מתלה מוט פיתול פיג'ו 206 תיקון עשה זאת בעצמך

אחד המאפיינים של רכבי פיג'ו 206 הוא מתלי מוט הפיתול. תקלות אינן מתבטאות בצורה ברורה מדי, וייתכן שהנהג לא יבחין בהן מיד. בהקשר זה, על בעל רכב זה לעבור באופן קבוע תחזוקה מקצועית ולהיות קשוב להתנהגות הרכב שלו בכביש.

מכוניות צרפתיות פיג'ו 206 מעוצבות בצורה כזו שלתקלות בשלדה האחורית ובלאי של חלקים בודדים, כמו מיסבי מחט, אין כמעט ביטויים נראים לעין. גם עם בלאי כבד של הקורה האחורית, המכונית ממשיכה לנסוע כרגיל, מבלי לגרום לבעיות או אי נוחות לבעלים.

נהגים הנוהגים בפיג'ו 206 לומדים על בעיות בקורה האחורית רק בבדיקה ויזואלית יסודית בשירות טכני. ניתן לברר על התקלה גם בהסתכלות על המכונית מאחור: הגלגלים האחוריים העומדים בבית מדברים על בלאי המתלה האחורי (החלקים העליונים של הגלגלים מתאחדים, והחלקים התחתונים נעים לצדדים.

במקרים מסוימים, אפילו מתרחשים שפשופים בצמיגים בגוף עקב הטיית גלגלים חריגה. במקרים מתקדמים, הגלגלים האחוריים מתחילים להתחכך כל הזמן בגוף, נצמדים לקשתות הגלגלים ועושים דפיקה.

אי אפשר לאבחן באופן עצמאי תקלה או בלאי של מתלה מוט פיתול עבור רוב בעלי פיג'ו 206. אם מתעוררות בעיות בין צינור הקורה לבין הידית, עלול להתרחש כמות קטנה של משחק. הפער נקבע על ידי תליית הגלגל והנעת הידית בנקודת החיבור שלו לקורה. אתה יכול לקבוע את תגובת הנגד על ידי בחירה נכונה של כיוון הפעלת הכוח והכוח: זה דורש ניסיון וכישורים מסוימים, כמו גם זמינות של הכלים הדרושים. כל זה זמין בכל שירות מיוחד.

לצורך פיתול, מתלה מוט הפיתול של פיג'ו 206 כולל מוטות אלסטיים ומוטות פיתול המתקשרים עם הידית ומתפקדים להתפתל. המרכיב הקשה ביותר במתלה האחורי של מכונית צרפתית הוא פירי הפיתול. כדי להבטיח חוזק גבוה, עמידות וגמישות, הקורה האחורית מצוידת במוט פיתול מורכב, המורכב מצלחות שטוחות ומחובר לצרור של מוטות עגולים או פוליהדריים.

קורת הפיתול האחורית, המותקנת בפיג'ו 206, עומדת במתח ומספקת טיפול טוב. הפגיעות בכלי רכב אלו היא מיסבי המחט, שכבר הזכרנו למעלה.

לידית, הקיימת בעיצוב הקורה האחורית, יש מושב משלה. יחד עם מיסבי המחט, הנלחצים היטב, מניחים את הידית על הפיר, והיא מתאזנת ומתנדנדת על המתלה. למנוף יש מיסבים, את מצבם לא ניתן לבדוק חזותית. במהלך פעולת המכונה, חלקים אלה נתונים לעומסים גבוהים, ולאחר שכל המשאב מנוצל, הם פשוט מתפוררים. לכלוך ומים הנכנסים למכלול המיסבים מאיצים תהליכי הרס. כתוצאה מכך, ציר הקורה וזרועות המתלים נשחקות במהירות. אם השחיקה של המיסבים של הקורה האחורית של הפיג'ו 206 לא מאובחנת בזמן, במקום החלפתם המונעת, ייתכן שיידרשו תיקונים יקרים מאוד (במקרים מסוימים יש להחליף את כל המתלה האחורי).

בתנאי הפעלה רוסים קשים, לאחר שנתיים של פעולה או לאחר 50-60 אלף קילומטרים, המסבים של המתלה האחורי של פיג'ו 206 נשחקים, ולאחר מכן מתחילות בעיות.גם אם במבט ראשון נראה שכל חלקי השלדה תקינים, המכונית זקוקה לתחזוקה מונעת.

במרכזי שירות מיוחדים, בעלי מלאכה יכולים לשחזר את הקורה האחורית של מכונית צרפתית ולשפר אותה, ולהאריך את חיי השירות שלה. ניתן לקבוע את התקלה של הקורה האחורית של המכונה לפי תנועת הרכב הלא ודאית ושינוי מיקום הגלגלים.

אתה יכול לפתור בעיות בקורה האחורית של פיג'ו 206 על ידי ביצוע העבודה הבאה:

1. החלף מוטות פיתול מתפרצים.
2. החלף מיסבי מחט. לא תוכל לקבוע באופן עצמאי באיזה מצב הם נמצאים. אם תביאו את האלמנטים הללו עד כדי התפוררות, לא תוכלו להימנע מתיקונים גדולים ויקרים.
3. החלף פיר ופינים. עבודה זו דורשת שימוש בכלים מיוחדים לפירוק חלקי ההשעיה. האצבעות הנלחצות לתוך התושבת נשלפות החוצה, ואז מכניסים חדשות למקומן וגם נלחצות פנימה.
4. תיקון מנופים. הם מתנדנדים על מיסבי מחט, וכשהם נשחקים, מושב הזרוע נושא עומסים מוגברים ונשחק הרבה יותר מהר מהצפוי. לשיקום, בעלי מלאכה משתמשים בכלי חיתוך מתכת, ולשיקום המאזן יש צורך במחרטה.

בעלי מכוניות פיג'ו 206 צריכים לפנות מעת לעת לשירות כדי להתאים את גובה המתלים על מנת להעלות את החלק האחורי של המכונית ולהפחית טיוטה. השינויים הופכים את המכונית לספורטיבית יותר במראה, אך משפיעים לרעה על משאב החלקים.

תיקון המתלה האחורי של מכונית צרפתית מצריך הסרת מוטות הפיתול באמצעות כלים מיוחדים כמו מושך אינרציאלי וברז. במקרה של הדבקת מוטות פיתול, אולי אפילו תזדקק לפטיש או פטיש גדול. גם הקורה האחורית מפורקת באמצעות ציוד מיוחד, וללא הסרה אי אפשר לבצע עבודות תיקון או להחליף חלקים פגומים.

נסו לפנות למרכזי שירות מקצועיים לתיקון הפיג'ו 206, אשר אדוניהם מבצעים את עבודתם בקפידה ובדייקנות. כדי לבצע את העבודה, הם משתמשים בכלים מסוימים ובכישורים מקצועיים.

במידת הצורך, המאסטרים מחליפים את אטמי השמן, המונעים חדירת לכלוך ומים, ובמקום גריז מיובש או מזוהם הם מורחים גריז טרי.

כדי למנוע תיקונים יקרים, נדרשים אבחון בזמן והחלפה של חלקים מסוימים. פעולות אלו מגבירות את רמת הבטיחות בנהיגה ומאריכות באופן משמעותי את חיי השירות. חשוב לוודא שבלאי של חלקים קטנים לא יפריע לפעולת מכונות גדולות ומורכבות יותר.

אתה יכול לצפות בסרטון המתאים בנושא זה כדי להבין הכל ביתר פירוט.

הקורה האחורית בפיג'ו היא מתלה מוט פיתול.

אחת התכונות של מכוניות פיג'ו קשורה למתלה מוט פיתול, קורה אחורית... תקלות ותקלות בו בבירור אינם באים לידי ביטוי ואינם מושכים את תשומת ליבו של הנהג. לכן, בעל הרכב דורש תחזוקה שוטפת של פיג'ו 206 ותשומת לב קפדנית להתנהגות ולמראה הרכב.

מכוניות צרפתיות נבדלות בהתנהגות נכונה ובאדיבות, כמו אנשים. הם אינם מפרסמים תקלות במתלה האחורי ובלאי של מיסבי המחט שלו. גם עם בעיות בקורה האחורית, הפיג'ו 206 ממשיכה לזמזם ולעבוד כרגיל, מבלי לעצבן את בעליה.

בעיה עם קורה אחורית נהגי Pyzhevody, פיג'ו, מובחנים לפעמים במהלך בדיקה ויזואלית. הגלגלים האחוריים הממוקמים בבית מדברים על כך - כאשר החלקים העליונים של הגלגלים נטנו זה לזה, והתחתונים נפרדו, התרחקו.

גם השפשופים של צמיגים של גלגלים כפופים בגוף מדברים על בעיה זו. יתכן אפילו שהגלגלים האחוריים מתחילים להתחכך בגוף, נצמדים לקשתות הגלגלים ודופקים בו זמנית.

לרוב בעלי הפיג'ו 206 קשה לאבחן לבד את הבעיה במתלי מוט הפיתול. אם היא מתרחשת בין הידית לצינור הקורה, עשויה להופיע תגובת נגד. המרווח נקבע על ידי תליית הגלגל ותנודת הידית במקום שבו היא מתחברת לקורה. על מנת לחוש את תגובת הנגד יש לבחור נכון את כיוון הפעלת הכוח וחוזקו, והדבר מצריך ניסיון ומיומנות, כמו אצל המומחים של שירות הרכב פיג'ו.

בהשעיה מוט פיתול, מוטות אלסטיים, מוטות פיתול משמשים לפיתול. הם מקיימים אינטראקציה עם הידית ופועלים להתפתל. בייצור מתלה אחורי, מתעורר הקושי בייצור פירי פיתול. כדי להבטיח עמידות וביצועים גבוהים מבחינת חוזק וגמישות, הקורה האחורית מיוצרת עם מוט פיתול מורכב. הוא מורכב מצלחות שטוחות, המחברים מוטות פוליהדרלים או עגולים לצרור.

הקורה האחורית של מוט הפיתול של פיג'ו קומפקטית, עמיד ללחץ ונשלט היטב. מקום בעייתי שמתבטא בעיצוב רכבים עם מתלה מוט פיתול הוא מיסבי מחט.

מושב מסופק עבור הידית בעיצוב הקורה האחורית. יחד עם מיסבי מחט לחוץ, הוא מונח על הפיר ומאוזן, מתנדנד על המתלה. המסבים ממוקמים בתוך המנוף, אי אפשר להעריך חזותית את מצבם. בעת הפעלת מכונית, הם נחשפים לסביבה החיצונית ולאחר שפיתחו את עצמם, מתפוררים. מים ולכלוך הכלואים במכלול המיסבים יאיץ את תהליך השבר. כתוצאה מכך, ציר הקורה וזרועות המתלים מפותחים במהירות. מבלי לזהות את בלאי המסבים בזמן, במקום החלפתם המונעת, המכונית זקוקה לתיקונים יקרים, אולי אפילו עם החלפת כל המתלה האחורי.

בתנאים הקשים של כבישים רוסים לאחר שנתיים של פעילות ו-60,000 ק"מ. מיסבי מוט הפיתול של פיג'ו 206 נשחקים ומופיעות בעיות מתלים אחורי. גם אם הקורה האחורית עושה רושם שכל חלקיה תקינים, והיא תקינה, הרכב זקוק לתחזוקה מונעת שוטפת.

בסדנת שירות לרכב אתה יכול לשחזר את הקורה ולשדרג אותו כדי להאריך את חיי השירות שלו.

האלומה האחורית מעידה על תקלה בתנועה הלא ודאית של המכונית, שינוי במיקום הגלגלים האחוריים - הם דומים לבית, צלילים מדאיגים בחלק האחורי של המכונית - שחיקה, חריקות ודפיקות.

הסיבות לתקלה של הקורה האחורית בוטלו:

• החלפת מוטות פיתול מתפרצים;
• החלפת מיסבי מחט. קשה לקבוע לבד את מצב המסבים - הם אינם נראים, והמכונית, לפי התנהגותה, בינתיים אינה מצהירה בשום צורה על שחיקתם. הפעלת מכונית עם מיסבים מתפוררים, המצב מחמיר - חלקי מתלים אחרים נהרסים, לפעמים הקורה כולה דורשת החלפה במהלך התיקון;
• החלפת הציר והפינים. עבודה זו דורשת כלים מיוחדים ופירוק מתלים. האצבעות הנלחצות לתוך תושבת הקורה מוסרות, ושמים חדשים במקומן, מדחיקים אותן;
• תיקון מנופים. המאזן (מנוף) מתנדנד על מיסבי מחט, כאשר הם נהרסים, מושב הידית נתון לעומס מוגבר ומתבלה במהירות. לשחזורו יש צורך בציוד לחיתוך מתכת ולשחזור האיזון עצמו נדרשת מחרטה.

פיז'בודוב פנה לסדנאות וכדי להתאים את גובה מתלי מוט הפיתול - להגביה את החלק האחורי של המכונית, כדי להפחית את הטיוטה שלה. שינויים כאלה מקנים למכונית סגנון ספורטיבי יותר, אך גם משפיעים על העומס, הגדלתו ומשאבים.

בעת תיקון המתלה, מוטות הפיתול מפורקים. לשם כך, משתמשים בכלים מיוחדים - חולץ אינרציאלי, ברז. ואם חיבורי מוט הפיתול תקועים, יש צורך אפילו בפטיש.הקורה האחורית מוסרת באמצעות ציוד מיוחד, היא משמשת גם לתיקונים, ומחליפה את החלקים השחוקים שלה. במרכז השירות תיקוני רכב מתבצעים בצורה מדויקת וקפדנית. ליישומו, יש את הכלים הדרושים, והעבודה מתבצעת על ידי מומחים.

בבית מלאכה לרכב מניחים אטמים על הצמתים למניעת חדירת מים ולכלוך, השימון היבש של החלקים מתחדש בטריים.

מתלה מוט פיתול להגדיל את בטיחות הרכב, להאריך את חיי השירות שלו. במהלך בדיקה מונעת של פיג'ו 206 בסדנת שירות לרכב, תקלות מתגלות ומבוטלות בזמן. להרס של חלקים מסוימים אין זמן להשפיע על מצב הצמתים והאלמנטים השכנים.

תיקוני רכב המבוצעים בזמן חוסכים סכום משמעותי:

• הרס חלקים נמנע;
• אלמנטים מבניים מתוקנים, לא מוחלפים בחדשים.

החלפת שמשות עשה זאת בעצמך, תיקון

ותגיד לי איפה להחליף מיסבים במחט במוסקבה או באזור זה זול, אתה יכול מסוחר פרטי. הגלגלים נוגעים מעט בקשתות, בעת טעון, אבל עד כה אני נוהג כרגיל. 89262257881

החנות שלנו מציעה מגוון רחב של חלקי רכב במינסק. אנו נבחר ונתקין את כל מה שאתה צריך לרכב שלך בהקדם האפשרי. המומחים שלנו יערכו ייעוץ מפורט בפרטי הבחירה בה אתם מעוניינים, יספרו לכם על היתרונות של כל אפשרות ויעזרו בבחירה על מנת שתוכלו לקבל את ההחלטה הנכונה ביותר. הזמינו התקשרות חזרה באתר שלנו.

"עובדי שירות הרכב שלנו".

היא אחת החברות הבודדות המסוגלת לספק מגוון שירותים מלא לתחזוקה שוטפת ותיקון רכבי נוסעים ורכבים מסחריים. הצוות שלנו מורכב ממומחים בעלי השכלה מיוחדת וניסיון רב שנים. השטח הכולל של המרכז הטכני הוא יותר מ-500 מ"ר וכולל מסגריה ל-4 מכוניות, פחחות. באזור הלקוחות תוכלו לצפות בטלוויזיה בנוחות ולשתות קפה.

ציוד מודרני, כמו גם מחסן חלקי חילוף משלנו, מאפשר לנו לבצע כמעט את כל סוגי העבודות על תחזוקה ותיקון של רכב. פשוט התקשר והמומחים שלנו ייעצו לך לגבי תחזוקת הרכב שלך. כל האמור לעיל נותן לנו את האפשרות לספק שירותים העומדים בסטנדרטים גבוהים, ואתם בטוחים בשירות איכותי ומהיר באחריות.

בפיג'ו 206, המתלה האחורי הוא חצי עצמאי, מוט פיתול. אם תשמרו עליו כמו שצריך, אז זה יחזיק מעמד זמן רב וללא תקלות, אבל יש נקודות תורפה בכל מנגנון. במתלה האחורי של הרכב הזה, מדובר בקורה אחורית עם מיסבי מחט. לרוב נדרשת החלפת מסבים של הקורה האחורית של פיג'ו 206 בצד ימין, תחילה יש נקישה ורעש מאחור, לאחר מכן הגלגלים נוטים אנכית, ואז הם מתחככים בגוף. אם לא תחליף את מיסבי המחט מיד, הם יתחילו להישחק: הקורה, האצבעות, המנופים, התותבים, ואז תיקון היחידה יעלה לפחות 20,000 רובל.

מאמר זה מספק הנחיות מפורטות שלב אחר שלב כיצד לאבחן באופן עצמאי במוסך, להסיר ולשנות את מיסב המחט של הקורה האחורית של פיג'ו 206. המאמר מספק גם סקירה קצרה עם המלצות לבחירת חלקי חילוף.

לפני התיקון, צפה בסרטון בנושא זה:

כדי לבצע אבחנה, בדוק את מצב קרן הפיתול על ידי קביעת הגורמים להתמוטטות:

1. נוכחות של תגובה נגדית בזרועות ההשעיה;
2. קמבר התכנסות של הגלגלים האחוריים יותר מ-1.6 מעלות;
3. מצב אטמי גומי (חותמות);
4. יש נקישה בחלק האחורי של המכונית, כאשר אצבע פוגעת במנוף עקב חוסר הפעלה של המיסב;
5. ה"חלק האחורי" של המכונית "הולך" בעת ביצוע פניות.

גורמים לבלאי מסבים ושבירת הקורה האחורית:
- החלפה בטרם עת (ברוסיה, מומלץ להחליף פעם בשנה או לאחר ריצה של 50,000 ק"מ);
- חדירת לחות, אבק, לכלוך דרך מעטפת הגומי.
- היווצרות קורוזיה בתוך המוצר, על גלגלים;
- בלאי עקב עומסים מכניים והלם.

הקפד להכיר את התקן המתלה לפני הסרת הקורה האחורית.

הפעולות העיקריות לפירוק והסרת הפיתול מתבצעות עם אלמנטים מס' 13, 12, 73, 11, 73, 10, 9, 70, 2, 1.
כדי להחליף, תזדקק לכלים הבאים:

• ברגים, ראשי מחגר (21, 13, 10, 32);
• מפתחות גלגל שיניים מסוג T50 ו-T40 Torks.
• מברג, אזמל;
• פטיש;
• נייר זכוכית עם מברשת תיל או מטחנת זווית עם קבצים מצורפים (אם אפשר);
• חומר סיכה: WD-40, גרפיט, ליתול.
• מיסבים אחוריים חדשים, אטמי שמן, כיסויים, 2 חלקים כל אחד. באילו לבחור? קראו למטה במאמר.

1. שחררו את ברגי הגלגלים, לאחר מכן הגבקו את הגלגלים האחוריים והסר אותם.
2. יש לשמן את מחברי הברגה של מוט הפיתול עם גריז חודר, להחזיק למשך שעה.

1. אנו מתחילים מצד שמאל, עם ראש 13 נקודות אנו מסובבים את מחברי ה"עצם".
2. כעת אנו משחררים את הידוק הקורה בעזרת מפתח ברגים T40 כדי להסיר את לוחית הפיתול.

1. אנו עוברים לצד ימין, שם אנו מבריגים את המחברים התחתונים של מתמוך בולם הזעזועים עם מפתחות 21. השיטה מוצגת בתמונה.
2. אנו דופקים את הבורג באמצעות פטיש, מנתקים את המעמד מהמנוף.

1. נתק את צינור הבלם, המחזיק מוברג עם בורג אחד, והראש מוברג ב-13.
2. לאחר מכן, עם מפתח של 10 וראש של 13, הברג את תושבת הידית (נעילת מצב).

1. כעת נתק את אטב הצינור עם חוט חיישן ABS.

1. אנו פונים להסרת דש הבלם והתוף עם מיסב הרכזת. ראשית, הסר את מכסה המגן של אום הרכזת.
2. אנו פותחים את החריץ של אום מיסב הגלגל ומבריגים אותו עם מברג ב-32.

1. אנו מסירים את התוף, ואז עם זרבובית T50 אנו משחררים את 4 הברגים של דש הבלם, מנתקים מיד את צינור הבלם.

1. עם ראש 13, אנו מסובבים את הבורג כדי להסיר את המוט מהקורה.
2. המוט מרותך לקורה, אז בעזרת מברג גדול אנחנו מזיזים אותו אחורה כדי להסיר את הפיר.

1. כדי לפרק את זרוע המתלה האחורית עם המיסב בפנים, שחרר את הבורג בעזרת מפתח T40.
2. אנחנו מוציאים בזהירות את הידית, מסירים אותה מהאצבע, אם לא מסירים אותה, דופקים אותה בפטיש דרך גוש עץ. בפנים יש מיסב גלילה, אותו אנו צריכים להחליף.

1. ראשית, הוצא מהקידח מיסבים ישנים או שאריות. אטמי השמן מוסרים, כמו גם המעטפת. התהליך מוצג בתמונה

1. לאחר מכן מכינים את המשטח. אנו מסירים קורוזיה מהחלל משני הצדדים, משמנים עם lithol.

1. אנו מתקינים מיסב חדש מבחוץ, בצורה אחידה וללא עיוותים. הפטיש הבא דרך גוש עץ, ואז דרך הראש לחץ בזהירות על מיסב הגלגלות של הקורה.

1. אנו מכניסים בלוטת גומי, אותה אנו לוחצים באותה החזקה.

1. מצד שני, המיסב מורכב עם מעטפת מתכת, עקרון ההתקנה זהה.
2. המבנה המוגמר מוצג בתמונה, כעת אנו משמנים את גלילי המיסבים.

1. היחידה מוכנה להתקנה, אנו מניחים את החלק על הפיר (אצבע), עם תנועות סיבוביות ותרגום.
2. אנו מכוונים את מיקום המבנה לפי הסימנים שנעשו מראש.

1. אנו מהדקים את המחזיק, מכניסים את הקורה האחורית למקומה. מומלץ לנקות את המשטח הפנימי של הרצועה מפני קורוזיה.

1. אנו מרכיבים את היחידה, מהדקים את המוט ואת דש הבלמים, שמים את התוף, וכן הלאה, באמצעות טכנולוגיה הפוכה. תהליך ההרכבה מוצג בפירוט בסרטון בסוף המאמר.

ערכת תיקון מיסבי קורות אחוריים לפיג'ו 206 מורכבת משני מיסבי מחט, לאחד מהם מעטפת מתכת (תקע). כלול גם אטם גומי עבור המיסב החיצוני. מומלץ לקנות חלקי חילוף מיד עם ערכת תיקון שלמה, כך מוכרים רוב היצרנים. להלן רשימה של מותגים מומלצים, מחירים, ציוד ומספר קטלוג מוצרים (מאמר).
מספרי קטלוג מפעל של חלקי ערכה:
513272 - חיצוני;
517407 - פנימי;
5131A6 - חותם שמן.

סיבות לתיקון הקורה האחורית של פיג'ו 206

אלמנטים וצמתים עיקריים של הקורה האחורית

סטריאוטיפים קיימים בעת תיקון הקורה האחורית של פיג'ו 206

· חלקים נדרשים ועלות.

· למה קשה לעשות את זה בעצמך ומה בכל מקרה אסור לעשות.

הסיבות המובילות לצורך בתיקון הקורה האחורית מתוארות ביתר פירוט במאמר שלנו "החלפת הקורה האחורית של פיג'ו 206". אותו מאמר מתאר את תהליך התיקון עצמו, החלפת ה"אצבעות", החלפת מיסבי הקורה האחורית של הפיג'ו 206.

המרכיב העיקרי של המתלה האחורי של פיג'ו 206 הוא מוט פיתול עם זרועות מתנדנדות. הקורה האחורית של פיג'ו 206 מורכבת מהצמתים והאלמנטים הבאים:

1. קורה אחורית פיג'ו 206 (עם "פינים") לחוץ.

2. "פינים" של הקורה האחורית של פיג'ו 206 (נדרשים 2 חלקים) - צילינדרים חלולים עשויים מתכת בדרגה מיוחדת עם שכבה עליונה מוקשה (מה שנקרא "צמנטציה"). שכבה זו ניתנת לייצור רק במפעל. המשמעות של זה היא שהצילינדר ("אצבע") חייב להיות בעל גמישות מסוימת, אך יחד עם זאת השכבה העליונה צריכה לעמוד בעומס הגבוה הקבוע של מיסבי המחט.

3. ידיות אחוריות (מתנדנדות) (2 חתיכות). צד אחד של הידית מונח על ה"אצבע" של הקורה (מיסבי מחט נלחצים לתוך הידית). מצד שני, יש לו פתח שעליו מרכיבים את מסב הגלגל האחורי, בדרך כלל נלחץ לתוך תוף הבלם האחורי).

4. שני סטים של מיסבי מחט (סט אחד לכל זרוע).

5. סט של שלושה מוטות פיתול. אחד (מייצב) עובר דרך גוף הקורה ומחבר את שני המנופים. שני מוטות הפיתול האחרים הם סימטריים. מהודק דרך מפרקים משובצים לאחד המנופים, והקצה השני לקורה. שני המנופים הללו מחליפים את הקפיצים במתלי פיג'ו 206, שכידוע אין לו.

הסטריאוטיפים הנוכחיים של בעלי פיג'ו 206 לגבי תיקון הקורה האחורית:

1. האמירה הראשונה: "כדי לתקן את הקורה, מספיק להחליף את המיסבים של הקורה האחורית של הפיג'ו 206". למרבה הצער, אנחנו צריכים לאכזב אותך. עד שהבעלים מבין את הבעיה, מיסבי המחט ארוכים ונהרסים באופן בלתי הפיך, המנופים מתחככים בכל הכוח והורסים את שכבת המראה העליונה של ה"אצבעות", שבשל רטיבות חיצונית ומלח דרכים, נאכלות. על ידי קורוזיה ולהיות בלתי שמיש לחלוטין.

2. האמירה השנייה: "אפשר לתקן (להחליף את" הפינים "ומיסבים) מבלי להוציא את הקורה מהמכונית". כן, כמובן, אתה יכול לנסות לפרק את הקורה על המכונית עצמה, ואז לפטיש או לדפוק את "האצבעות" עם פטיש. אנחנו אפילו יודעים שחלקם עושים את זה. אבל, ראשית, הסרת מוטות הפיתול, שהשפלים שלהם מחומצים היטב במנופים, נראית משימה קשה מאוד, הרבה יותר נכון לעשות זאת על הקרקע, כאשר ניתן לחמם מקומית את המפרק ולסחוט בעדינות החוצה. או לדפוק. שנית, פטיש על ה"אצבעות" כאשר הקורה אינה מוסרת, המשמעות היא העמסת עומסים על כל חלקי ההזדווגות על המכונית עצמה, בתוספת הסיכון של פגיעה לא ב"אצבע", אלא בצמתים אחרים ופגיעה בהם.

לכן, בראש, הקורה האחורית מוסרת תחילה מהמכונית ולאחר מכן הם מתחילים בתהליך של תיקון / שיקום של יחידה זו.

גלריית תמונות של הקורה המפורקת, חלקים ותהליך התיקון.

1. פירוק הקורה האחורית מתחיל בהסרת זרועות הנדנדה האחוריות. בשביל זה יש צורך לשחרר את מוטות הפיתול. ברוב המקרים זה די קשה, שכן לאורך שנות הפעילות, מוטות הפיתול יושבים בחוזקה בשולי המנופים. לכן, לעתים קרובות יש לחמם את המפרקים.

3. חלקם הפנימי של המנופים משוחררים משאריות מיסבי מחט, המושבים נבדקים כך שלא יהיה דלדול, וצורתם אינה מקבלת אליפסה, שכן התקנת מיסבים חדשים במנופים עם מושב מדולדל פירושה הפיכתם לבלתי שמישים. תוך זמן קצר מאוד. לאחר בדיקת המנופים, מנקים את החלק הפנימי ומותקן סט חדש של מיסבי מחט.

4. בהמשך, הקורה מורכבת: המנופים האחוריים מונחים על ה"אצבעות", מוטות הפיתול מוכנסים ומתוחים.תשומת לב מיוחדת בזמן כוונון המנופים, שגיאה בחריץ אחד מעניקה למכונית שקיעה של 2-3 סנטימטרים.

5. לאחר מכן, השלב האחרון הוא התקנת הקורה האחורית על המכונית.

מה שאתה צריך לדעת. תיקון הקורה האחורית של פיג'ו 206 אינו קל כפי שהוא נראה במבט ראשון. רצוי לסמוך עליו לאותם שירותי רכב שמבינים על מה הנאום, אבל הם עשו את העבודה טוב יותר. אחרת, הלקוח עלול למצוא את עצמו במצב נפוץ מאוד כאשר לאחר שעזב את המכונית לתיקון, לאחר זמן מה הוא מקבל שיחות ש"הקורה פורקה, אבל אנחנו לא יודעים מה לעשות עם "האצבעות", בוא נשאיר אותם במקום, הם עדיין כמו” , או שהם עשויים, באופן כללי, לא להתקשר, אלא לאסוף הכל על "האצבעות" הישנות, כל זה יימשך כמה חודשים, ואז מה שיקרה.

כאן המקום לציין כי אנו מספקים שירות להדחקת ה"אצבעות" בקורה האחורית של הפיג'ו 206 לשירותי רכב צד ג' ולפרטיים. בתנאי שהקרן מפורקת ומשתחררת ממוטות פיתול ומנופים, עלות העבודה (למעט עלות חלקי חילוף) היא 3000 רובל.

בסופו של דבר, מה יעלה לכם לתקן את הקורה האחורית של פיג'ו 206 / פיג'ו 206?

1. תיקון הקורה האחורית (למעט פעולת ההסרה / ההתקנה) - 6,000 רובל.

4. ייתכן שתזדקק לזרוע קרן אחורית, אם מצב המתלה האחורי פועל, אז הזרוע הישנה יכולה ללכת עם הרבה עבודה.

5. הסרה / התקנה של הקורה האחורית של פיג'ו 206 - 5000 רובל (האצ'בק), 6000 רובל (סדאן, סטיישן).

קורה אחורית פיג'ו 206, מכשיר, מאפייני עיצוב. צד שמאל של הקורה. אחד המאפיינים של פיג'ו 206 הוא מתלי מוט הפיתול.

הקורה האחורית בפיג'ו היא מתלה מוט פיתול. אחד המאפיינים של מכוניות פיג'ו קשור למתלה מוט פיתול, קורה אחורית. תקלות ותקלות בו לא באות לידי ביטוי בבירור.

החלפת מיסבי המחט של הקורה האחורית בפיג'ו 206 סדאן והאצ'בק, עשה זאת בעצמך עם דיווח מצולם. תוכן המאמר: אבחון הקורה האחורית של פיג'ו 206. מתקן מתלה אחורי. הסרת הקורה האחורית מהפיג'ו 206.

הבחירה בביטוח, ביקורות, דיון.. אפילו חיפשתי את הבדל החמור הזה. בלוקים שקטים של ידית פורד פוקוס ותיקונם. אם מתעוררות בעיות בין צינור הקורה לבין הידית, עלול להתרחש כמות קטנה של משחק.

שכבה זו ניתנת לייצור רק במפעל. אגב, מתלה ההיגוי הוא חלופה טובה למיסבי מחט. מצד שני, יש לו פתח שעליו מרכיבים את מסב הגלגל האחורי, בדרך כלל נלחץ לתוך תוף הבלם האחורי. סט של שלושה מוטות פיתול. מייצב אחד עובר דרך גוף הקורה ומחבר את שני המנופים. שני מוטות הפיתול האחרים הם סימטריים.

מהודק דרך מפרקים משובצים לאחד המנופים, והקצה השני לקורה. למרבה הצער, אנחנו צריכים לאכזב אותך. אנחנו אפילו יודעים שחלקם עושים את זה.

אבל, ראשית, הסרת מוטות הפיתול, שהשפלים שלהם מחומצים היטב במנופים, נראית משימה קשה מאוד, הרבה יותר נכון לעשות זאת על הקרקע, כאשר ניתן לחמם מקומית את המפרק ולסחוט בעדינות החוצה. או לדפוק. פירוק הקורה האחורית מתחיל בהסרת זרועות הנדנדה האחוריות.

בשביל זה יש צורך לשחרר את מוטות הפיתול. ברוב המקרים זה די קשה, שכן לאורך שנות הפעילות, מוטות הפיתול יושבים בחוזקה בשולי המנופים. לכן, לעתים קרובות יש לחמם את המפרקים.

לא פלא שסוחר פיג'ו הרשמי לא עושה את הפעולה הזו באופן עקרוני, אלא רק החלפה לקורה חדשה. חלק מהשיטות המתוארות באינטרנט מפחידות לעתים בבורותן. עצם מבנה המתכת של הקורה לאחר החימום משנה את תכונותיה לרעה.

החלק הפנימי של המנופים משוחררים משאריות מיסבי המחט, המושבים נבדקים כך שאין דלדול וצורתם אינה מקבלת אליפסה, שכן התקנת מיסבים חדשים במנופים עם מושב מדולדל פירושה הפיכתם לבלתי שמישים. תוך זמן קצר מאוד.

לאחר בדיקת המנופים, מנקים את החלק הפנימי ומותקן סט חדש של מיסבי מחט.רצוי לסמוך עליו לאותם שירותי רכב שמבינים על מה הנאום, אבל הם עשו את העבודה טוב יותר. ייתכן שתצטרך זרוע קרן אחורית, אם מצב המתלה האחורי פועל, אז הזרוע הישנה יכולה ללכת עם הרבה עבודה.

פגושים, מראות, פנסים, מכסה מנוע, פגושים. קטלוגים של בלמים ומתלים. מאוורר וחגורות טיימינג. תיקון פיג'ו עשה זאת בעצמך. תיקון סיטרואן עשה זאת בעצמך. כדי לראות את מדריכי התיקון הזמינים עבור אל הקטע "ספרים".

מוצר זה ישמור על ניקיון הרכב למשך מספר חודשים לאחר הכביסה.