בפירוט: ואקום בלם VAZ 2109 תיקון עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
הוראת וידאו זו מדגימה דרך לשחזר את הביצועים של מאיץ ואקום בבית (הסרת הקפיץ ממגבר הבלמים). זה לא נדיר שמגבר ואקום הופך לגורם למנוע משולש. כדי לתקן את התקלה, אתה יכול לקנות אחד חדש, אבל אתה יכול לנסות לתקן אותו. האשף יראה לך איך לפרק ולייצר תיקון מגבר בלם ואקום VAZ.
ככלל, אף אחד לא מתקן את היחידה הזו האחראית על בלם המכונית, אבל משנה אותה לחלוטין, אבל אם זה לא אפשרי לקנות, שיטה זו של עבודת שיקום עצמי תהיה שימושית מאוד. לכל הפרטים ורצף הפירוק, ראו את עלילת הסרטון.
הירשם לערוץ שלנו ב אני ndex.Dzene
טיפים שימושיים אפילו יותר בפורמט קל לשימוש
מגבר בלם ואקום VAZ Samara Form (21099)
מדוע שואב הוואקום ב-VAZ2108?
שורק כשאתה לוחץ על דוושת הבלם VAZ 21091
מגבר בלם ואקום
התסמין העיקרי שמספר לחובבי הרכב על הכשל של מגבר בלם הוואקום הוא הלחיצה הקשה של דוושת הבלם. זה יכול להוביל לבלימה לקויה, שעלולה להוביל לתאונת דרכים במצב חירום.
ב-VAZ 2109, יש לבצע את החלפת מגבר בלם הוואקום. החלפת מגבר בלם הוואקום ב-VAZ 2109 יכולה להתבצע בבטחה בעצמך.
החלפת מגבר בלם ואקום VAZ 2109
תיקון מגבר הוואקום מתבצע בחנויות רכב מיוחדות תוך שימוש בציוד המיועד לכך. בהקשר של תיקוני מוסך ב- VAZ-2109, החלפת מגבר בלם הוואקום מתבצעת עם התקנה של אחד חדש.
לפני ההחלטה על ההחלפה, יש צורך לבדוק את פעולתו עצמו, כמו גם את שסתום הסימון.
 |
סרטון (לחץ להפעלה). |
ואקום בלם Vaz 2109
כדי לבדוק את פעולת המגבר, עליך:
- לחץ על הדוושה עם הרגל, ובכך הגביר את הלחץ במערכת הבלמים. במקרה זה, הדוושה נשארת במצב מדוכא.
- שמור את הרגל על הדוושה, הפעל את המנוע.
- עם התנעת המנוע, הרגל עם הדוושה מתחילה לנוע לרצפת גוף ה-VAZ, מה שאומר שמגבר הוואקום עובד וכל המערכת תקינה.
הערה.
במקרה אחר, הרגל עם הדוושה נשארת ללא תנועה, כלומר במצב מדוכא עליון, מה שאומר שיש תקלה איפשהו. ראשית עליך לבדוק את צינור הוואקום בנקודות החיבור. בדוק גם את שסתום האל-חזור לאיתור דליפות.
מעצורי ואקום Vaz 2109
כדי לבדוק את פעולת שסתום הסימון, עליך:
- לבדוק את המפרקים של הצינורות;
- להרגיש את המקומות האלה עם הידיים;
- להדק את המהדקים במפרקים של צינורות הענפים;
- על אביזר צינור הכניסה;
- בהתאמת שסתום האל-חזור, בוואקום.
לאחר מכן בדוק את השסתום עצמו. לשם כך, הסר את צינור הגומי מהוואקום, במידת הצורך השתמש במברג שטוח.
מאז הצינור מוסר בחוזקה מאוד.
קח מזרק גומי מוכן מראש בצורת אגס בקוטר מתאים להתאמה:
- הכנס אותו;
- לסחוט את המזרק;
- סחטו ממנו אוויר.
שחרר את היד אם היא נשארת קפוצה, ואז בדיקת השסתומים הושלמה. כלומר, השסתום ממלא את ייעודו הקונסטרוקטיבי. אם המזרק מלא באוויר, יהיה צורך להחליף את השסתום.
אתה יכול גם לבדוק את פעולת השסתום עם הפה שלך:
- נשוף את האוויר מהפה שלך, זה צריך לעבור בשלווה לוואקום;
- לאחר מכן יניקה, אין להרגיש אוויר.
זה משלים את הבדיקה של מגבר הבלמים, שסתום הסימון.אם לא נמצאו פגמים בחלקים לחיבור ושסתום הסימון פועל כשורה, הוואקום מוחלף.
מגבר בלם ואקום Vaz 2109
זה דורש קבוצה פשוטה של מפתחות:
התיקונים מתבצעים במוסך, שם יש להרים את מכסה המנוע ולהתקין את הסטנץ'.
הזמנת עבודה:
- הסר את המסוף השלילי מהסוללה;
- נתק את צינור הגומי משואב הבלם, פתח תחילה את המהדק;
- נתק את מסוף אספקת החשמל של חיישן הרמה מהמכסה של צילינדר הבלם הראשי;
Vaz 2109 בודק את מגבר בלם הוואקום
- לאחר מכן, בתא הנוסעים, הזיזו את מושב הנהג למצב הרחוק ביותר, ככל שהאצנים מאפשרים;
- לרדת מתחת לעמוד ההגה אל דוושת הבלם.
הערה: במידת הצורך, עקב חוסר תאורה, השתמשו במנורה ניידת עם לפיד מגן.
- באמצעות פלייר, הסר את טבעת השמירה מהתותב המחברת את הדוושה עצמה למחבר מוט הוואקום;
- הסר את המוט, הוריד אותו לרצפת הגוף.
הערה: מחבר המוט הוא צלחת בצורת U עם חורים לחיבור למוט הדוושה.
- לחזור לוואקום המוגדר;
- עכשיו אתה צריך להסיר בזהירות את צילינדר הראשי של הבלם;
מגבר בלם ואקום Vaz 21093
הערה. זה חייב להיעשות כדי לא להוסיף עבודה נוספת על מילוי נוזל הבלמים, שאיבת כל מערכת הבלמים דרך כל ארבעת הקליפרים.
- נקו את חיבור ההברגה על תותבי הצילינדר הראשי והשתמשו במברשת מתכת לביצוע עבודה זו.
הערה. הברג בזהירות את האומים, סובב קדימה ואחורה מספר פעמים כדי לא לשבור את הברגים על הברגים. הסר את האומים מהברגים, והסר גם את הדסקיות שנמצאות במצב דחוס.
מגבר בלם ואקום
כדי להקל על העבודה, השתמש במברג שטוח כדי לעבור על גוף הצילינדר ולשחרר אותם מעט, בזהירות האפשרית, מהידבקות.
הערה: אם לא ניתן לשחרר את האגוזים, יש להוריד עליהם כמה טיפות של חומצה אצטית 70%, להמתין 30 דקות, לנקות את החוט עם מברשת תיל ולחזור על ההברגה.
לאחר הסרת הדסקיות, יש צורך להמשיך עם הסרת צילינדר הראשי של הבלם. יהיה קשה להסיר אותו.
לכן, יש להיזהר לא להישבר, לא לכופף את צינורות הבלמים יותר מדי, להפעיל כוח חד, אבל לא יותר מדי. יש צורך להסיר את צילינדר הבלם קדימה, ללא סטיות לצד.
השלב האחרון האחרון הוא הסרת הוואקום. הוא מחובר למחוצה עם סוגר.
- התושבת מותקנת על שני חתיכים, נקה את החוטים כמתואר לעיל.
- הברג את האומים, הסר את הוואקום יחד עם התושבת.
לאחר מכן, לאחר ההסרה, הברג את שני הברגים העיוורים מהוואקום. הזיזו אותו הצידה.
הברג בזהירות את השואב החדש על התושבת. הרכיבו מחדש בסדר הפוך.
המחיר של מגבר בלם ואקום הוא 2500 רובל. בבחירתו, כדאי לשים לב לאריזה.
האריזה של היצרן המובטח חייבת להיות עשויה מקרטון גלי. 
- שם היצרן;
- מספר אצווה;
- תאריך הוצאה;
- יש לציין גם את המאמר: 2108-3510010ТМ.
מכיוון שיש זיוף בשוק. לכן צריך לקנות ממוכרים מהימנים, בחנויות שהצליחו להתבסס על הצד החיובי.
כשאתה עושה עבודה עם הידיים שלך, אתה צריך לצפות בזהירות בסרטון. הדבר החשוב ביותר יהיה לזכור את סדר עבודת התיקון.
לתפיסה טובה יותר, צלם תמונה במקום התיקון. מראש, בבית, מספר אותם לפי הסדר. ביצוע עבודה בתורו, הסט את התמונה למטה.
אל תתעצלו לעשות זאת, שכן במהלך ההרכבה תוכלו לבדוק את רצף הביצוע הנכון של התהליך. לא מזיק גם לקרוא את ההוראות לביצוע תיקוני רכב על מנת להימנע ממצבים בלתי צפויים.
ברוך הבא!
מגבר בלם ואקום - הוא מחובר לתושבת למגן המנוע (זהו מגן שמפריד בין תא המנוע לבין פנים הרכב) ומותקן בו צילינדר בלם ראשי, שאגב צריך גם להחליף אותו. מעת לעת (כאשר הצילינדר הזה מתבלה, מתחילה בעיה בבלמים, המכונית עשויה לא לבלום, רק שניים מכל ארבעת הגלגלים הזמינים יכולים לבלום, נוזל הבלמים עדיין יכול להיגמר במהירות והצילינדר עצמו יכול לדלוף), הודות לצילינדר הזה ובזכות מאיץ הוואקום, מתרחשת בלימה במכוניות מודרניות, אגב, השואב עובד הודות לסעפת היניקה (על המזרקים, על חשבון המקלט) ולכן כאשר המנוע מופעל הבלמים רכים וקל מאוד ללחוץ עליהם, וכאשר מכבים אותו, לחץ האוויר בסעפת היניקה נעלם והדוושה הופכת לכבדה בהרבה (מורגש).
הערה!
מגבר בלמים זה יכול להתחלף על ידי כל אדם שיש לו לפחות ניסיון בתיקון רכב, וכדי להחליפו תזדקק לסט כלים קטן, אך עדיין נדיר, שלא תמצא בכל האנשים, כלומר: פלייר. יהיה צורך בארכובה ואליו יש ראשי כובע (אם יש כבל מאריך אז עדיף שיצטיידו), אם אין ארכובה אז כל המפתחות שיש לך קח, בזכות כובעים ו מפתח ברגים, זה יכול גם להיות מוסר, אבל זה לא יהיה מאוד נוח!
סיכום:
היכן ממוקם מגבר בלם הוואקום?
בתא המנוע הוא ממוקם על מגן המנוע (מסומן בחץ אדום), ומאחורי מגן המנוע, מיד אחריו פנים המכונית, בחלק הפנימי ניתן יהיה למצוא דוחף מגבר בלם ואקום, אשר מחובר לדוושת הבלמים (בעת הסרת המגבר, את הדוחף הזה מהדוושה תצטרכו לנתק) ולכן המיקום המשוער של מגבר הבלמים מתא הנוסעים, לפי דוחף זה קל מאוד לקבוע מתי אתם נמצאים אם תסיר את המגבר, תבין מיד על איזה דחף אנחנו מדברים.
מתי צריך להחליף את מגבר בלם הוואקום?
אם מגבר הבלמים מתקלקל, או שהבלמים ייעלמו, או שהמנוע יתחיל לעבוד בצורה לא אחידה בסרק, למעשה יש הרבה תסמינים, כי כל מכונית תמיד מזהה תקלה במגבר הבלמים בדרכים שונות, במכונה כלשהי, אשר הוא כאשר המנוע כבוי, מה בעת הפעלתו, הדוושה תילחץ במאמץ אחד, עבור חלק, כאשר אתה לוחץ על הדוושה, ישתבש הסרק והמכונית תתחיל לעצור, אבל בדיקת הביצועים תמיד זהה , במנוע עמום, אתה צריך ללחוץ על דוושת הבלם 5-6 פעמים, בפעם האחרונה אתה צריך להשאיר את הדוושה לחוץ ולהתניע את המנוע של המכונית, וברגע שהוא מתניע, הדוושה חייבת להיכשל מעט, אם הכל כך, אז המגבר עובד כמו שצריך.
הערה!
אתה יכול להכיר את כל התקלות של בוסטר בלם הוואקום, אתה יכול בסרטון, שפורסם ממש למטה, הוא מציג את כל הדוגמה על מכונית קלאסית, אבל העיקר שהבוסטר הזה עובד בצורה זהה על כל המכוניות ( הם מוסרים רק בדרכים שונות, אבל לכולם יש את אותו עיקרון פעולה) ולכן אם יש לך הנעה קדמית, והסרטון מדבר על הנעה אחורית באופן כללי, אז אל תשים לב לכך במיוחד, כי , כפי שכבר אמרנו, עקרון הפעולה של מגבר ואקום זהה בכל המכונות!
