רנו שימחה לאחרונה את חובבי הרכב עם השקת הדור הבא של מכונית התקציב הדאסטר. נוכחותו של ניסיון מסוים בקביעת היתרונות והחסרונות של המכונה אפשרה לזהות את כל הבעיות הבעייתיות והתקלות האפשריות שעלולות להתעורר במהלך הפעולה, כמו גם לקבוע את הדרך לסילוקן. על זה עוסק המאמר. אנו אגיד לך איך לעשות את זה בעצמך תיקון רכב.
תדלוק בדלק באיכות נמוכה מוביל לרוב לבעיות ביחידת הכוח ברנו דאסטר, הנפתרות בדרך כלל על ידי ניקוי או החלפת מסנן הדלק, כמו גם החלפת בנזין או סולר. לכן, אתה לא צריך לדאוג יותר מדי בקשר לזה.
תאורה של מחוון Check Engine, קודם כל, מצביעה על שימוש בדלק באיכות נמוכה. אם, לאחר החלפת הדלק, האור ממשיך לבעור, אז יש צורך להתמודד עם מסנן מערכת הדלק. יחד עם זאת, זה לא משנה איזה סוג של מנוע בעירה פנימית מותקן על הקרוסאובר - 2 ליטר בנזין או דיזל.
בעיה זו אינה רצויה בעיקר עבור מנועי דיזל, שכן עלייה בצפיפות הסולר מובילה לכשל במשאבת הדלק בלחץ גבוה, שמחירה משמעותי. במקביל, הסרטון מדבר על הקושי בהחלפת משאבת הדלק בלחץ גבוה.
אם הנורית נשארת דולקת לאחר החלפת הדלק והמסנן, יש לנקות את השגיאה במערכת המובנית באמצעות מחשב נייד מחובר לכניסה המתאימה לאבחון. אתה יכול לתקן בעיה זו בעצמך. לשם כך יש לרכוש מתאם מיוחד בחנות מכוניות ולבצע תיקונים.
יש מקרים שבהם יש צורך לבצע תיקונים בסלון רנו דאסטר. רטיבות מצטברת מתחת לשטיח הנהג לאחר גשם או חורף, או בשימוש קבוע בבקרת האקלים ללא תחזוקה שוטפת. יתר על כן, בעיה זו טבועה באותה מידה הן במנועי בעירה פנימית בנזין והן במנועי דיזל.
הרגע הלא נעים הזה כמעט ולא מתעורר עבור רנו דאסטר, שיצא לאחר 2013. לא ניתן לבטל את הבעיה בכוחות עצמה: יש צורך לפרק ולפרק את המערכת המפוצלת ולאטום את צינור הסניף.
המחיר של שירות זה נמוך עבור רנו דאסטר. מומחי שירות לרכב יבצעו תיקונים תוך מספר שעות.
הימצאותם של מחשב מולב ואלקטרוניקה ברנו דאסטר גורמת לבעיה של תקלות אפשריות המתרחשות בחשמל בעת הפעלת ההנעה לכל הגלגלים. אולי המצב הידני של הסרן האחורי כבוי מעצמו. זה קורה בנסיעה בהילוך ראשון ושני, ללא קשר לסוג יחידת הכוח.
חוסר ההתאמה של התנהגות זו נקבע על ידי כשלים ביחידת הבקרה האלקטרונית, אשר ניתן לבטל בקלות ללא בדיקה מפורטת של הרכיבים המכניים. אתה יכול לתקן את התמוטטות הזו במו ידיך. אתה צריך להבהב את זה בעצמך באמצעות המתכנת, והבעיה תיעלם. הערכה כוללת הדרכה וידאו כיצד להשתמש בציוד זה.
אם בעיה דומה ממשיכה להופיע, כדאי ללמוד את פעולת משאבת שמן חשמלית, שגם הבקרים שלה נותנים שגיאה, שאינה מאפשרת להפעיל את הגלגלים האחוריים במצבים מסוימים של רובוטי תחנת הכוח. עם תחזוקה שוטפת והחלפת שמן בתיבת הילוכים המצמד ואי שימוש במכונה בתנאים קשים, החיישן יפעל כרגיל. ניתן לצלם סרטוני שירות מהאינטרנט ללא בעיות.
אחד החסרונות של רנו דאסטר הוא שלא מותקנים על המכונית חיישנים שמנטרים את התקלה בתיבת ההילוכים ו"מחלקות". ניתן לזהות תקלות במערכות רכב אלו רק על ידי הסתכלות מתחת לרכב. יש להקדיש תשומת לב מיוחדת לאחיזה של תיק ההעברה.
אם מופיעים כתמים שומניים דרך אטמי השמן, אז כדאי לחשוב על החלפתם. ניסיון תפעול מצביע על כך שלרוב הבעיה מתרחשת במכוניות עם מנוע בנזין בנפח 2 ליטר. עבור מנוע דיזל הנעה לכל הגלגלים, תקלה זו פחות אופיינית.
זה נובע מפעולה לא תקינה של רנו דאסטר. אם מתגלים הסימנים הראשונים לבעיה, יש להתקין אטמי שמן חדשים ולמלא שמן גיר חדש. לפיכך, אין צורך בתיקון גדול. הכל ניתן לשנות במו ידיך.
התקלה הנפוצה ביותר במתלי רנו דאסטר. זה מושפע מהמוזרויות של כבישים מקומיים, ירידות טמפרטורה משמעותיות ולחות שונות, שאינן הדרך הטובה ביותר להשפיע על פעולת המתלה.
רכיבי מתלים שנכשלים מלכתחילה: תמוכות בולמי זעזועים, מוטות פיתול, בלוקים שקטים של מנופים בציר הקדמי והאחורי, וכן מיסבים של מוטות ורכזות מסתובבות. לאחר שלמדת את חומר הווידאו בנושא זה, אתה יכול לעשות זאת בעצמך כדי להחליף חלקים אלה באמצעות הכלי הדרוש.
אין לדחות תיקוני מתלים, מכיוון שהחלפת חלקים מאוחרת תוביל לכשל של חלקים אחרים, דבר שיעלה את עלות עבודת התיקון.
כשמסכמים את האמינות של הקרוסאובר רנו דאסטר, כדאי לשים לב לרגע כזה. תחזוקה שוטפת והחלפה בזמן של אלמנטים מתלים וחלקים מכניים אחרים, כמו גם תפעול נכון, יאפשרו למכונית לשרת לפרק זמן משמעותי. אז לא יידרשו תיקונים יקרים תכופים.
לא כל כך מזמן יצא הדור השני של הקרוסאובר העירוני הזול רנו דאסטר. הניסיון העשיר בהפעלת מכונית זו איפשר לא רק לזהות את כל היתרונות והחסרונות של הדגם הזה, אלא גם לזהות חולשות, הבעיות השכיחות ביותר של רנו דאסטר, תקלות ודרכים לפתור אותן. עליהם נדבר היום.
אל תחששו מבעיות ברנו דאסטר המתעוררות במנוע, הקשורות לשימוש בדלק באיכות נמוכה ולעיתים נפתרות על ידי החלפת מסנן הדלק ותדלוק בהקדם האפשרי בבנזין איכותי.
אם נורית האזהרה בדוק מנוע נדלקת, כדאי להתחיל לחפש את מקור התקלה בדלק האיכותי הנמוך במנוע. אם כבר בוצע תדלוק, והנורה נדלקת ואינה כבה, כדאי לשים לב לפילטר. זה חל באופן שווה על מנועי 2.0 ליטר בנזין ומנועי דיזל.
הבעיה שנוצרה מסוכנת במיוחד כאשר המחוון נדלק על מנוע דיזל, כי ה"דיזל" המעובה עלול להרוס משאבת דלק בלחץ גבוה, החלפתה ברנו דאסטר עולה הרבה כסף, והסרטון מראה שההליך הזה קשה ביותר.
אם כבר בוצעו כל הפעולות המומלצות להחלפת מסנן ודלק, והמחוון נדלק ועדיין לא כבה, יש לחבר את המחשב הנייד למחבר האבחון של הרכב ולמחוק את השגיאה. אתה יכול לתקן את זה בעצמך על ידי רכישת מתאם מיוחד, הנמכר בכל סוכנות רכב מתמחה.
לעתים קרובות, תיקונים ברנו דאסטר מתבצעים מהצד של הסלון. לא משנה אם מנוע הבנזין מותקן על המכונית, או יחידת הכוח היא דיזל, לעתים קרובות בחורף או בגשם, כמו גם במהלך הפעלה מתמדת של המזגן ללא תחזוקה בזמן, עיבוי מצטבר מתחת לשטיח הנהג.
בעיה זו נפתרה עבור כל רנו דאסטר שנבנה לאחר 2013, אולם לא לכולם יש כל כך מזל. אתה לא יכול לפתור בעיה זו במו ידיך: תצטרך לפרק את מערכת מיזוג האוויר ולהחליף את אטם הגומי של הצינור.
