Vaz 2114 תיקון עשה זאת בעצמך של מגבר בלם ואקום

VUT הוא ללא ספק מנגנון חשוב מאוד במערכת הבלימה של מכונית. התקלה שלו עלולה להפוך למקור סכנה, לכן נדרשת בדיקה תקופתית של תפקוד.

לאחר מכן, נדבר על אינדיקטורים לתקלה מגבר בלם ואקום במכוניות VAZ 2114, האלגוריתם להחלפתו במו ידיכם.

כדי לאבחן כל תקלה ב-VUT, מספיק להסתכל מקרוב על פעולת דוושת הבלם. אם ברגע אחד נדרש יותר מאמץ להאט את הרכב, אפשר לשפוט מגבר בלם ואקום עובד בצורה גרועה... כדי לבדוק, בצע את הפעולות הבאות:

1. עצור את המכונית, כבה את המנוע.
2. לחץ שוב ושוב על דוושת הבלם, ואז עצור באמצע הדרך.
3. הפעל את המכונית מבלי להסיר את הרגל מהדוושה.

אם ה-VUT תקין, דוושת הבלמים תיפול, אם זה לא יקרה, מערכת הבלמים לא תקינה.

1. בדוק אם החיבור בין הצינור לשסתום האל-חזור הדוק.
2. ודא שהאוגן שלם.
3. בדוק את עיקולי הצינורות. יהיה צורך להחליף אותם אם יתגלו סדקים או סימני רטוב.
4. אם אטם הציפוי הממוקם מתחת לעמוד ההגה פגום, הרכב יבלם אוטומטית.
5. כדי לוודא שהגורם לתקלה במערכת הבלמים הוא זה, אתה צריך להוציא את המחצלת ולבדוק בזהירות את מכסה המגן. כאשר הוא נדבק, אטם השוק פגום.
6. הסר את המכסה, הפעל את המנוע. נדנד את גזע השסתום מספר פעמים. אם נשמעת לחישה באותו הזמן, ברור שמתרחש התמוטטות.

אם יש לפחות אחד מהסימנים הרשומים, יש להחליף את ה-VUT VAZ 2114.

1. פעמים רבות מומלץ לנתק את הצינורות המסבכים את תהליך הסרת ה-VUT, אך ניתן להסתדר בלעדיו.
2. שלושה מתוך ארבעת הצינורות העוברים מגליל הבלם מקשים על הסרת הצילינדר. כדי לפרק את הצילינדר, אתה יכול להבריג רק אום אחד ב-"10".

1. הסר את תושבת ההרכבה. עדיף להשתמש בקרדן מיוחד (התמונה שלו בתמונה). ה-VUT עצמו מחובר לגוף עם ארבעה אומים מסודרים על "13".

1. הזז את תושבת ההרכבה למגבר בלם הוואקום החדש (תצטרך לפרוק כמה אומים על "17").

הרכיבו מחדש בסדר הפוך.

• 

אם המנוע מתחמם הרבה, יידרשו תיקונים גדולים ועירוי מזומנים גדול. כדי למנוע זאת, עליך לפקח על רמת נוזל הקירור.

תפקידו של חיישן המהירות (DS) ברכב הוא להעביר דחפים חשמליים לבקר, המונחה על ידי אלו המתקבלים.

בואו להכיר את תהליך החלפת מפרקי הכדור במכוניות VAZ 2107. להחלפת מפרק הכדור, תצטרכו לשים את הרכב על הרמה או.

הסיבה לצורך בהחלפת קפיצי המתלה הקדמיים עשויה להיות פגיעה בשלמות הקפיצים. זו יכולה להיות תוצאה של מכניות.

מגבר בלימת הוואקום, או בקיצור VUT, הוא אחד ממנגנוני העבודה העיקריים של מערכת הבלימה של הרכב. יעילות הבלימה תלויה במידה רבה ביכולת השירות שלה, ולכן הבטיחות שלך. כתוצאה מכך, VUT חייב להיבדק באופן קבוע לאיתור בזמן של תקלות או תקלות שלו.

במאמר זה תלמדו על התקלות במגבר הוואקום, על הסימנים המעידים על בעיות בתפעול ה-VUT וכן כיצד לבדוק ו להחליף את VUT ב-VAZ 2114 בבית.

על מנת לבדוק את ה-VUT אין צורך בכלי עבודה, די פשוט לשים לב לדוושת הבלם. אם אתה מוצא את עצמך פעם שאתה צריך ללחוץ חזק יותר על דוושת הבלם כדי לבלום או שהבלמים הפכו פחות יעילים, זה סימן ברור. תקלות VUT.

1. כדי לבדוק את מאיץ הוואקום, עצור את המכונית וכבה את המנוע.
2. לחץ בחוזקה על דוושת הבלם כמה פעמים, ואז עצור באמצע הדרך.
3. לאחר מכן, מבלי להוריד את הרגל מדוושת הבלם, הניע את המכונית.

אם ה-VUT תקין, דוושת הבלם תיפול מעט, אם זה לא קרה עם המגבר או מערכת הבלמים, משהו לא בסדר.

1. בדוק את אטימות החיבור של צינור הסניף עם שסתום הסימון;
2. ודא שאין נזק לאוגן;
3. לאחר מכן, בדוק את כל עיקולי הצינורות, מציאת סדקים או עקבות רטובים - החלף אותם מיד;
4. אם אטם הציפוי הממוקם מתחת לעמוד ההגה פגום, הרכב עלול להתחיל לבלום באופן ספונטני. על מנת לבדוק זאת יש להוציא את המחצלת ולערוך בדיקה מדוקדקת של כובע המגן, אם הוא נדבק, יש להניח שהוא פגום.
5. אז אתה צריך להסיר את המכסה ולהתניע את המנוע. נדנד את גזע השסתום כמה פעמים, חריקות הן סימן בטוח לשבירה.
6. לאחר שמצאתי את הרמז הקטן ביותר לתקלה, החלף את ה-VUT VAZ 2114, לאור העלות הנמוכה שלו וקלות ההחלפה שלו, זה יהיה טוב יותר מאשר לקוות לשירותיות ולסיכון בריאותך.

כדי לעבוד תצטרך:

• סט מפתחות, קצה פתוח ושקע עבור "10, 13, 17";
• קנה VUT חדש;
• כמה שעות של זמן פנוי.

1. נתק את המוט הבולט ממגבר הוואקום מדוושת הבלם.

2. לאחר מכן, בתא המנוע, יש צורך לשחרר את צילינדר הבלם (TC) מה-VUT.

3. יתרה מכך, "מדריכים" רבים ממליצים לנתק את כל הצינורות, מה שכביכול מסבך את תהליך הסרת מגבר בלם הוואקום. עם זאת, אני לא אוהב לשאוב את הבלמים, זה בזבוז זמן, וזה כבר לא כל כך הרבה, אז החלטתי שאסתדר בלי הפריט הזה ועשיתי את זה בדרך שלי.

4. שלושה מתוך ארבעת הצינורות המגיעים ממרכז הקניות מחוברים לגוף, אינם מאפשרים להוציא את הצילינדר מהוואקום. אם אתה משחרר רק אום אחד ב-"10", אתה יכול בקלות להסיר את הצילינדר מהוואקום.

לאחר שהסרתם את המכשול - צילינדר הבלמים, נתק את הצינור שעובר מסעפת היניקה לשסתום VUT.

לאחר מכן, אתה צריך לפרק את תושבת ההרכבה מהגוף, בשביל זה עדיף קרדן מיוחד, ראה תמונה. שואב האבק עצמו מחובר לגוף עם ארבעה אומים סוהר ב-"13".

בסיום ההסרה, העבר את תושבת ההרכבה ל-VUT החדש, לשם כך יש צורך לשחרר את שני האומים ב-"17". ההרכבה מתבצעת הפוך.

מגבר בלם הוואקום הארבעה עשר הוא מעטפת עם שסתום בפנים. הוא מחולק לשני חלקים על ידי שכבת גומי - דיאפרגמה - חלק אחד הוא אטמוספרי, והשני מייצג חלל ואקום, המחובר לצינור היניקה מהמנוע.

שסתום הבוסטר הינו מעטפת פלסטיק המכילה את החלקים העיקריים הנתונים לבלאי וגורמים לצרות לנהג בצורת רעשנים בתיבת ההילוכים. ההרכב הוא כדלקמן: יש מוט על שרוול התמיכה, הסמוך לבוכנה ולחיץ משלו. למעשה, השסתום עצמו נמצא על קפיצי הדוחף והחזרה שלו יחד עם המסנן.

מאיץ הוואקום מתפקד באופן הבא: לוחצים על הבלם לרצפה, בזמן זה הבוכנה וסט השסתום נעים בצורה כזו שזה פותח את המרווח בין שני התאים של היחידה. לאחר מכן, תא הוואקום נע לתוך החלל הזה ומכניס אוויר. אוויר לוחץ על הבולם בין שני חלקי המגבר, ויוצר רמת לחץ שונה בחלקו האחד והשני. בשל הבדל זה, השסתום עצמו והגזע נעים, בהתאמה.על ידי הורדת הדוושה, כל החלקים חוזרים למקומם, המערכת מפסיקה לתפקד.

כמו בכל מה שנוגע לחלקי המערכת של כל מכונית, תיקון מגבר בלם הוואקום הוא בלתי נמנע. על מנת להחליט על עבודת התיקון - אם זה יהיה תיקון מוסך במו ידיך או שאתה צריך ללכת לשירות - אתה צריך קודם כל לקבוע את הסימנים לתקלה של מגבר בלם ואקום VAZ 2114.

המכשיר של מגבר בלם ואקום VAZ 2114

התשובה לשאלה כיצד לבדוק את מגבר בלם הוואקום מתאימה לא רק לדגם ה-VAZ הארבעה עשר, אלא ניתנת ליישום גם לשלושה עשר והחמישה עשר.

1. לחץ את הבלם לרצפה 4-5 פעמים כשהמנוע אינו פועל. זה ייצור לחץ אחיד בשני חלקי המגבר. כאשר אתה לוחץ על הבלם, השסתום יראה את עצמו מיד: אם הוא חורק, אתה צריך לחשוב על זה ברצינות.
2. לאחר שהלחץ נעשה אחיד, הפעל את הארבעה עשר. אבל באותו זמן אתה צריך להחזיק את הבלם לרצפה. אם הכל בסדר עם מערכת מגבר הבלמים, הדוושה תעלה לאחר התנעת המנוע. אם זה לא קורה, אז תיקון בהחלט נדרש.
3. במקרה שבו אתה מבין שיש בעיה במגבר, אתה צריך לבדוק כדי לוודא איך הצינור מקובע, באיזה מצב האוגן. אם ההידוק בכל שלב לא תואם את הנורמה, הדבר עלול להשפיע על העובדה שהדוושה אינה מורמת, ולמעשה יהיה צורך לחטוא על הידוק לא נכון נפרד, ולא על המערכת כולה.

בלמים הם מערכת שלמה. לכן, ברגע שבדקתם את המגבר, אל תתעצלו ובדקו אם נוזל הבלמים זורם, האם הדוושה עצמה תקינה. אולי כדאי להסתכל על צילינדר הראשי של הבלם ובאופן כללי להחליק על דיאגנוסטיקה. ואם בכל זאת לא מצאת בעיות במערכת הבלמים, אולי תחשוב איך לשנות את הוואקום ב- VAZ 2114.

חשוב להבין שהחלפת הוואקום ב-VAZ 2114 או בכל דגם VAZ אחר הוא תהליך חובה. אם היחידה לא תקינה, אז גם המנוע, בהתאמה. הכוח שהמנוע יספק תלוי בפונקציונליות הנכונה של המגבר. איזה רוסי לא אוהב לנהוג מהר? כמו שאומרים, אתה אוהב לרכוב, לאהוב ולשנות את הוואקום.

לתהליך זה, תזדקק לכלים הבאים:

• מברג פשוט
• צְבָת
• מפתחות 13, 17
• מפתח ברגים ספציפי לשחרר את צינורות הבלמים
• קנה אביזרים ותקעים חדשים

השאלה כיצד לשנות מגבר ואקום עבור VAZ 2114 היא נפוצה מאוד. אם תפיסת הטקסט אינה מדויקת מספיק עבורך, אתה תמיד יכול לסמוך על המאמר הזה שלנו.

1. הסרת המגבר תפריע לצילינדר הבלמים. לכן, תחילה ניתן להסיר אותו, או פשוט לנתק ממנו את אביזרי הצינור ולהזיז אותו הצידה. זה כמו שהלב שלך חפץ.
2. אבל הצילינדר הוא לא המכשול העיקרי. שחרור מחברי המגבר הוא, באופן עקרוני, לא קל, או יותר נכון לא נוח. אנחנו מתחילים עם השסתום: הסר את תושבת הצינור, הוצא את שרוול התמיכה והוציא את סיכת הבלם.
3. אז אנחנו לוקחים את המפתח 13 ומתחילים לשחרר את 4 המחברים של המגבר.
4. לאחר שסבלנו מהצרות ואי הנוחות, אנו מתכוננים להתקין חדש במקומו המקורי. אבל ראשית, אתה צריך לשים מסגרת מיוחדת של מחברים על המגבר שנרכש. אנחנו מעירים אותו עם מפתח ל-17. ורק אז שמים אותו בתוך המריצה.
5. רצף ההרכבה הוא פשוט, אבל נקודה חשובה מנקודת מבט של נוחות היא הפעולה העיקרית של חיבור הבלם (הדוושה) והמגבר (כל זה באצבע בלבד). ואז לתקן את כל היחידה בארבעה עשר.

כהמלצה, אתה יכול לקחת את המידע הבא: עם החלפת מגבר הבלמים, אתה צריך להחליף את צינור הוואקום. הוא גם אינו נצחי, וההידרדרות שלו עלולה להשפיע לרעה על איכות המגבר החדש.

כמה עולה מאיץ בלם ואקום ב- VAZ 2114, עדיף לברר ישירות מהחנויות.מכיוון שהאזורים שונים, קטגוריות המחירים שונות וקל יותר לנווט מקומי. העלות המשוערת נעה בין 2,000 ל 3,000 רובל. התקנתו בשירות תעלה שליש, או אפילו חצי, למעשה, מהעלות. למרות חוסר הנגישות של היחידה ואי נוחות מסוימת, הרבה יותר קל להחליף את המגבר בעצמך. תדירות התקלות או ההחלפה תלויה ישירות באיכות המסלול, בסגנון הנהיגה ובלאי כללי של חלקי המכונה, בפרט, השלדה. לכן, קשה לומר שישנה תקופת רגולציה מסוימת. הדבר היחיד שצריך לזכור הוא אבחון בזמן: לפעמים כדאי להתבלבל ולעבור על הארבעה עשר שלך בעין של בעל אכפתיות. וכמובן, אל תעכבו את התיקון או החלפת היחידה.

VUT או VAZ 2114 בוסטר בלם ואקום הוא ללא ספק מנגנון חשוב מאוד של מערכת הבלימה של המכונית. התקלה שלו עלולה להפוך למקור סכנה, לכן נדרשת בדיקה תקופתית של תפקוד.

לאחר מכן, נדבר על הסימנים לתקלה במגבר בלם הוואקום במכוניות VAZ 2114 והוראות שלב אחר שלב להחלפתו במו ידיך.

תקלות במגבר הבלמים כרוכות במספר השלכות שליליות קטלניות:

ההידרדרות של איכויות הבלימה של המערכת, לצד סימנים נוספים, מעידה על מעורבות ישירה של תקלת מאיץ הבלמים בסכנת תאונה. השלט הזה הוא העיקרי מבין כל האחרים, לא משנה איך זה להפעיל רכב עם מערכת בלימה חלשה מאוד הוא מסוכן מאוד - קווי המתאר במקרה זה אינם מקבלים כוח נוסף ואינם יכולים לבלום ביעילות.

ביטול תקלה מורכב לרוב מהחלפת האלמנט הפגום ביחידה חדשה - זה יחסוך זמן תיקון, שכן החייאה של מוצר ישן ידרוש לא פחות זמן ועלות חלקים נמוכה יותר. לכן נהגים פונים לרוב להחלפה מלאה של חלק כושל.

תהליך בדיקת מאיץ בלם ואקום ב- VAZ 2114 הוא כדלקמן:

1. לחץ את הבלם לרצפה 4-5 פעמים כשהמנוע אינו פועל. זה ייצור לחץ אחיד בשני חלקי המגבר. כאשר אתה לוחץ על הבלם, השסתום יראה את עצמו מיד: אם הוא חורק, אתה צריך לחשוב על זה ברצינות.
2. לאחר שהלחץ נעשה אחיד, הפעל את הארבעה עשר. אבל באותו זמן אתה צריך להחזיק את הבלם לרצפה. אם הכל בסדר עם מערכת מגבר הבלמים, הדוושה תעלה לאחר התנעת המנוע. אם זה לא קורה, אז תיקון בהחלט נדרש.
3. במקרה שבו אתה מבין שיש בעיה במגבר, אתה צריך לבדוק כדי לוודא איך הצינור מקובע, באיזה מצב האוגן. אם ההידוק בכל שלב לא תואם את הנורמה, הדבר עלול להשפיע על העובדה שהדוושה אינה מורמת, ולמעשה יהיה צורך לחטוא על הידוק לא נכון נפרד, ולא על המערכת כולה.

על מנת לבחור את מגבר בלם הוואקום הטוב ביותר עבור VAZ 2114, אני ממליץ לך לשים לב לנקודות הבאות:

1. מחיר. המחיר הוא אחד הקריטריונים החשובים ביותר לבחירת מגבר ואקום. לא כדאי לקנות אופציות סיניות זולות כדי לחסוך כסף, מכיוון שהן לא יחזיקו מעמד זמן רב. רצוי לתת עדיפות למוצרים מקטגוריית המחיר הבינוני - לא הכי יקר אבל גם לא הכי זול.
2. חֲבִילָה. האריזה המקורית שבה השתמש היצרן המקורי מיוצרת על ידי נקודת המכירה. אתה לא צריך לקנות סחורה מסוחרי בזאר. יש טונות של חנויות חלקי רכב טובות ומוכחות בכל עיר. בקשו להציג תעודות, תיעוד לפרטים.
3. תווית. התווית חייבת להיות קריאה ברורה - תאריך ייצור החלק, מספר אצווה של ההנפקה ושם היצרן, אני עשוי מקרטון גלי.

כדי להחליף את מגבר בלם ואקום VAZ 2114, תזדקק לסט מסוים של כלים וחומרים.זה כולל:

• סט מברגים;
• צְבָת;
• מפתח קופסא 13 ו-17 מ"מ;
• מפתח ברגים מיוחד לצינורות בלמים;
• תקעים חדשים;
• אבזור חדש.

וכך אנו ממשיכים לתהליך ההחלפה עצמו:

מערכת הבלימה של מכונית נתונה לעומסים קבועים, ועם מה שנקרא סגנון ספורט של נהיגה ברחבי העיר - גם עומס יתר. זה קורה באופן קבוע, גם עם קצב מדוד ולא נמהר - אי אפשר להתחמק מהבעיה הזו.

לכן, יחידה זו חייבת להיבדק באופן קבוע כדי להבטיח שהנהג והנוסעים בטוחים ככל האפשר. כך זה בהיסטוריה של מאיצי ואקום לבלמים. ככלל, מתרחשות תקלות בהפעלתו עקב כשל של דיאפרגמה מיוחדת הממוקמת בתוך המכשיר ... הוא מתפוצץ, נסדק, מפסיק למלא את החובות שהוטלו עליו - לבנות ואקום. לִפְעָמִים גם שסתום הפליטה מתקלקל - מסיבות אלו מתחיל מגבר בלם הוואקום לרושש.

תיקון מגבר בלם ואקום של מכוניות VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, לאדה סמארה

חלקי חילוף. הבחירה הנכונה היא קנייה ערכת תיקון למגבר בלם ואקום מתוצרת BRT (Balakovo)... איכות המוצרים (לא רק של ערכות תיקון) מיצרן זה תמיד על העליונה. אבל, במקרה שלי, ערכה מ-AWEL (אוקראינה) נרכשה והותקנה. אני אגיד מיד שאיכות הגומי של החברה הזו מפתיעה לטובה. הזמן כמובן יראה/יבדוק כמה הכל טוב, אבל בינתיים אין תלונות. הסט השלם של ערכות התיקון זהה (ראה תמונות 1 ו-2).

כְּלִי. על מנת לתקן את ה-VUT (בוסטר בלם ואקום), תחילה יש להסיר אותו מהמכונית. כיצד לעשות זאת ואיזה כלי אתה צריך, אתה יכול לגלות על ידי קריאת המאמר על החלפת מגבר הוואקום. כדי לעבוד על פירוק והרכבת המגבר עצמו, תזדקק לכלים הבאים: מברג שטוח גדול, פלייר, פטיש וכמה סמרטוטים נקיים. ובכן, וכמובן, אל תשכח את תשומת הלב והדיוק))). אין שום דבר מסובך בעבודה הזו, אבל אם תלחצו אותה, תוכלו לשכוח חלק כלשהו במהלך ההרכבה או לפגוע בסרעפת החדשה.

דיווח צילום על תיקון מאיץ בלם ואקום (VUT) של מכוניות VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115, Lada Samara:

גוף מגבר הוואקום מורכב משני חצאים. וכדי לנתק אותם, אתה צריך להתמודד עם גלגול המפעל. לשם כך, השתמש במברג גדול כדי לסחוט את כל הקפלים על הגוף (תמונה 3). לצבת ניתן להשתמש גם למטרה זו (תמונה 4). אבל לא משנה באיזה כלי אתה משתמש לפירוק, הדבר העיקרי שיש לזכור הוא שאתה צריך לפעול לאט ובזהירות. אין לכופף את המתכת בכיוון ההפוך או לשבור את הקצוות של המארז, מכיוון שבשל טיפול גס כזה, ההרכבה הבאה של מגבר הוואקום תהיה הרבה יותר קשה.

כמו כן, מה שאני רוצה לומר או להיזכר, יש קפיץ חזק למדי בתוך מגבר הוואקום. ואם נשכח את קיומו, אז, לאחר סחיטה של ​​צדדי הקיבוע האחרונים, המגבר יכול למעשה להתפרק / להתפצל לשני חצאים. ההפתעה לא קטלנית, אבל לא רצויה. על מנת למנוע תקרית לא נעימה שכזו, יש לתקן את חצאי המגבר באמצעות אגוזי GTZ סטנדרטיים. שמנו מתחתיהם מספר דסקיות או אגוזים בקוטר מתאים ומהדקים את האומים (תמונה 5).

אם אתה לא רוצה להתעסק עם האגוזים, אז אתה יכול להחזיק את חצאי המגבר עם היד שלך במהלך הפירוק. זה, כמובן, לא כל כך נוח, אבל די ריאלי.

אופס! לאחר הסרת כל המכשולים, המגבר מתפרק (תמונות 6 ו-7).

כעת כל שנותר הוא להחליף באופן שיטתי את כל חלקי הגומי הישנים בחדשים. ניתן כמובן להחליף רק דיאפרגמה אחת.... ברוב המקרים היא אשמה בתקלה של מאיץ הוואקום.לדוגמה, במקרה שלי, המגבר כמעט חדש ומספיק החלפת דיאפרגמה אחת. אבל, עדיין נכון להחליף את כל חלקי הגומי. בנוסף, אם נמצאו עקבות של לכלוך, חול, נוזל בלמים בתוך בית המגבר, יש לשטוף ולנקות את הבית.

בהמשך, בקצרה ולעניין. הסר את הקפיץ ואת הדסקיות עם טבעות גומי. בערכת התיקון אין טבעות, אז אנחנו משתדלים לא לשבור או לאבד אותן... והכי חשוב, אל תשכח מהם בעת ההרכבה, מכיוון שהמגבר לא יעבוד בלי הטבעות האלה! תמונה מס' 8.

אנחנו מוציאים את בוכנת הפלסטיק מהגוף. אנו מסירים את כיסויי החתיכים והדיאפרגמה מהם (תמונה 9, 10, 11, 12). אתה יכול מיד להתקין חלקים חדשים במקומם.

הסר את מכסה המגן של גוף השסתום. במקומו שמנו אחד חדש, תמונה 13 (לאחר שמרחנו אותו בגבס, ציאטים וכו').

יש לשמן את החתיכים. ובזהירות להרכיב את הבוכנה לתוך הגוף (תמונות 14 ו -15).

שמנו דסקיות עם טבעות גומי על החתיכים (תמונה 16).

בחצי השני של הגוף, אנו משנים את טבעת האיטום של שסתום הסימון ואת גזע ה-GTZ (תמונות 17, 18, 19, 20).

אנו בודקים שהדיאפרגמה בגוף שוכנת שטוחה, ללא פיתולים ואינה מפותלת (תמונה 21).

אנו מחברים את החלקים של מגבר הוואקום. אנחנו מהדקים אותם עם אגוזים (תמונה 22).

לאחר מכן, באמצעות מברג ופטיש, כופפו את הקצוות (תמונות 23 ו-24).

מוּכָן! תיקון מגבר בלם ואקום (VUT) של המכונית VAZ 2108-21099, VAZ 2110-2112, VAZ 2113-2115 הושלם... כפי שאתה יכול לראות, אין שום דבר קשה בעבודה זו. העיקר הוא נוכחות של רצון וזמן.

הוראת וידאו זו מדגימה דרך לשחזר את הביצועים של מאיץ ואקום בבית (הסרת הקפיץ ממגבר הבלמים). זה לא נדיר שמגבר ואקום הופך לגורם למנוע משולש. כדי לתקן את התקלה, אתה יכול לקנות אחד חדש, אבל אתה יכול לנסות לתקן אותו. האשף יראה לך איך לפרק ולייצר תיקון מגבר בלם ואקום VAZ.

ככלל, אף אחד לא מתקן את היחידה הזו האחראית על בלם המכונית, אבל משנה אותה לחלוטין, אבל אם זה לא אפשרי לקנות, שיטה זו של עבודת שיקום עצמי תהיה שימושית מאוד. לכל הפרטים ורצף הפירוק, ראו את עלילת הסרטון.

הירשם לערוץ שלנו ב אני ndex.Dzene

טיפים שימושיים אפילו יותר בפורמט קל לשימוש

מגבר בלם ואקום VAZ Samara Form (21099)

מדוע שואב הוואקום ב-VAZ2108?

שורק כשאתה לוחץ על דוושת הבלם VAZ 21091

מאיץ ואקום הוא מכשיר המורכב ממארז המאכלס שסתום. החלק מחולק לשניים באמצעות כרית גומי הנקראת דיאפרגמה. חלק אחד הוא אטמוספרי, והשני הוא חלל ואקום והוא מחובר לצינור היניקה ממנוע הבעירה הפנימית.

שסתום הבוסטר הוא בית פלסטיק המכיל חלקים עיקריים שיישחקו עם הזמן. לאחר מכן, הנהג יכול לראות את הרעש של המחסום. החלק מורכב מהמרכיבים הבאים:

1. הגבעול ממוקם על שרוול התמיכה.
2. הבוכנה ממוקמת בקרבת מקום.
3. בַּלָם.
4. שסתום עם מוט דחיפה וקפיצי חזרה ומסנן.

VUT פועל באופן הבא:

1. הנהג לוחץ על דוושת הבלם לרצפה
2. בשלב זה, הבוכנה ושטף השסתום נעים.
3. פותח את הרווח בין שני חלקי המגבר.
4. אוויר מפעיל לחץ על הבולם בין שני חלקי ה-VUT וכתוצאה מכך נוצרת רמת לחץ שונה בכל חלק.
5. בשל הבדל זה, השסתום עם הגבעול נע.
6. ברגע שהדוושה משתחררת, כל האלמנטים חוזרים למקומם, והמערכת מפסיקה לפעול.

במהלך פעולת המכונית, בלאי טבעי של חלקים אפשרי בהחלט ומגבר הוואקום אינו יוצא מן הכלל.

לפני שאתה הולך לשירות או לתקן את ה-VUT בעצמך, עליך לקבוע את הסימנים של תקלה בחלק.

בחלק זה, אנו אגיד לך כיצד לבדוק את הביצועים של מגבר בלם ואקום ב- VAZ-2114.ניתן להשתמש בכל ההמלצות שניתנו בעת בדיקת היחידה, הן בדגמי המכוניות השלוש עשרה והן בדגמי המכוניות החמש עשרה.

כדי לבדוק, בצע את השלבים הבאים:

1. לחץ על דוושת הבלם עד הסוף כ-5 פעמים כשהמנוע כבוי. פעולה זו תיצור לחץ אחיד בשני מרכיבי ה-CWF. כאשר הבלם מופעל, השסתום יתמסר מיד. אם אתה מבחין בחריקה, זהו איתות ברור להחליף את החלק.
2. לאחר שהלחץ אחיד, הפעל את המכונית על ידי החזקת דוושת הבלם על הרצפה. אם הכל בסדר עם היחידה, הדוושה תעלה לאחר התנעת מנוע הבעירה הפנימית. אחרת, יש צורך לבצע תיקונים כדי להחליף את המכשיר.
3. כאשר אתה כבר מבין שצריך להחליף את החלק, אתה צריך לבדוק בנוסף כמה טוב הצינור מקובע, כמו גם באיזה מצב האוגן. אם האלמנטים הללו נמצאים במצב שאינו תואם את התקן, הדבר עלול להשפיע על ביצועי המגבר. בהתאם לכך, במקרה זה, ייתכן שיהיה עליך להדק את המחברים והבעיה תיפתר מעצמה.

הבלמים במכונית הם מערכת שלמה. בהתאם לכך, אם כבר בדקתם את המגבר, אז בנוסף וודאו שלא נזול נוזל בלמים בשום מקום. בדוק את מצב הדוושה עצמה. ישנם מצבים בהם לא יהיה מיותר לבדוק את צילינדר הבלמים ולאבחן את כל המערכת כולה.

אם בדיקת מערכת הבלמים לא הראתה בעיות ברורות, והמכשיר שאנו צריכים מסרב לעבוד כרגיל, אזי יהיה צורך להחליף את מגבר הוואקום VAZ-2114.

שימו לב שלמגבר לא תקין יש השפעה משמעותית על פעולת מנוע הבעירה הפנימית. הכוח של המנוע שהוא יספק תלוי בזה.

לפני ההחלפה, עליך להכין את הכלים הבאים:

1. מברג.
2. צְבָת.
3. מפתחות שקע 7 ו-13.
4. מפתח ברגים מיוחד לשחרור צינורות הבלמים.
5. בנוסף, הכן אביזרים ותקעים חדשים.

אלגוריתם שלב אחר שלב להחלפת חלק:

1. בעת פירוק ה-VUT, ברור שיפריע לך גליל הבלם, שעדיף להסיר אותו כבר מההתחלה או לנתק ממנו את האביזרים ולהזיז אותו הצידה.
2. הצילינדר הוא עדיין לא המכשול העיקרי. השלב הבא הוא להבריג את מחברי ה-VUT, וזה לא מאוד קל לעשות, וגם לא נוח. התחל בשסתום. שחרר את נעילת הצינור, הסר את שרוול התמיכה והרחיב את סיכת הבלם.
3. קח את מפתח 14 ושחרר את 4 תושבות המגבר.
4. לאחר הסרת החלק, היכונו להתקנת ההתקן החדש על הרכב. קודם כל, שים מסגרת תיקון מיוחדת על VUT, אשר יהיה צורך להדק עם מפתח 7, ורק אז להתקין את האלמנט הזה על VAZ.
5. רצף ההרכבה די פשוט. שימו לב, מנקודת מבט של נוחות, קודם כל, דוושת הבלם והמגבר מחוברים באצבע, ואז היחידה מותקנת במכונית.

כהמלצה, עם החלפת מאיץ הוואקום ניתן גם להחליף את הצינור. גם אלמנט זה נתון לבלאי שלעיתים משפיע על איכות המכשיר החדש.

במצב עם חוסר יציבות של שער הדולר, עדיף לברר את כל המחירים בחנויות מתמחות. כדי להקל עליך את הניווט, נציין שהעלות המינימלית של VUT מתחילה מ-2,000 רובל ומעלה. בהתאם לכך, ככל שהחלק טוב יותר, כך הוא יעלה יותר.

אם אתה הולך להתקין מגבר בתחנת שירות, אז תתכונן לשלם עד אלף רובל בנוסף.

תדירות החלפת החלקים תלויה לרוב באיכות הכבישים, בסגנון הנהיגה ובלאי כללי של החלקים ברכב. כדי למנוע תקלות בלתי צפויות, אבחן את המכונית בזמן ובמידת הצורך בצע עבודות תיקון.

לסיכום המאמר, נציין כי כעת אתה יודע כיצד להחליף מגבר ואקום ב-VAZ-2114 שלך, כמו גם כיצד לאבחן תקלה במערכת.איך לבצע את ההחלפה, באופן עצמאי או בתחנת שירות - זה תלוי בך.

יש מבצע מיוחד באתר שלנו. אתה יכול לקבל ייעוץ חינם של עורך דין התאגידים שלנו פשוט על ידי שאילת שאלתך בטופס למטה.