מנעול הצתה Vaz 2110 עשה זאת בעצמך

מנעול הצתה במכונית VAZ 2110, כמו כל אחר, נועד להחליף מעגלים חשמליים ולהפעיל את המתנע. לכן, אם הוא לא תקין, אז לא תוכל יותר להתניע את המכונית.

יש לציין שמתג ההתנעה הוא כלי להתנעה / עצירת מנוע, הוא יכול לפתוח או לסגור קבוצות מסוימות של מגעים, כך שכאשר המנעול נשבר המנוע לא יופעל. אז אם יש לך בעיות עם זה, אז אתה בהחלט צריך תרשים חיווט ותרשים חיווט למנעול על VAZ 2110 כדי לבדוק ולתקן אותו.

להלן תרשים חזותי של המכשיר עצמו ותרשים החיווט לחיבור מנעול ההצתה, הוא מתאים הן למכונית VAZ 2110 והן לשינויים שלה - 2111 ו- 2112.

דיאגרמת חיווט למנעול ההצתה VAZ 2110

דיאגרמת חיווט של מנעול ההצתה VAZ 2110

Pinout של מנעול ההצתה VAZ 2110:

1. ספק כוח +12 וולט, אשר חייב להיות מסופק עבור המיקרו-בורר של החיישן של המפתח שהוכנס;
2. המסה צריכה להגיע כאשר הדלתות נפתחות מצד הנהג;
3. מקור +12 וולט, יש לספק זרם למתנע (עם פין 50);
4. מקור +12 וולט כבה לאחר הפעלת ההצתה, כדוגמה, ציוד נוסף: שעון, DVR וכו'. (צור קשר במקביל 15);
5. זה גם עובר +12 וולט כאשר אתה מכניס את המפתח למגע החמישי של מערכת הבקרה המובנית;
6. נכנס כוח +12 וולט, בעזרתו פועלת התאורה של צילינדר מנעול ההצתה;
7. מתח +12 וולט מגיע מהסוללה (פין 30);
8. אל תשתמש.

סרטון (לחץ להפעלה).

יש לבצע החלפת מתג ההתנעה ב- VAZ 2110 אם לא ניתן לשחזר את פעולתו בשום אופן או שהמפתח נשבר / אבד. במקרים אחרים, הם בדרך כלל מתוקנים.

ישנן שתי קבוצות של תקלות עיקריות:

1. מכניקה פגומה... הבעיה הנפוצה ביותר היא שבירת רימה. המפתחות עשויים ממתכת רכה, ולכן הם לא אמינים ולעיתים קרובות יכולים להתנתק. יש גם בעיה עם נעילת ההגה, או שהמפתח עלול פשוט להיתקע כשהמצב פועל.
2. ללבוש קבוצתי ליצירת קשר... לא משנה איזה סוג של תקלה יש לך, אתה עדיין צריך לפרק את המנעול. אם הלשון של החוסם נתקעה, אז תצטרך לעבוד קשה כדי לתקן את המצב. קבוצת המגע או הזחל ניתנים לתיקון.

על מנת לבדוק את מנעול ההצתה ב-VAZ 2110, ישנן הוראות ושיטות רבות, נשקול כמה מהם.

הנחיות מפורטות לבדיקת תקלות במתג ההתנעה:

1. הדבר הראשון שצריך לעשות הוא לנתק את החוט מהמסוף השלילי של הסוללה.
2. לפרק את מכסה עמוד ההגה מפלסטיק על מנת להגיע למגעי הרפידות, כי בעזרתם מתחברים החשמל לחיווט הרכב. לאחר מכן, נתק את המחבר של הרתמה עצמה מהרשת המשולבת ומשוך אותו החוצה.

כל המנעול בכללותו אינו יקר במיוחד, אם כי את רוב התקלות ניתן לתקן די בקלות, לשם כך צריך לפרק אותו, לפרק ולאחר מכן לשנות את החלקים שאינם תקינים.

כדי להחליף את קבוצת המגעים של מנעול ההצתה VAZ 2110, תחילה יהיה עליך ללחוץ את התפסים כך שניתן יהיה להסיר בחופשיות חלק מהחלקים מהמארז. לאחר מכן תוכל להקים קבוצה חדשה בקלות. לא תוכל לערבב את הצדדים להתקנה, כי החלק פשוט לא יהיה בצד השני.

הוראות החלפת קבוצת יצירת קשר:

1. ראשית עליך לנתק את התקע שהולך לתאורה האחורית.באמצעות מברג, אתה צריך לכופף 3 תפסים, אשר קבועים עם כיסוי פלסטיק, ואז אתה יכול להסיר אותו מהמנעול.
2. כדי לקבל גישה לקבוצת אנשי הקשר, עליך לכופף עוד 2 תפסים.
3. לאחר מכן, אתה צריך לבדוק את לוח הסיבים ולבדוק אם יש ציפוי שחור ומשקעים אחרים. אם אתה מוצא כזה, אז אתה יכול להסיר פגמים אלה עם נייר זכוכית עדין. אם לאחר מכן אין תוצאה, אז אתה יכול להחליף אותה.
4. מתחת ללוח הסיבים ישנן עוד 3 פלטות, המתאפיינות גם הן בחמצון, כתוצאה מכך, קבוצת המגע יכולה להישבר. ניתן גם לנקות אותם עם נייר זכוכית.

אם אתה רוצה לעשות רק טיפול מונע לקבוצת הקשר, אז מספיק פעם בחצי שנה לשמן מגעים עם גריז חודר או גרפיט, מה שיסתור היטב את התחמוצת. בחירת חומר סיכה היא הליך רציני וקשה מאוד. בעת הקנייה, אל תיקח את הזול ביותר. ברצוני לציין כי ישנם מספר סוגים של חומרי סיכה: קלים (לא עבים) וכבדים (עבים). חלק מהנהגים משתמשים במפתח נוזלי או בחומרי סיכה בתרסיס חודר WD-40.

א החלפת צילינדר המנעול מיוצר רק אם אם המכונית נחטפה או פשוט המפתח לא מסתובב טוב במנעול. כדי לשנות אותו, תצטרך להסיר את לוחית המגן מהחלק החיצוני באמצעות מברג מחורר מיוחד. לאחר הפירוק, אתה רק צריך להתקין חלק חדש ולשמן אותו מעת לעת עם גריז כדי להאריך את חיי השירות של החלק (מומלץ לשמן אותו 2 פעמים בשנה, לפני ואחרי עונת הסתיו-חורף).

אם המיקרו-בורר מקולקל, אז במקרה זה יש צורך לשחרר את הברגים מהמארז, להסיר את המוט ולסחוט את המחזיק. לאחר מכן, ניתן להסיר בקלות את המתג ובמקומו חָדָשׁ... הכל הולך למקומו, בהתאמה, בסדר הפוך.

החלף את התאורה האחורית בדרך כלל הדרך הקלה ביותר לכך אתה צריך לפרק את מחבר החשמל, אז אתה יכול להוציא אותו בעדינות עם הצבת.

כדי להחליף את מתג ההצתה, אתה צריך לדעת כמה ניואנסים.

החלפת המנעול בחדש נחוצה רק אם הוא הפסיק לפעול לחלוטין או אם התרחשה תקלה רצינית מספיק, בכל שאר המקרים אפשר לעשות עם החלפת החלקים הכושלים.

הסיבות הנפוצות ביותר להחלפה:

• אם המכונית נגנבה;
• אם המפתח אבד;
• התמוטטות קבוצת אנשי הקשר.

הוראות להחלפת מתג ההתנעה:

1. כדי לבצע הליך כזה, אתה צריך להשתמש ברגי ראש גזירה מיוחדיםכמה נהגים ממליצים עליהם החלף עם ברגים M6 20 מ"מ, אשר מוסרים מהר יותר במהלך תיקונים חוזרים;
2. כדי לשחרר את הידוק הברגים, תצטרך אזמל; במהלך השימוש, אתה צריך להיות זהיר מאוד לא לשבור את הראש מהבורג;
3. מיד לפני החלפת מתג ההתנעה, עליך להכניס את המפתח לתוכו ו פנה למצב "אני"כך שהתפס הנועל את מנגנון גל ההיגוי נמצא בגוף המנעול.
4. אז אתה יכול לשים את מנעול ההצתה על עמוד ההגה ולאבטח אותו עם תושבת, גם להדק אותו עם ברגים לחיזוק.
5. לאחר הוצאת המפתח מחור המנעול, עליך לבדוק אם מנגנון נעילת גל ההיגוי עובד. אם נעילת הציר לא פעלה, יהיה צורך להתאים את מיקום מתג ההצתה בעמוד ההגה עד שהתפס ייכנס לחריץ בציר ההיגוי.
6. כאשר מנגנון הנעילה פועל כרגיל, אז בעזרת מפתח ברגים על "10", לבסוף, אתה צריך להדק את ברגי ההידוק.

בסופו של דבר, ברצוני לציין כי התיקון של מנעול ההצתה VAZ 2110 אינו קשה במיוחד לביצוע, אתה רק צריך לנסות, וכל אחד יוכל לבצע אלגוריתם פשוט של פעולות על מנת להתמודד עם המשימה שעל הפרק. .

שוב שלום, קוראים יקרים של הבלוג שלי. היום, כמו תמיד, אנחנו בוחנים נושא שקשור לרכב. נקדיש תשומת לב מיוחדת ליחידה כמו מנעול ההצתה VAZ 2110. בואו נעבור בקצרה: מטרה, מבנה, גורמים לתקלה, תיקון.

ישנה דעה מוטעית בקרב רוב בעלי הרכב שהדבר העיקרי ברכב הוא המנוע, תיבת ההילוכים, השלדה. מישהו ישאל, למה זה לא בסדר? יש צורך להתייחס למכונה כאורגניזם יחיד ושלם. וכל היחידות, היחידות הן אך ורק כקישורים מרכיבים.

למשל, תקלה במערכת ההתנעה תגרום לעצירת הרכב ולא יוכל להמשיך לנוע. נדרש תיקון מהיר. עד כמה נבחרה הדוגמה היא נושא המאמר של היום. ודרך אגב, זה תלוי בקורא להסכים או לא להסכים עם האמירה שלי בנפרד.

עבור כל הקו של לאדה, המנעול ממוקם בצד ימין של גלגל ההגה, תפור לקופסת פלסטיק, המוצג בצורה של בלוק אינטגרלי עשוי מסגסוגת דוראלומין. בצד האחורי, אליו מחובר הלוח עם מחברי המגע (8 בסך הכל). לקבוצת המגע של החוטים יש מטרה משלה, התרשים (pinout) הוא כדלקמן:

1. מיקרו-בורר מפתח;
2. משקל לדלת הנהג;
3. מעגל מתנע לאספקת "פלוס";
4. 12 וואט להזנה למערכת השיגור;
5. אפס על המפתח כאשר הוא נמצא בחור המנעול;
6. הארה של חריץ המנעול;
7. מתח ישירות מהסוללה;
8. שקע רזרבה לחיבור מכשירים אחרים לפי שיקול דעת הנהג.

למרות העובדה שנמכרים מנעולים מהעיצוב הישן והחדש, עם ובלי תאורה, מבנה הליבה ולוח המגע זהים לחלוטין. כאשר דיאגרמת החיווט אינה תואמת, עיין במדריך ההוראות בזהירות.

• המיקום הראשי הוא "0" כאשר המערכת מנותקת לחלוטין;
• סימן "I" יציין שהמערכת פעילה, פועל. אפשר להדליק מידות, פנסים, מחווני כיוון, "מגבים", לוח המחוונים האינפורמטיבי נדלק, מחמם הכיריים מופעל, חוטי החימום של החלון האחורי של המכונית זוהרים, המנורה בקונסולה מציגה את מצב היחידות;
• המפתח נמצא בסימון "II": יחידת הכוח של האוטו מופעלת. אבל לעצם ההתחלה של המנוע, הזזת המפתח למצב "II" אינה מספיקה. יש צורך לסובב עוד קצת, עד שזה מפסיק. המתח יעבור למתנע האוטומטי, אשר יתניע את המנוע. לאחר התנעה מוצלחת, המפתח יחזור למצב "II" מעצמו, המתנע ינותק, מנוע הבעירה הפנימית ימשיך לעבוד. לפעמים המנוע לא יתניע בפעם הראשונה.

1. לאחר התנעת המנוע, המפתח האוטומטי אינו חוזר למצב "II". זה מצביע על כך שהצילינדר של מנעול ההצתה כבר שחוק מאוד, חולשת קפיץ ההחזרה וההתנגדות ירדה. ברגע זה, המתנע והמנוע פועלים בו זמנית, דבר שמזיק לשני מרכיבי המכונית. "התחלות" שיטתיות כאלה יובילו לעובדה שהבעלים יצטרך לקנות "מברשות" חדשות עבור המתנע, גרוע מכך כאשר כל המתנע. וזה לא תענוג זול. הקפיץ אינו מתוקן ולכן קניית חדש היא חובה.
2. נזק מכני עקב ניסיון גניבת רכב על ידי פולשים;
3. כל המערכת לא עובדת: עקב טיפול לא מדויק ישירות על ידי הנהג. זה לא סוד שלכל אחד מאיתנו יש את הנימוסים שלו, את סגנון הנהיגה שלו. חלקם דואגים היטב ל"מועדפים" שלהם, אחרים מחליפים אותם כמו כפפות.

נהגים ללא ניסיון, כפי שמראה בפועל, בתקלה הראשונה, רצים לתחנות שירות, לשווקי מכוניות כדי לקנות מנעול הצתה חדש, ונותנים את כספם שהרוויחו קשה. העצה שלי היא לא למהר לעשות את זה. אולי הסיבה היא זניחה לחלוטין, זה לא שווה בזבוז כזה. החלפת עשה זאת בעצמך תארך לא יותר מ-5 דקות. אם אינך בטוח, פנה אל חשמלאי מוסמך בתחנת השירות לאבחון ופתרון תקלות. יש את הכישורים, לפרק את המנעול ולתקן את השבר.מנעול פריורה דומה בעיצובו לדגמים הצעירים והמבוגרים, למשל ב-VAZ 2107, וב-VAZ 2114 המבנה דומה.

• הסר את המסוף המסומן "-" על הסוללה. אם יש מתג מתג מרכזי ברכב, ניתן לכבות אותו.
• בעזרת מברג פיליפס, הברג את הברגים בתחתית מכסה גלגל ההגה.
• אנו מסירים ישירות את המעטפת עצמה.
• הברג את ברגי ההידוק של מנעול ההצתה בעזרת מפתח ברגים על "8", נתק את לוח המגע.
• אם יש התמוטטות בליבה, אז אנחנו מחליפים אותו לגמרי בחדש, אם המגע פגום, אז אנחנו משנים את הלוח.
• ההרכבה מתבצעת בסדר דומה, רק בסדר הפוך. אריזת החיווט החשמלי חייבת להתבצע בזהירות, ללא נזק.

למי שלא בטוח אפשר להיעזר במדריך הרכב שמתאר בפירוט יחידה כזו או אחרת, תרשים חיווט, מכלולים, תמונות מצורפות. מסכים שההבדל במחיר משמעותי, האם לקנות את כל המנעול, או רק את הליבה .

המלצה: חלקי חילוף באיכות טובה, רכיבים ממפעל אגרגט רכב דימיטרובגרד (DAAZ). קבל את זה, אתה לא תצטער על זה. החנות המקוונת תעזור לך לקנות חלק במהירות ישירות מהיצרן. כדי לבחור מותג מסוים, הקפד לקרוא ביקורות של לקוחות, לצפות במדריכי וידאו.

העיקר בעת התנעת הרכב הוא להשתמש במפתח המקורי המגיע מהמפעל. מאחר והאימובילייזר הוא מעין מכשיר למניעת גניבה שימנע את התנעת המנוע.המעגל החשמלי יוצא לאזעקה לרכב או לנעילה מרכזית.

במקרה של אובדן או כשל של המפתח האוטומטי, מכל סיבה שהיא, יש צורך לפנות למרכזי שירות מוסמכים לביצוע שכפול. יש "בעלי מלאכה" שמצליחים לנטרל את האימובילייזר, אך הדבר דומה לביטול תוכנת האנטי וירוס במחשב. האם היית עושה זאת? אני בספק. כמה עלות התיקונים זה ניחוש של מישהו.

בכך מסתיים הדיון בנושא. אני מאוד מקווה שהמאמר יהיה שימושי לקוראים רבים. על פי הבקשות הרבות של נהגים, במאמרים הבאים נשקול נושאים כמו מזרק, המחשב המובנה נותן שגיאות VAZ 2114, כבל המצמד טס ל- VAZ 2114, מה לעשות. תודה לכולכם על תשומת הלב. נתראה בקרוב.

מנעול ההצתה VAZ 2110 לא יכול להיקרא חלק אמין, במיוחד כאשר משווים את חיי השירות שלו עם אותם מכשירים במכוניות ממוצא זר. לכן, בעלי הדגמים העשירי עד השנים עשר, המשתמשים במכוניות מזה זמן רב, מתמודדים במוקדם או במאוחר בתקלות ותיקונים במנעול. מצד שני, ניתן להסיר את האלמנט בקלות מהמכונית וכל נהג מיומן מסוגל להחליפו. אבל קודם כל, כדאי לברר אם צריך לשנות את כל החלק, שכן ברוב המקרים ניתן לתקן אותו.

ישנן 3 סיבות עיקריות המובילות להתקלות במכשיר זה:

• בלאי מכני כתוצאה מפעולה ארוכת טווח;
• תקלות בחלק החשמלי של הטירה;
• תקלה עקב נסיונות פריצה וגניבת רכב.

התייחסות. הבעיות הראשונות הקשורות להפעלת ההצתה והתנעת המנוע עשויות להופיע לאחר שלוש שנות פעילות של VAZ 2110-2112.

לא כל אחת מהסיבות המפורטות מובילה להחלפה מלאה של האלמנט, לפעמים אפשר להסתדר עם "דם קטן" על ידי החלפת אחד מחלקיו. כדי לקבוע בעיה זו, עליך לאבחן את הסימפטומים של תקלה:

1. המגעים נשרפים או מתחמצנים. במקרה זה, החלק המכני עובד, אך החלק החשמלי לא. הבעיה נפתרת על ידי ניקוי או החלפה של קבוצת הקשר.
2. המפתח נתקע בחריץ, לאחר התנעת המנוע הוא לא נזרק לאחור ויש לסובב אותו ביד. אלו תקלות של הליבה (זחל) והקפיץ הדוחה, שניתן בהחלט לתקן.
3. תקלות מכניות ברורות של לשונית הנעילה (קשה מאוד לסובב את ההגה), חסימה או סדקים במארז - זו סיבה לשנות את כל מתג ההצתה.

נושא נפרד הוא אובדן כל המפתחות על ידי הבעלים. זה נפתר בשתי דרכים - על ידי החלפת המכשיר כולו או על ידי מנגנון סיבוב המפתח - הזחל. מסיבות ברורות, האפשרות השנייה תהיה זולה יותר, במיוחד אם אתה עושה את העבודה בעצמך.

התייחסות. כפי שמראה בפועל, נהג בור בעצמו שאיבד את המפתחות ומנסה לפתוח את ההגה על מנת להניע את המנוע על ידי קיצור החוטים יכול לשבור את החלק הפנימי המכני של אלמנט. יש דרך אלגנטית יותר - להסיר את המנעול, ורק אז לחבר את הוורידים של צבעים מסוימים, אשר מתואר להלן.

קל לאבחן את התקלה של קבוצת הקשר אם קיים מולטימטר או מכשיר אחר עם פונקציית מדידת התנגדות במשק הבית. כדי לעשות זאת, אתה צריך להגיע למחבר מתחת למסגרת הפלסטיק של עמוד ההגה ולנתק אותו. לאחר מכן, עם מולטימטר, למדוד את ההתנגדות בין כל המגעים בבלוק, לסובב את המפתח למצבים שונים. בהתאם לתוצאה, יוסקו המסקנות הבאות:

• המכשיר מראה אינסוף - קבוצת אנשי הקשר אינה תקינה וצריך להחליף אותה;
• ערך התנגדות כלשהו מצביע על מגעים שרופים או מחומצנים, נסה לנקות אותם;
• אפס קריאות של המכשיר מצביעות על כך שהחלק החשמלי פונקציונלי לחלוטין.

חָשׁוּב! יש למדוד התנגדות בבלוק שהחוטים שלו מגיעים ממתג ההתנעה (מחבר זכר), אין לבלבל בינו לבין מגעים אחרים המחוברים לרשת המשולבת של המכונית.

לפירוק, עליך להכין סט כלים פשוט:

• מפתח 10 מ"מ ראש וחגר;
• מברג פיליפס;
• אזמל צר (רוחב 5-8 מ"מ);
• פטיש;
• צבת אף עגול עם קצוות מעוקלים מחודדים.

על מנת להצליח להכניס מנעול חדש או מתוקן למקומו, רצוי לרכוש 4 ברגי הידוק מיוחדים עם הברגה M6 בגודל ראש של 10 מ"מ, אורך - 20 מ"מ. המוזרות שלהם היא הראשים שיורדים עם מפתח ברגים במומנט הידוק מסוים. לאחר קריעת הראשים, נותרו כובעים חצי עיגולים על פני השטח, שקשה הרבה יותר להתיר אותם עבור אדם לא מוכן. אבל תצטרך לעשות זאת בעת פירוק.

כמו כל אירוע הקשור להפרעה בחלק החשמלי של המכונית, פירוק מתג ההתנעה מתחיל בניתוק המסוף השלילי של המצבר. לאחר מכן המשך לפי הסדר הזה:

1. בעזרת מברג "צלב", הברג את הברגים הנצמדים העצמיים המחזיקים יחד את 2 חצאי מסגרת הפלסטיק של עמוד ההגה.
2. הורד את הידית שמקבעת את מיקום ההגה במהלך ההתאמה עד לעצירה והסר את לוחות הפלסטיק. נתק את בלוק ההצתה וחתוך בזהירות את הסרט המחבר את רתמת התיל שלך לרתמה המשותפת. כדי לא להיצמד למתג עמוד ההגה בזמן הפעולה, ניתן גם לשלוף אותו מהמחבר.
3. על תכריך עמוד ההגה המתכתי, תראה תושבת מנעול המורכבת משני מהדקים. הם מהודקים עם 4 ברגים עם ראשים קרועים (נראה מצד שמאל). בזמן הנחיית האזמל על הכובעים החצי-עגולים, שחררו לסירוגין את ההידוק של ברגים אלו במכות פטיש.
4. בעזרת צבת אף עגול, ולאחר מכן עם הידיים, הברג את כל 4 הברגים והסר את מתג ההצתה.

הערה. ישנם "עשרות" שבהם לא כל ראשי הברגים נקרעים במהלך ההרכבה. זה מפשט את העניין, המחברים ניתנים בקלות על ידי הראש ב-10 מ"מ.

בשלב ניתוק המחברים, ניתן לבדוק את יכולת הפעולה של קבוצת המגעים על ידי מדידת ההתנגדות, כמתואר בסעיף הקודם. אם אתה מסיר את המנעול עקב אובדן מפתחות וברצונך להמשיך, אז לאחר הפירוק עליך לבצע את הפעולות הבאות:

1. מצא מגעים עם חוטים סגולים וכחולים עבים (האחרון עם פס שחור) על בלוק "אמא", שנשאר תלוי לאחר כיבוי המנעול.
2. חבר את המסופים האלה עם כל מוליך, ואז ההצתה תידלק.
3. החוט האדום העבה מוביל אל המתנע. כדי להתחיל, איש הקשר שלו חייב להיות מחובר באופן זמני למגשר המותקן. כאשר המנוע מתניע, יש לנתק את החוט האדום.

עֵצָה. יותר נוח לרגל אחר צבעי המוליכים על הרתמה של המכשיר שהוסר, ואז למצוא אותם על ה"אמא".

ההרכבה מתבצעת בסדר הפוך, אך תוך התחשבות באזהרות הבאות:

• אין להדק את ברגי ההידוק עד שתכוונו במדויק את מיקום המנעול על המעטפת כך שלוח הפלסטיק החיפוי ייפול בשקט למקומו;
• לפני ההידוק הסופי של הברגים, ודא שהתפס נצמד למקומו כאשר אתה מסובב את ההגה, אחרת, תקן את מיקום המנעול;
• מומנט ההידוק חייב להיות כזה שראשי הברגים החדשים יתנתקו ונשארו מכסים עגולים.

אם אתה חושב שאטבים מיוחדים אינם מכשול עבור חוטפים, אז אתה יכול להבריג ברגים M6 רגילים ולהדק אותם בזהירות.