בפירוט: תיקון אקדח חום עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
כדי לחמם חדרים שונים ולשמור על הטמפרטורה הנדרשת, אנו עומדים בפני השאלה: איזה סוג של מחמם מאוורר כדאי לרכוש?
- וצריך לגשת לשאלה כזו בצורה רציונלית וכלכלית.
חסכוני - תוך התחשבות בצריכת אנרגיה חשמלית. סביר - מנקודת מבט של בחירת מוצר זה עבור מחמם מאוורר.
נכון לעכשיו, אנחנו פשוט אובדי עצות מול בחירה כזו, מכיוון שיש מגוון רחב של מוצרים במבצע:
עיצובים שונים;
סוגים שונים של שינויים
והכוח של מחממי מאווררים.
אז איזה סוג של מחמם מאוורר אנחנו צריכים לקנות?:
IRIT IR - 604, הספק 1000-2000 W;
Delta B - 801 - 1, 2000 W;
WATT WCH - 1500, 1500 W;
First TZ - FH3, 2000W
אני מאמין שיש לקחת בחשבון את התנאים הבאים בעת הרכישה:
שטח החדר;
זמן חימום החדר עם תחזוקה שלאחר מכן של טמפרטורת האוויר הנדרשת;
סוג הנחות.
- אין להזניח מקום, בעת רכישה, בגישה המייעצת לפתרון כזה לסוגיה. הדבר מרמז על עצתו של המוכר-יועץ עצמו בבחירת תנור חימום.
כדי לבצע בהצלחה תיקונים לפתרון תקלות בתנורי מאווררים, אתה צריך לדעת - איך תנורים אלה מסודרים.
גם המעגל החשמלי עצמו וגם האלמנטים האישיים שלו הכלולים במעגל אינם דורשים ידע רב בהנדסת חשמל בהבנתם.
מה הטעם כאן? - השורה התחתונה היא עצם הערך של ההתנגדות של מחמם המאוורר.
מהסעיף על הנדסת חשמל אנו יודעים שככל שההתנגדות נמוכה יותר הן למעגל החשמלי בכללותו, ובפרט לתנורי החימום, כך ערך הזרם יהיה גדול יותר בהתאם.
סרטון (לחץ להפעלה).
במילים פשוטות יותר, ככל שההתנגדות של כל גוף חימום קטנה יותר, סליל החימום של מחמם המאוורר, כך מידת החימום גדולה יותר.
כמובן שלתנורי מאווררים יש ערך התנגדות מותר משלהם. שקול את הדיאגרמה החשמלית של מחממי מאווררים המיועדים לחיבור לרשת דו-חוטית חד פאזית.
ככלל, לשימוש בטוח בתנורי מאווררים, יש לקחת בחשבון גם את ההארקה שלהם, כלומר שילוב של התקן הארקה עם מעטפת המתכת של מחמם המאוורר.
תרשים חשמלי זה איור 1 של מחמם המאוורר מורכב מ:
מתג SA1;
שני תרמוסטטים SK1, SK2;
מנוע חשמלי M1;
מחמם EK1.
המנוע החשמלי במעגל החשמלי הוא המאוורר החשמלי, היוצר הזרקת אוויר למחמם.
מחמם EK1 יכול להיות סליל חימום חשמלי רגיל העשוי מניכרום.
התרמוסטט SK2 מספק את מצב החימום המוגדר מראש של דוד EK1 עבור מעגל זה, מ-5 עד 40 מעלות צלזיוס. כיבוי בזמן מובטח גם עם הגעה למצב שנקבע של טמפרטורת החימום של המחמם.
תנור החימום מופעל ומכבה כאן בגלל החימום והקירור של הצלחת הדו-מתכתית של התרמוסטט, שהיא מגעי המתג.
התרשים מציג את החיבור של חוט ההארקה למעטפת המתכת של מחמם המאוורר. החיבור של מנוע המאוורר ותנור החימום EK1 מקביל במעגל החשמלי.
SA1, SK1, SK2, - יש חיבור טורי במעגל. המעגל החשמלי עבור מעגל זה סגור במנוע החשמלי ובמחמם.
סיבות אפשריות לתקלה במחמם מאוורר עשויות להיות:
חמצון או שריפה של אנשי קשר SA1, SK1, SK2;
שחיקה של חוט הנחושת בפיתול הסטטור של המנוע החשמלי;
שחיקה של סליל החימום של המחמם;
שחיקה של החוט בקשר לתקע;
שחיקה של החוט בחיבור המגע עם המחמם;
נזק מכני לחוט בכבל הרשת
שקול את הדיאגרמה הבאה, תרשים של מחמם מאוורר תלת פאזי TVK 612; 912.
מחמם מאוורר תלת פאזי TVK 612; 912
מחמם המאוורר התלת פאזי מורכב משלושה מחממים EK1, EK2, EK3. שני שלבים L2, L3 מחוברים באמצעות מגע לתנורי חימום EK2, EK3.
שלב L1 מחובר למתג SA1 דרך תרמוסטט דיסק SK1.
מהמתג, כפי שניתן לראות בתרשים, יש שני ברזים משלב L1. ענף אחד של זרם הפאזה L1 דרך המתג SA1 עובר לחיבור המגע עם המנוע החשמלי.
ענף נוסף של זרם הפאזה L1 מחובר למגע KM1, ואז השלב L1 מחובר למחמם הראשון EK1.
לחוט הנייטרלי הנייטרלי יש גם שני ענפים. ענף אחד של החוט הנייטרלי מחובר למנוע החשמלי, כלומר המנוע החשמלי מחובר למקור מתח חיצוני 220V, פאזה L1 ונייטרלי.
ענף ניטרלי נוסף מחובר באמצעות מגע למתג. במילים אחרות, על ידי סגירת מגעי המתג, ניתן לשלוט במצב הפעולה של המחממים.
המנוע החשמלי, כפי שמוצג בתרשים, מחובר חשמלית לגוף באמצעות הארקה, בדיוק כמו גוף מחמם המאוורר עצמו, כלומר, גוף המנוע החשמלי וגוף מחמם המאוורר מחוברים לאדמה.
אני מאמין שלא כל כך חשוב כאן ללמוד כיצד לשרטט את כל החיבורים הזמינים עבור מעגל חשמלי נתון. זה מספיק רק כדי להתחקות בזהירות הקטעים האישיים שלה.
עקרון הפעולה של מחמם מאוורר ביתי זהה לזה של אקדח חום המחמם, למשל, מחסן או חדר אחר.
כדי לאבחן את מעגל מחמם המאוורר עבור חלקים בודדים של המעגל החשמלי, אלמנטים בודדים במעגל החשמלי, יש צורך לפרק את מכשיר החימום הזה.
כדי לפרק את חום המאוורר, אתה צריך מברג עבור ראש הבורג המתאים. עם אבחנה כזו, תצטרך:
בדיקה או מברג מחוון עם סוללות;
מודד מכשיר או אוהם.
ניתן לבצע אבחון הן עבור חלקים בודדים של המעגל החשמלי והן עבור אלמנטים בודדים הכלולים במעגל החשמלי של מחמם המאוורר באמצעות בדיקה. נכון לעכשיו, יש מגוון רחב של בדיקות שונות במכירה, למשל, בתרגול שלי אני משתמש בבדיקה של Navigator NTP-E, מכיוון שאני צריך אותו גם לעבודה על החלק החשמלי.
מכשיר האוהממטר נחוץ לאחר ביצוע כל החיבורים החשמליים, כי לפני חיבור מחמם המאוורר לשקע, אתה צריך לבדוק את ההתנגדות של מכשיר החימום.
לאחר הסרת הכיסוי, אנו מפנים את תשומת לבנו לנתיכים, הנמצאים במעגל החשמלי. לתנורי מאווררים יש בדרך כלל נתיך מקולקל.
בתצלום, נוכל לראות את הנתיכים עם ייעוד החצים המצביעים:
חץ כחול - נתיך;
חץ צהוב - נתיך התחממות יתר.
תמונה זו מציגה נתיך עם טמפרטורת חימום מדורגת של 121 מעלות צלזיוס.
גוף החימום הוא החום של המאוורר, כפי שניתן לראות בבירור בתצלום, הוא עשוי בצורה של ספירלה, ניכרום משמש כחומר.
בעת החלפת גוף החימום, נלקחים בחשבון הדברים הבאים:
התנגדות של גופי חימום;
כוח של גוף חימום.
אבחון עבור מעגל המנוע החשמלי של חום המאוורר מתבצע תוך התחשבות במדידת ההתנגדות:
פיתולי סטטור;
פיתולי רוטור
ומידע מפורט על אבחון של מנוע חשמלי ניתן למצוא באתר זה.
רובי חום הם אחד מסוגי הציוד היעילים ביותר לחימום חלל.
וזה לא מפתיע: אחרי הכל, בעזרת יחידות החימום האלה, אתה יכול לחמם חדר בתקופה קצרה למדי, אפילו גדולים.
זה מושג בגלל העובדה שעיקרון הפעולה של רובי חום הוא כדלקמן: חום נוצר ביחידה המבנית של היחידה, ולאחר מכן, בעזרת זרימת אוויר חזקה, מסופק למקום נתון.
הייחודיות של עקרון הפעולה של אקדחי חום הובילה לעובדה שלאחרונה החלו להשתמש בציוד מסוג זה לעתים קרובות למדי כדי להשיג מטרות תעשייתיות וביתיות שונות. במילים אחרות, רובי חום זכו לפופולריות יוצאת דופן בשל המאפיינים הטכניים וקלות השימוש שלהם.
אבל כולם בוודאי יודעים שלא משנה כמה הציוד איכותי ויעיל, במוקדם או במאוחר מתרחשים כשלים בתפקודו ועלולות להתרחש תקלות. במצבים כאלה, הבעלים של רובי חום, ככלל, פונים למרכזי שירות מיוחדים.
עם זאת, קיימת גישה נוספת לזיהוי וביטול ליקויים בפעולת יחידות חימום מסוג זה, הטמונה בעובדה שניתן לבצע תיקון של אקדח חום באופן ידני. לכן, מאמר זה יוקדש כיצד לברר ולפתור נכון את פעולתם של רובי חום גז ודיזל.
לרוב, האלמנטים המבניים הבאים עלולים להיכשל באקדח חום גז:
מאוורר מפוח;
אלמנט פיזואלקטרי להצתת גז;
יחידות בקרה ומיגון;
מכשיר אספקת דלק.
לכן, להלן נציין אילו תקלות עלולות להתעורר בהפעלת יחידות חימום גז, כמו גם כיצד ניתן לבטל אותן במו ידינו:
גז לא מתלקח. במצב זה, ככלל, האלמנט הפיאזואלקטרי נכשל. מומלץ לנקות את המצת ולקבוע את הרווח בין האלקטרודות. ואם הבעיה לא נפתרה, אז יש צורך להחליף לחלוטין את האלמנט הפיאזואלקטרי.
גז מחובר לאקדח החום, אך אינו נכנס לתא הבעירה. הסיבה לתקלה זו היא מבער סתום. מומלץ לנקות את האלמנט הזה עם מדחס, במילים אחרות, צריך לנשוף דרך המבער עם סילון אוויר חזק.
יש ריח לא נעים של פחמן חד חמצני. ככלל, הופעתה של תקלה זו נובעת מכך שהופיעה דליפה בצינורות הגז. לכן, על מנת לבטל פגם זה, יש צורך להדק את מלחצי ההידוק או לחתוך את קצוות הצינור. אם הליך זה לא עוזר, אז יש להחליף את צינורות הקו הללו.
עצת מומחה: אתה יכול לבדוק את הדליפות החשודות עם תמיסת סבון. אם הגז ידלוף החוצה, אז במקום הזה הוא ינפח בועות סבון.
אקדח החום התחיל לכבות מעצמו. כשל זה אומר שהשסתום האלקטרוני המווסת את אספקת הדלק אינו תקין. במקרה זה, מומלץ להחליף אלמנט זה לחלוטין.
היחידה פועלת ביציבות, אך צריכת הגז עלתה משמעותית. פגם זה קשור לתיבת הילוכים פגומה. ניתן להחליף אלמנט זה כדי לחסוך בדלק.
המבער דולק, אך לא מסופק אוויר חם. הסיבה לתקלה זו היא המאוורר. ראשית עליך לבדוק את אספקת החשמל ואת כל קבוצת אנשי הקשר. אם לא נמצאו פגמים, יש צורך להחליף את המאוורר לחלוטין.
תקלות אקדח חום דיזל מורכבות מהנקודות החשובות הבאות:
דלק מסופק לתא הבעירה לסירוגין. המראה של פגם זה קשור בעיקר לזיהום מיכל הדלק ומערכת האספקה שלו. במקרה זה, מומלץ לנקז את הדלק מהמיכל ולשטוף היטב. אז יש צורך לטהר את כל מערכת הדלק.
תערובת הדלק אינה דליקה. כשל זה קשור בעיקר לפגמים במצת.כדי לבטל את התקלה, יש צורך להסיר את התקע, לנקות אותו באופן מכני, וגם להתאים את הפער בין האלקטרודות של אלמנט הצתה זה.
אקדח החום החל לפעול לסירוגין. סוג זה של תקלה קשור למסנן אוויר סתום. במצב כזה יש להתקין מסנן חדש.
מחליף החום לא מתחמם היטב בגלל להבה קטנה בתא הבעירה. פגם זה נובע מהעובדה שהזרבובית מלוכלכת מאוד. במקרה זה, הניקוי מתרחש בצורה לא מכנית. במילים אחרות, הזרבובית נשטפת ביסודיות ולאחר מכן מטוהר עם מדחס.
אקדח החום מתחמם יתר על המידה במהלך הפעולה. תקלה זו התרחשה מכיוון שהתרמוסטט לא היה תקין. כדי לבטל את הפגם, עליך לנקות את כל האלמנטים של התרמוסטט או, במידת הצורך, להחליף אותם בחדשים.
לסיכום, ברצוננו לאחל לכם שאקדח החום שלכם לעולם לא יתקלקל, ואם בכל זאת קרה מטרד כזה, אז בעקבות ההמלצות שלנו, תוכלו לזהות בקלות את כל הליקויים ולהרגיש חופשי לבצע תיקונים בעצמכם.
צפו בסרטון בו משתמש מנוסה מדגים בבירור את תהליך תיקון אקדח חום גז במו ידיו:
בשל הצורך לחמם מבנים וחצרים שבהם, משום מה, אין חימום מרכזי או שפשוט אין אפשרות.
תנורי חימום מסוג זה, כתותחי חום חשמליים, נוחים וניידים מאוד. נעשה שימוש באקדח חום, במגוון רחב של תחומים - מ.
נכון להיום, אין חלופה לאקדח חום. אבל איך בוחרים אקדח חום? אם אתה צריך לחמם את החדר מהר מאוד, צור את החדר שאתה צריך.
רובי חום הם אחד מסוגי הציוד היעילים ביותר לחימום חלל.
וזה לא מפתיע: אחרי הכל, בעזרת יחידות החימום האלה, אתה יכול לחמם חדר בתקופה קצרה למדי, אפילו גדולים.
זה מושג בגלל העובדה שעיקרון הפעולה של רובי חום הוא כדלקמן: חום נוצר ביחידה המבנית של היחידה, ולאחר מכן, בעזרת זרימת אוויר חזקה, מסופק למקום נתון.
הייחודיות של עקרון הפעולה של אקדחי חום הובילה לעובדה שלאחרונה החלו להשתמש בציוד מסוג זה לעתים קרובות למדי כדי להשיג מטרות תעשייתיות וביתיות שונות. במילים אחרות, רובי חום זכו לפופולריות יוצאת דופן בשל המאפיינים הטכניים וקלות השימוש שלהם.
אבל כולם בוודאי יודעים שלא משנה כמה הציוד איכותי ויעיל, במוקדם או במאוחר מתרחשים כשלים בתפקודו ועלולות להתרחש תקלות. במצבים כאלה, הבעלים של רובי חום, ככלל, פונים למרכזי שירות מיוחדים.
עם זאת, קיימת גישה נוספת לזיהוי וביטול ליקויים בפעולת יחידות חימום מסוג זה, הטמונה בעובדה שניתן לבצע תיקון של אקדח חום באופן ידני. לכן, מאמר זה יוקדש כיצד לברר ולפתור נכון את פעולתם של רובי חום גז ודיזל.
לרוב, האלמנטים המבניים הבאים עלולים להיכשל באקדח חום גז:
מאוורר מפוח;
אלמנט פיזואלקטרי להצתת גז;
יחידות בקרה ומיגון;
מכשיר אספקת דלק.
לכן, להלן נציין אילו תקלות עלולות להתעורר בהפעלת יחידות חימום גז, כמו גם כיצד ניתן לבטל אותן במו ידינו:
גז לא מתלקח. במצב זה, ככלל, האלמנט הפיאזואלקטרי נכשל. מומלץ לנקות את המצת ולקבוע את הרווח בין האלקטרודות. ואם הבעיה לא נפתרה, אז יש צורך להחליף לחלוטין את האלמנט הפיאזואלקטרי.
גז מחובר לאקדח החום, אך אינו נכנס לתא הבעירה. הסיבה לתקלה זו היא מבער סתום.מומלץ לנקות את האלמנט הזה עם מדחס, במילים אחרות, צריך לנשוף דרך המבער עם סילון אוויר חזק.
יש ריח לא נעים של פחמן חד חמצני. ככלל, הופעתה של תקלה זו נובעת מכך שהופיעה דליפה בצינורות הגז. לכן, על מנת לבטל פגם זה, יש צורך להדק את מלחצי ההידוק או לחתוך את קצוות הצינור. אם הליך זה לא עוזר, אז יש להחליף את צינורות הקו הללו.
אתה יכול לקרוא סקירה של רובי חום מתאימים למוסך במאמר זה.
תקלות אקדח חום דיזל מורכבות מהנקודות החשובות הבאות:
דלק מסופק לתא הבעירה לסירוגין. המראה של פגם זה קשור בעיקר לזיהום מיכל הדלק ומערכת האספקה שלו. במקרה זה, מומלץ לנקז את הדלק מהמיכל ולשטוף היטב. אז יש צורך לטהר את כל מערכת הדלק.
תערובת הדלק אינה דליקה. כשל זה קשור בעיקר לפגמים במצת. כדי לבטל את התקלה, יש צורך להסיר את התקע, לנקות אותו באופן מכני, וגם להתאים את הפער בין האלקטרודות של אלמנט הצתה זה.
אקדח החום החל לפעול לסירוגין. סוג זה של תקלה קשור למסנן אוויר סתום. במצב כזה יש להתקין מסנן חדש.
מחליף החום לא מתחמם היטב בגלל להבה קטנה בתא הבעירה. פגם זה נובע מהעובדה שהזרבובית מלוכלכת מאוד. במקרה זה, הניקוי מתרחש בצורה לא מכנית. במילים אחרות, הזרבובית נשטפת ביסודיות ולאחר מכן מטוהר עם מדחס.
אקדח החום מתחמם יתר על המידה במהלך הפעולה. תקלה זו התרחשה מכיוון שהתרמוסטט לא היה תקין. כדי לבטל את הפגם, עליך לנקות את כל האלמנטים של התרמוסטט או, במידת הצורך, להחליף אותם בחדשים.
לסיכום, ברצוננו לאחל לכם שאקדח החום שלכם לעולם לא יתקלקל, ואם בכל זאת קרה מטרד כזה, אז בעקבות ההמלצות שלנו, תוכלו לזהות בקלות את כל הליקויים ולהרגיש חופשי לבצע תיקונים בעצמכם.
צפו בסרטון בו משתמש מנוסה מדגים בבירור את תהליך תיקון אקדח חום גז במו ידיו:
