תיקון מכ"ם עשה זאת בעצמך

תכנית אנטי-רדאר

כנראה שלכל נהג לפחות פעם אחת היה רעיון לרכוש גלאי מכ"ם, במיוחד אחרי עוד מחבט של שוטר תנועה על הכביש. אז צא לעניינים! אבל בואו נבהיר מיד: גלאי מכ"ם הוא מכשיר שמדכא מכ"ם משטרתי, והרכבתו היא משימה קשה מאוד. כאן נשקול תוכנית אנטי-רדאר פשוטה יותר - מה שנקרא מכ"ם - גלאי שמאותת שפקח סורק את המכונית שלך.

כדי למדוד מהירות של מכונית, מכ"ם משטרת התנועה קולט קרינה המוחזרת מהמכונית, וגלאי המכ"ם - ישיר, לכן גלאי המכ"ם תמיד מסוגל לזהות את המכ"ם מוקדם יותר מאשר מודד את מהירות המכונית! אז אם שוטר תנועה סורק מהרדאר שלו במרחק של 500 מ' מהמכונית, זה הטווח של מכשיר הוויזיר, אז לפני שהמכונית מתקרבת למרחק גלוי של 100 מ' יש לך הזדמנות להאט.

ערכת אנטי-רדאר זו נפוצה למדי ברשת, ולמרות שאני אישית לא הרכבתי אותה, נאלצתי לתקן מכשיר תוצרת בית שכזה. שם, דיודת מיקרוגל - הגלאי עמד במשפך קטן עשוי פח וכל המבנה השתלב בגוף המולחם מ-PCB בנייר כסף, בגודל של חפיסת סיגריות. תחת קרינת מיקרוגל, הוא המצמץ והגיע לשיא. הנה גרסה נוספת של מעגל האנטי-רדאר ממגזין הרדיו:

כל המכ"מים בשירות משטרת התנועה פועלים בתדרים של 10525 מגה-הרץ, 24150 מגה-הרץ ו-34700 מגה-הרץ. גלאי רדאר אלו מסוגלים לזהות את כולם.

הגדרת מעגל האנטי-רדאר יכולה להתבצע תוך עמידה קרובה לאדם עם המכ"ם;

או כדי לא להידלק, ליד הרדאר הנייח - מצלמה:

לפעמים הם ממוקמים כמה קילומטרים מול עמדת משטרת התנועה:

לאחרונה אומצו על ידי הרשויות: מד מהירות הקלטת וידאו מכ"ם VIZIR מורכב משתי יחידות עצמאיות - מד מהירות ומצלמת צילום ווידאו דיגיטלית. המצלמה מופעלת הן באופן אוטומטי כאשר המכונית הנוהגת חורג מהמהירות המותרת מראש והן באופן ידני - על ידי בודק רכב. מצלמות מעקב עם רדאר מובנה. המכשיר פועל ללא הרף, ובעת חריגה מהמהירות מופעל החיישן שמפעיל את המצלמה.

השוק מציע גם גלאי רדאר. מכשיר זה אינו אסור: בשום מקום בחוק לא כתוב שאי אפשר להשתמש בגלאי מכ"ם. להלן כמה דוגמאות למוצרים זרים ממותגים:

גלאי רדאר Cobra XRS-9445. מחיר: 109.99 דולר

Cobra XRS-R9G עם גלאי מצלמת מהירות GPS ואור אדום. מחיר: 229.98 דולר

גלאי רדאר Cobra XRS-9970G. המחיר שלנו: 319.99 דולר

שאלות על מעגלי מכ"ם? פוֹרוּם

נכון לעכשיו, מכשירים כגון גלאי רדאר צוברים יותר ויותר פופולריות בקרב בני ארצנו. מכשירים כאלה נועדו לתקן מצלמות, כמו גם מכ"מים משטרתיים, המשמשים לקביעת מהירות המכונית ולהזהיר את הנהג על נוכחותם. כמו כל גאדג'ט אחר, הגלאי עלול להיכשל לאורך זמן. באילו מקרים יש צורך לתקן גלאי מכ"ם ואילו תקלות אופייניות למכשירים כאלה - נדבר על כך להלן.

איך בודקים מכשיר כזה בבית?

אם אנחנו מדברים על אבחון של פונקציונליות, אז הגאדג'ט נבדק במכונית, הליך האבחון הוא כדלקמן:

אילו תקלות מתבטאות לרוב בפעולת הגלאים:

לגבי התיקון, זה רחוק מלהיות תמיד אפשרי לעשות את זה בעצמך. אם יש לכם את הידע והכישורים המתאימים, תוכלו לנסות לתקן את הגלאי בעצמכם.

כיצד ניתן לשחזר את המכשיר לעבודה:

• 

האם הטלוויזיה, הרדיו, הטלפון הנייד או הקומקום שבורים? ואתה רוצה ליצור נושא חדש על זה בפורום זה?

קודם כל חשבו על זה: דמיינו שלאב/בן/אח שלכם יש כאבי תוספתן ואתם יודעים מהתסמינים שזה רק דלקת התוספתן, אבל אין ניסיון לחתוך אותו, כמו גם הכלי. ואתה מדליק את המחשב, ניגש לאינטרנט באתר רפואי עם השאלה: "עזרה לחתוך דלקת התוספתן". אתה מבין את האבסורד של כל המצב? גם אם הם עונים לכם, כדאי לקחת בחשבון גורמים כמו סוכרת החולה, אלרגיות להרדמה ועוד ניואנסים רפואיים. אני חושב שאף אחד לא עושה את זה בחיים האמיתיים והוא יסתכן בלסמוך על החיים של יקיריו עם עצות מהאינטרנט.

כך גם בתיקון ציוד רדיו, למרות שכמובן אלו כל היתרונות החומריים של הציוויליזציה המודרנית ובמקרה של תיקונים לא מוצלחים, תמיד אפשר לקנות טלוויזיית LCD חדשה, טלפון סלולרי, אייפד או מחשב. ולתיקון ציוד כזה, לפחות יש צורך בציוד המדידה המתאים (אוסצילוסקופ, מולטימטר, גנרטור וכו') וציוד הלחמה (מייבש שיער, פינצטה חמה SMD וכו'), דיאגרמה סכמטית, שלא לדבר על את הידע והניסיון הנדרש בתיקון.

בואו נשקול מצב אם אתם חובבי רדיו מתחילים/מתקדמים שמלחמים כל מיני גיזמו אלקטרוניים ויש לכם כמה מהכלים הדרושים. אתה יוצר שרשור מתאים בפורום התיקון עם תיאור קצר של "תסמיני המטופל", כלומר. לדוגמה "טלוויזיית Samsung LE40R81B לא נדלקת". אז מה? כן, יכולות להיות הרבה סיבות לאי הפעלה - מתקלות במערכת החשמל, בעיות במעבד או קושחה מהבהבת בזיכרון ה-EEPROM.
משתמשים מתקדמים יותר יכולים למצוא את האלמנט המושחר על הלוח ולצרף תמונה לפוסט. עם זאת, זכור שאתה מחליף את אלמנט הרדיו הזה באותו אחד - זה עדיין לא עובדה שהציוד שלך יעבוד. ככלל, משהו גרם לבעירה של האלמנט הזה והוא יכול "למשוך" עוד כמה אלמנטים יחד איתו, שלא לדבר על העובדה שללא איש מקצוע די קשה למצוא ח"ש שרופה. . בנוסף, בציוד מודרני, אלמנטים רדיו SMD נמצאים בשימוש כמעט אוניברסלי, הלחמה אשר עם מלחם ESPN-40 או מלחם סיני 60 וואט אתה מסתכן בחימום יתר של הלוח, קילוף פסים וכו'. השיקום שלאחר מכן יהיה מאוד מאוד בעייתי.

מטרת הפוסט הזה היא לא שום יחסי ציבור של חנויות תיקונים, אבל אני רוצה להעביר לכם שלפעמים תיקון עצמי יכול להיות יקר יותר מאשר לקחת אותו לסדנה מקצועית. אם כי, כמובן, זה הכסף שלך ומה עדיף או מסוכן יותר תלוי בך.

אם בכל זאת תחליט שאתה יכול לתקן את ציוד הרדיו בעצמך, אז בעת יצירת פוסט, הקפד לציין את השם המלא של המכשיר, שינוי, שנת ייצור, ארץ המקור ומידע מפורט אחר. אם יש דיאגרמה אז צרף אותה לפוסט או תן קישור למקור. רשום כמה זמן התסמינים באים לידי ביטוי, האם היו עליות ברשת מתח ההזנה, האם היה תיקון לפני כן, מה נעשה, מה נבדק, מדידות מתח, אוסצילוגרמות וכו'. מצילום לוח אם, ככלל, אין הגיון רב, מצילום לוח אם שצולם בטלפון נייד אין הגיון כלל. טלפתים חיים בפורומים אחרים.
לפני יצירת פוסט, הקפד להשתמש בחיפוש בפורום ובאינטרנט. קרא את הנושאים הרלוונטיים בתתי הסעיפים, אולי הבעיה שלך אופיינית וכבר נדונה. הקפד לקרוא את המאמר אסטרטגיית תיקון

הפורמט של הפוסט שלך צריך להיות כדלקמן:

נושאים עם הכותרת "עזרה לתקן את הטלוויזיה של סוני" עם התוכן "שבור" וזוג תמונות מטושטשות של הכיסוי האחורי לא מוברג, שצולמו עם האייפון השביעי, בלילה, ברזולוציה של 8000x6000 פיקסלים נמחקים מיד. ככל שתפרסם יותר מידע על ההתמוטטות, כך גדל הסיכוי שתקבל תשובה מוסמכת.הבינו שהפורום הוא מערכת של עזרה הדדית ללא עלות בפתרון בעיות ואם אתם מזלזלים בכתיבת הפוסט שלכם ולא פועלים לפי הטיפים הנ"ל, אז התשובות לו יהיו מתאימות, אם מישהו ירצה לענות בכלל. זכור גם שאף אחד לא צריך לענות באופן מיידי או במהלך, למשל, יום, אין צורך לכתוב אחרי שעתיים "שאף אחד לא יכול לעזור" וכו'. במקרה זה, הנושא יימחק באופן מיידי.
כדאי לעשות כל מאמץ למצוא תקלה בעצמך לפני שתתמוטט ותחליט ללכת לפורום. אם אתה מתאר את כל התהליך של מציאת פירוט בנושא שלך, אז הסיכוי לקבל עזרה ממומחה מוסמך מאוד יהיה גדול מאוד.

אם תחליט לקחת את הציוד השבור שלך לבית המלאכה הקרוב, אבל לא יודע לאן, אז אולי השירות הקרטוגרפי המקוון שלנו יעזור לך: סדנאות על המפה (בצד שמאל, לחץ על כל הכפתורים מלבד "סדנאות"). אתה יכול להשאיר ולראות ביקורות משתמשים עבור סדנאות.

לשיפוצניקים ובתי מלאכה: ניתן להוסיף את שירותיכם למפה. מצא את האובייקט שלך על המפה מהלוויין ולחץ עליו עם לחצן העכבר השמאלי. בשדה "סוג אובייקט:" אל תשכח לשנות ל"תיקון ציוד". ההוספה היא לגמרי בחינם! כל האובייקטים נבדקים ומתוננים. דיון על השירות נמצא כאן.

החברות הגדולות ביותר המייצרות גלאי מכ"ם מציעות מכשירים בשלוש קטגוריות מחיר, ובחלק מהמקרים המחירים ביחס למאפיינים המוצהרים אינם ברי השוואה. מושפע מהשפעת המותג, מהפופולריות של החברה, מהחומרים המשמשים ומהכנסת הטכנולוגיות העדכניות ביותר.

כיצד פועלים גלאי מכ"ם? הדרישות הבאות מוטלות על גלאי מכ"ם:

טווח הזיהוי של אות על ידי גלאי מכ"ם הוא אחד המאפיינים החשובים ביותר של המכשיר, שכן משך הזמן לקבלת החלטה תלוי בו. במצב "עיר", מרחק הזיהוי של קרינת המכ"ם נע בטווח של 700-850 מטר, מחוץ לעיר המרחק יכול להגיע ל-3 ק"מ.

טווח עבודה של גלים - ככל שטווח הגלים הנקלט במכשיר רחב יותר, כך הוא יכול למצוא יותר דגמים של מכ"מי DPS. כיום, ללא תקלות, גלאי מכ"ם חייבים לפעול בתדרים הבאים:

1. X-band (10.525 GHz) הוא תדר מיושן, דגמים עליו אינם מיוצרים, אך הם עדיין נמצאים בכבישים.
2. פס K (24.15 GHz) - תדר זה משמש ברוב המכ"מים בשירות משטרת התנועה.
3. Ultra X - טווח דופק קצר, הוצג מאז 2002, בשימוש במכ"מים מודרניים של סוקול.
4. Ultra K - טווח K של תדרי פולסים קצרים, שהוצג מאז 2004, משמש במכ"מים של איסקרה וברקוט, כמו גם במכשירי וידאו.
5. VG-2 - חוסם גלאי מכ"ם בעת זיהוי ציוד מציאת כיוון משוטרי תנועה.
6. POP TM הוא טווח התדרים של מכ"מים המשמשים בארה"ב.

לרוב הדגמים המודרניים יש מטריצה ​​מרובת פס לקביעת האותות הנכנסים.

עוד אחד מאפיין אנטי-רדאר - היחס בין אותות כוזבים לאותות אמיתיים. ידוע שגלאי המכ"ם לוקח רק חלק מהאותות, בכל מצב ספציפי ישנם תנאים לאזעקות שווא (נעילות דלת חשמליות עם תאי פוטו, פולטים בתדר גבוה, מאפייני שטח, דחף מכ"ם).

חָשׁוּב גלאי רדאר אופייניa הוא זמן העיבוד של האות הנכנס. דגמים מודרניים של מכ"מים בשירות משטרת התנועה פועלים במצב דופק, עם תקופה קצרה של האות הנפלט, קליטה מבצעית ועיבודו מגבירים את יעילות גלאי המכ"ם.

מהימנות התוצאה - בנוסף למקדם האותות הכוזבים, מהימנות הנתונים, התאמת הנתונים המתקבלים על המרחק לרדאר, משחקת תפקיד חשוב.

פונקציונליות המכשיר - דגמי פרימיום מצוידים בתכונות נוספות כדי להקל על השימוש במכשיר.לדוגמה, למתנד מקומי המובנה במעגל האנטי-רדאר יש מערכת חסימה בנוכחות מכ"ם DPS. חיישן מתנד מקומי ללא הגנת פוניט עם הגברה של האות מהרדאר.

אמינות - גלאי המכ"ם משמש במצב דינמי, שכן הוא קבוע די נוקשה על החלון הקדמי של המכונית (כוס היניקה מגומי משככת בצורה חלשה את עומסי הלם), לכן, כל הבורות והאי סדרים בכביש הופכים לרטט. חשיפה מתמשכת לרטט כאשר המכשיר מבוצע בצורה גרועה עלולה לגרום לקריאות גרועות.

בנוסף למאפיינים המפורטים, גלאי מכ"ם יכולים למצוא כיוון של אותות לייזר, אולם לקביעת חשיפת הלייזר אין נתונים סטטיסטיים מדויקים בשל הספציפיות של היישום של מכ"מים כאלה.

גלאי רדאר מיוצרים במארז מונוליטי, כך שאת רוב התקלות ניתן לתקן רק במרכז שירות. בין התקלות התכופות - גלאי המכ"ם מצפצף כל הזמן, גלאי המכ"ם אינו פועל, גלאי המכ"ם אינו תופס. ייתכן שחלק מהתקלות הללו אינן כאלה. אם שלך אנטי-רדאר לא תופס כל סוג של מכ"ם, יכול להתברר שהוא פשוט לא מסוגל לזה בצורה קונסטרוקטיבית. יש גם אספקה ​​רציפה של אותות בעיר, אבל, ככלל, זה לא פגם, שכן יש להעביר את המכשיר למצב "עיר". כל תיקון של גלאי מכ"ם עדיף לבצע במרכז שירות או אצל משווקים מורשים, אם האחריות בתוקף. תיקון עצמי יכול סוף סוף "לסיים" את גלאי הרדאר שלך.

ואיפה רוח הסחר של VF?
ניתן להציב שם רק מקלע צריח. א
Whistler 138 Ru הוא גלאי מכ"ם, לא גלאי מכ"ם

מה ההבדל? אני, אפשר לומר, קומקום תה. הסבר, אם לא קשה. או איפה אפשר לקרוא על זה משהו הגיוני?

הבדל בטרמינולוגיה
גלאי רדאר הוא בעצם מכשיר מיוחד שמנטרל את הרדאר. זה לא חוקי בכל מקום.

הגלאי מודיע רק על האפשרות להקרין אותו עם אותות הדומים לרדאר. זה לא חוקי במדינות מסוימות. בנורמות RF.
למעשה, מכ"מים מודרניים פחות נראים והמשמעות של גלאי מכ"ם הולכת ופוחתת.

תלוי מה "רעות".
חצובות פולטות כל הזמן והן "נראות" למרחוק.
הווזיר עובד על המראה. אבל סביר להניח שאם אתה לא לבד בכביש, הם יבדקו את המכוניות מלפנים ושוב תחצה..
חיצים נייחים הם מעטים, והם קרובים כשמאוחר מדי.
ובכן, נראה שמייבשי שיער ללא הקלטת וידאו נאסרו

לגבי אנטי-רדאר - זה מקור לקרינה אלקטרומגנטית חזקה.. נעים להקרין בעצמך? ובכן, בינתיים זה.
כמה פעמים תנהג .. ואז יושוו העובדות. הפעם.. ובכן, ושנית, זה לא עובדה שגלאי המכ"ם הזה יטביע ביעילות את כל רצועת התדרים, אז זה יכול להיות חסר תועלת, במיוחד שמכ"מים שונים עובדים בטווחים שונים - והכל כדי לג'אם, זה הכרחי לשאת עגלה עם גנרטור נוסף

• כמו
• אני לא אוהב

מנחה 25 בספטמבר 2012

ובכן, מה עם ההקרנה שדחית אותה. למרות העובדה שבכל מקום יש רשתות סלולריות, wi-fi וכדומה, גלאי הרדאר שלך לא יעשה שום דבר רע. זה פשוט יכול להיות בעיה בגלל השימוש הלא חוקי שלו. התקן גלאי רדאר)

ואיזה דגם סביר יותר לבחור?

תלוי מה "רעות".
חצובות פולטות כל הזמן והן "נראות" למרחוק.
הווזיר עובד על המראה. אבל סביר להניח שאם אתה לא לבד בכביש, הם יבדקו את המכוניות מלפנים ושוב תחצה..
חיצים נייחים הם מעטים, והם קרובים כשמאוחר מדי.
ובכן, נראה שמייבשי שיער ללא הקלטת וידאו נאסרו

לגבי אנטי-רדאר - זה מקור לקרינה אלקטרומגנטית חזקה.. נעים להקרין בעצמך? ובכן, בינתיים זה.
כמה פעמים תנהג .. ואז יושוו העובדות. הפעם ..ובכן, ושנית, זו לא עובדה שהאנטי-רדאר הזה יטביע ביעילות את כל רצועת התדרים, אז זה יכול להיות חסר תועלת, במיוחד שמכ"מים שונים עובדים בטווחים שונים - והכל חייב להיות עמום, יש צורך לסחוב עגלה עם גנרטור נוסף

אני שומע על זה בפעם הראשונה.

הבדל בטרמינולוגיה
גלאי רדאר הוא בעצם מכשיר מיוחד שמנטרל את הרדאר. זה לא חוקי בכל מקום.

הגלאי מודיע רק על האפשרות להקרין אותו עם אותות הדומים לרדאר. זה לא חוקי במדינות מסוימות. בנורמות RF.
למעשה, מכ"מים מודרניים פחות נראים והמשמעות של גלאי מכ"ם הולכת ופוחתת.

תודה, עכשיו אני אדע. אני אחשוב על זה.

סיריל, מאיפה האינפא?
לדוגמה, כדי להשתיק את הטלפון בדרך כלל, אתה חושב שלטלפון יש מספיק כוח. אתה צריך הרבה פעמים יותר! וזה לא לוקח בחשבון שיש צורך לחסום את כל הרצועה הפוטנציאלית ולא כמה תדרים שבהם האות מועבר בפועל (!)

ומאיפה האינפא שגלאי הרדאר מזיק לבריאות? אם הקרניים מכוונות, אז על אחת כמה וכמה אין ממה לפחד. אולי גם אתה לא משתמש במיקרוגל? גם שם הקרינה טובה

ומאיפה האינפא שגלאי הרדאר מזיק לבריאות? אם הקרניים מכוונות, אז על אחת כמה וכמה אין ממה לפחד. אולי גם אתה לא משתמש במיקרוגל? גם שם הקרינה טובה

רק שיש קרינה חזקה באנטי-רדאר, זה הכל. אם אדם יוקרן כך, אז שום דבר טוב לא יקרה. אבל זה הכל תיאוריה

משהו בחדשות החליק את הרעיון של משטרת התנועה לאסור את הדברים האלה.
מי חושב על זה

כן, הרעיון הזה הוא לא הפעם הראשונה שקופצים, אבל עדיין לא נאסר. אם הם ייאסרו, הם יצאו עם משהו חדש.

כן, הרעיון הזה הוא לא הפעם הראשונה שקופצים, אבל עדיין לא נאסר. אם הם ייאסרו, הם יצאו עם משהו חדש.

ומה אתה יכול לחשוב על חדש כאן?

• כמו
• אני לא אוהב

אל תשתה בזמן נהיגה! 11 באוקטובר 2012

ומה אתה יכול לחשוב על חדש כאן?

אבל אתה אף פעם לא יודע מה. פעם לא היו אנטי-רדארים ולא היו גלאים. ואז הם עלו על זה. ובכן, זה אותו דבר ומשהו אחר יגיע. התקדמות.

מבחינתי, כל גלאי האנטי-רדאר והרדאר הללו אינם חוקיים, או לפחות נוגדים את מצפונם. עדיף שמשהו יגיע עם מכשיר כדי שנהגים ישמרו על כללי התנועה

למה זה נוגד את מצפונך? מה כל כך נורא בזה?

• כמו
• אני לא אוהב

alexsarans_k 31/08/2013

האם מישהו בסרנסק מתקן גלאי מכ"ם?

• כמו
• אני לא אוהב

alexsarans_k 31/08/2013

גלאי מכ"ם עוקץ 430. סולם חיווי רמת אות מ-1 עד 9. כשהרדאר זוהה, הוא הראה חיווי מ-1 או מ-2. עכשיו רק מ-3. התחלתי לתפוס יותר גרוע, ממרחק קצר יותר. תבדוק את זה. או לשנות אם אתה יכול.

גלאי מכ"ם עוקץ 430. סולם חיווי רמת אות מ-1 עד 9. כשהרדאר זוהה, הוא הראה חיווי מ-1 או מ-2. עכשיו רק מ-3. התחלתי לתפוס יותר גרוע, ממרחק קצר יותר. תבדוק את זה. או לשנות אם אתה יכול.

בהחלט משאיר את הגדרת המתנד המקומי בצופר. באופן כללי, שלושת המותגים שהוזכרו לעיל הם שסובלים מכך. תביא, אני אחזיר לו, אבל כמו שכתבתי, חלק מהפרמטרים לא ניתנים לשחזור בלי עמדת איתור באגים, וזה לא בסרנסק. ואם היה, העלות לא תתאים לתיקון.

• כמו
• אני לא אוהב

alexsarans_k 31/08/2013

שאלה לאחר בדיקה. אולי אני לא אצליח לשחזר אותו.

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור התרחק ממקומו, בין אם בקרן, או לא נעלם על הלוח. תפרק את זה בעצמך ותראה.

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור התרחק ממקומו, בין אם בקרן, או לא נעלם על הלוח. תפרק את זה בעצמך ותראה.

עם תקלות כאלה, לא תהיה קליטה כלל. עבור המותגים המפורטים, הגדרות המתנד המקומי צפות משם. נבדק שוב ושוב. ללא מקור עם קרינה יציבה הן בתדירות והן בדחף, אי אפשר להבין לאיזה כיוון יש לסובב את בורג הכוונון.
אני בדרך כלל מכוון עם הספארק שלי.
הפוסט נערך על ידי Best Radar: 31/08/2013, 15:56

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור התרחק ממקומו, בין אם בקרן, או לא נעלם על הלוח. תפרק את זה בעצמך ותראה.

עם תקלות כאלה, לא תהיה קליטה כלל. עבור המותגים המפורטים, הגדרות המתנד המקומי צפות משם. נבדק שוב ושוב. ללא מקור עם קרינה יציבה הן בתדירות והן בדחף, אי אפשר להבין לאיזה כיוון יש לסובב את בורג הכוונון.
אני בדרך כלל מכוון עם הספארק שלי.

תהיה קליטה, אבל הרגישות תרד. המקלט במכ"ם, אני חושב, הוא די רחב בפס, וכאשר, כאשר מנטרלים את המתנד המקומי, רק שיא הרגישות הגבוהה ביותר עובר לאורך הספקטרום, אני חושב שהוא עדיין ייקלט על ידי המקלט.

ל-Heterodyne IMHO אין שום קשר לזה. הצופר ניזוק מכנית (נפל, התפרק וכו'), או שהוויברטור התרחק ממקומו, בין אם בקרן, או לא נעלם על הלוח. תפרק את זה בעצמך ותראה.

עם תקלות כאלה, לא תהיה קליטה כלל. עבור המותגים המפורטים, הגדרות המתנד המקומי צפות משם. נבדק שוב ושוב. ללא מקור עם קרינה יציבה הן בתדירות והן בדחף, אי אפשר להבין לאיזה כיוון יש לסובב את בורג הכוונון.
אני בדרך כלל מכוון עם הספארק שלי.
תהיה קליטה, אבל הרגישות תרד. המקלט במכ"ם, אני חושב, הוא די רחב בפס, וכאשר, כאשר מנטרלים את המתנד המקומי, רק שיא הרגישות הגבוהה ביותר עובר לאורך הספקטרום, אני חושב שהוא עדיין ייקלט על ידי המקלט. עם החרא הזה שעומד בקשיים, הגדרות המתנד המקומי פשוט נעלמות מדי פעם. האם אי פעם ראית מה יש בתוכם (כלומר קראנץ' / כוכב / עוקץ)?

כשאני יוצא במכונית, אני לוקח את המחשב הנייד שלי איתי...

פעם נתקלתי בכתבה באתר רדיו חובבים על איך מכינים מתאם לרכב למחשב נייד.

מעגל פשוט (ראה להלן) - מיקרו-מעגל אחד וזוג טרנזיסטורים ...

כמו חובבי מוזיקה רבים, היה לי רצון להתקין סאב וופר ברכב. אבל הסאבוופר הרגיל בצורת קופסה תפס כמעט רבע מתא המטען הקטן ממילא של אודה. אז החלטתי לבנות בניין התגנבות. בנוסף, היה ניסיון בעבודה עם פיברגלס. פרטים נוספים ...

היום החלו להתקין מערכות אבטחה שונות בתדירות גבוהה יותר. אחד מהם הוא אזעקת אבטחה ואש. בזכותו ניתן לזהות את מקור השריפה בזמן.

ציוד כיבוי אש הוא די יקר, אז נבחן כעת פתרון פשוט לבעיה זו.

הירשם להזנת ה-RSS שלנו כדי לקבל חדשות מהאתר. תמיד תהיה בקשר!

• גלאי מתכות פשוט ואמין עשה זאת בעצמך - 186 152 צפיות.
• גלאי מתכות פשוט עשה זאת בעצמך - 176,281 צפיות.
• תיקון מיקרוגל עשה זאת בעצמך - 174,484 צפיות.
• מטען מאספקת חשמל למחשב. - 158,597 צפיות.
• מטענים לרכב. תָכְנִית. עקרון הפעולה. - 134 679 צפיות
• תרשים תרמוסטט חממה פשוט ואמין - 123,400 צפיות
• עדיין ירח עשה זאת בעצמך - 107,337 צפיות.
• איך אני משנה את מחבר ה-USB בעצמי? - 95 697 צפיות
• מלאכת יד מבקבוקי פלסטיק - ברבורים לגינה - 87 307 צפיות.
• מטען אוטומטי פשוט - 78,949 צפיות

מאסטר קוג. עשה זאת בעצמך! הוא אתר למי שאוהב לעשות, לתקן, ליצור במו ידיהם! כאן תמצאו ספרי עיון בחינם, תוכניות.
האתר מכיל תוכניות פשוטות, כמו גם טיפים תוצרת בית למתחילים. חלק מהתוכניות ושיטות התיקון פותחו על ידי המחברים והחברים של האתר. שאר החומר נלקח ממקורות פתוחים ומשמש למטרות מידע בלבד.

האם אתה אוהב להתעסק, לעשות אומנות? שלח תמונות ותיאורים לאתר שלנו על ידי אימייל או דרך הטופס.
תוכניות, תוכניות וספרות - הכל בחינם!

אם אהבתם את האתר, הוסף אותו למועדפים (הקש Ctrl + D), ואתה יכול גם להירשם לחדשות RSS ולקבל תמיד מאמרים חדשים בפיד.
אם יש לך שאלה לגבי תרשים או מלאכה? ברוכים הבאים לפורום שלנו!
אנו תמיד שמחים לתת סיוע בהקמת מעגלים, תיקון, ביצוע מלאכת יד!

בכבישים של כמעט כל מדינה אפשר למצוא מספר עצום של מכ"מים, ונהגים לא תמיד יודעים מראש היכן הם נמצאים. כאן נכנס לתמונה גלאי מכ"ם לרכב - מכשיר קומפקטי המסייע באיתור ציוד בקרת מהירות. במה זה שונה מאנטי-רדאר, איך לבחור, להגדיר או לעדכן אותו?

הוא משמש כמקלט רדיו לרדאר המשטרתי, המודד את מהירותו של רכב נע. תדעו מראש שאתם קרובים לקטע כביש בו נשלטת מהירות הנסיעה. זה לא רק חוסך כסף, אלא גם משפר את הבטיחות בדרכים.

אתה צריך להבין את ההבדל בין גלאי מכ"ם לגלאי מכ"ם.

גלאי רדאר הוא מקלט אות רדיו פסיבי בלבד. זה לא משפיע על האות המתקבל בשום צורה, אלא רק מנתח אותו. זה מאפשר לקבוע באיזה סוג של ציוד ניטור נעשה שימוש. רוב הגלאים המודרניים יכולים לעבוד עם סוגים שונים של מכ"מים, להציג מידע על המסך ולפלוט אותות קול וקול. ניתן להשתמש בגלאי ברוסיה ובמדינות רבות אחרות בעולם - זה לא אסור על פי חוק.

לאנטי-רדאר יש עיקרון פעולה שונה. הוא לא רק מקבל את האות, אלא גם מדכא אותו באופן פעיל! לאחר שזיהה קרינה עזה בתדר מסוים, המכשיר עובר למצב "שיבוש", ומעוות את האות ברעש מיוחד. הודות לכך, מכ"ם המשטרה אינו יכול לעקוב אחר מהירות הרכב. בצורה נוחה? כן, אבל אסור על פי חוק - לפחות ברוסיה. הסיבה היא שהטכניקה הזו פועלת בתדרים שאסור לתפוס אותם על ידי אנשים.
העונש על שימוש בגלאי מכ"ם יכול להיות חמור מאוד - מהחרמת מכשיר ועד לקנס די גדול. לכן, במדינה שלנו, ציוד כזה בדרך כלל לא נמכר. כמעט תמיד יש רק מקלטים פסיביים במבצע, אבל המוכרים לפעמים מכנים אותם בטעות "אנטי-רדארים".

תשומת הלב! לפני שתבחרו, עליכם לברר שתי נקודות:

• האם לרכב שלך יש שמשה אטרמית. זכוכית אתרמית מצופה בתחמוצת כסף, שבגללה היא מתחילה לשקף את קרני השמש. זה נוח מכיוון שהפנים לא מתחמם במזג אוויר חם, אבל שכבת ההגנה מונעת כניסת אותות רדיו. המשמעות היא שגלאי הרדאר לא יוכל לקלוט את הקרינה ממכשירי הניטור. אם אינכם מודעים למידע על השמשה הקדמית, בדקו אותה - מבחוץ יהיה לה ברק מתכתי של סגול, ירוק, כתום או צבע אחר. אם הוא עדיין אטרמי, תצטרכו לבחור גלאי מכ"ם עם סוג התקנה מרווח או לחפש מקום לא מוגן ליד המראה האחורית.

• האם יש בקרת שיוט אדפטיבית, חיישני נקודה מתה ומקורות אחרים לאותות רדיו חזקים ברכב? אם הם קיימים ולא ניתן לכבותם, אבוי, תצטרכו להסתדר בלי גלאי מכ"ם, שכן הוא יקבל הפרעות חזקות. ישנם רק כמה דגמים נגד חסימות זמינים עד כה, וכולם מיוצרים על ידי Escort, המובילה העולמית בגלאי מכ"ם. אנחנו מדברים על Escort Passport 9500ix INTL ועל גרסת ה-8500ci Plus INTL.

הפרמטר הכי חשוב. קובע איזה אות מכ"ם יקלוט הטכנאי. הבחירה תלויה באזור בו אתם עוברים לרוב. לדוגמה, טווח ה-X מיושן ואינו נמצא בשימוש כמעט בכל מקום אחר מלבד במקומות הפרועים ביותר. אבל ה-K-band במצב הדופק נפוצה. יש גם תת-פס K-Pulse בעוצמה נמוכה - הוא משמש במכ"מים העדכניים ביותר של Strelka, Kordon ורבים אחרים.

סוג נפרד של מכשירי ניטור הוא מדי לייזר.הם לא משתמשים באות רדיו, אלא בקרן לייזר עם אורך גל מסוים. מודלים כאלה משמשים לעתים קרובות גם ברוסיה, אז זה טוב אם הגלאי שלך יכול לקלוט אותם.

הכי קשה זה עם המתחמים "AvtoUragan", "Avtodoria" ו-"Odyssey". לא מדובר במכ"מים במובן הרגיל, אלא במצלמות שמותקנות בקטעים שונים בכביש. ראשית, המכונית רשומה על אחד, ואז על השני. לאחר מכן, הטכניקה קובעת את הזמן שבו הסעיף הזה היה מכוסה, וממנה מגלה את מהירות הנסיעה. אף גלאי סטנדרטי לא יכול לזהות מכשיר כזה, כי הוא לא פולט כלום! עם זאת, הייתה גם זכות עבורם - אפשרויות מודרניות מצוידות במסד נתונים מובנה עם קואורדינטות מצלמה. מומלץ לשים לב רק לגלאים שיש להם בסיס נתונים.

המעמד הנפוץ ביותר. במדינה שלנו, אתה יכול לרוב למצוא דגמים רוסים ודרום קוריאנים זולים. העלות שלהם בדרך כלל אינה עולה על 12,000 רובל. למפיקים של PlayMe, Neoline, Star Stinger, Supra, Street Storm, Sho-Me מגיע אמון. לכמה מותגים מפורסמים בעולם יש גם קווי תקציב - למשל ויסלר וקוברה.

הדגמים הפופולריים הם Street Storm STR 9540EX ו-STR 9900EX GL, כמו גם PlayMe Forever.

Street Storm STR 9540EX. יתרונות: רואה חץ, זה לא יקר, יש הרבה פונקציות + GPS חסרונות: אין בעיות רציניות בשנתיים הערה: היתרון העיקרי הוא שזה עובד כמו שצריך: זה לא קופא, לא מתחמם מדי, למרות ש העומס חזק.... בנוסף יש בסיס מעודכן של מצלמות ומכ"מים, מגניב שהזיכרון שלו הוא גומי, הרבה פעמים הוא כבר הכניס את הקואורדינטות שלו. הקושחה מתעדכנת מעת לעת, אין על מה להתלונן. כמו כן, מערכת ההגדרות נוחה מאוד, ניתן להגדיר את ה-taa שיצעק רק על החץ. הפילטר טוב כאן.

הכל יותר רציני כאן. העלות נעה בין 12,000 לכ -20,000 רובל. היצרנים הידועים ביותר בקטגוריה זו הם Street Storm, Cobra, Beltronics, Whistler ו- Escort. ברוסיה, סופות רחוב הן הפופולריות ביותר, מכיוון שהן זולות וקולטות אותות בצורה מושלמת מרוב המכ"מים המקומיים.

דגמים מובילים: STR 9350EX, 9750EX, 7010BT, Whistler PRO-99ST +. גלאי מכ"ם לטווח בינוני הם בחירה מצוינת עבור רוב המצבים.

Whistler PRO-99ST +. יתרונות: טווח תדרים גדול, שבמידת הצורך ניתן לכבות בקלות. הוא תופס מכ"מים במרחק מצוין, בכל מקרה, אתה יכול להספיק להאט את המהירות המותרת. אפשר להסתובב איתו בעיר ברוגע, בלי איתותים מיותרים שרק מסיחים את הדעת, כשהמהירות משתנה, מופעל השתקה אוטומטית, זה נוח. מסד הנתונים מעודכן היטב, זה מספיק כדי לחבר אותו למחשב עם האינטרנט. כל המאפיינים הטכניים תואמים את המציאות הערה: היכולות של גלאי המכ"ם הזה הן אדירות, לאחר שקניתי אותו לפני 3 חודשים לא קיבלתי עונש אחד. לי הדגם מתאים לחלוטין, איתו אפשר להרגיש את האמינות, החיסכון ברור.

וסילייבה נטליה

קבוצה נדירה יחסית של גלאים בארצנו, שעלותם עולה על 20,000 רובל. היצרנית העיקרית בו היא חברת אסקורט. בחירה במכשיר כזה, תוכל לסמוך על כמעט 100% הגנה מכל מכ"ם, מאגרי מידע עדכניים ופונקציות רבות נוספות.
האפשרויות הטובות ביותר הן Passport 9500ci INTL MTR, Passport 8500ci Plus INTL ועוד כמה. הם "רואים" אותות כמעט מכל המכ"מים והלייזרים, מצוידים במקלטי GPS, ניתן להצטייד ברמקולים חיצוניים, מסנני רעש דיגיטליים ועוד ועוד.

Escort Passport 8500ci Plus INTL יתרונות: + התקנה נסתרת + קליטת אותות מעולה בכל הטווחים + חסרונות פשוטים ונוחים: מחיר מרחק התראה קטן של מכ"מים נייחים (300 מטר) .. את הבסיס עם עדכונים על מכ"מים יש לרכוש בנפרד.. הערה: המכ"ם בדרך כלל מרוצה. כן, זה קצת יקר, אבל ההתקנה הנסתרת חשובה לי אישית.. הוא תופס אותות היטב.. כן, יש הרבה תוצאות שגויות, אבל אם זה לא חורק, אז אתה יכול לטוס בבטחה.. אחרי 3 חודשי שימוש, אני אישית איבדתי את הסאונד, תיקנתי באחריות. תיקון במשך 1.5 חודשים, כי הקרביים הועברו מאחורי גבעה.. אבל אחרי זה זה שוב עובד..כן, יש מרחק אזהרה קטן, אבל אם המכ"ם פולט גלים, אז הוא תופס אותם אפילו במרחק של 1.5 ק"מ. לפעמים, גם מי שנוסע מאחור לא מבין למה אני מוריד את המהירות, כי. הוא תופס מוקדם מדי.. אבל אתה יכול להסתגל. בסך הכל הרושם ממנו חיובי.. אם כי, כמובן, זה עולה כסף..

קולסניקוב ניקולאי

יש להתקין את הגלאי במקום שממנו ניתן לראות בבירור את הדרך. אם אתה צריך להסיח את דעתך משליטה בכביש כדי להסתכל על המסך, בחרת במקום הלא נכון.

האפשרות הנפוצה ביותר היא ליד המראה האחורית. זה לא רע, אבל יש חסרונות. בהתקנה זו, דיוק הזיהוי של קרני הלייזר מופחת במידת מה, מכיוון שרוב הגלאים יכולים לזהות אותן רק באזור של כ-1 מ' מסביבן. אם המתקן נמצא בגובה השמשה, והקרן מכוונת ללוחית הרישוי, פשוט אין מספיק שטח כיסוי. לפיכך, אם יש לכם רכב גדול, עדיף למקם את הגלאי במקום נמוך יותר.

חלק מהנהגים שמים גלאים באמצע השמשה. אפשרות זו מקובלת מבחינה טכנית, אך היא עלולה לעורר סכסוך בין שוטרים - רבים מהם אינם אוהבים את נוכחותו של מכשיר כזה.

מומלץ לאבטח את הציוד בתחתית השמשה הקדמית או בכלל על לוח המחוונים.

הדרך הקלה ביותר לחבר את הגלאי היא להשתמש בכוסות היניקה המצורפות. זה מתאים אם אתה הולך למקם את הציוד על השמשה הקדמית או משטח שטוח אחר. אבל אם אתה צריך לצרף אותו ללוח המחוונים, עדיף להשתמש בסרט דביק דו צדדי.

תשומת הלב! היזהר עם הסרט הדביק! ישנם מקרים בהם זה פגע במספר הסידורי של המכשיר, מה שהוביל לאובדן האחריות.

התהליך יכול להשתנות מאוד בהתאם למה אתה מתכוון לחבר את המתקן. הכן את הכלים הבאים לכל מקרה:

• מברג שטוח;
• סכין או מספריים חדות;
• חתיכת חוט בעובי בינוני;
• מלחם.

1. השתמש במברג כדי להבריג את 2 הברגים המקבעים את גוון התאורה.
2. נתב את הכבל לעמוד הצד באמצעות החוט.
3. נתב אותו לצד השמאלי של הפאנל וצרף את המחבר המקורי.
4. מומלץ לקחת חשמל מהחוטים הכתומים והשחורים של ה-plafond.

1. תזדקק לנתיך מורחב (זמין בחנויות אלקטרוניקה רבות). התהליך נראה כך:
2. מצא מטרה בתיבת הנתיכים, שבה תמיד יש "פלוס" (או שהוא מופיע לאחר הפעלת ההצתה).
3. הכנס את חוט הפתיל המורחב לתוך המחבר או הלחמי אותו לרגל הפתיל.
4. התקן את המבנה שנוצר בתיבת הנתיכים והפעל אותו.

1. "פלוס" ממוקם על חוט עבה עם פס שחור, אשר ממוקם על בלוק ההצתה.
2. "מינוס" - על סיכת הכיריים, מתחת לאום.
3. החיבור נעשה באמצעות נתיך.
4. אם אין מד מתח, בדוק את הפונקציונליות של מנורת התאורה הפנימית.

העיקר בשיטה זו הוא לא לבלבל "+" ו-"-".

תהליך העדכון וההבהוב שונה מאוד מדגם לדגם. לדוגמה, ב-Whistler, כדי לקבוע את גרסת התוכנה הנוכחית, יש ללחוץ על כפתור העיר למשך מספר שניות - המספרים המעניינים יופיעו על המסך. ב-Sho-Me הכל קצת יותר מסובך - צריך להרים את המכסה ולראות מה כתוב על השבב הראשי.

אתה יכול לעדכן את הגרסה בעצמך, אבל אתה מסתכן באחריות. עליך להוריד את הקושחה למכשיר שלך ולטעון אותה דרך המחשב שלך. זכור, עם זאת, כי מדובר בהליך מסוכן למדי. רק נציגי מרכז השירות הרשמי יכולים לתת ערובה לביצועו.

לאחר השלמת העדכון, עליך לאתחל את הגלאי. דגמים שונים עושים זאת בדרכים שונות.במקרים מסוימים, עליך ללחוץ על כפתור ה-MENU (או דומה) וללחוץ על לחצני הגברת/הורדת עוצמת הקול. לפרטים, עיין בהוראות.

גלאי מכ"ם הוא מכשיר שימושי, אך הוא יביא תועלת מרבית רק כאשר הוא מותקן ומוגדר כהלכה. עשה הכל בהתאם לכללים וקבל הגנה אמינה ממכשירי ניטור!

לפני שתמשיך בהגדרה של גלאי המכ"ם Cobra TM, יש צורך להתקין כראוי מכשיר זה, תוך הבטחת פעולתו הנכונה. יש להתקין את הגלאי במקביל לכביש. ייתכן שיהיה עליך לכופף מעט את התושבת פעם אחת כדי למקם את המכשיר אופקית. עדיף להתקין את המכשיר באמצע השמשה של המכונית גבוה ככל האפשר כדי שבמקומות עם הפרש גובה, הגלאי יופעל בהקדם האפשרי. זכור שחיטוב יכול להפחית את רגישות המכשיר ב-10-20 אחוז. לפיכך, אם יש לך פס גוון מודבק בחלק העליון של השמשה, עדיף להתקין את המכשיר נמוך יותר. זכור גם שזכוכית אטרמית עם גוון סגול פוגעת ברגישות של כל אנטי-רדאר ב-40-60 אחוז.

לרוב, למשקפיים כאלה יש חלון טכנולוגי שאין בו שום אטרמליות - במקום הזה צריך להתקין את הגאדג'ט. תוכל למצוא מידע על חלון זה בתיעוד של המכשיר שלך. ככלל, הוא ממוקם איפשהו מתחת למראה האחורית.

אתה יכול לבדוק את אטרמליות השמשה הקדמית לפי ניסיון. פשוט לעמוד מול מקור אות פעיל, למשל, מול מכ"ם של משטרת תנועה או חיישן לדלתות אוטומטיות הפועלות ב-K-band, ולבדוק את עוצמת האות של המכשיר מהמכונית ומהרחוב. אם אתה מבחין בהבדל בעוצמת האות, הזכוכית שלך אטרמית והרגישות הנמוכה של האנטי-רדאר קשורה לכך.

נהוג להגדיר את גלאי הרדאר פעם אחת ולאחר מכן נשמרים בזיכרון הפרמטרים שנבחרו. כיום בארצנו משתמשים בעיקר בשני טווחים בהם מתפקדים מכ"מים משטרתיים:

• X - בטווח זה פועל המכ"ם מסוג פלקון, שכבר מזמן הופסק, אך באזורים מסוימים הם עדיין נמצאים.
• K-band - פועלים בו מדי מהירות מודרניים.
• בנפרד ניתן להבחין במכ"מי לייזר, שאינם פועלים בשום טווח ספציפי, אלא מתפקדים בשל אורך גל האור, הנמדד בננומטרים.

ישנם טווחי תדרים נוספים:

טווחים אלו עדיין אינם בשימוש בארצנו, לכן אנו ממליצים לכבות אותם. קודם כל, זה יפחית את תדירות אזעקות השווא. ללא קשר לעובדה שאין ציוד מדידה בטווחים כאלה בארצנו, טריגרים ממקורות אחרים אינם שוללים. גם מהירות המעבד של הגאדג'ט עולה, מכיוון שהוא יפעל לזהות רק טווחים מסוימים.

יש לציין כי באנטי-רדארים החדשים של Cobra, רצועת Ka מופעלת כברירת מחדל ואינה ניתנת לביטול. טווח ה-X מופעל בהגדרות וניתן לכבות אותו במידת הצורך. פסי תדרים שאינם בשימוש בארצנו מושבתים כברירת מחדל. במילים אחרות, דגמים מודרניים של גלאי מכ"ם קוברה מוגדרים לפעולה ברוסיה. בהגדרות היצרן נבחר מצב נהיגה Trail - הוא אופטימלי במקרים רבים.

במצב הפעולה העירוני בדגמי גלאי המכ"ם Cobra RU 935, 945, 955 ו-745, 755 ו-775 CT, עוצמת האות בהספק של אחד ושני לא נשמעת, ולכן איננו ממליצים להשתמש במצב באזור לא מוכר. City ו-City Max מתאימות היטב לערים בהן שוטרים חמושים לרוב ברובאים.

לנוחות השימוש בגלאי וקבלת התוצאה המקסימלית ממנו, תצטרכו להתרגל לגאדג'ט לזמן מסוים וללמוד כיצד לזהות נכון את המידע.לדוגמה, הופעת אות קצר וחלש ב-K-band מעידה כמעט בוודאות על אזעקת שווא. עם זאת, אות יציב מצביע כמעט בוודאות על כך שזוהה מכ"ם.

אל תשכח כי בנוסף למכ"מים משטרתיים פועל בטווחים הנ"ל ציוד נוסף, בעלי קרינה חלשה יותר שהגלאי יכול לעבוד עליה. אלו יכולים להיות חיישנים לפתיחת דלתות הזזה בתחנות דלק או בחנויות, קווי חשמל, בקרת שיוט במכוניות, מגדלים סלולריים, צלחות לווין וכו'.

כדי להפחית את התדירות של אזעקות מיותרות, אנו ממליצים לך לעשות את הפעולות הבאות:

• השבת טווחים שאינם בשימוש בארצנו.
• מעבר בין מצבי עיר וכביש מהיר. במקרה הראשון, האותות המתקבלים נעשים גסים יותר ומספר אזעקות השווא יורד. במקרה זה, הרגישות של החיישן יורדת.

לנוחות מוגברת, ניתן להשתמש באפשרות IntelliMute, שאינה זמינה בכל גלאי הרדאר. הגדרת הפונקציה מאפשרת להטביע את תפקוד הגאדג'ט במהירויות נמוכות. אלו המקרים בהם השימוש בגלאי אינו רלוונטי. נניח שאתה בפקק או מתקרב לקניון שבו יש חיישני דלת ופשוט לא תוכל לחרוג מהמהירות המותרת בחניון.

שימו לב שטווח התגובה נגד מכ"ם תלוי במידה רבה בגורמים כגון:

• גיאוגרפיה של האזור (כביש מפותל או הררי, היעדר חפצים ומשטחים רפלקטיביים);
• סוג המכ"ם המשטרתי בשימוש (גבוה, בינוני, נמוך);
  שיטת התקנת הרדאר (מאחור, בזווית, בפנים);
• מזג אוויר, תנועה בכביש.

אי אפשר לקבוע מראש את הטווח המרבי של האנטי-רדאר, שכן בכל מקרה ספציפי שילוב הגורמים המשפיעים על הטווח עשוי להיות שונה.

כמו כן, אסור להשתמש בשני אנטי מכ"מים בו זמנית, מכיוון שהרקע ההטרודיני של מכשיר אחד יכול להפריע לפעולתו של השני.

הרחק את גלאי המכ"ם ממכ"ם משטרתי מתפקד בטווח קרוב - עד חמישה מטרים. זה לא נורמלי להשתמש בו, ולוח הגלאי עלול להינזק.