תיקון קרבורטור Vaz 2109 עשה זאת בעצמך

קרבורטור כגון Solex מותקן במכוניות VAZ 2109.
מאמר זה ידון בתקלות האפשריות שלו, וכן יספק הנחיות לפירוק, הרכבת הקרבורטור וכן להתאמתו.

כיצד לתקן את Solex במו ידיך?
תיקון קרבורטור Solex:

מהם הסימנים לקרבורטור לא תקין:

• המנוע פועל לסירוגין;
• המנוע אינו פועל בסרק;
• לרכב אין את המתיחה הנדרשת;
• צריכת דלק מוגברת או פליטת עשן;
• המנוע לא יתניע כלל.

אם נמצאו הסיבות לעיל, יש צורך לנקות ולהתאים את הקרבורטור.

עֵצָה! בנושא התאמת הקרבורטור, כדאי מאוד לפנות למומחה בתחנת השירות, המחיר לא כל כך גבוה, אבל לאחר שקיבלו ערובה לביצועים טובים של קרבורטור.

ב- VAZ 2109, תיקון קרבורטור קשור לניקוי האלמנטים העיקריים. ישנה גם אפשרות להחליף חלקים מסוימים של הקרבורטור.

הערה! לפני תחילת התיקונים, הקפד להצטייד בערכת תיקון קרבורטור. זה נעשה כדי להאיץ את העניינים במקרה של תקלות.
ערכה זו כוללת בדרך כלל אטמים, סילונים ודיאפרגמות.

כדי לבצע תיקונים במו ידיך, תצטרך כלי: מפתח ברגים, מברגים, שטיפה (בנזין, אצטון), מיכל שטיפה, סמרטוט נקי. לאחר השלמת כל עבודת ההכנה, אתה יכול להתחיל להסיר את הקרבורטור.

הסרת הקרבורטור מתבצעת בסדר הבא:

• נתק את מסנן האוויר מהקרבורטור. הברג את האומים של ההידוק שלו, הסר גם את צינורות הענפים.
• אז יש צורך להסיר את מוט המאיץ, וגם לנתק את כבל המשנק.
• לאחר מכן, השתמש במפתח כדי להבריג את תושבות הקרבורטור מסעפת היניקה.

סרטון (לחץ להפעלה).

עֵצָה! היזהר בעת הסרת הקרבורטור. אגוזים ודסקיות קטנים יכולים להיכנס לקרבורטור ולסעפת היניקה. זה יספק קשיים נוספים.

• הצעד הראשון על הקרבורטור שהוסר קודם לכן הוא להסיר את שסתום הסולנואיד. יש להסיר את סילון הדלק משסתום זה.
• השלב הבא הוא להסיר את מכסה הקרבורטור. הוא מהודק עם 5 ברגים למברג פיליפס.
  יש להסיר את המכסה בזהירות מספיק כדי למנוע נזק לצוף.
• הסר את מצוף הדלק. שום דבר מסובך - אנחנו פשוט סוחטים את ציר ההרכבה עם משהו דק והוא מוסר.

• הסרת האטם. מומלץ להחליף את האטמים.
  כדאי להסתכל על העקבות על האטם - אם הוא אחיד, אז הכל בסדר. אם השביל מהגוף נקטע, אז המטוסים של הקרבורטור והכיסוי אינם תואמים.
  נדרשת חיכוך הכיסוי לגוף.
• הדבר הבא הוא להסיר את שסתום הדלק. רצוי לעשות זאת עם מפתח ברגים או ראש - פחות סיכוי ללקק את הקצוות.
  בדוק את פונקציונליות השסתום. המחט זזה ללא חסימה, אין משחק לרוחב, הכדור זז בקלות - אלו סימנים של שסתום עובד.
  אם אחת הנקודות נופלת, יש צורך להחליף את שסתום הדלק.
• בדיקת ההדק והדיאפרגמה. הקפיץ לא מאוד מוארך, הסרעפת שלמה ואלסטית, אין נזק מכני.
• הסר את מסנן הדלק הממוקם בצד הקרבורטור.
• מרססי משאבת מאיץ. הם פשוט קופצים החוצה. רצוי להחליף את הגומיות והחרירים (במידת הצורך).
• אנו מחליפים את הדיאפרגמה של משאבת האצה. אנו מבריגים את הברגים, מסירים את המכסה, הדיאפרגמה והקפיץ.
• אנו מפרקים שני צינורות אמולסיה.
• סילוני דלק ממוקמים מתחת לצינורות. גם אותם צריך להסיר.השתמש במברג.

בדקנו את הקרבורטור VAZ 2109 - תיקון, או ליתר דיוק, פירוק אינו קשה. לאחר מכן, עליך לנקות את החלקים במו ידיך ולהחליף חלקים במידת הצורך.

לאחר פירוק הקרבורטור VAZ 2109, יש צורך לשטוף חלקים מסוימים באציטון או בנזין. אם מתקבלת החלטה להחליף חלקים, אז, בהתאם, אפשר פשוט לזרוק את הישנים.
אם הם נשארים, אז כביסה וניקוי במו ידיכם יבטיחו איכות טובה יותר של הקרבורטור בעתיד, והוא גם יישאר לתקופה ארוכה יותר לפני התיקון הבא. ב-VAZ 2109, הקרבורטור דורש תיקון קפדני - וגם ניקוי כמובן.
רשימה של דברים להשרות בנפט:

• סילון שסתום סולנואיד;
• שסתום דלק;
• מסנן דלק;
• מרססי משאבת מאיץ;
• מכסה משאבת מאיץ;
• מטוסי דלק ראשיים;
• צינורות אמולסיה.

לאחר השטיפה, יש גם לפוצץ את כל החלקים באוויר דחוס. זה מאוד נוח לעשות את זה עם מדחס.

עֵצָה! בעת ניפוח חלקים, החזק או צבט אותם בחוזקה. מכיוון שרוב רכיבי הקרבורטור קטנים, קל לאבד אותם, אך קשה מאוד למצוא אותם.

בדרך כלל תהליך ההרכבה הוא הפוך מתהליך הפירוק. אבל כדי למנוע כל בלבול, מסופקת רשימה מפורטת של עבודות ברצף להרכבת הקרבורטור VAZ 2109.
לכן:

• התקנת מסנן דלק. או חדש או ישן מנוקה היטב. התקן את התקע.
• מניחים את המצוף בתא. הקפד לבדוק את תקינות המצוף.
  טבלו אותו במיכל עם דלק למשך מספר דקות, ואם יש בנזין בצוף, יש להחליף אותו. החלף את האטם במידת הצורך.
• החלפת כל הדיאפרגמות.
• הרכבת משאבת האצה, משאבת דלק, חסכן.
• שסתום סולנואיד. בדיקת ביצועים - חבר אותו לסוללה.
  פלוס למסוף השסתום, מינוס לגוף. המחט צריכה להיסוג. אם לא, שנה לחדש.
• התקנת צינורות אמולסיה.
• הדבר האחרון הוא להחזיר את מכסה הקרבורטור.
• הערה. לאחר שטיפה והרכבת הקרבורטור, רצוי לפוצץ את מכלול הקרבורטור עם אוויר דחוס. זריקת שליטה, כביכול.

תהליך ההתקנה הוא פשוט, אבל יש כמה פרטים שצריך לשים לב אליהם. בעת התקנת הקרבורטור לסעפת היניקה, שימו לב אם הבית שטוח.
במילים פשוטות, האם הוא שטוח או עבר דפורמציה. אתה יכול לבדוק זאת באמצעות כלל או רמה, למשל.
אם יש דפורמציה, אז יש צורך לטחון את הקרבורטור על אבן השחזה.
לאחר ההטלה, הקרבורטור מותקן, כבלי היניקה והמאיץ, צינורות אספקת הדלק ואחרים מחוברים. לאחר מכן מותקן מסנן האוויר.

עֵצָה. אם יש לכוונן את הקרבורטור, אל תחליף מיד את מסנן האוויר. התקן אותו לאחר התאמה ליותר נוחות.

כפי שצוין קודם לכן, כדי להתאים את הקרבורטור כרגיל, עליך לפנות למומחה טוב. כדי לעשות זאת, אתה צריך ללכת לתחנת השירות.
ובכן, אני רוצה ללכת פחות או יותר כרגיל. לכן, ניתן להתאים לפחות את מהירות הסרק ואת כמות התערובת.
לאחר ההתאמה, המנוע יפעל כרגיל יחסית. ההתאמה מתבצעת לפי המדריך למשתמש (ספר עם המכשיר של המכונית VAZ 2109) או "לפי העין".
בגרסה השנייה, יש צורך להגדיר אותו כך שמהירות הסרק תהיה בטווח של עד 1000 סל"ד, וכאשר דוושת הגז נלחצת, המכונית לא "טיפשה", אלא תופסת מהירות במהירות. ההתאמה מתבצעת על ידי ברגים לאיכות הדלק ומהירות הסרק.

מאמר זה מתאר בפירוט כיצד למיין קרבורטור VAZ 2109 במו ידיך.בתהליך תיקון קרבורטור הקפידו להדריך גם ספרים על מכשיר ותיקון רכב, ותוכלו גם לצפות בסרטון עם תיאור ויזואלי של תהליך הפירוק וההתאמה.

תהליך תיקון קרבורטור ב-VAZ 2109 כולל מספר שלבים:

• הֲסָרָה;
• פירוק;
• הַפשָׁטָה;
• הַרכָּבָה;
• הַתקָנָה;
• ההתאמה היא ראשונית.

אנו נספר לך יותר על כל אחד מהם, אך ראשית נציין את הסימפטומים האופייניים של תקלה ביחידה זו.

הקרבורטור עלול לתפקד לאורך זמן או כתוצאה משימוש גס. לא קשה לקבוע זאת לפי התנהגות המכונית, אפילו לנהג חסר ניסיון. אתה רק צריך לדעת את הסימפטומים האופייניים של תקלות. אלו כוללים:

• הפרעות בפעולת המנוע;
• חוסר היכולת של המנוע לשמור על סרק;
• חוסר משיכה הכרחית;
• צריכת דלק מוגברת;
• פליטת עשן מוגזמת;
• המנוע פשוט לא מתניע.

אם נמצאו סימנים כאלה, עליך לתקן את הקרבורטור ב-VAZ 21099. אתה יכול לעשות זאת בעצמך, אבל עדיף לפנות למומחים בתחנת השירות. עלות התיקונים תהיה קטנה, אך מובטח לכם שתקבלו שירות באיכות גבוהה.

בעלי רכב רבים חושבים איזה סוג של קרבורטור עדיף להם לשים על VAZ 21093 שלהם. כיום קרבורטור Solex רלוונטי, אשר מתמודד ביעילות עם המשימה שלו, ולכן הוא מותקן על המכונית הזו.

לא קשה להבין את מבנה הקרבורטור ב-VAZ 2109, בדיוק כמו לבצע כל שלב בתיקון בעצמך.

הצעד הראשון הוא נסיגה. ניתן לעשות זאת באופן הבא:

• נתק את מסנן האוויר, הברג את אגוזי ההידוק ופרק את הצינורות;
• הסר את מוט ההאצה ונתק את כבל המשנק;
• בעזרת מפתח ברגים, פתחו את תושבות קרבורטור וסעפת היניקה;
• ודא שחלקים קטנים ואגוזים לא יגיעו לשם, אחרת אתה עצמך תסבך את המשימה.

עכשיו אתה צריך לפרק את הקרבורטור ב-VAZ 2109 שלך. הנה ההוראות הן כדלקמן:

כך מסירים את הקרבורטור ב-VAZ 2109. לאחר שעשה זאת, המשך לשלב הבא.

קבל מראש ערכת תיקון לקרבורטור VAZ 2109 כדי שלא צריך לחפש את כל האלמנטים להחלפה בתהליך התיקון. תצטרך גם אצטון או נפט. הם יהיו שימושיים לשלב העיקרי של התיקון - שטיפה.

יש לשטוף את רכיבי הקרבורטור הבאים:

• שסתום דלק;
• סילונים;
• מרססים;
• כיסוי משאבה מאיץ;
• מטוסי דלק ראשיים;
• צינורות אמולסיה.

בסיום השטיפה הקפידו לייבש ולנשוף את החלקים. בעת שימוש במדחס לטיהור, החזק את החלקים בחוזקה. בשל משקלם הנמוך, הם הולכים לאיבוד בקלות.

כבר תיארנו כיצד להסיר את הקרבורטור על VAZ 2109. לכן, ההרכבה יכולה להתבצע בסדר הפוך. אבל כדי שלא יהיו לכם בעיות, אנו נחלק את התהליך הזה לשלבים.

1. התקן את מסנן הדלק. קח חדש, או נקה היטב את הישן. התקן את התקע.
2. אבטח את המצוף. ודא שהוא שלם. כדי לעשות זאת, פשוט הנח אותו במיכל עם דלק למשך מספר דקות. אם יש דלק בפנים, קנה מצוף חדש.
3. החלף את כל הדיאפרגמות. אין טעם לתקן אותם.
4. הרכיבו את משאבת הבוסטר, משאבת הדלק והחסכון.
5. עכשיו תורו של שסתום הסולנואיד. לפני התקנתו, בדוק את יכולת הפעולה. לשם כך, הוא מחובר לסוללת אחסון - עם פלוס למסוף השסתום, ומינוס לגוף. אם המחט נסוגה, אז הכל בסדר. אחרת, יש להחליף את חלק החילוף.
6. התקן צינורות אמולסיה.
7. החלף את מכסה הקרבורטור.
8. רצוי גם לפוצץ את מכלול הקרבורטור עצמו. זו תהיה אבן דרך שמשלימה הרכבה עצמית איכותית.

התקנת הקרבורטור היא פשוטה למדי, אך חשוב לשים לב לכמה מהניואנסים.

1. בעת הרכבת היחידה לסעפת היניקה, ודא שהמארז שטוח. מדובר על אחידות פני השטח. לעתים קרובות מתברר שהוא מעוות. חמש את עצמך ברמה כדי לוודא זאת.
2. אם יש עיוות, נגב אותו עם אבן השחזה.
3. לאחר מכן, הקרבורטור מותקן, כבל היניקה, המאיץ, צינורות אספקת הדלק ואלמנטים אחרים מחוברים.
4. לאחר מכן מותקן מסנן האוויר.

שים לב שאם אתה מתכנן להתאים את הקרבורטור מאוחר יותר, אז זה לא הגיוני להרכיב את המסנן. ההתאמה מתבצעת תחילה, ורק לאחר מכן ניתן להתקין אותה. כך שיהיה לך קל ונוח יותר לעבוד.

אין זה סביר כי פירוק הקרבורטור ב- VAZ 2109 גרם לך לבעיות רבות. אבל עדיין עדיף להפקיד את ההתאמה למומחים. לכן, בקר בתחנת שירות מוכחת ואמינה. אשפים מבצעים את ההגדרות הדרושות, ניגשים לנושא בצורה מקצועית וחוסכים לכם זמן רב. והכי חשוב, היום הם לא גובים הרבה כסף עבור התאמת קרבורטורים. ברכיב זה, הבעלים של מכוניות VAZ הם בדרך כלל טובים, שכן חלקי חילוף זולים, ואין בעיות בתיקונים.