המעגל המוצג בפרק הקודם מופעל מהממסר הראשי 6. הוא נקרא גם "ממסר ההצתה". יש גם נתיך 1 במעגל.
כאשר מעגל ההצתה נשבר, גם מד המהירות וגם מודול ה-ECU אינם פועלים ב- VAZ-2112, ובאופן כללי המנוע אינו מתניע. אז עצה לגבי בדיקת הממסר תיראה מטופשת.
אם בכל זאת תחליט לפרק את החיישן, חבר נגד 1 kOhm ליציאה שלו (לטרמינל האמצעי). ברז הנגד מחובר לספק הכוח החיובי. על ידי סיבוב הפיר ביד, ניתן לראות פולסים בטרמינל 2. יש שישה פולסים לכל סיבוב.
התרשים שלהלן מראה בדיוק כיצד פועל חיישן המהירות.
פריטים 1 ו-2 ניתנים להחלפה.
כדי להסיר את החיישן מהמכונית, עליך לנתק את המחבר שלו. גוף החיישן קבוע ליד מפרק ה-CV - הנקודה הנדרשת מוצגת עם חץ.
כאשר המחבר מנותק, קח את המפתח השטוח "22" והברג את אום הפלסטיק. לאחר מכן תוכל לשנות את החיישן או לתקן אותו.
כדי להחליף את כונן החיישן, הברג את אום ה-M6 עם מפתח "10" והוציא אותו החוצה יחד עם מכונת הכביסה. בית הכונן מתנועע מצד לצד - יש צורך במפתח מפתח "14".
דרישות התקנה: מצד אחד, יש צורך להשיג אטימות, מצד שני, לא ניתן לשבור את הפלסטיק.
המסודר, כמו גם מד המהירות ב- VAZ-2112, עשויים שלא לעבוד כאשר הם מנותקים מה"אדמה" או מאספקת החשמל. שים לב כי מד המהירות מופעל בנפרד מלוח המחוונים. זה חל גם על ה"מסה". ביטול הלחמה:
מחבר X2 צבעו אדום, X1 לבן. טרמינלים 8 ו-9 במחבר X2 הם הפלט והקלט של מד המהירות. הפלט מחובר למחשב המובנה.
שני המסופים (X1-9 ו-X2-2) מחוברים לחוט אחד - כתום. קו זה מוגן על ידי נתיך המותקן בבלוק ההרכבה הראשי (F19).
בשלב השני, פתחו את שני הברגים המחזיקים את לוח המחוונים במקומו (תמונה 3). יתר על כן, סוגריים של עלי הכותרת נלחצים כדי להסיר את כל המסודר.
לפעמים הם עושים את זה: הם עושים טפח מטרמינל 9, ובלי להדליק את ההילוך, מזיזים (דוחפים) את המכונית. במקרה זה, המנוע נשאר מושתק. פולסים יופיעו על הברז, אותם ניתן לזהות אפילו על ידי מד מתח. מד המתח עצמו חייב להיות מצביע.
נוכחות של פולסים מעידה על תקלה במד המהירות, והיעדר - תקלה בחיישן. עם זאת, ייתכן שלא יספקו חשמל או הארקה לחיישן המהירות (ראה לעיל).
תיקון מד מהירות תקול לא יעבוד - יהיה קל יותר להחליף אותו. אבל קודם צריך לברר מה בדיוק הייתה הבעיה אצלו.
VIDEO
אם פתאום מד המהירות האלקטרוני שלך סירב לעבוד על המכונית VAZ 2110 - 2112 שלך:
אלו הם אינדיקטורים ישירים לתקלה במד המהירות האלקטרוני של המכונית. בעיה זו נפוצה ודי ניתנת לפתרון.לרוב, הסיבות העיקריות לכשל במד המהירות של המכונית הן: תקלה בחיישן המהירות, פתיחה או קצר חשמלי בחוטי המעגל החשמלי, חוסר מגע בתקע של חיישן המהירות (DS), שמן או זיהום. של החיישן אם הוא מקבל שמן מתיבת ההילוכים (תיבת ההילוכים) או זיהום עקב דליפת שמן דרך מכסה שסתום המנוע, גלגלי ההנעה של מד המהירות הממוקמים בתוך תיבת ההילוכים נשברו.
כדי לתקן את ההתמוטטות של מד המהירות, אתה צריך למצוא את הגורם להתרחשותו. ייתכן שמד המהירות לא יפעל בגלל נתיך F19 (10A) שפוצץ שנמצא בתיבת הנתיכים. אם הפתיל תקין, אז הצעד הראשון הוא לבדוק את כל המגעים ובמידת הצורך לנקות אותם מלכלוך. חמצון של מגעי מעגל חשמלי הוא ההתמוטטות הקטן ביותר. עם זאת, דווקא בגלל המגעים המחומצנים יכולה מחט מד המהירות לקפוץ או ליפול לאפס.
אם החוטים של חיישן המהירות מרוטים ושבורים, מחט מד המהירות נופלת או קופצת כאשר אתה מתניע את המנוע. חיישן המהירות ב-2110 נמצא בסמיכות לסעפת הפליטה. כאשר החוטים באים במגע עם הקולט, החוטים נמסים, החוטים נשברים ומתקצרים. כדי לאתר את ההפסקה, יש צורך לצלצל בחוטים עם בודק ולבודד אותם.
הסיבה הבאה למד המהירות שאינו פועל היא כשל בחיישן הסרק עצמו. החיישן מבוסס על אפקט הול. חיישן המהירות שולח דחף חשמלי לבקר מנוע הרכב בתדר פרופורציונלי למהירות הנוכחית של גלגלי הרכב. דרך חוטי המעגל החשמלי, הזרם שנוצר זורם אל מד המהירות של המכונית וגורם למנוע החשמלי להסתובב בתוכו, ומסיט את מחט מד המהירות. במכוניות VAZ 2110-12 עם מנוע שמונה שסתומים, חיישן המהירות ממוקם ליד מקל מפלס השמן בתיבת ההילוכים. כדי לפרק את החיישן, יש צורך להסיר את התקע על ידי לחיצה על הבריח. החיישן צריך להיות קל לשחרר. אם החיישן עטוף היטב, הברג אותו באמצעות מפתח 22. כדי לוודא ששבר מד המהירות מזוהה כהלכה, השתמש בחיישן מהירות עבודה חדש או מוכר. הסיבה להתמוטטות חיישן המהירות עשויה להיות לא אטימות המארז וחדירת לחות ולכלוך. ניתן לבדוק את הביצועים של חיישן המהירות החדש בזמן נסיעה או תליית הגלגלים הקדמיים.
כדי לבדוק את כונן חיישן המהירות, הסר את החיישן, עטוף את האצבעות סביב כונן החיישן, או הכנס לתוכו מקל באורך 5 ס"מ ודחף את המכונית מעט קדימה ואחורה. אם מורגש סיבוב לא אחיד של הציר במהלך סיבוב הגלגלים, סביר להניח ששיני גלגל השיניים של ההנעה של חיישן המהירות נפגעו או שהגיר לא מותקן. הסר את הציוד ובדוק אותו. החלף את הגיר אם שיני הגיר או ההנעה שלו סדוקים או מעוותים. לאחר ביטול התקלה, הפעל את המנוע וכאשר המכונית נעה במהירות של 30..50 קמ"ש, בדוק את פעולת מד המהירות.
כדי לבדוק את התקלה בלוח המחוונים, אנו ממליצים להחליף אותו באחד שעובד ממכונית אחרת. חלקי חילוף אינם מסופקים עוד ללוחות המחוונים של VAZ 2110-2112, ולכן נהגים צריכים לקנות לוחות מחוונים חדשים בחנויות או לוחות מחוונים משומשים בתחנות פירוק רכב בעיר.
לאחר רכישת לוח המחוונים, עליך לתקן את קילומטראז הרכב במד המהירות. כדי להתאים את הקילומטראז' (ליפול או עטיפה), התקשר אלינו, והמומחים שלנו יעזרו לך להתאים את קריאות מד המהירות לקילומטראז' האמיתי של המכונית שלך. אנו מתקנים את הקילומטראז' במכוניות מקומיות VAZ 2110, VAZ 2115, Kalina, Priora, Largus, GAZ-3110 Wolga, UAZ Hunter, UAZ Patriot, UAZ Simbir בקירוב.
התקשר אלינו בטלפון +7-922-900-70-60 ואנו נענה על כל השאלות שלך.
מאפיינים טכניים של חיישן מהירות VAZ 210-12:
מד המהירות לא עובד ב-VAZ 2112 מסיבות מורכבות יותר. המכונאים זוכרים שלאחר שהרכב עודכן הוחלפו מונה הקילומטרים, כמו גם מד המהירות, באלקטרוניים. הם עובדים אחרת. העניין הוא בקריאה ובשליחת מידע נוסף על ידי חיישן זיהוי המהירות שנמצא בתיבת ההילוכים ללוח המחוונים.
מתברר כי יש לחפש את ההתמוטטות הסביר בתחום זה. אבל לא בלי ניואנסים. AvtoVAZ אינו מייצר רכיבים עבור לוח המחוונים. זה אומר שאתה צריך לחפש פאנל חדש לגמרי. זה יהיה יקר, אבל יש אפשרות לחסוך כסף. אתה צריך ללכת לפירוק, שם הם עוסקים במכוניות כאלה.
על המסודר, ניתן להציג את הפעולה השגויה של מד המהירות בדרכים שונות. זה קורה שהחץ נשאר במקום אחד, כאילו יחידת הכוח לא מופעלת. אבל זה יכול לקרות גם שהמהירות מוצגת גבוהה מדי. הסיבה הסבירה ביותר להתמוטטות נחשבת לבעיות במגעים - הם מתחמצנים. מבחינה ויזואלית, קל מאוד להגדיר בעיה כזו, כי התחמוצת בולטת. כתיקון, אתה רק צריך לנקות אותם באיכות גבוהה ולהחזיר אותם למקומם המקורי.
כאשר המגעים תקינים, כדאי לברר אם המתח מסופק ישירות לחיישן. כאן אתה צריך להשתמש בטסטר. אם זה לא שם, אז קח מנורה קלאסית עם זוג חוטים צמודים אליה.
זה יכול להיות גם בגלל הידרדרות של החוט המכוון לחיישן עצמו. לא תמיד ניתן לראות זאת בבדיקה חיצונית, כי יש סרט חשמלי מבחוץ, אבל השומנים הפנימיים נקרעים.
כדאי לזכור שמכל חיישן למסודר, החוטים עוברים ישירות דרך בלוק ההרכבה. המשמעות היא שהמקרה עשוי להיות בו. בהתחשב בכך שהרוב המכריע של הנהגים אינם בקיאים היטב בחשמל, אתה צריך לחשוב על ללכת לתחנת שירות. ובכן, כאשר החשמל לא הולך למגעים, המסקנה היא הגיונית למדי - להחליף את חיישן המהירות.
אין שום דבר קשה בזה. יתרה מכך, אין צורך בידע ובכישורים מיוחדים. אתה צריך רק מפתח ברגים בקוטר עשרים שניות. בשביל האמינות כדאי להצטייד במפתח 10. אפילו בור אין צורך, כי לחיישן אפשר להגיע מתחת למכסה המנוע.
אתה תמיד צריך לזכור את כללי הבטיחות.אין להתחיל בעבודה אם המסוף השלילי לא הוסר מהסוללה. לאחר ניתוק, הסר את המחבר ישירות מהחיישן עצמו. באמצעות המפתח המוכן עבור עשרים ושתיים, לפרק אותו.
לכל האמור לעיל יש להוסיף כי מד המהירות עלול להפסיק לתפקד עקב מוט שבור. במצב כזה, ייתכן שלא יהיה צורך להסיר את הכונן של מד המהירות עצמו. זה הזמן שבו יהיה צורך במפתח "העשירי", אבל בכל מקרה, חלץ אותו בזהירות מרבית. קיים סיכון להפיל אותו לתוך תא תיבת ההילוכים. ואז המצב יהיה הרבה יותר גרוע. הדבר הגרוע ביותר שיכול לקרות הוא שהגזע נתקע בין ההילוכים. באופן טבעי, זה פשוט ישבית את השידור לפרק זמן ארוך.
כאשר מחזירים את מוט המפעיל למקומו, הקפידו לשמן את הטבעת המשמשת כאטם. נותר רק לחבר את כל החוטים ולבדוק אם מד המהירות פועל. אם כן, אז ברור מאוד מדוע מד המהירות לא עובד ב-VAZ 2112. ובכן, אם לא, עדיף ללכת למאסטר טוב.
במצב שבו מד המהירות המותקן על מזרק VAZ-2110 אינו פועל כרגיל, אדם שנוהג מסכן הן את בריאותו והן את חיי הנוסעים. יחד עם זאת, הוא יכול בקלות "לזכות" בקנס משוטר תנועה על מהירות גבוהה מדי. לפיכך, מד מהירות בר שירות מונע הרבה צרות.
התסמינים העיקריים של תקלה במכשיר זה הם כדלקמן:
החץ נשאר במקומו, למרות העובדה שהמכונית נעה;
בעת נהיגה, הוא מהסס או קופא;
המכשיר פועל כרגיל עם תחנת כוח לא מחוממת, אך מאוחר יותר החץ מפסיק לנוע.
אם נמצאו הסימנים לעיל, יש צורך לטפל בהקדם האפשרי ולתקן אותו.
אז, חמצון של אנשי קשר נחשב לתקלה קלה למדי לתיקון. זה אופייני לו "קפיצה" של החץ, למרות העובדה שמהירות התנועה נשארת יציבה. ביטול הבעיה מתרחש על ידי ניקוי המגעים.
החוטים מרוטים. סיבה זו יכולה להיות חשודה על ידי התנועה הכאוטית של החץ בעת התנעת המנוע. בינתיים, מומחים מציינים שלפעמים הבעיה אינה באה לידי ביטוי במשך זמן רב. אפשר לזהות אותו עם בודק.
חיישן שבור. מכשיר בקרת המהירות, שתפעול שלו מוטלת בספק, מוחלף במכשיר שניתן לשרת ביודעין. אם מד המהירות לאחר הליך זה התחיל לתפקד כרגיל, אז אין טעם לחפש תקלה נוספת. לעתים קרובות, חיישנים הופכים לבלתי שמישים לאחר שהמארז שלהם קורס, מים או לכלוך נכנסים פנימה.
מחברים. הם נמצאים ב-VAZ-2110 במקום שבו לכלוך כל הזמן עולה עליהם. כתוצאה מכך, המגע נשבר ומחט מד המהירות נעה בצורה כאוטי. יש לנקות את המחברים לחלוטין ולבדוק את החיבור.
לעתים קרובות, מד המהירות מתחיל להתקלקל גם עקב בלאי פיר. במצב זה, ניתן יהיה להיפטר מהבעיה רק לאחר החלפה מלאה של החלק הנ"ל.
כידוע, היצרן מתקין מד מהירות אלקטרוני על דגם זה. אם זה הוא שנפל לרעה, אז בעיה זו היא די חמורה, שכן המכשיר הנ"ל אינו נמכר בעצמו. מסיבה זו, תצטרך לקנות מגן שלם.עם זאת, למעשה, תשעה מתוך עשרה מקרים, הבעיה נמצאת במקום אחר לגמרי.
ב-VAZ-2110 עם מנוע 8 שסתומים, מד המהירות מקבל מידע מחיישן המהירות. זה, בתורו, ממוקם בתיבת ההילוכים. שם, באמצעות שני הילוכים, הוא מקבל נתונים על המומנט מציר תיבת ההילוכים.
באופן דומה, הכל עובד עבור מכוניות עם מנועי 16 שסתומים.
כדאי לזכור שיהיה נוח יותר לגשת אליו ישירות דרך תיבת ההילוכים, שכן זה מאוד לא נוח לעשות זאת מלמטה.
סיבה נפוצה נוספת היא בעיות ברשת החשמל. הכל צריך להיבדק. בנוסף, ניתנת תשומת לב גם ל:
הידוק אמין של חיווט במסופים;
מצבם הכללי;
נתיכים הממוקמים בתוך בלוק ההרכבה.
במצב בו לא נמצא נזק לרשת החשמל, תצטרכו לקחת על עצמו את החיישן. התמוטטות שלו היא הגורם השלישי בשכיחותו לכשל במד המהירות. הבדיקה מתבצעת ברצף הבא:
החיישן מוסר מתיבת ההילוכים;
מקדחה או מברג מוחל על הכונן, עבר למצב ביטול הברגה;
ההצתה נדלקת;
לחיצה על הכפתור של המקדחה, סובב את הכונן.
במצב בו מחט מד המהירות מתחילה לנוע, יש להכיר בכך שמכשיר הניטור פועל במלואו. זה אומר דבר אחד - התקלה טמונה איפשהו בתיבת ההילוכים. כאן, חובב רכב מנוסה בלבד או מנעולן מקצועי מסוגל לתקן את התקלה באופן עצמאי. כשהחץ לא זז ממקום, זה יספיק להחליף את החיישן עצמו.
כפי שקל להבין, ברוב המקרים באמת ניתן לתקן את מד המהירות לבד. אולם במצבים שאין בהם אמון עדיף לפנות למומחים. פעולות שגויות מובילות פעמים רבות להחמרה של הבעיה, אשר, בתורה, גורמת להוצאות מיותרות.
יש מבצע מיוחד באתר שלנו. אתה יכול לקבל ייעוץ חינם של עורך דין התאגידים שלנו פשוט על ידי שאילת שאלתך בטופס למטה.
סרטון (לחץ להפעלה).
VIDEO 
