VIDEO איך להתאים מְאַיֵד , אם אתה צריך לעבוד, והשירות עם מד טכומטר רחוק.
מְאַיֵד חותכי בנזין Shtil, Makita, Husqvarna ואחרים מותאמים באמצעות ברגים כוונון. לעיתים הסיבה לתקלה היא הפרת קיבוע - עקב רטט או נזק למכסה המגן. ניתן לזהות התמוטטות כזו על ידי ניסיון לסובב מעט את הבורג: אם הקיבוע אינו נוקשה, כדאי לבדוק את ההגדרה.
הגדרת המודול אינה חלה על תיקון ואין צורך בהחלפת חלקי חילוף. ניקוי קרבורטור מכסחת דשא הונדה. במקרה זה, אין צורך בערכת תיקון הקרבורטור עבור חותך המכחולים.
שלושה ברגים מסופקים לאיתור באגים:
L - מוסדר תחילה, שכן הוא אחראי על אספקת דלק במהירויות נמוכות;
H - הוא אחראי על אספקת בנזין במהירויות גבוהות, כמו גם על צריכת הדלק והטמפרטורה;
T - הוא משמש לאיפוי באגים בטלה.
ישנן אפשרויות, ככלל, זהו הקרבורטור של חותך בנזין סיני, כאשר רק בורג אחד נשאר על הגוף לאיתור באגים - להתאמת מהירות הסרק. זה לא אומר שהמודול מוגדר אוטומטית - זה אומר שיהיה קשה לבצע אפילו סוג כזה של תיקון כמו איתור באגים. בתמונה - התאמת קרבורטור של חותך בנזין סיני.
אם יש טנומטר, ואם ערכי הסל"ד המומלצים מצוינים בדרכון המוצר, ניתן לבצע את התיקון מדויק יותר, תוך התמקדות לא בשמיעה, אלא בקריאות של המכשיר.
6 תגובות לכל פוסט &התאמה ותיקון קרבורטור
בבקשה הבהר. בסעיף התאמה עמ' 5 שגיאת בורג L? האם לקרוא את בורג A? הודות ל.
הנח את המיקום ההתחלתי של הברגים H L LA
הצג עמדת התחלה
הנח את המיקום ההתחלתי של הברגים H L LA
הבנזוקוס הוא אחד הכלים העיקריים של תושב הקיץ, המשמש לסדר במהירות את האדמה.בעלי בתים פרטיים רוכשים גם כלי זה לכיסוח דשא בחצר האחורית. תקופת השימוש הפעיל בחותכי בנזין ובגוזמים חשמליים היא בקיץ. לפני תחילת הפעולה, הכלי מועבר למצב עבודה: חלקי שפשוף משומנים, חיבור החיתוך משתנה, תערובת דלק מוזגת לתוך הטנק. אם המנוע אינו מתניע כלל או נתקע במהירות, מבלי להשיג מספר סיבובים מספיק, אזי יש לחפש את הגורמים לתקלות ולחסל את התקלות שזוהו. כדי לתקן מברשת בנזין במו ידיך, עליך להבין את המבנה שלה ואת עקרון הפעולה של היחידות העיקריות. מידע זה ניתן למצוא בהוראות השימוש, אשר היצרן מחיל על ציוד הגינה ללא תקלות. בדוק אם יש מדריך כזה בעת רכישת המסור החשמלי שלך. הכלי המיובא חייב להיות מלווה בהוראות כתובות ברוסית.
מוט צינורי ארוך מחובר לתיבת ההילוכים של מנוע בעירה פנימית שתי פעימות. בתוך המוט עובר פיר, המעביר מומנט ממנוע הבנזין למנגנון החיתוך. הקו או הסכינים מסתובבים ב-10,000 עד 13,000 סל"ד. ישנם חורים בבית המגן של תיבת ההילוכים, שאליהם מוזרק גריז באמצעות מזרק. לנוחות השימוש בכלי, היצרן מצייד אותו ברצועת כתף מתכווננת מיוחדת.
חיבור חיתוך מחובר לחותכי המברשות:
הקו, שעוביו משתנה בין 1.6 ל-3 מ"מ, ממוקם בראש הגוזם. הקו נתון לבלאי במהלך הכיסוח. החלפת הקו היא מהירה וקלה בשתי דרכים: על ידי פיתול קו בקוטר זהה על סליל או על ידי התקנת סליל חדש עם קו כבר מלופף.
סכיני פלדה עם השחזה דו צדדית לבנזוקוס לפינוי השטח מעשבים שוטים, שיחים קטנים, דשא קשה. סכינים נבדלות בצורתן ובמספר משטחי החיתוך.
על הידית בצורת U, בצורת D או בצורת T, המחוברת לבום, יש את ידיות השליטה של חותך הבנזין. מנגנון החיתוך מוגן על ידי מעטפת מיוחדת. חותכי מכחולים ביתיים מלאים בתערובת שהוכנה מבנזין ושמן, אשר מוזגת לתוך מיכל הדלק. המכשיר של חותכי מכחולים חצי מקצועיים וביתיים, המצוידים במנוע בנזין ארבע פעמים, שונה במקצת. ערכת המילוי היא גם שונה: שמן מוזג לתוך הארכובה, ובנזין מוזג לתוך הטנק.
חתיכת חוט הדיג הנמדדת מקופלת כך שקצה אחד ארוך מהשני ב-15 ס"מ. אנו מכניסים את הלולאה לחריץ שעל הסליל ומתחילים להתפתל בכיוון המצוין על ידי החץ
אם אינך יכול להפעיל את חותך הבנזין, אז הצעד הראשון הוא לבדוק את נוכחות הדלק במיכל ואיכותו. לתדלוק הכלי מומלץ להשתמש בבנזין איכותי הנרכש בתחנות דלק, שדרגתו לא צריכה להיות נמוכה מ-AI-92. חיסכון בדלק זול יכול להוביל להתמוטטות של קבוצת הצילינדר-בוכנה, שתיקונה יכול לקחת שליש מעלות חותך המכחולים עצמו. חשוב ונכון לא פחות להכין את תערובת הדלק מבנזין ושמן. היחס היחסי של רכיבים אלה של התערובת מצוין על ידי היצרן במדריך. אין צורך להכין את תערובת הדלק בכמויות גדולות, מכיוון שתכונותיה אובדות במהלך אחסון לטווח ארוך. עדיף להשתמש בתערובת שהוכנה טרייה.
בעת הכנת תערובת הדלק, שפכו שמן לבנזין באמצעות מזרק רפואי, המאפשר לך לצפות במדויק על הפרופורציה הנדרשת של הרכיבים
מסנן דלק מלוכלך במיכל יכול גם למנוע את פעולת חותך המכחולים. לכן, אם מתעוררות בעיות בהתנעת המנוע, בדוק את מצב המסנן. החלף את המסנן במידת הצורך. אין להשאיר את צינור הכניסה ללא מסנן דלק.
יש לבדוק גם את מסנן האוויר. כאשר הוא מזוהם, מוציאים את החלק, שוטפים אותו בבנזין בשטח ומניחים אותו. בארץ או בבית ניתן לשטוף את הפילטר במים באמצעות חומרי ניקוי.לאחר מכן, המסנן נשטף, סוחט ומייבש. המסנן היבש נרטב בכמות קטנה של שמן המשמש להכנת תערובת הדלק. עודפי שמן מוסרים על ידי סחיטת המסנן עם הידיים. לאחר מכן החלק מותקן במקום. הכיסוי שהוסר מוחזר ומאובטח באמצעות ברגים.
מסנן האוויר, שנשטף בתערובת דלק, סחט ומיובש, מותקן במקומו במארז פלסטיק ונסגר במכסה.
אתה יכול לראות כיצד הליך זה נעשה ביתר פירוט בסרטון:
אם כל ההליכים לעיל מבוצעים, והמנוע אינו מתניע, כוונן את מהירות הסרק שלו על ידי הידוק בורג הקרבורטור. בסרטון שפורסם בתחילת הכתבה מוקדשת לנושא זה.
הנח את הכלי על צידו עם מסנן האוויר בחלק העליון. סידור זה של המסור מבטיח שתערובת הדלק תפגע בתחתית הקרבורטור. המנוע יתניע בניסיון הראשון אם תסיר את מסנן האוויר ושופך כמה טיפות מהתערובת לקרבורטור לפני ההתנעה, ואז תתקין מחדש את החלקים שפורקו. השיטה נוסתה בפועל.
אם הטיפ הראשון לא עובד, כנראה שהבעיה היא במצת. במקרה זה, הברג את התקע ובדוק את הפונקציונליות שלו, וגם יבש את תא הבעירה. החלף את הנר שאינו מראה סימני חיים בנר חדש.
אם המצת תקין, המסננים נקיים ותערובת הדלק טרייה, אז אתה יכול להשתמש בשיטה האוניברסלית להתנעת המנוע. סגור את משנק הקרבורטור ומשוך את ידית המתנע פעם אחת. לאחר מכן פתחו את המשנק ומשכו את המתנע עוד 2-3 פעמים. חזור על ההליך שלוש עד חמש פעמים. המנוע בהחלט יתניע.
יש המושכים את הידית בכוח כזה שהם צריכים לתקן את המתנע של חותך הדלק במו ידיהם. זה אפשרי רק אם הכבל נשבר או ידית הכבל נשברת. במקרים אחרים, מומלץ להחליף את המתנע. יחידה זו נמכרת מורכבת.
עצור את המנוע והמתן עד שיתקרר.
נתק את חוט המתח הגבוה מהמצת.
הברג את החלק באמצעות מפתח ברגים מיוחד.
בדוק את המצת לצורך החלפה. החלק משתנה אם הוא פגום, מלוכלך מאוד, יש סדק במארז.
בדוק את פער האלקטרודה. גודלו צריך להיות 0.6 מ"מ.
הדקו את המצת החדש שהוכנס למנוע בעזרת מפתח ברגים.
התקן את חוט המתח הגבוה לאלקטרודה המרכזית של המצת.
כפי שאתה יכול לראות, אין שום דבר סופר מסובך בהליך זה.
מצת חדש למנוע בעירה פנימית שתי פעימות של סטרימר בנזין מותקן כדי להחליף את החלק הישן שאינו תקין
לאחר התנעה, המנוע עלול להיעצר אם הקרבורטור מכוון לא נכון או לא מיושר. מהם הסימנים לכך שאתה יכול להבין שהסיבה באמת טמונה בכך? זה מאוד פשוט, על ידי רעידות שיורגשו בבירור כשהמכסחת פועלת. אתה יכול להתאים את אספקת הדלק במו ידיך על ידי ביצוע כל מה שכתוב בהוראות ההפעלה של הכלי.
המנוע עלול להיעצר עקב שסתום דלק סתום. הסיבה מסולקת על ידי ניקויו. אם חותך המכחולים מתחיל לפעול ואז לפתע נתקע, זה אומר שאספקת הדלק לקרבורטור קשה. שחרר את שסתומי הקרבורטור כדי להבטיח שכמות הדלק הנכונה תוכל לזרום אליו.
צריכת אוויר מוגזמת עלולה גם לעכב את המנוע. הגדל את סיבובי המנוע כדי לאפשר לבועות אוויר לברוח מהר יותר ממערכת הדלק של היחידה. כמו כן, הקפד לבדוק את תקינות צינור צריכת הדלק.אם אתה מוצא נזק מכני (סדקים, פנצ'רים וכו'), החלף את החלק.
במהלך תקופת ההפעלה של חותכי בנזין, עקוב אחר מצב מערכת קירור המנוע. התעלות בבית המתנע וסנפירי הצילינדר חייבים להיות נקיים תמיד. אם תתעלם מהדרישה הזו ותמשיך להפעיל את חותך המכחולים, אתה עלול לגרום נזק למנוע עקב התחממות יתר.
טיפול מיומן בחרמש הבנזין במהלך הפעולה מאפשר לך להשתמש בו במשך מספר עונות ברציפות ללא תיקונים גדולים
הניחו למנוע להתקרר לפני הניקוי. קח מברשת רכה עם זיפים ונקה את הלכלוך החיצוני. ניקוי חלקי פלסטיק מתבצע באמצעות ממיסים, כולל נפט, או דטרגנטים מיוחדים.
בתום עונת הקיץ יש להכין את חותך המכחולים לאחסון לטווח ארוך. לשם כך, תערובת הדלק מנוקזת מהמיכל. לאחר מכן המנוע מופעל כדי להשתמש בשאריות הדלק בקרבורטור. הכלי כולו מנוקה היטב מזיהום ועובר ל"תרדמה".
כפי שניתן לראות, ניתן לתקן לבד תקלות של חותך בנזין ביתי. כדאי לפנות למחלקות שירות במקרה של תקלות חמורות. במקרה זה, יש לתאם את עלות התיקונים עם המחיר של חותך בנזין חדש. אולי מתאים יותר לקנות מכשיר חדש.
הירשם כדי לקבל חשבון. זה פשוט!
כבר רשום? היכנס כאן.
צהריים טובים, עמדתי בפני סוגיית החלפת הנשימה (שסתום) בהוסקוורנה 236, 240. התברר שקל להסיר, אבל חזרה. האם ההתקנה עוברת דרך חור המילוי?
הליך ההתאמה עבור קרבורטור הוסקוורנה 128R הוא פשוט.
1. קבענו את בליטת הקו מראש הגוזם באורך 15 ס"מ מכל צד (זה משפיע באופן משמעותי על המהירות).
2. אנו מדללים בנזין AI-92 עם שמן מנוע של הוסקוורנה למנועי שתי פעימות ביחס של 1:50 (חלק שמן ל-50 חלקי בנזין). כדי להקל על החישוב, אנו ממליצים על יחס של 1 ליטר דלק על 20 מיליליטר שמן. להתנעה ראשונה של הסטרימר, אנו ממליצים על יחס של 1 ליטר דלק על 23 מיליליטר שמן (יחס להפעלת המנוע). הקפדה על יחסים אלו ושימוש בשמני דו פעימות של הוסקוורנה בלבד יבטיחו חיי מנוע ארוכים ואחריות הספק במקרה של תביעת אחריות.
3. אנו משגרים את החרמש ומביאים אותו עם מקל המצערת למקסימום
מהפכות. בעזרת בורג הכוונון הימני H, אנו מכוונים את המהירות לרמה של 8500 - 8800 על ידי מד הטכומטר.
4. אנחנו משחררים את מקל המצערת. במצב סרק, על גבי הקרבורטור, עם בורג הכוונון T, אנו מביאים את מהירות הסרק לרמה של 3000 - 3200 במד המהירות. במקרה זה, המנוע צריך לפעול בצורה חלקה, ללא טלטולים. ראש הגוזם אמור להפסיק להסתובב.
5. במקרה של עשן גלוי מגזי הפליטה או סרק לא יציב במהירות הסרק שהוגדרה, כוונן את "איכות התערובת" עם בורג הכוונון השמאלי של הקרבורטור L.
מתקשה להתאים את הקרבורטור לחותך המכחולים של Husqvarna 128R שלך?
הנוהג בטיפול בכלים המונעים בבנזין של הוסקוורנה במרכז השירות שלנו הראה שהצורך בהתאמה מתעורר מעת לעת עבור דגמים אחרים של מסורי השרשרת ומחותכי המכחולים של הוסקוורנה. התאמות אלו, באנלוגיה לשיטה המתוארת להתאמת הקרבורטור של חותך הדלק Husqvarna 128R, יכולים להתבצע על ידי כל משתמש באופן עצמאי. להלן, לעיון, אנו נותנים את מחווני מהירות המנוע עבור ציוד שונים ובמצבים שונים.
התאמה עצמית של חותכי הגז קרבורטור עשה זאת בעצמך בלתי אפשרי ללא עבודה מקדימה, ידע בתיאוריה, הבנה של מבנה מערכת הדלק. ביאור לתיקון הקרבורטור.
חותכי בנזין עם שלהם ידיים - עניין של 5 דקות.
הקרבורטור מחותך הבנזין הוא יחידה במערכת החשמל. בו, כמו בכל הקרבורטורים, יש תהליך של ערבוב אוויר ודלק (בנזין) לאספקה הקרובה לצילינדרים של המנוע.
בתהליך זה, העיקר הוא היחס הנכון של דלק ואוויר, וזו הסיבה שהקרבורטור מוסדר.
מסנן רשת. עם אלמנט זה, לרוב יש רק שתי משימות:
על מנת לגלות את סיבת התקלה, פותחים את מכסה מסנן הדלק כדי להסיר את המסננת. אם פשוט הצטבר עליו לכלוך, אז שטיפה בבנזין או נשיפה תעזור.
אם יש נזק גלוי למסנן הרשת, חובה להתקין אחד חדש. יתכן גם נזק לצינור אספקת הדלק (במהלך תיקונים מתרגלים בדיקת אלמנט זה).
ניפוח חלקים של קרבורטור עם סתימה עם אוויר דחוס הוא שיטת תיקון מקובלת ונוחה.
גוף שסתומי המצערת, מקומות החבילות של חלקי הקרבורטור, צינור הכניסה או היציאה - כל החלקים הללו רגישים להפחתת לחץ. אתה כנראה יכול לבדוק בשיטה פשוטה - למרוח את האזור הבעייתי בקצף סבון.
המפזר מצויד בתעלות דלק. מהם נשאב דלק בעזרת זרם אוויר.
בחוץ מותקן הקרבורטור:
משאבת דלק;
מערכת סילון;
מערכת להתאמת העקביות של דלק עם אוויר;
VIDEO איך להתאים מְאַיֵד , אם אתה צריך לעבוד, והשירות עם מד טכומטר רחוק.
VIDEO איך להתאים מְאַיֵד חותכי מכחולים הוסקוורנה 125, 128 (ללא מד טכומטר) מספר חלק: 5450818-48. מְאַיֵד .
שסתום המצערת קובע את כמות האוויר שיש לספק, וכוח המנוע תלוי ישירות בכך.
הדלק נשאב לתוך מערכת הקרבורטורים על ידי משאבה (הממברנה שלה). ואז זה עובר דרך המשנק בקרבורטור. הנוזל זורם דרך שסתומי הכניסה והיציאה של המשאבה. מסונן לפי הרשת. הוא נע דרך שסתום המחט לתוך תא הסרעפת.
הפעלה שלב אחר שלב של המכשיר:
אספקת אוויר לצינור עם מגן אוויר (מנחת). הבפל מווסת את עוצמת זרימת האוויר.
מערכת אספקת הדלק בהכרח מצטמצמת על ידי מפזר כדי להגדיל את קצב הזרימה.
בנזין דרך תא המצוף וצינור הזרבובית עם היצרות. תא ציפה מתאים את נפח הבנזין הזמני. בתא המצוף, רמת הלחץ היא ניטרלית, ובצינור עם היצרות היא כבר נמוכה. בגלל הלחץ ההפרש, הדלק חודר דרך הזרבובית.
האצת זרימת האוויר מקלה על העברת הדלק (בנזין) ואטומיזציה שלו. כתוצאה מכך, נוצרת תערובת אוויר-דלק בפרופורציה או בצפיפות הנדרשת.
תערובת האוויר/דלק נכנסת לצילינדר המנוע דרך צינור הדלק.
רמת צפיפות האוויר במערכת תלויה באזור של מנחת האוויר הפתוח. ככל שהמצערת פתוחה יותר, כך צריכת הדלק וההספק גבוהים יותר.
במילים פשוטות, התאמת הקרבורטור על חותך בנזין היא יצירת תערובת דלק אופטימלית הודות לאספקת אוויר נכונה.
כוונון נוסף של הקרבורטור חותכי בנזין עשה זאת בעצמך מבוצע על ידי כוונון ברגים. יש שלושה מהם:
ימין (L) - התאמת תערובת הדלק לסל"ד נמוך.
אתה צריך למצוא את מהירות הסרק המקסימלית. לשם כך, הברג לאט את הבורג (L) ימינה ושמאלה.
כדי לכוונן, סובב את הבורג רבע סיבוב תמיד נגד כיוון השעון.
תחתון (T) - אחראי לכוונון המנוע במהירות סרק.
עם כיוון השעון - להגדיל;
נגד כיוון השעון - ירידה.
להתאמה נכונה של מהירות הסרק, זה מאפיין:
פעולה יציבה של מנוע קר;
מהירות לא מוגזמת של מנוע חם;
מאגר גדול של פניות לראש הגוזם;
פעולה יציבה של המנוע בעת שינוי תנוחה (הרמה או הורדה חדה של הסכין).
שמאל (H) - ויסות התערובת במהירויות גבוהות. (הבורג מותאם אחרון).
הבורג השמאלי (H) קובע את ההתאמה הכללית של המהירות המרבית, הספק המנוע, הטמפרטורה וצריכת הבנזין.
התאמה אישית מְאַיֵד חותכי בנזין עם הבורג האחרון מתבצעים באופן הבא:
פתח את המצערת במלואה, ובמקביל לתת מצערת מלאה. סובב את הבורג עם כיוון השעון עד שהסיבובים ירדו (במקרה זה, כוון לפי האוזן).
סובב את הבורג נגד כיוון השעון לאט ככל האפשר עד שהמנוע פועל בצורה לא אחידה.
ואז להסתובב לא מעט, בקושי לשמוע ניתוח יציב ואחיד.
עבור שימוש ויזואלי יותר במיומנויות, נוח יותר לשקול את עבודתו של משתמש מנוסה:
מעניין שמנקודת מבטו של כותב הסרטון, ההגדרה (נכונותו) נקבעת על פי צבע הנר, ולא רק על פי מהירות ויציבות המנוע.
115302726 Rev. 2 15/7/10 רוסית - 28
תשומת הלב! השתמש תמיד
דרוש מסנן אוויר
פעולת קרבורטור לא נכונה
אובדן כוח המנוע
בלאי יתר של חלקים
צריכת דלק מופרזת
לכן, יש צורך בפילטר פגום
הציוד המשופע מלא ב
בדרך כלל, חומר סיכה אינו צריך
לעצור את המנוע לפני
בית » תיקון מתנע Husqvarna 128r וידאו
VIDEO
לְתַקֵן (עיבוד מחדש) חותכי מכחולים מתחילים הוסקוורנה 128r ... מתוך הסדרה "בית פרטי".שינוי עיצובי קטן מַתנֵעַ .
כדי לגרום לכלי להידלק במהירות גם לאחר תקופות ארוכות של חוסר פעילות, יש לו פריימר מובנה לפינוי דלק ומערכת Smart Start. רוחב העבודה המרבי הוא 45 ס"מ. חותך מברשות ה-Husqvarna 128R בנזין הינו גוזם בנזין בעל בום ישר וידיות מקצועיות, עשוי בצורת אופניים. זה מאפשר שליטה הרבה יותר טובה על תהליך העבודה ועל כיוון הכלי. עיצובי בום ישר נחשבים לאמינים יותר מבומים מעוקלים. ידיות האופניים ניתנות לקיפול כדי להקל על הובלת חותכי המכחולים.
סכין עם 4 להבים לדשא או שיחים קשה וגבוהים;
ראש גוזם (חצי אוטומטי);
רתמה ל-2 כתפיים;
סט מפתחות;
ידית אופניים;
מדריך תפעול ותחזוקה;
כיסוי מגן;
בר שאינו ניתן להפרדה.
הקו משמש להסרת דשא קטן בלבד.
לחצן ההתנעה של חותך הדלק של הוסקוורנה חוזר אוטומטית למקומו המקורי כדי להקל ומהיר יותר להפעיל מחדש את הגוזם. להב מיוחד לחיתוך דשא אינו מועך אותו, אלא מכניס אותו לרצועות. מגן הלהב והגוזם / מגן הקו זהים ואין צורך להסירם בעת החלפת המתקן.
לחיי שירות חלקים וארוכים, מומחים ממליצים להשתמש בשמן מנוע 2 פעימות של Husqvarna.
את התיקון של מכסחות הדלק של הוסקוורנה תוכלו גם לבצע במו ידיכם, כמו החלפת מסנן אוויר סתום. יתר על כן, הוא ממוקם במקום נוח ונגיש מתחת לכיסוי. אין צורך בכלים כדי להחליף אותו. במקרה של תקלה, עדיף לקחת את הציוד למרכז שירות, שכן בורות של עקרונות הפעולה של חלקים בודדים יכולה רק להחמיר את המצב.
אם המצת יבש, זה אומר שתערובת הדלק לא זורמת. לרוב זה נובע מסנן דלק או צינור סתומים.יש להחליף את המסנן (עדיף לעשות זאת כל 3 חודשים), ורק צריך לנקות את הצינור.
VIDEO
תשומת הלב.
ניתן לשאול שאלה גם בעמוד זה, לאחר מכן נכין תשובה מפורטת (5-7 ימים), שתמצא כאן!
סרטון (לחץ להפעלה).
מכונה מעולה. פעם זה התחיל להיתקע, אבל ניקוי מנשא הלהבה תיקן הכל.
