בפירוט: vaz 2110 תיקון חלונות חשמליים עשה זאת בעצמך מאסטר אמיתי לאתר my.housecope.com.
הבעיה של חלונות חשמל פגומים, אם כי לא קריטית, רלוונטית מאוד עבור נהגים רבים. ב- VAZ 2110, תיקון וסת חלון במו ידיך הוא עניין פשוט, ובמיומנות מתאימה, ייקח לא יותר מ-20 דקות מזמנך. בתחנת השירות תתבקשו לקבל שירות של כ-500 רובל. בהתחשב בזמן הדרוש ובקלות היחסית של התיקון, היתרונות ברורים יותר.
כדי לתקן את מנגנון הרמת הזכוכית של VAZ 2110, אתה רק צריך קצת תיאוריה המתוארת במאמר שלהלן, קצת תרגול וסט מינימלי של כלי מנעולן:
ידית מחגר;
הארכת מחגר;
ראש קצה 10 מ"מ;
מברג צולב.
ווסת החלונות VAZ 2110 מסומן בצופן לפי מספר הדגם והחלק של המכונית. לפי שתי הספרות האחרונות, ניתן לקבוע לאיזו דלת היא מיועדת: 10 - ימין, 11 - שמאל. עכשיו יהיה די קשה לבלבל אותם.
בדגמים, החל משנת 2009, ב- VAZ 2110, וסת החלונות מיוצר ללא הפרדה. כך, במקרה של שבירת כבל, לא ניתן להחליף את הטרפז בנפרד מהמנוע החשמלי. עם זאת, וסת חלונות מקשה אחת נחשב אמין יותר.
אם תיקון וסת חלון VAZ 2110 הוא בלתי אפשרי, רכישת אחד חדש תעלה לך בערך 1,300 רובל. אך אל תמהרו לרכוש מבלי לאבחן את התקלה והמעגל החשמלי. אחרי הכל, ייתכן שהבעיה היא בהדבקה בנאלית של מברשות או הקפאת משקפיים, או אולי הם פשוט צריכים שימון. אבל דבר ראשון.
ב-VAZ 2110 רצוי לשמן באופן קבוע בסיליקון או בחומר סיכה חודר כמו קטיפה WD-40. תנועה לקויה של הזכוכית עלולה לגרום להטיית החלון בזמן הפעולה, כמו גם לכשל במנוע החשמלי עקב עומס יתר הנגרם מכוחות חיכוך.
סרטון (לחץ להפעלה).
לעתים קרובות, הגורם לתקלה בווסת חלונות VAZ קשורה ישירות לכונן החשמלי. הבעיה העיקרית היא מנגנון המברשת של האספן. מברשות יכולות להיות מוטות או דביקות. במקרה זה, זה מספיק פשוט לדפוק על הדלת באזור המנוע החשמלי.
לפי הצלילים האופייניים במהלך פעולת מנגנון ווסת החלונות VAZ 2110, אתה יכול לאבחן בצורה מדויקת למדי את התקלות המכניות שלו. נהמה או צליל פצפוץ אופייניים שנשמעים במהלך הפעולה מעידים על בעיות בהילוכים המנועיים. והצלילים הפריכים מרמזים שהכבל בווסת החלונות של VAZ רופף.
מעגל ווסת החלונות vaz 2110 כולל ממסר בקרה, בלוק בטיחות, מעגל מתח ומנגנון כפתור. על מנת לאתר את התקלה במעגל אספקת החשמל, עלינו לבדוק את נוכחות המתח במסופי אספקת החשמל של המנוע החשמלי.
אם מנגנון הרמת הזכוכית אינו פועל כלל, סביר להניח שיש שחיקה של הפיתול החשמלי של מנוע הכונן או ממסר הבקרה. עקב עומס חשמלי, סביר להניח שגם הנתיך במכונית יתפוצץ (ראה תרשים ווסת החלונות VAZ 2110 כדי לקבוע את מספרו). ייתכן גם שחלונות VAZ לא יפעלו עקב תקלה בכפתור. במקרה זה, המעלית מתפקדת אך מתנהגת בצורה לא נכונה.
תהליך פירוק ישיר של הדלת והסרת מנגנון הרמת הזכוכית ממנה לא ייקח יותר מ-10-20 דקות. מזמנך וקל מאוד לביצוע. ראשית, הסר את הקישוט הדקורטיבי של הדלת.
לפני התיקון הישיר של וסת החלונות, יש צורך להסיר את עיטור הדקורטיבי של הדלת, שעבורו מומלץ לדבוק ברצף הפעולות הבא:
1. הברג את כיס הדלת התחתון המוחזק על ידי שלושה ברגים עם הקשה עצמית, הוצא אותו מהחריצים;
2. אם רמקול מחובר לפאנל - הברג גם אותו, נתק את בלוק המסוף של אספקת החשמל;
3. ידית הדלת של VAZ מחוברת עם שני ברגים הקשה עצמית המוסתרים מתחת לכיסוי הנשלף;
4. הברג את תפס הדלת הנעילה. כעת עיטור הפלסטיק הדקורטיבי של דלת VAZ מוחזק רק על ידי תפסים סביב ההיקף, שאנו מערערים באופן עקבי.
בשלב זה, השלב הראשון של ניתוח הדלת יכול להיחשב כסתיים.
ראשית, נתק את תושבת הזכוכית למסילה. בשביל זה אנחנו מורידים אותו לערך הדרוש ומבריגים את ברגי ההידוק. בהמשך, מומלץ להעלות את הזכוכית גבוה יותר ולתקן אותה כך שהיא לא תפריע להמשך תהליך הפירוק.
מנגנון הרמת החלונות VAZ מותקן על מסגרת המתכת של הדלת בשלושה מקומות: המסילה מוחזקת על ידי זוג ברגים בחלקו העליון, כמו גם בחלק התחתון, המעלית עצמה מוחזקת ישירות על ידי שלושה ברגים.
על ידי ניתוק תקע החשמל של המנוע החשמלי, ניתן להסיר את מנגנון הפעלת הזכוכית דרך החור בחלק העליון של הדלת. על כך, התהליך הקצר של פירוק וסת החלונות VAZ 2110 יכול להיחשב הושלם.
VIDEO
לפיכך, ייתכן שחלונות VAZ לא יפעלו הן מסיבות מכניות והן עקב בעיות במעגל החשמלי. עצם תהליך פירוק מעליות ופתרון תקלות אינו מסובך במיוחד, ולכן עדיף לתקן בתחנת שירות.
כיום, ה"עשר" המקומי ממשיך להישאר בביטחון בעמדות המובילות בין המכוניות הפופולריות ביותר במדינה. הם כבר הפסיקו להיות מיוצרים, אבל זה לא מונע מאנשים רבים לנהוג ב- VAZ 2110.
המכונית רחוקה מלהיות אידיאלית, אבל יש לה הרבה תכונות חיוביות. אחד מהם הוא הפשטות של העיצוב, המאפשר לך לבצע מגוון שלם של עבודות תיקון במו ידיך.
דוגמה לתכנון מוצלח המשלב אמינות טובה ואפשרות לתיקון עצמי הם חלונות חשמליים.
מרימי חלונות הם מכשירים המשמשים להזזת זכוכית על חלונות ולהחזיקה במצב נתון. כיום, ה-VAZ 2110 זמין עם מרים זכוכית מגוון למדי, אשר שונים לא רק על ידי היצרן, אלא גם על ידי המטרה.
אם ניקח בחשבון את המטרה, ניתן לחלק את המכשירים לארבעה סוגים:
עבור דלתות כניסה;
לדלתות אחוריות;
לדלתות שמאל;
בשביל הימין.
ראוי לציין כי העיצוב שלהם עשוי להיות שונה, אבל יש להם הרבה ניואנסים משותפים.
כל אחד מהחלונות החשמליים המפורטים כולל מספר מרכיבים עיקריים.
הם מותקנים בחלק הפנימי של מסגרת הדלת. תפקידם להחזיק את יריעת הזכוכית במצב נתון.
הם קבועים בתוך מסגרת הדלת במצב סטטי. שחק את התפקיד של מדריכים להזזת הכוס למעלה ולמטה
מוצרים עשויים מגומי רך. הם מספקים הגבלה של תנועות זכוכית למעלה ולמטה
העיצוב של כל וסת חלונות כולל שתי יחידות עיקריות - כונן ומנגנון הרמה.
כמו במכוניות רבות אחרות, במקרה של VAZ 2110 ישנם שני סוגים של כוננים.
חשמלי. סט מורכב למדי של אלמנטים, המורכב מתוף או ציוד הנעה, כמו גם מנוע חשמלי עם ציוד תולעת מובנה בתוכו. עיצוב זה מאפשר הרמה והורדה של הזכוכית בלחיצת כפתור.
מֵכָנִי. העיצוב הפשוט ביותר, הכולל מספר חלקים, גלגלי שיניים וידיות. כדי להרים את הזכוכית ב-VAZ 2110 עם מרים חלונות חשמליים, אתה צריך לסובב את הידית עם כיוון השעון.רולר ההנעה תופס את המאמץ הפיזי, כך שההרמה אינה קשה.
לגבי מנגנוני ההרמה, ישנם כמה מהם. עבור VAZ 2110, ניתן להשתמש באפשרויות שונות.
סוג מנגנון
מוזרויות
מנגנון הרמת מתלה
הוא הותקן על VAZ 2107, ולאחר מכן עבר ל-VAZ 2110. היתרונות של מנגנון כזה הם התיקון וההפעלה הפשוטים שלו. אבל העיצוב אינו שונה באמינות מוגברת; להפעלה יעילה, יש לשמן את התקן המתלה. פגמי עיצוב אילצו את המפתחים לנטוש אותו.
מערכת מתקדמת יותר המבטלת אפשרות לעיוות זכוכית. אבל האמינות לא הכי גבוהה. הגרסה האטרקטיבית ביותר של מנגנון הכבל היא מבני מתכת מגולוונים. העלות שלהם היא 400 רובל. כדאי לשים לב גם למכשירי Metprom. המחיר האמיתי שלהם הוא 300 רובל. מעליות כבלים VAZ סטנדרטיות יעלו 250 רובל
הרמה להצמדה
אלו הן הגרסאות המתקדמות ביותר של מנגנונים הזמינים עבור VAZ 2110. עבודתם מבוססת על שימוש בצירים. העיצוב מבטיח פעולה שקטה. עם זאת, המנגנון זמין רק בחלונות חשמליים.
מנגנוני מתלה וכבל מוצעים עם הנעה חשמלית ומכאנית, בעוד שמנגנוני מנוף זמינים רק עם מנוע חשמלי.
VIDEO
הצורך להחליף או לתקן חלונות חשמליים יכול להיווצר משתי סיבות עיקריות. כלומר:
הילוכים ישנים של מנגנון ההרמה שחוקים, שחוקים, שבגללם המכשיר מפסיק לבצע את תפקידיו;
היה שבר בכבל, וזה היה הסיבה לכשל של המערכת כולה.
כדי לפתור את הבעיות המתעוררות, תצטרך לעבור שלושה או ארבעה שלבים:
פעולות הכנה;
הִתפָּרְקוּת;
הַתקָנָה;
לְתַקֵן.
אם אתה מתכנן פשוט להחליף את המנגנונים בחדשים, אז ניתן לדלג על שלב התיקון.
למרות שגרסאות עם חלונות מכניים וחשמליים זמינות עבור VAZ 2110, הניואנסים של הליך ההחלפה יהיו זהים. לכן, ההנחיות שלהלן רלוונטיות לשני המקרים.
VIDEO
ראשית, נדבר על אמצעי ההכנה שיאפשרו לכם להגיע למנגנון הרצוי. אין כאן שום דבר מסובך אם תמלא אחר ההוראות.
למרות שהחלונות החשמליים הקדמיים, האחוריים, השמאליים והימניים שונים מבחינה מבנית, עקרון העבודה איתם במהלך תיקון או החלפה דומה.
ראשית, הסר את ידית מרים הזכוכית. לשם כך, הסר את הפקק, שתמצא מתחת למכונת השטיפה של הידית. עם מברג, התפס נדחק הצידה, הפקק מוסר מהצלחת. לאחר מכן, ניתן להסיר את הידית בקלות. לפעמים הוא יכול לשבת בנוחות, אז תפסו מברג שני וחברו את המכשיר סביב הבסיס.
הבא בתור לפירוק הוא ידית משענת היד. תזדקק למברג שטוח שמבריג את המכסים שמכסים את זוג ברגי ההרכבה. הם אלה שמחזיקים בידית משענת היד. חמוש במברג פיליפס, הברגים מוברגים, הידית מוסרת.
כעת אנו פונים לידית המראה החיצונית של המראה האחורית, בתוספת רירית הידית מפורקת.
בשלב האחרון של צעדי ההכנה, עליך להסיר את עיטור הדלת. הוא מוחזק במקומו על ידי כובעי פלסטיק. אם הם פגומים, אתה תמיד יכול לקנות חדשים. אל תשכח להסיר גם את תא האחסון.
VIDEO
ההכנה הסתיימה, אז אתה יכול להתחיל לפרק ישירות את החלונות הכושלים שלנו.
VIDEO
הורד את הכוס לחלוטין. זה יאפשר לכם להגיע למחברים המחברים את יריעת הזכוכית למרים החלונות. המכשיר מוחזק במקומו בעזרת זוג ברגים. כדי להבריג אותם, אתה צריך מפתח ברגים 10 מ"מ;
לאחר מכן תחליטו בעצמכם מה יותר נוח לכם לעשות. אתה יכול לתקן את הזכוכית עם סרט ולהמשיך בתיקון. לחילופין, ניתן להסיר את הזכוכית לחלוטין.האפשרות השנייה היא לא המוצלחת ביותר, שכן היא תדרוש יותר מאמץ וזמן;
הסר את השקע מהחריץ;
בעזרת ראש של 8 מ"מ פותרים את אומות ההידוק, מה שנותן לך אפשרות להגיע לווסת החלונות הפגום.
המכשיר פורק, כך שנוכל לדבר על כמה מהניואנסים החשובים ביותר של התקנה מחדש של החלונות החשמליים.
החלף את האלמנט הפגום באחד חדש, ולאחר מכן ההרכבה מתבצעת אך ורק בסדר הפוך.
אם בשלב הקודם החלטת להסיר לחלוטין את הזכוכית, ולא לתקן אותה עם סרט, הקפד להתאים את מיקומה במהלך ההתקנה. זה נעשה על ידי עקירת הברגים בחורי ההרכבה.
בתהליך של עבודת פירוק, מחזיקים - כובעים לעתים קרובות נשברים או סובלים. לכן, לפני תחילת התיקון, אנו ממליצים לרכוש סט מחזיקים חדשים כדי שלא תרוצו לחנויות באמצע תהליך העבודה.
בעת התקנת הידית של ווסת החלונות שלך, וודא שהיא מתאימה היטב למקומה הראוי. אם אינך יכול להתאים את הידית בחוזקה, השתמש במספר פיתולים של סרט חשמלי. זה אמור לעזור.
לא ניתן לתקן חלונות חשמליים בכל המקרים. יתרון, מכשירי הרמת זכוכית אלו ניתנים לתיקון במקרה של שברים מכניים ברורים של האלמנטים.
אבל עדיין, אנחנו יכולים לתת כמה עצות שימושיות לשחזור הפונקציונליות של וסת החלונות מבלי להחליף אותו.
אם מנוע החלון החשמלי נכשל, סביר להניח שהלהבים או הפיתול אשמים. כדי לוודא זאת ולתקן את הנזק, יש צורך להסיר את המנוע, לפרק אותו ולנקות את המשטחים החיצוניים והפנימיים.
מומלץ להשתמש במטלית נטולת מוך לניקוי. הבד ספוג בבנזין, אלכוהול או חומר ניקוי מיוחד. כאשר קונים את האחרון, אתה יכול להשתמש בו במשך זמן רב, היעילות גבוהה יותר בהשוואה לבנזין.
לאחר ניקוי וייבוש החלקים, מומלץ לשמן את האלמנטים הנעים בחומר סיכה כדי שהמנגנונים יתפקדו זמן רב יותר.
אם הכבל עף ממנגנון ההרמה, יהיה עליך לפרק אותו, להסיר את המנוע החשמלי או לפרוק את הכבל אם הוא מכני. לאחר מכן הכבל נמשך בחזרה לתוך החריצים וההרכבה מורכבת מחדש.
במקרה של תקלה במנגנון, ובמעגל החשמלי של המכשיר, יש צורך ללמוד מעגל זה, לקבוע את כיוון החוטים ולאחר מכן לצלצל אליהם. זוהי הדרך היעילה ביותר לבדוק תקלות חשמל.
דיאגרמת מכשיר הרמה
תיקון ברוב המקרים נותן תוצאה זמנית בלבד, כך שבקרוב עדיין תצטרכו לבצע החלפה מלאה. זאת בשל העובדה שלכל חלק יש חיי שירות משלו, דרגת בלאי. כאשר מגיעים אליהם, וסת החלונות מפסיק לפעול.
החלפה או תיקון חלונות חשמליים מסוג מכני או חשמלי אינם יכולים להיקרא פעילויות מורכבות. זה בהחלט אפשרי להתמודד עם משימות כאלה במו ידיך.
ווסת חלונות חשמליים לרכב נכשל לעתים רחוקות למדי. זה מספק יותר אי נוחות אם זכוכית הדלת נתקעת במצב מונמך. כמובן שבמצבים כאלה תידרש החלפה דחופה של חלון החשמל VAZ 2110 או תיקון של מנגנון ההרמה. אילו אפשרויות מוצעות היום על מנת שהחלפת החלון החשמלי ב-VAZ 2110 תצליח?
החלפת חלונות חשמליים vaz 2110
כיום, בעלי רכב רבים מנסים לחסוך כסף בתיקונים, במיוחד עבור בעלי מכוניות VAZ. במקום ללכת למשווק מורשה, הם עושים את התיקון בעצמם. במקרה זה, מומלץ לקנות חלונות חשמליים חדשים בחנויות מתמחות.
הערה! מאז הופיעו ערכות התקנה בודדות עבור VAZ עם הנעה קדמית על מדפי החנויות, הרבה יותר קל לבצע תיקונים. בהשוואה לערכת ה"מכירה" הרגילה, ערכה זו מכילה רק מנוע גיר אחד, הדרוש, למעשה, להחלפת יחידה פגומה.
בייצור של "תשע" או "עשר", המפעל לא השלים אותם עם חלונות חשמליים, ניתן היה לאפשר זאת רק במקרים נדירים ביותר. לפני שתמשיך לתהליך שנקרא החלפת חלון חשמלי ב-VAZ 2110 או התקנת חלונות חשמליים, עליך לבחור אותם בחוכמה. חובבי רכב רבים נותנים לרוב עדיפות לחברות ידועות כמו "גרנת" ו"ברקוט". ישנם שלושה סוגים של חלקים כאלה:
האפשרות הזולה ביותר היא חלונות כבלים. זוהי אולי שיטת ההרמה וההורדה הוותיקה ביותר של זכוכית, ויש לה חסרונות רבים. ראשית, הזכוכית זזה לאט מאוד. בחורף, הזכוכית יכולה לקפוא, וכתוצאה מכך הכבל נשבר והכונן נכשל;
באשר לחלונות המתלה, הם גם נשברים לעתים קרובות, במיוחד כאשר הזכוכית קופאת. במקרה זה, אתה צריך לשמן את המנגנון לעתים קרובות יותר, כך שהוא לא נתקע;
האפשרות היקרה והטובה ביותר הם חלונות מנוף מפרקי. במקרה זה, המשקפיים זזים מהר יחסית, לא נשמע רעש במהלך התנועה, מנגנונים כאלה כמעט ולא נכשלים, גם אם הזכוכית קפואה.
הערה! עדיף לקנות ווסתי חלונות, המצוידים לא רק במנוע חשמלי, אלא גם בחיווט, כפתורים, תקעים, מחברים נחוצים וחפתים מגומי. האלמנטים האחרונים נחוצים כאשר מושכים את החיווט לתוך הדלת מהמתלה.
החלפת חלונות חשמל vaz 2110
כעת נשקול ישירות את תהליך התקנת חלונות חשמליים בשלבים:
הסוללה נכבית תחילה. במצבים מסוימים, לא ניתן לעשות זאת, ולכן עליך לנתק את מעגלי החשמל של מצית הסיגריות, לוח המחוונים, התאורה האחורית והלחצנים. למעגלים אלה תצטרך לחבר את חיווט חלונות החשמל של חלון הצד.
החלפת מנוע חשמלי בווסת חלונות vaz 2110
לאחר מכן, עליך להסיר בזהירות את עיטור הפנים.
הזכוכית חייבת להיות מקובעת היטב כך שהיא לא תיפול בעת הסרת מנגנון הרמת החלונות. למטרות אלה, אתה יכול להשתמש בסקוטש.
מנגנון הרמת החלונות הידני מוסר לאט. זה נעשה בצורה כזו:
הברג את ברגי ההידוק של הזכוכית ואת מנגנון ווסת החלונות;
למצוא מנגנון מדריך, אשר קבוע עם ארבעה אגוזים;
תחילה הברג את האגוז התחתון, ולאחר מכן שני אגוזים אמצעים ועליונים;
כעת הם מבריגים את שלושת האומים המאבטחים את ווסת החלונות, ניתן לראות אותם במקום בו ממוקמת הידית המסתובבת;
החלפת מנוע החלון החשמלי vaz 2110
מנגנון ווסת החלונות של האגרטלים מוסר בזהירות, אם זה קשה בגלל ההר העליון, אתה צריך ללחוץ עליו עם מברג ולמשוך.
בשלב זה, הפירוק הסתיים, כעת עליכם להתקין חלון חשמלי חדש שנרכש. התהליך מתבצע בצורה כזו:
המנגנון ממוקם בתוך הדלת, הוא נדחק לתוך הפער הגדול ביותר;
זה קבוע עם שני פינים, הם חייבים להיות מוכנסים לתוך אותם פערים שבו שני האומים האמצעיים היו קבועים, לתקן את המדריך של וסת החלונות הישן. המנגנון החדש מורכב עם אגוזים.
החלפת חלונות חשמל vaz 2110
הערה. התוספות שנמצאות על מערכת חלונות המנוף ועל הזכוכית עצמה משולבות. כדי לבצע תהליך כזה, אתה צריך לספק כוח למגעים של מנוע הכונן, למשל, מסוללה. כאשר המחברים מיושרים, יש לתקן אותם באמצעות הברגים הכלולים בערכת ההנעה החשמלית.
מכיוון שחיכוך משתמע במהלך הפעולה, כל המשטחים חייבים להיות משומנים היטב.
החלפת חלונות חשמל לוואז 2110
בשלב הסופי נותר רק לחבר את החלון החשמלי למערכת החשמל של המכונית. ניתן לעשות זאת לבד או בסיוע חשמלאי מנוסה שיעשה הכל תוך חמש דקות בלבד.
הערה! במקרה האחרון, תוכל לחסוך זמן ולמנוע בעיות שעלולות להתעורר עם שלבי חיבור שגויים.
בואו נשים לב לחלונות החשמליים המתלים, המותקנים לרוב במכוניות ביתיות. איך זה נעשה ניתן לראות בביקורות וידאו שפורסמו ברשת. שלושה יצרנים ידועים מייצרים מנגנונים המצוידים בחוט כבל, הכולל קפיצים לפיצוי על מתח הכבל. מבחינה ויזואלית, העיצובים הללו זהים, אך למרות זאת הם משתמשים במנועי הילוכים שונים.
VIDEO
למעשה, זה לא מפתיע, שכן כבר קיים מנגנון מתלה מתכת, שמבחין באמינות גבוהה, רעש נמוך וצריכת חשמל נמוכה יחסית. בגרנאט מותקן מנוע גיר מיובא. התכונה העיקרית של יחידה זו היא חיי השירות הארוכים שלה. בכל מקרה, התקנת המעלית במו ידיכם תהיה רלוונטית בזמננו הקשה. אתה לא צריך לפחד מטעויות - ההוראות יגידו לך איך לעשות הכל.
חלונות מהמשפחה העשירית VAZ, למרבה הצער, לא יכולים להתפאר באמינות שלהם. לרוב, במידה ואחד מהאלמנטים שלו נכשל, אנו מחליפים את החלק בחדש, אך ברוב המקרים ניתן לתקן את החלק. בואו להבין כמה קשה עצמאי תיקון הרמת חלונות .
יש לפנות לתיקון חלונות חשמליים מסיבות שונות, ולרוב הסיבה הזו היא המנוע החשמלי. בשל העובדה כי בית המנוע אינו אטום, לחות נכנסת אליו בקלות, וכתוצאה מכך, חלודה מופיעה.
שלום לכולם! שמי מיכאיל, עכשיו אספר לכם סיפור על איך הצלחתי להחליף דוונשקה בקאמרי 2010. הכל התחיל מזה שהתעצבנתי בטירוף מההתמוטטויות של השניים, כאילו שום דבר רציני לא נשבר, אבל בדברים קטנים, לעזאזל, כל כך הרבה דברים שבאמת התחילו לעורר זעם. כאן נולד הרעיון שהגיע הזמן להחליף את המכונית לרכב זר. הבחירה נפלה על הטאייט קאמרי של העשיריות.
תיקון ESP VAZ מהמשפחה העשירית מתחיל בפירוק הדלת ופירוק ווסת החלונות (הוראות). אין צורך לפרק את ווסת החלונות בתוך הדלת, יותר נוח ונכון לפרק אותו כהרכבה שלמה.
1. הברג את ההידוק של מכסה מנוע ההילוכים (מפתח "5.5"); 2. הסר את המכסה; 3. לפרק את הציוד המונע; 4. הברג את הברגים המאבטחים את המנוע החשמלי לבית תיבת ההילוכים (מברג פיליפס).
5. נתק את חוטי המנוע החשמלי מהגוש (סמן אותם כדי לא לבלבל אותם במהלך ההרכבה);
על מנת להיפטר מקנסות קבועים ממצלמות, רבים מהקוראים שלנו משתמשים בהצלחה ב-Special Nano Film למספרים. דרך חוקית ואמינה ב-100% להגן על עצמך מפני קנסות. לאחר שהכרנו ועמדנו בקפידה את השיטה הזו, החלטנו להציע אותה גם לכם.
על מנת להיפטר מקנסות קבועים ממצלמות, רבים מהקוראים שלנו משתמשים בהצלחה ב-Special Nano Film למספרים. דרך חוקית ואמינה ב-100% להגן על עצמך מפני קנסות. לאחר שהכרנו ועמדנו בקפידה את השיטה הזו, החלטנו להציע אותה גם לכם.
נאלצתם לתקן חלונות?
תיקנתי את ווסת החלונות, הבעיה הייתה..
כרגע, הדגם של מכונית מקומית, VAZ-2110, עדיין שומר על עמדה מובילה בשוק, נשאר פופולרי ומבוקש.
המכונית הזו פרקטית, בעלת דינמיקה טובה ואווירה פנימית נעימה ונוחה למדי.אבל למכונית היפה הזו יש מספר פגמים טכניים, שאם אתה לא יודע איך לחסל אותם בעצמך, יכול לשלול את כל היתרונות של הדגם.
לאחד החסרונות של עשרות חלונות חשמל כושלים במהירות.
זה נראה פרט כל כך פשוט, אבל כשהוא לא פועל, זה הורס את כל הפירמידה האידיאלית של נוחות, כי איך אתה יכול לרכוב בחום חונק אם אתה לא יכול לפתוח את החלון כרגיל?
היום נדבר על איך אתה יכול להחליף את החלונות ב- VAZ-2110 במו ידיך, ואולי לתקן אותו. אז בוא נלך.
מרים חלון הוא מכשיר המשמש להזזת זכוכית חלון ולהחזקתה בנקודה הרצויה. נכון לעכשיו, מגוון חלונות החשמל הוא רחב למדי, הוא כולל לא רק מותגים רבים, אלא גם הבדל במיקוד:
דלתות כניסה
דלתות אחוריות
דלתות שמאל
דלתות נכונות.
יתר על כן, העיצוב עבור כל מכשיר יהיה שונה. אבל בכל אחד מהמקרים המפורטים ישנן נקודות משותפות, כל רגולטור חלונות מורכב מ:
חריצים המותקנים בחלק הפנימי של משקוף הדלת, שמטרתם להחזיק את יריעת הזכוכית בנקודה מסוימת
"מסילות", המקובעות בגוף הדלת באופן סטטי ופועלות כמנחים לתנועת זכוכית
חומר איטום, מנחת עשוי גומי רך, המגביל את תנועת יריעת הזכוכית למעלה ולמטה.
מכאני - מורכב מסט פשוט של חלקים, זוג גלגלי שיניים וידית. על מנת להפעיל את יריעת הזכוכית, צריך לסובב את הידית עם כיוון השעון (אם צריך להרים את הזכוכית) או נגד כיוון השעון (אם צריך להוריד אותה). מאמצים פיזיים מועברים לגלגלת הכונן, זה כל העיקרון של המכשיר המכני.
חשמל הוא קבוצה מורכבת יותר של חלקים. ווסת חלונות חשמלי מורכב מתוף או גיר של כונן ומנוע חשמלי, עם תיבת הילוכים מובנית מסוג תולעת.
על פי מנגנון ההרמה, חלונות חשמליים מחולקים למספר סוגים. יתר על כן, במכוניות של AvtoVAZ ישנן אפשרויות שונות לעיצוב ווסתי חלונות.
אז, השבעה הידועה מצוידת במכשיר מסוג מתלה, אגב, על ה"עשרה", מותקנים גם חלונות מתלים.
אפשרות זו טובה כי היא קלה לתיקון, קלה לתפעול, אך חסרון רציני של העיצוב הוא חוסר האמינות שלו. בנוסף, יש לשמן את סוג המתלה של המכשיר.
עיצוב מתקדם יותר הוא סוג הכבל, המוצג בדגם העשירי של ה-VAZ.
כאן, נקודה חיובית היא העובדה שהאפשרות של הטיית הזכוכית נשללת לחלוטין. אבל, כמו מתלה, גם מנגנוני כבלים אינם אמינים.
למרות שהמחיר עבורם לא כל כך גבוה, ומוניטין טוב משמשים את החלונות העשויים ממתכת מגולוונת, שעלותה כ-400 רובל, ומכשירי Metprom, שעולים 300 רובל.
וסת חלון כבלים סטנדרטי עולה פחות מ 250 רובל.
המנגנונים של הדור החדש הם מנגנוני מנוף הפועלים באמצעות צירים.
היתרון שלהם טמון בהיעדר מוחלט של רעש, אבל סוג זה של מכשיר עובד רק בשילוב עם מנוע חשמלי, בעוד שני הראשונים יכולים להיות מוצגים בגרסה מכנית.
בדגם העשירי מותקנים שני סוגי חלונות: שינויים פשוטים יותר של שנים עברו מגיעים עם מכניקה, ושינויים של שנות ייצור מאוחרות יותר - עם חלונות חשמליים.
אבל מכיוון שהבעלים של העשרת הישנים נפוצים יותר בקרב נהגים, אז נדבר על איך להחליף באופן עצמאי את הרגולטור המכני של החלונות, אבל ראשית נבין את התקלות הנפוצות ביותר ברגולטור החלונות האופייניות ל- VAZ-2110.
אגב, ווסת החלונות החשמליים משתנה באותו אופן, כל החריצים והמחברים שיש להם דומים וישתלבו בקלות.
מה שקורה לרוב בעשירייה הראשונה הוא השחזה של ציוד ההרמה, מה שהופך את המכשיר לבלתי פועל.
הסיבה השנייה היא שבר בכבל, הגורם להפרה של המערכת כולה.
בעיות נפתרות על ידי פירוק המכשיר והחלפת חלקים פגומים, או על ידי החלפה מלאה של ווסת החלונות, שתהיה אפשרות נכונה ופשוטה יותר. עכשיו בואו ניגש לעבודה.
כאמור, העיצוב של חלונות החשמל הקדמיים, האחוריים, הימניים, השמאליים שונה, אך עקרון הפעולה דומה.
VIDEO
כדי לפרק, אתה צריך להתחמש בשני מברגים: צלב ושטוח, כמו גם שני מפתחות, 8 ו-10.
קודם כל, אנו מסירים את ידית ווסת החלונות, שעבורה תצטרך תחילה לשלוף את הפקק הממוקם מתחת למכונת הכביסה של הידית הזו. בעזרת מברג, הזיזו את התפס הצידה, והסר את הפקק מהצלחת. עכשיו אתה יכול להסיר גם את הידית. אם הידית יושבת בחוזקה מדי במושב, אז אתה יכול לעזור לה עם שני מברגים, להרים אותה על הבסיס.
הסר את ידית משענת היד. בעזרת מברג שטוח נשחרר את התקעים שמסתירים את שני הברגים שמחזיקים את הידית ובאמצעות מברג צולב בורגים את הברגים עצמם.
הידית של המראה האחורית החיצונית מוסרת, כמו גם הבטנה של הידית.
חיפוי הדלת מוסר בזהירות, לאט, יחד עם תא האחסון.
אנו מורידים את הזכוכית כדי לקבל גישה למחברים המחברים את המכשיר ליריעת הזכוכית. המכשיר נתמך על ידי שני ברגים, אותם מבורגרים בעזרת מפתח 10.
עכשיו אתה יכול להסיר לחלוטין את הזכוכית, או, לתקן את הזכוכית עם סרט, להמשיך לעבוד, והאפשרות השנייה נוחה יותר.
הסר את השקע מהחריץ.
פתחו את האומים עם ראש 8 והוציאו את וסת החלונות.
VIDEO
כעת אנו משנים את היחידה הפגומה לחדשה ומבצעים את עבודת ההרכבה בסדר הפוך. אבל אם הזכוכית מוסרת לחלוטין, יש צורך לאחר מכן להתאים בזהירות את מיקומה על ידי עקירת הברגים בחורי המחברים.
כמו כן, יש לקחת בחשבון שבמהלך הפירוק עלולים לסבול המחזיקים, הנקראים גם בוכנות, ולכן עדיף לקנות סט חדשות ליתר בטחון, על מנת להימנע מצרות.
בעת התקנת ידית ההרמה, ודא שהיא יושבת בצורה נוחה מספיק. אם זה לא מסתדר, אז כדאי לעטוף את זה עם סרט חשמלי.
לפעמים מתברר שאין דרך לרכוש מכשיר חדש, אם הכבל סבוך, או שהמנוע החשמלי נכשל, אז תמיד יש הזדמנות לתקן את הכל במו ידיך. רק שבר מכני ברור של חלק כלשהו אינו מתוקן.
אם המנוע החשמלי נכשל, סביר להניח שהמברשות או הפיתול שלך פשוט סתומים, זה מספיק כדי להסיר את המנוע, לפרק ולנקות אותו עם מטלית מצופה אלכוהול למשעי או בנזין, אתה יכול לקנות כלים מיוחדים (מספיק יותר מפעם אחת). רצוי לשמן את כל המנגנונים בעת הפירוק.
כאשר הכבל עף מהמנגנון, יש להסיר את כל המנגנון, להסיר שוב את המנוע החשמלי או לפרוק את הכבל עצמו אם יש לכם כבל מכני, למשוך בזהירות את הכבל למקומו (חריצים) ולהתקין אותו בחזרה.
לעתים קרובות התקלה לא מתרחשת בווסת החלון עצמו, לאחר שלמדת את התרשים שלהלן, תבין לאילו חוטים הולכים לאן, על ידי צלצול אליהם, אתה יכול למצוא את הסיבה האמיתית.
אני רוצה להוסיף שתיקונים, ככלל, לא עוזרים לאורך זמן, אם קורה שווסת החלונות שלך כשל, עדיף להחליף אותו, כי לכל החלקים יש בלאי וספק אם ישרת אותך במשך זמן רב, אבל יש יוצאים מן הכלל.
החלפת מרים החלונות VAZ-2110 מתבצעת תוך חצי שעה, ושייכת לקטגוריה של עבודות מכונאות רכב פשוטות, הניתנות לביצוע באופן עצמאי.
לכן, עדיף לבלות קצת זמן במוסך מאשר לבזבז הרבה כסף בחנות הרכב. יתרה מכך, בכל פעם שאתה מתגבר על קשיים ועושה עבודה חדשה עבור עצמך, אתה מרגיש כמו גבר אמיתי.וזה שווה קצת עבודה.
נוחות במכונית ניתנת לא רק על ידי כל מיני מערכות, שהופכות יותר ויותר, אלא גם על ידי מנגנונים פשוטים למדי, כמו חלונות חשמליים. הרי כל דגם חסכוני שאינו מספק מיזוג אוויר, ניווט ומערכת השמע מורכבת מכמה רמקולים סטנדרטיים בלבד, מצויד בהכרח במנגנוני הרמה והנמכה של חלונות צד.
במכוניות, חלונות חשמל חשמליים ומכניים הפכו נפוצים. בראשון, הזכוכית מוגבהת ומורדת על ידי מנוע חשמלי, מה שמבטיח נוחות שימוש וקלות שליטה. הנהג או הנוסע רק צריכים ללחוץ על הכפתור המתאים כדי להזיז את זכוכית הצד למטה או למעלה.
בחלונות חשמליים, הנהג מבטיח את תנועת הזכוכית באמצעות תיבת הילוכים מיוחדת, המונעת ידנית לסיבוב. כלומר, כדי להוריד או להעלות את הזכוכית, יש צורך לסובב את הידית המותקנת על הדלת. חלונות עם כונן מסוג זה פחות נוחים לשימוש, יתר על כן, הם כמעט מוחלפים על ידי כוננים חשמליים.
מרימי חלונות הם מכמה סוגים, שונים בעיצובם:
זאת ועוד, הבדלים אלו נוגעים למפעילי המעליות, כלומר בעזרתם מתבצעת ההרמה וההורדה. המרכיב השני הוא מנגנון ההנעה.
כדי לשקול תקלות אפשריות של החלונות החשמליים, בואו נסתכל על העיצוב שלהם.
נתחיל עם מנגנון ההנעה, כפי שכבר צוין, הוא יכול להיות משני סוגים - מכני (המכונה ידני) וחשמלי.
מכני הוא מפחית הילוכים קטן. מפעיל כבל משמש בדרך כלל עם סוג זה של כונן. לכן, תיבת הילוכים כזו מורכבת משני גלגלי שיניים המשולבים זה בזה. גלגל השיניים קטן בגודלו, והוא זה שהנהג מסתובב באמצעות הידית המותקנת על הדלת. המונע הוא הרבה יותר גדול בגודלו, הוא תוף לליפוף הכבל. בשל הגדלים השונים של גלגלי שיניים אלו, מושגת קלות יחסית של פתיחה וסגירה של הזכוכית.
בהנעה החשמלית משתמשים גם בתיבת הילוכים, אבל כבר מסוג "גיר תולעת". יש תולעת על הפיר של המנוע החשמלי, אשר מרושת עם גיר. מנוע ההנעה עצמו הוא מסוג הפיך, כלומר כאשר הקוטביות משתנה, צד הסיבוב שלו משתנה, מה שמאפשר שימוש באלמנט אחד בלבד להורדה והעלאת הזכוכית. כונן כזה משמש עם כל סוגי המפעילים.
- ידית חלון; 2 - רירית ידית; 3 - שקע ידית חלון חשמלי; 4 - מנגנון ווסת חלונות; 5 - גלילים עליונים; 6 - ברגים לחיזוק לוחות הלחץ; 7 - לוחות לחץ; 8 - הורדת סוגרי זכוכית; 9 - הורדת זכוכית; 10 - כבל; 11 - רולר תחתון; 12 - בורג; 13 - רולר מתח
עכשיו, לגבי המנגנונים הביצועיים. ניתן להשתמש בסוג הכבל עם שני סוגי הכוננים. יתרה מכך, עבור מנגנונים מכניים וחשמליים, העיצוב שלהם שונה, ובאופן משמעותי.
נשקול את העיצוב של כונן מכני ומפעיל כבל באמצעות VAZ-2107 כדוגמה. בנוסף לתיבת ההילוכים, הוא כולל 4 גלילים שביניהם נע הכבל, עם קצוות קבועים על התוף. אחד הגלילים מותח ומבטיח מתח תקין של הכבל לכל תקופת הפעולה, שכן תוך כדי כך הוא נמתח.
שני גלילים עליונים והם מחוברים באמצעות לוחות מתח עם סוגריים מזכוכית. בגלל זה, בעת הנמכה או הרמה, הגלילים נעים עם הזכוכית. הרולר האחרון הוא התחתון, הוא קבוע והוא קבוע על הדלת.
בין הגלילים הללו מונח כבל בצורה מיוחדת. יתרה מזאת, זה לא מוחזר לאחור.בעת הרמה או הורדה, קצהו בצד אחד שלו מתפתל מתוף תיבת ההילוכים, והשני מתפתל. הודות לכך, ניתן להזיז את הגלילים העליונים, ואיתם את זכוכית הצד.
בכונן חשמלי, למפעיל הכבל יש עיצוב שונה. הוא כולל מדריך שבקצותיו מותקנים רולים. המנוע החשמלי עם תיבת הילוכים ממוקם מעט לצד המדריך הזה. כבל ההנעה מונח בין גלילי ההנחיה ומגיע לתוף תיבת ההילוכים, שם הוא קבוע.
באזור שבין גלילי ההדרכה מחובר לכבל מחוון, שבתורו מחובר לזכוכית. כאשר המנוע החשמלי מופעל, צד אחד של הכבל מתחיל להתפתל על התוף, והשני להתפרק. בשל כך, הכבל נע בין הגלילים, ואיתו המגלשה עם הזכוכית.
מפעיל ההצמדה פועל בצורה שונה. יש מנוף, שבקצהו האחד עשוי מגזר שיניים חצי עגול, המחובר לגלגל השיניים המונע של המפחית. קצהו השני מחובר לרצועה שעליה שותלים את הזכוכית. הידית מצד המגזר באמצעות תושבת מחוברת לצלחת קבועה המקובעת לדלת.
ישנם מפעילים הכוללים שני מנופים בעיצוב, והשני ממלא תפקיד של עזר.
הסוג השלישי של מפעיל הוא מתלה, בעוד שיש כמה סוגים שלו. לאחד המנגנונים הללו יש מוביל קבוע עם מגזר משונן לכל אורכו. מגזר זה משתלב עם גלגל השיניים של המפחית. בעיצוב זה, המנוע עם תיבת הילוכים ניתן להזזה והם מחוברים לזכוכית. כלומר, כאשר מופעל, המנוע עם תיבת הילוכים וזכוכית מתחילים לנוע ביחס למסילה.
VIDEO
כמו כן, עיצוב החלונות החשמליים כולל מנגנון בקרה, שהוא הכפתורים הרגילים שדרכם מופעלים המנועים החשמליים מהרשת המשולבת של המכונית.
אם, באופן כללי, אנו רואים את המכשיר להרמת חלונות הצד, אז בסוג הכבל עם כונן מכני יש מעט מאוד רכיבים שיכולים להיכשל. הראשון שבהם הוא הכבל עצמו. עם הזמן, הוא נמתח, החוטים שלו יכולים להישבר מהשפעות הקורוזיה, מה שיוביל להתקשת, או שהוא יכול להישבר לגמרי. כוחות מוגזמים עלולים לפגוע בתיבת ההילוכים עצמה.
אבל באופן כללי, מנגנון כזה הוא די אמין, הוא מתקלקל לעתים רחוקות ולתחזוקה שלו זה מספיק כדי לצפות את כל האלמנטים שלו רק פעם בשנה.
VIDEO
אבל בעיות עם חלונות חשמליים מתעוררות לעתים קרובות יותר. יחד עם זאת, המפעילים עצמם אמינים מאוד ומתקלקלים לעיתים רחוקות. לעתים קרובות הרבה יותר, תקלות מתרחשות עקב נזק למדריכים.
באשר לחלק החשמלי, היא זו שהופכת לרוב לגורם להרמות שאינן פועלות.
הבעיות הנפוצות ביותר הן:
נתיך מפוצץ או יחידת בקרת חלונות חשמליים ראשיים;
חיווט שבור או פגום;
חמצון של אנשי קשר על מקשי בקרה;
תקלה במנוע החשמלי;
ברצף זה המעגל נבדק כדי לזהות תקלה. כלומר, אם החלונות החשמליים אינם פועלים כלל, אז הסיבה נעוצה בדרך כלל בחוסר החשמל, ולכן יש לחפש את הבעיה בפתיל או ביחידת הבקרה.
אם מעלית מסוימת לא מתפקדת, אז תחילה בודקים את המעגל עד למפתחות הבקרה, לאחר מכן למפתחות עצמם, ואז את החיווט למנוע ולמנוע החשמלי עצמו.
(2 הערכות, ממוצע: 5,00 מתוך 5)
סרטון (לחץ להפעלה).
(2 הערכות, ממוצע: 5,00 מתוך 5)