שירות המתמחה בציוד גינון.

את רוב התקלות הקלות ניתן לפתור על ידי החלפת חלקים מסוימים, ניקוי מערכות פנימיות והחלפת נוזלים, אך עדיף להשאיר את התיקון המקצועי של מטפחים לבעלי המלאכה.

להלן כמה מצבים שבהם אתה יכול לתקן את המטפח שלך בעצמך.

תקלות אפשריות של היחידה יכולות להיות מוסברות על ידי העובדה שחלק מהחלקים שלה פשוט סתומים מאוד. בגלל הזיהום, זה המנוע שסובל לרוב. מאחר והיחידות פועלות בשטח בנוכחות כמות עצומה של אבק, חול ואדמה, המנועים למטפח מתלכלכים במהירות.

כדאי לבצע באופן קבוע את ההליכים הבאים:

• בדיקת נרות ומצבם;
• בדיקה, ניקוי והחלפת מסננים;
• החלפת דלק ושמן לאחר זמן השבתה ארוך של היחידה;
• ניקוי משתיק קול;
• ניקוי הקרבורטור.

כמובן שלא מדובר בתיקון של מטפחים, אבל זה עוזר במקרים רבים.

כדי לא לתקן את המטפח במו ידיך, יש צורך לטפל בציוד בצורה נכונה.

בניגוד לטרקטור שהולך מאחור, המטפח רגיש יותר לתקלות שונות אם הוא משמש למטרות אחרות.

להלן מספר כללים קטנים לעבודה בטכניקה זו:

1. אל תשכח להחליף שמן. גם אם הוא איכותי מאוד, עם הזמן התכונות שלו ייעלמו, וזה לא משנה שיש הרבה ממנו.
2. אל תעבדו בהספק מרבי במשך זמן רב, זה מזיק מאוד למנוע. לרכב מנועי אין מערכת קירור טובה, ולכן לחימום יתר יש השפעה הרסנית עליו.
3. יש לנקות, לשמן ולהסיר את שייני המטפח מדי פעם. אם משהו נתקע בפריטי העבודה, עלול להיווצר נזק חמור.
4. הכנת המטפח לעבודה מתבצעת ללא כישלון לאחר קיפאון ארוך ללא עבודה. יש צורך לבדוק את כל הרכיבים לפי המדריך למשתמש ולמלא נוזל חדש.

תיקון פשוט של מטפחים וטרקטורים הולכים-מאחור ניתן לבצע בעצמכם. בעיקרון, תצטרכו מניפולציות פשוטות עם החלפת חלקים ונוזלים, ניקוי חלקים פנימיים וכדומה. אבל אם אתה לא יכול לפתור את הבעיה בעצמך, הדרך היחידה היא ללכת למרכז השירות.