תיקון עשה זאת בעצמך פאסאט B5

להלן דוחות תמונות על תיקון ותיעוד מפורט על מכוניות:

פולקסווגן פאסאט B5 / פולקסווגן פאסאט B5 (קוד דגם: 3B2) 1997 - 2001
פולקסווגן פאסאט וריאנט B5 / פולקסווגן פאסאט וריאנט B5 (קוד דגם: 3B5) 1997 - 2001

אובדן כוח בזמן האצה, תת-זרימת טורבינה, תיאור בעיות, הסרת יומנים ודיאגנוסטיקה (רוס.)
במקרה של בעיות הקשורות לאובדן כוח בזמן האצה, אובדן אחיזה קבוע ומשתנה כאחד בנהיגה. אובדן אחיזה במצב "מצערת מלאה" או מעבר של המנוע למצב חירום (נהיגה, אך לא משיכה או משיכה חלשה) קרא את כל הטקסט הזה בעיון, ו-9 מתוך 10 שזה יעזור לך לקבוע את הסיבה המדויקת ל בְּעָיָה.

פולקסווגן פאסאט B5 1996-2000: מנועים, רצועות הנעה, מערכת סיכה (רוסית) מנועי בנזין נחשבים: ADP, AHL, ADR, APT, ARG, AEB, ANB, APU, AGZ, ACK, ALG, ALF, APR, AQD, ומנועי דיזל: AHU, AHH, AFN, AJM, AFB. (13 Mb.)

החלפת רצועת טיימינג במנועי V6 2.4 ו-2.8 (AGA, AJG, ALF, AGB, ALG, ALW, APR, AQD) (רוסית) דוח תיקון. מנועים אלו הותקנו במכוניות אודי A4, A6, A8, S4 שיוצרו בשנים 1997-2002 ואחרות.

מנוע 2.5 ליטר V6 TDI 4 תאים/סיל. (רוסית.) מכשיר ועיקרון הפעולה. תוכנית לימוד עצמי 183 פולקסווגן / אאודי.
ייעוד אותיות מנוע: AFB. מנוע 2.5 ליטר V6 TDI 4 תאים/סיל. מציבה סטנדרטים חדשים בטכנולוגיית מנועי דיזל. הוא משלב ביצועים גבוהים ונוחות נסיעה עם פליטת פליטה נמוכה וצריכת דלק נמוכה. מנוע זה מצויד במגדש טורבו משתנה. ב-4000 סל"ד, המנוע מפתח הספק מרבי של 110 קילוואט (150 כ"ס). המומנט המרבי של 310 ננומטר מושג במהירות נמוכה של 1500 סל"ד ונשמר על פני טווח סל"ד רחב.
תכולה: מנוע 2.5 ליטר V6 TDI 4 תאים/סיל, רכבת שסתומים, מנגנון ארכובה, תמיכת מנוע, שימון מנוע, דימום אוויר מבלוק הצילינדר, קירור מנוע, מערכת אספקת דלק, סקירת מערכת, העברת נתונים, בקרת כמות של הדלק המסופק , ויסות מומנט ההזרקה, חיישנים / מפעילים, מערכת קדם-זוהר, אבחון עצמי, דיאגרמה פונקציונלית, כלים מיוחדים.

מידע על תיקון מנועים VAG / תיקון מנועים
מידע זה על תיקון מנוע חל על כל רכבי VAG. כדי למצוא במהירות את התיעוד עבור המנוע שלך, פשוט הקש Ctrl-F במקלדת והקלד את האותיות של המנוע שלך. לדוגמה: 2E או BSE (אנגלית בלבד!)

מערכת קירור, חימום, אוורור ומיזוג אוויר
(מערכות קירור, חימום, מיזוג אוויר ובקרת אקלים)

מערכות בקרת אקלים לרכב (רוסית)מכשיר ועיקרון הפעולה. תכנית ללימוד עצמי. בקרת אקלים ברכב, עקרון הפעולה של המזגן, קירור, מכשיר מיזוג אוויר, ויסות מערכת, הפעלת מאוורר קירור, ויסות טמפרטורה, שירות.

Climatronic - בנייה ותפקוד (אנגלית) עיצוב ועיקרון הפעולה. תכנית ללימוד עצמי.

כוונון זווית הזרקה דינמית במנועי V6 2.5 TDI - AKN, AKE, AFB וכו' (רוסית) דוח תמונה מפורט! רצף העבודה הבסיסי מתאים למנועי AFB, AKN, AKE, AYM, BAU, BCZ, BDG, BDH, BFC. מנועים אלו הותקנו על מכוניות: פולקסווגן פאסאט B5 (3B2, 3B5), פולקסווגן פאסאט B5.5 (3B3, 3B6), אודי A6 C5 (4B), אודי A4 B5 (8D), אודי A8 D2 (4D2), אודי A4 B6 (8E), סקודה סופרב (3U4).

מערכות הזרקה והצתה
מידע זה על מערכות הזרקה חל על כל רכבי פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי.
מידע כללי על מערכות הצתה
מתאים להרבה מכוניות פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי

תיקון משאבת הדלק בלחץ גבוה (TNVD) Bosch VP44 - 059 130 106D (רוס.) דוח תמונה
המשאבה הזו לא הותקנה בשום מקום: בפולקסווגן פאסאט B5, אאודי A4, A6, ב.מ.וו, אופל, במשאיות וכו'. לעיתים קרובות היא מתקלקלת - אז אני חושב שהמידע לא יזיק.
אז, אם לאחר שאיבה עם אגס או משהו מצינורות הזרבובית בעת גלילה עם מתנע, שום דבר לא לוחץ, אז יש לך בעיות עם מכניקה: האפשרות הסבירה ביותר היא נזק לממברנה (או חיתוך טבעות), האפשרות השנייה היא פגם במשאבת השאיבה. את כל זה תראו בתמונה, אצל מי הכל מסודר - כאן תוכלו לראות את משאבת ההזרקה מכל הזוויות.

מידע כללי על מערכות דלק
מתאים להרבה מכוניות פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי

מידע כללי על השעיה
מתאים להרבה מכוניות פולקסווגן, סקודה, סיאט, אאודי

תיקון ESP - הלחמת חיישן האצה לרוחב G200 (רוס.) דוח תמונה
יחידת ESP מספר 1J0 907 657 A / חיישן תאוצה 1J0 907 651A הותקן על מכוניות: פולקסווגן גולף 4 / בורה (1J), פולקסווגן ניו חיפושית (1C, 9C), פולקסווגן לופו (6X, 6E), פולקסווגן פולו 3 (6N) , פולקסווגן שרן (7M), פולקסווגן טרנספורטר T5 (7H), סקודה אוקטביה (1U), אאודי A2 (8Z), אודי A3 (8L), אאודי TT (8N), סיאט אלהמברה (7V), סיאט איביזה / קורדובה (6K ), סיאט לאון / טולדו (1M). מידע זה עשוי לחול גם על כלי רכב אחרים.

הסרת מתלה ההיגוי עבור פולקסווגן פאסאט B5 (רוסית) דוח תמונה
שמן זרם בחדות מהמסילה בצד ימין מתחת למגף. Exist לא מספקת ערכת תיקון למתקן ההיגוי, והמחיר של חדש נושך. הוחלט להמריא ולראות איך שם ומה.

תיקון "ספירלה" של כרית אוויר, שיקום טבעת החלקה של כרית אוויר (רוסית) דוח תמונה
הרשו לי לא להסכים עם ההצהרות על חוסר התיקון של "ספירלת כריות האוויר". כמו שאומרים, "החווה הקיבוצית הייתה הצלחה עבורי. "אז אנחנו צריכים: מלחם, בודק, מברג צולב, מברג דק מחורץ, שטף, פח, מקדחה לעור או מיני, דיוק, סבלנות.

הסרת תיבת הילוכים ידנית 01W והחלפת המצמד לפולקסווגן פאסאט B5 GP 1.6 AHL (רוסית) דוח תמונה
הסיבה להחלפת הקלאץ' היא רעידות לא נעימות בעת התנעה, במיוחד כשהמכונית עמוסה.

החלפת תושבת התיבה הידנית הימנית עבור פולקסווגן פאסאט B5 + (רוסית) דוח תמונה
תיבת הילוכים מסוג 01W, אות קוד תיבת הילוכים GFY. עפתי לתוך החור עם הגלגלים הימניים שלי, הכל נראה בסדר. ואז שמתי לב לסוג של צלצול כשאני מתחיל לאט לאט. פסק דין - העין התנתקה מהתושבת הימנית של תומך תיבת ההילוכים.

תיבת הילוכים אוטומטית 01V (רוסית) מדריך תיקון מפעל לתיבת הילוכים 01V.
תיבת הילוכים אוטומטית 01V, עם אותיות הילוכים ותיבות הילוכים: EZY, FNL, FAD, EYF, FEV מותקן על מכוניות:
פולקסווגן פאסאט B5 / פולקסווגן פאסאט B5 (קוד דגם: 3B2),
פולקסווגן פאסאט וריאנט B5 / פולקסווגן פאסאט וריאנט B5 (קוד דגם: 3B5),
תכולה (קבוצות תיקון): 00 - נתונים טכניים, 32 - ממיר מומנט, 37 - בקרה, בית תיבת הילוכים, 38 - הילוכים, ויסות, 39 - גיר ראשי, דיפרנציאל. 142 עמודים. 21 מגה-ביט.

מידע על תיקון תיבות הילוכים VAG / תיקון הילוכים
מידע זה על תיקון תיבת הילוכים חל על כל רכבי VAG.

תיקון מנעול הדלת המרכזי והתקנת ערכת תיקון ווסת חלונות פולקסווגן גולף 4 / בורה, פולקסווגן פאסאט B5 וכו' (רוסית) דוח תמונה
מופע תכוף של כל פולקסווגן גולף 4, פולקסווגן פאסאט B5, סקודה אוקטביה A4 וכו'. - אלו הבעיות של המנעול המרכזי - אנו לוחצים על סגור, המנעול נסגר ונפתח מיד. לפעמים צריך לסבול הרבה זמן כדי לסגור את הרכב. האשם הוא PCB סדוק בתוך המנעול. אני מקווה שמאמר זה יעזור לרבים לחסוך קצת כסף בעצמם בעצמם.

תיקון ווסת חלונות ב-VW Passat B5 + (רוסית) דוח תמונה
זו לא הפעם הראשונה שנתקלתי בבעיה של תקלה בווסת חלונות בפאסאט. החלטתי לפרסם דוח תמונה כיצד ניתן לתקן אותו. כבל חלונות החשמל נשבר בערך באותו מקום. נראה לי שזה בגלל העיצוב שלו, הוא משתמש ב-3 גלילים וסליידר אחד, כנראה שזה הגורם לשברים.

כיצד להרכיב כראוי כיסוי כפפות (תא כפפות) גולף 4, בורה, פאסאט B5 וכו' (רוסית) דוח תמונה
בעת פירוק תא הנוסעים או החלפת נורה, מנורת התאורה של תא הכפפות התפרקה לעיתים קרובות כאשר נשלפה. איסוף זה הוא משימה לא טריוויאלית, לא כל אחד יכול לעשות את זה. הייתי צריך להוציא את הפנס שלי מתא הכפפות כדי לפרק אותו ולהראות איך הוא הולך אז. הנה מה שיש לנו: 8 אלמנטים מבניים.

תיבת ההילוכים האוטומטית צברה פופולריות משמעותית במהלך 20 השנים האחרונות - אחרי הכל, שיטה זו הרבה יותר נוחה בנהיגה ברכב. אבל גם לתיבת ההילוכים האוטומטית יש מאפיינים משלה מבחינת המכשיר, ולכן התיקון שלה הוא נושא נפרד.דגם הרכב פולקסווגן פאסאט B5 גורם לעיתים לקשיים למשתמשים בכל הקשור לתיקון תיבת הילוכים, שכן יש לו תכונות רבות. עוד נברר כיצד ניתן לתקן את המכשיר בבית, וכדי לצלול לנושא ביתר פירוט, נסתכל על תיקון הווידאו עשה זאת בעצמך של תיבת ההילוכים האוטומטית פולקסווגן פאסאט B5.

הצעד הראשון באבחון כללי לרכב ביתי צריך להיות זיהוי הגורם לתקלה. הנפוצים ביותר כאן הם:

1. דליפה של נוזל עבודה. אם נראות דליפות על היחידה, במיוחד באזור המסטיק האיטום, אז התמוטטות אירעה בדיוק בגלל סיבה זו. זה כמעט בלתי אפשרי להימנע מבעיה זו, ולכן הכרחי לנתח חזותית את מצב הקופסה לפחות פעם בחודש.
   אם בעיה זו מתרחשת, הפתרון עשוי להיות החלפת האטם ונוזל ההילוכים.
   
2. נזק לממיר המומנט. אם יש לך בדיוק את הבעיה הזו, אז זה יהיה אפשרי לתקן את תיבת ההילוכים האוטומטית פולקסווגן פאסאט B5 במו ידיך רק עם תיקון מלא של יחידה זו.
   ניתן לזהות חוסר תפקוד לפי הסימנים הבאים: נהיגה לא נוחה, דפיקות או פצפוצים בתיבת ההילוכים, אובדן דינמיקה בנהיגה, רעידות חזקות בתנועה.
   
3. תקלות בגוף השסתום. בעיה זו נפוצה מאוד בקרב אותם נהגים שלפני נסיעה בעונת החורף אינם מחממים את הרכב כראוי ומתחילים לנסוע. בדגמי רכב חדשים, המחשב המובנה יודיע לך על בעיה זו. גם אתם תבחינו בזה בעצמכם: המכונית נוסעת עם רעד, רטט מתמיד, או מסרבת לזוז בכלל.
   
4. תקלות ביחידת הבקרה. לרוב, בעיה זו מתרחשת עם דגמים ישנים יחסית. הבעיה מתבטאת בכך שהיחידה מתחילה לבחור סל"ד לא מתאים להעברת הילוכים, והיא עלולה אף לחסום את תיבת ההילוכים האוטומטית, מה שבדרך כלל מסוכן בתקופת הנהיגה.
   בפתרון בעיה כזו, החלפה מלאה של חלקים מסוימים ביחידת הבקרה והאבחון המקצועי המקדים שלה יכולים לעזור.
   

לאחר זיהוי מדויק של הבעיה, תוכל להמשיך ישירות לתיקון. אם לא הצלחתם לאבחן ולא ברורה סיבת התקלה, עדיף לקחת את הרכב למרכז שירות מקצועי.

תיקון ביתי של תיבת ההילוכים האוטומטית של פולקסווגן פאסאט B5 מתחיל עם הסרת היחידה. זה לא כל כך קל לעשות, אז הנושא צריך לקבל תשומת לב רבה. ניתן להסיר את היחידה על רמפות, מעליות או בורות מיוחדים. ההליך עצמו ידרוש מפתח ברגים. אנו מסירים את תיבת ההילוכים במספר שלבים:

• אנו מנקזים את נוזל העבודה, ולאחר מכן אנו מפרקים את המזרן.
• נתק צינורות, מחברים, צינורות, מוטות.
• הסר את כל הברגים התומכים בממיר המומנט.
• לאחר מכן, אתה צריך לוודא ששום דבר לא מחזיק את תיבת ההילוכים. אז אתה יכול להסיר אותו בזהירות תוך החזקת ממיר המומנט.

מאפיין חשוב בתהליך זה הוא שלא ניתן להסיר את הקופסה ללא הכנה מוקדמת. אחרת, אתה יכול לסבך את הליך הפינוי ואף לגרום נזק לרכב.

תיקון עצמי של תיבת הילוכים אוטומטית לפולקסווגן פאסאט B5 מורכב מפירוק מלא של התיבה ועבודה עם חלקיה. הניתוח מתבצע בצורה מדויקת ככל האפשר, לפי האלגוריתם הבא:

1. הפרט הראשון שמופיע הוא האטם. אם הוא שחוק, אזי נדרשת החלפה חובה.
2. לאחר מכן אנו לומדים את הזיווגים. יש להקדיש כאן תשומת לב מיוחדת לדסקיות החיכוך: יש להחליפם אם הם בלויים או לא תקינים.
3. עיבוד גוף שסתום. אנו שוטפים ביסודיות את החלק הזה. כדי לבצע הליך זה בצורה היעילה ביותר, השתמש במברשות מיוחדות ובנוזל.
   
4. אנו בודקים את ההתאמה של הבוכנות: בשלב זה ניתן להחליף גם את אטם השמן של השנאי ההידרודינמי וטבעות אטם המתכת.
5. אז אתה יכול להתחיל להרכיב את היחידה: אנו מרכיבים את חבילת הבלמים באמצעות חלקים שהוחלפו לאחרונה. אנו מתקינים את גוף השסתום, שוטפים את המזרן.
6. שמנו את תיבת ההילוכים במקום ויוצקים שמן גיר חדש.
   

כאן מסתיים כל תהליך התיקון. למידע נוסף, ראה תיבת הילוכים אוטומטית לתיקון וידאו פאסאט B5.

החלפה עצמית של מתלה ההיגוי בפולקסווגן פאסאט b 5 (פולקסווגן פאסאט B5).

לפולקסווגן פאסאט b 5 מתלה היגוי הידראולי, הוא החלק העיקרי בהיגוי ולכן יש להתייחס אליו בתשומת לב רבה. החלפה בזמן של הנוזל ההידראולי יגדיל באופן משמעותי את המשאב של מתלה ההיגוי.
במאמר זה אספר לכם כיצד תוכלו לשנות את מתלה ההיגוי ההידראולי בעצמכם, ואיזה כלי אתם צריכים לשם כך.
במכונית זו, במתל ההגה היה חטיף בעת סיבוב ההגה, והוחלט להחליפו במתקן הגה משומש דומה, במצב טוב.

המספר של מתלה ההיגוי המקורי הזה בפולקסווגן פאסאט b 5 אמריקן הוא 8D1 422 066 F

1. הרם את חזית המכונית, הסר את הגלגלים.
2. פתחו את מכסה המנוע והסר את הפלסטיק, מכסה המגן, נתק את ההדקים והסר את הסוללה.

3.באמצעות מפתח ברגים 16 ו-13 מ"מ, הברג והסר את קצות ההיגוי משני הצדדים.
4. הסר את אנטי המגן של מתלה ההיגוי משני הצדדים, לשם כך אנו מבריגים את אום הפלסטיק 10 מ"מ ומוציאים שני פקקים.

מתלה ההיגוי נשלף מצד שמאל לכיוון המכונית, כך שאנחנו כבר לא נוגעים בימין.

5. בעזרת מפתחות ברגים 19 ו-22 מ"מ, הברג את שני הצינורות ההידראוליים, חשוב לא לאבד את דסקיות ההידוק האלומיניום.

6. לכו לתא הנוסעים והסר את הדיפון מתחת לגלגל ההגה, לשם כך אנו מורידים את מכסה הנתיכים בצד שמאל, ומבריגים שם שני ברגים עם מפתח Torix t 20.

ועוד שניים, כפי שמוצג בתמונה, כדי להסיר את מתג האור הנמוך, לחץ עליו פנימה כשהוא כבוי, וסובב אותו בכיוון השעון עד שייעצר. לאחר מכן משוך אותו אליך, נתק את המחבר והסר.

7. הברג את הבורג, אקסצנטרי, מהדק את גל ההיגוי למסילה, באמצעות מפתח Torix t-45 ומכסה 16 מ"מ.

לאחר שסובב את ההגה למצב של הגלגלים ישר, אם אפשר, אתה צריך לתקן אותו במצב זה. או פשוט, אל תסובב אותו, אם ההגה מסובב מדי, אתה יכול להזיק לחיישן מיקום ההגה. משוך למעלה והסר את הגימבל מתלה ההיגוי.

8. מתלה ההיגוי לפולקסווגן פאסאט B5 מהודק בשלושה ברגים, על מנת לשחרר אותם תזדקק לראש רב גוני 1/4, 10 מ"מ, כבלים מאריכים וארכובה.

שני ברגים ממוקמים, הראשון מתחת למגבר בלם הוואקום, השני מתחת לסוללה, והבורג השלישי מתחת למתלה ההיגוי מאחורי הצינורות ההידראוליים (נראה בתמונה).

אנחנו מפרקים אותם ומוציאים את מתלה ההיגוי מקשת הגלגלים השמאלית.

התקנת מתלה ההיגוי מתבצעת בסדר הפוך, רגעים נוספים במהלך ההרכבה, מתלה חדש זה צריך להיות מוגדר באופן שווה, כך שיתאים לקרדן פיר ההיגוי. ושמור על ניקיון בעת ​​הרכבה מחדש של צינורות הידראוליים.

לאחר ההרכבה המלאה, שפכו את הנוזל לתוך מאגר הגה הכוח ושאבו אותו.

שאיבת נוזל הגה הכוח פירושה סיבוב ההגה עד הסוף, לכיוונים שונים, כשהמנוע אינו פועל. עם בדיקות תקופתיות ומילוי עד לרמה הרצויה במיכל החשמל. וגם, כשהמנוע פועל, עד שהנוזל מפסיק לצאת ונשאר ברמה הרצויה.

על פי הנחיות אלו, כל אחד יוכל לבצע תיקוני רכב במו ידיו.

טיפים שימושיים לעשה זאת בעצמך

כפתור אקורדיון, חריקה ולחיצות של הפאנל ב-lobovuha בתורות - עמוד 7

דלתות בידוד אקוסטי לאודיו לרכב

תיקון עשה זאת בעצמך פולקסווגן פאסאט B5

#SouthwestEngines שונה פולקסווגן פאסאט 1999 AdorePics

פולקסווגן פאסאט B5 / B5.5 התקנת חיישני חניה קדמיים - בסיס ידע wiki.vag.cc

כוונון תמונות פולקסווגן פאסאט b5 להורדה בחינם

סיימתי את ערכת הגוף של הפאסאט b5.5 שלי

פולקסווגן פאסאט / פאסאט B6 בסיס ידע - פורום onliner.by

תרמוסטט פולקסווגן פאסאט B3 וידאו צילום, וידאו - פאסאט B5 2.8L V6 4motion. כבר שלוש פעמים

כוונון Passat B5 במו ידיך - רק איתנו

כוונון במו ידיך ב-Pasat b5

מועדון נהגים של רנו לוגאן * צפו בנושא - הצעה. לא להחמיץ!

מכוניות (תמונות) - עמוד 30 - חדר עישון - Golf2club.com - מועדון פולקסווגן גולף 2

תכנית מזגנים פולקסווגן פאסאט B5 עולם התוכניות

כיום, כמעט כל נהג יודע מהי תיבת הילוכים אוטומטית ובמה היא שונה מ"מכניקה". עם זאת, לא כולם יודעים מה עקרון הפעולה שלו ומה לעשות במקרה של תקלה ביחידה. כיצד למצוא תקלה, לתקן ולהסיר תיבת הילוכים אוטומטית בפולקסווגן פאסאט b5 עם תמונות וסרטונים תוכלו לברר כאן.

תיבת הילוכים אוטומטית היא תיבת הילוכים אוטומטית, שהעיקרון שלה הוא לספק בחירה אוטומטית של מהירות בהתאם למצב הנהיגה. ולמרות שלפני עשרים שנה תיבות הילוכים אוטומטיות לא היו פופולריות במיוחד בקרב הצרכנים, כיום הן אפילו מותקנות על מכוניות מתוצרת רוסיה.

יצוין כי, באופן כללי, התוכנית ועיקרון הפעולה של "המכונה האוטומטית" אינם שונים בהרבה מיחידות מכניות עם הילוכים מסוג קבוע של צימוד. בתיבות הילוכים ידניות, גלגלי שיניים אלו נמצאים ברשת קבועה כאשר המכונית נוסעת. וכאשר הנהג מעביר את בורר ההילוכים, ההילוך הספציפי ננעל אוטומטית על הציר המונע.

רכב פולקסווגן פאסאט B5

בכל הנוגע לתיבות הילוכים אוטומטיות, ליחידות אלו אין גיר שיניים. ב"מכונות אוטומטיות" הפונקציות של גלגלי שיניים אלו מבוצעות על ידי יחידות בקרה - הידראוליות ואלקטרוניות. כך, במהלך העברת הילוכים אוטומטית, לא יהיו טלטולים וטלטולים, הנובעים מפעולת ממיר המומנט. כמו כן, יש צורך להוסיף כי תיבת ההילוכים האוטומטית משתמשת במשאבת שמן וברדיאטור נוסף לקירור נוזל העבודה. בניגוד ליחידות מכניות, במהלך פעולתן של "מכונות אוטומטיות" טמפרטורת הפעולה יכולה להיות גבוהה באופן קריטי. בהתאם לכך, יחידות אלו דורשות מערכת קירור משופרת יותר.

כשחובב רכב נוהג בפולקסווגן פאסאט b5 שלו עם תיבת הילוכים אוטומטית, הילוכים מועברים באמצעות מצמדים נעים. בפרט, רכיבי המכונה (פירים ואלמנטים פלנטריים) מנותקים ומחוברים, מה שמאפשר האצה והאטה. כל זה קורה הודות לחיבורים הנעים.

באשר למצמד עצמו, עקרון פעולתו מורכב מדחיסה קבועה של הדיסקים הטבעתיים על ידי הבוכנה, הממוקמת בתוף. נוזל העבודה עובר דרך הצינורות, הממוקמים הן בתוף והן על הדיסקים, וכן ישירות בתיבת ההילוכים האוטומטית של Passat b5, ועובר לצילינדר. כאשר יש עלייה במספר הסיבובים של המנוע, ברגע זה מתחיל העברת המומנט. באופן כללי, כך פועלת תיבת הילוכים אוטומטית. ויחידת הבקרה מנהלת את כל התהליכים שתוארו לעיל.

כל יחידה של המכונית אינה נצחית, בהתאמה, במוקדם או במאוחר מגיע הרגע שבו אתה צריך לפנות לתיקונים, כולל תיבת ההילוכים האוטומטית. להלן תוכלו להכיר את התקלות השכיחות ביותר שיכולות להתרחש בתיבת ההילוכים האוטומטית פולקסווגן פאסאט b5.

זוהי אחת התקלות הנפוצות ביותר בתיבה האוטומטית. ככלל, דליפת שמן מתרחשת מתחת לגומי האיטום של היחידה. כמובן שיש לפתור בעיה זו על ידי פירוק והחלפת האטמים. אבל עדיף למנוע תוצאה כזו, וכתוצאה מכך יש צורך לבדוק מעת לעת את מצב היחידה. בכל מקרה, אם אתה מבחין בכתמים, יהיה צורך להחליף את נוזל ההילוכים והאטמים.

תקלות בתיבת בקרה הן גם תקלות נפוצות. לרוב הם נמצאים בתיבות הילוכים אוטומטיות חדשות יחסית פולקסווגן פאסאט b5. כתוצאה מכשל של רכיבים מסוימים של המכשיר, היחידה עשויה לבחור באופן שגוי מהפכות עבור מיתוג מהירויות, אשר טומנת בחובה בעיות בזמן נהיגה.בנוסף, יחידת הבקרה יכולה לחסום לחלוטין את פעולת תיבת ההילוכים האוטומטית, שכפי שאתם מבינים, לא תאפשר תנועה של המכונית. הבעיה נפתרת רק על ידי אבחון מלא והחלפת לולאות ואלמנטים אחרים של יחידת הבקרה.

תקלות בגוף השסתום יכולות להופיע במקרים רבים, אשר, ככלל, קשורים לפעולה לא נכונה של היחידה. אם בעל הרכב לא יחמם את הארגז כראוי בעונת החורף ומיד יתחיל לנסוע, עם הזמן, תקלה בגוף השסתום לא יכולה לקרות סתם כך, היא בהחלט יקרה. אם גוף השסתום אינו תקין, בעת נסיעה בפולקסווגן פאסאט B5 שלך, תרגיש רעידות וזעזועים. לפעמים המכונית לא נוסעת בכלל. אם הפולקסווגן פאסאט שלך חדש יחסית, אז המחשב המובנה יודיע לך על התקלה הזו.

תקלות הקשורות לפעולת ממיר המומנט ניתנות לפתרון רק על ידי תיקונו. תקלות כאלה נתקלות לעיתים קרובות גם בפועל, אולם תיקונן זול יותר מאשר במקרה של יחידת בקרה או גוף שסתום.

עם ממיר מומנט לא תקין, תבחין:

• דפיקה של תיבת הילוכים אוטומטית בזמן נהיגה;
• רשרוש או רשרוש בקופסה;
• רטט חזק מאוד, במיוחד בעת נסיעה במהירויות נמוכות;
• הרכב מאבד מומנטום;
• אם תחליף את נוזל העבודה בתיבת ההילוכים, תראה כמות גדולה של שבבים בבור עם ה"עובד כבוי".

זה נראה כמו ממיר מומנט תיבת הילוכים אוטומטית

אם תחליט לתקן את תיבת ההילוכים האוטומטית של פולקסווגן פאסאט b5 במו ידיך, תחילה עליך לדעת כיצד להסיר את היחידה. מידע מפורט יותר תמצאו בתמונה ובסרטון, אך להלן הנחיות כלליות להסרת תיבת ההילוכים האוטומטית. התהליכים להסרה ותיקון היחידה במו ידיכם צריכים להתבצע על מעלית או גשר, אך בהיעדרם, בור רגיל יתאים. יש להשתמש בשקע הילוכים כדי למנוע תקלות נוספות.

1. טפס מתחת לתחתית המכונית ובצע את ההליך לניקוז נוזל העבודה. אין צורך לעשות זאת, אך רצוי להקל על המשך הליך התיקון. כאשר השמן מתנקז, יש צורך לפרק את הבור.
2. לאחר מכן, נתק את כל הצינורות והחיבורים, כמו גם מוטות ומחברים שעלולים להפריע לפירוק היחידה.
3. בעזרת מפתח ברגים, הסר את כל הברגים המאבטחים את ממיר המומנט. יש לעשות זאת על מנת לפרק את המכשיר יחד עם תיבת ההילוכים האוטומטית. בהתאם לשנת הייצור של פולקסווגן פאסאט b5, תושבות ממיר המומנט עשויות להיות שונות, כך שההליך לשחרור הברגים עשוי להימשך זמן מה. עם זאת, יש לעקוב אחר תהליך זה מכיוון שפירוק היחידה ללא שנאי עלול לגרום נזק ל-splines על הגלגלת הראשית.
4. כאשר כל הברגים של ממיר המומנט הוסרו, אתה צריך לבדוק שוב אם יש משהו שמחזיק את ההילוכים שלך או לא. כאשר אתה משוכנע ששום דבר לא מפריע לפירוק היחידה, ניתן להסירה ולשלוף אותה. בעת הסרת תיבת ההילוכים האוטומטית, החזק את ממיר המומנט. זה נעשה כדי שלא יקפוץ בטעות מחריץ הגלגלת.

ההליך לפתרון בעיות בתיבת הילוכים הוא לעבור אותה לחלוטין במו ידיך, עליה נדבר עוד יותר. תמונות וסרטונים של תהליך זה ניתן למצוא למטה.

באופן כללי, תהליך זה של פירוק ותיקון היחידה דורש, אם לא איש מקצוע, אז גישה מיוחדת. כפי שאתם מבינים, לא כל אחד יכול לעשות הליך כזה, אז לפני שאתם מתחילים להוציא ולפרק את היחידה, שאלו את עצמכם - האם אתם יכולים לעשות הכל בצורה נכונה ויעילה? אחרי הכל, תיבת הילוכים אוטומטית היא לא צעצוע, אלא יחידה רצינית, שבלעדיה ביצועי המנוע יהיו בלתי אפשריים. המשמעות היא שהגישה לתיקון חייבת להיות מתאימה.

ניתן ללמוד על ההליך המפורט לתיקון תיבת הילוכים אוטומטית מהסרטון.

פולקסווגן פאסאט B5 / B6 מובחן על ידי קלות ניהול, יש מחיר סביר. מכונית זרה מבוקשת בקרב קטגוריות שונות של אנשים.ניתן להצטייד בדגם Passat B6 בסוגים ידועים של תיבות הילוכים כמו תיבת הילוכים אוטומטית, תיבת הילוכים ידנית, תיבת הילוכים ידנית.

תיבת ההילוכים האוטומטית בדגם פאסאט B5 כוללת יחידות בקרה. עקב פעולת השנאי לא יראו טלטולים וטלטולים בעת שינוי מצבי מהירות. גרסה זו של המחסום מספקת בחירה אוטומטית של מצב המהירות במצב ספציפי. תיבת ההילוכים האוטומטית משלימה על ידי משאבת שמן, כמו גם רדיאטור, הדרוש לקירור נוזל העבודה המוצף. שינוי המהירויות מתבצע באמצעות צימודים נעים. יש לציין כי אין גלגלי שיניים.

למטרות מניעה, יש לחמם את המחסום לפני שמתחילים לנוע. הליך זה רלוונטי במיוחד בעונת החורף. יש לכך השפעה חיובית על גוף השסתום. אם התקלה קשורה למנגנון העבודה המסוים הזה, רטט וזעזוע יורגשו בעת תנועה. למספר דורות של פולקסווגן פאסאט יש מחשב מובנה, שעל סמך קריאותיו ניתן לקבל מידע על מצב גוף השסתום.

כך, תיבת ההילוכים האוטומטית בדגם הפאסאט מספקת בחירה אוטומטית יעילה של מהירות בהתאם למצב התנועה. שירות בזמן תורם להרחבת המשאב שלו.

מתי נדרשת תיבת הילוכים אוטומטית של פולקסווגן פאסאט? הבה נרשום את בעיות ההילוכים העיקריות שהבעלים של המכונית הזרה הזו עשוי להתמודד איתם:

• דליפה של נוזל עבודה;
• רטט בעת החלפת הילוכים;
• אובדן ביצועים של יחידת הבקרה;
• טלטלה מהמחסום.